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1、城市片區市政配套工程拆除既有老橋、新建地面橋梁施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目錄一、編制說明3（一）編制依據3（二）編制原則3二、工程概況33、橋梁結構41.5mm防水粘接層411）伸縮縫：采用80mm型鋼橡膠伸縮縫58、橋梁護欄防撞等級:SB級5三、施工進度計劃5（一）施工進度計劃5（二）勞動力配置計劃6四、施工管理人員的配備6五、施工技術方案7（一）施工工藝流程7（二）施工準備73、測量、放樣準備工作7（三）鉆孔灌注樁81、護筒埋設84、鉆孔105、清孔116、吊裝鋼筋籠117、特2、殊地質鉆孔及鉆孔事故的預防138、灌注水下混凝土17鉆孔灌注樁工藝流程圖22（三）、支架、承臺241、模板設計242、鋼筋工程施工方法243、砼施工工藝的采用25（四）、管橋安裝25六、安全保證體系255、掉級在吊裝橋管時，必須要有專人指揮，確保吊裝順利安裝。267、車輛道路出入口要專人臨時指揮，且要攔好安全道口。26七、質量保證措施261、模板、支架必須要有足夠的強度，剛度和穩定性。26八、施工環保措施26一、編制說明（一）編制依據1、xx第二大橋xx片區市政配套工程施工圖紙2、城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-20083、城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-20084、給水排水管3、道工程施工及驗收規范GB 50268-20085、公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-20046、公路路面基層施工技術規范JTJ034-20007、公路路基施工技術規范JTGF10-20068、混凝土結構工程施工及驗收規程GB50204-929、混凝土和鋼筋混凝土排水管GB/T11836-199910、公路橋涵施工技術規范JTJ041-200011、城市道路-人行道鋪砌05MR20312、工程地質勘探資料13、已經審核的施工組織設計（二）編制原則1、遵循設計文件和規范編制的原則。 2、堅持實事求是，一切從實際出發的原則。3、堅持施工過程管理的原則。4、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。二4、工程概況1、本工程xx二橋xx片區市政配套工程xx西路地面橋梁位于xx西路近xx路路口處（橋梁中心樁號K0+027.640）。工程橋位處有既有老橋一座，老橋橋跨布置約為（10+10）m，橋寬約21-30m。本工程需拆除既有老橋（保留駁岸和岸邊擋土墻結構），在原橋址附近新建地面小橋一座。2、xx二橋xx片區市政配套工程xx西路新建地面橋梁橋跨布置為：（10+10+10）m，橋寬31.5-34.815m，斜交50。3、橋梁結構1）鉆孔灌注樁：C30水下高性能海工耐久性砼2）蓋梁：C40高性能海工耐久性砼3）橋臺：C30高性能海工耐久性砼4）橋臺混凝土墊層：C155）橋臺搭板：C25砼6）防撞墻：5、C30高性能海工耐久性砼7）箱梁：C40高性能海工耐久性砼8）橋面鋪裝結構層：80cm厚C30砼調平層1.5mm防水粘接層50mm中粒式瀝青砼（AC-20C）粘層40mm細粒式改性瀝青瑪蹄脂（SMA-13）9）護欄：內側車行道采用鋼筋砼護欄，防撞等級為SB級；外側人行道采用人行護欄10）支座：橋墩采用GJZ250*300*42板式橡膠支座；橋臺采用GJZ200*250*42板式橡膠支座11）伸縮縫：采用80mm型鋼橡膠伸縮縫12）橋面排水：人行道內側橫向每隔3m設置70PVC泄水管。4、本工程車行道均采用改性瀝青面層，橫坡為2%，人行道橫坡1%。5、橋梁設計載荷：公路-級6、橋梁設計安全等級：6、二級，構件重要性系數：1.07、橋梁抗震設防烈度：7度，書評向設計基本地震動加速度峰值為0.10g，橋梁抗震設防類別為B類；8、橋梁護欄防撞等級:SB級xx二橋xx片區市政配套工程，根據施工現場的實際情況，為確保能正常通車，項目部決定對該橋梁實施半幅拆除半幅施工，待該半幅橋梁整體施工完后能確保通車，然后對另半幅老橋進行拆除，進行施工。三、施工進度計劃（一）施工進度計劃本工程為xx二橋xx片區市政配套工程的樁基工作，計劃工期為120日歷天（橋梁工程的總體進度計劃為10個月）。為了確保工程質量達到計劃工期，根據本工程的特征，實行以項目經理責任制。項目經理具體負責各工種、工序的銜接，勞動力調度，工程7、進度計劃安排和工程質量，施工技術的管理。施工方法采用平面流水作業法，施工中各部位，各道工序交叉作業，按順序推進。我公司本著“科學、合理、高效”的原則，結合本工程具體情況，合理劃分施工段，統籌安排施工順序，分階段流水作業。在確保工程質量的前提下，加快施工進度，縮短施工工期。（二）勞動力配置計劃根據該工程的實際情況和工作量，根據招標的計劃工期和可投入施工機械設備，工程進場開始時投入施工人員15人，當在達到施工高峰期時施工人員應增至30人左右。四、施工管理人員的配備施工管理機構的合理組織是整體施工中非常重要的因素，將對保證工期質量、安全生產、文明施工起到關鍵性作用，也是一個工程能否順利完成的重要保證8、。根據該工程的實際情況，為確保工程質量、進度，爭創企業信譽。具體組成的管理人員網絡：項目經理：項目技術負責人：質量員：安全員：施工員： 飛機械班普工班電 工 五、施工技術方案橋管工程施工方案（一）施工工藝流程施工方法采用平面流水作業法，施工中各部位，各道工序交叉作業，按順序推進。橋管河道也與地面橋一樣，先施工圍堰，河道排水鋪設管徑為1米的混凝土管從圍堰旁邊穿過。測量放樣 鉆孔灌注樁 支架、承臺 安裝（二）施工準備1、組織全體技術管理人員熟悉圖紙，了解工程特點，總體進度計劃，熟悉工藝流程。2、施工前做好計劃準備及施工交底，人工材料、機具充分落實，機具使用前認真做好檢查，確保隨時滿足工程需要，特殊9、材料及設備提前落實加工、準備。3、測量、放樣準備工作測量儀器采用高精度J-2經緯儀兩臺及高精度水準儀，使用前均作好檢查、校正，校正要有校正書面資料。測量放樣做到依據清楚、精確無誤，根據設計圖及建設單位提供的座標控制點、水準點，現場交點樁，做好護樁及樁點現場保護工作。測量放線均應有放必復，對導線點及水準點作好復檢記錄，對新放設的樁點由專職測量員復核無誤后，再請監理工程師復核無誤后才能使用，復核有誤及時找出原因并加以糾正。道路線形測量采用座標法與偏角法結合，對中心樁、控制樁、轉向點及各級水準點定期復核，防止因各種因素造成移動、下沉出現測量錯誤的嚴重后果。在測量自檢結束后，報請監理工程師進行復核，并10、作好記錄。設置臨時水準點，作好閉合測量記錄，距離不宜大于200m，并保證全線通視。（三）鉆孔灌注樁 一）、鉆孔灌注樁：鉆孔灌注樁采用GPS15型旋轉鉆機鉆進，泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土。（灌注樁工藝流程詳見附表）1、護筒埋設護筒的作用：）固定樁位，并作鉆孔導向；）保護孔口，防止孔口土層坍塌；）隔離孔內外表層水，并保持鉆孔內水位高出護筒外水位0.5米以上，保證護筒內水頭。因此埋置護筒要求穩固、準確，且入硬土50CM以上。護筒制作要求堅固、耐用、不易變形、不漏水、裝卸方便和能重復使用。護筒頂端高度宜高出施工水位0.6米。護筒采用帶法蘭的鋼質護筒，用毫米厚鋼板制作。為增加剛度，防止變形，可在護筒11、上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋，做成整體圓形的護筒。埋置護筒時應注意以下幾點：、護筒平面位置應埋設正確，偏差不得大于50mm。、護筒頂標高應高出地下水位或施工最高水位0.5米；、水下埋設的護筒沿導向架借錘擊方法將護筒下沉至穩定深度，入土深度：粘性土中為2米。2、安裝鉆機：鉆架是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注混凝土的支架。鉆架應能承愛鉆具和其它輔助設備的重量，同時要穩定性好，具有一定的剛度，在鉆進中或其它操作時，不產生移動和搖晃，它的高度應根據鉆具長度和鋼筋骨架節長度決定，一般為8-12米，底盤的長度則根據高度和穩定性決定，鉆架的主要受力構件的斷面尺寸根據施工中出現的最大負荷計算決定，安全系數不宜小12、于。 在鉆孔過程中，成孔中心必須對準樁位中心，鉆機架必須保持平穩，不發生位移，傾斜和沉陷。鉆機（架）安裝就位時，應詳細測量，底座應用枕木墊實塞緊，頂端應用纜風繩固定平穩，并在鉆孔過程中經常保證轉盤面水平，鉆機機架垂直，來確保樁身的垂直度和孔徑。3、制作泥漿及廢漿處理：泥漿在鉆孔中的作用是：a、在孔內產生較大的懸浮液壓力，可防止坍孔；b、泥漿向孔外土層滲漏，在鉆進過程中，由于鉆頭的活動，孔壁表面形成一層膠泥，具有護壁作用，同時將孔內外水流切斷，能穩定孔內水位；c、泥漿比重大，具有浮渣作用利于鉆渣的排出。因此在鉆孔過程中，孔內應保持一定稠度的泥漿，一般比重以1.061.20，根據本工程地質情況，鉆13、孔泥漿在粘土層中,鉆進時利用地層粘土自然造漿，在亞砂土層中摻入一定量的膨潤土粉和黃粘土，以護壁防塌。泥漿沉淀池因地制宜在道路范圍外附近租借場地，該部分容積達到900m3以上能夠充分滿足全橋鉆孔灌注樁的泥漿沉淀，鉆孔泥漿和鉆渣依靠自身重力沉淀，形成濃稠狀廢漿，裝入槽罐車運到廢置山塘處理。鉆孔過程中為保護環境，禁止將鉆孔完成后廢棄的泥漿排入內河中或者橋樁旁的空地上。4、鉆孔1)、鉆機就位：立好鉆架并調整和安設好起吊系統，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動卷揚機把轉盤吊起，墊方木于轉盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上轉盤，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆桿位置偏差不得大于厘米，14、在鉆進中要經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，應及時糾正。起動卷揚機，吊起方鉆桿穿過轉盤并牢固地聯結到鉆頭，裝好方形套夾住方鉆桿，準備鉆進。2)、開鉆：啟動鉆機慢速鉆進，在鉆進過程中，根據地質報告中的土質情況，對不同地質層分別進行速度和泥漿比重調整，以防塌孔和縮孔。若發現地形、地質與提供資料不符合，應與鉆探和設計單位聯系。3)、接長鉆桿：當一鉆桿鉆完時，先停止轉盤轉動，并使循環系統延續工作至孔底沉渣基本排凈（約1-3分鐘），然后關閉泥漿泵接長鉆桿，在接頭法蘭盤之間墊3-5毫米厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水，然后如上述工序，一切正常后繼續鉆進。4)、控制鉆速：在硬粘土中鉆進時，用一檔轉速，放松15、起吊鋼絲繩自由進尺。在普通粘土、砂粘土中鉆進時，可用二、三檔轉速，自由進尺。在砂土或含少量卵石中鉆進時，宜用一、二檔轉速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上。遇地下水豐富易坍孔亞砂土或砂土，宜用低檔慢速鉆進，減少鉆頭對亞砂土的攪動，同時加大泥漿比重和提高水頭加強護壁，防止塌孔。5、清孔終孔檢查后， 迅速清孔，不得停歇過久，使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難，甚至坍孔。清孔后應在最短時間內灌注混凝土。根據鉆孔方法，在用正循環回旋鉆機鉆孔時，鉆孔灌注樁鉆孔深度達到設計深度后，利用鉆機的循環系統的泥漿泵持續清孔渣30分鐘左右，使孔底鉆渣清除至規范允許范圍內。清孔后孔內沉渣厚度不大于16、30cm。6、吊裝鋼筋籠1）、鉆孔樁的鋼筋按設計要求預先焊成鋼筋籠骨架，按8-10m一段分段用加勁筋成型法制作，用平板車上加托架的方法分段就位，吊入鉆孔。2）、鋼筋籠骨架吊放前檢查孔底深度是否符合要求，孔壁有無妨礙骨架吊放和正確就位的情況。在以上情況均通過監理工程師驗收合格后，方可安放鋼筋骨架。3）、鋼筋骨架在運輸吊裝過程中均不得使骨架變形。鋼筋骨架可利用鉆機塔架起吊，為保證骨架起吊時不變形，宜用兩點吊，第一吊點設在骨架下部、第二吊點設在骨架長度的中點到上中部之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度，起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開17、地面后，第一吊點停止起吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，骨架進入孔口后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點。解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，可用鋼釬穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架后一個加勁箍處，按上述方法暫時支承。此時可吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行單面焊接，焊接長度為10d，焊縫必須飽滿。焊接時18、應先焊順橋方向的接頭。最后一個接頭焊好后，全部接頭就可下沉入水。這樣鋼筋的強度雖無明的降低，但焊接時間頗長。因此可采用部分焊接部分綁扎的方法來縮短孔口的焊接時間。接頭完成，捎提骨架，抽去臨時支托，將骨架慢慢下降，如此循環，使骨架降至設計標高為止。最后用四根鉛絲將骨架綁牢在鉆架底盤或臨時設于孔口的井字架上，即可松開骨架的吊點。此時應測量鋼筋骨架的標高是否與設計標高相符，偏差不得大于5厘米。在吊放過程中在鋼筋籠上安置定位鋼筋環和混凝土墊塊，以確保保護層厚度。4）、鋼筋骨架安置完畢后，必須進行二次清孔，達到要求后即可灌注水下混凝土。當灌完的混凝土開始初凝時即割斷掛環，使鋼筋骨架不影響砼的收縮，避免鋼19、筋與混凝土的粘結力受損失。7、特殊地質鉆孔及鉆孔事故的預防鉆孔灌注樁施工時應注意地層變化在地層變化處均應取樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖校對。鉆孔灌注樁需穿越淤泥層和砂層，施工時應注意采取有效措施以防坍孔。1)特殊地質鉆孔針對本工程地質，鉆孔中遇到淤泥質粘土和亞砂土地質層，須采取特別措施保證工程質量，防止質量事故發生。A：淤泥質粘土、軟塑亞粘土現象：鉆進過程中易造成糊鉆和縮孔預防處理辦法： 首先應對鉆桿內徑大小進行計算決定。 應控制進尺，加強泥漿循環。若已嚴重糊鉆，應將鉆錐提出孔口，清除鉆頭殘渣。縮孔時，采用上下反復提降鉆頭掃孔的方法擴大孔徑。B：亞砂土現象：發生坍孔，孔內水位突降。預防20、處理方法：控制鉆機鉆速，用低檔慢速鉆進，減少鉆頭對亞砂土的攪動，同時應加大泥漿比重和提高水頭，以加強護壁，防止塌孔。2)、坍孔坍孔的表征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加，應仔細分析原因和坍孔位置，立即組織人員進行加水，維持一定的水位。然后回填碎石粘土，用鉆頭反復回填沖孔，以夯實坍孔周圍的回填土壤，增強護壁。待井內水位基本穩定后在繼續進鉆。如果坍孔嚴重，則須拔出護筒，清除孔內雜物，回填粘土及石子混合料，邊填邊錘實， 再重新定位埋設護筒，用低錘勤打開孔，使坍孔部位形成結實孔壁，通過坍孔部位之后再恢復正常的鉆進。施工中應嚴格按要求操作，以防為主，一旦發21、生坍孔，應找出坍孔原因，采取相應措施。3)、鉆孔偏斜鉆孔偏斜事故預防和處理方法：a、安裝鉆機時要使轉盤、底座水平、起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正；b、由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上拉設導向架，控制鉆桿上的提引水籠頭，使其沿導向架鉆進；c、鉆桿、接頭應逐個檢查，及時調正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調直；d、在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。也可用檢查鉆孔方法用測孔器等，查明鉆孔偏斜的位置和偏斜情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直，偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續鉆進。4)、22、掉鉆落物預防措施：a、開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具，可用打撈工具打撈，然后在護筒口加蓋；b、經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置；c、為便于打撈落入孔內的鉆頭，可在鉆頭上預先焊上打撈環，或在鉆頭上圍捆幾圈鋼絲繩等。處理方法：掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭。5)、擴孔和縮孔擴孔是孔壁坍塌而造成的結果，若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。 縮孔原因有二種：一種是鉆頭焊補不及時，嚴重磨耗的鉆頭往往鉆出較設計孔徑稍小的孔。另23、一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。可采用上下反復掃孔的方法以擴大孔徑。6)、鉆桿折斷a、用地質或水文地質鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強度、剛度太小，容易折斷；b、鉆進中選用的轉速不當，使鉆桿扭轉或彎曲折斷；c、鉆桿作用過久，連接處有操作或接頭磨損過甚；d、地層堅硬，進尺太快，超負荷引起。預防和處理:a、選擇鉆桿直徑和管壁厚度尺寸時，應按規范要求進行計算決定；b、不使用彎曲嚴重的鉆桿，要求連接處絲扣完好，以螺套連接的鉆桿接頭，要有防止反轉松脫的固鎖設施；c、應控制進尺，遇有堅硬、復雜地層要仔細操作；d、經常檢查鉆具各部分的磨損情況，損壞要及時更換；e24、如已發生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查原因，換用新或大鉆桿繼續鉆進。7)、鉆孔漏漿在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，護筒埋設太淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密，會在護筒刃腳或接縫處漏漿，也可能由于水頭過高使孔壁滲漿。為防止漏漿，可加稠泥漿或倒入粘土慢速轉動，在有護筒防護范圍內，接縫處漏漿，可由潛水工用棉絮堵塞，封閉接縫。8、灌注水下混凝土本工程施工采用直升導管法灌注水下混凝土。1)、準備工作導管在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時逐段拼裝。導管吊放時，使位置居孔中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，頂部應設置漏斗，其上方設溜槽，儲料斗和工25、作平臺。儲料斗和漏斗高度除應滿足導管拆卸等操作需要外，并應在灌注到最后階段時，能滿足對導管內混凝土柱高度的需要。漏斗和儲料斗的容量（即首批混凝土儲備量）應在首批灌注下去的混凝土能滿足導管初次埋置深度的需要。水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內徑為200350mm，視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，P可按式（）計算：（）式中：P導管可能受到的最大內壓力(kPa)；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；導管內混凝土柱最大高度(m)，以導管全長或預計26、的最大高度計；井孔內水或泥漿的重度(kNm3)；井孔內水或泥漿的深度(m)。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度(1.0m)和填充導管底部的需要，見圖6.5.4，所需混凝土數量可參考公式(6.5.4)計算：(6.5.4)式中：V灌注首批混凝土所需數量(m3)；D樁孔直徑(m)；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2導管初次埋置深度(m)；d導管內徑(m)；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即H1=/；、意義同式(6.5.2)。在完成以上準備工作后，鋪設坡道，聯系商品混凝土、灌注鉆孔樁。2）水下混凝土的灌注a、灌注水下混凝27、土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應在成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。b、灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規定，可用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。c、剪球將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故，應按事故處理方法進行處理。d、灌注開始后，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及28、時測量孔內混凝土面高度，正確指導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。當導管提升到螺口露孔口以上有一定高度，可拆除1節和2節導管（視每節導管長度和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時將起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。防止橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。e、在灌注過程中，當29、導管內混凝土不滿，含有空氣時，后繼混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。f、當混凝土面升到鋼筋架下端時，為防止鋼架骨架被混凝土頂托上升，可采用以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時，混凝土的流動性過小，建議使用緩凝劑；當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應保持較深埋管，并徐徐灌入混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土面進入鋼筋骨架12米以后，適當提升導管，減小導管埋置深度（不得小于1米），以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。為確保樁頂質量，在樁頂30、設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后，將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法、清孔方法查定，一般不宜小于0.8米，深樁不宜小于1.0米。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束后，混凝土凝結前，挖除多余的一段樁頭，但應保留1020厘米，以待隨后修鑿。h、在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔除最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，形成泥心。i、在灌注混凝土時，每根樁應制作不少于3組（9塊）混凝土試塊。試31、塊應妥善保護，強度測試后，應填入試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告予以補救處理。j、有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。K、灌注事故的預防處理如出現事故時，應分析原因，采取合理的技術措施，及時設法補救。對于確實存在缺點的鉆孔樁，應盡可能設法補強，不宜輕易廢棄，造成過多的損失。經過補救、補強的樁，經認真的檢驗認為合格后，方可使用。對于質量極差，確定無法利用的樁，應與設計單位研究，采用補樁或其它措施。鉆孔灌注樁工藝流程圖配置混凝土拆、撥護筒移開鉆機清洗灌注工具澆注水下砼灌注砼前的準備工作第二次清孔導管試拼、檢修鉆機移位32、下導管鋼筋骨架制作安裝鋼筋骨架第一次清孔測量孔深、斜度直徑鑒定成孔檢查、驗收泥漿凈化向孔內注水及粘土鉆進、撈取鉆渣樁位復測鉆機就位對中護筒制作修整埋設護筒樁位放線工作平臺場地準備制作砼試件泥漿外運水下砼灌注的主要機具設備名稱數量備注名稱數量備注GPS15型鉆機 臺柴油發電機200GF1臺75KW導管（內徑250mm）50米測深錘（含測繩米）3個導向結構1個漏斗1個儲料斗1個容量1.0立方米泥漿泵1臺75KW（三）、支架、承臺1、模板設計模板采用組合木模板施工，用木枋作豎楞，48鋼管作橫楞，支撐采用鋼管和木枋。模板拼裝以螺栓拉桿相連接。模板安裝前，需做好找平和模板定位基準面的設置，安裝面找平可沿33、模板內邊線用1:3的水泥砂漿粉成條帶并通過水準儀校正水平。模板安裝時，為確保精度及質量，采取如下措施：模板接縫處，內緣須打膠，以防漏漿；采用脫模劑用輕機油（或用柴油調和普通機油），嚴禁使用廢機油；鋼模要做好臨時固定措施，確保穩定，頂節模板的頂端要加纜風繩固定確保模板穩定；模板安裝質量符合施工驗收規范標準。模板安裝完畢后經監理工程師簽認后方可進行下道工序施工。作業平臺，全部采用48鋼管搭設。作業平臺的搭設均在模板就位之后進行，然后進行模板的加固。2、鋼筋工程施工方法主筋采用雙面焊對接。鋼筋骨架由于高度不大，采用現場綁扎。為保證保護層厚度，應在箍筋上綁扎砼塊，砼塊每隔1m設一道，每道對稱設置不小于34、八塊。3、砼施工工藝的采用采用商品砼。根據現場實際情況，砼澆筑采用搭設流槽施工澆筑，流槽制作用用2mm的白鐵皮加工成半圓形或方型，白鐵皮底加固用48鋼管焊牢固，流槽長度根據實地而定，澆筑前根據商品砼車出料斗高度搭設流槽支架，另一端固定在澆筑平臺上，然后放料澆筑。砼振搗必須密實，在砼振搗過程中，注意不要使預埋件發生移位或松動，如發生，則應即刻采取措施處理后再進行砼施工。 支架、承臺混凝土強度達到一定強度后，放可拆除支架、承臺底模。（四）、管橋安裝根據施工現場實際情況以及橋管跨度，采用25T吊車起吊安裝，吊裝前在兩端承臺間各搭設一個支架，搭設支架采用48的鋼管搭設，搭設寬度與承臺同寬，頂端高度與橋35、管支架相平，且周圍要搭設安全護欄。在吊裝橋管時，先在地面把兩端需要拼裝的管子按照圖紙尺寸下好料，拼接縫斜角要按角度下好料，然后用兩根10m長直徑為20的鋼絲繩固定在兩端開始吊裝，吊裝時要注意周圍出入口是否有車輛，以防損壞車輛。安裝時根據橋管支架中心慢慢放好，放平整，然后用鋼管托固定橋管。并焊好拼裝的搭接口，焊縫要飽滿、光滑，確保橋管安裝質量。六、安全保證體系1、建立嚴格的安全教育制度，堅持人員入場三級教育，做好安全技術交底工作，高空作業人員進行崗前培訓，嚴格施工紀律，嚴格按照操作規定作業。2、高空作業的臨時支架必須要經過驗算，確保安全系數在24倍。3、施工人員在吊裝時必須要戴好安全帽以及系好安36、全帶，確保人員安全。4、吊機行走道路必須要夯實、牢固，確保吊機工作可靠，安全施工。5、掉級在吊裝橋管時，必須要有專人指揮，確保吊裝順利安裝。6、吊機作業臨場指揮必須要經過要經過培訓方可臨場指揮，否則不能吊裝施工。7、車輛道路出入口要專人臨時指揮，且要攔好安全道口。七、質量保證措施1、模板、支架必須要有足夠的強度，剛度和穩定性。2、搭設支架必須要檢查地基是否穩固，搭設時必須要用斜撐加固，必要時掛設安全網。3、鋼管托預埋件位置必須要正確、牢固，以防偏移引起的質量事故。4、高空作業拼裝焊接時必須要有專業人員焊接，以防焊縫達不到質量要求而引起質量事故。5、各種鋼質材料必須要有出廠合格證，且要經過檢驗合格后方可施工。八、施工環保措施1、嚴格貫徹執行國家的環保法規，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。2、對施工現場經常灑水防塵。3、在施工過程中防止污染，做好環保工作。