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1、正本3105.642m市政道路人行道工程安放路緣石、側邊石施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄第一章 編制原則及依據(jù)41、編制原則42、編制依據(jù)4招標文件資料4第二章 工程概況51、工程簡介52、工程概述53、主要技術標準53.1道路信息53.2道路平面技術標準53.3縱斷面設計63.4橫斷面設計64、工程地質(zhì)75、氣候、水文、地理環(huán)境76、施工條件86.1地形、地貌及交通條件86.2 水電和燃料供應86.3 施工場地8第三章 施工布署101、項目組織機構102、施工管理目標102.1質(zhì)量目標102.2、2工期目標112.3安全目標112.4環(huán)保目標112.5職業(yè)安全目標112.6文明施工目標113、臨時工程布置113.1駐地建設113.2工地試驗室113.3鋼筋加工場、周轉(zhuǎn)料堆放場12四、主要施工方案及方法131、人行道施工13（a）131.1施工作業(yè)順序安排141.2主要施工技術方案141.3檢驗142安放路緣石、側邊石142.2側邊石施工151、側邊石的預制153人行道面磚施工153.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工153.2人行道包括黃色導盲磚施工154、季節(jié)性施工措施164.1雨季施工措施1611、雨后施工先做好清理工作，保證工程施工質(zhì)量。174.2冬季施工措施17第五章 工程質(zhì)量管理體系與措3、施191質(zhì)量目標192質(zhì)量控制192.1建立健全質(zhì)量責任制192.2重視質(zhì)量教育工作，提高施工人員的質(zhì)量意識192.3制訂好切實可行的施工方案202.4管理人員管理水平的加強203質(zhì)量保證體系20第六章 安全生產(chǎn)管理體系與措施23第七章 文明施工管理體系251、文明施工體系252、文明施工措施25第一章 編制原則及依據(jù)1、編制原則1）認真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執(zhí)行基本建設程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能。2）全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。3）按照輕重緩急，合理安排施工部署，既突出重點，又照顧一般，充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點4、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機銜接，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進度目標，確保主車道1030通車目標。2、編制依據(jù)招標文件資料xx市xx區(qū)道路整治完善工程（第二批次）【xx路（xx路至xx區(qū)南六路）】施工圖設計圖紙城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ1-2008）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ1-90）測量規(guī)范 （GBJ-50026-93）；城鎮(zhèn)道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（CJJ1-2008) 公路工程技術標準（JTG B01-2003) 相關的國家及地方規(guī)范、規(guī)程。我單位歷年積累類似的工程施工經(jīng)驗、技術力量及設備條件現(xiàn)場實地勘查情況應遵循的國家及有關部門的技術規(guī)范和標準5、圖適用于本工程的國家其它現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程等。第二章 工程概況1、工程簡介1）工程名稱：xx市xx區(qū)城鄉(xiāng)建設局大眾配套園二期周邊道路及配套工程PPP項目；2）具體施工里程為：xx路K0+000-K3+105.602 ；3）工程地址：xx市；4）道路工程人行道施工內(nèi)容：土基處理及壓實，邊石及路緣石安裝，水穩(wěn)鋪筑及面磚安裝。2、工程概述xx路（xx路至xx區(qū)南六路）道路全長為3105.642米，紅線寬度為25米，共包含7個交叉口，道路等級為城市次干路。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，采用道路補強+新建方案，即在原路面結構層直接加鋪水穩(wěn)層和瀝青砼面層，若遇橋梁或道路破損嚴重路段采用新建方案。3、主要技術標準3.1道路6、信息1）道路等級：城市次干路；2）設計速度：30km/h；3）路面類型：瀝青混凝土路面； 4）設計標準軸載：BZZ-100KN；5）道路交通等級：重交通6）道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設計年限：15年；7）路面結構設計年限：5年8）抗震設防烈度：7度3.2道路平面技術標準由于本道路為舊路改造，道路旁建筑物大多已經(jīng)形成，本次道路中線、紅線寬度根據(jù)業(yè)主提供道路規(guī)劃結合實測資料進行設計，未對其進行調(diào)整。綠化帶邊線根據(jù)業(yè)主提供的規(guī)劃綠線執(zhí)行，但原則上范圍不超出已建廠區(qū)圍墻，如臨時圍墻拆除，應在綠線外及時恢復，本次需拆除既有圍墻總長度為1010m。本次道路設計起于xx路，終于xx區(qū)南六路，道路全長約3107、5.642米。xx路（xx路至xx區(qū)南六路）人行道寬度統(tǒng)一為3.5m。3.3縱斷面設計由于是在現(xiàn)狀道路的基礎上進行改造，結合路面結構處治方案，道路縱斷面原則上保持原道路縱斷面坡度、坡向一致。根據(jù)一批次道路的方案評審意見，xx區(qū)南一路（龍華路-車城東三路、車城東二路-xx路）采用補強方案，“加鋪段設計高程=現(xiàn)狀路面標高+36.6cm”。路面結構詳見“6.6路面結構設計”。施工時注意保證路面的平整。改造段道路兩側建筑物已完成，施工期間應注意銜接。道路縱斷面參數(shù)一覽表名稱變坡點個數(shù)最大縱坡最小縱坡最小坡長（m）最小凸曲線半徑最小凹曲線半徑xx路（xx路至xx區(qū)南六路）162.1040.31152008、03500道路設計標高以道路路面中心線高程為準，注意與車城大道的順接，不破除正在加鋪建設的車城大道，新建道路順接現(xiàn)狀道路或在建道路邊緣。3.4橫斷面設計道路橫斷面原則上車行道寬度與原道路保持一致。 xx路（xx路xx區(qū)南六路）橫斷面“綠化帶1.0米+人行道3.5米+車行道16米+人行道3.5米+綠化帶1.0米=25米”其中車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5% ；人行道橫坡為內(nèi)單向坡，坡度為2.0%。4、工程地質(zhì)xx地區(qū)大地構造體系的西部為華夏系龍門山構造帶；東部為新華夏系龍泉山構造帶；處于兩構造單元間的xx平原北起安縣、南至名山、西抵龍門山脈、東達龍泉山，慣稱xx坳陷。xx地區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核9、塊。本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)，揭露的地層為第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml）和第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）。現(xiàn)對各地層特征描述如下：素填土（Q4ml）：灰色，褐色褐黃色，含少量碎石及泥巖、砂巖塊等，主要以粘土為主，該層在場地普遍分布，層厚2.005.00m，回填時間大于5年。粘土（Q3al+pl）：灰黃、褐黃色，硬塑，含氧化鐵、鐵錳質(zhì)，裂隙發(fā)育，隙間充填灰白灰綠色薄膜狀軟塑高嶺土，局部地段含少量鈣質(zhì)結核，干強度高，韌性較高，分布于全場地，本次勘察未揭穿。5、氣候、水文、地理環(huán)境xx地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷署、冬少冰雪。根據(jù)xx氣象臺觀測資10、料，xx地區(qū)的氣象指標如下：1）氣溫：多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3，極端最低氣溫-5.9；2）降水量：多年平均降水量為947.00mm，最大日降水量為195.2mm；3）蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；4）相對濕度：多年平均為82%；5）日照時間：多年平均為1228.3小時；6）風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s，最大風速為14.8m/s(NE向)，極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）；根據(jù)地層結構和區(qū)域水文地質(zhì)資料，該場地地下水類型為上層滯水。上層滯水主要賦存于粘性土中。受生活用水和大氣降水的補給，以地面蒸發(fā)形式排泄，受季節(jié)影響明顯11、，勘察期間為枯水期，測得地下水位6.27.2m。6、施工條件6.1地形、地貌及交通條件場地位于xx市xxxx區(qū)，場地地形略有起伏，孔口標高為512.59521.99m，最大高差9.40m 。地貌單元屬岷江水系二級階地。道路封閉施工時，施工區(qū)域內(nèi)利用既有道路完成交通運輸，外部材料運輸應遵循已批復的交通組織方案。6.2 水電和燃料供應1）施工用水工程所在地供水系統(tǒng)發(fā)達，施工時可就近接引城市供水管網(wǎng)，本工程中閉水試驗用水量大，施工時計劃沿線路鋪設一條DN75PE管供水。2）施工用電鑒于場地施工用電量小，可以采用柴油發(fā)電機發(fā)電方案。3）施工用燃料沿線加油站較多、燃料供應充足，滿足本工程需求。6.3 施12、工場地本管段交通流量大，重載車輛較多，全封閉施工需交通部門同意后進行，采用分區(qū)間采取全封閉或半封閉施工，提前做好交通導行方案。第三章 施工布署1、項目組織機構項目經(jīng)理部設經(jīng)理1名、執(zhí)行經(jīng)理1人、總工程師1人、生產(chǎn)經(jīng)理1人、安全總監(jiān)1人、商務經(jīng)理1人、機電經(jīng)理1人。項目經(jīng)理負責組織本工程內(nèi)具體工程項目的實施。執(zhí)行經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理負責組織管理現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)。總工程師負責本段的施工技術管理及質(zhì)量控制工作。項目經(jīng)理部設工程部、物資部、商務部、機電部、安全部、質(zhì)量部、技術部及綜合辦公室8個職能部門。項目組織機構圖2、施工管理目標2.1質(zhì)量目標確保全部工程達到市政工程現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求，并13、滿足驗收的質(zhì)量要求。確保工程一次驗收合格率達到100%2.2工期目標計劃開工日期為2017年4月15日，計劃竣工日期為2017年10月30日（暫定）。2.3安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。2.4環(huán)保目標嚴格按國家、地方政府有關規(guī)定及設計要求做好環(huán)保、水保的標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗收。在施工過程中各項條件都符合國家及地方政府有關環(huán)保14、的要求；排放標準達到國家當?shù)卣嘘P規(guī)定、標準的要求。2.5職業(yè)安全目標特殊工種持證上崗率100%。2.6文明施工目標按國家有關規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。交通組織措施合理，警示標志醒目，車輛改線方案可行，實現(xiàn)封閉施工期間道路暢通。3、臨時工程布置3.1駐地建設駐地項目設項目經(jīng)理部設工程部、物資部、商務部、機電部、安全部、質(zhì)量部、技術部及綜合辦公室8個職能部門。3.2工地試驗室項目部設置土工試驗室，配備相關試驗檢測人員負責相關試驗。所有試15、驗儀器按計量法標準進行計量標定，并將檢定合格的標識牌分檔保管，上報監(jiān)理工程師檢查，確保儀器的使用有效性和試驗精度。試驗人員負責施工工程原材料檢驗和施工過程檢查、試驗，包括施工過程中試件制作，原材料取樣、送檢以及日常試驗檢測工作。3.3鋼筋加工場、周轉(zhuǎn)料堆放場為滿足管段范圍內(nèi)鋼筋的加工制作滿足生產(chǎn)要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設置鋼筋加工場和堆放場。周轉(zhuǎn)料堆放臨時放置在攪拌站內(nèi)的空地上，按規(guī)范要求堆放和覆蓋。四、主要施工方案及方法1、人行道施工人行道結構自下而上依次為素土夯實，壓實要求95%、200mm厚碎石墊層、150mm厚C15素混凝土墊層、30mm厚1:3水泥砂漿找平結合層、50mm厚透水磚。按16、設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人行道側設有側邊石。人行道標準段剖面（a）（b）人行道標準平面(a)、(b)1.1施工作業(yè)順序安排測量放樣人行道路基土方處理安放路緣石、側邊石水穩(wěn)基層鋪設機制磚鋪砌、灌縫養(yǎng)護檢驗1.2主要施工技術方案人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從起點向終點推進，以加快工程進度。 測量放樣：根據(jù)設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據(jù)路面寬度放出人行道邊樁直線段每隔10米（彎道不大于5米）設木樁，拉水平線，為安放路緣石、側邊石作準備。人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結構層挖除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋的人行道，待管線埋設并17、使用設計回填料按施工工藝回填，最后對人行道的土基頂進行平整，碾壓，壓實度達到95%。1.3檢驗壓實度檢驗：碾壓后應及時進行壓實度檢驗，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽驗合格后方可進行下道工序施工。2安放路緣石、側邊石在道路兩側根據(jù)已拉好的水平標高線，進行預制混凝土路緣石、側邊石安裝工作。安裝前先挖槽并嚴格控制基底標高，然后進行埋設工作；安裝時須保證上口找平、找直。2.1路緣石施工 在路緣石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置。采用人工開挖基坑，然后鋪砌M7.5砂漿，砌筑路緣石；安裝路緣石時，在相鄰間隔10m的路緣石頂面掛線以控制上口標高，保證上口平齊；路緣石內(nèi)18、側以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂漿勾縫，勾縫寬1cm，縫寬均勻，勾縫密實路緣石采用1000350150預制C30混凝土路緣石。2.2側邊石施工1、側邊石的預制側邊石在專業(yè)預制廠預制，汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。2、側邊石的放樣、安裝、鋪砌在側邊石靠人行道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置側邊石的位置，下挖3cm水泥穩(wěn)定碎石底基層后鋪砌M7.5砂漿，砌筑側邊石。安放側邊石時，在相鄰間隔10m的側邊石頂面掛線以控制標高，保證上口平齊；側邊石外側以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂漿勾縫，勾縫寬1cm，縫寬均勻，勾縫密實。3人行道面磚施工3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、水泥穩(wěn)定碎石底基層厚度為2019、cm，含水泥4.5，采用攪拌機拌合，自卸車運輸至現(xiàn)場施工。2、下承層完成后，提前進行檢查，確保各項指標達到設計及規(guī)范要求；3、路面級配碎石基層所用的石材，石料強度高，級配良好。級配碎石摻配比例4、嚴格按照前期試驗報告控制。5、施工采用在拌合站拌料，自卸車運輸至現(xiàn)場，人工攤鋪、整平，然后用小型壓路機壓實；碾壓完成后按規(guī)范要求及時養(yǎng)生，養(yǎng)生方法采用人工灑水。3.2人行道包括黃色導盲磚施工基層自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理檢查，合格后方能進入下一道工序。鋪砌面磚須注意以下幾點：1、鋪砌機制磚前應對磚進行簡單挑選，有明顯外觀缺陷（如：嚴重翹角、破損、色差過大等）的機制磚不得使用。2、鋪砌前，先鋪一層30mm厚的20、砂漿結合層，砂漿所用水泥、砂子必須拌和均勻；砂漿隨用隨拌，做到“工完、料盡、場地清”。3、鋪砌前用縱橫線控制縱橫縫，并用水準儀控制其高程。鋪砌彩磚時應輕輕平放，板塊鋪上時略高于路緣石頂面水平線，然后用橡膠錘輕輕敲實。砂漿攤鋪面積不宜過大，彩磚隨鋪漿隨砌；砂漿層不平時，應拿起彩磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎石等。施工負責人、質(zhì)檢員應進行不定期跟蹤監(jiān)控，嚴格控制工程質(zhì)量。4、鋪砌面磚的過程中除采用掛線控制縱、橫縫外，還必須配備3米直尺、鋼尺等控制平整度；鋪砌過程中，面磚人行道平整度允許偏差不超過3mm、相鄰塊錯臺允許偏差不得大于2 mm；相鄰彩磚間隙不得大于4mm。5、每工作面鋪砌521、m后，質(zhì)檢員應及時對其進行檢查。檢驗合格后，及時篩細紗灌縫。灌縫的砂子中可按體積比1：10加入適量水泥，拌和均勻。將磚縫灌注飽滿，并在磚面上潑水使砂漿混合料下沉，再灌料補足。自檢合格后報監(jiān)理單位抽檢；自檢不合格的彩磚人行道必須返工。6、人行道養(yǎng)生及防護期間禁止行人踩踏、車輛碾壓和碰撞。人行道必須經(jīng)過充分養(yǎng)生，砂漿墊層具備一定強度后方可放行。4、季節(jié)性施工措施計劃施工工期內(nèi)，經(jīng)歷了多種季節(jié)天氣，施工時需采取特殊的技術措施才能確保安全生產(chǎn)，進度和施工質(zhì)量的要求。其中，夏季炎熱高溫天氣要做好防暑降溫、防暴雨工作；秋冬季做好防霜凍、防風措施；而雨季施工主要解決雨水的排除，防雨工作。4.1雨季施工措施為22、保證工期，雨季施工以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，適時調(diào)整工序施工確保雨季正常地進行施工生產(chǎn)。雨季施工采取以下措施：1、項目經(jīng)理部成立防汛、防洪領導小組，設專人值班，在汛期加強與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握汛期動態(tài)，了解天氣變化情況，及時做好防范工作。2、各施工隊成立現(xiàn)場防汛搶險突擊隊，儲備防汛物資，做好防汛準備，制定專項防洪措施，并隨時待命，應對各種可能發(fā)生的險情。編制詳細的雨季施工方案，組織學習，并向班組進行技術交底，認真執(zhí)行雨季施工方案、質(zhì)量標準及操作要點，確保每個工序按標準、規(guī)范、規(guī)程和技術措施組織施工。3、施工方案及臨時設施符合防汛要求和防汛標準，施工期間保證場地內(nèi)各種臨時排水設23、施的有效暢通。汛期積極配合地方政府進行周圍河道的清障工作，疏通工程周圍的既有排水系統(tǒng)，拆除影響排洪的施工設施，做好防洪排水工作4、施工場地周圍保持排水暢通，不積水，防止四鄰地區(qū)地面水倒流。5、在選擇施工臨時設施位置時，要注意周邊地形，做好施工現(xiàn)場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒工作材料。6、施工現(xiàn)場配備足夠的覆蓋材料（如塑料薄膜或蓬布）；砼澆筑過程中或澆筑完畢如遇下雨，立即覆蓋；7、加強用電安全檢查，所有電氣設備都要進行檢查合格后安裝，嚴格執(zhí)行三相五線制，加裝漏電保護裝置，加強電工值班。對于機電設備的電閘及施工用配電箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置，防止漏電事故發(fā)生；8、汛期增派巡守24、人員，備足防汛物資（如雨衣、膠靴、塑料布、油氈、草袋、麻袋、粘土、草繩等）和防洪機械（如抽水機、潛水泵等）。9、汛期到來前現(xiàn)場提前備足工程材料，確保汛期工程材料進場困難影響工程進度。10、鋼筋加工，模板加工場地，要支搭工作棚保證陰雨天氣能正常作業(yè)。辦公、宿舍庫房都要做好防雨、防風的準備，保證正常的生產(chǎn)施工。11、雨后施工先做好清理工作，保證工程施工質(zhì)量。4.2冬季施工措施冬季施工路基時，施工中須增加粉碎工程量減薄碾壓層厚度或增加壓路機噸位等措施，施工效率受到一定限制，為保證施工保質(zhì)保量的完成，準備工作要增加防寒、保溫和破凍等工序。1、xx市多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3，極端最低氣25、溫-5.9。，不屬于寒冷地區(qū)，只采取適當?shù)姆雷o就可以保證施工生產(chǎn)和施工質(zhì)量。2、冬季來臨時，試驗室提前做好防凍砼的試驗工作，選擇好合適的防凍劑，并做好試配工作。3、冬季施工時，施工人員應佩帶手套，高空作業(yè)佩帶安全帶，嚴禁酒后、有哮喘病、心臟病的人員進行施工。4、各種機械設備，應做好防凍措施，避免機械被凍傷。下班后機械晚間不用時，應把水箱內(nèi)的水全部排干，以防凍壞機體。5、冬季施工，晚間巡守人員防護進行取暖時，應有通風設置，防止煤氣中毒。第五章 工程質(zhì)量管理體系與措施1質(zhì)量目標質(zhì)量標準：合格，爭創(chuàng)xx市優(yōu)質(zhì)工程。2質(zhì)量控制人行道質(zhì)量的好壞，是由許多因素造成的，質(zhì)量控制與管理貫穿于我們工程進程中的每26、個環(huán)節(jié)，施工過程又是質(zhì)量形成的重要過程。因此，做好施工過程中的質(zhì)量控制尤為重要。從陶家?guī)X工地人行道施工來看，我個人覺得做好人行道主要包括以下幾個方面的工作：2.1建立健全質(zhì)量責任制建立質(zhì)量責任制，要結合質(zhì)量管理體系的要求，按照不同的層次、對象、崗位來制訂各部門和各級各類人員的責任制。就人員責任來說，項目經(jīng)理負責督促質(zhì)檢員、材料員、施工員抓好質(zhì)量工作，對其工作實行經(jīng)常性檢查，監(jiān)督其踏踏實實的把工作落實到位；質(zhì)檢員要按公司的規(guī)定定期進行自檢工作，自檢工作要實事求是，質(zhì)量資料不能胡編亂造，嚴格按照程序進行。由于人行道步磚是預制品，而預制品質(zhì)量的好壞直接影響人行道的施工質(zhì)量，所以材料員要配合質(zhì)檢員完成27、材料的進場驗收，并要求供應商提供材料“三證”，并將材料在指定的地方堆放整齊，注重源頭的控制。好材質(zhì)關，每一道工序完成后，質(zhì)檢員都應會同監(jiān)理工程師，甲方對其進行質(zhì)量驗收，驗收合格后才能進入下一道工序的施工；施工員應在控制好現(xiàn)場質(zhì)量的同時，加強與質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師交流，讓其更了解現(xiàn)場，及時進行質(zhì)量檢查，對現(xiàn)場的質(zhì)量進行把關。這樣使全項目部形成一個職責明確、覆蓋全面、縱橫有序、層次分明的質(zhì)量責任制網(wǎng)絡。質(zhì)量責任制要從實際出發(fā)，踏踏實實，力求實效，任務和責任，應盡量做到客觀合理以及具體化和數(shù)量化，以利于執(zhí)行和考核，每月考核要有考核有獎罰，將質(zhì)量制度落實到實處。2.2重視質(zhì)量教育工作，提高施工人員的質(zhì)量28、意識質(zhì)量控制的關鍵是質(zhì)量意識，提高施工人員的質(zhì)量意識是重中之重。在施工中，很多的質(zhì)量控制不到位，是自身的能力水平不高，這就需要我們要提高整體質(zhì)量意識，只有整體的質(zhì)量意識上去了，質(zhì)量的控制才變得更為簡單。在實際的施工過程中存在質(zhì)量隱患，這就需要我們加強學習和對知識的積累。自身的能力提升了，能夠全面的掌握施工工藝和流程，質(zhì)量的控制也就事半功倍。另外，質(zhì)量的好壞與施工人員的素質(zhì)、技術水平也有很大關系。因此，在人行道施工前，必須對施工操作人員進行施工技術、質(zhì)量要求交底。必要時對施工操作人員進行技能培訓，使他們熟悉工藝流程、施工方案和質(zhì)量要求。2.3制訂好切實可行的施工方案施工方案的制定應該是由項目部所29、有成員共同編制，大家都認可的一個切實可行的方案，并將編制好的方案報公司職能部門審核，審核通過后嚴格按此方案實施。同時，項目部將每個工作做好合理詳細的分工，實施過程中嚴格執(zhí)行。在施工過程中，施工管理人員應主動積極的配合質(zhì)量檢驗人員把好工程質(zhì)量關。及時查驗施工質(zhì)量，特別是關鍵部位更要加強管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。我們常說的內(nèi)部自檢和外部的監(jiān)督檢查，其實都是我們的一種行為，可以控制的，比如說檢查的頻率，檢查的力度和重視程度。當然，光靠自檢和外部的監(jiān)督還是不夠的，畢竟檢查只是一部分，不可能對施工中的每一步，每一個環(huán)節(jié)進行控制，這就需要我們的施工方案切實可行。2.4管理人員管理水平的加強 現(xiàn)場質(zhì)量控制的30、好壞跟管理人員的管理水平是離不開的。管理人員的思維方式、管理方法對施工質(zhì)量也有一定的影響。同一件事情，管理方法不同，其結果也是大不相同的。注重細節(jié)，多積累，多學習先進的技術知識，管理思路與方法，同時多將這些先進的技術和管理水平投入到實踐中，總結經(jīng)驗教訓，從而不斷的強大自己。3質(zhì)量保證體系針對本工程特點和質(zhì)量目標的要求，成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領導小組，將質(zhì)量目標分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量目標管理。經(jīng) 濟兌 現(xiàn)思想保證技術保證質(zhì)量保證經(jīng)濟保證安 全教 育作 業(yè)標 準制定質(zhì)量控制計劃經(jīng)濟責任制百年大計質(zhì)量第一提高工程質(zhì)量增強施工技術素質(zhì)全 員活 動提高質(zhì)量意識執(zhí)行檢查標準施工31、中實行三檢各工種上崗前培訓質(zhì)量小組分工負責預防為主下道工序是用戶施工技術指導交底確定最佳方案實行獎優(yōu)罰劣百年大計質(zhì)量第一定人定期檢查嚴把原材料質(zhì)量關掌握施工規(guī)范標準用事實和數(shù)據(jù)說話質(zhì)量管理領導小組組織保證質(zhì) 量 保 證 體 系 確保工程質(zhì)量質(zhì)量保證體系框圖1) 建立健全質(zhì)量保證體系：成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師及質(zhì)檢工程師為副組長的全面質(zhì)量領導小組，組織全體工程技術人員學習，體會合同文件和技術規(guī)范，做好技術交底工作。堅持質(zhì)量第一。2) 嚴格工序質(zhì)量，加強每道工序的質(zhì)量檢測工作，每道工序完成后由質(zhì)量領導小組和施工隊負責人進行現(xiàn)場檢測，由質(zhì)檢工程師主持進行質(zhì)量驗收，合格后報總工程師復32、核簽字后,填寫報驗單，再報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后才能進行下道工序的施工。3) 尊重和服從監(jiān)理工程師，根據(jù)合同文件的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報工程質(zhì)量和進度情況。4) 堅持掛牌上崗，立牌作業(yè)，責任到人，文明施工，認真做好各種施工原始記錄工作。5) 自檢試驗人員必須跟班作業(yè)，按規(guī)范要求加強試驗檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題應及時改正，并將存在問題及糾正情況作好記錄，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患的工程應立即停止施工，陪同項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師會同施工技術人員進行現(xiàn)場質(zhì)量事故分析，決定返工或補修方案以及對事故有關人員的處罰。6) 加強測量、試驗儀器的保養(yǎng)及校核工作，保證其精33、度和準確性；加強施工機械維修、保養(yǎng)、調(diào)度工作，防止因機具設備故障造成質(zhì)量問題和缺陷。7) 項目經(jīng)理部管理人員有權停止一切不符合質(zhì)量要求的施工。已停工的項目，必須經(jīng)總工程師簽發(fā)的復工通知后方能復工。第六章 安全生產(chǎn)管理體系與措施建立健全以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，詳見下圖。貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，找出存在問題，制定改進措施，并限期整改。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)則，實行全員參與、全面管理、全方位控制。安全保證體系圖（1）電工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經(jīng)過專門訓練，經(jīng)考試合格發(fā)給34、操作證，方準獨立操作。（2）正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施工高空施工，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護柵或其它隔離設施。距地面3m以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。（3）施工現(xiàn)場的防護設施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，要經(jīng)工地負責人同意。（4）現(xiàn)場臨時用電線路全部架空，采用三相五線制。施工現(xiàn)場供電線路、電器設備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作必須由專業(yè)人員（經(jīng)有關部門培訓并考試合格，持有效證件上崗的維修電工）進行。配電房內(nèi)安全工具及防護措施、滅35、火器材必須齊全。對移動機具及照明的使用實行三級配電三級保護，用電機具實行一機一閘一漏，經(jīng)常進行檢查、維修和保養(yǎng)。（5）起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。起重作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。第七章 文明施工管理體系1、文明施工體系工地建立以項目經(jīng)理為責任人的文明施工組織管理機構。做到文明施工制度完善、目標明確、責任到人。并有經(jīng)批準的規(guī)范科學的施工組織設計和合理的施工總平面布置圖，按照當?shù)亟ㄖさ匚拿魇┕盒袠藴实囊螅愫梦拿魇┕ぃ瑺巹?chuàng)市級文明施工工地。2、文明施工措施確保滿足和縣政府及業(yè)主的相關要求，達到“安全文明示范工地”標準。（1）警示標志、路口封閉措施道路沿線各交口36、設置封閉通告牌、交通封閉引導牌等。（2）生活區(qū)平面布置生活用房本著“方便管理、利用施工”的原則，計劃在場內(nèi)修建活動房，施工前做好職工的教育工作，自覺維護施工場地周圍的環(huán)境衛(wèi)生。生活區(qū)場地按業(yè)主的要求進行布設，做到整潔衛(wèi)生, （3）工程開工前，會同建設單位對施工現(xiàn)場進行踏勘，對可能損壞的周圍建筑物、構筑物和地上桿線制定相應的保護措施，保證施工安全進行。（4）現(xiàn)場材料必須堆放合理、并分類標識，安排專職清潔工，建立“文明清潔崗”制度，保證施工區(qū)、生活區(qū)的清潔工作。食堂須符合衛(wèi)生防疫標準，并申領衛(wèi)生防疫許可證。食堂操作人員須持有效健康證明上崗，必須按衛(wèi)生防疫要求進行食堂操作。（5）施工前詳細探明地下管線分布情況，施工中對各類地下管線采取懸吊、斜撐等多種保護措施。施工中若發(fā)現(xiàn)文物，及時采取措施，保護現(xiàn)場，并迅速報告有關文物管理部門，配合做好相應的工作。