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1、煤礦選煤廠原煤準備系統(tǒng)技術改造工程汽車吊裝專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況3二、施工準備31、汽車式起重機的型號、數(shù)量32、人員準備33、吊裝準備工作44、吊運步驟4(1) 吊裝前的準備工作5(2) 試吊5(3) 吊運就位55、汽車吊吊裝注意事項5(9) 起重機機械設備嚴禁超載。7(14) 起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。7(17) 吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。86、特殊天氣下吊裝97、鋼絲繩使用注意事項9(7) 鋼絲繩作吊索時，其安全系數(shù)不得小于6倍2、。10(10) 嚴禁鋼絲繩高速運行時和其他物體摩擦。11(12) 嚴禁鋼絲繩過載使用。118、鋼絲繩檢查及更換12（1）日常檢查12（2）檢查內容12（3）檢查方法12（4）更換139、“十不吊”的原則1510、勞動力配備16本工程汽車吊人員配備情況表16三、安全文明施工及保證措施17一）、安全保證措施171、防止起重機傾翻措施172、防止高空墜落措施183、防止高空落物傷人措施184、防止觸電、氣瓶爆炸措施195、其它安全措施19二）、文明施工措施206、施工現(xiàn)場實行統(tǒng)一管理，專人負責，各班組輪流安排衛(wèi)生值日。211、人為噪音的控制措施：212、強噪音作業(yè)時間的控制213、加強施工現(xiàn)場的噪音3、檢測214、噪音管理21四、 消防、保衛(wèi)措施221、 現(xiàn)場保衛(wèi)與現(xiàn)場管理措施22一、工程概況xx煤礦選煤廠原煤準備系統(tǒng)技術改造工程，主要工程內容包括：101皮帶機延長皮帶廊、102皮帶機延長皮帶廊、新建破碎樓、1#返煤皮帶廊、2#返煤皮帶廊、供配電改造。該工程主要設備包括齒輥破碎機、原煤振動篩、溜槽等。主要工藝流程為通過原煤分級篩將篩下物料進入齒輥破碎機，破碎后的物料根據(jù)大小，運輸至不同車間（原煤準備車間、重介斜輪車間、原煤倉、洗煤車間）。其中棧橋及設備安裝等工程高度較高，需用到吊車。故編制此方案。二、施工準備1、汽車式起重機的型號、數(shù)量起重機型號數(shù)量進場時間備注50T1據(jù)實際需用起吊高度204、m2、人員準備司機信號工司索工備注1113、吊裝準備工作(1) 責任工長根據(jù)吊裝工作內容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊到場時間及調運時間。(2) 安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺，保證汽車吊進場后可順利支設。(3) 汽車吊進場后應通知現(xiàn)場安全員，吊裝前對汽車吊作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足要求后方可進行吊裝作業(yè)。(4) 專業(yè)工長應對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。(5) 吊裝材料、構件、設備等按照方案要求進行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。(6) 在吊索具選擇時，根據(jù)起吊設備的重量對照各種型號鋼絲繩的允許應力確定其型號及直徑。(7) 起重機進場前，必須向5、項目部提供起重機的出廠檢測報告、年報告、產品說明書。 (8) 起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。 4、吊運步驟(1) 吊裝前的準備工作 吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。吊裝索具的系接必須牢固。(2) 試吊 試吊前檢查確認，吊裝總指揮進行吊裝操作交底，布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內容，起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調性和安全性，復查各部位的變化情況等。(3) 吊運就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及6、時通知指揮臺。正式起吊，使吊物離開地面500800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。(4) 構件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。5、汽車吊吊裝注意事項(1) 起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質的情況，起重機的作業(yè)位置應離基坑有必要的安全距離。(2) 嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。(3) 全部7、伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。(4) 司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故。操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 (5) 起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。 (6) 不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，8、支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低， 以保持機身水平。 操作前應檢查距尾部回轉范圍 5m內無障礙物。 (7) 動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過 78度。(8) 不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。 (9) 起重機機械設備嚴禁超載。 (10) 嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊。嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。 (11) 嚴禁各種起重機吊運人員9、或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。 (12) 在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。 (13) 起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件， 必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固。 構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的 0.5 米以上。(14) 起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。(15) 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。(16) 起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面 2050cm 時必須停車檢查，檢查項目包括起重機的穩(wěn)定性、 制動器的可10、靠性、 構件的平穩(wěn)性、 綁扎的牢固性。 (17) 吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。 (18) 起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作，注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 (19) 起重機在運行中， 如遇緊急危險情況， 應立即拉離緊急開關停車。在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。 (20) 起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。嚴禁兩臺起重機抬吊作業(yè)。 (21) 起重11、工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。 (22) 工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。 (23) 吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。 (24) 起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員；(25) 各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。(26) 起吊長大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均12、勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。(27) 起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；(28) 起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；(29) 作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖。6、特殊天氣下吊裝(1) 施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。 (2) 風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。 7、鋼絲繩使用注意事項(1) 必須13、經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列。機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。 (2) 鋼絲繩進場前，項目物資人員與機電管理員應共同對鋼絲繩進行驗收，驗收標準參照起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢GB/T5972-2009和JGJ196-2010建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)范中對鋼絲繩編結長度要求。(3) 項目工長應負責對起重指揮人員和司索人員進行安全教育、技術交底和培訓考核，確保熟練掌握14、鋼絲繩維護、使用和報廢標準以及吊裝作業(yè)的安全操作規(guī)程，具備相應的專業(yè)技能。(4) 項目材料組負責建立鋼絲繩檔案，經(jīng)過檢驗的鋼絲繩打上色環(huán)，更換鋼絲繩時，一律實行交舊領新制度，舊繩由項目統(tǒng)一進行處理。(5) 起重指揮人員要根據(jù)吊運物件正確選用吊運工具和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。(6) 項目各級生產管理人員、大型設備機組長和塔吊機長應每周對吊具和索具進行專項檢查，塔吊司機、塔吊指揮人員應在班前對鋼絲繩進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況，符合鋼絲繩報廢標準應立即報廢。(7) 鋼絲繩作吊索時，其安全系數(shù)不得小于6倍。(8) 嚴禁新鋼絲繩直接在高速、重載下直接使用，而15、要在低速、中載條件下運行一段時間，使新繩適應使用狀態(tài)后，再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩必須經(jīng)過初期磨合階段。(9) 嚴禁鋼絲繩跳槽，否則鋼絲繩將會產生擠壓變形、扭結、斷絲、斷股，嚴重縮短鋼絲繩使用壽命。(10) 嚴禁鋼絲繩高速運行時和其他物體摩擦。(11) 嚴禁鋼絲繩散亂纏繞。鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應盡可能排列整齊。如果散亂纏繞，則鋼絲繩在工作時由于相互擠壓也會出現(xiàn)導致鋼絲繩結構破壞，產生早期斷絲，直接影響鋼絲繩使用壽命。(12) 嚴禁鋼絲繩過載使用。(13) 嚴禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動。鋼絲繩使用過程中，如果運行速度頻繁發(fā)生急劇變化，將造成沖擊載荷。每次沖擊雖然只是瞬16、間加載，但隱含著極大危害性。沖擊負荷超過鋼絲繩允許使用工作應力時就會產生斷繩現(xiàn)象。(14) 鋼絲繩在使用中應盡量做到不沾水，不在積水和潮濕的沙土中穿過。應盡可能在干燥的環(huán)境下使用鋼絲繩。在容易生銹的條件下推薦使用鍍鋅鋼絲繩。(15) 鋼絲繩使用完畢，應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，對使用中的鋼絲繩每月至少進行一次全繩長涂抹防銹油，并按規(guī)格分類存放于干凈的地方。8、鋼絲繩檢查及更換（1）日常檢查每個工作日都要對汽車吊自身鋼絲繩和吊裝用鋼絲繩的任何可見部位進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)損壞及變形的情況。特別應注意鋼絲繩在機械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變化，應予報告，查找原因及時處理。這里主要對吊裝用鋼17、絲繩進行檢查。（2）檢查內容鋼絲繩運動和固定的始末端部位；通過滑輪組和繞過滑輪的繩段；在機構重復作業(yè)的情況下應特別注意機構吊載期間繞過滑輪組的部位；位于平衡滑輪的繩段，由于外部因素可能引起的磨損；腐蝕及疲勞的內部檢查。（3）檢查方法 游標卡尺采用游標卡尺，測量鋼絲繩的直徑，必須以測點的最小直徑為準。若鋼絲繩的直徑磨損不超過10%，允許降低拉車數(shù)量繼續(xù)使用，若鋼絲繩的表面磨損超過鋼絲繩直徑的10%（12.5mm=11.25mm;15mm=13.5mm;18.5mm=16.65mm;21.5mm=19.35mm;24.5mm=22.05mm）時，應立即更換。 采用目測常使用的鋼絲繩型號是6191的18、鋼絲繩（一根鋼絲繩是由6股合成，每股有19絲，一根麻繩芯）。檢查的方法是通過手、眼進行檢查。使用中的鋼絲繩如出現(xiàn)整股斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，此根鋼絲繩應不能再使用；但有時不一定是整股斷裂，而是斷絲，如鋼絲繩在一個節(jié)距中斷裂的根數(shù)超過11根時，鋼絲繩不得再使用，立即更換。 （4）更換 表面腐蝕檢查的方法是通過眼進行查看。鋼絲繩如長期不使用，受到井下自然條件、水及化學腐蝕，鋼絲繩的表面會出現(xiàn)腐蝕引起的麻點。當整根鋼絲繩外表面受到腐蝕而形成的麻面達到肉眼容易看出來時，該鋼絲繩不能繼續(xù)使用，應立即更換。 超載超載使用過的鋼絲繩不得再繼續(xù)使用。在現(xiàn)場判斷是否超載的方法是通過外觀觀察來判斷。如發(fā)現(xiàn)鋼絲19、繩外觀嚴重變形、結構被破壞、繩芯被擠出和有明顯的卷縮、堆聚等現(xiàn)象時，應立即更換。 使用一年的鋼絲繩，到期必須更換。 斷絲的局部聚集如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。 繩股斷裂當出現(xiàn)整股繩股斷裂時，應立即報廢。 彈性減小鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，一般彈性減小隨著出現(xiàn)如鋼絲繩直徑減小、鋼絲繩捻距伸長、鋼絲之間和繩股之間的空隙減小、鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小等現(xiàn)象，鋼絲繩應立即報廢。 外部及內部磨損當外層鋼絲磨損達到其直徑的40%時鋼線繩應報廢，當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小7%或更大時未發(fā)現(xiàn)斷線也應報廢。 外部和內部腐蝕由于腐蝕，鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑，鋼絲之間松弛，應報廢。 變形鋼20、絲繩的變形從外觀上分，主要有以下幾種：波浪形變形；籠形畸變籠形畸變的鋼絲繩應立即報廢；繩股擠出繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢；鋼絲擠出鋼絲擠出嚴重的鋼絲繩應報廢；繩徑局部增大繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢；扭結嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢；繩徑局部減小繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。部分被壓扁由機械事故造成的鋼絲繩局部被壓扁，嚴重的則鋼絲繩應報廢。彎折產生彎折的鋼絲繩應報廢。9、“十不吊”的原則(1) 信號指揮不明不準吊； (2) 斜牽斜掛不準吊； (3) 吊物重量不明或超負荷不準吊； (4) 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊； (5) 吊物上有人不準吊； (6) 埋在地下物不準吊；(7) 安全裝置21、失靈或帶病不準吊； (8) 現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊； (9) 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊； (10) 六級以上強風不準吊。10、勞動力配備本工程汽車吊人員配備情況表序號工 種人 數(shù)備 注1起重工3持證2吊車司機3持證3電 工1持證(1) 班長負責施工指揮、協(xié)調各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。(2) 每個吊車設1名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。(3) 電工負責施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。(4) 對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓的人員上崗作業(yè)。做好安全技術交底工作22、，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。(5) 認真學習有關安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。(6) 加強班前與班后的安全技術交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業(yè)。 三、安全文明施工及保證措施一）、安全保證措施1、防止起重機傾翻措施(1) 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。(2) 嚴禁23、超載吊裝。(3) 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4) 綁扎構件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。(5) 不吊重量不明的重大構件設備。(6) 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。(7) 指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。2、防止高空墜落措施(1) 操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操24、作。(2) 在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。(3) 工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設臨時操作臺。(4) 如需在懸高空的部位進行操作時，應在其上設置安全護欄。(5) 登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為6570度為宜。(6) 操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。(7) 安裝有預留孔洞的構件（樓板或屋面板等）時，應及時用木板蓋嚴。(8) 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。3、防止高空落物傷人措施(1) 地面操作人員必須戴安全25、帽。(2) 高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。(3) 在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。(4) 地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。(5) 構件安裝后，必須檢查連接質量 ，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。(6) 吊裝現(xiàn)現(xiàn)場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。4、防止觸電、氣瓶爆炸措施(1) 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。(2) 搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶26、不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。(3) 電焊機的電源長度不宜超過5 m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。5、其它安全措施(1) 明確各級施工人員安全生產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經(jīng)理責任制。實行安全一票否決制。(2) 起吊工具應牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。(3) 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。(4) 非機電人員嚴禁動用機電設備。(5)27、 堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發(fā)生。(6) 現(xiàn)場設置警戒線，專人看守。(7) 應拉設警戒線，嚴禁無關人員靠近吊裝現(xiàn)場。(8) 專職安全員現(xiàn)場旁站。二）、文明施工措施文明施工管理是企業(yè)施工生產，經(jīng)營的綜合反映，應貫穿于施工管理的全過程，可以提高勞動生產率，降低物耗，消除污染，美化環(huán)境，提高工程質量，延長機械使用壽命，有效防止火災事故，減少安全隱患，保證企業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益的穩(wěn)步提高。1、嚴格按照省市有關規(guī)定，做到“施工標準化、現(xiàn)場景觀化”。2、認真貫徹以雙增雙節(jié)為中心內容的創(chuàng)文明工地競賽活動。3、以公司施技、質安部門為主，具體負責現(xiàn)場文明施工管理，施工現(xiàn)場設專人28、抓文明施工。4、工人操作地點和周圍必須清潔、整齊，做到工完、料凈、場清，建筑物內外的垃圾要及時清運至封閉的垃圾堆場。5、施工機械要做到擺設整齊，機身保持整潔，編號明顯，安全裝置有效，機棚內外干凈，操作方便。6、施工現(xiàn)場實行統(tǒng)一管理，專人負責，各班組輪流安排衛(wèi)生值日。7、施工人員著裝整潔，講衛(wèi)生，不隨地吐痰，不大聲喧嘩，嚴格遵守社會公德，職業(yè)紀律，妥善處理施工現(xiàn)場周圍的公共關系，爭取有關單位和群眾的諒解和支持。施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施1、人為噪音的控制措施： 施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪音的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩。開展日常教育活動，增強全體施工人員防噪音擾民的自覺意識。2、強噪29、音作業(yè)時間的控制 工地進行強噪音作業(yè)時，嚴格控制作業(yè)時間，盡量避免在工作上班時間操作。特殊情況需連續(xù)作業(yè)（或夜間作業(yè)）的，盡量采取降噪音措施，先上報工地所在地的環(huán)保處備案，取得夜間施工許可證后，張貼公告，事先做好周圍群眾及在校住宿學生的工作，取得大家的諒解后才能進行施工作業(yè)。3、加強施工現(xiàn)場的噪音檢測加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪音專人監(jiān)測和專人管理，及時對施工現(xiàn)場噪音超標的有關因素進行調整，以達到施工噪音不擾民的目的。 4、噪音管理（1）配置噪音監(jiān)測系統(tǒng)，隨時對噪音進行監(jiān)測，超過規(guī)定的要求必須立即停止并改進工藝后，才能繼續(xù)施工作業(yè)。（2）合理安排施工作業(yè)時間，盡量避開午休時間和夜間休息時間進行施工作業(yè)。30、（3）加強教育施工工人不準喧嘩吵鬧，違者嚴厲處罰。（4）夜間休息期間，必須保持安靜。四、 消防、保衛(wèi)措施1、 現(xiàn)場保衛(wèi)與現(xiàn)場管理措施現(xiàn)場建立保衛(wèi)小組，落實防盜措施。入場后即與當?shù)嘏沙鏊图追奖Ｐl(wèi)部門取得聯(lián)系。(1)定期對職工進行治安保衛(wèi)教育，提高思想認識，一旦發(fā)生實害事故，做到召之即來，團結奮斗。(2)工地設門衛(wèi)值班室，由工人晝夜輪流值班，白天對外來人和進出車輛及所有物資進行登記，夜間值班巡邏護場。(3)項目必須強化對外用工的管理，外用工必須持本人身份證和務工證方可進入施工現(xiàn)場。(4)施工現(xiàn)場按照“誰主管，誰負責”的原則，實行總承包單位負責的保衛(wèi)工作責任制，建立保衛(wèi)工作領導小組與分包單位簽訂保衛(wèi)工作責任書。各分包單位應接受承包單位的統(tǒng)一領導和監(jiān)督檢查。