午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、港區高速立交及連接線1-62.7m鋼筋混凝土箱涵施工技術方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據4二、工程概況及設計要求4三、人員、機械設備安排51、施工技術交底52、人員配備53、 施工機械配備6四、 施工方案及工藝流程6（一）測量與放樣6（二）基礎施工71、基坑開挖72、砂礫墊層施工73、涵身混凝土基礎施工7基礎檢查項目8（三）箱涵模板支架施工91施工準備92底板模板93墻體模板104頂板砼模板支架135端模板支設156模板施工質量標準16（四）鋼筋加工安裝16（五）箱涵混凝土澆筑施工162、1施工準備162 砼澆注175、模板拆除18（六）翼墻施工19（七）錐坡及臺背回填20五 、質量保證措施20（一）質量保證體系20(二)工程質量保證措施21六、安全保障措施22（一）安全保障體系22（二）安全保障措施22七、文明施工和環境保護措施23(一)文明施工保證措施23（二）環境保護措施24 xxxx港區2號xx高速連接線二合同1-62.7m鋼筋混凝土箱涵施工技術方案一、編制依據（1）xxxx高速xx立交及連接線工程施工招標文件；（2）xxxx高速xx立交及連接線工程施工圖紙；（3）公路工程橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）；（4）公路工程施工安全技術規程(JTJ 076-23、015)；（5）高速公路施工標準化技術指南；（6） 本線路地面測量成果及地質勘查報告;（7） 我公司的技術管理、裝備及同類或類似工程施工經驗。二、工程概況及設計要求本路線北起xx村西xxxx高速，設互通立交與xx青島xx高速連接，南至濱海大道，路線全長9.065公里，起訖樁號K0+000-K9+064.5，位于青島市黃島區。其中二合同段由xx公司承建，起訖樁號K0+830.50K5+600.00，長4769.5米。其中箱涵共3座，箱涵斷面布置為1-62.7m，頂板、底板、側墻厚度均為55cm。地基承載力不小于116KPa（主線）120KPa（A匝道）、106KPa(B匝道)。每6m內設置一道沉4、降縫，變形縫垂直于箱涵中心線，內塞浸瀝青木板，4*6cm的槽口設在頂、底板的上面和側墻的外面，過水箱涵的底板變形縫頂面可不設油毛氈，填塞瀝青麻絮后灌注熱瀝青。結構形式及樁號見下表：結構物 名稱中心樁號交角孔跨箱涵長度上部結構形式備注箱涵YK2+624901-62.7m40.46鋼筋混凝土箱涵（暗）位于山海路互通內箱涵AK0+225.8801-62.7m12.91鋼筋混凝土箱涵（暗）箱涵BK0+258.3951-62.7m16.7鋼筋混凝土箱涵（暗）三、人員、機械設備安排 1、施工技術交底施工前要進行詳細的技術交底，首先由項目總工程師向現場施工負責人、技術員進行交底，然后由現場負責人向各班組組長5、進行交底，最后由各班組組長向各班組工人交底，要保證做到讓參與施工的每個人員都清楚自己的職責范圍及每道工序的施工方法。導線點、水準點復測加密和原地面復測已完成。2、人員配備我標段擬投入的主要管理人員、施工人員已經全部到位，見下表：序號姓名組內職務負責工作1組長施工技術全面指導2副組長施工現場質量檢驗服務，完成試驗檢測成果復核3副組長施工現場技術服務4組員施工記錄，工藝參數的統計5組員施工現場試驗檢測服務6組員現場專職安全員7組員現場專職安全員8組員負責施工測量9組員配合施工測量10組員負責材料進場及檢查驗收11普工30人3、 施工機械配備序號機械名稱數量用途備注1混凝土拌合站1座拌和混凝土型號：6、JS10002混凝土運輸車2輛運輸混凝土8m33發電機1臺供電75KW4吊車1輛吊裝QY25t 1輛5挖掘機1臺現場倒運PC2206裝載機1臺現場倒運30型7振搗棒4個振搗混凝土50型8電弧焊機2臺鋼筋加工ZX7-400S9運輸車1臺現場運輸SS9511四、 施工方案及工藝流程箱涵分段澆筑，第一次澆注至底倒角上口。第二次澆注涵身剩余部分。澆注時，采用隔段澆注法，沉降縫在第二次澆注的鑲段時在前一段立面處填塞涂瀝青漿膏木板，利于后期瀝青麻絮填充。施工工藝流程：測量放樣基坑開挖基底換填40cm砂礫墊層，C20混凝土墊層底板箱壁鋼筋綁扎，底板混凝土澆筑箱壁及頂板模板，頂板鋼筋，箱壁、頂板混凝土澆筑翼墻7、鋼筋、模板、澆筑回填（一）測量與放樣1、用全站儀放出箱涵中心線和道路中心線，用水準儀測出地面高程。2、核對設計提供地質資料，決定開挖坡度,排水方案和支護方案，定出開挖范圍。3、根椐箱涵中心線和道路中心線用全站儀,放出基坑底線和基坑上口開挖線.把中心樁和開挖邊線用全站儀引出護樁。（二）基礎施工1、基坑開挖（1）基坑開挖邊坡，坡度采用1：0.5。基坑上部外側開挖截水溝，防止地面水流入基坑內，基底四周設0.5米寬排水溝和0.5米寬工作面。（2）基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，先用挖掘機開挖基坑，挖至距坑底30cm時，人工按設計標高清理基坑，經檢測地基承載力符合要求后，在基底四周人工挖排水溝，挖至標高8、的基坑，及時檢查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即進行下道工序施工。2、砂礫墊層施工基坑開挖完成后，鋪筑40cm厚砂礫墊層，分兩層填筑，用壓路機壓實，壓實度達到96%以上。3、涵身混凝土基礎施工（1）墊層支模采用5cm*10cm（寬*高）鋼模板，短鋼筋打入砂礫墊層固定.模板安裝位置、平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計和施工技術規范及公路工程橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）相關要求。經現場技術人員自檢合格后，上報監理工程師檢驗，驗收合格后進行混凝土澆筑。（2）混凝土澆筑：當混凝土到現場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。墊層采用C20混凝土，由拌和站供應。采用平板振9、動器振搗實，澆筑完成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。（3）試件制取：混凝土施工中，按施工規范及質量檢驗評定標準相關要求，每工作班制取3組混凝土試件，同時多制取1-2組標養。（4）混凝土養生:混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋，灑水養生。（5）模板拆除：模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa后方可進行，模板拆除時，報請監理工程師檢查外觀質量、幾何尺寸并簽認，以便進行下道工序施工。基礎檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2平面尺寸（mm）50尺量：長、寬各檢查3處3基礎底面高程（mm）土質50水準儀：測量5-10、8點石質+50，-2004基礎頂面高程（mm）30水準儀：測量5-8點5軸線偏位（mm）25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查2點4、沉降縫、變形縫設置：K2+624箱涵等距設置沉降縫7道，AK0+225.8箱涵設置沉降縫1道，BK0+258.3箱涵等距設置沉降縫2道。涵身沉降縫縫寬2cm，縫內填塞涂瀝青漿膏木板。變形縫設置尺寸為4x6cm的槽口，設置于頂、底板上面和側墻的外面，縫內填塞瀝青麻絮并上覆三層瀝青二層油氈。（三）箱涵模板支架施工為了加快施工進度，提高工程質量，本工程主要采用竹膠板模板施工，頂板支架采用滿堂式鋼管支架，頂托采用螺旋頂托，以便于調節高度。1施工準備(1)模板加工場地的準備本工11、程加工模板區和存放區地面采用砼地面，并設置大棚，以防雨水侵蝕。(2)材料、機具準備根據工期進度計劃安排及施工技術要求，要合理配備材料、機具等，模板工程需要準備的主要材料有：竹膠板、鋼管、頂托、木材、對拉螺栓、蝴蝶卡扣、卡扣、脫模劑，主要機具有刨床、電刨子、打眼電鉆、電錘、手鋸等。在工程開工前，準備以上材料、機具，工程開工馬上投入使用。2底板模板本工程箱涵底板混凝土施工時，兩側模板均采用竹膠板，外側模板用鋼管斜撐同槽壁固定，內、外側模板用對拉螺栓固定，用對拉花籃螺絲與地錨連接，調整模板直順度。底板砼模板示意圖見下頁圖。模板制作：內外側模板均采用1.2cm厚竹膠板，用5*8cm方木間60cm背肋，12、橫向拼裝。模板拼裝完成后按順序編號，便于周轉使用，模板接縫處采用3mm厚海棉膠條密封。3墻體模板箱涵墻身模板采用12mm厚竹膠板，通過對拉螺栓及利用腳手架支固墻身模板。3.1竹膠板模板制作與拼裝：(1)技術準備。要認真審核模板的設計圖紙并核對模板的型號和數量。尤其制作竹膠板模板時，要在熟悉圖紙基礎上，對箱涵各部位尺寸進行核對，確定加工制作的數量，然后下料。本工程竹膠板按周轉四至五次考慮。在竹膠板周轉使用過程中，損壞或變形的模板要及時修整或更換。(2) 竹膠板模板加工工藝流程:校正拼裝背肋胎模設置劃線下料鉆孔 堆放待運刷脫模劑質量檢驗零放待運 (3)安裝模板時，應考慮澆筑砼的工作特點，模板結構應13、與所采取的鋼筋安裝方法及砼的澆注方法相適應。在必要的地方可設置活板或臨時窗口，以便于砼的澆注搗固，及時清除模板內雜物。模板必須在內部鋼筋綁扎好并經檢查無誤后，方可封閉。竹膠板模板在使用過程中要加強管理，支、拆模及運輸時要輕搬輕放，發現有損壞及變形時，要及時修理。模板應平整擺放，防止變形，并編號標記，便于周轉使用。3.2 模板設計箱涵墻身模板采用竹膠板，12mm厚，用58cm方木間距60cm背肋，橫向拼裝，48鋼管支撐系統，結合“蝴蝶”形卡扣、對拉螺桿及花籃螺絲固定。因為施工中最大側壓力在下部，所以對拉螺桿在墻身1.2m以下擬采用600350mm雙向布置，1.2m以上擬采用600600mm雙向布14、置。模板支撐擬用48鋼管固定，鋼管立桿縱橫間距90mm，水平間距1200mm，并按施工操作規程的規定設置斜撐、外撐等。3.3對拉螺栓固定方式采用對拉螺栓固定側模板立面示意圖如下:對拉螺栓長度 墻厚+(竹膠板厚度+木肋厚度+鋼管直徑+蝴蝶卡扣厚度+雙螺母厚度)2。采用雙螺母固定在拉桿上。套絲長度每側34cm，螺桿比螺母每側外露23cm,采用橡膠墊止水卡片，提高砼墻的防滲功能。在用對拉螺栓固定模板時，選用20mm厚橡膠墊套在對拉螺栓上，并將其固定在模板內壁，每側各安裝一個。并在對拉螺栓中間設置同直徑的止水卡片，以達到防滲的目的。在施工完砼并拆除模板后，取出橡膠墊，用電焊機在砼根部將對拉螺栓割除，濕15、潤表面后，用微膨脹砂漿作抹面處理，這樣既提高墻體的防滲功能，又增加墻體美觀。3.4 模板的固定根據施工操作規程的相關要求，對于墻身模板用對拉螺栓固定外，還要采用鋼管固定。自下而上每隔40cm60cm設置雙排橫向鋼管；然后架立豎向鋼管，鋼管采用雙排，間距60cm布置在帶孔模板處，通過對拉螺栓連接并用雙螺母緊固在蝴蝶型卡扣上。然后，每間距120150cm加設一道剪力撐和外撐。模板外側通過鋼管腳手架加強對外墻的加固，還可在上搭設木板形成操作平臺。側墻及頂板支架模板示意圖見下圖。設計寬度1:0.51:0.50.8m0.8m4頂板砼模板支架頂板外模及底模均采用竹膠板。支架采用滿堂式鋼管支架，頂托采用螺旋16、頂托，以便于調節高度。4.1 模板拼裝制作頂板模板采用8*8方木背肋上鋪12mm竹膠板的方法拼裝制作。4.2 支架搭設及穩定性驗算根據本工程特點和施工條件，頂板砼施工時，必須保證支架的強度及穩定性，本工程采用鋼管支設滿堂式支架的方案施工。(1)滿堂支架的布置支架設置在底板上，支架橫向間距擬采用90cm，縱向間距擬采用60cm，進行支架強度和穩定性驗算，施工圖紙到位后重新進行驗算。對不能滿足施工要求的支架縱向間距調整為60cm，其標高可由頂托調節。支架拼裝必須由熟練工操作，要注意拼好后的主桿垂直，底部先在支架底部放置3cm厚木板，使接觸面無縫隙。根據設計的支架高度及布局，由專人負責檢查合格后，在17、支架頂托上鋪設810cm縱向方木后再鋪設帶肋竹模板。(2) 滿堂式支架強度及穩定性計算施工時采用滿堂式48鋼管支架，支架縱向立桿間距0.6m，橫向間距為0.9m。計算底板單根立桿的承擔重量：支架承擔的總荷載=結構自重+施工荷載。結構自重根據典型橫斷面計算。施工荷載按結構自重的15%計。計算立桿的根數：以底板寬度范圍內的立桿數計。每根立桿承擔重量q=G/nq單立桿承重 G總荷載 n立桿根數立桿容許荷載支架的鋼管為3號鋼，其性能見下表所示：表1鋼管截面特性規格截面積A(mm2)慣性距I(mm4)抵抗距 (mm3)回轉半徑i(mm)每m重量(kg/m)483.54.8910212.191045.0018、10315.783.84表2鋼材的強度設計值與彈性模量抗拉、抗彎f(N/mm2)抗壓fc(N/mm2)彈性模量E(KN/mm2)2052052.06102N=Af公式計算由鋼結構設計規范中得=0.310N=0.310489205=31076N立桿穩定性驗算:穩定性計算公式為:0.9N/Am(實用建筑施工手冊腳手架工程部分)式中:N-立桿截面軸心力設計值，其值為30349 N N =31076N A-立桿截面積，其值為489mm2-軸心受壓桿件的穩定指數，根據長細比由冷彎薄壁型鋼結構技術規范表 3-1-1查得長細比=L/IL-立桿節間長 900mm I-回轉半徑15.78mm故=900/15.719、8=57.03 從表中查得=0.817fc-鋼材的抗壓強度設計值為205 N/mm2m材料強度附加分項系數，根據有關規定，取值為1.325通過以上驗算滿足0.9N/Am，證明本施工方案的支架布置能滿足施工安全要求。(3) 腳手架及支架拆除拆架程序應遵守先上后下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，然后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。墻身砼強度達到設計強度的50%以上時，方可進行模板及腳手架的拆除工作；頂板砼強度達到20、設計強度的70%以上時，方可對模板及支架進行拆除。5端模板支設使用竹膠板拼裝制作端模板，制作尺寸要準確。安裝時要與墻身側模板結合緊密，并用海綿條填塞密實，以防漏漿。用鋼管固定時，在端模底部設置雙排鋼管，上下間距60cm為宜，斜鋼管固定在壓實槽底或底板砼上。6模板施工質量標準項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1模板高度3卷尺量檢查2模板長度2卷尺量檢查3模板板面對角線差3卷尺量檢查4板面平整度22m靠尺及塞尺量檢查5相鄰模板高低差1平尺及塞尺量檢查6相鄰模板拼縫間隙1塞尺量檢查（四）鋼筋加工安裝鋼筋在現場加工車間進行加工后，運至施工地點，鋼筋半成品的加工必須按經審核的料單進行，先試制合格后成批加工21、，鋼筋綁扎嚴格按圖紙及施工規范要求進行施工，所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型;側墻鋼筋在基底砼澆注后綁內側分部筋,內模支完后綁側墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設混凝土墊塊以控制鋼筋保護層，墊塊采用同涵身同標號的混凝土制作，墊塊布設橫向間距0.7m，縱向間距1.5m。鋼筋的加工及綁扎經現場技術人員自檢合格后，上報監理工程師檢驗，驗收合格后進行模板安裝。（五）箱涵混凝土澆筑施工1施工準備砼灌注前，要對模板、鋼筋布置及預埋件進行檢查、修整及驗收；澆注前會同有關人員進行隱蔽工程驗收。檢查和驗收模板的標高是否與設計相符合，構件位置及截面尺寸是否符合設計及規范要求。檢查和驗收所搭設的支架是否穩定；模板22、的固定和支撐是否可靠牢固。鋼筋的直徑、數量、彎曲尺寸，安裝位置及間距等是否與設計相符合；鋼筋連接焊縫，是否與設計相符合。修整臨時通道，保證車輛通行。2 砼澆注箱身混凝土分兩次澆筑，第一次先澆至底板內壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處鑿毛處理，保證銜接面的粗糙干凈，無散落的混凝土。（1）底板砼的澆筑:砼施工前的驗收工作。澆筑底板砼前，要對模板、鋼筋布置等進行檢查及驗收。砼澆筑前要會同監理及相關人員進行隱蔽工程驗收。 底板砼的澆筑要連續進行，保證施工一次性完成。砼中斷時間不能超過砼的初凝時間。 底板砼的振搗采用插入式振搗器振搗。插入式振搗器的移動距離，要保證全部砼均振實。如以直線23、行列式插入時，其移動距離不超過振搗器作用半徑的1.5倍，如按交錯梅花式行列插入時，不超過作用半徑的1.75倍。振搗器的作用半徑根據砼的實際情況，由工地試驗決定。振搗器在每一位置的持續振搗時間，保證砼獲得足夠的密實程度，但也不能過振。一般振到砼不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現水泥漿為止。（2）墻身頂板砼的澆筑:澆筑砼前會同監理及相關技術人員著重驗收模板的垂直度、平整度，模板拼接，及模板支固情況。尤其要保證模板支固的穩定性，并對其支固方案進行再驗算，確保支撐安全。澆注砼前必須將模板內的污物洗、吹干凈，且表面不得有積水。墻身砼須進行分層澆筑，每層澆筑厚度按40cm控制。確保砼一次連24、續澆注。墻體砼入模采用汽車泵送的方式，入模的塌落度控制在1822cm。砼振搗用插入式振搗棒振搗，墻身外模安排工人用木錘敲打模板。澆注后立即進行振搗，下層砼未振搗密實前，不得澆注上層砼。每個工作面安排四臺振搗器，兩臺備用。振搗器在工作時，不放在鋼筋上，并避免碰撞鋼筋和預埋件。澆注砼時，派專人經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、走動或堵塞的情況時，應立即停止灌注，并應在砼凝結前修整完好,振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。頂板澆筑時從中心開始對稱，斜向分段澆筑，并保持連續作業。振搗要密實，直到砼停止下沉、表面泛漿且不再冒出氣泡為止。3、試件制取25、：混凝土施工中，按施工規范及質量檢驗評定標準相關要求，每工作班制取3組混凝土試件，同時多制取1-2組標養。4、混凝土養生：混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋，灑水養生期不少于28天。5、模板拆除模板拆除在混凝土強度達到100%設計強度后方可進行，并注意拆模時防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時，報請監理工程師檢查外觀質量、幾何尺寸并簽認，以便進行下道工序施工。箱涵澆筑檢查項目項次檢查項目規定值或偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2高度（mm）+5，-10尺量：檢查3個斷面3寬度（mm）304頂板厚度暗涵不小于設計值5側墻和底板厚（26、mm）不小于設計值尺量：檢查3-5處6平整度（mm）52m直尺：第10m檢查2處3尺（六）翼墻施工1、模板施工：模板安裝前，放出模板安裝控制線。模板采用竹膠板，每塊模板尺寸為：1.2*1.5m、4mm厚。模板底部堅硬墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模劑。接縫密封條嚴密，模板安裝位置、模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計和施工技術規范及公路工程橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）相關要求。經現場技術人員自檢合格后，上報監理工程師檢驗，驗收合格后方可進行下道工序混凝土澆筑施工。2、混凝土澆筑：當混凝土到現場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。翼墻墻身采用C30混27、凝土，混凝土采用吊車配吊斗的方式進行澆注，采用插入式振搗器搗實，快插慢拔，插點交錯布置，移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。混凝土振搗直至充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿均勻為止。3、試件制取：混凝土施工中，按施工規范及質量檢驗評定標準相關要求，每工作班制取3組混凝土試件，同時多制取1-2組標養。4、混凝土養生:混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋，灑水養生期不少于28天。5、模板拆除：模板拆除在混凝土強度達到100%設計強度時方可進行，并注意拆模時防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時，報請監理工程師檢查外觀質量、幾何尺寸并簽認，以便進行下道工28、序施工。（七）錐坡及臺背回填 測量組先按設計尺寸放出錐坡的大樣，再填筑土料。土料按每層壓實后20cm的厚度填筑，壓實采用小型平板夯碾壓，然后按1：1.5的坡度放出邊坡線，并采用人工對坡面進行整形。錐坡護坡及坡腳基礎用7.5漿砌片石砌筑，水泥砂漿勾縫。砌筑之前先將坡面用人工夯實平整，砌體片石的厚度不應小于150mm，砌塊的尖銳突出部分先敲除，片石分層砌筑，外露面的坡頂和邊口應選用較平整的石塊并加以修整。錐坡坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，埋置深度應達到設計要求，砌體咬口緊密，錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫，疊砌、貼砌懸浮渣。勾縫采用平縫，在勾縫前先灑水打濕，砂漿應嵌入砌縫內20mm深。砂漿初凝后，用土工29、布覆蓋灑水養生7天。五 、質量保證措施 （一）質量保證體系我部遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，質檢工程師、各科室、施工處負責人和施工隊長、現場技術負責人、技術員為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。切實做好以工作質量保工程質量。建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度，做到每道工序首先自檢，不合格的不交；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；領導經常深入現場進行抽檢，存在問題不放過。做到專群結合，干群結合，質30、量第一，預防為主，以數據說話，責任到人，質量與經濟分配掛鉤。(二)工程質量保證措施本工程以項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我部質量保證體系正常運轉的要求，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。1、加強施工前的質量控制工作 施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙。 根據工程的要求和特點，組織專業技術人員，根據施工的技術要求結合現場實際情況，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發生變化，及時對已制定的施工方案31、進行修訂和變更，報送有關部門審批后再施工，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。 開工前做好技術交底工作，真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。施工隊長向各工種工人進行分類技術交底，使各工種明確職責和技術要求，把好質量關。2、做好施工全過程的質量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。 配齊滿足工程施工需要的各類機械設備并保證正常運行。 組織專業測量人員進行詳細測量放樣和橫斷測量。 嚴把過程檢驗和試驗關。3、做好施工材料的質量控制，堅決杜絕不合格材料進場。4、加強施工過程中的試驗與檢驗。5、保證施工中的資料完整齊全并整理及時。六、安全保障措施（一）安全保障體系認真32、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態。設立以項目經理為主的安全施工管理組織機構，加強安全管理，做到安全施工，堅持“管生產必須管安全”的原則。實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證體系。（二）安全保障措施1.建立以項目經理為首的安全組織機構，由具有豐富經驗的專業人員擔任安全負責人，同時各施工隊隊長為安全工作第一責任人。2.加強安全教育，提高生產人員的安全意識。做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，禁止違章作業；進入施工區所有人員必須佩戴安全帽，并派專人檢查，違反規定者將嚴肅查處；在道路拐彎及狹窄地段設立安全警示標志，避免發生意外；使33、用彩帶、彩旗將危險地帶隔離，防止人員誤入發生不測。3.做好安全生產的宣傳，施工現場設安全標語和針對性醒目標牌，時刻提醒生產人員的安全意識，堅決杜絕酒后上崗，對違反者給予嚴肅處罰。4.根據工作特點，制定安全措施，健全各項規章制度，層層落實到人，認真貫徹執行。5.加強機械司機的安全教育，禁止無證及酒后開車，遵守交通規則。6.機電設備必須接零，防止人機傷害事故發生。7.夜間施工段設醒目的標志或警燈。七、文明施工和環境保護措施(一)文明施工保證措施1、施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。2、統一布置、統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。3、加強工作人員的法制34、教育，杜絕非法活動。積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動。4、現場管理做到工完場清，材料堆放、機械設備停置整齊，電力線路、電器元件規范布置、安裝。5、職工生活、生產區定期打掃清理，為職工提供良好的生活和住宿條件。6、加強施工管理，保證當地居民的生活、生產需要，不干擾其正常生活、生產。尊重當地風俗，遵守社會公德。項目部成立了相應的地方關系協調小組，負責解決本段內的地方關系協調問題。（二）環境保護措施施工時嚴格執行環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的環境。1、施工區和生活區分開，生活垃圾、施工垃圾集中堆放，施工廢料及時回收清理，運至環保部門指定的堆放點，以免對周圍環境造成污染。2、開挖的廢料堆放在路基范圍外指定的棄土場，不得隨意堆放。3、材料運輸防止拋灑滴漏，施工便道做好維護工作，施工現場保持清潔有序，并定時灑水，避免揚塵，減少對空氣的污染。4、各種機械設備定期保養，盡量降低噪音污染，有噪音危害的施工努力降低噪音。5、機械維修時，廢棄燃油、機油、液壓油等集中存放，統一處理。