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1、11.31Km城市主干道路改擴建工程施工期交通組織方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1項目概況41.1 本項目概況41.2 影響因素51.3 施工計劃121.4 工作思路122 交通現狀132.1 相交道路132.2 交通量分析132.3 周邊用地現狀1162.4 周邊道路情況143圍擋方案1173.1 一期施工方案1173.2 二期施工方案153.3 三期施工方案1184施工影響1194.1 對機動車的影響1194.2 對慢行系統的影響1205交通組織方案185.1 路網分流方案185.2 路段組2、織方案216工程節點方案246.1 北側便道完成前246.2 北側便道完成后266.3 北側便道完成后287交通影響評價307.1 飽和度對比分析307.2 其他建議308附圖311 項目概況1.1 本項目概況xx國道xx段改擴建工程，起于xx大道大廠xx路，終點連接xx區xx互通?，F狀為城市主干道，現狀路基標準寬度68.9m，道路橫斷面布置為主線雙向6車道、兩側綠化帶、非機動車道、人行道。本項目全長11.311Km，包括主線、輔路、xx互通及xx互通的路基、路面、排水、防護、橋涵等。改擴建后的路基標準寬度將達到68.9m，道路橫斷面布置為主線雙向6車道、輔道雙向4車道、兩側非機動車道、人行道3、。快速化改造后將實現xx主城與xx區的快速聯系。 xx大道xx區xx互通至xxxx段自xx年8月份開通以來，目前的日均車流量已超6萬輛。雖然xx大道xx區xx互通至xxxx快速化改造主路已經完工、通車2年，但xx至xx區xx段受制于既有道路存在多處平交路口，無法發揮快速通行的作用。因此，本項目的改造迫在眉睫。xx國道xx段改擴建工程實現了xx主城、xx新區與xx區的快速聯系。主線采用雙向6車道路面+跨線橋梁連續跨xx路（K27+802）、xx路(K29+312)、xx路(K31+103)、xx河（K32+281）、xx路(K33+135)、xx路(K34+315.325)后，與xx區xx互通相4、接，路線全長約10.71公里。路線示意圖標準斷面圖1.2 影響因素1、xx國道xx段改擴建工程起點：xx立交（xx路）終點：xx互通（xx大道）全長：10.71 km2、沿線相交道路a.xx立交8處匝道口；b.全線現狀8處十字平交口：c.xx互通3處匝道口：d.15處道口與現有主線機動車道被交。3 、xx國道xx段改擴建工程半封閉施工xx國道xx段途經整個xx化工園區，高峰期?，F擁堵，年平均日交通量超過6萬輛，最高可達8萬輛。預計xx年9月份開始半封閉施工，為期21個月。封閉后，約50%-60%的交通量分流到xx高速公路，20%分流到xx南路和xx路等，其余部分為周邊必經車輛。1.3 施工計劃5、綜合三大項目的計劃來看，xx年9月-xx年9月，是交通組織的關鍵時段。本次施工期交通組織方案，要滿足該段時間xx與xx、化工園之間交通出行需求。1.4 工作思路1、從路網層面綜合考慮先分段封閉輔道和6座跨線橋處主干道，跨線橋處車流再引至輔道，過跨線橋施工范圍后，將車流引回主線，整體協調xx、xx至化工園區之間交通聯系。往xx車輛統一分流至xx高速。2、從路段層面設計項目路段施工期交通組織方案，路段能保留單幅兩車道通行。3、從節點層面施工起始點的銜接、部分交叉口的處理。4、交通組織管理層面電子信息誘導、標志標牌引導、交警現場指揮等。2 交通現狀2.1 相交道路 本項目主線采用雙向6車道設置6座跨6、線橋連續跨越迎xx路（K27+802）、xx路(K29+312)、xx路(K31+103)、xx河（K32+281）、xx路(K33+135)、xx路(K34+315.325)。其中，xx路、xx路平面交叉，信號燈控制，高峰時間排隊嚴重。尤其上班高峰期，往化工園區客車及進出貨車居多。目前xx河路僅左側有一處交叉口，右側尚未建設，車輛出入較少；xx路即現xx路，車流量適中，在此路口進行掉頭的公交車輛居多；xx路即現龍城路，僅右側與本項目相交，為xx公交車站、出租車加汽站、中北xx灣出入口，車流量適中，左側尚未建設。 2.2 交通量分析施工封閉前，xx國道xx至xx段交通量約為4-5萬輛/日，施工7、封閉后，通過引導和分流，交通量將減少至1-2萬輛/日。2.3 周邊用地現狀現狀項目周邊大多為灌木林地、草地，左側零星房屋。右側緊臨地鐵S8號線，大多為草坪和林地。2.4 周邊道路情況周邊可用來分流的主要道路有xx高速、xx路、xx路、油大路、xx南路、xx路、化工園區道路、浦六路、xx大道南延、新東路等。3 圍擋方案3.1 一期施工方案 時間：6座跨線橋之間的輔道、人非、側分帶、路基路面及邊緣排水施工完成前（xx年3月前），稱作一期。 施工方案：6座跨線橋之間的現有側分帶、人非全部開挖施工。 圍擋范圍：圍擋跨線橋周圍施工區域、圍擋外側一個車道。 通行道路：主線超車道及中間行車道，臨近跨線橋處引8、回現有非機動車道。（詳細封閉方案見附圖）3.2 二期施工方案 時間：6座跨線橋之間的輔道、人非、側分帶、路基路面及邊緣排水施工完成后（約xx年3月至9月），稱作二期。 施工方案：主線路面改造及攤鋪施工。 圍擋范圍：全幅道路圍擋。 通行道路：兩側已建成的輔道。（詳細封閉方案見附圖）3.3 三期施工方案 時間：主線所有主體完成后（約xx年9月至2018年2月），稱作三期。 施工方案：所有跨線橋處輔道、人非、側分帶及平交口的路面順接施工。 圍擋范圍：平交口人車分流處。 通行道路：主線及部分輔道。 （詳細封閉方案見附圖）4 施工影響4.1 對機動車的影響原雙向6車道在施工期間將變更成雙向4車道通行，并9、且要一直保持到xx年9月左右。由于全線相交道路較多，經過現場調查，xx立交段雖然有8處匝道出入口，但該處未涉及到跨線橋梁的施工，交通影響相對較小。全線的15處被交道口車輛出入較少，基本上可全部進行封閉，進出車輛均可從周邊道路繞行，個別獨門獨路的交叉口，可新建臨時便道和加強疏導，能夠確保暢通。影響最大的是全線現狀8處十字平交口。其中2處十字平交口xx路、xx河路均為規劃中的十字平交（xx河路僅一側有道口；xx路為兩側交叉，還未呈十字交叉）；其中3處十字平交口車流量適中，乙稀路、xx路、xx路車流相對較大。4.2 對慢行系統的影響為保障交通安全、暢通，施工期間保留至少一股車道或原非機動車道供行人、10、非機動車混行。遇無法避讓或無法利用原道路的局部段落，新建人、非通行便道。因此，施工路段保證慢行出行需求，施工期間保證慢行系統的安全通行。5 交通組織方案5.1 路網分流方案1、從主城區來,往北部地區去的車輛主城區往xx方向交通，引導至xx高速、xx路-化工園區道路-xx南路等，以減緩施工路段交通壓力。2、從北部地區來，去往南部地區方向xx往主城區、xx、橋北方向交通，引導從xx高速-xx分流，減緩施工路段交通壓力。其他方向來往車輛依靠施工路段解決。3、化工園區與xx主城之間的線行路線xx、化工園區、xx之間的交通聯系，引導至xx路、xx大道或xx南路，xx與化工園區之間的交通聯系，引導至xx路11、新東路。以減緩施工路段交通壓力。其他方向來往車輛依靠施工路段解決。5.2 路段組織方案1、輔道及跨線橋完成前現有外側車道、側分帶、非機動車道、人行道全部封閉，保留跨線橋段平交口非機動車道、人行道的開通，并將跨線橋段的側分帶改為通行道路，主線雙向四車道通行，行人與非機動車從封閉的外側車道通行?？缇€橋段利用側分帶改路及非機動車道通行，通行路段用圍擋進行隔離。平交口左轉禁行，利用平交道路或主線道路開口掉頭實現左轉車輛的分流。2、輔道、人非施工完成后機動車道全幅道路封閉，利用已建成的兩側各8米的輔道進行雙向四車道通行，行人及非機動車利用已建成的人非道路通行，平交口繼續實施左轉禁行，利用平交道路或主線12、道路開口掉頭實現左轉車輛的分流。3、主線及跨線橋施工完成后跨線橋段兩側輔道分段封閉，主線進行雙向四車道或六車道臨時通行，行人及非機動車利用已建成的人非道路或路外側臨時便道通行，平交口段半幅對角封閉，繼續實施左轉禁行，利用平交道路或主線道路開口掉頭實現左轉車輛的分流。第三階段 施工段交通封閉示例6 工程節點方案6.1 輔道及跨線橋完成前輔道及主線外側車道線處增設圍擋，中分帶及側分帶增設施工標志、限速標志、改道標志、繞行標志、圍擋、路欄、水馬等設施。6.2 輔道、人非施工完成后：改移圍擋至主線側分帶與主線路面交界處，輔道外側及側分帶增設施工標志、限速標志、改道標志、繞錐形桶等設施。6.3 主線及跨13、線橋施工完成后僅在封閉區域與人非分通行道分界處設置圍擋。增設施工標志、限速標志、改道標志、禁左標志、錐形桶、路欄等設施。7 交通影響評價7.1 飽和度對比分析對比分析現狀、第一階段施工期間、第二階段施工期間、第三階段施工期間，受四個時間段的路段飽和度，如下圖所示。從飽和度對比分析結果來看，xx國道xx路段雖然飽和度較大，但基本滿足通行需求。施工封閉部分道路后，xx匝道、xx路、xx大道（xx互通）三個位置將會成為新的擁堵點。要注意引導車流從周邊相交道路進行分流。7.2 其他建議1、早高峰xx區范圍內居民往主城區方向出行，約占xx國道交通量的70%。xx分流車輛，引導其通過xx高速至二橋、xx高14、速至xx兩條道路到達。提前利用電子信息誘導裝置，顯示分流道路擁堵情況。主城區、xx區內居民往化工園區方向出行，約占xx國道交通量的30%。主城區、xx區往化工園區早班車輛可在xx路交叉處引導至xx路通往化工園區、或通過較遠的繞行路線xx高速至xxxx路繞行至化工園區兩條道路到達。提前利用電子信息誘導裝置，顯示分流道路擁堵情況。盡量減少施工段的交通流量。2、晚高峰主城往xx方向分流車輛，引導其通過xx高速、xx路至xx路、xx路至xx大道三條道路疏解?；@區往xx方向分流車輛，引導其通過xx路、xx路至xx大道兩條道路疏解?；@區往xx方向分流車輛，引導其通過xx路至xx路至xx大道、xx路互通至二橋兩條道路疏解。其他較遠路口與路段的改造方案、標志標牌的設計，將按照GA/T 9002010 城市道路施工作業交通組織規范以及xx國道xx段改擴建工程交通組織方案專題研究、設計項目成果實施。