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1、正本公司新建廠及及配套工程吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 目錄1編制依據(jù)12工程概況13工程重難點(diǎn)分析24施工進(jìn)度計(jì)劃25施工工藝技術(shù)3屋面板吊裝176資源配置計(jì)劃197施工安全保證措施19措施20措施20措施20措施21措施218其他技術(shù)保證措施239附件241編制依據(jù) 由XXX鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司提供的xx公司新建廠房及配套工程全套施工圖紙。國(guó)家現(xiàn)行的政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程及建筑施工其中吊裝安全技術(shù)規(guī)范。 XXX集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司xx新建廠房項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 XXX集團(tuán)2、機(jī)電設(shè)備安裝有限公司xx新建廠房項(xiàng)目部施工調(diào)查報(bào)告。 本公司積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果。2工程概況我單位承建的xx公司新建廠房及配套工程包括組裝車(chē)間、工務(wù)車(chē)間兩個(gè)主廠房，組裝車(chē)間平面尺寸84.71*48m,工務(wù)車(chē)間平面尺寸96.74*53.62m,均采用排架結(jié)構(gòu)體系，局部設(shè)二層框架結(jié)構(gòu)綜合辦公樓，24m鋼結(jié)構(gòu)屋頂，廠房柱距為6m，屋面板采用80mm厚巖棉夾芯板。排架柱本工程排架柱采用矩形變截面柱。其中組裝車(chē)間柱長(zhǎng)14m,柱頂標(biāo)高12.6m,局部抗風(fēng)柱標(biāo)高14.981m；工務(wù)車(chē)間柱長(zhǎng)13.7m,柱頂標(biāo)高12.3m,局部抗風(fēng)柱標(biāo)高14.6813、m。共有排架柱105根，其中邊柱62根，中柱31根，抗風(fēng)柱12根，牛腿上部斷面包括400*400mm、600*400mm、350*400mm三種，牛腿下部斷面包括800*400mm、700*400mm兩種。排架柱最大體積為4.42m3,最大重量為11.05t。吊車(chē)梁本工程吊車(chē)梁采用國(guó)標(biāo)04G323-2系列中T型鋼筋砼吊車(chē)梁116片，其中組裝車(chē)間DL-10B規(guī)格8根，DL-10Z規(guī)格44根，工務(wù)車(chē)間DL-7B規(guī)格8根，DL-7Z規(guī)格56根。單根長(zhǎng)5.95m,包括500*1200mm、500*900mm兩種，單根最大重量為5.7t。牛腿標(biāo)高分別為：組裝車(chē)間8.4m，工務(wù)車(chē)間8.7m。鋼屋架本工程采4、用鋼結(jié)構(gòu)梯形屋架，采用國(guó)標(biāo)05G515中GWJ24-3*系列，跨度24m,端部高1.5m,屋脊高2.7m，共計(jì)62榀，單榀重量1.6t。屋面板本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面采用變更設(shè)計(jì)后的80mm厚巖棉夾芯板，單塊重量約1.26t。其他構(gòu)件本工程另有部分天溝板、柱間支撐、檁條、拉條、屋面支撐、屋面系桿、鋼梯等構(gòu)件需要吊裝，重量總計(jì)約為152t。 計(jì)劃開(kāi)工日期2014年5月8日，計(jì)劃完工日期2014年7月7日，總工期61d。 施工用水：通過(guò)場(chǎng)內(nèi)水井口引入預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)。 施工用電：通過(guò)既有車(chē)間外接線路引入施工場(chǎng)地，同時(shí)配備部分自發(fā)電。施工燃料供應(yīng)：由地方石油公司供應(yīng)。施工道路：利用場(chǎng)內(nèi)既有水泥路面及場(chǎng)內(nèi)新硬化20c5、m厚C20混凝土墊層做為吊裝走形路面。表2.7-1 主要工程數(shù)量表序號(hào)施工項(xiàng)目單位數(shù)量備注1排架柱吊裝根1052吊車(chē)梁吊裝根1163鋼屋架吊裝榀624屋面板吊裝t1825其他構(gòu)件吊裝t152建設(shè)單位：南昌鐵路局工程管理所設(shè)計(jì)單位：南昌鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：南昌華路建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理公司3工程重難點(diǎn)分析 排架柱、吊車(chē)梁及鋼屋架吊裝風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，是本工程安全和質(zhì)量控制的重難點(diǎn)。 擬采取措施： 編制專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并上報(bào)審批，嚴(yán)格按照批復(fù)方案及指導(dǎo)書(shū)指導(dǎo)吊裝作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行崗前教育培訓(xùn)制度、班前交底制度、領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)等制度，安排公司內(nèi)部有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)。加強(qiáng)日常安全監(jiān)督和6、檢查工作，現(xiàn)場(chǎng)安全員及機(jī)械工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起重操作進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)制止并處理。4施工進(jìn)度計(jì)劃排架柱吊裝7根/d，吊車(chē)梁吊裝30根/d，鋼屋架吊裝15榀/d，計(jì)劃開(kāi)工日期2014年5月8日，計(jì)劃完工日期2014年7月7日，總工期61d。具體施工工期如下表4-1所示。表4-1 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)施工項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間工期（d)備注1施工準(zhǔn)備2014-5-82014-5-1472組裝車(chē)間排架柱吊裝2014-5-152015-5-2173組裝車(chē)間吊車(chē)梁吊裝2014-5-222014-5-2764組裝車(chē)間鋼屋架拼裝2015-5-282015-5-3035組裝車(chē)間鋼屋架吊裝2014-5-7、312014-6-236組裝車(chē)間檁條及其他吊裝2014-6-32014-6-537組裝車(chē)間屋面板吊裝2014-6-62014-6-838工務(wù)車(chē)間排架柱吊裝2014-6-92014-6-1799工務(wù)車(chē)間吊車(chē)梁吊裝2014-6-182014-6-24710工務(wù)車(chē)間鋼屋架拼裝2014-6-252014-6-27311工務(wù)車(chē)間鋼屋架吊裝2014-6-282014-7-1412工務(wù)車(chē)間檁條及拉筋吊裝2014-7-22014-7-4313工務(wù)車(chē)間屋面板吊裝2014-7-52014-7-735施工工藝技術(shù) 鋼材、焊材其性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，有出場(chǎng)合格證明及必要的復(fù)試合格報(bào)告。 索具設(shè)備：白棕繩、鋼8、絲繩、 撬杠、吊鉤、卡環(huán)、吊索、橫吊梁、墊鐵、木楔、倒鏈、大錘等； 起重運(yùn)輸設(shè)備：QY50汽車(chē)起重機(jī)兩臺(tái)、QY16汽車(chē)起重機(jī)一臺(tái)。 施工方案編制、審批完成，超大構(gòu)件運(yùn)輸架制作完成，構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算完成以保證運(yùn)輸過(guò)程中構(gòu)件不受損壞，構(gòu)件出場(chǎng)前檢驗(yàn)合格；查驗(yàn)運(yùn)輸?shù)缆罚缆繁仨毱秸麍?jiān)實(shí)，并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。 構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)的混凝土強(qiáng)度，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，柱、梁板構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，桁架和薄壁構(gòu)件應(yīng)達(dá)到100%； 鋼筋混凝土構(gòu)件的墊點(diǎn)和裝卸車(chē)時(shí)的吊點(diǎn)，不論運(yùn)輸或堆放都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。疊放在車(chē)上的或堆放在現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件，構(gòu)件之間的墊木要在同一垂直線上，且厚度相同。 構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中，要固9、定牢靠，以防止在運(yùn)輸途中傾倒。對(duì)于屋架等重心較高、支撐面狹窄的構(gòu)件，應(yīng)用支架固定。 本工程采用分三次吊裝的方案進(jìn)行施工。擬第一次進(jìn)行排架柱的吊裝；第二次進(jìn)行吊車(chē)梁的吊裝；第三次在跨內(nèi)進(jìn)行屋蓋系統(tǒng)的吊裝。本工程的主要吊裝順序如下： 施工準(zhǔn)備吊車(chē)行車(chē)道路鋪填排架柱吊裝柱間支撐安裝吊車(chē)梁吊裝屋架場(chǎng)內(nèi)拼裝屋架翻身就位屋架吊裝屋架垂直支撐安裝檁條、拉條安裝屋架間水平支撐天溝安裝輕型屋面板安裝。排架柱及吊車(chē)梁已在場(chǎng)內(nèi)預(yù)制完成，鋼結(jié)構(gòu)已在場(chǎng)外加工制作完成并運(yùn)輸至指定位置存放。 柱子運(yùn)輸：柱子用拖車(chē)運(yùn)輸。拖車(chē)運(yùn)輸時(shí)，柱的最低點(diǎn)至地面距離不宜小于1m，柱的前端至駕駛室距離不宜小于0.5m。柱在運(yùn)輸車(chē)上的支墊方法10、，一般用兩點(diǎn)支承。如柱較長(zhǎng)，采用兩點(diǎn)支承柱的抗彎能力不足時(shí)，應(yīng)用平衡梁三點(diǎn)支承，或增設(shè)一個(gè)輔助墊點(diǎn)。 吊車(chē)梁運(yùn)輸：鋼筋混凝土吊車(chē)梁可以采用載重汽車(chē)或半拖掛立放運(yùn)輸，并固定牢固，防止運(yùn)輸過(guò)程中串動(dòng)或傾倒。跨內(nèi)預(yù)制時(shí)，可采用25t吊車(chē)直接吊裝完成。 鋼屋架運(yùn)輸：本工程采取半榀預(yù)制，用平板車(chē)運(yùn)輸。裝車(chē)時(shí)屋架靠在支架兩側(cè)，每次裝載兩榀或四榀，屋架前端下弦至駕駛室距離不宜小于0.25m，屋架后端至地面距離不宜小于1m。整榀的大屋架可用特制的鋼托架運(yùn)輸。 屋面板運(yùn)輸：6m長(zhǎng)的屋面板可用載重汽車(chē)運(yùn)輸，9m長(zhǎng)的需用平板拖車(chē)運(yùn)輸。每車(chē)裝4塊，屋面板之間同一端的墊木必須在一條直線上。屋面板裝車(chē)后的最大懸出長(zhǎng)度，如11、設(shè)計(jì)無(wú)要求，不應(yīng)大于1m。長(zhǎng)途運(yùn)輸要用角鋼、花籃螺絲等將屋面板夾緊，以防屋面板左右晃動(dòng)。構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，周?chē)仨氃O(shè)排水溝。構(gòu)件應(yīng)根據(jù)制作、吊裝平面規(guī)劃位置，按類(lèi)型、編號(hào)、吊裝順序、方向依次配套堆放，避免二次倒運(yùn)。構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)支承位置堆放平穩(wěn)，底部應(yīng)設(shè)置墊木。屋架、薄腹梁等重心較高的構(gòu)件，應(yīng)直立放置，除設(shè)置支承墊木外，應(yīng)于其兩側(cè)設(shè)置支撐使其穩(wěn)定支撐不得少于2道。重疊堆放的構(gòu)件應(yīng)采用墊木隔開(kāi)，上、下墊木應(yīng)在同一垂線上，其堆疊高度應(yīng)遵循以下高度：不宜超過(guò)2層；梁不宜超過(guò)3層；大型屋面板不宜超過(guò)6層；圓孔板不宜超過(guò)8層。堆垛間應(yīng)留2m寬的通道。其他構(gòu)件堆放：構(gòu)件堆放根據(jù)構(gòu)件的剛度、受力情況及外12、形尺寸采取平放或立放。板類(lèi)構(gòu)件一般采取平放，桁架類(lèi)立放，柱子根據(jù)實(shí)際情況采取平放（柱長(zhǎng)邊與地面垂直）或立放（柱短邊與地面垂直）。柱子翻身時(shí)，應(yīng)確保本身能承受自身產(chǎn)生的正負(fù)彎矩值。其兩端距端面1/5-1/6柱長(zhǎng)處墊以方木或枕木垛。構(gòu)件拼裝有立拼和平拼兩種方法。平拼，即將構(gòu)件平放于操作臺(tái)或地面上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后吊至指定位置堆放或安裝，操作簡(jiǎn)便采用平拼時(shí)，應(yīng)防止在翻身過(guò)程中發(fā)生損壞或變形。立拼，即將構(gòu)件直接立在施工平面布置圖中所示的位置上拼裝，立拼要有可靠的穩(wěn)固措施，個(gè)別焊縫需采取仰焊，相對(duì)施焊難度較大。排架柱最大柱長(zhǎng)為16.381m，最大重量為11.05t，最大安裝高度為14.98m；吊車(chē)梁長(zhǎng)13、5.95m，單根最大重量為5.7t，最大安裝高度為8.7m；鋼結(jié)構(gòu)屋架長(zhǎng)為24m，單榀重量為1.6t，最大安裝高度為14.1m；大型屋面板長(zhǎng)為6.0m，重為1.26t，最大安裝高度為15.85m。排架柱、吊車(chē)梁吊裝機(jī)械的選擇計(jì)算排架柱：采用斜吊法吊裝Q=Q1+Q2吊車(chē)梁：采用兩點(diǎn)綁扎起吊Q=Q1+Q2=5.7+Q1為構(gòu)件自身重量，Q2為鋼絲繩等吊具的重量查汽車(chē)起重機(jī)性能表（如表5.3.6-1所示）, 根據(jù)起升重量和起升高度知，選用QY50型汽車(chē)起重機(jī)可滿足要求。吊起排架柱時(shí)，選擇工作半徑為R=8.0m,所需主臂長(zhǎng)為25.40m時(shí)滿足起重重量12.4t11.265t;最大起重高度22m17.1m14、,滿足要求。吊起吊車(chē)梁時(shí)，選擇工作半徑為R=12.0m,所需主臂長(zhǎng)為25.40m時(shí)滿足起重重量7.5t5.915t;最大起重高度22m18.3m,滿足要求。故本工程排架柱及吊車(chē)梁均采用QY50型汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行吊裝施工。表5.3.6-1 QY50型汽車(chē)起重機(jī)性能表（主臂）注：不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長(zhǎng)度(m)各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量鋼屋架吊裝機(jī)械的選擇計(jì)算采用兩點(diǎn)綁扎起吊屋架重Q=Q1+Q2圖5.3.6-1 吊裝機(jī)械15、的吊臂長(zhǎng)度計(jì)算簡(jiǎn)圖吊起鋼屋架時(shí)，選擇工作半徑為R=20.0m,所需主臂長(zhǎng)為32.75m時(shí)滿足起重重量2.9t2.582t;最大起重高度28.36m25.8m,滿足要求。選擇QY50汽車(chē)起重機(jī)能滿足使用要求,因鋼屋架跨度大，為確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，擬采用兩臺(tái)QY50型汽車(chē)起重機(jī)聯(lián)合起吊。屋面板吊裝本工程采用巖棉夾芯板，重量小，但吊裝高度大，采用QY50型汽車(chē)起重機(jī)，鋼板柔性大，采用扁擔(dān)梁吊裝至屋頂后進(jìn)行安裝。起重機(jī)的選型根據(jù)上述構(gòu)件的已知條件，經(jīng)計(jì)算起重機(jī)的選擇為：排架柱（柱間支撐）、吊車(chē)梁、鋼結(jié)構(gòu)屋架及屋面板等屋蓋系統(tǒng)吊裝均可采用QY50型汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行吊裝。排架柱吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線及構(gòu)件的平面布置16、排架柱在廠區(qū)內(nèi)預(yù)制已完成，組裝車(chē)間先起吊A軸側(cè)邊柱，再依次起吊B軸側(cè)中柱、C軸側(cè)邊柱、最后起吊最外側(cè)4根抗風(fēng)柱，吊車(chē)開(kāi)行路線及構(gòu)件的平面布置詳見(jiàn)下圖5.3.6-2所示。工務(wù)車(chē)間先起吊C軸側(cè)邊柱，再依次起吊D軸側(cè)中柱、E軸側(cè)邊柱、最后起吊最外側(cè)8根抗風(fēng)柱，吊車(chē)開(kāi)行路線及構(gòu)件的平面布置詳見(jiàn)下圖5.3.6-3所示。圖5.3.6-2 組裝車(chē)間排架柱吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線及構(gòu)件平面布置 圖5.3.6-3 工務(wù)車(chē)間排架柱吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線及構(gòu)件平面布置吊車(chē)通道邊柱吊裝時(shí)，吊車(chē)支設(shè)于室外路面處，中柱吊裝時(shí)，吊車(chē)支腿設(shè)于廠區(qū)內(nèi)20cm厚混凝土墊層上，吊車(chē)朝同一方向開(kāi)行。排架柱吊裝方法準(zhǔn)備工作 檢查排架柱吊裝廠房軸17、線、跨距。在柱身上彈出中心線，并在牛腿上彈出十字中心線,為以后控制吊車(chē)梁的位置作好準(zhǔn)備。柱身上的中心線可彈三面，兩個(gè)小面，一個(gè)大面，且必須依據(jù)牛腿上的十字中心線控制。基礎(chǔ)彈線：在杯口的上面、內(nèi)壁、底面彈出設(shè)計(jì)軸線（杯底彈線在找平后進(jìn)行），并在杯口內(nèi)壁彈出杯底找平基準(zhǔn)線。杯底找平：根據(jù)柱子牛腿面至柱腳底實(shí)際長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)標(biāo)高要求，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求用M10水泥砂漿找平，使柱安裝后各牛腿面標(biāo)高一致。將杯口內(nèi)壁及柱腳埋入杯口部分表面鑿毛，并清除杯底垃圾。排架柱在場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，吊裝前需將預(yù)制好的排架柱倒運(yùn)至杯口區(qū)，采用QY50汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行倒運(yùn)，中柱一次吊裝就位，最外側(cè)邊柱分兩次吊裝就位。準(zhǔn)備吊裝索具9.8=18、108.29KN，由于是用兩根鋼絲繩起吊，那么每根鋼絲繩的允許拉力只要大于54.15KN即可）,鋼絲繩允許拉力（按36.5mm考慮） Fg=Fg/K705/8上式中，換算系數(shù)查表取0.82;鋼絲繩安全系數(shù)取8, 通過(guò)計(jì)算預(yù)制柱吊裝用鋼絲繩可選用637，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為1400N/mm2直徑為36.5mm的即可滿足要求。 驗(yàn)算時(shí)，預(yù)制柱翻身鋼絲繩與預(yù)制柱水平夾角為60，如計(jì)算簡(jiǎn)圖5.3.6-4所示。 圖5.3.6-4 排架柱翻身計(jì)算 F1sina+F2sina=F F1=F2 2F1sina=F 再根據(jù)公式：Fg=Fg/K 那么：082Fg/8 Fg611 KNFg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼19、絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；換算系數(shù)； K鋼絲繩的安全系數(shù)。查建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范表知，排架柱起吊及翻身鋼絲繩采用6*37鋼絲繩，直經(jīng)43mm、抗拉強(qiáng)度等級(jí)為1700（N/mm2）的鋼絲繩即可滿足要求。查使用最新五金手冊(cè)得知。鋼絲繩連接方式選擇為卸扣作為鋼絲繩的連接方式。卸扣選為起重D型卸扣，卸扣號(hào)碼為16.0型，許用負(fù)荷16t。普通碳素鋼卸扣相關(guān)參數(shù)見(jiàn)下表。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，單根柱重=11.05噸，重力N=11.05*10=110.5KN，吊裝時(shí)按起吊時(shí)鋼絲繩水平夾角60=127.6KN，則一卸扣承重為127.6KN5m10m的多節(jié)柱5101/1000標(biāo)高但不大于20牛腿上表面和20、柱頂標(biāo)高5m5m-5-83.梁或吊車(chē)梁中心線對(duì)定位軸線位置梁上表面標(biāo)高5-54.屋架下弦中心線對(duì)定位軸線位置5垂直度桁架、拱形屋架1/250屋架高薄腹梁55.托架梁底座中心線對(duì)定位軸線位置垂直度5106.板相鄰兩板下表面平整抹灰不抹灰53構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)識(shí)清楚，在指定位置堆放。在構(gòu)件底部設(shè)兩點(diǎn)墊穩(wěn)、墊牢。安裝過(guò)程中采用正確的吊裝方法，防止碰壞構(gòu)件及構(gòu)件變形。 排架柱就位后剎住吊車(chē)車(chē)，插入8個(gè)木楔（每面兩個(gè)）。用大錘敲打楔子，使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線。打緊四周楔子。柱兩側(cè)應(yīng)同時(shí)對(duì)打，如果不能同時(shí)對(duì)打，則應(yīng)轉(zhuǎn)圈分兩次或三次逐步打緊，以防由于楔子對(duì)柱產(chǎn)生的推力使柱腳走動(dòng)。第一榀屋架就位后，一般在其21、兩側(cè)各設(shè)置兩道纜風(fēng)做臨時(shí)固定，并用纜風(fēng)來(lái)校正垂直度。當(dāng)廠房有擋風(fēng)柱，且擋風(fēng)柱柱頂需與屋架上弦連接時(shí)，可在校正好屋架垂直度后，立即將其連接件安裝固定。以后的各榀屋架，可用屋架校正器做臨時(shí)固定和校正。屋架，檢查兩點(diǎn)。當(dāng)使用兩根校正器同時(shí)校正時(shí)，搖手柄的方向必須相同，快慢也應(yīng)基本一致。6資源配置計(jì)劃本工程勞動(dòng)力配置計(jì)劃見(jiàn)6.1-1所示。序號(hào)工程人員名稱(chēng)人數(shù)備注1管理人員82吊裝工203電焊工124吊車(chē)司機(jī)45運(yùn)轉(zhuǎn)工206測(cè)量工8 本工程施工機(jī)具與設(shè)備配置計(jì)劃詳見(jiàn)表6.2-1所示。序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量備注1QY50型汽車(chē)吊臺(tái)2聯(lián)合吊裝2QY16型汽車(chē)吊臺(tái)1屋架拼裝3電焊機(jī)臺(tái)44經(jīng)緯儀臺(tái)25水準(zhǔn)儀臺(tái)1622、全站儀臺(tái)17鋼絲繩6*37+132m2008鋼絲繩637116m100做纜風(fēng)繩用9白棕繩20m150做索引繩，欄桿繩10枕木根6011木楔個(gè)1607施工安全保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理組織結(jié)構(gòu)，具體如下：組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組 員： 吊裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全的技術(shù)措施。參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開(kāi)始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。吊裝工作開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損23、的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。措施吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人警戒，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過(guò)。運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取其他安全措施。登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以6070為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。措施高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零24、星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開(kāi)吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。措施起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿25、停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門(mén)批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車(chē)事故。當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)26、保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80)。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車(chē)組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。吊裝時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。在風(fēng)力等于或大于27、六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門(mén)。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車(chē)失穩(wěn)。措施構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。措施吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁28、行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿的其他類(lèi)型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4，并定期進(jìn)行地極電阻搖測(cè)試驗(yàn)。 發(fā)生重大事故后，搶救受傷人員是第一位的任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要冷靜沉著地對(duì)事故和周?chē)h(huán)境作出判斷，并有效地指揮所有人員在第一時(shí)間內(nèi)積極搶救傷員，安定人心，消除人員恐懼心理。 事故發(fā)生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故發(fā)生。 要按照不同的事故類(lèi)型，采取不同的搶救方法，針對(duì)事故的性質(zhì)，迅速作出判斷，切斷危險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。 事故發(fā)生后，要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，29、使事故現(xiàn)場(chǎng)處于原始狀態(tài)，為以后查找原因提供依據(jù)，這是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的所有人員必須明白并嚴(yán)格遵守的重要原則。 發(fā)生事故單位要嚴(yán)格按照事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度，遵循事故報(bào)告原則，用快速方法向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 成立應(yīng)急預(yù)案的獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成 組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組 員： 吊裝作業(yè)中突然機(jī)械發(fā)生故障，發(fā)生撞擊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）。 自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對(duì)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。 運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或發(fā)生嚴(yán)重漏電。吊裝作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。 應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和響30、應(yīng) 當(dāng)事故發(fā)生時(shí)時(shí)，由應(yīng)急總指揮發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織，按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定和要求以及事故現(xiàn)場(chǎng)的特性，執(zhí)行應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng). 根據(jù)事態(tài)的發(fā)展需求，及時(shí)啟動(dòng)協(xié)議應(yīng)急救援資源和社會(huì)應(yīng)急救援公共資源，最大限度地降低事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。 應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 培訓(xùn) 應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織施工項(xiàng)目部的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能。 主要培訓(xùn)以下內(nèi)容： 滅火器的使用以及滅火步驟的訓(xùn)練； 施工安全防護(hù)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設(shè)置、個(gè)人的防護(hù)措施、施工用電常識(shí)、在建工程的交通安全、大型機(jī)械的安全使用； 對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辯識(shí)； 事故報(bào)警； 31、緊急情況下人員的安全疏散； 現(xiàn)場(chǎng)搶救的基本知識(shí)。 演練 應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，經(jīng)過(guò)有效的培訓(xùn)，施工項(xiàng)目部在項(xiàng)目開(kāi)工后演練一次，根據(jù)工程工期長(zhǎng)短不定期舉行演練，施工作業(yè)人員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。每次演練結(jié)束，及時(shí)作出總結(jié)，對(duì)存有一定差距的在日后的工作中加以提高。 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施之后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；并確保未授權(quán)人員不會(huì)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)；不存在其它影響應(yīng)急預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；局面已無(wú)法控制和挽救的，場(chǎng)內(nèi)相關(guān)人員已經(jīng)全部撤離；應(yīng)急總指揮根據(jù)事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)認(rèn)為必須終止的，由應(yīng)急總指揮下達(dá)應(yīng)急反應(yīng)終止令或授權(quán)事故32、現(xiàn)場(chǎng)操作副總指揮明確應(yīng)急預(yù)案終止的決定。 處置程序 施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，同時(shí)要以最快的速度進(jìn)行報(bào)警，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，要立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織、指揮搶救排險(xiǎn)，并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告，盡量把事故控制在最小范圍內(nèi)，并最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。項(xiàng)目部制定出本項(xiàng)目的安全消防通道及安全疏散道路路線圖，并確保通道的暢通，遇突發(fā)緊急事故時(shí)，由專(zhuān)人指揮與事故應(yīng)急救援無(wú)關(guān)人員的緊急疏散，根據(jù)不同的事故，明確疏散的方向、距離和集中地點(diǎn)。 報(bào)警和聯(lián)絡(luò)方式 一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救、搶險(xiǎn)33、的同時(shí)，要以最快的速度通過(guò)電話進(jìn)行報(bào)警，如有人員傷亡的，要撥打“120”急救電話和公司報(bào)警電話；如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)撥打“119”南昌縣蓮塘鎮(zhèn)向陽(yáng)路199號(hào)，聯(lián)系電話0791-85712267 0791-85712198，緊急時(shí)，可就近送至南昌縣向塘中心醫(yī)院，位于向塘鎮(zhèn)通站路77號(hào)，電0791-5032702,0791-5035888。8其他技術(shù)保證措施 嚴(yán)格控制安裝施工中班組自檢、技術(shù)主管檢查、質(zhì)檢工程師檢查的三檢制度。堅(jiān)持上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序安裝施工的原則，認(rèn)真辦理工序交接手續(xù)。 堅(jiān)持誰(shuí)安裝誰(shuí)對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)的制度，提高全員質(zhì)量意識(shí)，特別要貫徹質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和質(zhì)量終生責(zé)任制的規(guī)定。作為項(xiàng)目34、負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理要親自抓質(zhì)量、管質(zhì)量、處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行安裝，努力推廣使用有利于提高工程質(zhì)量的先進(jìn)技術(shù)和施工手段。對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)部分和隱蔽工程要進(jìn)行質(zhì)量預(yù)檢和復(fù)檢。 凡隱蔽工程必須填寫(xiě)工程檢查驗(yàn)收記錄，并邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加聯(lián)合檢查，檢查合格后，方可進(jìn)行隱蔽。 質(zhì)量檢查和評(píng)定的依據(jù)是：施工設(shè)計(jì)圖紙及其說(shuō)明書(shū)，設(shè)計(jì)變更通知書(shū)，材料技術(shù)說(shuō)明書(shū)，經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)以及國(guó)家和行業(yè)等有關(guān)部門(mén)頒布的現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。此時(shí)，應(yīng)注意保證作業(yè)面的安全，設(shè)置必要的臨時(shí)緊固措施。（如攬風(fēng)繩、緊固卡） 雨天不準(zhǔn)進(jìn)行高強(qiáng)螺栓安裝施工，在作業(yè)面存放的高強(qiáng)螺栓應(yīng)入箱進(jìn)籠。對(duì)已穿未擰的高強(qiáng)螺栓，應(yīng)采用彩條布等措施包裹防雨。高強(qiáng)螺栓吊箱應(yīng)密閉防水，高空作業(yè)位置應(yīng)可靠、安全、方便。 雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施。 雨季施工時(shí)，安全防護(hù)措施要合理、有效，工具房、操作平臺(tái)、吊籃及焊接防護(hù)罩等的積水應(yīng)及時(shí)清理。 雨季施工，應(yīng)保證施工人員的防滑、防雨、防水的需要（如雨衣、防滑鞋等）。注意是用電防護(hù)。降雨時(shí)，除特殊情況外及特殊工外，應(yīng)停止高空作業(yè)，將高空人員撤到安全地帶，拉斷電閘。9附件