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1、1.6km長煤業廠區道路土方路基填筑及漿砌片石施工組織設計編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據4二、工程概況4三、施工布置4（一）、施工組織機構4(二)、勞動力進場計劃4（三）、機械設備進場計劃5（四）、材料進場計劃5四、施工進度計劃5五、施工方案5（一） 路基工程51、土方開挖62、土方路基填筑6（二） 橋梁工程61、基礎施工62、漿砌片石臺身、中墩施工7(一)砌筑用材料要求：82、砂：采用中粗砂，粒徑2.5mm，含泥量不大于5%。9(二)砂漿的拌制和上料：9(三)臺身的砌筑：93、臺帽、蓋2、梁施工104、現澆板115、橋面及防撞墻116、鋼筋制作加工127、砼施工138、橋臺臺背兩側回填159、橋下錐體及溝底鋪砌15（三）路面工程161、材料162、水泥穩定碎石的組成設計173、施工方案174、質量檢驗181、材料192、瀝青砼組成設計203、施工要求20六、各分項工程的施工順序24七、質量保證措施241、建立質量保證體系，強化工人質量意識，制定獎懲制度。24（1）建立質量管理機構24（2）質量管理制度的建立25（3）加強質量意識教育，制定質量獎懲制度25（4）施工過程中質量自檢252、各工序施工按照試驗室提供的數據及施工規范進行。253、嚴格執行監理工程師制度26八、安全保證措3、施261、建立安全管理機構262、安全管理制度的建立263、加強安全意識教育，制定安全獎懲制度264、安全檢查26一、編制依據我公司項目部根據現場調查情況、與業主簽訂的合同協議書、施工圖及我單位的實際情況，并結合以下技術規范編制而成。1、公路路基施工技術規范（JTJ033-95）2、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）3、公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）4、公路工程施工監理規范（JTJ077-95）5、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）二、工程概況 XXXX煤業廠區道路，分兩個段落，即主線起止樁號為：K0+000-K1+307.226，長度14、.307226KM，支線起止樁號為：K0+000-K0+317.186，長度0.317186KM，均系瀝青路面，采用二級公路平原微丘區技術標準設計。三、施工布置（一）、施工組織機構我公司為承建該段工程，組建了項目部，負責履行合同，指揮生產，按期優質完成該段工程。項目部設項目經理、總工程師各一人，經理部下設工程組、機械組、設備組、材料組、安全組、后勤組、質檢組、試驗組、技術組、財務組等職能部門(詳見施工組織機構框圖)。 (二)、勞動力進場計劃我部將根據工程進展情況，配備專業的施工隊伍，分別為：路基施工隊、路面施工隊等。我部先期進場的民工約30多人，主要從事整修路基工程。（三）、機械設備進場計劃我5、部將根據工程進展情況，陸續將機械設備運至工地，其主要機械：挖掘機、平地機、振動壓路機，三輪壓路機、裝載機、推土機、水穩拌和設備、攤鋪機、鋼輪壓路機、膠輪壓路機等。現已到位的機械設備有：挖掘機、平地機、振動壓路機、三輪壓路機、裝載機、推土機，能滿足淮備開工的工程項目，其余主要施工機械按工程進度安排進場。（四）、材料進場計劃 碎石由XX縣購進，各種材料經工地試驗室檢驗合格后才能進場。進場過程中，按公路工程原材料試驗規程進行抽檢，對不合格材料堅決不準進場，水泥、瀝青應有產品質量合格證。四、施工進度計劃我公司項目部計劃工期為2007年5月12日-2007年8月10日（詳細進度計劃見施工進度總體計劃圖附6、后）。五、施工方案我公司項目部總的施工方案為：開工后，首先進行路基土方工程，且盡快完成一段路基工程，以便進行水穩碎石底基層的施工。各主要工程項目具體方案如下： （一） 路基工程1、土方開挖1）、施工放樣施工恢復定線測量及施工放樣，根據設計資料準確放出中線及邊線。2）、開挖土方土方開挖根據路槽深度和縱向長度，用挖掘機開挖汽車裝運土方。2、土方路基填筑土方路堤采用與設計縱坡平行分層填筑法，原地面不平的先由低處分層填筑，每填一層壓實度合格后，再進行下一道工序。填土整平采用推土機粗平，人工精平，用振動壓路機及靜壓壓路機進行碾壓，在填筑過程中應形成不小于2%的路拱，以利于路基的排水。3、整修路基。整修路7、基包括整修路拱及邊坡，我部計劃采取人工配合機械整修路拱，人工利用坡度尺整修邊坡，路拱及邊坡應符合設計和規范要求。（二） 橋梁工程K0+894處小橋，斜交45，長度為16米，橋梁上部結構為2孔8米現澆鋼筋混凝土實心板，下部結構為重力式墩臺身，淺基礎，設計荷載為公路級，橋梁寬度為凈7+20.5米。1、基礎施工小橋橋臺、中墩基礎均為20#砼擴大基礎。首先基底應清除到原狀土，并要干凈平整，不得有松軟不實的之處。基坑檢驗合格后，要盡快進行基礎的施工。基礎模型采用組合定型鋼模板，模板之間夾有密封條，并在支模前進行打光、磨平、除銹并涂刷脫模劑；模型采用平支法，模型外側的加強采用鋼管，鋼管的布置為橫楞每30C8、M設置一道雙管，共設置三道；縱向立楞每60CM設置一道。模型的支撐采用圓木直接支頂在基坑壁上，坑壁支點處要墊上5CM厚寬木板，以確保支撐的穩定。橋臺基礎為片石砼，片石摻入量不大于砼量的25%，并分層碼放，間距為4-6cm，片石表面無山皮及水銹，厚度15cm以上。石塊應在混凝土中分布均勻，兩石塊間的凈距不應小于10cm以便搗實其間的混凝土。石塊距表面(包括側與頂面)的距離不得小于15cm。2、漿砌片石臺身、中墩施工1）、墩臺身中墩鋼筋在基礎施工時已預埋，中墩施工中要進行接長，并綁扎螺旋筋，頂端伸入蓋梁內的鋼筋先按直筋施工，以便安裝接柱模型，接柱澆完成，施工蓋梁前再加工成喇叭口形。中墩接柱施工采用9、自制大塊鋼模板，由厚4mm的鋼板卷制而成，每塊模板高度為3m，法蘭絲接。模板內側無焊痕、焊點，幾何尺寸要精確，在現場進行拼裝。拼裝完成后，用電動鋼絲刷打磨模板表面銹跡，達到光滑、明亮無污垢后，涂刷脫模劑。鋼模接縫處夾3mm厚的橡膠墊，并打上汽車膩子，膩子表面用砂紙打磨平整，經檢查模板表面達到要求后，汽車起重機整體吊裝就位。在模板安裝前，先準確測定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個控制點。用全站儀檢測柱頂偏移，垂直度情況，并進行調整，設四向纜風繩拉緊固定。模板支撐要牢固，保證在灌注砼過程中，不變形、不移位；模板安裝好后，檢查軸線、高程是否符合設計要求，拼合要嚴密，模內干凈無雜物。2）、橋臺臺10、身橋臺施工前基礎頂面清除干凈，確保無任何泥土與雜物，然后進行測量放樣，按設計坐標，把橋臺中心樁和內外輪廓線的具體位置精確放于基礎之上，為下步臺身的漿砌做好準備。(一)砌筑用材料要求：1、石料：砌筑用片石厚度不應小于15cm，石塊形狀大致方正，上下基本平整；料石厚度不小于20cm，寬度約為厚度的1.5倍，長度約為厚度的1.5-3.0倍。各種石料的質地堅硬，無風化剝落、裂紋，作為鑲面用的料石，修鑿紋理應清晰、美觀。2、砂：采用中粗砂，粒徑2.5mm，含泥量不大于5%。3、砂漿：砂漿配合比應嚴格通過試驗確定，并嚴格要求。當變更組成材料時，其配合比應重新試驗確定。砂漿必須具有良好的和易性，砌筑用砂漿要11、隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34小時內使用完畢，當天拌和的砂漿要當天用完，已凝結的砂漿不得使用。(二)砂漿的拌制和上料：砂漿采用攪拌機拌和，嚴格控制砂漿用水量及砂、水泥用量，應按配合比做相應尺寸的料斗。在距地面高度4m以下，不論砂、石料一律用人工配合裝載機上料，4m以上的砌體砌筑可搭排架，并靠架斜向搭兩條軌道，上料時由鉸手牽引通過軌道將料運至工作面，并隨施工高度逐漸提高排架的高度。(三)臺身的砌筑：橋臺為漿砌片石、料石鑲面。砌筑前要按橋臺高度預先計算層數和選定排列方法和尺寸。砌體每一行列中，必須是一丁二順的排列，丁石和順石的厚度均不小于20cm，長度不大于厚度的3倍，灰縫15-22mm，12、最大不超過30mm，上下層錯縫不少于10cm，嚴禁豎向出現通縫。砌筑前對料石、片石和砂漿材料進行檢驗，合格后方可上墻砌筑。橋臺漿砌片石砌筑前要用水洗濕石塊，表面無雜物，砌筑第一層時，應將基礎表面清掃，再坐漿砌筑，鋪漿厚度為40-50mm，嚴禁拋石灌漿。砌體應分段分層砌筑，分段長度一般不超過15m，分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處。各砌筑段水平縫應大致水平，對于有料石鑲面的墻面，砌縫要橫平豎直，水平縫應一致。砌體砌筑時，相鄰工作段的砌筑高差不宜超過1.2m。各層砌筑時應先砌外圈定位石料，然后砌里層石料，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑平齊，分層與外圈一致，應先鋪一層砂漿再安放砌塊13、和填塞砌逢，嚴禁干鋪石料。砌筑時應在橫向、縱向雙掛線，各砌層的石塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼鋪或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌完的石塊側面鋪放些，然后在后一塊石塊放好后填滿搗實。砌筑上層砌塊時，應避免振動下層石塊，嚴禁由基坑上方往砌體上扔砌塊或砂漿，避免沖擊砌體。砌筑工作停工后恢復砌筑時，其表面應清掃灑水濕潤。漿砌厚度每天不得超過1.2m。3、臺帽、蓋梁施工中墩接柱施工完成后，即可著手進行蓋梁施工準備，蓋梁的施工采用支架式支撐，用碗扣式腳手架在蓋梁底搭設滿堂式支架，并要每邊寬出蓋梁1M左右，以便于支模。支架選用立桿間距為9090CM的碗扣支架，支架底座直接14、座于砼基礎上，兩側用纜風繩拉緊，支架頂鋪以14065mm的槽鋼，然后滿鋪鋼模板，兩模板的接縫夾以密封條，以避免漏漿。支架及底模施工完成后即可在其上綁扎安裝鋼筋，然后支立側模。蓋梁的鋼筋及模型經監理工程師檢驗合格后，進行蓋梁砼的澆筑。澆筑采用汽車起重機配吊斗施工，澆筑中應由專人負責檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現松動、變形、移位時，應立即校對并加固。確保蓋梁無結構尺寸偏差，蓋梁應一次澆注完畢。蓋梁底模及支架應在砼強度達到70%以上方可拆除。4、現澆板 應嚴格控制現澆板斷面尺寸。 梁板施工時按滿堂支架就地澆筑考慮，立支架后應進行預壓以消除支架的非彈性變形，預壓重量為現澆板重的120%15、，預壓時間不少于2天，并在梁板跨中預留2cm的預拱度。5、橋面及防撞墻 現澆板時，應注意預埋橋面錨固鋼筋，為保證橋面鋪裝與梁板緊密的結合為整體，梁板頂面必須拉毛，并用水沖洗干凈后方可澆橋砼。 對于防撞墻與梁板之間連接的鋼筋，在現澆板時，應注意相應的位置，并要求預先埋入梁板內。 在梁板與臺背間用軟木塊塞緊再現澆橋面砼，鋪完油后，在塞軟木塊處鋸一條2-3m的預切縫，具體參見簡易伸縮縫構造圖。6、鋼筋制作加工鋼筋進場必須嚴格驗收，手續齊全，具有出廠合格證者才可進場，進場后按不同規格及生產廠家分別堆放，堆放前應將場地平整，堆放時用方木支墊其下，堆放好后用塑料布將其覆蓋，以避免水浸、受潮、雨淋和受到污染16、。鋼筋加工前應將表面的油漬、漆皮，銹跡等消除干凈，以確保加工時表面的潔凈。鋼筋下料后，根據不同幾何尺寸和不同使用部位，分別掛牌存放。螺旋筋所使用的8盤條，應采用冷拉調直，冷拉率應控制在2以內。在制作鋼筋時，主筋不可避免要存在焊接接頭。我們計劃采用搭接電弧焊工藝，雙面焊縫，焊接長度不小于5d。焊條采用結506。焊接前兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。焊接后的焊渣應及時清除，焊縫應飽滿均勻。鋼筋焊接接頭應錯開布置，配置在同一搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積不應超過總截面面積的50%。鋼筋的制作應嚴格按照設計文件尺寸和規范要求進行。綁扎時注意主、箍筋間距、根數，使鋼筋網綁17、扎后間距均勻，鋼筋順直，整體符合設計和規范要求；鋼筋保護層采用預制砼墊塊綁扎在主筋上，使鋼筋網在模板內堅固不晃動，保證受力不變形；澆筑砼時提前做好預埋筋、件的設置。7、砼施工為保證配料的準確及砼的質量，砼采用集中拌制，電子配料代替人工配料，攪拌采用500L強制式攪拌機，砼罐車運輸，拌制砼的各種材料必須經檢驗合格方可使用，配料要嚴格按配合比計量，拌和要均勻。所有拌和設備，當進行拌和操作時，各種材料的加入方式要自始至終保持一致。拌和現場配有試驗員，每天開機時進行試驗，合格后，可通知拌和場出料，隨時抽查水灰比、坍落度及用水量，并及時通知操作員進行調整，保證出料的質量。澆筑基礎時需配備溜槽進行砼卸落，18、在其下口應設置漏斗，其長度不少于60cm，以防砼的離析。接柱施工中為防止砼的離析，用串筒入模，在串筒的進料口設置一漏斗接料，每節串筒長度可選用米或米，卸料口距砼頂面距離不宜超過2米，也不宜低于0.5米。澆筑混凝土應分層分段對稱澆筑，澆筑層厚控制在30cm以內，采用插入式振動器振搗，振搗時要插入下層混凝土5cm-10cm，振點按梅花形布置，間距為30CM。對砼的振搗，每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不能過振。澆筑砼要連續操作，如因故中途停止，應按施工縫處理。在混凝土澆筑中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現松動、變形、移位時，應立即校對并加固。19、澆筑完成后將已離析的混合物及水泥浮漿等清除干凈，并將表面抹平，在混凝土仍具有塑性時，采用拉毛器滾動壓紋進行拉毛，但不得擾動混凝土。拉毛時一般槽口寬度為35mm,槽深為23mm。已澆筑完成的砼如需進行修整，則修整作業應在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時侯進行，以確保砼的整體性。砼澆筑完成達到初凝后應及時安排專人采用覆蓋、灑水方法養護，待其強度達到規定強度后拆模，拆模時注意輕拆，輕卸，防止損壞模板及砼表面，并把模板清除干凈，運至指定地點，以備倒用。拆模后砼頂面蓋麻袋，并進行噴淋養生，以保持濕潤，然后用塑料布進行包裹或覆蓋。當氣溫偏低時，采用草簾外加塑料布包裹。施工中按要求制作試件，按期及時送檢。820、橋臺臺背兩側回填橋臺臺背兩側的填筑為本合同段施工控制質量的關鍵工程。施工時，應待構造物漿砌工程達到允許強度后再進行。填筑方法：橋臺臺背回填的材料必須符合設計規范的要求。橋臺臺背填土應于錐坡填土同時進行。橋涵等結構物處填土，在施工中要防止雨水流入，對已有積水應挖溝引水直至將其排除。在接近最佳含水量時分層壓實。每層松鋪厚度不超過15cm，密實度達到設計要求，為確保土壓實質量，在較寬闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構造物邊緣50cm內，采用小型夯壓機械，分層壓實。9、橋下錐體及溝底鋪砌片石質量滿足要求，坐漿飽滿，組砌合理，勾縫密實、均勻，采用濕潤法養生。錐體填筑隨橋后填筑一次填夠，分層碾壓，采用21、手扶式打夯機進行夯實作業。土體外輪廓略大于設計，便于刷坡，以防欠土。先砌筑錐體基礎片石，頂面砌成內傾面，隨后在刷好的坡面上由下到上鋪砂墊層，以座漿法砌筑錐坡，必須要保證砂墊層和砌體的厚度，同時杜絕通縫現象，砌后一定要灑水養生。（三）路面工程路面工程底基層及基層都應做試驗段，試驗段長度為200m，通過試驗段的施工，來檢驗施工方案和方法的適用性，以及獲知拌和、攤鋪與壓實機械所具有的實效、組合及碾壓遍數，檢驗和確認施工中各道工序的質量控制指標，保證質量的有效措施以及質量檢驗的試驗方法，以指導路面施工。一）水泥穩定碎石底基層、基層 該合同段為18cm5.0%水泥穩定碎石底基層、18cm5.5%水泥穩定22、碎石基層，計劃采用拌和站集中拌和，攤鋪機攤鋪施工，具體方案如下： 1、材料 1）、水泥 水泥的物理性能及化學成份符合礦渣硅酸鹽水泥的規定，用于水泥穩定碎石的水泥采用標號32.5級的礦渣硅酸鹽水泥，水泥選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（一般為4.5h以上）。水泥進場時，有產品合格證化驗單。對水泥的細度、凝結時間、安定性、強度等主要技術性能規程進行檢驗,檢驗合格后方可使用。 2）、碎石 潔凈、干凈，并具有足夠的強度和耐磨耗性。不得含有軟質和其它雜質，集料壓碎值不大于30%。 3）、水 潔凈，不含有害物質，來自可疑水源的水應按照公路工程水質分析操作規程要求進行試驗，未經監理工程師批準的水源不得使用23、。 2、水泥穩定碎石的組成設計 1）、水泥穩定碎石的組成設計應符合公路路面基層施工技術規范的有關規定，7d齡期的無側限抗壓強度、壓實度符合規范規定的要求。 2）、原材料及混合料試驗 用于水穩碎石的原材料應先進行標準試驗，水泥穩定碎石混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗、7d齡期的無側限抗壓強度及延遲時間檢測。水泥穩定碎石混合料設計考慮到氣候、水文條件等因素，按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程規定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩定碎石的材料，水泥劑量采用設計值，廠拌實際采用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，不超過0.5%-1%，應取得監理工程師的批準。 3、施工方案1）、拌和拌和水穩碎24、石采用專用穩定土拌和設備,在設備安裝檢測完畢，進行設備調試，使拌和的水穩碎石混合料顆粒組成等達到規范要求。調試完成后,再進行出料，拌和中，及時抽檢水泥劑量及礦料級配。 2）、運輸運輸水穩碎石的車輛根據需要配置，注意裝載均勻，及時將水穩碎石運至現場。 3）、攤鋪 水穩碎石的攤鋪采用穩定土攤鋪機進行攤鋪，按試驗段確定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。4）、碾壓水穩碎石的碾壓速度按照試驗路段確認的方法施工。碾壓過程中，水穩碎石的表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發得快，及時補灑少量的水。壓路機不在已完成的或正碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石表面不受破壞。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的25、延遲時間，不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的延遲時間嚴格施工，廠拌法施工不應超過2h。 5）、養生 碾壓完成后，立即進行養生，養生時間不小于7d，養生方法采用灑水進行養生，養生期間封閉交通，始終保持穩定層表面潮濕。 4、質量檢驗 1）、基本要求 集料符合規范要求； 水泥用量按設計要求控制準確； 碾壓達到要求的壓實度； 養生符合規范要求 2）、質量檢查項目必須滿足規范規定的要求外，對水泥劑量檢測，其水泥劑量檢測值不小于設計值-1%。 二）、透層 準備澆灑透層油的工作面，先清掃水泥穩定碎石基層頂面，徹底清除表面浮灰，灑水，保證透層和基層結合和滲透，然后采用瀝青灑布車噴灑透層油。 透層油采用乳化26、瀝青，用量0.81.0kg/m2，所灑布的粒料為05mm石屑，用量為2-3m3/1000m2。 三）、熱拌瀝青砼 本合同段為5cm中粒式瀝青砼下面層、4cm細粒式瀝青砼上面層，均采取全幅攤鋪熱拌瀝青砼面層。在正式鋪筑之前，做好試驗段，通過試驗段，驗證瀝青混合料的配合比是否符合要求，以及混合料質量的穩定性，攤鋪機是否適用；確定壓實機具的組合、壓實順序、遍數，施工溫度，作業段的合適長度，松鋪系數及壓實度，質量檢驗的試驗方法，以指導熱拌瀝青砼施工。 1、材料 1）、粗集料 粗集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。骨料選用質地堅硬的玄武巖加工碎石。 2）、細集料 可采用天然砂和石屑27、兩者的混合料，細集料應干凈、堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質或其他有害物質泥土含量不大于3%，并有適當的級配。 3）、填料 填料宜采用石灰巖中的強基性巖石等憎水性石料，經磨制的礦粉或水泥做填料，不含泥土雜質和團粒，要求干燥、潔凈，其質量符合技術要求，采用水泥、礦粉做填料，其用量不應超過礦料含量的2%. 4）、瀝青 面層瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-90，其質量符合公路瀝青路面施工技術規范的要求，各項指標的試驗按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程規定的方法執行，標號為AH-90,針入度控制在80-100（0.1mm），軟化點42-52，延度大于100cm，含蠟量不大于3%。運到現場的每批瀝青都要28、求附有制造廠的證明和出廠試驗報告，說明裝運數量、裝運日期，定貨數量。 2、瀝青砼組成設計 通過目標配合比設計，生產配合比設計和生產配合比驗證三階段進行瀝青砼配合比設計。 瀝青砼的馬歇爾試驗采用雙面擊實75次。 3、施工要求 1）、施工設備 瀝青拌和廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，能及時提供試驗資料，拌和設備是能按用量分批配料的間歇式拌和機，其產量為200t/h，并裝有溫度檢測系統及二次除塵設置。拌和設備的產量和生產進度相匹配，在安裝完成后，按批準的配合比進行試拌調試，直到符合要求，其偏差值應符合規范規定，在拌和過程中，逐盤檢查瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。每臺拌和設備在每天進行1-2次取樣。29、 2）、瀝青砼的拌和 粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，每個料源的材料進行抽樣試驗。拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差控制在規定的范圍內。瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青砼的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均符合規范規定的要求。所有過度加熱即瀝青砼出廠溫度超過正常溫度高限30時，瀝青砼應予廢棄，拌和后的瀝青砼必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現象。 3）、瀝青砼的攤鋪 瀝青砼用攤鋪機攤鋪，配合熨平板自控裝置，傳感器可通過基準線自動發電信號來操縱熨平板，使攤鋪機鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。 瀝青砼的攤鋪溫度符合規范規30、定的要求，并隨瀝青的標號及氣溫的不同，通過試驗確定。 攤鋪機應以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長度而定。 瀝青砼攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。 4）、瀝青砼的壓實 瀝青砼攤鋪后，立即進行壓實作業，壓實分初壓、復壓和終壓（成型），三個階段，每階段的碾壓速度符合公路瀝青路面施工技術規范的要求。碾壓的三個階段，其溫度應符合規范要求。 配備有雙鋼輪壓路機，膠輪壓路機碾壓，壓路機不在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留。采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質在壓路機操作，或停放期間落在路面上。 在壓路機壓31、不到得其他地方，采用振動夯板、熱的手夯、機夯把瀝青砼充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 壓實的瀝青路面按公路路基路面現場測試規程要求的方法鉆孔取樣，用核子密度儀測定其壓實度，不小于98%，現場實測空隙率控制在6%以內。 5）、取樣和試驗 瀝青砼按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）的方法取樣以測定礦料級配、瀝青含量、碎石、瀝青砼的試樣，每臺拌和機應在每天進行1-2次取樣，按標準對規定項目進行檢驗。 壓實的瀝青路面按規范規定的要求的方法，鉆孔取樣，用核子密度儀測定其壓實度。 6）、接縫施工的處理 設橫向接逢時，在已鋪筑瀝青混合料尾端找一平整度、橫坡、縱斷高程、厚度32、均符合設計要求的斷面，用白灰打出直線，用洋鎬將混合料切齊，并將接縫處清掃干凈。攤鋪機再次攤鋪混合料時，攤鋪機熨平板放在已切好的斷面上，并且按松鋪系數壓實層厚度墊上木板，然后再攤鋪新的混合料，碾壓時，壓路機要沿著接縫方向碾壓，大致平整后，再沿垂直接縫方向碾壓，直至達到要求的平整度，接縫處碾壓時人工應配合修整。另外，上下層的橫向接縫應錯開1米以上。本段采用全幅鋪裝，不設縱向接縫。 7）、質量檢驗 基本要求 瀝青砼的礦料質量及礦料級配符合設計和施工規范要求； 瀝青及瀝青砼的各項指標符合圖紙和施工規范要求 嚴格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青砼的加熱溫度；拌和后的瀝青砼均勻一致，無花白、粗細料33、分離和結團成塊的現象； 攤鋪時，嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的壓實度。 檢查項目 瀝青砼面層檢查項目按規范規定的要求。 外觀鑒定 表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現象 表面無明顯碾壓輪跡 接縫緊密、平順、燙縫不枯焦 面層與路緣石及其他構筑物銜接平順，無積水現象。 瀝青面層內部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。 四）、路緣石 路緣石在水穩碎石基層完成后立即進行，采取人工支模現澆砼(用攪拌機拌和)方法進行施工，現澆路緣石頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀。六、各分項工程的施工順序根據本工程的特點，結合我們的實際情況，特將該段各分項工程的順序安34、排如下（各分項工程施工順序圖（附后）。七、質量保證措施1、建立質量保證體系，強化工人質量意識，制定獎懲制度。（1）建立質量管理機構項目部質量管理機構設在質檢科，負責本工程質量管理工作，在項目經理和總工程師的直接領導下，設置有相對固定的專業技術人員對工程進行監督和檢查，為配合質量管理，設有試驗室，并配備有相應的試驗人員和儀器設備。（2）質量管理制度的建立定期、不定期的巡回檢查，按照施工組織安排，不定期地對關鍵工序的工程質量進行檢查和指導，同時及時配合質量監理員和上級質量監督部門進行檢查。質量工作例會，召集質檢員每周一次例會，匯報各自在質檢工作中的情況，交流經驗，傳遞信息，提出建議，共商對策。（335、）加強質量意識教育，制定質量獎懲制度加強對員工、協作隊的質量教育，使其樹立“百年大計、質量第一” 質量意識。制定質量獎懲制度，對注重質量的人，應給予獎勵、對不注重質量甚至出現質量事故的人，應給予懲罰。（4）施工過程中質量自檢對施工過程中已完工序，質檢科按規定及組織檢查，試驗及測試，并填寫質量檢查記錄和原始記錄，收集完整的各項工程的質量檢查記錄。自檢工作的內容應嚴格按施工監理規范和有關施工技術規范的規定執行。2、各工序施工按照試驗室提供的數據及施工規范進行。原材料及混合料配合比由試驗室確定，工地試驗室及時為施工提供各種數據,以數據指導施工。各工序施工按照試驗室提供的數據及施工規范進行。3、嚴格執36、行監理工程師制度施工過程中的每道工序、每個環節必須經專職質檢員自檢合格并經監理工程師驗收后，方可進行下一道工序。八、安全保證措施1、建立安全管理機構項目部建立以項目經理為首的安全生產領導組，有組織、有領導地開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產的責任。同時建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。2、安全管理制度的建立定期、不定期的巡回檢查，對安全進行檢查和指導，同時及時配合上級安全監督部門進行檢查。3、加強安全意識教育，制定安全獎懲制度進行安全教育，能增強人的安全意識，提高安全生產知識，有效地防止人的不安全行為，減少人員失誤，安全教育是進行人的行為控制的重要方法和手段。制定安全37、獎懲制度，對注重安全的人員，應給予獎勵、對不注重安全甚至出現安全事故的人，應給予懲罰。4、安全檢查安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理。（1）施工項目的安全檢查以自檢形式為主，是對操作、生產全過程、各個方位的全面安全狀況的檢查。檢查的重點以勞動條件、生產設備、現場管理、安全衛生設施以及生產人員的行為為主。發現危及人的安全因素時，必須果斷地消除。（2）各級生產組織者，應在全面安全檢查中，透過作業環境狀況和隱患，對照安全生產方針、政策、檢查對安全生產認識的差距。總之，我們項目部在實施本項目工程任務中，將依據總公司制定的有關質量、安全保證體系的綱領性文件要求，開展質量、安全管理活動，保證工程質量達到優良工程，減少和消除或不安全因素，確保施工項目效益目標的實現，讓業主、監理工程師滿意。