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1、卷煙廠技改項目單層廠房大型設備吊裝專項施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制目的2二、工程概況2三、制冷機組安裝技術方案3（一） 制冷機組吊裝運輸32. 進場前準備33.機組卸車44.機組運輸方案：45.設備就位6（二） 制冷機組安裝方案6四、空壓機組安裝技術方案7（一） 壓空設備及水泵吊裝運輸7（二） 空氣壓縮機組安裝7設 備 吊 裝 通 用11一、設備吊裝前的準備工作12二、吊裝方案設計131 施工要點142. 設備承受各種載荷的計算。14三、吊裝方法及要求155.吊裝機具的檢查方2、法：18四、吊裝步驟202 預起吊203 正式起吊204 放線就位和找平找正21一、編制目的XX卷煙廠“十五”后期規劃調整項目工業安裝工程的公用工程設備大部分是屬于大型設備，如空調制冷機組、空壓機、鍋爐和換熱機組等，單體設備重量大、安裝精度高，加之施工場地通道狹窄，部分現場土建沒有完全到位，機動車輛（如叉車、吊車）無法完全抵達施工安裝基礎旁邊，因此設備的吊裝和安裝工作是整個系統工程的重中之重，必須高度重視，精心組織，選用優秀的吊裝施工技術方案，確保萬無一失，為整個工程的順利完成打下良好的基礎。為此特編制以下方案。二、工程概況動力中心設備采用集中布置的方式，一層由西向東分別布置有配電房、制冷站、3、空壓站、減溫減壓站、鍋爐房，地下一層設備集中在加壓泵房內。 由于設備種類、數量較多，布置較為集中，運輸通道少。運輸就位必須安排好時間和順序，以免相互妨礙。三、制冷機組安裝技術方案（一） 制冷機組吊裝運輸 四臺冷水機組的運輸重量為 19t，安裝位置為動力中心一層的中間部位。吊裝運輸方法：擬采用 50噸吊車卸車，制冷站內運輸可鋪設鋼軌道或采用滾杠拖排法運輸就位，5噸倒鏈配合牽引。2. 進場前準備 機組進場前我方向土建單位遞交書面函件，請土建單位清理動力中心與聯合工房之間的通道和臨時停放場地，保證設備的通過。 提前在設備牽引點設置錨點，錨點可利用膨脹螺栓設置。 重新核對設備尺寸、外形重量，是否已經灌4、注制冷劑（該項必須與廠家核實清楚，以免重量錯算，造成起重機能力不足）。 1) 準備機具：序號機具名稱單位數量規格型號1拖車臺140t2吊車臺1503滾杠根18108*104鋼絲繩m100205倒鏈套25t6龍門架個2自制7對講機部2816#槽鋼根導軌9地龜個410膨脹螺栓個18設置錨固點用11電錘把1設置錨固點用12道木根20鋪平機房內設備運輸通道2) 人員安排： 建立吊裝小組，由項目技術負責人任小組長，親臨現場，統一調度。專業班長現場指揮，步調一致。吊裝小組成員組長1名技術負責人班長1名起重工長擔任起重工3名有起重工上崗證、大型設備運輸經驗輔助工人6名經項目認真挑選焊工1名持證上崗3.機組卸5、車 機組卸車 Q2-50型汽車起重機吊裝參數：回轉半徑 7米，吊臂長度13米，額定起重能力為 30噸。 4.機組運輸方案： 制冷機組運輸采用在現場鋪設運輸軌道，利用自制的運輸小車通過一臺 5 噸的電動卷揚機牽引在軌道上滑動運輸到機組基礎位置。 1) 起道機提升起機組，拆除下方位置的小車及運輸軌道后，將機組回放于鋪設好的滾杠上。 2) 利用倒鏈將設備滑動就位。 3) 考慮到導向滑輪的受力較大，因此在導向滑輪的位置補充設置加固倒鏈。 4) 考慮到軌道運輸時速度要求， 采用低速卷揚機， 同時牽引機組時設置動滑輪組一組。 5) 運輸小車采用 28#槽鋼為主梁，鋼滑輪焊接于槽鋼內側，每根槽鋼上焊接四支鋼6、滑輪。同時采用 10#槽鋼設置四根輔梁。 6) 地錨采用厚度 30mm 鋼板作為耳板，焊縫長度為 300 毫米。固定采用四個16 的脹栓固定。7) 冷水機組吊裝運輸節點圖5.設備就位 選用兩個龍門架，設 4 個吊點，利用四個 10t 倒鏈，垂直牽引設備的四個吊點，將冷水機組提升距離拖車 10cm 后，拖車退場，緩慢松倒鏈，將設備放置在基礎上。 龍門架橫梁兩側分別系掛倒鏈如圖示：龍門架：設備中間最高點約為 3.22 米，設備兩側吊點高度（即龍門架牽引部位設備高度）約為 3.3 米，設備基礎加滾杠拖排等高度約為 0.35 米，倒鏈牽引距離最短 0.7 米，吊裝留間隙 0.3 米，吊耳板間隙 0.17、 米，則龍門架上焊接吊耳板最小距地高度3.3+0.35+0.7+0.3+0.1=4.75m。則龍門架高度設置為 4.8m（支腿高度） 。 寬度考慮：制冷機組寬度約為 2.8 米，兩側各留 30cm 的余量，則龍門架寬度考慮約為3.4 米。（二） 制冷機組安裝方案按機械設備安裝工程施工及驗收規范中的有關規定執行. 1) 找正應達到下列要求： a.機組橫向中心線與基礎橫向中心基準線相吻合。允許偏差2mm。 b. 機組縱向中心線應與基礎縱向中心基準相吻合，允許偏差 20mm。 2) 機組就位后的校正： 機組在就位過程中可能產生位移，應進行復查，用龍門架提升校正，達到找正的允許偏差。 3) 機組找平 8、機組就位后，用框式水平儀校準水平，要求機身縱、橫向水平度允許偏差均為要求精度水平度0.1mm/m，測量部位應在主結構上，選擇適當位置精加工面作基準面。然后用螺栓將機組固定于基礎上。機組安裝完畢后進行強度嚴密性試驗和系統調試，機組強度試驗壓力為 1.6MPa，嚴密性試驗壓力 1.1Mpa。四、空壓機組安裝技術方案（一） 壓空設備及水泵吊裝運輸 壓空設備主要有：無油螺桿式空壓機（水冷）4 臺，利用原有，設備重量約為7T；變頻式空壓機 2 臺,設備重量約為 4T；其余設備如冷凍式干燥機、水泵、粗過濾器等設備重量都不到2 噸，運輸較為方便。 1、空氣壓縮機吊裝運輸方法：擬采用 25噸吊車卸車，制冷空壓9、站內運輸可鋪設鋼軌道或采用滾杠拖排法運輸就位，3噸倒鏈配合牽引。2、機組運輸方案同制冷機組3、冷干機和水泵采用拖車托運至現場，采用一臺8噸叉車卸車， 并由室外拖車向室內運輸至合格土建基礎上。 （二） 空氣壓縮機組安裝本壓縮機組為空壓站主要設備，由離心式、變頻螺桿式水冷空壓機及水冷系統、儲氣罐等組成。空壓機在設備技術文件規定的油封期限內安裝時，不拆洗，有特殊要求者按設備技術文件的規定執行。壓縮機的縱、橫向不水平度均不應超過0.2/1000。應在下列部位測量：壓縮機（包括對稱平衡型）在機身滑道面或其他基準面上測量；2.壓縮機的附屬設備（如GP過濾器、HE過濾器、干燥器、儲氣罐等）就位前，應按施工圖10、核對管口方位、地腳螺栓孔和基礎的位置是否相符，并檢查各管路是否暢通。3.上述承受壓力的附屬設備應按技術文件規定的壓力進行強度和嚴密性試驗，無規定時，強度試驗壓力應按現行的壓力容器安全技術監察規程的規定進行，嚴密性試驗壓力應按額定壓力進行。4.強度試驗應以水為介質，設備在試驗壓力下維持5分鐘，然后降壓至額定壓力，并用小錘沿焊縫兩旁150毫米處輕輕敲擊作全面檢查，不得有滲漏或變形等現象。5.用空氣或惰性氣體為介質進行嚴密性試驗時，宜用下列方法檢查：1) 用肥皂水涂在螺栓和鉚、焊等接縫處，觀察有無氣泡；2) 氣體在每小時（至少觀察1小時）內的泄漏量或壓力降應符合設備技術文件的規定。6.承受壓力的附屬11、設備，同時具備下列三個條件時，可不用強度試驗，僅作嚴密性試驗：1) 在制造廠已作過強度試驗，并具有合格證；2) 外表無損傷痕跡；3) 在技術文件的規定期限內安裝。7.臥式設備的不水平度和立式設備的不鉛垂度應符合設備技術文件的規定；無規定時，均不應超過1/1000。1) 所有空壓站設備應按相關規范、產品說明書和前所述的安裝程序進行施工。施工完畢后應進行設備的試運轉。2) 試運轉分為壓縮機無負荷試運轉、壓縮機空氣負荷試運轉、壓縮機組（系統）試運轉。3) 螺桿式壓縮機試運轉前應符合下列要求：a. 應按技術文件的規定，清洗潤滑系統；b. 冷卻水供應正常，無滲漏現象；c. 油壓、溫度、斷面、電動旁通閥、12、過電流、欠電壓等安全聯鎖裝置，應按設備技術文件的規定校驗調試合格；d. 在壓縮機吸入口處，應裝設符合設備技術文件規定的空氣過濾器；e. 應按設備技術文件的規定全開或拆除有關閥件。4) 壓縮機無負荷試運轉：壓縮機無負荷試運轉要求：a. 應起動油泵，在設備技術文件規定的壓力下運轉不少于15分鐘；b. 應單獨起動電動機，檢查旋轉方向是否正確，并連續運轉不少于1小時，其振動和軸承溫度應正常；c. 電機與壓縮機連接后，盤動數轉，應靈活無阻滯現象；d. 應起動壓縮機23分鐘，確認無異常現象后，連續運轉不少于30分鐘，壓縮機停轉15分鐘后，油泵方得停止運轉，然后清掃各注油口的過濾網；e. 應再次起動壓縮機，13、連續運轉不少于2小時進行吹洗，并檢查各軸承溫度是否正常。5) 壓縮機空氣負荷試運轉壓縮機空氣負荷試運轉應符合下列要求：a.按設備技術文件的規定裝好各種測量儀表，開啟或關閉各有關閥件；b. 起動壓縮機無負荷運轉不少于30分鐘；c. 應緩慢關閉旁通閥，按設備技術文件規定的升壓速率和運轉時間，逐級升壓，借壓力的升高使壓縮機緩慢地升溫。d. 應升壓至額定壓力下連續運轉不少于4小時，壓縮機和逐級升壓運轉中，軸承溫度和振動情況無異常現象后，方得將壓力逐級升高。e. 在額定壓力下連續運轉中，每半小時應檢查并記錄以下各項：潤滑油的壓力、溫度和各部分供油情況；各級吸、排氣溫度和壓力；各軸承溫度；各級進、排氣溫度14、和冷卻水供應情況；電機的電流、電壓、溫升。6) 升溫試驗運轉應符合下列要求：a. 空氣負荷試運轉合格后，應按設備技術規定的溫度進行升溫試驗，檢查在該溫度下運轉的可靠性；b. 應按設備技術文件規定的升溫值，調節溫度繼電器；c. 升溫方法可用提高排氣壓力（需相應調整壓力繼電器），或在氣體吸入口處加熱氣體來達到需要的溫度；d. 應在規定的溫度下連續運轉不少于2小時，并經常檢查軸承溫度、電機電流和振動情況；e. 升溫試驗結束后，應拆卸缸氣缸蓋，仔細檢查轉子有無接觸燒損等痕跡；同時應恢復溫度、壓力繼電器的觸發點的原來位置。f. 壓縮機升溫試驗合格后，應按設備技術文件規定的壓力作安全閥和壓差繼電器靈敏度的15、試驗，其動作應正確靈敏。g. 壓縮機試運轉合格后，應更換潤滑油。在相關機組和設備調試合格后，空壓站系統即可進入聯合調試狀態。聯合調試前必須再次檢查所有設備、配件、管道的工作狀況，預先排除可能出現的故障，按相關程序進行調試。并認真填寫調試和試運轉記錄。試運轉結束后，即時切斷電源，排除積水和余氣，對全系統進行保護，同時準備辦理相關驗收手續。附：設備吊裝通用方案設 備 吊 裝 通 用施工方案編制： 審核： 審批： XX工程有限公司XX卷煙廠項目部一、設備吊裝前的準備工作1.設備的吊裝工作是一項技術性強要求嚴格的工序，本著對業主高度負責的精神，必須嚴密組織，互相配合和協調工作。為了科學地、安全地進行設16、備的吊裝工作，必須在吊裝前做好充分的準備工作。在進行設備安裝施工時，對索具、吊具、滑輪、滑輪組、起重桿、取物構件、起重機械、錨樁等進行選擇，按科學施工原則進行設備吊裝、安裝。同時配備好吊裝人員和吊裝機具，準確、迅速、安全、高效地完成設備安裝。1) 對施工現場進行統一安排與布置；2) 檢查現場的水源、照明等情況；3) 檢查設備存放地點及零部件存放情況；4) 檢查施工現場的起重吊裝機具，材料是否齊全；5) 檢查設備的運輸路線及現場防火工作；6) 將現場內的孔、洞、溝等鋪上鐵板或圍起安全欄桿。設備開箱應在業主、監理單位等有關人員參加下，按下列項目進行檢查，并應作出記錄，填寫材料設備進場報驗單：1) 17、檢查箱號、箱數以及包裝情況；2) 設備的名稱、型號和規格；3) 裝箱清單、設備技術文件、資料及專用工具；4) 設備有無缺損件、表面有無損壞和銹蝕等；5) 其他需要記錄的情況。6) 該設備的吊裝及安裝特點及注意事項。設備基礎的位置、幾何尺寸和質量要求應符合設備要求及國家標準的規定，并有基礎施工單位書面的驗收資料或記錄，安裝前根據圖紙及驗收資料或記錄進行復檢；設備基礎表面和地腳螺栓預留孔中的碎石、泥土、積水等均應清除干凈；放置墊鐵部位的表面應鑿平；設備基礎應填寫驗核記錄后，才能進行就位。1) 對起重用的設備基礎處理應盡量減少起重桿的移動次數，一次性吊裝多臺設備；2) 安裝卷揚機位置時，應考慮到司機18、操作方便，觀察方便，應盡量減少導向滑輪的數目，并保證起重繩在卷揚機上形成一定的夾角；3) 劃定地錨與拉索的位置，使地錨能布置得適用于各設備的吊裝，地錨數目盡量減少，拉索與地面夾角應在30左右，最大不得超過45。二、吊裝方案設計1 施工要點在進行設備安裝施工時，必須進行較周密和嚴謹地分析和計算，對索具、吊具、滑輪、滑輪組起重桿，取物構件，按科學施工原則進行設備安裝施工組織設計，配備好吊裝人員和吊裝機具，準確、迅速、安全、高效地完成設備的吊裝、安裝。2. 設備承受各種載荷的計算。設備自重載荷包括以下內容：a.本身的重量；b.傳動機構的重量；c.注滿油或水的重量；d.電機的重量。上述自身重量不等，另19、加其脈沖重量。1) 由于有的設備體積大，精度高，重量比一般設備重，而且其設備需要整體安裝，所以在安裝施工中經常需要對安裝過程中出現的各種力學問題在施工前進行復雜的計算，對安裝工藝進行細微分析，結合本工程，安裝時最先要解決起重吊裝現場設計的問題。2) 在設計設備起重吊裝現場時，應充分做好各項施工前的準備工作，根據安裝工程與土建工程實際綜合安排安裝總平面圖，按照設備重量、高度及確定的施工方法，設計吊裝現場。3) 在設計吊裝現場時，應首先設計現場內設備機具二次運輸的線路，還應該對承擔設備的安裝施工的吊裝機具進行設計。4) 在進行現場使用的吊裝機具設計時，必須遵守下列規則：a. 根據起重重量選擇自行式20、起重機，并預先劃定運行路線，地面要夯實，清除障礙物；b. 對定位后，不再移動的起重機具，應位于被吊的設備群中心，使較重的設備盡量靠近起重臂工作中心區間，從而可兼顧其它吊裝的設備，提高起重機的使用率并使動臂能回轉自由；c. 在移動桅桿起重機時，應考慮其初始位置和移位次數，并且應考慮其移位的路線，應盡量設計成使其有較短的移動距離；d. 按起重的位置和高度確定，設備是否能安全地吊至其安裝高度，通過科學地計算出吊物在空間運行的狀態及起重設備的承載，確保吊裝安全；e. 用一定比例的圖形和符號將被吊裝的設備和運輸路線及起重機的種類、位置和移動路線、臨時交通設施等繪成圖形；f. 設備在吊裝時，使司機能清楚看21、到吊裝提升的全過程。g.設備吊裝、安裝時，應盡量采用先進的吊裝工藝，增加一次性吊裝重量，力求減輕勞動強度縮短施工周期。三、吊裝方法及要求1) 履帶起重機的起重能力大，可移動行走，對道路要求不高，用履帶起重機和汽車起重機吊裝設備時，采用單機旋轉法和單機滑移法；2) 采用起重機吊裝設備時，應根據設備的幾何尺寸，安裝部位在確定起重機的回轉半徑（亦稱輻度）和起吊高度，根據設備重量選擇起重能力，起重臂的長度對提升高度、幅度、起重量有密切的關系，所以對起重臂桿長度的選擇進行核算，核算時常用圖解法和計算法。1) 起重機穩定性是指起重機在自重和外載荷作用下，抵抗傾翻能力。a.載重穩定性根據JB262P-79（22、汽車和輪胎起重機技術條件）中規定載重穩定系數； 穩定臨界狀態時總起升重量K= 額定總起升重量K的數值根據起重機臂長及起重量變化查表求得。b. 自身穩定性，這一特性由制造廠在提供的說明書或操縱室說明牌中作出詳細說明，它提供了起重機在行駛、施工及非施工時保持穩定的程度，自身穩定系數： 起重機復原力矩K1= 非工作狀態下最大風力產生的力矩2) 起重機吊裝站立，這主要根據被吊裝重量和幅度來確定，首先要考慮起重機的進出路線，旋轉時的空間有無障礙等因素。起重機回轉支撐面與水平傾斜度不大于2/1000。起重機支腿端頭承壓板下應有足夠面積的墊木，其壓力應小于地面的耐壓力，此外，起重機不得站在架空輸電線下工作，23、在坑、溝邊站立工作時，應保持安全距離，安全距離根據土質情況常取坑、溝深度的1.11.2m。1) 半機械化吊裝施工使用人字起重桿，獨腳起重桿，系纜起重桿，多臺起重桿組合設備來吊裝設備。主要用于室內設備的就位安裝。2) 半機械化吊裝施工方法的機械化程度較低，不能同時完成空間三個方向任意移動，能在一個垂直平面內移動，但其優點是因地制宜，不受場地限制，具有較大的吊裝能力。3) 典型起重機吊裝方法有下面幾種：a. 單起重桿垂直整體吊裝；b. 單起重桿滑移整體吊裝；c. 單起重桿旋轉法整體吊裝；d. 雙起重桿滑移整體吊裝；e. 人字起重桿吊裝；f.雙人字起重桿吊裝；g. 龍門起重桿吊裝；h 系纜式桅桿起重24、機吊裝。4) 豎立起重桿的方法，除采用移動式起重機和利用結構架的豎立方法外，也可采用輔助起重桿豎立，其方法一般有滑移法，旋轉法和扳倒法三種。至于吊裝什么設備和采用什么吊裝方法根據場地實際由現場吊裝工程師決定。1) 鋼絲繩可作為起重捆扎、牽引和張緊之用。其特點是強度高，在各方向上有相同的撓性，工作可靠，耐磨，無噪音，運轉平衡等。2) 鋼絲繩的強度計算：在現場安裝，可以根據起重量大小來計算鋼絲繩的直徑。其計算公式為：SP/K式中 S鋼絲繩的許用拉力kg；P鋼絲繩的破斷拉力kg；K安全系數。3) 在現場安裝，也常用下式平估算鋼絲繩的破斷拉力； P=D2/2式中 P鋼絲繩的破斷拉力；D鋼絲繩直徑用英制25、單位，英分來表示 1英分3.175;查得12，鋼絲繩可吊2288kg，其安全系數為3.5。4) 在起吊重物時，有時使用相互成一定角度的繩扣，可以用下式來計算每根鋼絲繩的拉力。T=Q/n*sin =XQ/n式中： T每根繩中的拉力kg；Q起吊重物的重量kg；N同進受力的鋼絲繩的數量；吊索與水平線的夾角角度系數表: 表-49角度Q3045607590系數X25.吊裝機具的檢查方法：a. 在鋼絲繩的使用過程中，由于長期磨損和各種介質的腐蝕使鋼絲繩折斷，降低了鋼絲繩的強度，甚至將致重大事故，因此必須對鋼絲繩作安全檢查。b. 鋼絲繩的報廢標準是以鋼絲繩在一捻距長度內有多少根斷裂為依據的。c. 卸扣也稱卡26、環，卸甲或起重卡環。d. 卸扣在起重工作中可以直接吊掛重物或作為起重的連接來使用。e. 卸扣可分為以下幾類： 按彎環形狀分，有圓形卸扣和直形卸扣兩種； 按銷子與彎環的連接來分有螺紋銷卸扣和光銷卸扣兩種，螺紋銷有兩種不同的類型，螺栓直接與彎形環螺紋孔連接和另加1個螺帽而不在銷孔特制螺紋使其與螺栓連接。卸扣在承受外部載荷時，其危險斷面在卸扣正中位置，其應力按下式計算=KM/W式中： M斷裂截面處的彎矩，Kg；W斷裂截面的斷面模數；K修正系數可查表。7.吊鉤也稱起重鉤，是起重工作中鉤掛重物的重要工具，使用安全方便。吊鉤有單吊鉤、雙吊鉤和吊環三種形式。1) 吊索一般采用661+1的鋼絲繩任何情況下也不27、允許采用低于637+1的鋼絲繩。2) 吊索的直徑根據所吊物體的重量，吊索與水平面夾角大小來決定。吊索與水平面夾角與吊索的內應力成反比，夾角越小，吊索內應力越大，并且它的水平分力對起吊物體產生很大的壓應力，所以，與水平面夾角不得小于30。3) 使用吊索時，可分別采用單支、雙支、四支或多支的形式。4) 使用吊索時，應注意下列事項：a.力求使用方便，拆除簡單迅速；b. 吊索與物體之間應加放墊塊，以防止吊索或物體磨損；c. 為了避免起吊物體在空間旋轉，應盡量不用單根吊索；d. 應避免吊索長短不同，受力不均，鋼絲少許破斷的現象。平衡梁是一種型鋼制成的橫梁，能夠在起吊大型精密機件保持其穩定的水平，使用廣泛28、簡便安全可靠，平衡梁能承受由于傾斜吊裝所產生的水平分力，減少起吊時設備的承受壓力，改善吊車的受力狀況，并且使用平衡梁可以減少起吊高度和縮短吊索高度。滑輪和滑輪組是起重工作中兩種重要的起重工具，它和卷揚機配合，可進行多項起重工作。1) 使用螺旋千斤頂時應注意下列事項：a.千斤頂的底座必須找正找平，不允許其平面有偏斜現象，以免重物滑脫和螺桿彎曲；b.千斤頂的螺桿和螺母應保持完好，如發現裂紋和磨損量超過20%時，則不得繼續使用；c.不得過載使用；d.定期清除螺桿螺母的污垢，并涂黃油潤滑。2) 使用液壓式千斤頂需要注意事項：a. 禁止加長液壓千斤頂的手柄，防止在任何情況下千斤頂超載；b. 重物和千斤頂29、頂部之間必須加墊板，防止滑動；c.千斤頂在使用時注意潤滑；d. 千斤頂應垂直放在重物下面，并應安放在堅硬基礎上，防止工作時發生沉陷或歪斜，以致發生傾倒。手拉葫蘆在安裝現場可單獨使用或配合使用，起重小型設備，具有靈活性，作短距離的牽引作用。1) 汽車式起重機安裝在載重汽車的底盤上通常分為輕型、中型、重型三種規格。2)汽車式起重機不能負載行駛，無載荷時行駛速度大約30KM/h左右，起重機的轉臺可以任意方向360回轉；3) 汽車式起重機的優點是移動靈活，使用效率高，方便迅速使用時不需要輔助起重工具，常用來吊裝中，小型機器設備；四、吊裝步驟設備吊裝前應再次復查前面所做各項工作。a. 起重機械和工具如起30、重桿、拉索、滑輪組、吊鉤、吊索和錨樁等；b. 吊裝人員的配備：配備經驗豐富的持證起重工。c. 做好安全防護措施；2 預起吊當一切檢查工作完畢，各項準備就緒后即可進行預起吊。預起吊目的是檢查前面各項工作是否完全合格，如發現錯誤，應予糾正或處理。預起吊正常之后，開始正式起吊。3 正式起吊起吊時，應使架體平衡，徐徐上升，不得出現跳動、重擺及滑輪卡住和鋼絲繩扭轉等現象。為了防止設備在起吊過程中左右搖擺，可預先在設備兩側拴好控制索。起吊時，還應時刻注意觀察起重桿、拉索、錨樁等工體情況，特別要檢查錨樁受力情況，嚴防松動，還要檢查起重桿底部的導向滑輪，防止因受起重鋼絲繩的水平拉力的作用而帶動起重桿底部向前移31、動。4 放線就位和找平找正設備就位前、按施工圖和有關建筑物的軸線或邊緣線及標高線，劃出吊裝的基準線。互相有連接、排列關系的設備，劃定安裝共同的安裝基準線。平面位置安裝基準線與基礎實際軸線或建筑實際軸線邊緣線的距離，允許偏差10mm。設備定位基準的面、線或點對安裝基準線的平面位置和標高的允許偏差應符合相關規定。設備找正、調平的定位基準面、線或點確定后，設備的找正、調平均應在給定的測量位置上進行檢驗；復檢時亦不得改變原來的位置；設備找平、調平的測量位置應根據設備技術文件規定進行選擇以下部位：a. 設備的主要工作面；b. 支承滑動部件的導向面；c. 保持轉動部件的導向面或軸線；d. 設備上應為水平或鉛垂的主要輪廓面；e. 設備安裝精度的偏差要符合： 轉動平衡； 振動較少，噪聲等級符合技術文件的要求。