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1、公路工程砂礫水泥穩定土基層攤鋪水泥、初壓及整平施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 一、 編制依據1.1xx公路xx段工程的招標文件、設計圖紙、技術規范及參考資料。1.2我公司到現場的實地考察。1.3現行的交通部頒發的有關施工技術規范和質量驗收標準。1.4現行的交通部頒發公路工程施工定額等。二、編制原則2.1滿足招標文件要求。2.2遵循設計圖紙、施工規范和質量驗收標準的原則。2.3堅持實事求是的原則。2.4堅持施工中嚴格管理的原則。2.5堅持在施工中推廣和采用新技術、新工藝、新設備的原則，不斷優化、改2、進施工方案和技術措施。三、工程概況xx公路xx段全長約3.8公里，建設標準為平微三級公路，路面寬度為7.5m，路面橫坡2%。主要路面結構：基層砂礫水泥穩定土，厚0.2m，油面寬6.0m，為3+2cm瀝青混凝土鋪裝。路肩雙側共寬1.5m，用泥結碎石材料鋪填碾壓，厚5cM。四、施工方案4.1路基對已經完工的路基進行復壓，對過干、表層松散的土基進行灑水，用18-21T三輪壓路機碾壓1-2遍。對出現彈簧現象的過濕路基采用晾曬、換土等措施處理，保證成型路基表面平整堅實、具有規定的路拱，其平整度和壓實度符合要求，其它各項指標均通過業主的驗收。4.2砂礫水泥穩定土基層砂礫水泥穩定土基層的施工工序為： 準備下3、承層施工放樣備砂礫攤鋪水泥拌和初壓整形碾壓成型養生4.2.1施工準備4.2.1.1、主要施工材料砂礫、水泥已按施工規范要求進行了試驗，各項技術指標符合要求。4.2.1.2、級料已按設計圖紙要求和公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）進行了摻配，混合料的各項指標均符合要求。4.2.2、施工工藝4.2.2.1、施工放樣在路基上恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩邊緣外側設指示樁。要求放出路面基層邊線及路肩邊線。4.2.2.2、備砂礫根據每一作業面100延米虛方數量備砂礫，按試驗段確定的虛鋪系數虛鋪所需砂礫方量、每車的數量，計算所需車數，由工人指揮卸車。用4、推土機將砂礫攤平。含水量檢測合格后，檢測各主要控制點標高，高出部分要刮除，不足部分人工配合機械找平。備砂礫厚度是控制基層標高、厚度的關鍵所在，在施工要嚴格控制。4.2.2.3、攤鋪水泥施工所用水泥按計算用量卸置在刮平的砂礫層上，要求標明水泥的攤鋪邊線，用刮板將水泥均勻刮平，保證水泥攤鋪均勻，厚度一致。寬度要略寬于設計寬度，以保證基層的寬度可以滿足設計要求。4.2.2.4、拌和水泥攤鋪100m后，立即用穩定土拌和機進行拌和，拌和過程中跟蹤檢查拌和深度，以拌和機切入土基不留有“素土”為宜，要求將砂礫穩定土拌和3-4次，確保拌和均勻。拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，如含水量不足5、，人工將混合料基本整平,振動壓路機重疊1/2輪寬靜壓一遍，然后灑水車補灑水，用路拌機再次拌和。拌和時，實際水泥用量要比試驗時給出的配合比水泥用量多1%，避免因切入路基拌和及水泥損失造成灰劑量不足。拌和均勻后，由試驗員進行水泥劑量檢測，水泥劑量不足時，要按計算結果加拌。自檢合格后報業主確認合格后，開始碾壓。4.2.2.5、初壓及整平用振動壓路機不開振輕壓，并用推土機由兩側向中心刮平，要求刮出路拱。填料不足的地方要人工找平，以保證其平整度。4.2.2.6、碾壓整形后，試驗員檢測含水量接近最佳含水量時，用振動壓路機重疊1/2輪寬，由兩側路肩向路中心靜壓一遍（速度1.5-1.7km/h），人工整平。用6、振動壓路機重疊1/2輪寬，由兩側路肩向路中心弱振一遍（速度以1.5-1.7km/h），整過后不平的地方人工整平；再由振動壓路機由路基兩邊向中間重疊1/3輪寬強振碾壓一遍，（速度控制在2.02.5km/h）。最后由18-21T三輪壓路機錯開1/2輪寬由兩側向路中心碾壓一遍，速度控制在2.02.5km/h。與下一作業組接著處暫時不壓，待下次碾壓時重新拌和后再進行碾壓。要求當天拌和好的混合料當天碾壓完成。要求壓實機械不得在已壓成的基層上“調頭”。壓實完成后，檢測壓實度。不合格時用三輪壓路機進行復壓。檢測成型穩定土的高程、厚度，使其符合規范要求。4.2.2.7、養生穩定土在碾壓完成后，必須保濕養生，不7、使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。灑水進行養護，穩定土養生期不少于7天，養生期內除灑水車外，不得通行車輛。4.3瀝青碎石面層熱拌瀝青碎石施工工序：準備下承層施工放樣拌和場拌料裝、運卸置混合料攤鋪機攤鋪碾壓成型試驗檢測4.3.1、施工準備4.3.1.1、主要施工材料碎石、機制砂按施工規范要求進行了試驗，各項技術指標符合JTJ034-2000要求。瀝青采用AH-90重交通道路石油瀝青，依照JTJ032-94進行了各項指標檢測，所檢指標符合技術要求。4.3.1.2、集料已按設計要求和公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）進行了配比試驗，混合料的各項指標均符合要求。4.3.1.3、8、下承層通過業主的驗收，各項技術指標符合設計要求，具備進行瀝青碎石施工的條件。4.3.1.4、廠拌設備（拌和站）采用間歇式拌和站；壓路機采用雙鋼輪振動壓路機和膠輪壓路機；通過試驗段施工，可以正常投入施工。4.3.1.5、拌和站設有臨時試驗室，可以完成原材料試驗及混合料各項指標的檢測。4.3.2、施工技術要求4.3.2.1、準備下承層：所施工的基層通過業主的驗收，通過驗收，并清掃了表面的雜物，具備瀝青碎石下面層施工條件。4.3.2.2、施工放樣標高放樣應考慮下承層標高差值（設計值與實際標高值之差）、厚度和本層應鋪厚度。4.3.2.3、拌和場拌料（1）材料準備不同粒級的碎石和機制砂等集料應隔離堆放。9、場地布置應有利于裝載機運料。、料場的貯存量應為日平均用量的5倍，堆料要加以遮蓋，以防雨淋后影響拌和站的產量。（2）拌料、瀝青拌和設備點火后按料流方向起動拌和設備各部件，待設備運行良好后，開始上料。料倉皮帶按試驗段確定的轉速上料。、熱骨料貯藏倉中貯料過半后開始稱量，按試驗段中確定的可以將混合料的瀝青用量控制在3.6%進行拌和。設備有檢測拌和溫度的裝置，將瀝青的加熱溫度控制在150-165，集料加熱溫度控制在比瀝青加熱溫度高5-10。、混合料裝車后要檢測出廠溫度，控制在140-165，當混合料的溫度超過正常溫度30時，混合料要求廢棄。、拌和場試驗控制：a、直觀檢查：檢查混合料是否均勻一致、有無花白10、料、有無粗細集料分離現象。b、溫度測量：用兩支溫度計從不同部位插入混合料15cm深檢測混合料溫度。c、取有代表性的混合料進行質量檢測。要求檢測油石比、密度、抽提后的礦料級配組成。4.2.3.4、運輸、考慮綜合運輸條件，施工時運輸設備采用載重為8T的運輸汽車。運輸車配備棚布以防雨和熱量損失。、車廂側板和底板涂一層柴油和水混合液，以保證車廂底部光滑，保證熱拌瀝青混合料順利卸料。、拌和機向運料車上卸料時，每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細料的離析現象。、攤鋪現場要設置專人負責指揮卸車，保證可以順利卸料，以縮短攤鋪機待料時間，盡力實現攤鋪機連續作業，另外，要安排2個工人負責卸掉運輸車上粘連的混合料11、。、混合料運輸到現場后要檢測有無結塊、離析現象，并檢測其溫度，運輸到現場的溫度要不低于120-150。已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。表層溫度較低并出現冷凝的混合料也應報廢處理。、卸料過程運料車應掛空檔，靠攤鋪機的推動前進。4.2.3.5、攤鋪、一般要求a、依據試驗段所得數據，將攤鋪機的運行速度控制在1.5-2m/min，施工中可根據實際情況隨時調整，要盡量避免出現斷料停機現象。b、攤鋪時松鋪系數按1.20進行攤鋪。根據1.20的虛鋪系數控制標高，調整平衡梁。c、攤鋪機在受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪結束后，要將攤鋪機上粘連的混合料清理干12、凈，并噴灑柴油與水的混合液。、攤鋪作業a、對熨平板進行預熱。在連續攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱。b、瀝青碎石必須緩慢、均勻、連續不間斷攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。c、攤鋪的混合料不應用人工反復修整，需要人工找補或更換混合料的地方，采取扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩，同時，應邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應做到輕重一致，往返刮2-3次，達到平整即可，防止反復撒料反復刮平引起混合料離析。鐵鍬、刮平板等用柴火加熱，以防粘結混合料。d、攤鋪中要隨時檢查高程和攤鋪厚度，通知操作手后及時對找平裝置進行調整。e、攤鋪時要求一側過路肩5cm。、攤鋪過程質量控制a、攤鋪過程要對虛鋪厚度進13、行檢測。檢查混合料表面是否均勻、平整，有無撕裂、波浪，是否存在局部拉溝現象。b、施工過程及時檢測攤鋪溫度，并做好記錄。、接茬處理A、橫接縫處理a、在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處，將熨平板稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料整平后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。b、在從接縫處起繼續攤鋪混合料前，應用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予以清除。在鋪鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處路面平整度。c、鋪筑接縫時，可在已壓實14、部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘連，但在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟走。要將接縫處的大料揀去，用小料填補，從而保證拉縫處直順、密實、平整。d、橫接縫碾壓：用雙鋼輪振動壓路機進行橫向碾壓，碾壓時，壓路機應位于已壓實的混合料上，碾壓新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成形，同時又有縱縫時，可先沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向接頭碾壓。B、縱向接縫a、根據進場施工機械組合，施工過程兩幅接縫大部分為冷接縫。施工時用切割機切掉不齊部分，將縫邊緣清掃干凈并涂灑少15、量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后再進行碾壓，要保證左右兩幅的松鋪系數應相同。b、熱接縫處采用以下施工方法：施工時將己鋪混合料部分留15-20cm不進行碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成一起碾壓。c、接縫碾壓熱料層與冷料層相接：先在己壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。熱料層相接碾壓時將己鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓，消除縫跡，形成良好結合。C、接縫的碾壓順序是先碾壓橫向接縫，再碾壓縱向16、接縫，、注意事項a、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的混合料應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的混合料進行覆蓋保溫。b、當施工中斷時間過長，攤鋪機熨平板處的混合料溫度低于攤鋪溫度后，立即作橫接縫處理。c、低溫施工時要經業主批準，卸下的混合料要進行覆蓋保溫。4.2.3.6、壓實采用雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機作為碾壓機械。碾壓過程向碾壓輪噴少量水，以不粘輪為宜。、初壓a、用雙鋼輪振動壓路機不開振，速度控制在1.5-2.0km/h，重疊1/3輪寬從外側向中心碾壓，至中心30-40cm處結束第一遍碾壓，第二遍碾壓路線也是由外側向中心碾壓至中心處，將壓路機在大部分重量位于已壓實的混合17、料面上再碾壓第一遍未碾壓部分，減少向外推力。b、碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。c、初壓后檢查平整度、路拱，必要時可以進行適當修整。d、碾壓前檢測混合料的溫度，碾壓溫度控制在110-130。要求記錄碾壓時的溫度。、復壓a、用雙鋼輪振動壓路機以4-5km/h的速度錯輪30cm，低振到高振碾壓3遍。振動壓路機倒車時應先停止振動，并向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。b、振動壓路機碾壓結束后，用膠輪壓路機以4-5km/h的速度重疊1/2輪寬，碾壓1遍。c、碾壓過程要有專人檢查邊角、接口處的碾壓，未碾壓到的地18、方要指揮碾壓完全。、終壓終壓在復壓后立即進行，用雙鋼輪振動壓路機不開振以2-3km/h的速度碾壓2遍，碾壓后，不得有輪跡。、注意事項a、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。b、壓路機不得在新鋪筑的路面加水、加油等，以防止油料、雜質等污染路面。c、接縫的碾壓方法按攤鋪一節所述方法進行碾壓。4.2.4瀝青碎石上面層瀝青碎石上面層分兩幅進行攤鋪，左右幅各3米，其他施工方法同下面層。五、確保工程質量的措施5.1、具體質量目標本工程質量一次驗收優良率100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主終檢，任何時候都達到100%的優良率，爭取良好的信譽。5.2、19、質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。5.3、強化質量意識，健全規章制度5.3.1、建立施工組織設計審批制20、度A施工組織設計必須有項目經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前報業主和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設計必須經各級審批并最后由業主審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。5.3.2、技術復核A技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。5.3.3、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A項目經理必須組21、織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。B施工組織設計編制完畢并送業主審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。5.3.4、二級驗收及分部分項質量評定制度A分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫22、分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。C項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。D質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。5.3.5、現場材料質量管理A嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。B搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。5.3.6、計量器具管理A23、工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。5.3.7、工程質量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。B凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形24、式為表揚、表彰、獎金。D項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。六確保工期措施為保質保量按期完成任務，特采取如下措施保證工期：6.1早進場，早開工。接到中標通知書后，立即對上場職工進行施工動員，從速做好施工前的各項準備工作。從速選調施工隊伍，調遣設備，并進行設營、施工準備、復測、熟悉設計文件和技術交底。做到進場快、開工快，壓縮施工準備時間，上足勞力和機械設備，為主體工程施工創造條件。6.2加強對全體參戰人員的思想教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好“，字，好中求省，好中求快，樹立時間就是效益，速度就是信譽的思想，以戰斗姿態投入工程施工。25、6.3加強宏觀控制，重點工程重點突擊針對該工程的特點，從設備配備上和隊伍的選擇上，都要嚴格挑選，上最好的隊伍，配最好的設備，在人、財、機上優先滿足重點工程。6.4加強組織管理、科學安排施工選用會管理、懂技術、年富力強的同志擔任各級主要負責人，嚴格各方面規章制度，上令下行，各級組織機構要高質量、高效率地運轉，科學地安排施工，重點工程必須最大限度地安排平行作業，抓好工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加快工程進度。6.5加強各級領導，建立健全崗位責任制，簽定包保責任狀，以天計劃包旬計劃，以旬計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，確實保證各項工程按計劃完成。6.6完善獎懲制度，落實好按勞分配原則，充分調動廣26、大職工的積極性，群策群力，團結協作，保質保量，按期完成工。6.7發揮科學技術這個第一生產力的優勢?？萍际鞘┕どa的先行和保證，在施工中要不斷優化施工方案，改進施工生產方法，充分動用現有的科技成果，加快工程進度。6.8搞好技術革新科研工作。在施工中，廣泛開展技術個革新和科研工作，廣泛開展“小發明，小創造、小革新、小建議、小改造”五小活動，對重點項目邀請設計、科研單位聯合攻關。6.9作好設備的選型和配件供應工作。設備的選型力求實用，貫徹多效、耐用、易修的原則，型號宜少不宜雜，以便于統一管理，要有一定數量的備用設備，防止待機誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞隨修。6.10抓好材料供應工作，確保材料27、供應滿足需要，同時合理安排施工順序，堅決杜絕返工和窩工現象的出現。6.11安裝通訊設施。針對本工程的特點，為加強聯系，便于指揮協調，配備必要的通訊設備，如電話、傳真機等。6.12堅持工程例會制度。定期例會，采用簡短形式，解決實際問題。6.13雨季隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣預報，防止暴雨、山洪暴發對施工的影響。做到雨季不干擾，天天有進步。6.14搞好與地方政府和老百姓的關系，采取主動與地方聯系的政策，在征租土地方面不留后遺癥，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，減少地方的損失，有損失的及時補償。6.15搞好后勤保障工作，做好物資、機具零配件的采購供應，加強現場生活、衛生。七安全保證28、措施及保證體系7.1 機構設置為確保施工安全，經理部和施工隊將成立安全領導小組，分別由經理和施工隊隊長任組長，經理部設專職安全員1人，各施工隊及工區設兼職安全員1人，具體負責安全工作的實施。7.2具體措施安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，廣泛應用系統工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。7.3具體措施如下：7.3.1加強領導，健全組織。項目經理部、施工隊成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發現和排除不安全隱患。7.3.2安全教育要經?；⒅?9、度化。開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。7.3.3嚴格安全監督，完善安全檢查制度。各級安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。7.3.4按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格各工序銜接，所有施工設備和機具在使用之前均必須由專職人員負責進行檢查，維修、保養，確保狀況良好。起重工、電工、電焊工等主要工種必須經過培訓并經過考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。7.3.5夜間施工要有良好30、的照明設備，危險地段要設置危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人和車輛的安全。7.3.6加強安全防護，設置安全防護標志。7.3.7抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。尤其是上公路的機動車輛限速行駛，不搶道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通的發生。7.3.8要安全用電，嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用，庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置。7.3.9認真做好放山洪、放火、防盜工作，駐地和庫房要盡量遠離洪泛區，重點設備要重點防護，嚴防各類事故的發生。7.3.10加強材料管理，每項工作設專人負責，發現問題及時31、解決。八質量保證措施及保證體系8.1健全組織體系。質量管理領導小組由項目經理、副經理、總工程師、質檢負責人組成。責任到人，職責明確。8.2質量管理領導組要與質檢股、工程股、實驗室、機械股、辦公室簽訂目標責任書，對其分工與責任做出明確規定。8.3各職能科室的職責按質量保證體系中所定嚴格執行，領導組加強平時的考核工作。8.4施工階段的質量控制要做好事前控制、事中控制、事后控制。8.5施工準備階段（事前控制）主要是要挑選合格的技術員和工人，編制實施性質量控制計劃，加強工程原材料、成品、半成品的控制，對所有參加工程施工的人員進行質量意識教育。8.6施工階段（事中控制）主要做的自檢工作及工序交接工作，保32、證各分項、分部工作的質量合格率達100%。8.7在工程完成后，要對工程竣工文件的編制、竣工質量進行自檢，對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修補、重建。8.8要在制度上加強質量管理。要建立健全各崗位工作人員的質量責任制。8.9在施工中嚴格執行開工報告審批制、設計文件復核制、工程測驗檢測制等制度。8.10對隱蔽工程要有詳盡的記錄，原始資料要齊全。九文明施工和環保措施9.1為把本段工程建設成一條環境優美的公路，我單位在施工中盡量最大限度維護原來的地貌環境，保持原來的生態環境。9.2根據現場的實際情況，合理地進行場地布置，并隨施工路基、路面等不同階段進行場地合理布局和調整，保證最大限度地減少耕地的占用。9.3工地廢料、土石棄方處理，應按設計要求，按業主指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、清洗集料，機具或含有油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低限度。9.4積極開展社會主義勞動競賽，體現文明施工。9.5在施工過程積極為沿線居民辦些實事，尊重地方風俗。