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1、正本道路下穿通道SMW工法樁及三軸攪拌樁 施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄一、編制依據3二、工程概況42.1基本概況42.2 地質特征52.3主要工程量62.4計劃工期安排6三、施工總體部署73.1經理部管理組織機構圖73.2主要人員及機械設備表8四、 三軸攪拌樁施工方案84.1 開挖溝槽84.2 設置導架與孔位放樣84.3 樁機就位與垂直度校正94.4 水泥漿液拌制94.5 噴漿、攪拌成樁104.6 質量檢驗114.7 特殊情況處理措施11五、工法樁施工方案125.1施工準備125.2導溝開挖、置放導2、軌125.3鉆掘及攪拌135.4 H型鋼插入13六、質量保證措施14七、安全保證措施17八、文明施工、消防管理等各項措施18 一、編制依據1.1、編制依據（1）XX路部分節點改造工程施工圖設計第四冊第三分冊；（2）建筑地基處理技術規范（JGJ 792002）；（3）建筑基坑支護技術規程(JGJ 1202012）；（4）型鋼水泥土攪拌墻技術規程（JGJ/T 1992010）；（5）熱軋H型鋼和部分T型鋼（GB/T 11263-2005)； (6)焊接H型鋼（YB 33012005）；二、工程概況2.1基本概況 XX大街下穿通道工程是XX路部分節點改造工程中4個下穿通道之一。隧道起點樁號K3+923、5，終點樁號K4+330，隧道全長405m。其中隧道暗埋段長134m，北側敞開段長124m，南側敞開段長147m。隧道橫斷面為雙向六車道，采用單箱兩孔鋼筋砼結構形式。隧道結構標準橫斷面寬度28.2m，高度7.5m。 隧道采用明挖法施工，挖深小于2m采用重力式擋墻支護；挖深大于2m采用850SMW工法樁支護。基坑根據開挖深度不同設置一三道支撐，第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道采用609鋼管支撐。隧道基坑周長約944m，基坑面積約11830m2，標準段基坑寬度27.7m31.9m，泵房管理用房位置基坑寬度34.3m，標準段最大開挖深度約9.3m（泵房位置局部開挖深度約11.6m）。 本工程三軸4、攪拌樁樁徑為850mm，樁中心距離1.2m，咬合25cm。主要用于重力式擋墻和止水封堵墻施工。 本工程中850工法樁采用850三軸水泥土攪拌樁套接一孔法進行施工，樁徑為850mm，樁中心距離1.2m，咬合25cm，中間插入7003001324mmH型鋼。分為隔一插一、隔一插二、密插三種形式。850工法樁、三軸攪拌樁施工區域劃分表序號里程區段區段長度（單側）備注1K3+925-K3+957WH0132三軸攪拌樁擋墻2K3+957-K4+021WH02-WH0464工法樁（型鋼隔一插一）3K4+021-K4+063WH05-WH0642工法樁（型鋼隔一插二）4K4+063-K4+176WH07-W5、H09113工法樁（型鋼密插）5K4+176-K4+226WH10-WH1150工法樁（型鋼隔一插二）6K4+226-K4+299.5WH12-WH1573.5工法樁（型鋼隔一插一）7K4+299.5-K4+330WH1630.5三軸攪拌樁擋墻8K3+957三軸攪拌樁止水封堵墻9K4+299.5三軸攪拌樁止水封堵墻2.2地質特征2.2.1地理位置及地形地貌擬建場地處于長江漫灘地貌單元內，勘察道路沿線地勢平坦，地貌形態單一，場區長江漫灘相沉積物呈二元結構，上、中部主要由淤泥質粉質黏土為主，下部以砂性土為主。2.2.2地基土分層及其描述1-2雜填土：雜色，松散-中密，上部為瀝青及砼路面，以下為碎石6、墊層，局部混土，結構松散。全線分布，均勻性差。1-3素填土：褐灰色，軟塑，主要以粉質黏土混少量石塊組成，局部分布。2-1粉質黏土：灰黃色灰褐色，軟塑，局部可塑，偶含零星貝殼及少許粉土，含少許有機質，搖振反應無低，干強度中等，韌性中等。零星分布。2-2粉質黏土：灰色，流塑，含有機質及少許腐植質，夾少許薄層粉土或粉砂，土質較為均勻，切面光滑，搖振反應無低，干強度中等，韌性中等。全線分布。2-3淤泥質粉質黏土夾粉砂：灰色，流塑，局部軟塑。含有機質及少許腐植質，呈互層狀，層間夾有粉土或粉砂薄層。局部缺失。3-1粉細砂：灰色，中密，局部稍密，飽和，含云母，夾少許粘性土薄層，夾細砂，偶含少許腐植質。均布。7、2.3主要工程量序號材料名稱數量單位備注：1工法樁9364m32三軸攪拌樁1132m33型鋼7003001324mm2985t4破除瀝青混凝土路面1049m25破除水泥穩定碎石基層378m36開挖探溝1007m32.4計劃工期安排 2012年12月15日-2013年3月31日。共計106天。三、施工總體部署3.1經理部管理組織機構圖3.2主要人員及機械設備表如下：序號設備名稱規格型號數量備注1三軸式連續墻鉆機（頭）ZLD180/85-32臺2JB60A步履式打樁機機架JB1602臺3注漿泵BW-2502臺4散裝水泥自動拌漿系統BZ-20L2套5儲漿桶3m32只6空壓機VF6/7,6m32臺7儲8、氣罐LJ.S-D07-193-002臺8電子配料秤XK31CB42臺9自重8t可儲存100t水泥罐2個10挖機PC2004臺11吊車25t3臺12作業人員50人13發電機組250KW2四、三軸攪拌樁施工方案三軸攪拌樁施工樁徑0.85m，縱向間距1.2m，橫向搭接0.25m，采用套接一孔法施工；使用42.5級普通硅酸鹽水泥，其設計摻量為20%，水灰比1.5-2.0，要求28天無側限抗壓強度大于1Mpa。三軸攪拌機施工順序圖鉆機在鉆孔全過程中，始終保持螺桿勻速轉動、勻速下鉆和勻速提升。鉆進和提升速度控制在0.5m-1m/min以內。在鉆進和提升過程中，注入攪拌均勻的水泥漿液，并采用高壓噴氣進行孔內9、水泥土翻攪，使水泥土攪拌樁在初凝前達到充分攪拌。壓漿時要連續進行，不得中斷。4.1開挖溝槽根據三軸攪拌樁樁位中心用PC200挖機開挖溝槽，止水帷幕三軸樁溝槽尺寸為寬1.2m，深度1.5m，并清除地下障礙物。開挖導向溝槽余土應及時處理，用汽車裝運至棄土場，運距46km。以保證工地正常施工，達到文明施工工地要求。 4.2設置導架與孔位放樣 為使攪拌鉆機順利鉆進，保證墻體垂直度，沿排樁中軸線開挖寬1.2m、深1.5m的導溝。在溝槽旁邊打入4根1.5m長10號槽鋼作為固定支點，垂直溝槽方向放置兩根200200mm工字鋼與槽鋼焊接，然后在平行溝槽方向放置兩根300300mm工字鋼作導軌，并與下面的橫向工10、字鋼焊接，形成井字形框架。導軌上標出孔位中心及插入H型鋼位置等施工標志。由現場技術員根據設計圖紙和測量控制點放出樁位，樁位平面偏差不大于2cm。本工程使用的三軸攪拌機樁徑為850mm，軸心距為 600mm，攪拌樁搭接250mm。三軸攪拌樁采用套打一孔工藝，因此樁心距為1200mm。在溝槽兩側定位型鋼以1200mm為間距，用紅色油漆做好標記，保證攪拌樁每次準確定位。4.3樁機就位與垂直度校正用吊車移動攪拌樁機到達作業位置，并調整樁架垂直度達到0.2%以上。在樁機上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當調節鉆桿，使鉛錘位11、于鐵圈內，即把鉆桿垂直度誤差控制在0.2%內。樁機移位由當班機長統一指揮，移動前必須仔細觀察現場情況，移位要作到平穩、安全。樁機定位 后，由當班機長負責對樁機樁位進行復核，偏差不得大于50mm。為便于成樁深度的控制，施工前應在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁長不得小于設計樁長，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。4.4水泥漿液拌制施工前應搭建好拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥庫，對全體工人做好詳細的施工技術交底工作，水泥采用P042.5級普通硅酸鹽水泥，水泥漿液的水灰比嚴格控制在1.52.0（SMW工法樁水灰比嚴格控制在1.51.8），具體根據可現場實際情況調整，水泥總體摻量為 20%。4.5噴漿、12、攪拌成樁啟動電動機，根據土質情況按計算速率，放松卷揚機使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進至樁底標高，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆機鉆進和提升速度宜控制在0.6m/min以內，按要求均勻、連續注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時，設計水泥漿液全部注完。4.6質量檢驗施工前應檢查水泥的質量、樁位、攪拌機工作性能及各種計量設備完好程度。水泥必須具有供應商提供的出廠合格證和質保書，并按批次取樣送檢測中心試驗合格后方能使用。施工中質量檢驗包括機械性能、材料質量、摻合比試驗等資料的驗證，以及逐量樁位、樁長、樁頂高程、樁身垂直度、樁身水泥摻量、噴漿速度、水灰比、攪拌和噴漿起止時間、噴漿13、量的均勻度、搭接樁施工間歇時間等。施工結束后，應檢查樁體強度、樁體直徑、防滲效果及地基承載力。水泥土攪拌樁樁身強度應符合設計要求。水泥土攪拌樁的樁身強度應采用試塊試驗確定，試塊制作好后進行編號、記錄、養護。試驗數量方法：每天做一組試塊規格7.077.077.07cm，水泥土試塊采用自然養護測定28天后無側限抗壓強度。測得的28天無側限抗壓強度應不小于1.0MPa。4.7特殊情況處理措施有異常時，如遇無法達到設計深度進行施工時，應及時上報甲方、監理，經各方研究后，采取補救措施。在碰到地面溝或地下管線無法按設計走向施工時，及時與設計單位、業主、監理共同協商，確定解決辦法。施工過程中，如遇到停電或特14、殊情況造成停機導致成墻工藝中斷時，均應將攪拌機下降至停漿點以下0.5m處，待恢復供漿時再噴漿鉆攪，以防止出現不連續墻體；如因故停機時間較長，宜先拆卸輸漿管路，并清洗干凈，以防止漿液硬結堵管。發現管道堵塞，應立即停泵處理。待處理結束后立即把攪拌鉆具上提和下沉 1.0m后方能繼續注漿，等1020秒恢復向上提升攪拌，以防斷樁發生。施工過程中樁與樁搭接超過24h的，搭接施工時必須放慢攪拌速度保證搭接質量，如時間過長無法搭接時、搭接不良或遇到障礙物無法施工，應對具體位置記錄在案，并經設計和監理單位確認后，采取搭接處補做攪拌樁或旋噴樁，確保施工質量。五、工法樁施工方案5.1施工準備 開工之前，調查地下管線15、清除地上和地下的一切障礙物，平整施工場地。測量放線施工準備三軸攪拌機就位開挖導溝設置導向定位板噴漿、混合攪拌插入型鋼施工完畢型鋼回收三軸攪拌機架設殘土處理攪拌機械移位水泥漿制作注 入型鋼涂減摩擦材料根據施工場地內建立的導線測量控制點和水準測量控制點，進行施工放樣。采用全站儀和水準儀進行定位和高程測量。施工放樣經工地監理復核確認后方可施工。 SMW工法樁施工流程圖5.2導溝開挖、置放導軌為使攪拌鉆機順利鉆進，保證墻體垂直度，沿排樁中軸線開挖寬1.2m、深1.5m的導溝。在溝槽旁邊打入4根1.5m長10號槽鋼作為固定支點，垂直溝槽方向放置兩根200200mm工字鋼與槽鋼焊接，然后在平行溝槽方向放16、置兩根300300mm工字鋼作導軌，并與下面的橫向工字鋼焊接，形成井字形框架。導軌上標出孔位中心及插入H型鋼位置等施工標志。 導溝及導軌施工布置圖5.3鉆掘及攪拌導溝、導軌布置完成后，樁機就位，調整樁架垂直度，使其不大于0.2%。鉆掘及攪拌參照本方案第四章三軸攪拌樁施工方案施工。5.4 H型鋼插入H型鋼的減磨劑制作清除H型鋼表面的污垢和鐵銹。使用電熱棒將減磨劑加熱至完全熔化，均勻涂敷于H型鋼表面，如遇雨天，型鋼表面潮濕，則首先用抹布擦去表面積水，熱風機吹干后，涂刷減磨劑，如出現剝落現象，應及時鏟除重新涂刷。起吊及插入H型鋼采用1臺25t汽車吊起吊，通過定位裝置靠型鋼自重將型鋼插入攪拌樁內，型鋼17、插入到設計位置后，固定在鋼懸掛梁上，以免型鋼繼續下沉，待水泥土攪拌樁達到一定強度后，拆除鋼懸掛梁及定位導軌。為防止型鋼在起吊過程中因不斷轉動而出現扭曲變形，在起吊前于端部用鐵塊加以固定。回收H型鋼地下結構完成后，先用千斤頂松動頂起H型鋼再用千斤頂配合50t履帶吊機將H型鋼拔出回收。并用6%10%的水泥漿填充H型鋼拔除后的空隙。六、質量保證措施（1）三軸攪拌樁施工前應進行擬處理土的成樁工藝及水泥摻入量或水泥漿室內配合比試驗，以確定相應的水泥摻入比或水泥漿水灰比。（2）施工第一批樁（試樁）不得少于6根，以確定實際施工水泥投放量、漿液水灰比、漿液泵送時間、攪拌下沉及提升時間、樁長及垂直度控制方法，以18、便確定正常施工控制標準。（3）SMW工法樁及三軸攪拌樁所采用的主要材料為水泥和H型鋼，加強對材料質量的控制是保證工程質量的關鍵。水泥采用優質的名牌水泥，符合國家行業標準。H型鋼加工精度高，垂直不彎曲，無明顯接縫。型鋼采用整材，分段焊接時采用坡口焊接，焊接質量不小于二級，并做抗拔試驗，單根型鋼焊接接頭不多于2個，接頭要位于型鋼受力較小處（避開支撐和開挖面），相鄰接頭豎向位置應相互錯開，錯開距離不小于1m，必須設置接頭時宜在坑底下不小于3m處。（4）測量放線由專職人員負責測量放線及樁位的確定（5）樁機必須機況良好，安裝就位端正、穩固，保持其垂直度。（6）漿液配制必須按規定的配合比進行配制，水泥采用19、42.5級普通硅酸鹽水泥。（7）為保證水泥土攪拌均勻，三軸攪拌機下沉、攪拌提升速度控制在0.5-1m/min以內，并保持勻速下沉與勻速提升。攪拌提升時不應使孔內產生負壓造成周邊地基沉降。在若出現堵管斷漿現象，應立即停泵處理，待故障排除后須將鉆具下沉0.5m后再注漿攪拌施工，防止斷樁。（8）水泥漿必須定量、不間斷供應，噴漿次數和速度必須符合已定的施工工藝，因故擱置超過2h以上的拌制漿液，應作為廢漿液處理，嚴禁再使用。（9）相鄰樁施工間隔超過8小時后，應重新進行套打攪拌。樁與樁的搭接時間不應大于24h，若因故超時，搭接施工中必須放慢攪拌速度保證搭接質量。（10）型鋼應在攪拌樁施工完成后的30min20、后插入，型鋼插入前應在表面涂抹減摩劑，型鋼與圈梁之間采用不宜壓縮的硬質材料隔離，以便起拔回收，型鋼整個界面錨入圈梁。（11）型鋼拔出前，水泥攪拌強與側墻間應回填密實，拔出過程中采用挑孔拔出措施，同時加強對基坑周邊環境的監測。對型鋼拔出后的空隙采用注漿填充措施。（12）應先施工對應位置的雙軸攪拌樁裙邊加固，再進行工法樁圍護施工。（13）攪拌樁質量標準樁位布置偏差不大于5cm，垂直度偏差不大于1/200。樁徑偏差：10mm，樁底標高偏差：（100，-50）mm。型鋼的樁位偏差：平行基坑方向不大于50mm，垂直基坑方向不大于10mm。垂直偏差不大于1/200。插型鋼時應保證型鋼的腹板方向與基坑垂直。21、 攪拌樁樁體應攪拌均勻、密實，確保樁體的連續性和樁體質量。深攪樁施工一周后進行開挖檢查或采用取芯等手段檢查成樁質量，若不符合設計要求應及時調整施工工藝，并對存在問題的深攪樁采取補強措施。在施工后28天采用鉆孔取芯檢測墻身完整性，鉆芯數量不宜少于總樁數的2%，且不應少于5根。鉆孔取芯后的空隙應注漿填充。型鋼長度允許偏差：10mm，型鋼底標高允許偏差：-30mm，型鋼形心轉交允許偏差：3。七、安全保證措施7.1、安全生產措施安全生產是關系到社會和每個職工的生命及國家財產的大事，是關系到現代化建設和改革開放的大事，亦是一項經濟部門和生產部門管理工作中的大事，必須貫徹“安全第一”、“預防為主”和“以人22、為本”的方針，切實加強安全生產工作。為了貫徹執行安全生產方針，強化“誰承包，誰負責”的原則，確實保障廣大職工在本工程施工中的安全和健康，確保工程施工安全、優質、按期低耗完成建設任務，特制定本安全生產措施。7.2、安全生產目標無工程事故和重大設備、人身傷害事故。7.3、安全生產措施在確定危險重點部位的前提下，對各工序排除不利于安全因素的環節，作為重點控制的施工工序安全管理點，落實監控人員，確實監控的措施方案和方式，實施重點監控，必要時應連續監控。7.3.1、吊裝作業安全技術措施根據施工圖紙及施工方案選擇匹配的起重設備及機具等，禁止超載吊裝。7.3.2、設備起吊前應找準吊物的重心和吊點，并對起吊物23、的捆綁繩索，按要求嚴格檢查，各捆綁點不應有松動、打滑現象，對貴重和精密設備，調運繩索使用尼龍帶或在鋼絲繩外面套上膠皮套管，防止損傷設備表面。起重作業的卷揚機在使用時應嚴格檢查剎車裝置、聯鎖裝置，并專人操作、專人維護，確保安全可靠。大風和雨天等惡劣天氣不進行準吊裝作業。7.4、臨時用電安全技術措施臨時用電工程的安裝、維護、拆除工作必須有持證電工操作，操作時配備相應的勞防用品。建立現場用電安全管理技術檔案，建立安全用電檢查制度。電纜離地2.2米以上，電纜穿越建筑物、構筑物、易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度之地下0.2米處需加防護套管，電纜沿墻布置時，需搭設支架，電纜穿越道路時采用地下電纜或橋24、架，地下電纜預埋套管，覆蓋鋼筋混凝土保護層，并做好標記。采用接零保護，保護零線應單獨敷設，不做他用，每個電箱做好接零保護。做好外線的安全防護。動力、照明線路分路設置。分配電箱與開關的距離30米，設置在干燥、通風、易于維修處，露天電箱應設固定雨篷。 每臺電器設備應有各自專用的開關箱，必須一機一閘一漏，采用兩級漏電保護，分配電箱與開關箱中的漏電保護器的額定漏電動作電流和額定動作時間應作合理配合，使之具有分級分段保護的功能。八、文明施工、消防管理等各項措施8.1文明施工措施在編制本方案時，把文明施工列為主要內容之一，制定一“方便人民生活，有利生產發展，維護市容整潔和環境衛生”為宗旨的文明施工措施。825、.1.1、施工場地采用全封閉措施，工地主要出入口設置交通指令標志和警示牌，保證車輛和行人的安全。8.1.2、施工現場設置臨時排水系統，施工污水經沉淀濾清后，排入下水道。8.1.3、由于場地狹小，施工現場不設臨時堆土場，土方車輛要強化密封措施，并派專人巡視。8.1.4、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內外的環境保潔工作。8.1.5、加強施工管理，防止泥漿污染場地，廢漿采用罐車裝運外棄，嚴禁排入下水道或附近場地。在作業區入口設置汽車臺及高壓清洗設備，做到隨出隨清。8.2、消防管理措施 消防工作要遵循“預防為主，防消結合”的方針，企事業單位各級領導必須實行消防工作責任制，將消防安全工作納入本單位管理范圍，做到同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。 對分包隊伍進場前，必須辦理消防資格審查手續，簽訂治安消防協議書。開展消防安全宣傳教育，組織消防安全培訓，管理和指導消防隊伍的建設和訓練。