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1、正本熱電廠上大壓小2350MW工程發(fā)電機(jī)吊裝專項安全施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄1 編制依據(jù)32 工程概況及主要技術(shù)參數(shù)42.1 工程概況42.2 主要技術(shù)參數(shù)43組織機(jī)構(gòu)43.3 相關(guān)作業(yè)人員要求64安全技術(shù)核算64.1 箱形梁、行車承載力：64.2 箱形梁校核74.2.1 箱形梁受力計算：7 4.2.3 箱形梁截面系數(shù)計算：74.2.4 箱形梁受力分析：8 4.3 箱形梁校核94.4 箱形梁校核104.5 箱形梁下吊耳校核114.5.1 箱形梁下吊耳拉應(yīng)力校核124.5.2 吊耳焊縫2、的核算：124.5.3 銷軸校核134.6 箱形梁與箱形梁連接吊耳、銷軸校核134.6.1 吊耳校核144.6.2 銷軸校核154.6.3 連接板校核154.7 行車大車輪壓的校核：164.8 定子吊裝鋼絲繩受力計算：174.9 發(fā)電機(jī)定子提升高度校核184.10 GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置負(fù)荷率計算195 吊裝過程中可能出現(xiàn)的問題195.1 電源問題195.2 監(jiān)護(hù)問題195.3 施工前檢查196 安全文明施工措施207 方案應(yīng)急處置預(yù)案227.1 機(jī)械傷害227.2 高處墜落227.3 應(yīng)急措施238 綠色施工238.4 進(jìn)入現(xiàn)場的材料、設(shè)備不得堵塞安全通道。238.10 防止廢3、物亂丟。249強(qiáng)制性條文249.1 起重機(jī)的操作人員249.1.5 起重機(jī)安全操作的一般要求：259.2 起重機(jī)的指揮人員269.2.2 指揮人員的職責(zé)及要求：2610 危險源因素辨識與評價表（附表I）2611 環(huán)境因素識別評價表（附表II）2712 附圖271 編制依據(jù)1.1 國網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定【2013】（1753號文）；1.2 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（電力工程部分）2011年版；1.3 電力建設(shè)安全工作規(guī)程DL5009.1-2014；1.4 起重與運(yùn)輸；1.5 起重機(jī)設(shè)計手冊2013年版；1.6 材料力學(xué)（第二版）高等教育出版社；1.7 設(shè)計圖紙；1.8 xx電氣有限責(zé)任公司提供的4、發(fā)電機(jī)設(shè)備圖紙及安裝資料；1.9 江西起重機(jī)有限公司提供的QD80/20t型橋式起重機(jī)施工圖紙；1.10 GYT-200C型液壓提升裝置說明書(國網(wǎng)北京電力建設(shè)設(shè)計院)2 工程概況及主要技術(shù)參數(shù)2.1 工程概況xx熱電廠“上大壓小” 2350MW工程1#發(fā)電機(jī)由xx電機(jī)有限公司制造，型號為QFSN-350-2-20型，采用“水氫氫”冷卻方式，其額定功率為350MW。汽輪發(fā)電機(jī)沿廠房縱向順列布置，中心線距A排柱為8.5m，距B排柱為13m，1#汽輪發(fā)電機(jī)基座位于57軸之間。發(fā)電機(jī)定子采用GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置卸車、吊裝、就位。分別將兩臺行車的小車停到靠近B排柱處，在每臺行車大梁小車5、軌道上放置箱形梁，在箱形梁底部用連接板與根箱型梁采用銷軸連接，箱型梁上部固定放置2臺GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置（液壓千斤頂），每臺液壓千斤頂采用24根高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線（17-15.2）與箱形梁的一端連接，箱形梁扁擔(dān)與450t大鉤用銷軸連接后吊裝定子，啟動液壓提升裝置吊裝定子就位。詳見發(fā)電機(jī)定子吊裝示意圖。2.2 主要技術(shù)參數(shù)2.2.1 發(fā)電機(jī)定子有關(guān)參數(shù)如下：定子起吊重量 196噸(不包括端蓋、冷卻器、底板、出線盒)定子外形尺寸（長寬高） 800044204000mm同側(cè)兩吊耳間距 2240mm兩側(cè)吊耳間距 4420mm 3組織機(jī)構(gòu)3.1 定子吊裝組織機(jī)構(gòu)序號責(zé)任分工姓 名1總 指6、 揮2技術(shù)總負(fù)責(zé)3安全總負(fù)責(zé)4現(xiàn)場負(fù)責(zé)人5現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)6起重指揮7行車操作812.6m監(jiān)護(hù)9地面監(jiān)護(hù)111#行車液壓提升裝置操作人員12機(jī)械維護(hù)13電氣維護(hù)14現(xiàn)場后勤保障、宣傳15現(xiàn)場保衛(wèi)3.2勞動力組織施工負(fù)責(zé)人 2人 負(fù)責(zé)定子卸車、拖運(yùn)及整個吊裝就位過程的組織協(xié)調(diào)工作技術(shù)員 1人 制定起吊措施，進(jìn)行安全、技術(shù)交底及監(jiān)督整個施工過程中起重指揮 1人 負(fù)責(zé)定子的吊裝、拖運(yùn)就位指揮起重工 4人 負(fù)責(zé)定子的卸車、拖運(yùn)、起吊及鋼絞線的穿繞及預(yù)緊工作操作工 4人 負(fù)責(zé)液壓提升裝置調(diào)試操作及卷揚(yáng)機(jī)的操作和監(jiān)護(hù)安裝工 4人 負(fù)責(zé)定子專用工具的安裝、拆除專職安全員 2人 負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)督和安全文明施工7、電工 2人 監(jiān)護(hù)并保證行車、液壓提升裝置動力的正常供應(yīng)電、火焊工 2人 負(fù)責(zé)臺板墊板工機(jī)具安裝和拆除配合工作3.3 相關(guān)作業(yè)人員要求3.3.1 特種作業(yè)人員必須持證上崗。3.3.2 施工負(fù)責(zé)人，必須由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)且具有豐富起重施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任。3.3.3 所有施工人員在施工前必須參加安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，并熟悉掌握定子卸車、轉(zhuǎn)動、拖運(yùn)吊裝程序、安裝方法和在施工中的注意事項。3.3.4 所有施工作業(yè)人員必須按作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行施工。施工前對有疑問或不清楚的問題應(yīng)請教技術(shù)人員直至弄懂弄通，不得盲目施工。在施工過程中如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向技術(shù)人員及現(xiàn)場指揮匯報，不得擅自處置。4安全技術(shù)核算4.1 箱形8、梁、行車承載力：箱形梁承載力：F1=定子重量+吊繩重量+450t大鉤重量=196+1+5=202t，按210t校核；箱型梁承載力：F4=（F1+箱形梁重量+鋼絞線重量+2臺液壓千斤頂）/2=105.8t，按110t校核；箱形梁承載力：F2= F4+箱型梁重量=107t，按110t校核；行車大梁承載力：F3= F2+箱形梁重量+單臺提升裝置總重=112.5t，按115t校核；4.2 箱形梁校核4.2.1 箱形梁受力計算：4.2.2 確定箱形梁吊孔中心距離為8700mm，如圖二所示。4.2.3 箱形梁截面系數(shù)計算：箱形梁截面如圖一，截面系數(shù)計算如下：Jx=（BH3-bh3）/12=1001003-9、78923/12=3271861cm4Wmax=Jx/Y0=2103829.3/50=65437cm3Y0中性層最大距離。4.2.4 箱形梁受力分析：箱形梁下吊耳實際承重F1按210t進(jìn)行校核計算：Mmax =PL=105000435=45675000KgcmM自重=qL28=108008702/（9308）=1098726KgcmM= Mmax+ M自重=46773726KgcmL1梁彎曲應(yīng)力值=M/ Wmax=46773726/65437715Kg/cm21400 Kg/cm2。L1梁撓度fF=PL3/48EJ=2000008703/(482.11062103829.3)=0.62L/7010、0=1.33L箱形梁總長，L=9.3m。4.3 箱形梁校核箱形梁受力按110噸計算，其截面系數(shù)計算如下：Jx=（BH3-bh3）/12 =68703-60623/12=752026cm4Wmax=Jx/Y0=752026/35=21468.5cm3Y0中性層最大距離。箱形梁兩端受力的計算距離為4m（小車軌道中心距為4.25m，按4.5m計算完全符合要求），計算如下：Mmax =PL=55000150=8625000KgcmM自重=qL2/8=42004502/（6608）= 161079.5KgcmM= Mmax+ M自重=8786079.5KgcmL1梁彎曲應(yīng)力值=M/ Wmax=8786011、79.5/21468.5=409.25Kg/cm21400 Kg/cm2。L1梁撓度fF=PL3/48EJ=575004503/(482.1106752026)=0.069cmL/700=0.94cm；L箱形梁總長，L=6.6m。4.4 箱形梁校核箱型梁為兩根，每根受力按115噸校核計算。Jx=（BH3-bh3）/12=48643-36583/12=5558880cm4Wmax=Jx/Y0=5558880/24=231620cm3Y0中性層最大距離。箱型梁受力計算如下：Mmax=FL=5750067=3852500KgcmM自重=qL2=12001202/2268=10000KgcmM= Mm12、ax+ M自重=3852500+100000=3952500 KgcmL1梁彎曲應(yīng)力值=M/ Wmax=3952500/231620=17kg/cm2=1400 Kg/cm2上梁撓度梁撓度fF=PL3/48EJ=1150002263/482.1106333165.3=0.0395 L/700=0.32cmL箱形梁總長，L=2.26m。4.5 箱形梁下吊耳校核箱形梁與450t大鉤采用4只銷鉸連接，箱形梁上每個連接點采用2只焊接吊耳，吊耳外形尺寸如下圖。吊耳總受力按為Q=200000/8=25000Kg4.5.1 箱形梁下吊耳拉應(yīng)力校核吊耳如圖可知：A-A截面最大拉應(yīng)力計算板孔壁承壓應(yīng)力，MPa；13、P吊耳板所受外力，P=25000Kg；吊耳厚度，=50mm；d板孔孔徑，d =120mm；R吊耳板外緣有效半徑，R=180mm；r板孔半徑，r =60mm；f吊耳板材料抗剪強(qiáng)度設(shè)計值，f=140MPa；計算=5.7 Kg/mm2=56.1Mpaf。4.5.2 吊耳焊縫的核算：=N/（hL）ff垂直于焊縫方向的應(yīng)力，MPa；N焊縫受力，N=1.4P=1.425000Kg =35000Kg；h焊縫的計算厚度，h=0.7hf=0.720mm；L角焊縫的長度，L=500mm；=5Kg/mm2=49Mpaf。4.5.3 銷軸校核每只銷軸承載力：P=200000/4=50000Kg=490KN。4.5.314、.1 銷軸最大彎曲強(qiáng)度計算：Mmax= PL/4=4900.16/4=19.6KNmW=d3/32=169560mm3max=M/W=116N/mm2=360 N/mm24.5.3.2 銷軸最大剪應(yīng)力計算：135648max=16 P /（3d2）=57.8N/mm2=125N/mm24.5.3.3 銷軸平均剪應(yīng)力計算：=P /（2r2）=21.7N/mm2=125N/mm24.6 箱形梁與箱形梁連接吊耳、銷軸校核箱形梁承載力按110t校核。每根箱形梁與箱形梁采用4根連接板連接，上下部位各4只銷軸、4只吊耳，與連接板間的吊耳、銷軸外形尺寸如上圖所示。每只吊耳承載力：P=110/（42）=13715、50Kg。4.6.1 吊耳校核4.6.1.1 吊耳承壓應(yīng)力校核板孔壁承壓應(yīng)力，MPa；P吊耳板所受外力，P=13750Kg；吊耳厚度，=30mm；d板孔孔徑，d =65mm；R吊耳板外緣有效半徑，R=100mm；r板孔半徑，r =32.5mm；f吊耳板材料抗剪強(qiáng)度設(shè)計值，f=140MPa；計算=9.587 Kg/mm2=93.95Mpaf。4.6.1.1 吊耳焊縫強(qiáng)度校核：=N/（hL）ff垂直于焊縫方向的應(yīng)力，MPa；N焊縫受力，N=1.4P=1.413750Kg =15125Kg；h焊縫的計算厚度，h=0.7hf=0.720，mm；L角焊縫的長度，L=220mm；=4.91 Kg/mm2=16、48.125Mpaf。4.6.2 銷軸校核每只銷軸承載力：P=110/4=27500Kg=269.5KN。4.6.2.1 銷軸最大彎曲強(qiáng)度計算：Mmax= PL/4=269.50.14/4=9.4 KNmW=d3/32=26947.6mm3max=M/W=348N/mm2=360 N/mm24.6.2.2 銷軸最大剪應(yīng)力計算：max=16 P /（3d2）=108.3N/mm2=125N/mm24.6.2.3 銷軸平均剪應(yīng)力計算：=P /（2r2）=40.6N/mm2=125N/mm24.6.3 連接板校核箱形梁承載力F2=107t，每個連接板承載力F=10700/4=26750Kg。板孔壁承17、壓應(yīng)力，MPa；P吊耳板所受外力，P=107000/4=26750Kg；厚度，=40mm；d板孔孔徑，d =65mm；R吊耳板外緣有效半徑，R=100mm；r板孔半徑，r =32.5mm；f板材料抗剪強(qiáng)度設(shè)計值，f=140MPa；計算=9.587 Kg/mm2=137Mpaf。4.7 行車大車輪壓的校核：根據(jù)QD80/20t-21.1m橋式起重機(jī)總圖得知，行車大車的最大輪壓在抬吊定子時許用值為283.7kN，即28.95t。行車大梁受力如下圖：F1為行車每根單梁所承受的負(fù)載，F(xiàn)1 =57.5t；G為每根橋架的重量，G=16.8t；F2為行車每根單梁所承受的小車負(fù)載，F(xiàn)2=21.8/2=10.918、t；R1為A排側(cè)單梁行車行走輪承受的重量；R2為B排側(cè)單梁行車行走輪承受的重量。根據(jù)力矩平衡計算可知：R1=45.51，R2=39.67t；每臺行車的每個大梁由兩個行走輪支撐，由上面計算可知，每個大梁的最大支撐力為R2=48.66t，因此每個行走輪所受的壓力為：45.51/2=22.755t28.95t。這說明行車的輪壓是滿足定子吊裝要求。4.8 定子吊裝鋼絲繩受力計算：用兩臺行車抬吊定子，鋼絲繩選用2根長30米64（6371）的鋼絲繩， 每點3股受力，共四點受力。鋼絲繩的夾角為29,如圖所示，鋼絲繩斜向受力為56.58t。64（6371）的鋼絲繩在抗拉強(qiáng)度為1700MPa時，破斷拉力F=5219、D2=212.992t，因此鋼絲繩的安全倍數(shù)為：K=(212.9923)/ 56.58=11.296 滿足使用要求。4.9 發(fā)電機(jī)定子提升高度校核采用CAD軟件1:1制圖，校核在發(fā)電機(jī)提升過程中，各箱型梁與行車、房屋架間空擋尺寸滿足吊裝要求：發(fā)電機(jī)定子提升至12.6米平臺，定子最底部位較12.6米高200mm時，箱型梁頂面距離行車橋架底面距離為310mm；箱型梁橫擔(dān)在行車橋架小車軌道上，箱型梁頂面距離房屋架最底面距離為1000mm。4.10 GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置負(fù)荷率計算單臺GYT-200C型鋼索式液壓提升裝置設(shè)計滿負(fù)荷承載力為200t。在定子吊裝過程中，單臺液壓提升裝置最大承20、載力為100t，折減系數(shù)取0.8，計算負(fù)荷率如下：負(fù)荷率=106.5/(0.8200)=66.56%，滿足吊裝要求。5 吊裝過程中可能出現(xiàn)的問題5.1 電源問題為保證定子在吊裝過程中的順利進(jìn)行，現(xiàn)場要求配備的電源必須可靠，且須有經(jīng)驗的電工兩名在現(xiàn)場準(zhǔn)備隨時應(yīng)急。電源必須滿足四臺液壓提升裝置同時起吊的要求，確保在吊裝過程中用電不出現(xiàn)任何問題，必要時設(shè)置兩趟供電線路，以備應(yīng)急使用。5.2 監(jiān)護(hù)問題定子吊裝的時間，約需240分鐘，要求現(xiàn)場安排的監(jiān)護(hù)人員不得離開各自的監(jiān)護(hù)崗位，發(fā)現(xiàn)問題及時向指揮通報。定子吊裝過程涉及的范圍大、人員多。因此，吊裝過程中必須統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)動、統(tǒng)一安排。沒有指揮的命令，任21、何人無權(quán)擅自進(jìn)行操作；任何人無權(quán)隨意進(jìn)行指揮。5.3 施工前檢查由于定子吊裝是汽機(jī)設(shè)備吊裝中的最重件，吊裝難度大，技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣，安全隱患相對較多。因此，在吊裝前必須對吊裝使用的各種設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的安全檢查。并對液壓提升裝置布置好后，進(jìn)行一次系統(tǒng)、徹底的檢查。a 對吊裝中使用的液壓提升裝置及行車要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，對剎車應(yīng)特別檢查；該更換的部件一定要更換，排除一切存在的隱患，確保吊裝全過程行車不出現(xiàn)任何問題，運(yùn)行安全、靈敏、可靠。b 對吊裝中使用的索具進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的檢查，不合格的索具嚴(yán)禁使用。c 吊裝前兩臺行車并車后必須進(jìn)行空負(fù)荷行走，檢查確認(rèn)操作同步，同時檢查軌道平整度，確保吊裝過程中22、行車行走平穩(wěn)無卡澀、跳動。6 安全文明施工措施6.1 施工前由施工負(fù)責(zé)人做技術(shù)交底，凡參加施工的人員必須明確崗位職責(zé)，堅守崗位，發(fā)現(xiàn)問題及時報告和處理。6.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場正確佩戴安全帽，施工作業(yè)人員正確使用勞動防護(hù)用品。6.3 在定子吊裝前，成立定子吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，吊裝工作必須在總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。所有人員必須各負(fù)其責(zé)，在吊裝過程中，如發(fā)現(xiàn)任何問題，都必須及時報告總指揮，不得擅自處理，遇有危險情況時，各崗位均可發(fā)出暫停起升的信號。6.4 吊裝前必須辦理安全施工作業(yè)票，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行吊裝。方案一經(jīng)批準(zhǔn)，任何人無權(quán)更改。如需更改，必須經(jīng)過總工批示后方可進(jìn)行。6.5 應(yīng)由有經(jīng)驗的起23、重工負(fù)責(zé)各部件的起吊、指揮工作。起重操作人員必須持證上崗，起重指揮人員指揮信號清楚、明確、手語標(biāo)準(zhǔn)。6.6 行車司機(jī)要有豐富的操作經(jīng)驗，熟悉行車的各種機(jī)械性能。行車操作人員必須持證上崗，精力集中，服從指揮，聽清信號后操作，嚴(yán)禁無信號私自操作。6.7 高空作業(yè)人員必須戴好安全帽，系好安全帶，正確使用各種安全保護(hù)用品，所用的安全帽、安全帶、速差保護(hù)器、防墜繩、速差保護(hù)器要經(jīng)檢驗合格。6.8 進(jìn)行高空作業(yè)人員應(yīng)無恐高癥、心臟病等病史、施工作業(yè)前嚴(yán)禁飲酒和服用安眠藥類。6.9 用對講機(jī)指揮時，一定要將所用頻道鎖定并檢查對講機(jī)的電力是否充足，電池與機(jī)身接觸是否良好，必要時，應(yīng)配備足夠的備用電池。6.1024、 吊裝前必須對現(xiàn)場所使用的一切與吊裝有關(guān)的工器具進(jìn)行一次徹底的安全檢查，確認(rèn)無任何安全隱患經(jīng)簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。6.11 定子吊裝時，在現(xiàn)場設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。6.12 所有施工人員在定子吊裝時要保持清醒頭腦，防止手腳被擠傷、碰傷。6.13 施工人員在施工過程中應(yīng)相互提醒，相互監(jiān)督避免發(fā)生傷人事件。6.14 定子吊裝作業(yè)時，吊裝口零米應(yīng)設(shè)圍欄，吊裝作業(yè)區(qū)域，暫停其它任何作業(yè)，如電、火焊。6.15 起吊前做三次試吊。吊起離地面100mm時，小范圍內(nèi)作起、停試驗，然后停機(jī)作全面檢查，確認(rèn)無任何異常情況后，方可正式起吊。6.16 在定子上升和平移過程中，要有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)扁擔(dān)的25、水平，嚴(yán)禁定子與土建柱子相碰撞，并隨時通知指揮人員，保證定子吊裝過程的順利。6.17 摘鉤時，要防止卡扣、銷子、襯墊的管皮等從高空墜落，為防止這些現(xiàn)象發(fā)生，要在吊裝前做好預(yù)防措施，拴上牢固的安全保險繩。6.18 行車用電必須得到可靠的保證，吊裝前應(yīng)與電力供應(yīng)部門取得聯(lián)系，確保施工用電。6.19 現(xiàn)場應(yīng)設(shè)值班車一部，以防止發(fā)生意外而做緊急救護(hù)。6.20 施工現(xiàn)場禁止吸煙。6.21 施工人員著裝要整齊、統(tǒng)一。6.22 施工過程中產(chǎn)生的廢料、垃圾及時清理，集中回收，做到 “工完，料盡，場地清”，確保施工區(qū)域整潔。7 方案應(yīng)急處置預(yù)案7.1 機(jī)械傷害7.1.1 接到機(jī)械設(shè)備事故報告，啟動應(yīng)急計劃，通知26、承擔(dān)應(yīng)急職責(zé)的有關(guān)單位和人員到達(dá)指定位置，按照分工職責(zé)，進(jìn)入應(yīng)急事件的處置實施階段。7.1.2 通知現(xiàn)場人員立即開始搶險。現(xiàn)場司機(jī)根據(jù)情況撥打就地?fù)尵入娫挕?.1.3 組織搶險隊伍，清理現(xiàn)場，同時疏散事故危險區(qū)內(nèi)其他人員撤離。7.1.4 事故得到控制或完結(jié)后，由應(yīng)急項目小組發(fā)布結(jié)束指令，并對機(jī)械設(shè)備事故原因、損失進(jìn)行分析。7.2 高處墜落7.2.1 發(fā)生事故后，除要立即報告相關(guān)人員外，還應(yīng)立即采取緊急救護(hù)措施，對傷員進(jìn)行止血、包扎、固定、救運(yùn)等，并盡快與醫(yī)院取得聯(lián)系。7.2.2 對事故區(qū)域進(jìn)行保護(hù)，疏散事故區(qū)域人員，對危險區(qū)域工作的人員暫停工作退到安全地帶，在危險區(qū)域拉警戒繩，設(shè)置警告牌，限止27、無關(guān)人員通行、流動。由施工區(qū)域的安全員聯(lián)系相關(guān)施工負(fù)責(zé)人，消除危險因素。7.2.3 發(fā)生高空墜落，應(yīng)用平板（鋼制或木制）將傷員抬出，不能抱胳膊抬腿，避免造成新傷害。7.2.4 與相關(guān)單位交叉工作時，盡可能減少高空作業(yè)，相互告知危險區(qū)域，并設(shè)置警告標(biāo)識。當(dāng)人身傷害發(fā)生時，應(yīng)即告知相關(guān)單位，并相互協(xié)助做好現(xiàn)場搶救工作。7.2.5 事故得到控制或完結(jié)后，負(fù)責(zé)人對外發(fā)布消息，解除危險警報。7.3 應(yīng)急措施7.3.1 由工區(qū)安全員告知危險區(qū)域的工作人員，暫停工作，退出到安全地帶；7.3.2 危險區(qū)域設(shè)置警告牌，拉警戒繩；7.3.3 禁止無關(guān)人員通行、流動、圍觀，奔跑。7.3.4 施工區(qū)安全員聯(lián)系相關(guān)施工28、負(fù)責(zé)人，消除危險因素。8 綠色施工8.1 進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備按要求的位置進(jìn)行堆放，按材料品種、規(guī)格堆放整齊。8.2 設(shè)備清理使用油脂類材料應(yīng)有專門的庫房保管，不得對現(xiàn)場地面及環(huán)境造成污染，廢棄的油料應(yīng)集中處理，不得隨意傾倒。8.3 施工邊角料、垃圾及時清掃干凈，集中堆放、集中清理。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清掃。集中存放應(yīng)在現(xiàn)場垃圾倉和垃圾桶，嚴(yán)禁凌空拋擲，施工垃圾、生活垃圾應(yīng)分類存放，并應(yīng)及時清運(yùn)出場。8.4 進(jìn)入現(xiàn)場的材料、設(shè)備不得堵塞安全通道。8.5 進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、車輛的噪音、尾氣排放應(yīng)符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，超出標(biāo)準(zhǔn)要求的不得進(jìn)入現(xiàn)場。8.6 不得在施工現(xiàn)場焚燒各類廢棄物。8.729、 施工噪音控制：動用的機(jī)械能設(shè)備噪音55dB。8.8 防止光污染。施工照明燈具的安裝位置進(jìn)行合理放置。8.9 防止灰塵污染。保持施工現(xiàn)場清潔，現(xiàn)場衛(wèi)生清理時，防止直接干掃，必須先撒水，采取降塵措施后，再行清掃；對設(shè)備表面除銹時，須設(shè)置防塵圍護(hù)設(shè)施，防止除銹的塵埃外揚(yáng)；如遇現(xiàn)場噴漆，采取相應(yīng)圍護(hù)措施，防止漆霧瓢散。8.10 防止廢物亂丟。施工現(xiàn)場廢物，要有專人管理，并進(jìn)行標(biāo)識、隔離。施工人員要盡量節(jié)約材料，減少廢物產(chǎn)生。仍有回收價值的廢物，要送物資回收部門進(jìn)行處置。廢棄物管理施工設(shè)備、機(jī)具應(yīng)有專人進(jìn)行管理，對使用的油、液等要有防止向大地滲漏措施。施工現(xiàn)場設(shè)立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應(yīng)分類30、存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識。廢棄物的運(yùn)輸確保不遺撒、不混放，送到政府批準(zhǔn)的單位或場所進(jìn)行處理。對可回收的廢棄物做到再回收利用。9強(qiáng)制性條文電力建設(shè)安全工作規(guī)程DL5009.1-20029.1 起重機(jī)的操作人員9.1.1 起重機(jī)的操作人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)實際操作及有關(guān)安全規(guī)程考試合格、取得合格證后方可獨立操作。9.1.2 起重機(jī)的操作人員應(yīng)熟悉所操作起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能以及保養(yǎng)和維修的基本知識。9.1.3 作業(yè)前應(yīng)檢查起重機(jī)的工作范圍，清除妨礙起重機(jī)行走及回轉(zhuǎn)的障礙物。檢查軌道是否平直，有無沉陷；軌距及高差是否符合規(guī)定。9.1.4 31、作業(yè)前應(yīng)按照本機(jī)械的保養(yǎng)規(guī)定，執(zhí)行各項檢查和保養(yǎng)。9.1.5 起重機(jī)安全操作的一般要求：9.1.5.1 應(yīng)在確認(rèn)起重機(jī)上及周圍無人后方可閉合主電源開關(guān)；如主電源開關(guān)上加鎖或有標(biāo)示牌時，應(yīng)待有關(guān)人員拆除后方可閉合主電源開關(guān)。9.1.5.2 閉合主電源開關(guān)前，應(yīng)確認(rèn)所有控制器手柄都處于零位。9.1.5.3 應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩以及安全裝置等進(jìn)行檢查并做必要的試驗。如有異常，應(yīng)在作業(yè)前排除。9.1.5.4 進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源開關(guān)，加鎖并掛上標(biāo)示牌；如有未消除的故障，應(yīng)通知接班的操作人員。9.1.5.5 起重機(jī)作業(yè)時，無關(guān)人員不得進(jìn)入操作室。作業(yè)時操作人員必須精力集中，未經(jīng)指揮人員許可，32、操作人員不得擅自離開工作崗位。9.1.6 操作人員應(yīng)按指揮人員的指揮信號進(jìn)行操作。如指揮信號不清或?qū)⒁鹗鹿蕰r，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行并立即通知指揮人員。操作人員對任何人發(fā)出的危險信號均必須聽從。9.1.7 操作人員在起重機(jī)每個動作的操作前，均應(yīng)發(fā)出戒備信號。起吊重物時，吊臂及吊物上嚴(yán)禁有人或有浮置物。9.2 起重機(jī)的指揮人員9.2.1 起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)有關(guān)部門按GB 5082的規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格、取得合格證后方可上崗指揮。9.2.2 指揮人員的職責(zé)及要求：9.2.2.1 指揮人員應(yīng)按照GB5082的規(guī)定進(jìn)行指揮。如采用對講機(jī)指揮作業(yè)時，必須設(shè)定專用頻道。9.2.2.2 指揮33、人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。9.2.2.3 指揮人員應(yīng)站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上；當(dāng)跟隨負(fù)載進(jìn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人及防障礙物。9.2.2.4 指揮人員不能同時看清操作人員和負(fù)載時，必須設(shè)中間指揮人員逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。9.2.2.5 負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全方可發(fā)出降落信號。9.2.2.6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，應(yīng)作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由指揮人員負(fù)責(zé)指揮起吊。9.2.2.7 用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)以確保協(xié)調(diào)。9.2.2.8 在開始起吊時，應(yīng)先用微動信號指揮，待負(fù)載離開34、地面10cm-20cm并穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。在負(fù)載最后降落就位時，也應(yīng)使用微動信號指揮。10 危險源因素辨識與評價表（附表I）11 環(huán)境因素識別評價表（附表II）12 附圖附表I：危險源因素辨識與評價表序號工程名稱施工項目施工項目危險因素可能導(dǎo)致事故危險性評價 D=LEC危險級別LECD1發(fā)電機(jī)定子吊裝施工準(zhǔn)備安全設(shè)施不完善高處墜落 物體打擊16159032設(shè)備、材料倒運(yùn)繩索捆綁不牢、操作失誤、配合不當(dāng)、運(yùn)輸超載起重傷害，物體打擊16159033設(shè)備、材料堆放不規(guī)范物體打擊133914高處作業(yè)未系掛安全帶 違章作業(yè)高處墜落3647225兩臺行車不同步行車之間不同步，造成連接斷開1110135、016腳手架搭設(shè)不合格 違章作業(yè)物體打擊高處墜落1341217施工階段起重索具超負(fù)荷使用起重傷害15105028傳送物料拋擲 物體打擊 3635429手觸或跨越正在行進(jìn)的鋼絲繩人身傷害33763210起重工指揮信號不清起重傷害111010111未按要求選用鋼絲繩、吊具起重傷害111010112疲勞作業(yè)、精神緊張人身傷害36118113設(shè)備吊裝過程發(fā)生碰撞設(shè)備損壞、起重傷害361181序號項目名稱施工項目作業(yè)活動環(huán)境因素排放去向環(huán)境影響打分法控制措施ABCDEF合計軌道潤滑脂亂丟地面污染土地1111116潤滑脂采用廢舊油桶回收廢破布及棉紗亂丟地面污染施工環(huán)境1111116廢破布及棉紗扔入指定垃圾箱內(nèi)生產(chǎn)廢料亂倒地面污染施工環(huán)境1111116生產(chǎn)廢料倒入指定垃圾箱內(nèi)附表II：環(huán)境因素識別評價表