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1、鐵路路基、軌道及特大橋鉆孔樁工程挖掘機、裝載機施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據3二、編制范圍3三、工程簡介3四、安全施工管理44.1組織機構44.2施工安全管理目標54.3施工安全生產基本要求54.4施工安全管理基礎資料6五、挖掘機、裝載機施工過程中危險源分析及應對措施71、跨xx路特大橋特大橋鉆孔樁施工7七、挖掘機、裝載機操作規程9（一）挖掘機操作規程10（二）裝載機操作規程11八、施工安全卡控措施126、防接觸網觸電措施13在帶電區域附近作業時的安全距離147、防挖掘機、2、裝載機侵限措施148、防挖斷電纜措施15九、挖掘機、裝載機安全應急預案182、挖掘機、裝載機施工可能發生的安全事故：183、應急準備19編號應急物資單位數量194、事故報告205、應急事故處理措施206、應急保障216.1宣傳教育216.2通信與信息保障226.3應急搶險隊伍保障226.4應急管理力量226.5物資設備保障227、應急結束228、事故調查處理23一、編制依據1、某鐵路局電報（xx建電xx460號）關于加強營業線施工安全的緊急通知、xx高鐵建指（xx高速站建指發xx145號）關于對租用大型機械設備、施工車輛強化安全管理的通知、（xx高速站建指發xx146號）關于加強施工安全的緊急3、通知。2、鐵道部印發的鐵路工務安全細則、xx鐵總發xx226號文，關于印發某鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知；3、施工人員歷年來積累的施工安全經驗，施工安全管理、質量管理水平；4、某站改建施工相關設計圖紙。二、編制范圍xx高鐵xxxx聯絡線跨xx路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建xx上行線軌道工程、k355+300-k355+520段xx下行線路基綁寬施工、地區車場范圍內泄洪溝河道清淤。三、工程簡介我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線范圍內，距既有xx下行線不足30米。xx下行線為繁忙干線，行車密度大，現場施工場4、地狹窄，大型設備安全防護困難。四、安全施工管理4.1組織機構1、針對跨xx路特大橋樁基施工成立安全領導小組，項目經理任組長，副經理兼安全總監任副組長，組員由相關科室負責人、工段第二作業隊成員組成，辦公室設在安全科。（1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時施工負責人李之培為現場安全指揮，現場設兼職安全員程令剛。工段設專職安全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員孫書業、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。（2）xx上行線軌道、河道清淤、xx下行線路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時施工負責人孫青升為現場安全指揮，現場設兼職安全員李新領。工段設專職安全員岳寶來，挖掘機、裝載機施5、工設置專職防護員葉繼順、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。施工生產，堅持“誰主管誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。各級領導分層負責，層層包保，確保安全目標的實現。堅持安全生產“五到位”，即：“健全機構到位，傳達安全文件到位，深入現場到位，檢查到位，處理問題到位”。2、根據建設指揮部和施工指揮部要求，結合工地實際情況，施工安全生產、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任，獎罰兌現。3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮，安全無保證時，安全員有權令其停工。4.2施工安全管理目標無傷亡事故。無重傷事故，全年輕傷率不超過3。杜絕一般及以上事故。特殊工種全部持證6、上崗。安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實，考核到人。4.3施工安全生產基本要求1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產必須管安全，做到安全工作與生產任務同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比，安全防護措施提前施工，經驗收合格后交付使用。2、加強安全生產的宣傳教育，施工人員進場后首先由安質科組織培訓，經考核合格后上崗。3、每個分部分項工程，按工種由技術科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。4、每月安全領導小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，并以書面形式下發。日常做不定期安全檢查。5、每天7、安全員和現場施工負責人進行施工前安全交底，檢查安全準備工作，緊跟生產制度，進行監護，對違章作業，及時糾正，對冒險作業，堅決制止。6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無證人員不準進行操作。7、經常對挖掘機、裝載機設備進行檢查維護保養，每天上班試運行運轉后才能進入施工操作，嚴禁機械設備帶病作業。8、進入施工現場必須佩帶安全帽，并設置醒目標示。4.4施工安全管理基礎資料安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實安全生產責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態，以便改進工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。要作好的資料8、主要有：1、工地的安全組織機構及崗位責任制；2、安全生產的各項制度；3、挖掘機、裝載機安全生產宣傳教育、培訓情況；4、挖掘機、裝載機施工安全技術資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時間和原因）；6、安全文件、會議記錄；7、日常、月旬安全檢查記錄；五、挖掘機、裝載機施工過程中危險源分析及應對措施1、跨xx路特大橋特大橋鉆孔樁施工根據現場情況，特大橋鉆孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。現場勘查該處施工便道狹窄，鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大，泥漿車、混凝土運輸車輛頻繁。該處施工便道距離下行線為19、5m，距離接觸網距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全：（1）加強現場施工便道及場地管理，設置會車處、指定機動車調頭處，在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭，并設專人看護，調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。（2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過程中設置專職防護員。在施工便道損壞時，立即派人平整，每天安排專人巡視。（3）在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜后，方可進行開挖。（4）臨近接觸網作業時必須提前通知維管段、供電段，并派人監控防止損傷立柱、回流線。（5）鉆孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設泥漿池時挖掘10、機距路線路中心距離為15m，施工時距離危險系數最大，最有可能影響行車安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段采取以下措施：挖掘機施工時鉆孔樁施工負責人李之培做現場指揮盯控，設置專職防護員孫樹葉防護。在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜后，方可進行開挖。挖掘機施工場地必須平整、堅硬。挖掘機施工必須順線路方向施工，嚴禁垂直線路施工，嚴禁挖掘機挖斗向既有行車線方向轉動。與某站信號樓聯系，盡量使用天窗點挖設泥漿池。2、k355+300-k355+500段xx下行線路基綁寬施工該處xx下行線路基綁寬5m，填筑厚度為0.9m，施工時挖掘機距離線路中心距離10m，距離高壓線接11、觸網為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大，針對該處施工我工段采取以下措施：（1）按規定提前通知工務、供電及維管段等設備管理單位，發送配合作業通知單，相關單位現場給予監控配合。（2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經驗的工段安全總監彭國啟親自現場指揮，現場負責人孫青升對可能發生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場隨時待命。（3）針對該處距離下行接觸網距離較近，為防止挖掘機距離接觸網高壓線太近，施工前現場技術負責人紀祥勝現場測量在接觸網高壓線3m處豎立2根3m長竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設置黃色警戒繩，竹竿埋設牢固，并用拉線固定。在施工過程中現場指揮孫青升要隨時注意鋼12、筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。（4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實，嚴禁在坡道上施工，施工時挖掘機順線路方向施工。（5）針對最不利位置安排防護員：葉繼順、指揮人員：孫青升。3、k354+400-k355+800段新建xx上行線軌道施工該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝，南側為xx下行線。針對該處施工采取以下安全措施：（1）挖掘機、鏟車在施工必須在靠水溝側，距離下行線20m以外，距離水溝擋土墻2m以外。（2）施工時，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場地不平整需整平后再進行施工。（3）挖掘機倒運砼枕時，提斗不要過猛，以免損壞機械13、或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。（4）鏟車倒運砼枕及道砟時，速度不宜過快、不能超量。七、挖掘機、裝載機操作規程（一）挖掘機操作規程1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人匯報。3、挖掘機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，必須停止作業。4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況，確保挖掘機設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入。5、挖掘機設備距接觸網的距離小于2米的時14、應停電后在作業。6、挖掘機在開挖作業前，應在現場領工員確認無地下光電纜，現場領工員的同意后方可開挖。7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進行規范操作，隨時提醒挖掘機臂下操作范圍內嚴禁站人。8、挖掘機在距電纜線較近施工操作時，必有人現場指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發生。9、在地質不好的地段施工作業，挖掘機司機要仔細確認并支撐穩固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。10、檢查液壓系統有無滲漏，輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規定。11、挖掘機行走時，遇電線、電纜、交叉道、管道和橋梁時，須有專人指揮，挖掘機與接觸網高壓電線的距離不得少于2m；應盡15、可能避免倒退行走。12、禁止在電線等架空物下作業，不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。（二）裝載機操作規程1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人匯報。3、裝載機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，要停止作業。4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況，確保設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入，除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。5、機械在發動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置16、，鏟斗操作桿置于浮動位置，然后再啟動發動機。6、作業前，裝載機應先無負荷運轉35min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業。7、向車上卸料時，必須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防鏟斗碰撞車箱。8、向車內卸料時，不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。9、在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過規定數值時，應停機降溫后再繼續作業。10、裝載機一般應采用中速行駛。下坡時，應采用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。11、行駛中，在不妨礙通過性能的前提下，鏟斗應盡可能降低高度。12、確認可以通過后再勻速通過。在橋上應避免變速、制動和停車。13、裝載機作業時17、，鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地。14、停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。八、施工安全卡控措施1、嚴格執行國家、鐵道部、某鐵路局關于安全生產的規定，健全，完善各項措施，確保施工區域內人員和設施的安全。2、挖掘機、裝載機操作人員必須經過專業培訓后持證上崗。開展安全教育，上崗前認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高安全生產意識。每一次機械施工前現場指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進行施工內容交底，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業必須18、設置專職防護人員，防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具，施工作業時防護人員要隨時和駐站聯絡員保持聯系。防護人員站位要選擇視野開闊的位置，防護人員在接到下行發車的通知時，必須立即通知現場指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。4、只要有挖掘機、裝載機作業必須設置專職指揮人員，專職指揮人員必須是工段正式施工管理人員，專職指揮員要隨身攜帶對講機，專職指揮人員站位要選擇視野開闊的位置，盡量在挖掘機操作人員前方。指揮員要加強和挖掘機、裝載機操作人員溝通，指揮手勢要讓挖掘機操作人員明白。5、施工前根據施工項目對現場施工負責人、指揮人員、防護人員、挖掘機、裝載機司機進行安全技術交底，并現場勘查施工19、條件和任務。主要內容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及臨近xx下行線接觸網高壓線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。6、防接觸網觸電措施（1）挖掘機、裝載機與接觸網帶電部分的距離必須保持在2M以上，與回流線保持lm以上的距離，并應有專人監護。（2）當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落在地上，嚴禁挖掘機、裝載機靠近。當施工人員發現接觸網斷電時應立即通知附近的接觸網工區或電力調度員，并按規定設置停車防護信號，加以防護，并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。（3）距接觸網帶電部分5m以內的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網帶電部分5m內施工時，金屬部分應20、臨時接地，施工作業結束后，應及時拆除臨時接地。（4）在帶電區域附近作業時，作業人員與帶電體的安全距離應滿足下表的規定，當小于規定值時應停電作業在帶電區域附近作業時的安全距離電壓等級(kV)安全距離(m)電壓等級(kV)安全距離(m)（5）濃霧、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業。7、防挖掘機、裝載機侵限措施（1）臨近營業線使用挖掘機必須設專人防護，并且設置醒目的限界標志，防止侵入限界。（2）挖掘機、裝載機施工方向必須順線路方向，嚴禁挖掘機大臂垂直線路施工。（3）挖掘機在作業中變幅應平穩，嚴禁猛起猛落大臂。（4）挖掘機轉體時應緩慢，并隨時觀察挖掘機大臂離線路距離。8、防挖斷電纜措施（21、1）在既有線附近進行施工前，不論地面有無電纜埋設標志樁，均要先與鐵路電務、鐵路通信等部門聯系，共同確認地下隱蔽電纜位置。（2）嚴格電纜探測制度。凡營業線施工必須進行電纜、地下管線探測，探溝深度1.5米，長度長于開挖面兩端各1米；電纜、管線探測必須由安全員和領工員級以上職務人員到場監控指揮；必須全部探清電纜、地下管線，劃定電纜、管線區域，在管線路經上撒上灰線，插小紅旗。并制定和落實嚴密的安全防護措施，認真進行安全技術交底。（3）監視與搶修制度：施工時，施工單位應按設計要求及有關安全規則規定對既有設施進行防護，并經常監視既有設備，發現異狀必須停工加固處理，確認對營業線設備無影響后，方能繼續施工。一22、旦發生損壞，應及時組織搶修，盡快恢復。若項目部不具備搶修能力，由作業隊與設備管理單位事先共同協商修復事宜。（4）嚴格營業線動用施工機械設備管理制度。健全挖掘機、裝載機設備在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負責人通知的情況下不準作業，在沒有電纜、管線等地下設備管理單位和作業隊領工員以上職務的監控指揮人員的情況下不準作業。（5）駐站聯絡員制度。既有線上只要有施工作業，就要求安排駐站人員，加強與車站的溝通。（6）班前預想制度。施工單位安排工作時必須有班組安全預想，每天應根據當天作業內容、具體事項進行技術交底、安全注意事項交底，強調安全施工注意事項。（7）通知配合單位制度：要24小時前書面通知到配合23、單位，配合單位監護人員不到位嚴禁施工。9、施工機械應有專人負責保養，輪班作業應執行交接班制度，對機械設備進行定期檢查，不定期抽查，確保設備安全運營，并在機械使用過程中做好設備運轉記錄。10、挖掘機、裝載機操作人員要有正常的休息時間，避免操勞過度，造成人員、車輛損傷。11、作業完成后，挖掘機的懸索應全部縮回。各機構的制動器必須制動牢固，操作室和機棚應關門上鎖；12、挖掘機裝卸車時，挖掘機在坡道上嚴禁回轉或轉向。裝車時若發生危險情況，可將鏟斗放下，協助制動，然后挖掘機緩緩退下。13、配合挖掘機作業，進行清底、平地、修坡的人員，須在挖掘機回轉半徑以內工作。若必須在挖掘機回轉半徑內工作時，挖掘機必須停24、回轉，并將回轉機構剎住后，方可進行工作。同時，機上機下人員要彼此照顧，密切配合，確保安全。14、挖掘機裝載活動范圍內，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應等汽車停穩，駕駛員離開駕駛室后，方可回轉鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉時，應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位。15、挖掘機走行轉彎不應過急。如彎道過大，應分次轉彎，每次在20之內。16、輪胎挖掘機由于轉向葉片泵流量與發動機轉速成正比，當發動機轉速較低時，轉彎速度相應減慢，行駛中轉彎時應特別注意。特別是下坡并急轉彎時，應提前換掛低速擋，避免因使用緊急制動，造成發動機轉速急劇降低，使轉向速度跟25、不上造成事故。17、挖掘機在工作中，嚴禁進行維修、保養、緊固等工作。工作過程中若發生異響、異味、溫升過高等情況，應立即停車檢查。18、夜間工作時，作業地區和駕駛室，應有良好的照明。19、挖掘機工作后，應將機械駛離工作地區，放在安全、平坦的地方。將機身轉正，使內燃機朝向陽方向，鏟斗落地，并將所有操縱桿放到“空檔”位置，將所有制動器剎死，關閉發動機（冬季應將冷卻水放凈）。按照保養規程的規定，做好例行保養。關閉門窗并上鎖后，方可離開。20、挖掘機可做短距離自行轉移時，一般履帶式挖掘機自行距離不應大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉移。21、挖掘機可做短距離自行轉移時，應對走行26、機構進行一次全面潤滑，行駛時，驅動輪應在后方，走行速度不宜過快。九、挖掘機、裝載機安全應急預案1、針對挖掘機、裝載機施工工段成立安全應急領導小組：組長：金增祿副組長：彭國啟井永軍成員：高政亮岳寶來郝兆銀王慶元李之培紀祥勝孫青升應急隊員：二工區一工段全體員工施工作業人員50人應急領導小組日常辦公室設在安全質量科，安全質量科科長兼任辦公室主任。2、挖掘機、裝載機施工可能發生的安全事故：（1）挖掘機、裝載機侵限。（2）挖掘機、裝載機距離接觸網線過近導致停電。（3）挖掘機、裝載機施工位置不穩定，挖掘機、裝載機傾覆至下行線線路上。3、應急準備(1)施工前現場勘查挖掘機、裝載機施工場地確定施工方案，安質科27、科長岳寶來對現場指揮員、防護員、挖掘機、裝載機司機進行安全交底，對挖掘機、裝載機設備狀況進行檢，并形成檢查記錄。(2)根據每一次挖掘機、裝載機施工特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，配備急救藥箱、外傷救護用品等。應急設備不得動用，并經常檢查使設備處于良好的狀態。編號應急物資單位數量1吊車臺12汽車臺23金屬切割機臺24擔架臺15小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋套16備用25m長P60鋼軌根107發電機臺1(3)應急救援組織應定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設備等應設專人進行維護和管理。(4)向全體施工人員公布本應急指揮機構成員、工地管理人員的聯系電話，確保信息28、渠道暢通。(5)每次挖掘機、裝載機施工前制定相應的施工，將挖掘機、裝載機施工的每一步分解責任到人，明確每個人的職責，以及操作步驟、要領。做到以最短的時間完成各自的工作不拖延保證進度。4、事故報告(1)應急通訊應急領導小組辦公室電話：0531-88310993傳真：0531-88310993（綜合科）(2)施工發生后導致下行線停車、接觸網停電、侵限及造成人生傷害事故的，不論事故大小、何種原因，都必須執行事故報告制度。(3)施工事故應急領導小組主要成員在要點時應在現場指揮。事故單位必須在事故發生當時將情況掌握并緊急做出應對方案。在最短的時間內解決問題減少對鐵路行車的影響及人員的傷害。5、應急事故處29、理措施（1）所有施工人員必須嚴格按照既有線施工的安全管理規定進行操作施工，并嚴格遵守既有線的各項安全管理規定。（2）如料具發生侵限，應立即予以清除，不易處理解決的應立即向安全負責人報告，并通知駐站聯絡員及遠端防護員。（3）挖掘機、裝載機在裝卸過程中，如發生意外造成人身傷害事故，現場應及時作好急救、自救，現場急救由李之培負責組織，應急車輛隨時待命。（4）發生人身傷害事故后由宋志凌負責組織應急車輛對傷員進行運送和轉移。（5）如發生挖掘機、裝載機距離接觸網過近造成接觸網停電事故，現場施工負責人必須立即通知項目部調度，項目部調度負責通知施工指揮部、監理項目部、建設指揮部，并通知供電段、維管段等設備管理30、單位組織搶修。現場施工負責人通過對講機和駐站聯絡員張少同聯系通報現場情況，駐站聯絡員必須立即向車站信號樓匯報現場情況。（6）如發生挖掘機、裝載機施工場地不穩定或斜坡處施工，造成挖掘機、裝載機傾覆至下行線路時，現場施工負責人必須立即通知項目部調度，項目部調度負責通知施工指揮部、監理項目部、建設指揮部，并通知工務段、某站等設備管理單位。現場施工負責人通過對講機通知應急隊伍到達現場并組織備用救援設備吊車、汽車等設備到達施工現場，救援隊人員配合吊車把挖掘機、裝載機拖離線路。如發生線路損耗立即組織人員恢復線路，最快的時間達到線路開通條件，最后組織人員恢復防護柵欄。在應急過程中。在搶救過程中如下行來車遠端31、防護員應展示紅旗令列車停車，并立即和駐站聯絡員聯系和車站說明原因、匯報情況。6、應急保障6.1宣傳教育我工段有計劃、有目的、有針對性地開展事故預防知識和應急措施的宣傳，增強事故的防范意識，提高防范和應急反應能力。6.2通信與信息保障我工段應急組織依托現有的有線、無線通信系統和互聯網系統，形成應急通訊保障系統，確保應急期間相關信息及時、準確、可靠地傳輸和有效實施指揮。6.3應急搶險隊伍保障以事故作業隊全體參建人員為主，工區（局）管理人員為輔，必要時，現場指揮部調動其他單位搶險隊伍協助搶險救援。擔負事故現場的工程設施搶險和安全保障工作。6.4應急管理力量由各級應急指揮部有關工作人員組成。擔負接收當32、地人民政府和上級主管部門的應急指令，組織各有關單位進行應急處置，并與有關部門進行協調及信息溝通。6.5物資設備保障根據挖掘機、裝載機施工可能發生的突發事故，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單。如大型機械設備、物料配備困難，不能滿足可能的應急救援需要的，應當就近聯系地方或其他單位，建立起資源信息庫，確保應急時可以快速調用。7、應急結束(1)項目部應急領導小組根據事故搶險救援工作進展和結束情況，及時向上級報告。(2)應急狀態結束后，項目部應急領導小組組織各有關部門、單位，及時作出書面報告。書面報告的基本內容是：事故發生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經xx損失等；應急預案效果及評估情況；應吸取的經驗教訓等。8、事故調查處理(1)按照鐵道部鐵路交通事故調查處理規定規定，接受鐵道部、鐵路局兩級事故調查組調查，并如實向調查組提供資料和物證。(2)調查取證組進行初步調查取證，并參加政府或上級組織的事故聯合調查組，在調查取證工作結束后，要盡快寫出事故調查報告，如實、完整、及時送交事故調查領導小組。(3)事故調查領導小組根據事故調查報告，本著“四不放過”的原則，查清事故原因，落實事故責任，監督制定和落實糾正預防措施，對責任單位、責任人進行處分、處罰，編寫事故調查分析報告，并按規定上報上級單位和地方政府