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1、編號：SJHN.JZY-XX客運樞紐中心市政和下穿人行通道工程施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄 第一章 編制依據2第二章 工程概況2第一節 工程概況2第二節 施工概況3第三章 施工計劃3第一節 施工區域劃分3第二節 施工進度計劃4第四章 施工準備4第一節 技術準備4第二節 人員準備4第三節 物資材料準備4第四節 機械、機具準備5第五章 道路水泥穩定碎石施工方法6第一節 施工準備6第二節 施工工藝流程7第三節 施工方法7第四節 各區域施工重點及施工順序10第六章 道路混凝土路面施工方法112、第一節 施工準備11第二節 施工工藝流程12第三節 施工方法12第七章 質量控制措施15第一節 水穩層質量控制措施15第二節 混凝土路面施工質量控制措施17第八章 環境保護及安全文明施工措施17附圖18第一章 編制依據1.XX設計有限公司設計的施工圖2.城鎮道路施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）3.城市道路路基施工技術規范（CJJ44-91）4.建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）5.水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97-87）6.工程測量規范（GB50026-2012）7.建筑工地安全標準（JGJ59-2011）第二章 工程概況第一節 工程概況XX客運交通樞紐中3、心位于XX縣開發區 。XX縣交通客運交通樞紐中心項目總用地面積約XX平方米。按照一級汽車客運站和一級城市公交汽車停車場站設計。建筑物主要包括汽車客運站房、綜合服務樓、檢測中心、維修保養車間、加氣加油站、城市公交首末站、出租車營運站及相關配套設施，一期地上建筑面積34368平方米，地下建筑面積8882平方米。第二節 施工概況項目現狀地形以農田為主，原地面高程在17.019.0之間，呈西高東低，南高北低的地勢分布。周邊已建成通車兩條道路，一是南側XX路，為城市主干道（東高西低縱坡0.6%）：二是西側 ，為南北走向主干道（南高北低縱坡0.3%）施工中的道路有兩條：一是北側 路（其中XX路與客運中心城4、市公交入口標高為18.64米，出口標高為18.45米。二是項目東側的運通路（其中與客運中心主入口標高為18.64米，與加氣加油站出入口標高為18.25米）。第三節 道路結構圖第三章 施工計劃第一節 施工區域劃分A區 停車平臺一層B區 檢測中心四周到加油站C區 綜合辦公用房到停車平臺及走廊D區 客運站房A區到B區E區 客運站房C區到D區第二節 施工進度計劃第四章 施工準備第一節 技術準備1.根據施工圖紙、圖紙會審記錄及各部位施工詳圖，準確了解各部位施工要求。2.了解浙江省關于混凝土路面做法規范、圖集。3.依據國家標準、圖集及行業規定進行施工管理和技術交底的編寫。4.對現場施工人員進行技術交底，各5、部位施工方法詳細解說及混凝土的澆筑方式、厚度、平整度偏差等要求。5.根據施工現場情況，分出施工難度大小及施工順序安排。第二節 人員準備序號工種人數（人）備注1瓦工4路面整平2砼工4路面混凝土的澆筑3木工2側模的安裝4鋼筋工2拉桿、橫縱縫鋼筋加工5壯工4配合各工種作業6司機3各類大型機械的使用第三節 物資材料準備1.水泥穩定碎石混合料路基通過驗收后，方可進行水穩層的鋪設，水穩層共設兩層進行施工，分為下基層（厚15cm）上基層（厚15cm），都采用5%水泥穩定級配碎石。（1）水泥水泥采用標號為42.5號的普通硅酸鹽水泥，不適用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥。選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上6、的水泥。（2）水泥劑量水泥劑量應通過配合比試驗確定，設計所給的劑量為參考值，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩定。2.本工程采用廠家配送水穩，顧應要求廠家如下事項：（1）給混合料提供廠家提供原材料的設計及規范要求，并要求商家按設計及規范要求使用原材料（提供原材料質檢證明）。(2) 給混合料提供廠家提供設計或質檢站提供的設計配合比，要求按給混合料提供廠家嚴格按配合比配料，并提供質量滿足要求及規范要求的混合料（提供質檢證明）。（3）混合料提供廠家按本項目提供的施工進度計劃組織材料，保證按時按質提供混合料，以保證連續施工的進行。第四節 機械、機具準備序號物資名稱型號數量備注1挖掘機12裝載機27、3灑水車14壓紋機15振搗棒46磨光機67切縫機18平板振搗器29三輥軸攤鋪機110輪胎壓路機111震動壓路機112攤鋪機1第五章 道路水泥穩定碎石施工方法第一節 施工準備（1）準備鋪設水穩的路基應在前一天交驗合格并報請監理工程師檢查驗收。對于路基，表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟柔地點。（2）施工前放樣，恢復中線時，直線段每1520m設一樁，曲線段每1015m設一樁，并在道路路肩或分區寬邊界處設指示樁，在指示樁上用明顯記號標出邊緣的設計高掛基準線。要用白灰劃出邊緣線或分區線。（3）在施工水穩層前應先進行側模板的搭設，防止水穩層在攤鋪過程中溢出邊界線。測立模要進行立模放8、樣，模板加固后進行較磨、驗模。確認模板符合設計要求并經監理工程師認可，方可進行水穩層的鋪設。第二節 施工工藝流程第三節 施工方法1.攤鋪攤鋪前應清除作業段表面的浮土、積水等，干燥時適量灑水濕潤。（1）攤鋪前應檢查攤鋪各部分運轉情況；基層分2層攤鋪，采用1臺攤攤鋪速度為1m/min，根據試驗段確定松鋪系數。（2）在攤鋪機后面設專人消除集料離析現象，特別應該鏟除局部集料“窩”，用新拌混合料填補，并保證其有一定的超寬，以保證邊緣強度。（3）根據攤鋪厚度，調整攤鋪機的螺旋布料器的高度，使其應有三分之二埋入混合料中。（4）攤鋪速度應一致，保證連續攤鋪。避免攤鋪機停機待料。如不得已停機超過2小時可設置橫縫9、。2. 自卸車倒料專人指揮卸料車倒車至攤鋪機前1030厘米處停止，攤鋪機向前頂住料車，由攤鋪機推動卸料車前進，攤鋪機邊受料邊攤鋪。 3.碾壓（1）按照試驗段確定的工藝碾壓。混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在攤鋪基層全寬內碾壓，如表面干燥應適當灑水，碾壓過程中表面應始終保持濕潤。（2）根據試驗段試鋪結果每臺攤鋪機后面，緊跟振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度控制在約50m，逐遍碾壓呈階梯狀增長。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。（3）按照試驗段確定的程序工藝碾壓。做到穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓開始輕振動碾壓、再重振動碾壓、最后膠輪封面10、，壓至無輪跡為止。碾壓過程中用灌砂法檢測，不合格及時復壓。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。1）根據混合料的最佳含水量確定初壓時間，復壓緊跟初壓，終壓緊跟復壓。碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯輪跡。2）碾壓時應控制碾壓速度，初壓速度為1.51.7Km/h，以后為1.82.2 Km/h為宜。3混合料應在2小時內碾壓成型，混合料不能在初凝時間內碾壓完成應予以廢棄。4壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。5）11、碾壓時嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或小半徑轉向、剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞，同時碾壓應在水泥初凝前完成，并達到要求的壓實度且沒有明顯輪跡。6）壓路機停車要錯開，而且離開3米遠，并停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。4. 橫縫（1）橫縫位置1）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。 2）每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。（2）橫縫設置方法1）橫縫的方向應與路線中心線垂直，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。2）方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其12、高度高出方木幾厘米。3）將混合料碾壓密實。4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。5）攤鋪機回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。6）攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7）橫縫錯開：施工中注意記好橫縫處樁號，上下層的橫縫在順路線方向至少錯開1020米。5.養生（1）碾壓完畢并壓實度經檢驗合格2小時后立即進入養生階段，采用重型振動壓路機碾壓時，宜養生期7d后方可鋪筑上層水泥穩定碎石。（13、2）在此階段始終保持基層表面濕潤，養生時表面全部用透水土工布覆蓋，灑水車灑水養生，并封閉交通，養生期滿后，即可進行上層施工。（3）如來不及進行施工，則一定要確保兩層間隔時間不超過30d，并正常灑水養護。（4）用灑水車養生時，灑水車的噴頭采用噴霧式，不得用高壓噴頭，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視天氣而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。（5）養生期間應封閉交通。第四節 各區域施工重點及施工順序1.停車平臺一層（1）鋪設方向從南向北，自西向東（2）重點1）水穩鋪設前，用側模板控制施工區域，流出邊溝的位置。2）由于停車平臺為二層結構，上層雨落口要及時封堵，避免由于雨水的浸濕而影響下14、層水穩的含水量。3）由于消防通道處幕墻腳手架未及時拆除，所以消防通道前應等腳手架拆除完畢后進行鋪設。4）柱子及承臺附近水穩應人工鋪設，避免造成結構破壞。2.檢測中心至加油站（1）鋪設方向從南向北，自西向東（2）重點1）此區域內相對其他區域施工難度較大，由于坡度起伏，測量控制樁要排布密集，減少誤差。2）各個結構單體已做完的雨落口下方設置排水渠，減少雨水的浸濕。3）東側邊界線應在施工前準確定位。4）各個出入口要嚴格按圖施工，避免與東側的XX路連接出現錯臺。3.綜合辦公用房至停車平臺一層及走廊（1）鋪設方向從南向北，自西向東（2）重點1）綜合辦公用房及走廊已安裝完成的雨落口進行封堵。2）1號汽車坡道15、入口處應設置隔離帶，避免施工過程中出現水穩污染結構的發生。3）走廊西側為一環形道路，要嚴格按圖施工。4）各個出入口要嚴格按圖施工，避免與北側的運通路連接出現錯臺，搭接不上的情況。4.客運站房C/D區（1）鋪設方向從北向南，自東向西（2）重點1）根據圖紙要求，2號汽車坡道及消防通道出入口處下承層距建筑結構不足40cmm，顧直接進行混凝土澆筑，無需鋪設水穩層。5.客運站房A/B區（1）鋪設方向從南向北，自東向西（2）重點1）此區域只有一條由康山大道連接客運站中心的道路，主要注意與康山大道銜接的地方即可，坡度嚴格執行施工圖紙。第六章 道路混凝土路面施工方法第一節 施工準備1.基層驗收：基層表面應平整16、，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實度及強度等應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。混凝土面層施工前應對基層做全面檢查，建立嚴格的交接制度。2.拌合站人員、配套機械設備、材料、原材料試驗設備及人員都已齊備。經試拌、生產的混凝土符合要求。3.施工設備：混凝土施工現場配置三輥軸攤鋪機、運輸設備、測量儀器等。4.砂石料準備：砂子要求含泥量不超過3%，細度模數大于2.5，級配良好；石子要求級配良好，針片狀含量控制在10%以內，最大粒徑控制在30mm以內。 5.水泥準備：宜用終凝時間不超過6h的普通硅酸鹽水泥，結塊水泥嚴禁使用。6.混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對所選用的17、砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，制作試樣，根據試件養護7天的抗壓強度，得出試配結果，做為控制指標（附后）。7.混凝土的運輸：混凝土采用自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈。混凝土拌和料在攪拌機出料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導致離析，運至現場澆筑的時間最長不超過1小時，在氣溫30-35攝氏度時最長時間不得超過45分鐘。運到澆筑地點的混凝土，應具有符合規范要求的坍落度和均勻性。車輛倒車及卸料時，設專人進行指揮,分多堆進行卸料，卸料到位后運輸車迅速離開現場。第二節 施工工藝流程第三節 施工方法1.三輥軸機組鋪筑（1）三輥軸機組的設備1）三輥軸整平機的主要技術參數18、滿足施工需要。采用直徑168的輥軸。軸長比規定區域寬度長出6001200。2）三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備46插入式振搗棒。當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。3）其他施工輔助配套設施根據施工需要選配。（2）三輥軸機組鋪筑面層工藝流程: 布料人工振搗三輥軸整平人工補料精平飾面切縫養生填縫。1）有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應，不適應時配備適當的布料機械。坍落度為3050的拌和物，松鋪系數為1.121.15。2)混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業。(3)三輥軸整平機作業1)三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為2030m，振19、搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2)三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520。3)三輥軸整平機在一個作業單元長度內，采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數經過試鋪確定。4)在三輥軸整平機作業時，有專人處理軸前料位的高低情況。5)滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。6)表面灰漿厚度控制在41，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。7)刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規范規定的鋪筑完畢允許最長時間。2.接縫施工(1)縱縫施工1）縱向施工縫采用平縫形式，位置20、避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理。2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。3）當一次鋪筑寬度大于4.5m時,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設置，拉桿提前預埋。4）插入或置入的側向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發現拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。(2)橫向施工縫1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設計進行設置，不得隨意調整板長。2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用21、鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經監理工程師批準。縫槽在混凝土養生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前經監理工程師檢查。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結。3.拆模(1)當混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當缺乏強度實測數據時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。(2)拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝22、土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。(3)拆下的模板應將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。4.切縫與養生水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經驗控制割縫時間，施工時根據現場及天氣環境適當調整。切縫位置要預先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫縮而引起斷板現象發生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養生毯灑水進行養護21天，養生期間封閉交通。5.刻紋刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規范要求后，根據板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行23、橫向刻紋作業。刻紋深度按照現場試驗確定，槽寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機調整。刻紋時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協調一致。6.灌縫：(1)清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結的泥漿，使用大于0.5mpa的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內部清潔干燥。(2)粘貼膠布：縫隙兩邊各5cm范圍內粘貼一層5cm寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。(3)壓條：采用專用壓條工具，人工壓入1.0cm寬多孔泡沫塑料背襯條，壓入至距路面頂1.5-2.0cm。(4)灌縫：采用經監理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入1c24、m，15min后繼續第二次灌注，對應灌縫氣溫情況，進行適當灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續貫通的要求。(5)養護并開放交通：灌縫完成后，養生24h，專人看護，禁止機動車及行人進入，養生期滿后，開放交通。第七章 質量控制措施第一節 水穩層質量控制措施1.原材料質量控制 從原材料采購、運輸、存放時時跟蹤檢測，按相關指導意見和規范規定處理，杜絕不合格材料進場，杜絕材料存放變質。2.混合料配比的準確性試驗室派專人每天檢測各種材料的含水量，計算當天的混合料配比，檢測拌和好的混合料的實際配比，及時對拌和站的混合料配比作出指導調整。3.最佳含水量確保混合料在最接近最佳含水量時碾壓。4.機械組合注意攤25、鋪機、混合料攪拌機的生產能力相匹配，并與運輸車輛協調配合，不能存料過多，也不能出現攤鋪機停止等待現象。5.松鋪系數 松鋪系數的確定：以試驗路段所確定的松鋪系數為依據，經常檢測松鋪系數，及時對施工做出指導。6.高程控制清楚設計高程、松鋪厚度、導向線之間的關系，確保高程符合設計和規范要求。7.壓實度控制專人現場檢測壓實度，及時指導碾壓。必須在檢測頻率內完全合格。8.橫縫碾壓橫接縫處碾壓先橫向后縱向，上下基層的橫縫盡可能錯開10米以外。9.嚴格按照配合比拌和混和料，拌和要均勻，不得有離析現象。10.確定水泥穩定碎石基層的作業長度，應綜合考慮水泥的終凝時間、延遲時間對施工質量的影響、施工機械的效率及氣26、候條件等因素，并盡可能減少接縫。水泥穩定碎石混合料從拌和到碾壓之間延遲時間宜控制在34小時。必須延長延遲時間時，不應超過水泥終凝時間。因此，必須采用流水作業法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。11.嚴禁用貼補法進行找平。12.基層下層養生期間必須保證表面濕潤，除灑水車外，嚴禁其它車輛在上行駛。13.基層下層碾壓完后，可立即鋪筑上層，不需專門的養生期，但在鋪筑上層之前，應始終保持下層表面濕潤，上層碾壓完成時間應在下層混合料的終凝時間之前。14.應避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。15.在雨季施工水泥穩定碎石基層時，應特別注意氣候變化，勿使混合料遭雨淋，并采取措施排除表面27、水，勿使運到現場的集料過分潮濕。16.接茬處理：對于水泥穩定碎石基層，當天最后一段水泥穩定碎石基層施工完后，將已碾壓成型段末端切成垂直斷面。17.攤鋪機及其它機械不宜在已成型的基層上“調頭”，若必須在其上“調頭”時，應采取保護措施，如加鋪覆蓋層等。18.基層完工后，養生期一般不宜少于7天。養生期結束，方可進行下封層施工。第二節 混凝土路面施工質量控制措施1.基層強度、平整度、高程提高檢查頻率，對不符規范要求的作徹底處理，同時嚴格檢測彎沉值。2.原材料及配合比嚴格控制，避免不合格材料用于工程。定期對配料機校核，保證配合比計量準確。3.插入式振搗器在每一位置的振搗時間，以拌合物停止下沉、不再冒出氣28、泡并泛出水泥漿為止，但不宜過振。振搗時要隨時檢查模板，如有下沉、變形、松動現象，要及時糾正。4.整平時，嚴禁用純水泥砂漿填補、找平。5.鋸縫時間和養生掌握，避免混凝土的收縮產生的斷板。6.加強覆蓋養生。第八章 環境保護及安全文明施工措施1.設立專職安全員建立24小時旁站制度及時糾正和消除施工中出現的不安全隱患。2.對施工人員定期進行安全教育和安全知識考核。3.工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4.各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。非機械操作人員不得爬乘裝載機、翻斗車等施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。5.場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電氣箱柜內，距離地面不小于1.5m。6.在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保證周圍人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。7.對清理場地的表層腐殖土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。8.清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得傾斜于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。附圖