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1、長4km省道改建工程混凝土路面模板安裝施工專項方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月一、工程簡況省道xx線（XX），起于xx，經xx、，終點在xx市區。本路線作為xx高速的連接線，對xx市的交通和經濟發展起著十分重要的作用，特別是隨著90年代后期隨著交通工程建設的蓬勃發展，XX高速公路于1999年底建成通車，該項目與省道xx線（XX）在xx市XX鎮設置了XX互通立交。省道xx線（XX）成為xx一帶上XX高速公路最近的通道，對xx市的交通和經濟發展起著十分重要作用。同時省道xx線（XX）作為xx的重要出口公路2、之一，有機地把國道325線與XX高速公路聯系起來，形成了一個區域公路骨架交通網絡。本標段（一標）起點接XXxx線在建工程，起點樁號為K96+500,路線經過下xx西側，xx小學東側，終點位于XX村西側，終點樁號為K100+500,本段路線全長4.0km。路線沿途村鎮，人口密集，施工作業交叉面多，因此，在改建該道路的同時，制定切實可行的專項施工安全方案勢在必行。二、安全管理目標 （一）、指導思想：為切實加強道路交通安全管理，有效預防和減少因行車干擾給施工帶來影響，從而發生道路交通事故，為構建和諧社會、文明施工，創造更加安全暢通的道路交通環境。（二）、工作目標：圍繞施工順利進程，對降事故、保安全、3、保暢通的總體目標，預防道路交通事故發生，對道路交通安全隱患和交通事故多發地段（交叉路口）的防范，對摩托車、行人、小型汽車等靈活性比較大的流動群體進行整體疏導、分段封閉、加強引導等手段和措施。（三）、組織領導：以項目經理為首的領導力，項目副經理、總工程師分級交底，做好交通安全宣傳、教育等工作。專職安全人員監督檢查工地施工車輛亂停亂放、違規行車想象，現場安全員對影響施工道路中的過往車輛、人流、家禽等，對其進行耐心疏導，正確指揮?？傊?，項目經理部動員所有參建人員對安全意識的提高，杜絕一切事故發生。（四）、工作任務和措施 （1）健全交通安全管理工作機制，進一步完善路線經街道、村莊、學校等人口密集區域的4、交通標志、標牌的設立，將道路交通安全工作納入本項目工程重要議事日程，每月召開1次交通安全會議，研究解決施工中交通安全存在的問題。 （2）建立健全交通安全工作責任制，完善道路交通安全監督督查日常工作制度，各道路交通安全員要擔負起責任，形成完善道路交通安全保障體系。交通安全納入項目部成績考核內容，落實責任，兌現獎懲。 （3）加強道路交通安全宣傳教育，建立長效機制，各班組、技術管理、領導層要深入開展交通安全宣傳的覆蓋面，普及交通安全常識，開展交通教育，各車隊要結合工程實際，采取對車輛駕駛人員的宣傳教育，與車隊長簽訂安全責任狀和保證書。三、安全管理措施在項目施工過程中，應遵循國家和交通部有關安全生產的5、規定，重視施工現場作業安全，制定安全措施，避免事故的發生。一旦發生重大傷亡事故，須立即報告上級主管部門和當地勞動部門，檢查機關，并通知業主代表，對事故按“三不放過”原則進行處理。（一）、安全保證體系在本合同工程施工過程中，成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全長具體負責，組織實施對該項目的安全管理，把對施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。安全保證體系詳見附圖2-2-1（二）、保證安全主要技術措施1、安全保證組織管理措施安全管理是項目施工管理的一項主要內6、容。確保安全生產，防止事故發生，是項目經理部全體職工的重要任務，是各級領導的主要職責。（1）、安全管理目標：杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等，年負傷率控制在1.2以內，確保安全生產。（2）、加強領導，健全組織。經理部成立安全領導小組，設專職安全長，施工隊設專職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充分發揮各專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。安全管理組織機構見附圖2-2-2。附圖2-2-1 安全7、保證體系框圖安 全 方 針： 安全第一，預防為主安 全 目 標： 杜絕死亡、重大交通事故、重大火災事故安全領導小組：項目經理、總工、各業務部門領導、安全長、安全員安全責任制安全教育班組安全責任制度事故處理獎懲制度1 新工人入路三級教育2 新工藝教育3 特殊工種培訓4 班技術交底教育5 領導干部安全教育1 班前安全教育2 周一安全活動3 交接班制度4 三檢制5 制度上墻逐級上報項目部月評獎罰施工隊自評總結教訓，以利于今后提高經理部安全小組檢查施 工 隊 自 檢開工前檢查施工中檢查安全監督檢查附圖2-2-2 安全管理組織機構圖項目經理部安全領導小組組 長：項目經理副組長：總工組 員：項目總工、安全8、長、各施工隊隊長運輸班安全員各作業點的青年團員安全監督崗電工班安全員起重班安全員砼班安全員木工班安全員鋼筋班安全員機械班安全員拌合站安全員隊安全領導小組成員組 長：施工隊長副組長：副隊長組 員：隊技術主管、各工班班長、專職安全員專 業 工 程 隊安 全 長（3）、加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育主人翁責任感和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規程制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展競賽活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。（4）、根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任制，明確分工，責任到人。每一工程開工前，做9、出詳細的施工方案和實施措施，每道工序及時做好施工技術和安全操作規程交底。（5）、操作人員必須配戴安全帽，穿反光制服，不得穿拖鞋進入施工現場，無安全帽者不得進入施工現場。（6）、抓好現場管理，搞好文明施工，保持現場管線整齊，燈明、路平、無積水。易燃物品倉庫要設專人防守，危險區要設有欄桿和標志，備齊消防器材，并能防盜。（7）、車輛要經常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。2、車輛、機械作業技術保證措施所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查，必要的試驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作10、，杜絕違章作業。大型機器的保險、限位裝置防護批示器等必須齊全可靠。（1）、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，作好例保和記錄。（2）、各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。（3）、機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規定保持距離。（4）、作業時，機械停放穩固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。（5）、電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。四、安全生產專項施工方案施工安全管理控制必須堅持“安全第一、預防為主”的方針。公司建立健全安全管理體系和安全生產責任制，根據GB57681999道路交通安全管理實用手冊等有關要求，結合我單位實地考察，施工現場需設置施工標志標牌等安全設施。11、 （一）、路基工程1. 施工前，應邀請道路施工占地范圍內有關現況管線等地下設施的管理單位召開施工配合會，了解各種設施的狀況，核實位置，必要時應采取詳探措施，并研究、確認加固或遷移方案；詳探作業中，應采 取措施使被探地下管線保持安全的狀態。 2. 施工前應清理現場，清除各種障礙物，平整地面，滿足施工需要；施工現場使用的機具設備，使 用前應檢查、試運轉，確認合格；施工中應定期檢查，保持正常。 3. 對于路基下的墳坑和廢棄的水井、人防設施、地下管道等應在路基外封堵，并按技術規定及時處理， 確認合格。 4. 使用汽車、機動翻斗車運輸工具、材料時，應嚴格按照運輸車輛相關安全技術交底要求操作。 5. 施工12、中，應對道路范圍內的地下管線做周密計劃，合理安排，道路結構以下的管線應先行施工，不得互相干擾；施工中由于設計變更等原因，使路基范圍內的原地下管線等構筑物埋深較淺，作業中可 能受到損壞時，應向監理工程師、設計單位和建設單位提出采取加固或遷移措施的要求，并辦理手續。 6. 路基地層中有水時，應將水排除疏干后，方可施工；道路擴建中，挖掘現況道路邊緣進行接茬處理時，不得影響現況道路的穩定。 7. 路基施工中，在場地狹小、機械和車輛作業繁忙的地段應設專人指揮交通，保持人員、機械、車輛安全作業。 8. 路基內，新建地下管線等構筑物的溝槽回填完成，并驗收合格形成文件后，應及時進行路基施工 。 9. 使用手推13、車應符合下列要求： (1) 運輸桿件材料時，應捆綁牢固。 (2) 裝土等散狀材料時，車應設擋板，運輸中不得遺灑；在坡道上運輸應緩慢行駛，控制速度，下坡前方不得有人。 (3) 路塹、溝槽邊卸料時，距塹、槽邊緣不得小于 1m，車輪應擋掩牢固，槽下不得有人；卸土等散狀 材料時，應待車輛擋板打開后，方可揚把卸料，嚴禁撒把。 (4) 操作人員在施工作業中應嚴格按操作人員安全技術交底的要求進行施工。 10. 采用土坡道運輸應符合下列要求： (1) 坡道兩側邊坡必須穩定。 (2) 坡道應順直，不宜設彎道。 (3) 土體應穩定、堅實，表層宜硬化。 (4) 作業中應對坡道采取防揚塵措施并維 、保持完好。 (5)14、 坡道寬度應較運輸車輛寬1m以上，縱坡不宜陡于 1 6。 （二）、路面基層、底基層工程1. 一般要求 (1) 施工場地應堅實、平坦，無障礙物；路基經驗收合格，并形成文件后，方可施工道路基層。 (2) 現場調轉推土機、平地機、壓路機等機械時，應設專人指揮；指揮人員應事先踏勘行駛道路，確 認道路平坦、堅實、暢通；沿途的橋涵、便橋、地下管線等構筑物應有足夠的承載力，能滿足機械通行的安 全要求；架空線凈高應滿足機械通行要求，遇電力架空線時應符合施工用電安全技術交底具體要求；地面無障礙物。 (3) 材料運輸應符合路基工程土方運輸相關安全交底的要求。 (4) 使用手推車應符合下列要求： 1) 運輸桿件材料15、時，應捆綁牢固。 2) 裝土等散狀材料時，車應設擋板，運輸中不得遺灑。 3) 在坡道上運輸應緩慢行駛，控制速度，下坡前方不得有人。 4) 卸土等散狀材料時，應待車輛擋板打開后，方可揚把卸料，嚴禁撒把。 5) 路塹、溝槽邊卸料時，距塹、槽邊緣不得小于 1m，車輪應擋掩牢固，槽下不得有人。 2. 材料拌和施工安全要求 (1) 在城區、居民區、鄉鎮、村莊、機關、學校、企業、事業等單位及其附近施工，不得在現場拌和石灰土、 水泥土、石灰粉煤灰等類混合料。 (2) 石灰土類結構道路，現場需使用石灰時，對石灰的選擇、堆放、消解應符合下列要求： 1) 所用石灰宜為袋裝磨細生石灰。 2) 需消解的生石灰應堆放于16、遠離居民區、莊稼和易燃物的空曠地，周圍應設護欄，不得堆放在道路上。 3) 作業人員應按規定佩戴勞動保護用品。 4) 施工中應采取環保、文明施工措施。 5) 裝運散狀石灰不宜在大風天氣進行。 6) 需采用塊狀石灰時應符合下列要求： 在灰堆內消解石灰，腳下必須墊木板。 向灰堆插水管時，嚴禁噴水花管對向人。 消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員不得觸及正在消解的石灰。 作業人員應站在上風向操作，并應采取防揚塵措施。 炎熱天氣宜早、晚作業。 (3) 現場需人工拌和石灰土、水泥土應符合下列要求： 1) 作業中，應由作業組長統一指揮，作業人員應協調一致。 2) 拌和作業應在較堅硬的場地上進行；17、作業人員之 應保持1m 以上的安全距離。 3) 攤鋪、拌和石灰、水泥應輕拌、輕翻，嚴禁揚撒。 4) 五級以上(含)風力不得施工；作業人員應站在上風向。 (4) 使用機械拌石灰土、水泥土應符合下列要求： 1) 非施工人員嚴禁進入拌和現場。 2) 拌和過程中，嚴禁機械急轉彎或原地轉向或倒行作業。 3) 機械發生故障必須停機后，方可檢修。 4) 拌和機運轉過程中，嚴禁人員觸摸傳動機構。 (5) 集中拌和基層材料應符合下列要求： 1) 拌和場應根據材料種類、規模、工藝要求和現場狀況進行專項設計，合理布置；各機具設備之應設安全通道。機具設備支架及其基礎應進行受力驗算，其強度、剛度、穩定性應滿足機具運行的18、安全要求。 2) 拌和不得設在電力架空線路下方，需設在其一側時，應符合施工用電安全技術交底具體要求； 拌和場周圍應設圍擋，實行封閉管理。 3) 拌和機具設備發生故障或檢修時，必須關機、斷電后方可進行，并必須固鎖電源閘箱，設專人監護。 4) 拌和機應置于堅實的基礎上，安裝牢固，防護裝置齊全有效，電氣接線應符合施工用電安全技術交底的具體要求。 5) 拌和機運轉時，嚴禁人員觸摸傳動機構；拌和地應采取降塵措施，空氣中粉塵等有害物含量應符合國家現行規定。 6) 拌和場應按消防安全規定配備消防器材。 3. 攤鋪與碾壓施工安全要求 (1) 施工卸料應由專人指揮；卸料時，作業人員應位于安全地區；基層施工中，各19、種現狀地下管線的檢查井(室)應隨各結構層相應升高或降低，嚴禁掩埋。 (2) 人工攤鋪基層材料應由作業組長統一指揮，協調攤鋪人員和運料車輛與碾壓機械操作工的相互 配合關系；作業人員應相互協調，保持安全作業；作業人員之 應保持1m 以上的安全距離；攤鋪時不得 揚撒。 (3) 機械攤鋪與碾壓基層結構應符合下列要求： 1） 作業中，應設專人指揮機械，協調各機械操作工、筑路工之 的相互配合關系，保持安全作業。 2） 作業中，機械指揮人員應隨時觀察作業環境，使機械避開人員和障礙物，當人員妨礙機械作業 時，必須及時疏導人員離開并撤至安全地方；機械運轉時，嚴禁人員上下機械，嚴禁人員觸摸機械的傳 動機構。 3）20、 瀝青碎石基層施工時，應符合熱拌瀝青混合料面層施工安全技術交底要求。 4） 作業后，機械應停放在平坦、堅實的場地，不得停置于臨邊、低洼、坡度較大處。停放后必須熄火、 制動。 5） 使用推土機、平地機、壓路機等在道路、公路上行駛時，應遵守現行中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實施條例的有關規定。在施工現場道路上行駛時，應遵守限速等交通標識的管理規定。 （三）、混凝土路面工程3.1混凝土路面模板安裝 1. 施工前，應對模板進行施工設計。模板及其支架的強度、剛度和穩定性應滿足各施工階段荷載的要求，能承受澆筑混凝土的沖擊力、混凝土的側壓力和施工中產生的各項荷載。 2. 模板與支21、架宜采用標準件，需加工時，宜由有資質的企業集中生產制作，具有合格證。 3. 支模使用的大錘應堅固、安裝應牢固，錘頂平整、無飛刺。鋼釬應直順，頂部平整、無飛刺。 4. 打錘時，扶釬人應在打錘人側面采用長柄夾具扶釬；打錘范圍內不得有其他人員；模板、支架必須置于堅實的基礎上。 5. 支設、組裝較大模板時 操作人員必須站位安全，且相互呼應；支撐系統安裝完成前，必須采取臨時支撐措施，保持穩定。 6. 模板、支撐連接應牢固，支撐桿件不得撐在不穩定物體上；模板、支架不得使用腐朽、銹蝕、扭裂等劣質材料。 7. 現場加工模板及其附件等應按規格碼放整齊；廢料、余料應及時清理，集中堆放，妥善處置。 8. 高處安裝模22、板必須設安全梯或斜道，上下高處或溝槽必須設攀登設施，嚴禁攀登模板和支架上下。 9. 吊運組裝模板時，吊點應合理布置，吊點構造應經計算確定；起吊時，吊裝模板下方嚴禁有人。 10. 裝卸、搬運模板應輕抬輕放，嚴禁拋擲；模板支設、安裝應穩固，符合施工設計要求。 11. 槽內使用磚砌體做側模應符合下列要求： (1) 施工前，應根據槽深、土質、現場環境狀況等對側模進行驗算，其強度、穩定性應滿足各施工階段荷載的要求。 (2) 砌體未達到施工設計規定強度，側模不得承受外力，作業人員不得進入槽內。 12. 模板運輸道路應平整、堅實，路寬和道路上的架空線凈高應符合運輸安全要求；車輛運輸時應捆 綁、打摽牢固；汽車23、機動翻斗車運輸時應符合運輸機械相應的安全技術交底要求。 13. 模板拆除應符合下列要求： (1） 模板拆除應待混凝土強度達設計規定后，方可進行。 (2） 預拼裝組合模板宜整體拆除。拆除時，應按規定方法和程序進行，不得隨意撬、砸、摔和大面積拆落。 (3） 使用起重機吊裝模板應由信號工指揮。吊裝前 指揮人員應檢查吊點、吊索具和環境狀況，確認 安全，方可正式起吊；吊裝時，吊臂回轉范圍內嚴禁有人；吊運模板未放穩定時，不得摘鉤。 (4） 暫停拆除模板時，必須將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴禁留有松動或懸掛的模板、 桿件。 (5） 拆卸的模板應分類碼放整齊。帶釘的木模板必須集中碼放 并及時拔釘、24、清理。 14. 使用手推車應符合下列要求： (1) 運輸桿件材料時，應捆綁牢固。 (2) 裝土等散狀材料時，車應設擋板，運輸中不得遺灑。 (3) 在坡道上運輸應緩慢行駛控制速度，下坡前方不得有人。 (4) 卸土方等散狀材料時，應待車輛擋板打開后，方可揚把卸料，嚴禁撒把。 (5) 路塹、溝槽邊卸料時 距塹、槽邊緣不得小于 1m，車輪應擋掩牢固，槽下不得有人。 3.2混凝土路面工程混凝土運輸1. 應根 運距、工程量和現場條件選定適宜的混凝土運輸機具；運輸機具應完好，防護裝置應齊全有效。使用前應檢查、試運行，確認合格，方可使用。 2. 作業后應對運輸車輛進行清洗，清除砂土和混凝土等粘結在料斗和車架上25、的臟物；污物應妥善處理，不得隨意排放。 3. 使用自卸汽車、機動翻斗車及混凝土攪拌運輸車運輸材料時，應符合相應的運輸車輛安全技術交底的具體要求。 4. 混凝土運輸道路應平整、堅實，路寬和道路上的架空線凈高應滿足運輸安全的要求；跨越河流、溝槽應架設臨時便橋，并應符合下列要求： (1） 施工機械、機動車與行人便橋寬度應據現場交通量、機械和車輛的寬度，在施工設計中確定：人行便橋寬不得小于80cm；手推車便橋寬不得小于 1.5m；機動翻斗車便橋寬不得小于2.5m；汽車便橋寬不得小于3.5m。 (2） 便橋兩側必須設不低于1.2m 的防護欄桿，其底部設擋腳板；欄桿、擋腳板應安設牢固。 (3） 便橋橋面應26、具有良好的防滑性能，鋼質橋面應設防滑層；便橋兩端必須設限載標志。 (4） 便橋搭設完成后應經驗收，確認合格并形成文件后，方可使用。 (5） 在使用過程中，應隨時檢查和維護，保持完好。 5. 使用手推車應符合下列要求： (1) 運輸桿件材料時，應捆綁牢固。 (2) 裝土等散狀材料時，車應設擋板，運輸中不得遺灑。 (3) 在坡道上運輸應緩慢行駛，控制速度，下坡前方不得有人。 (4) 卸土方等散狀材料時，應待車輛擋板打開后，方可揚把卸料，嚴禁撒把。 (5) 路塹、溝槽邊卸料時，距塹、槽邊緣不得小于 1m，車輪應擋掩牢固，槽下不得有人。 3.2混凝土路面工程混凝土澆筑與養護 1. 水泥混凝土澆筑應由作27、業組長統一指揮，協調運輸與澆筑人員的配合關系，保持安全作業；施工前應復核雨水口頂部的高程，確認符合設計規定，路面不積水。 2. 澆筑混凝土時應設電工值班，負責振動器、抹平機、切縫機等機具的電氣接線、拆卸和出現電氣故障的緊急處理，保持用電安全。 3. 混凝土泵置于平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，機身保持水平和穩定，且輪胎擋掩牢固。作業中清洗的廢水、廢物應排置至規定地點，不得污染環境，不得堵塞雨污水排放設施。 4. 混凝土攪拌運輸車或自卸汽車、機動翻斗車運輸混凝土時，車輛進入現場后應設專人指揮。指揮人員必須站在車輛的安全一側。卸料時，車輛應擋掩牢固，作業人員必須避離卸料范圍。 5. 機動車、28、輪式機械在社會道路、公路上行駛應遵守現行中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實施條例的有關規定。在施工現場道路上行駛時，應遵守現場限速等交通標識的管理規定。 6. 使用混凝土泵車，作業前應根據工程特點和環境狀況鋪設施工現場運輸道路，并應符合下列要求： (1) 道路應平整、堅實，能滿足運輸安全要求。 (2) 道路寬度根據現場交通量和運輸車輛或行駛機械的寬度確定：汽車運輸時，寬度不小于 3.5m；機動翻斗車運輸時，寬度不宜小于2.5m；手推車運輸不宜小于1.5m。 (3) 道路縱坡應根據運輸車輛情況而定，手推車不宜陡于5，機動車輛不宜陡于10。 (4) 道路的圓曲線半徑：機動29、翻斗車運輸時不宜小于8m；汽車運輸時不宜小于 15m；板拖車運輸時不宜小于20m。 (5) 機動車道路的路面宜進行硬化處理；泵車就位地點 平坦堅實，周圍無障礙物，不得停放在斜坡上。 (6) 現場應根據交通量、路況和環境狀況確定車輛行駛速度，并于道路明顯處設限速標志。 (7) 沿溝槽鋪設道路，路邊與槽邊的距離應依施工荷載、土質、槽深、槽壁支護情況經驗算確定，且不得小于 1.5m，并設防護欄桿和安全標志，夜間和陰暗時尚須加設警示燈。 (8) 道路臨近河岸、峭壁的一側必須設置安全標志，夜間和陰暗時尚須加設警示燈。 (9) 運輸道路與社會道路、公路交叉時宜正交；在距社會道路、公路邊20m 處應設交通標30、志，并滿足相應的視距要求。 (10) 穿越各種架空管線處，其凈空應滿足運輸安全要求，并在管線外設限高標志。 (11) 穿越建(構)筑物處，其凈空應滿足運輸安全要求，并在建(構)筑物外設限高、寬標志。 (12) 嚴禁泵車在電力架空線路下方作業，需在其一側作業時，泵車與電力空線路的最小距離必須符合要求。 7. 用抹平機作業時應符合下列要求： (1) 作業前， 檢查并確認各連接件連接緊固，電纜線保護接地良好，電氣接線符合施工用電安全技術交底的具體要求。 (2) 作業人員戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋；使用前經檢查、試運轉，確認合格；作業中，應設專人理順纜線，采取防損傷纜線的措施。 (3) 作業時，發現機械跳31、動或異響必須停機、斷電，進行檢修；作業后，必須切斷電源，清洗各部位的泥漿污物，放置在干燥處，并遮蓋。 8. 水泥混凝土路面養護應符合下列要求： (1) 現場預留的雨水口、檢查井口等孔洞必須蓋牢，并設安全標志。 (2) 養護用覆蓋材料應具有阻燃性，使用完畢 及時清理，運至規定地點。 (3) 作業中，養護和測溫人員選擇安全行走路線；需設便橋時，必須支搭牢固,夜間照明 充足。 (4) 水養護現場應設養護用水配水管線，其敷設不得影響車輛、人員和施工安全；用水適量，不得造成施工場地積水；拉移輸水膠管 順直，不得扭結，不得倒退行走。 (5） 薄膜養護應使用對人體無損傷、對環境無污染的合格材料；貯運、調配材32、料應符合材料使用說明書的規定；操作人員必須按規定佩戴勞動保護用品；作業時，施工人員必須站在上風向； 噴灑時，嚴禁噴嘴對向人；作業現場嚴禁明火。 (6） 使用電熱毯養護現場劃定作業區；周圍設護欄和安全標志，非作業人員和車輛不得入內；電熱毯應在專用庫房集中存放，專人管理；使用前 檢驗，確認完好，無漏電，并記錄；電氣接線、拆卸必須由電工負責，并應符合施工用電安全技術交底的具體要求；電熱毯上下不得有堅硬、鋒利物，上面不得承壓重物，不得用金屬絲捆綁，嚴禁折疊；養護完畢必須及時斷電、拆除，并集中庫房存放。 9. 使用混凝土振動器應遵守下列規定： (1）使用前檢查各部件，確認完好、連接牢固、旋轉方向正確。 33、(2） 操作人員必須經過用電安全技術培訓；作業時必須戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。 (3） 作業中隨時檢查振動器及其接線，發現漏電征兆、纜線破損等必須立即停機、斷電，由電工處理。 (4） 電動機電源上必須安裝漏電保護裝置，接地或接零裝置必須安全可靠，電氣接線應符合施工用電安全技術交底的具體要求；使用前檢查，確認合格。 (5） 移動振動器時，不得用纜線牽引；移動纜線受阻時，不得強拉。 10. 用可燃材料配制填縫料時，必須按原材料產品說明書的要求操作，并采取防火措施。 11. 填縫料施工不宜在現場熬制瀝青，特殊情況下，由于條件限制，現場需明火熬制瀝青 符合下列要求： (1) 熬制瀝青的專項安全技術措施經34、主管部門批準，并形成文件。 (2) 瀝青鍋的前沿(有人操作的一面)應高出后沿 10cm 以上，并高出地面80cm100cm。 (3) 鍋蓋采用鋼質材料；嚴禁使用敞口鍋；鍋灶上方應設防雨棚，棚 采用阻燃材料。 (4) 架空線路垂直下方不得設置鍋灶；鍋灶遠離易燃、易爆物20m 以上，與建筑物的距離不得小于15m。 (5) 瀝青鍋與煙囪的凈距大于80cm，鍋與鍋的凈距大于2m，火口頂部與鍋邊應設置高度 70cm 的隔離設施。 (6) 用火前應進行用火申報，經現場消防管理人員檢查、驗收，確認消防措施落實并簽發用火證后，方可熬制瀝青。 (7) 舀、盛熱瀝青的勺、桶、壺等不得錫焊。 12. 明火預熱桶裝瀝35、青應符合下列要求： (1) 作業結束后，必須熄火。 (2) 瀝青匯集槽支搭牢固。流向瀝青鍋的通道暢通。 (3) 發現瀝青從桶的砂眼中噴出，應在桶外側面以濕泥堵封，不得直接用手堵封。 (4) 預熱前必須打開瀝青桶的大小孔蓋，遇僅一個孔蓋時，必須在其相對方向另開一孔。桶內有積水，必須排除。 (5) 加熱時必須用微火，嚴禁猛火；現場按消防部門規定配備消防器材；加熱中發現瀝青桶孔口堵塞時，操作人員必須站在側面用熱鋼釬疏通。 五、安全疏導實施方案施工安全管理控制必須堅持“安全第一、預防為主”的方針。公司建立健全安全管理體系和安全生產責任制，根據GB57681999道路交通安全管理實用手冊等有關要求，結合36、我單位實地考察，施工現場做如下安全疏導措施：1、 根據本工程的復雜性和特殊性，在路線起點即（K96+500接一期項目終點處）、K99+640便道（XX鐵路跨線橋側）以及連接舊XX線各村道平交路口處分別設置限速30Km標志牌以及實行交通封閉管理的通告等告示牌,標牌高度、版面設置及字體大小等均符合有關規范要求，以提示過往車輛及行人在通行時提高安全意識；2、 另外在工程正式動工后，請求當地交警部門派遣工作人員到施工現場，配合我施工方管理人員及安全疏導員維護各重要路口和村道的交通，特別是在村莊、學校等復雜地段應重點把守；3、 工程前期主要施工軟基處理水泥攪拌樁、擋土墻、涵洞工程的工作上，本工程屬于新建37、項目，全封閉施工。但在封閉路段沿線各村道較多，施工時必須在工作面以外（村道300m處）設置“前方施工、道路封閉”以及向左（右）改道導流標志等安全標志牌，施工區域內隔1m擺放一只錐形安全筒或拉上警戒線，防止一切車輛及行人進入施工區域；4、 涵洞、軟基處理前期，也應在全封閉道路工作面以外50m處設置“前面施工、車輛慢行”以及向左（右）改道導流標志等安全標志牌，以提示本工程內的工程車和其他施工機械，并由兩名專業安全員，穿戴安全警示服飾，使用對講機相互溝通，指揮疏導交通，如有局部地段受路面寬度限制，無法進行雙向會車時，需進行單獨分流車輛、行人，將開挖范圍拉設警戒線，放置安全筒，挖機在操作過程中，禁止一38、切非工作人員進入施工區域，勾機作業時由專業技術人員指揮，旋轉時注意來往車輛?；A開挖到位后，及時進行其驗收，以便下一步工作進行，不得將基坑長期暴露，如遇到地下水滲入基坑，對坑壁造成潛在威脅時，應做好支撐措施，防止坍塌事故發生。5、 當工程鋪筑路面在直線段局部施工時，在不少于850m處安放一塊“前方1km處施工” 交通標志牌，接近施工點300m處時，再次設置“前方300m處施工”提示標志，施工中心區域地段安放錐形交通標以及改變車道誘導標志，并在施工點頭部、尾部分別配備一名安全員（旗手）疏導、指揮交通。對于未完工的作業段，除設置圍擋以外，在夜間還需設置施工警示燈或黃閃燈。按照交通安全管理手冊計算安39、全停車視距、縮減路寬設置減速牌，安放錐形交通漸變長度等(見附圖J1、J4、 J5所示）。6、 當半封閉施工段處于彎道處時，施工牌不少于1Km處設置提示標志，接近施工點時并安放“道路施工”、“減速慢行”、錐形交通標等警示牌，并計算停車、會車視距(見附圖J2所示）。7、 在平交路口環島處施工過程中，除環島四周須設置安全標志牌時，還應設置線形誘導標志、夜間反光標志、指揮人員穿戴反光標志服，手持反光棒，引導過往車輛通行。 施工時，根據地理位置及現場環境，視情況加密設置道路交通安全標志、標牌（見附圖J10所示）。 圖J1 直線段局部施工時設施布設例圖J2 視距不良（彎道）雙車道路面局部施工時設施布設例圖40、J4 交通繁忙地段道路一側路面施工時設施布設例圖J5 同向車道中有一條車道路面施工時設施布設例圖J10 村道平交路口中心施工時的設施布設例六、冬（雨）期安全生產文明施工措施1、雨期施工措施1.1堅持按施工平面布置和使用現場，認真搞好場平，并使其具有適當的排水坡度，確保排水暢通。1.2進入雨季應全面檢查一遍，配用電及機械設備的防水情況，及時修繕倉庫、宿舍，特別對電器線路閘刀等的防水情況要認真檢修。1.3加強天氣預報收聽，備足雨期防雨材料。1.4所有機械棚搭設嚴密，防止漏雨，機電設備采取防雨，防淹措施，安全接地裝置、塔吊、井架底座標高要高于四周地面，避免積水浸泡。1.5雨季施工要做好高處防雷措施，外腳手架、攪拌設備上設避雷針。2、冬期施工措施2.1本工程所在地區屬沿海南亞熱帶季風氣候，無嚴重霜降及凍害等惡劣天氣，施工作業不受冬季影響。2.2但在冬季施工時也應注意收聽天氣預報，防止突然降溫受凍。