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1、安置住宅小區主樓塔吊、升降機及電梯裝拆安全施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄1 塔吊布置32.1 塔機裝拆準備工作32.2 塔機的安裝42.3 頂升加節工藝62.4 檢查與調試62.5 附墻裝置的裝拆62.6 塔機的拆卸7作業人員分工及崗位責任73 塔吊基礎設計83.1 設計依據83.3 計算模型與計算公式101） 傾覆力矩M作用于基礎正方向112） 傾覆力矩M作用于基礎對角線方向113.4 QTZ63塔式起重機方形承臺樁基礎設計133.4.1 基礎計算有關數據133.4.2 復合樁基計算132、3.4.3 樁長設計143.4.4 承臺計算154 施工電梯的位置布置及機型選擇174.1 位置布置174.2 SCD200/200J型施工電梯的技術參數175 施工電梯的基礎設計1810.77 kN/20 kN/186 施工電梯的安裝186.1 安裝前的準備186.2 施工電梯的安裝197 施工電梯安全措施227.1 安裝期間安全措施227.2 進行日常安全檢查的安全措施237.3 操作的安全措施247.4 拆卸前的安全措施247.5 拆卸期間的安全措施258 施工電梯的定期檢查及維修258.1 每天檢查258.2 每周檢查268.3 每月檢查268.4 每季檢查268.5 每年檢查278.3、6 升降機維修時間的規定27 1 塔吊布置 2 塔機裝拆程序及注意事項 2.1 塔機裝拆準備工作“隱蔽工程驗收記錄”、塔機說明書及基礎設計資料的要求，核實基礎的施工質量。b.測定基礎預埋件的高度誤差，以便準備墊鐵。c.清點零部件規格及數量，檢查工具、儀器。d.詳細了解裝拆場地的狀況，及汽車進出通道。由小組長向吊車司機交代安裝程序及吊裝主要大件的尺寸、重量、高度，共同商定汽車吊停放位置、臂桿長度及仰角等吊裝主要技術參數。e.小組長召集裝拆作業人員，吊車機組人員及吊裝指揮人員，共同討論落實安全技術措施，進一步明確各專項人員的位置及職責。認真學習裝拆程序和相應的注意事項。 2.2 塔機的安裝在基礎及4、配重塊制作完成并驗收合格后方可進行整機安裝。在安裝中應嚴格按照塔機安裝工藝及其流程圖（后附）中所規定的安裝程序進行作業。頂升前準備工作：根據加高塔身的要求，準備好待加的標準節，并將其順著起重臂方向排成一排。頂升加節作業人員按照職責分工進入各自崗位。檢查液壓系統工作是否正常，液壓油壓力應符合規定，活塞桿伸縮平穩，無卡塞現象。檢查頂升橫梁及掛板狀況。調整頂升套架導輪與塔身主弦桿之間的間隙達到規定要求。按說明書規定，吊起一節待加的標準節至引進橫梁上，再吊一節標準節，移動變幅小車找平衡，鎖緊回轉機構。頂升過程中注意事項：頂升過程中要專人負責指揮，專人照顧電源，專人操作液壓泵，專人扶頂升橫梁，專人拉爬爪5、，專人安裝標準節。全體人員要精力集中，聽從指揮，堅守崗位。夜間不能進行頂升作業。特殊情況必須進行頂升作業時，必須有足夠的照明。風速超過四級或說明書中規定的風速時，嚴禁進行頂升作業。在頂升過程中，如遇大風突至，應立即停止頂升作業，并使上下塔身聯結緊固。在頂升過程中，禁止轉動起重臂和移動小車。頂升過程中，如遇卡阻或其他故障，必須立即停機檢查，故障未經排除，不得繼續頂升。作業人員必須精力集中，全神貫注操作，不得探頭伸手進入引進導輪范圍，以免標準節突然移動軋傷。注意檢查電纜放松長度滿足需要，嚴防電纜在移動中拉曳、卡塞和擠傷。剛引進的標準節，必須與上、下部塔身聯結牢固后，才能繼續進行下一個頂升加節作業。6、項升完畢后注意事項：檢查并緊固上下塔身之間的高強度螺栓。檢查液壓系統操作手柄是否已撥歸零位。檢查并切斷液壓頂升系統電源。卸下吊鉤上起平衡作用的標準節，解除回轉機構的鎖定狀態。 2.3 頂升加節工藝在頂升加節作業中必須嚴格執行使用說明書中所規定的工藝過程及要求。作業人員分工及崗位責任：總負責人：負責組織、指揮、技術交底和安全工作。液壓泵操作人：負責液壓系統工作正常、穩定、安全，做到行動聽指揮，發現問題立即停機報告。橫梁操作人：負責頂升橫梁安全就位。爬爪操作人：負責爬爪就位（離位）準確、及時、安全。引進標準節安裝人：負責標準節就位及安裝高強度螺栓，緊固螺母。安裝時要特別注意高強度螺栓的正確安裝，防7、止螺桿、螺帽、郎頭、扳手等物件高空墜落。首次加節不宜太多，一般總高度控制在獨立高度的80%左右為宜，以后加高要超過獨立高度時應先附墻。 2.4 檢查與調試在塔機安裝完畢后，應進行一次全面認真檢查與調試，并進行整機試驗，且如實填寫塔式起重機安裝檢驗記錄，送塔機使用方負責人1份，歸檔1份。 2.5 附墻裝置的裝拆附墻裝置的安裝間距不得大于產品說明書中的規定。安裝前的準備工作：通過產品說明書，了解附墻裝置的附著形式及要求。核對附著錨固點的位置。安裝注意事項：嚴守高空作業操作規程，配戴安全帽，系好安全帶，進入工作崗位時精力集中，聽從統一指揮。附著支座與墻體要固定牢固，附著框與塔身結構要箍緊。吊裝附著桿8、時，兩端應系好穩繩，注意綁扎吊點，應保持附著桿接近水平。聯結銷軸安裝好后，應立即穿好安全鎖銷。附著時應將塔身垂直度控制在0.2%以內，附著桿水平度應在10度以內。 2.6 塔機的拆卸按照拆卸工藝流程圖進行作業。作業人員分工及崗位責任標準節拆卸人員：負責拆卸標準節高強度螺栓直至將標準節掛上吊鉤的整個過程。拆卸前的準備工作,用吊鉤吊一配重，開動回轉機構使平衡臂位于塔身有踏步一面的正上方，鎖定回轉機構，開動變幅小車找平衡。開動液壓站，伸出油缸活塞桿，將頂升橫梁掛上標準節踏步，拆除最上面一節標準節的上、下兩端螺栓（對下引進先拆上端螺栓），再次開動液壓站，使油缸活塞桿伸出至能將引進小車就位，并將其與標準9、節連成一體，檢查引進小車上的滾輪（或所有引進）與引進軌道接觸良好，（對下引進塔機拆除要拆卸標準節的上端螺栓，再開卻液壓站，伸出油缸活塞桿至標準節能順利推離套架）并將該標準節推離套架，開動液壓站，縮回油缸活塞桿，經過三個行程（下引進塔機為二個行程）直到上、下塔身接觸，并將其用高強度螺栓連接牢固，用吊鉤將標準節吊至地面。重復上述操作即可將標準節逐節拆除。拆卸降塔時，附著裝置與標準節拆卸應掌握先后順序，缺保懸臂高度不超過規定值，防止塔機失穩。d.將零部件進行必要的維護，清點小零件并將其分類裝箱，以便轉場。 3 塔吊基礎設計 3.1 設計依據(1) 廠家提供的QTZ63塔式起重機安裝使用說明書；T6310、0型塔吊技術參數表起升機構電動機型號YZRKW225L2-4/8功率KW24/24轉速r/min1420/725制動器型號-制動力矩-450減速器型號-速比-I鋼絲繩637-13-1770+FC 甲-右交（GB/T8919-1999）起升速度倍率a=4a=2m/min204074080最大起重量QTZ63（5210）kg600060002000300030001000QTZ63（5012）600060002400300030001200QTZ63（5013）600060002600300030001300QTZ63（4513）600060002600300030001300回轉機構型式單回轉機11、構雙回轉機構電動機行星減速器SHJ63 i=207 回轉支承HSW1250.40 m=10 Z=142回轉速度變幅機構電動機鋼絲繩619-6-170+FC 甲-右交（GB/T8919-1999）變幅速度20/40m/min頂升機構電動機液壓泵站流量Q=14升/分 壓力P=20MPa頂升速度其它電機總功率(KW)最大工作風壓(N/m2)250N/m2非工作風壓(N/m2)800-1100N/m2環境溫度()-20+40 (2) 建筑樁基技術規范 JGJ94-94；(3) 混凝土結構設計規范 GBJ10-89；.2 設計原理GB/T 13752-92塔式起重機設計規范第463條對固定式基礎設計要求12、如下：固定式塔式起重機（簡稱塔吊）使用的混凝土基礎的設計應滿足抗傾覆穩定性和強度條件。對于剛性淺基礎而言，滿足抗傾覆穩定性即要求：抵抗傾覆的力矩標準值不小于傾覆力矩設計值。對于復合樁基礎而言，同樣要求抵抗傾覆的力矩標準值不小于傾覆力矩設計值，由于樁受拔而產生抵抗傾覆的力矩，故復合樁基礎的抗傾覆穩定性即驗算復合樁基礎的抗拔穩定性。 3.3 計算模型與計算公式塔式起重機方形承臺復合樁基礎通常由正方形承臺和四根樁共同構成，如圖1所示，為方便起見，可以將方形承臺按坐標平面的四個象限依次劃分為、區。圖1中：M作用在基礎上傾覆力矩；F作用在基礎上的垂直荷載；t塔式起重機塔身主弦桿中心線之間的距離；l樁與樁13、中心線之間沿X軸方向的距離；m樁中心線至方形承臺邊緣之間的距離。在建立塔吊方形承臺復合樁基礎計算模型時，可采用如下三個假定：樁、土、承臺的共同作用按復合樁基考慮；承臺與樁以及承臺與塔吊的連接可簡化為鉸接；不考慮塔機對基礎產生的扭矩作用。采用這三個假定后，可得到塔吊方形承臺復合樁基礎的計算模型如圖2所示。圖2中：q方形承臺自重線荷載。設方形承臺總自重荷載為G，則方形承臺自重線荷載可按下式計算： （1）1） 傾覆力矩M作用于基礎正方向M作用于基礎正方向（即如圖1所示的x軸方向）時，Mx=M，My=0，由圖2所示塔吊承臺受彎計算模型，可推導出如下計算公式：復合基樁豎向力計算公式為：復合基樁豎向力 （14、2）承臺受到的最大彎距（作用于B、C截面處）為： （3） 2） 傾覆力矩M作用于基礎對角線方向若M作用于基礎對角線方向（即如圖1所示的軸方向），則可將M分解成作用于X軸方向的Mx和作用于Y軸方向的My，很顯然有： （4）運用疊加法可知，在方形承臺的區和區將出現最大的復合基樁豎向力：復合基樁豎向力 （5） 對比（5）式和（2）式，我們可知：傾覆力矩M作用于基礎對角線方向時，由傾覆力矩引起的復合基樁豎向力比M作用于基礎正方向時增加了倍。由于M可作用于任意方向，當M作用于與軸垂直的另一對角線方向時，在方形承臺的區和區也將出現最大的復合基樁豎向力。按整個截面計算承臺配筋時，承臺最大彎距可按下式計算： 15、（6）綜上所述，在驗算方形承臺復合樁基礎抗傾覆穩定性和強度條件時應按M作用于基礎對角線方向。樁頂作用效用應按（5）式計算，承臺彎距按（6）式計算。值得說明的是：1)對塔吊基礎計算而言，塔機處于非工作狀態通常是最不利驗算工況。2)塔機自重F和傾覆力矩M由廠家提供，均為設計值。按建筑樁基技術規范JGJ94-94的5條規定：在計算和時，F和G是不利荷載，自重荷載分項系數取1.2；在計算和時，F和G是有利荷載，自重荷載分項系數取1.0。傾覆力矩M由于本身已是設計值，考慮到由廠家提供的傾覆力矩M時的荷載分項系數標準不一致，故此處荷載分項系數仍取1.4。 3.4 QTZ63塔式起重機方形承臺樁基礎設計工程16、擬塔吊采用QTZ63塔式起重機，塔式起重機塔身主弦桿中心線之間的距離t=1600mm。根據工程實際情況，塔吊基礎下設4根PC-A500（100）先張法預應力混凝土管樁（同工程樁）,m 。塔吊承臺設計為正方形承臺，承臺尺寸為：500050001350，承臺砼強度等級為C30。 3.4.1 基礎計算有關數據依據QT60塔機技術文件，按非工作狀態考慮，砼基礎荷載(設計值)如下：F(垂直力) 塔機自重750 kN；M(傾覆力矩) 1760 kNm；N(水平力) 55 kN?？偟膬A覆力矩M= 1760 kNm（可忽略水平力產生的傾覆力矩）砼基礎自重G（標準值）：G=25(551.35)= 844 kN。17、 3.4.2 復合樁基計算復合基樁豎向力計算由公式（5）可得：=991 kN=-114 kN 3.4.3 樁長設計摩擦樁單樁豎向極限承載力： （7）式中：單樁總極限側阻力特征值； U樁身周長； qsik樁側第i層土的極限側阻力特征值； li樁穿越第i層土的厚度。查地質勘察報告，G-15#樓塔吊位于勘探孔ZK202附近，G-18#樓塔吊位于勘探孔ZK101附近，G-19#樓塔吊位于勘探孔ZK106附近。由（7）式可得：a) ZK202：=1570（08+64+303+278+602.6+303.4+115）=1009510 N =1009.5 kN Nmax=991 kN由上計算可得G-15#樓18、塔吊基礎樁長約34米，持力層為-1粉質粘土層，樁進入持力層不小于1.5米。b) ZK101：=1570（05.5+67.8+274+652.1+3010.1+332）=1033531 N =1033.5 kN Nmax=991 kN由上計算可得G-18#樓塔吊基礎樁長約32米，持力層為-2含礫粉質粘土層，樁進入持力層不小于2米。c) ZK106: =1570(012.5+62+304.5+279.9+357+)=1035.1 kN Nmax=991 kN由上計算可得G-19#樓塔吊基礎樁長約36米，持力層為-1粉質粘土層，樁進入持力層不小于1.5米。 3.4.4 承臺計算l=3400mm，t=19、1600mm，l-t=3400-1600=1800mm，L+t=3400+1600=5000mm。a）承臺抗彎計算由公式（6）可求得承臺受到的最大彎距為：=203+168+917=1288 kNm承臺截面為500050001350，砼強度等級為C30，采用級鋼筋。當=1288 kNm，計算配筋面積=4293mm2，承臺底配筋16200，As=28=5628.8 mm2，可滿足要求。=169+140-917=-608 kNm當=-608 kNm，計算配筋面積=2027mm2，承臺面配筋16 200，As=28201=mm2，可滿足要求。b） 管樁樁頂處于承臺沖切破壞錐體底面范圍內，故承臺無需驗算20、抗沖切承載能力。 3.5 注意事項1）塔吊承臺砼墊層厚為100，強度等級為C10；2）樁頂嵌入承臺梁長度為100mm,樁配筋錨固長度不小于40d；3）由于現場已設有圍護樁，故應根據圍護樁的實際情況布置承臺下的灌注樁。4）地腳螺栓安裝及預埋由機施處負責；5）塔吊使用須經安全檢測公司驗收合格后方可使用。6）加強沉降觀測，若發現不均勻沉降應及時處理。7）若發生塔吊傾斜，應立刻采取技術措施進行糾偏。 4 施工電梯的位置布置及機型選擇 4.1 位置布置根據本工程的特點，分別在高層部分布置4臺由浙江建設機械有限公司生產的SCD200/200J型施工升降機，具體位置詳定位圖。 4.2 SCD200/200J21、型施工電梯的技術參數額定載重量：22000kg額定安裝載重量：21000kg吊桿額定安裝載重量：200kg吊籠內部尺寸（長寬高）：300013002260mm最大起升高度：150m起升速度（50HZ/380V）：40m/min連續負載功率：2220%暫載功率：2211kw起動電流（50HZ/380V）：2180A底籠重量：1480kg吊籠重量：21460kg對重重量：21300kg標準節重量：167kg標準節長度：1508mm5 施工電梯的基礎設計施工電梯支承的地下室頂板梁上則持力層所承受的荷載：底籠重量：1480吊籠重量：21460對重重量：21300載重量：22000標準節重量：1674822、4.0)=10.77 kN/地下室頂板梁承受荷載為20 kN/10.77 kN/20 kN/地下室頂板梁能承受施工電梯傳來的荷載。6 施工電梯的安裝6.1 安裝前的準備A、施工電梯由浙江建設機械有限公司安裝，要求所有安裝人員必須有勞動部門發的安裝許可證。并熟悉本施工電梯的性能結構特點，能熟練地操作，能熟練地排除故障，受過專門培訓。安裝需由8人進行。B、由于施工電梯安裝的位置均在塔吊的服務半徑范圍內，且離塔吊只有16米，因此施工電梯安裝的起重設備采用塔吊執行。C、安裝場地10米范圍內要求清理干凈，在安裝時要求設置標志，禁止非工作人員入內。D、雷雨天或風速超過12m/s的惡劣天氣不能進行安裝作業。23、6.2 施工電梯的安裝A、施工電梯的安裝順序為B、升降機的安裝（1）安裝底架，將底架與基礎地腳螺栓連接好，螺母先不要完全緊固。（2）安裝基礎節，將基礎節與底架連接緊固。（3）安裝一節標準節：將標準節與基礎節連接緊固。（4）用經緯儀和線墜測量導軌架的垂直度，保證導軌架的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度1/1500。（5）垂直度方向可在地腳螺栓處底架 基礎間墊入不同厚度的調整鋼板。（6）當導軌架調到垂直時，用350Nm的力矩擰緊4個地腳螺栓。（7）安裝好吊籠頂上的護身欄桿。（8）松開吊籠內電動機上的制動器。（9）用起重設備吊起吊籠。（10）從標準節上方使吊籠準確就位。（11）將制動器復位。（12）24、安裝地面圍欄：用同樣方法調底籠門框和后護欄的垂直度，使底籠門框和后護欄的垂直度在兩個相鄰方向1/1000。C、吊桿安裝：將中桿放入吊籠頂部安裝孔內，即可使用。D、導管架的安裝：將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤滑脂。打開一扇護身欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并鉤信標準節吊具。用標次節吊具鉤住一節標次節。帶錐套的一端向下。搖動手搖卷揚機，將標準節吊至吊籠頂部，并放穩。關上護身欄桿，起動升降機，當吊籠升至接近導軌架頂部時，應點動行駛，直至吊籠頂部距導軌架頂部大維為300mm左右時停止。用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的銷孔，放下吊鉤用螺栓緊固。松開吊鉤，將吊桿轉回，用325、00Nm的擰緊力矩緊固全部螺栓。按上邊步驟將標準節依次相連，直至達到所需高度為止。E、附墻架的安裝：加裝76立管使帶豁口的一端向下，用脹緊管卡插入兩管之間擰緊螺栓。在距地面4.5 m左右處安裝一只3號支架，以后每隔9米安裝一只。在距離3號支架上方4.5米處，將2號支架安裝在導軌與76立管之間。在2號支架的上方或下方小于300mm處，76立管與建筑物間，安裝一套1號支架。在每一個停層處安裝一個跨橋梁，可用于過橋平臺的支撐。同時應保證每相連兩根76立管口附近安裝一個跨橋梁。通過采用鋼絲繩等拉緊裝置和調整1號支架，校正導軌架的垂直度。附墻架安裝具體詳附圖。F、對重安裝：對重應在吊籠和底籠安裝完畢未加26、高標準節前吊裝就位。在基礎的對重位置上，安裝好緩沖彈簧。用起重裝置，將對重放入對重滑道，并在對重下方墊牢1米高左右的支承木。G、天輪和鋼絲繩的安裝：（1） 當導軌架安裝到要求的高度后，帶對生的升降機要將天輪安裝好，并用鋼絲繩系掛好對重。（2）將裝好天輪的天輪架、鋼絲繩吊到吊籠頂部，并備好繩卡，螺栓銷軸等。（3）將鋼絲繩一端用不少于三個繩卡固定在位于吊籠頂的對重輪上。繩卡方向必須一致。（4）將吊籠升至距導軌架頂端500mm處，用電動吊桿將天輪架安裝到導軌架頂部，并用M24高強度螺栓固定。（5）將鋼絲繩穿過天輪放至地面的對重上。并用不小于三個繩卡將鋼絲繩固定于對重上，繩卡方向必須一致。H、電纜防護27、環安裝（1）用起重工具將電纜卷懸掛于電纜筒上方。（2）放出約2.5米的電纜，以便反電纜接到電源箱上。（3）從電纜筒底部拉出電纜到電源箱，暫不要連接。（4）將電纜一圈一圈順時針放入電纜筒中，盡量使每圈一樣大，其直徑略小于電纜筒徑。（5）將電纜固定在電纜托架上，將電纜一頭與傳動機構的電機聯接好。（6）將電纜另一頭接至電源箱上，起動升降機檢查電纜是否纏繞，如有纏繞，應將電纜線放開重新排放。（7）在導軌架加高的過程中，要同時安裝電纜防護環。（8）調整電纜防護環以及電纜托架的位置，確保電纜在電纜防護環“U”形中心。I、電器裝置檢查。7 施工電梯安全措施7.1 安裝期間安全措施A、在安裝期間，絕對不準許與28、安裝工作無關的人員使用升降機。B、驅動吊籠運行必須將回節按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作，不允許在吊籠內操作。C、利用設置在吊籠頂部的安裝吊桿進行安裝工作時，吊桿的最大起重量為200kg，不允許超載。吊籠載荷也不允許超過額定安裝重量。D、任何人不準站在懸吊物下。E、安裝吊桿上懸掛物時，不得開動吊籠。F、吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運的物件絕對不準伸出吊籠護欄。G、除非總電源已安全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內和附墻架等不安全區域內活動。H、除非加節按鈕盒的防止誤動作開關板至停機位置或操作盒上的緊急停機按鈕已經按下，否剛不得在吊籠頂上進行安裝工作。I、不能讓任何不稱職的人員進行電氣的接線工作29、，且在進行這類工作時，必須確保切斷電源。J、直到所有連接螺栓已完全緊固、吊具從剛安裝好的標準節處拆除后，才能驅動吊籠。7.2 進行日常安全檢查的安全措施A、當升降機在受暴風雨或強臺風襲擊后，要指派勝任的人員檢查各要害部位，并采取必要的安全措施，否則不得在升降機上進行日常安全檢查。B、風速20m/s時或導架、電纜上結冰時，不允許操作升降機。C、在確認定期檢驗和試驗保養和維修已完成之前，不得操作升降機。D、在確認升降機通道內無任何障礙物，以及此區域附近無人在工作之前，絕對不得操作升降機。E、在對地面的吊籠進行安全檢查之前，不要操作升降機。F、需要吊籠運行而進行安全檢查時，必須始終謹慎行事。7.3 30、操作的安全措施A、風速20m/s時，不得操作升降機。B、導架及電纜上結冰時，不得操作升降機。C、在確認“日常安全檢查”和“保養和維修”已完成之前，不能操作升降機。D、吊籠載荷和乘客人數不準超過標牌上規定的額定值。E、不能讓貨物超出吊籠。加節時在吊籠頂部設置的安裝吊桿應拆除。F、除了駕駛員外，駕駛室內不允許載運其他人員或貨物。G、要確保所有保護和安全裝置能正常工作，否則不得操作升降機。H、在確保吊籠內沒有任何障礙物和人員之前，不得操作升降機。I、當升降機在吊籠內進行操縱時，吊籠的頂上不得不人。J、發現故障或危及安全的情況時，應立即報告現場的安全負責人，在故障和危及安全的情況排除之前，不得操作升降31、機。7.4 拆卸前的安全措施A、始終要確保地面上有足夠大的地方被圍進，作為拆卸場地。B、始終要確保所有使用的起重設備適合于要起吊的載荷。C、始終要確保拆除開始前，整套裝置處于安全狀況，并通過“日常安全檢查”。7.5 拆卸期間的安全措施A、在拆卸期間，絕對不準與拆卸工作無關的人員使用升降機。B、任何人不準站在懸吊物下。C、安裝吊桿上懸掛物時，不得開動吊籠。D、吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運的物件絕對不準伸出吊籠護欄。E、除非總電源已安全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內和附墻架等不安全區域內活動。F、除非加節按鈕盒的防止誤動作開關板至停機位置或操作盒上的緊急停機按鈕已經按下，否剛不得在吊籠頂上32、進行拆卸。G、不能讓任何不稱職的人員進行電氣的拆卸工作，且在進行這類工作時，必須確保切斷電源。H、除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內、圍欄項部或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內、導架立柱內和附墻架等不安全區域內活動。8 施工電梯的定期檢查及維修8.1 每天檢查A、檢查電源電壓，觀察電壓表，滿載運行時電壓主波動范圍在380V5%。B、檢查底籠門上的安全開關：打開底籠門，吊籠應不能啟動。C、檢查上、下限位開關，極限開關及其碰鐵是否可靠、有效。D、檢查吊籠及對重運行導軌應無障礙物。8.2 每周檢查A、檢查滾輪及安全器安裝板和傳動架連接螺栓緊固情況。B、檢查各潤滑部位，應潤滑良好。C、檢33、查小齒輪、導輪及滾輪，所有附墻架聯接，所有標準節的聯接螺栓以及齒條的緊固螺栓聯接應牢固。D、檢查電纜托架及電纜防護應無螺栓松動或位置移動。E、檢查天輪轉動靈活，無異常聲音，聯接部位緊固。F、檢查對重導向輪應轉動靈活。G、檢查電機及減速機有無異常發熱及噪聲。H、檢查電纜線，如有破損或老化應立即進行修理或更換。8.3 每月檢查A、檢查齒輪磨損，用公法線千分尺測量，跨二齒側公法線：新齒37.1mm，允許磨損到35.8mm。B、檢查齒條磨損，用齒厚游標卡尺測量，新齒齒厚為12.566mm，允許磨損到11.6mm。C、檢查電機制動力矩，用一杠桿和彈簧秤檢查扭矩為120Nm+2.5%。8.4 每季檢查A、34、檢查滾輪，各個滑輪及導向輪的軸承，根據情況進行調整及更換。B、檢查滾輪的磨損情況，調整滾輪與立柱的間隙為0.5mm，先松動開螺母，再轉動偏心軸校準后緊固。C、檢查電動機和電咯的絕緣電阻及電氣設備金屬外殼，金屬結構的接地電阻。D、做墜落試驗，檢查安全器的可靠性。8.5 每年檢查A、檢查電纜線，如有破損或老化應立即進行修理和更換。B、檢查減速機與電機間聯軸器的橡膠志，如老化、破損應更換。C、檢查對重鋼絲繩有無斷絲、變形等情況，繩端連接是否牢固。D、全面檢查各零部件，進行保養及更換。8.6 升降機維修時間的規定A、日常保養。B、施工升降機工作1000小時后，對機械、電氣系統等進行小修。C、施工升降機工作4000小時后，對機械、電氣系統等進行中修。D、施工升降機工作8000小時后，對機械、電氣系統等進行大修。