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1、礦業公司鐵礦選礦廠工程圓筒倉滑模施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄一 、 編制依據3二 、 工程概況3三、主要施工方法及施工工藝41、施工部署及施工組織管理人員配備42、圓筒倉滑模施工方法42.1.總體安排42.2.模板系統42.3.液壓提升系統42.4.滑升平臺系統52.5.滑模組裝82.6.滑模施工102.7.滑模施工注意事項152.8.滑模系統拆除163.滑模帶鋼梁吊裝及安放施工173.2、施工方法1733、鋼梁加固193.4、鋼梁安放就位20四、工期保證措施213.確立施工人員因素的保證：21五、2、各項資源計劃231、工程施工機械配備232、工程施工人員投入23六、安全生產保證措施241、安全生產保證體系242、安全生產制度與教育措施243、安全生產專項技術保證措施25一 、 編制依據 1、設計院施工圖紙和現場圖紙會審記錄；2、建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2001；3、混凝土結構設計規范GB50010-2001；4、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2001；5、液壓滑動模板施工技術規范GBJ113-87；6、液壓滑動模板工程安全技術規程JGJ65-89；7、鋼結構設計規范GB50017-2003；8、鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001。二 、3、 工程概況本工程為XX礦業公司和XX鐵礦選礦廠工程，由XX集團設計研究院有限責任公司設計。本工程為2個相同獨立筒倉，直徑為20.4m。圓筒倉高度為36m，建筑總高度為42.5m，料倉底板以下庫壁厚為600mm，以上為500mm，圓筒倉壁采用滑模，料倉底板以上采用滑模帶鋼梁。圓筒倉有整板基礎、料倉底板、倉壁、庫頂結構、庫頂房等結構組成。料倉底板以下支撐結構由支承筒壁、支撐柱組成，支承筒壁直徑為20.4m、支撐筒壁上設有門窗洞口、門洞口設附壁柱，7.50M（8.5M）標高為料倉底板，底板為2m厚鋼筋砼圓板倉璧為直徑20.4m庫頂板標高36M，庫頂板結構采用鋼梁、壓型鋼板、鋼筋砼復合結構，庫頂設有庫4、頂房、鋼欄桿等，庫壁設有鋼爬梯等。三、主要施工方法及施工工藝1、施工部署及施工組織管理人員配備在組織管理上，本工程實行項目法施工,由我公司委托有著豐富庫壁滑模施工經驗的何長保本工程的項目負責人，組建工程施工項目部，全權負責本工程項目的全部施工和經濟等活動。項目部設項目負責人、項目技術負責人、施工員、各專業工長、安全員、材料員，等專職管理人員，分工負責專項工程管理工作。 2、圓筒倉滑模施工方法2.1.總體安排按施工部署庫壁采用“環形平臺”加柔性拉束滑模澆筑，滑模從基礎承臺以上開始滑至料倉底板空滑拆除內模，帶料倉底板施工完成重新組裝內模，滑升到頂部結束；滑模帶鋼梁，滑到頂后鋼梁安裝。2.2.模板系5、統內外模板均使用1001501200的普通定型鋼模板。在模板上端第二孔、下端第一孔分別設雙鋼管圍圈，以管卡勾頭拉結模板(每條拼縫不少于2個)，圍圈以調節鋼管與提升架立柱連接。安裝好的模板單面傾斜度為模板高度的0.2-0.5%。模板采用鋼模板，拼縫嚴密，表面平整。2.3.液壓提升系統液壓系統千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂(俗稱6噸大頂)，工程每榀提升架設置一臺GYD60滾珠式千斤頂，一次行程為25 mm，額定頂推力60KN，施工設計時取額定頂推力50%計算為30KN。支承桿為483.5國標建筑鋼管，A3鋼，接頭處加40(外徑)襯管焊接手動砂輪磨平，支承桿接頭盡量錯開(25錯接)，不可都在同一平6、面。滑升后支承桿內滿灌水泥砂漿。使用16、8鋼絲編織高壓軟管與各種分油器組成并聯平行分支式液壓油路系統，布管時盡可能使油路長短相近。液壓動力使用YHJ36型控制臺分區聯動，油壓機試驗壓力為15MPa施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動模板。提升架立柱為尺寸2400200，用483.5普通鋼管焊接成的格構式構件，上橫梁為雙拼8號槽鋼、下橫梁為雙拼14號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。一般提升架規格為14002400。每個20.4m圓筒倉配置GYD60滾珠式千斤頂為50只，YHJ36型控制臺1臺。2.4.滑升平臺系統沿圓筒倉庫四周方向在提升架立柱上支出內外懸挑三角架，在三角架上鋪5cm腳手板。環形平7、臺用于綁扎鋼筋、澆筑砼、埋設埋件等，外平臺寬2.1m，內平臺寬1.8m，為保證安全內外平臺設1.2m高欄桿，欄桿外掛安全網。本工程筒倉直徑大，采用柔性平臺，作為中心輔助糾偏之用，柔性平臺中心設置直徑2.0m、=20mm厚鋼板為中心環，用于調節圓筒倉的園度，防止失園，在中心環與提升架之間用16圓鋼加25寸花蘭螺絲牽拉，拉到提升架的內立柱上，花蘭螺用于調松緊保證不失園，位置在內挑環形平臺內側，便于操作之處。在腳手架的內外立柱上，下掛操作腳手架，上鋪腳手板，外包安全網，用于檢查砼出模強度，處理滑升過程中的質量缺陷，滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、原漿抹光(內外倉壁砼表面粉刷)等，掛腳手用鋼管扣件8、搭設，高度從模板下口往下1.8米，掛腳手外側用鋼管連成圍圈增加穩定性，并在外側和底部滿掛安全網保證安全。為增加滑模平臺的整體剛度、穩定性，把環形平臺三角架設置成一個整體圓形桁架，并在滑模平臺內側用桁架設置成內八角撐。本工程圓筒倉滑模前設置上人跑道為了給職工上下班提供安全通道，保證甲方及監理人員到平臺上檢查方便及安全，在筒倉一側搭設鋼管上人回籠扶梯，防滑跑道采用竹笆片反鋪沿線與鋼管綁牢，回籠跑道周圍及跑道底部滿掛安全網。筒倉滑模砼采用商品砼、泵送運輸，砼的原材料必須符合GB50204-92規定的質量標準，其中水符合飲水標準，普硅或硅酸鹽水泥符合GB175-92、粗骨料符合JGJ53-92、砂符合9、JGJ52-92標準。筒倉滑升采用日夜兩班制連續施工,日提升控制高度4m，砼出模強度由貫入阻力儀測量確定的貫入阻力曲線取用出模時間（或用手壓無明顯壓痕為準），并以此檢查和調整實際施工時的滑升速度。滑模平臺設計驗算：根據我們施工類似圓筒倉已有的較為成功經驗，已完成的施工項目均獲得業主的好評。故在本施工方案中對千斤頂提升荷載和支撐允許承載進行計算。相關計算如下：荷載按規范取值：操作平臺上的施工荷載施工人員、工具、存放材料 設計平臺鋪板及楞條 2.5 KN/m2 設計平臺桁架 1.5 KN/m2 設計圍圈及提升架 1.0 KN/m2 計算支承桿 1.0 KN/m2平臺上手推車等設備按實際計算震搗砼側10、壓力側壓力合力區5.0-6.0KN/m，作用點在下部向上2/5H處。模板與混凝土摩阻力 1.5-3.0 KN/m2傾倒砼時沖擊力 2.0 KN/m2千斤頂：選用TQT660型滾珠式千斤頂，每榀開字架設一臺，千斤頂的設置數量計算如下：N=F/(P)其中，N：千斤頂需要數量(單位：只)；F：全部荷載綜合，包括：平臺自重、施工荷載、摩擦阻力(單位：KW)；P：千斤頂設計提升力(單位：KN)； ：千斤頂整體拆減系數，與平臺鋼度及設計系數有關，本工程0.7。滑升平臺上總荷載（以圓筒倉計算）：摩阻力： 340KN 平臺及上部自重：200KN施工荷載：150KN 小計：690KNF =690KN 實際使用數11、量為34只，鋼梁安裝增加16只。故平臺千斤頂數量為50只滿足使用要求。支撐桿：本工程選用48鋼管(壁厚3.5mm)做為支撐桿。使得提升力與整體剛度均得到提高，其數量與千斤頂數量相同。其中，P：支撐桿的允許承載力；：工作條件系數，取0.71.0，視施工操作水平、滑模平臺結構情況確定。本工程取0.8。E：支承桿彈性模量(KN/cm2)；取2.06104KN/cm2。J：支承桿截面慣性距(cm4)；取12.19cm4。K：安全系數，取值應不小于2.0；本工程取2.0。L0：支承桿脫空長度，從砼上表面道千斤頂下卡頭距離(cm)，本工程取175cm。故正常滑升時，支承桿能滿足要求。2.5.滑模組裝組裝順12、序：鋼筋放樣鋼筋采購鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋復檢隱蔽驗收模板系統放樣提升系統放樣材料準備千斤頂、油管、油泵檢查千斤頂安裝模板拼裝開字架安裝開字架拼裝圍圈制作材料準備操作平臺系統放樣平臺支架搭設材料準備支撐桿制作支撐桿就位油泵、油管安裝平臺鋪設高架料斗搭設滑模系統綜合驗收照明系統安裝試 滑模板下口補縫進入滑模施工吊腳手搭設負荷試運轉驗 收垂直運輸機械就位、安裝內環形桁架、柔性拉桿將提升架就位，應對準中心，等距離布置，下橫梁上表面應在同一水平面(使千斤頂同時起步)，提升架之間以短鋼管互聯成一體。綁扎模板范圍內的豎向、水平鋼筋接頭按圖紙要求錯開。組裝內外模板，確保幾何尺寸和模板錐度。組裝外挑平臺、液壓設13、備。組裝高架平臺，設置砼集料斗。內外吊腳手架待滑升一定高度時組裝。滑模組裝質量標準項 目 容許偏差值(mm)模板結構軸線相對工程結構軸線位置 3mm圍圈的水平及垂直位置 3mm提升架的垂直偏差 平面內不大于3mm平面外不大于2mm安放千斤頂提升架鋼梁相對標高 不大于5mm考慮斜度后模板尺寸 上口1mm下口+2mm千斤頂位置 不大于5mm園模直徑 不大于5mm相鄰兩塊模板平整度 不大于3mm2.6.滑模施工(1)滑模準備工作滑模設備組裝前，對已建基礎進行移交接收，按規范允許偏差復核并采取糾正措施。受力鋼筋間距 + / - 10 mm受力鋼筋保護層 + / - 10 mm基礎軸線位移 10 mm基14、礎面標高 + / - 10 mm基礎表面平整度 8 mm基礎截面尺寸 + 15 /10 mm(2)鋼筋工程鋼筋配制：圓筒倉豎向鋼筋按4.5m定長配制，按1/4錯接考慮，筒倉豎-向筋間距在征得設計同意的提前下盡可能調整為內、外層根數相等并與提升架間隔相應，使每個提升架間距內的根數相等，以方便檢查。圓筒倉環向水平鋼筋使用通長定尺鋼筋接長，不足部分找零交圈。每提升架之間設置一焊接鋼筋網片，內外壁雙層鋼筋間設小拉鉤。鋼筋綁扎：圓筒倉滑模鋼筋采用焊接接頭。豎向鋼筋搭接采用電渣壓力焊進行施工，接頭位置錯開布置(1/4錯接)，任意水平截面(搭接長度范圍為同一截面)。環向水平鋼筋搭接采用10d單面搭接焊進行焊15、接，接頭位置錯開布置，同一豎向截面內每隔三根鋼筋允許有一個搭接接頭，內外水平鋼筋也均勻錯開。對于控制豎筋位置，可在提升架下橫梁上焊內外兩道環筋，環筋上按豎筋間距焊上滑環，滑環中心即為每根豎筋所在位置，焊接時按滑環位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應在滑環之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環。環筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，模板上口距提升架下橫梁有60cm左右空檔，以便于穿環向鋼筋，并保證混凝土面上至少能見到已扎好的層水平筋。(3)預埋、預留滑升前，將所有預埋預留工作統計詳盡，列出表格，注明標高、部位、預埋預留品種、規格，如平面位置較復雜，應事先在滑模平臺上做好標志，按照表格查驗各種16、預埋件、預留孔是否已準備妥當。預埋預留由專人負責，需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響倉壁外觀及砼強度。各種預埋預留件均不得與庫壁環筋焊接，預留洞口兩側砼須對稱澆筑。預留洞口用木板釘制木盒預埋，木盒外側刨光、涂刷脫模劑。(4)砼工程砼供應：砼澆筑前以計劃書的形式通知商品混凝土攪拌站，其中標明澆搗時間，數量，部位及強度配比，坍落度等，且要求商品混凝土攪拌站每小時可提供約20立方米的砼，能夠滿足工程滑模需要。砼澆灌：倉壁滑升時，采用汽車泵運輸至澆筑地點，平倉手將平臺上散落的砼鏟入模內，振搗手跟進振搗。砼連續澆灌，正反方向同時分頭入模和振搗，避免單向施工最后17、出現冷縫。混凝土頂面高度應低于模板5cm。砼入模后及時用插入式振動棒振搗，操作時按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振搗；每點振搗時間20s30s，當砼表面不再顯著下沉不出現氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層砼時插入下層砼不大于5cm，消除兩層之間接縫，嚴禁漏振、過振現象發生。砼攪拌根據配比要求的技術及運輸工藝要求，選擇合理的水泥標號、用量；水灰比，粗、細骨料粒徑；進行砼試配，取得相關數據并進行修正。水泥采用大廠生產的旋窯水泥，砂含泥量不大于3%，石子含泥量不大于1%。將試驗配合比報請業主、監理，如無疑議則形成施工配合比。如有疑議則根據具體情況加以調整。砼出料后，進行坍落度抽18、檢及強度試件抽檢，坍落度為100-120mm。現場進行強度等技術指標的抽檢工作，形成文字記錄，注明澆筑部位，強度等指標。標養后送檢，并將檢測結果與砼攪拌站提供的資料相比較，合格者作為技術資料存檔。不合格者則請有關方面對不合格品進行評審，分析原因，并對不合格品作出處理意見。滑升配合模板滑升是一個協調性很強的工作，滑升前各條口準備工作應充分，如滑升平臺系統在技術上、安全上、質量上是否滿足要求，人員組織是否完備，材料供應是否確保，水電是否正常等等，確認有把握時方可下達開機令。初升：砼分三層正、反向澆筑900mm模板，3-6小時開始試提升，提升2-4個行程，模板的初次滑升，在模板內砼澆筑高度900mm19、左右及第一層澆筑的砼強度時0.10.3Mpa進行。開始滑升前，必須先進行試滑升，試滑升時，應將全部千斤頂同時升起510cm，觀察砼出模強度，符合要求即可將模板滑升到300mm高，對所有提升設備和模板系統進行全面檢查。修整后，可轉入正常滑升，正常砼脫模強度宜控制在0.10.3Mpa。正常滑升：當初滑以后，即可按計劃的正常班次和流水分段、分層澆筑，分層滑升。正常滑升時，兩次滑升之間的時間間隔，以泵站提供的砼達到0.10.3MPa立方體強度的時間來確定，一般控制在1.5小時左右，每個澆筑層的控制澆筑高度為300mm，綁扎一層(澆筑層)鋼筋、澆筑一層砼，砼正、反循環向澆筑。滑升過程中，操作平臺應保持水20、平，千斤頂的相對高差不得大于50mm，相鄰兩個千斤頂的升差不得大于25mm。如果超過允許值，應及時檢查各系統的工作情況以及砼出模強度，并及時找出原因，采取有效地措施以排除。末升：當模板滑升到距頂1m左右時，即應放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、糾正，應在滑升到距頂標高最后一皮以前作好，以便頂部檢均勻地交圈，保證頂部標高及位置的準確。砼全部澆筑結束后，應及時卸去平臺上所能卸去的荷載，并按正常滑升時間繼續提升模板。滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉校正，發現控制偏移、扭轉的線錘偏差大于規范要求(一般只要有偏差)即進行糾偏、糾紐。平臺糾偏：平臺及模板水平度的控制是控制中心偏差21、的關鍵，在模板開始滑升前用水準儀對整個平臺及千斤頂的高程進行測量校平，并在支承桿上用水準儀抄平每隔一個澆筑層抄平一次。平臺糾偏采用平臺傾斜法糾偏達到糾偏目的，適當提高偏移一側千斤使平臺傾斜(不大于1%)后滑升，糾正偏差后正常滑升。平臺糾紐：平臺扭轉采用牽拉法，沿周邊均布8個點(提升架位置)用手拉葫蘆與扭轉方向反向牽拉，平臺提升時達到反向糾扭。偏、扭預防與糾正：垂直度、扭轉度應以預防為主，糾正為輔。本工程采取以下辦法預防糾正。保持平臺水平上升一般就能保證結構豎直。在支承桿上按每30cm劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個平臺水平上升。本工程應勤抄平、勤調平，如局部經常與其它部位不同步，22、應盡早查明原因，排除故障。砼澆筑遵循分層、交圈、變換方面的原則，分層交圈即按每30cm分層閉合澆筑，防止出模砼強度差異大，摩阻力差異大，導致平臺不能水平上升。變換方向即各分層砼應按順時針、逆時針變換循環澆筑，以免模板長期受同一方向的力發生扭轉。平臺上堆載應均勻、分散。糾偏糾扭遵循勤糾正：小幅度糾正的原則，觀測得到的偏移值須結合沉降觀測數據加以分析。停滑：當施工需要或特殊情況必須停滑時，每隔0.5-1.0小時提升1-2個行程，至模板與砼不再粘接(大約4小時)，第二天再提升一個行程。埋件與留洞：滑升平臺上在凡有埋件和洞口之處均掛牌標示，自下而上標明埋件代號、尺寸和標高，由專人負責。筒倉壁處理：筒倉23、壁內、外壁隨滑隨手壓實，同時刷養生液養護。外墻應以木鏝刀清除升模痕跡及其他不均勻處。內墻應全部平整美觀，孔隙須補好，坑洼應刷平，不得有凹陷或突起致使谷粒陷積。須隨時備有充足泥水工，以便懸吊架升過之后作必要的修補。本工程采用專用滑模記錄表形式進行滑模施工各項控制，包括滑模時的一切日常事件、當班滑升速率及預埋件、水平筋使用數量、混凝土試驗記錄、校正水平及垂直記錄、天氣情況如氣溫及雨量等。滑模施工之容許偏差項 目 容許偏差值(mm)軸線間的相對位置 5垂直度、扭轉度 25庫倉直徑 直徑的 1% 且不超過 40 mm垂直度 全高的 0.1%且不大于 50mm結構截面尺寸 10，5表面平整(2m靠尺檢查24、) 5預埋件位置 20預留孔標高及水平位置 25預留孔尺寸 設計尺寸表面平整(2m靠尺檢查) 52.7.滑模施工注意事項筒倉壁滑升是技術性，專業性很強工作，需要周密的安排和強有力的協調。在指揮管理上各條口要有專人負責，明確責任，專人專管，不搞兼職；在分級負責制上，平臺上指揮和平臺下指揮對總指揮負責；材料供應和試驗、砼級配計量和砼水平運輸、鋼筋分類分規格起吊、伙食生活醫務等條口負責人對平臺下指揮負責；砼垂直運輸、鋼筋綁扎、砼澆搗、平臺調平、支承桿接長、高度控制、出模砼表面處理、預埋件安放等工作以倉為單位對平臺上指揮負責；工人安排工作要定人、定崗、定機、定位，明確工作范圍；針對各個環節制訂嚴格的獎25、罰措施，以確保施工順利進行，保證質量。滑模施工每滑升30cm進行一次偏移、扭轉測量，由平臺指揮根據測量數據及時進行水平校正。停滑措施和水平施工縫的處理為確保工程質量，應優先采用連續施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時，應采取下列措施：停止澆筑砼后，仍應每隔半小時到1小時提升一個行程，如此連續進行4小時以上，到模板不會粘結為止。因停滑造成的水平施工縫，應清理干凈，鑿除松動石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時，應按配合比減半石子的砼澆筑一層(30cm)后，再繼續按原配合比澆筑。2.8.滑模系統拆除系統拆除應在澆筑完畢2天后進行，拆除以先裝后拆為原則利用塔吊配合，其主要工序如下：清除多余荷26、載滑模結束加固支撐桿油路、油泵利用塔吊拆除內拉桿拆除操作平臺及欄桿、安全網利用塔吊拆除內外模板拆除內外吊腳手支撐、千斤頂、開字架支撐桿塞頭拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并應充分利用塔吊。3.滑模帶鋼梁吊裝及安放施工3.1、鋼梁支撐架（支座）的制作吊車進場就位鋼梁吊裝、鋼梁安放就位加設千斤頂門架上圍加固焊接鋼梁橫撐鋼梁斜撐牢固。3.2、施工方法、鋼梁支撐架（支座）的制作、安裝 在鋼梁安裝位置兩邊的原有提升架上再接2榀由14#槽鋼制作的0.8m高的門架，在兩榀提升架頂部焊接2根20的工字鋼，形成支撐架，用以支撐鋼梁。為了防止門架和模板在鋼梁的非軸心力的作用下產生扭轉或變形，使鋼梁27、自重力較均勻的分布到各個千斤頂上，故在原有門架的頂部通長焊接2道連梁。 吊車就位、鋼梁堆放在應根據現場情況，考慮從庫邊場地較空曠處，吊車就位及鋼梁堆放，吊車就位受到限制，回轉半徑較大約25m，故在筒倉附近布置一臺50T吊車33、鋼梁加固 鋼梁吊放到支架后，立即將鋼梁與槽鋼焊接，4根鋼梁全部吊裝完成后，將鋼梁上翼、下翼分別用483.5鋼管通長焊接連牢，使4根鋼梁形成一個整體。3.4、鋼梁安放就位、施工順序 吊裝門架制作吊裝門架就位吊裝門架穩定加固葫蘆就位鋼梁吊降就位內圍圈加固、施工方法吊裝門架制作 用20#工字鋼，2根立桿門架高度約4.6m，立桿底部用30030018mm的鋼板，四面用18mm的28、鋼板做加筋焊接牢固，門架寬度1.5m，門架橫梁用20#工字鋼，橫梁吊環用18mm厚的鋼板，做成活動式口子。吊裝門架就位用塔吊吊至鋼梁端頭兩邊滑模門架附近，能使鋼梁起吊或降下方便的位置，門架底部放在混凝土上面（混凝土強度必須達到70%以上，混凝土面必須平整，否則用水泥砂漿提前找平），并與庫豎向筋焊接，以防滑移，門架必須垂直。吊裝門架穩定加固門架左右均加固，用14#槽鋼在滑模提升架上與門架斜撐，每邊必須兩根以上斜撐（加固撐的角度，須控制在30至60之間），總之必須撐至安全穩定牢固可靠。葫蘆就位必須使用性能良好、制動靈敏、大索、小索牢固，使用靈活的5噸葫蘆，葫蘆應掛在活動吊環處，并垂直于梁端頭處，梁29、端頭上吊環焊接牢固。鋼梁吊降就位鋼梁兩頭各掛一個線錘，是觀測鋼梁是否平行之用。使用葫蘆前應進行試用，認定安全可靠后方可正式投入使用。緩慢將整支鋼梁基本保持平行地降在鋼梁槽位置上，嚴禁操作人員操作速度過快。整支鋼梁兩端平行度相差不能超過15cm。內圍圈加固第一根梁降下就位后，在割除的原二道內圍圈處，必須重新用相同型鋼進行加固，保持內圍圈整體性，其余梁降下就位后，相同加固。四、工期保證措施1.項目負責人全面協調工程的生產進度計劃安排，及前后方、材料、機械供應勞動力調度等，嚴格執行施工組織設計中所制定的網絡進度計劃，緊抓關鍵線路，采用合理先進的施工方案、措施，層層分解，充分運用經濟杠桿，對按期保質完30、成任務的給予獎勵，完不成任務的經濟處理，確保每一個分部(項)工程的工期和總進度計劃如期實現。從項目經理到一般管理人員都要做到工作有分工、有條理，按總進度計劃要求，提前15天安排各自的工作計劃，并做到當天工作當天完。2.合理利用流水作業施工，充分安排好雨季的施工，根據分部項工程流水作業施工需要，實行兩班工作制(白班、夜班兩班對倒)施工，盡可能壓縮施工工期，及早交付使用。施工過程中發現問題及時調整。3.確立施工人員因素的保證：3.1.建立完善的勞動力管理機制，保證調度靈活、及時，并做好技能、安全教育。3.2.保證各工種具備有足夠的施工人員和充足的技術工人。3.3.做好政治思想宣傳工作，使全體參與施31、工人員操作者明確工期的目標和重要性。4.充分利用機械化施工，提高勞動生產率。4.2.工程施工投入足夠的塔吊、砼輸送泵等主要機具、設備，以滿足本工程使用需求。4.3.工程施工中保證施工機具正常進行，及時檢修保養，并備足易損易耗配件，不致于因施工機具因素影響施工。4.4.施工現場備足照明設備，為夜間施工作好充分準備，對完不成進度計劃的工種進行日夜連續施工。5.工程采用一次性投入足夠模板周轉架設材料(包括滑模設備)，滿足工程搶工需要，加快工程進度。6.做好工程所有材料、組織采購、運輸工作，保質保量，并指定專人分管，確保材料進場，滿足施工需要，杜絕停工停料現象。7.強化管理，運用現代化管理手段，使工程32、自始至終處于嚴密控制中，堅持每天下午召開現場碰頭會，出現問題及時調整。8.充分利用思想、管理、經濟三大激勵機制，節假日不休息正常施工，按勞動法規定給予三倍的工資報酬。采取事先聯系好進貨渠道、現場作適當儲備等措施保證節假日所用施工材料的供應，保證節假日工程正常運行。 9.依靠建設單位，監理的支持幫助，貫穿于項目管理的全工程中，定期召開甲乙雙方協調會，形成整體協作，使工程控制計劃順利實行。10.工期考核指標下達至各班組，按期按質完成所定指標者獎勵，反之處罰。11.嚴格以高要求，嚴標準，按圖按規范施工，避免出現人為的返工等重復勞動，影響工期。并做到當天工作當天完。五、各項資源計劃1、工程施工機械配備33、序號機械或設備名稱型號規格數量產地制造年份功率生產能力1液壓控制臺HY-362江都20087.52液壓千斤頂GYD-60100江都20083電焊機BX2-4003合肥20085-84氧氣乙炔割具3上海20085砂輪切割機3馬鞍山20081,52、工程施工人員投入結合以往施工經驗，各專業施工人員使用計劃如下：工種人員數量合計備注滑模工1084鋼筋工30砼工20腳手架6其他8六、安全生產保證措施政府安監部門業 主監理項目經理為首制定安全生產制度監督安全措施落實落實安全獎罰工作林群海何長保王強張玉錄編制安全技術方案安全設施設備檢驗特殊施工安全交底施工生產安全交底施工過程安全監督各班組的安全教育安全檢34、查監督整改職工違章教育處理安全資料臺帳積累機電設備檢查保養維修機電安全使用制度落實起重電焊班組安全教育各作業班組遵守安全生產六大紀律加強自我保護意識聽從管理人員指揮1、安全生產保證體系2、安全生產制度與教育措施遵照安全第一、預防為主的精神，本著對歷史負責，對人民負責的高度責任感，切實做好安全工作。1)安全生產制度：結合工程特點，建立并完善安全生產責任制，教育、交底、例會、檢查、獎罰、防火、特殊工種作業制度，各級管理人員職責明確，人人對職工的生命負責，人人對工程項目負責，人人對企業負責，確保施工有章可循，違章必究。2)安全教育：采用例會、宣傳報欄、講座、錄像及輔導、參觀等各種形式，對全員進行思想35、教育、知識教育、技術教育、法制教育、紀律教育。重點是進場職工與特殊作業人員的教育，切實提高職工的安全文明意識與自我防護能力。3、安全生產專項技術保證措施1)腳手架(1)腳手架用料要符合設計計算要求，搭設前對材質和規格，應嚴格檢查，未經整修的彎曲、壓扁、拉傷、裂縫的零部件禁止使用。另外由于工期長，要注意鋼管油漆的完好，如己有銹蝕現象，應整理重漆后使用。(2)腳手架上滿鋪腳手笆，腳手架夕側除設1m高防護欄桿外，另設密眼安全網或安全笆，防止物件從腳手上墜落。腳手架在人員出入口處扣搭安全遮棚。(3)腳手架搭設嚴格按照設計的程序進行，原則上高出主體結構一步架子，起結構作業人員的防護欄桿作用，搭設應注意腳36、手架的穩定性，及時與主體結構連接，連接的支撐點嚴格按設計執行，一般每3根立桿間距、二步腳手架高度不少于一個支撐點。腳手架的一切附件必須連接牢固。(4)腳手架要考慮避雷及接地裝置，建筑周邊長度每30m內不少于一個接地保護裝置，接地電阻不大于10歐姆。(5)腳手架搭設完畢經驗收合格后掛牌使用，其日常使用管理由安全員負責，定期檢查整理，使用中的腳手架，拆除任何一個部件都必須有審批制度，并按批準手續規定及時恢復原狀，經檢查后再用。(6)腳手架的拆除必須按設計程序進行，零部件的水平及垂直運輸要按專門路線及時整理運出，拆卸時危險地段要劃出禁區，專人監護。2)高處作業安全防護(1)臨邊防護臨邊無外腳手架的樓37、面施工和在無防護腳手的樓梯口施工都屬臨邊作業，應遵照臨邊作業安全規定。臨邊必須搭設防護欄桿，并張掛安全網，需通行人貨處應設置安全門或活動防護欄桿。防護欄桿由上下二道扶手及欄桿組成，上扶手離地1-1.2m，下扶手離地0.4-0.6m，一般扶手超過2m設一立柱。扶手用鋼管搭設，并與結構或排架有可靠的連接，且經計算確定。防護欄桿從上到下用安全立網封閉，在底面以上不小于180mm范圍設擋腳板，要求其孔眼不大于2.5mm，以防雜物墜落。安全網有平網、立網和斜撐網，使用時應符合建筑施工安全網的搭設規定。(2)洞口防護樓板上的洞口，視其大小及施工過程中的可能采取措施，大型洞口在周邊加防護欄桿，施工中不使用的38、洞口可臨時加焊鋼筋固定，對經常使用洞口加活動蓋，有墜物造成危險的洞口加密閉蓋。洞口專人管理，經常檢查防護措施的可靠性和完備性，安全網內積存物定期清理。墻面上有墜人可能的洞口，按臨邊作業的規定加以防護。(3)交叉作業防護在臨邊，洞口附近不準存放雜物，其臨時轉運必須有專人監護。在垂直運輸落物半徑內，人員行走要劃出專門路線，搭好隔離棚。無隔防措施不得在同一垂直面內上下交叉作業，拆卸腳手架難以避免的交叉作業，要臨時劃出禁界，由專人看護。(4)攀登作業維護按工程特點充分考慮攀登作業內容，選好登高用具，一般借助已完成的結構作登高通道，必要時搭設專用登高腳手或設計專用攀登用具。攀登用具的結構構造必須牢固可靠，對可供人上下的梯子，在樓面上作業的總重量以不小于1000N計算，當在樓面上進行特殊作業時要專門進行驗算，對定型的移動式木直梯、折梯和金屬梯要按國家標準驗收。梯腳的基座應堅實，不準墊高使用，斜梯子的上端應有固定措施，梯腳下設防滑措施。立梯坡度以60-70度為宜，踏步上下間距以300mm為宜，不得有缺擋現象，底部應有拉條。作業人員登高必須經規定的通道，不得在未經安全防護的陽臺間等非規定通道攀登，更不能利用起重機臂架等施工設備攀登。獨立攀登作業人員的身體素質，衣著及防護用具，必須嚴格遵守國家勞動保護法令的規定。