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1、化肥公司年產60萬噸硝基復合肥高塔工程滑模專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 總體施工方案3一、編制依據：3二、工程概況4三、施工方案4第二章 滑模施工技術設計6一、滑模裝置設計61、操作平臺系統62、模板系統63、液壓提升系統64、施工精度控制系統6二、垂直運輸設備選配6三、對砼的要求7第三章 滑模施工8一、滑模工作的準備8二、滑模裝置的組裝8三、滑升程序81.初升82.正?；?3.末升94.?；椒?5.支承桿空滑加固106.滑升高度的確定107.標高的測量10四、模板工程1012、.操作平臺調平102.造粒塔中心的測量11五、鋼筋施工111.鋼筋長度112.鋼筋接頭113.鋼筋定位114.支承桿12六、砼施工12七、預留孔洞及預埋件的施工13八、特殊部位處理13九、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法13十、質量保證措施14十一、混凝土常見問題處理151、 混凝土出現水平裂縫152、 墻角掉角153、 蜂窩、麻面、漏筋16第四章 安全技術17一、施工現場17二、操作平臺17三、垂直運輸設備17四、動力及照明用電17五、通訊與信號17六、防雷防火17七、施工操作184.空滑施工時，應對支承桿進行加固處理。18八、滑模裝置的拆除18第五章 組織及人員培訓19第六章 質檢3、及驗收22一、質量檢查22二、工程驗收222.偏差應符合規定22第七章 施工機具設備23第八章 材料、半成品、預埋件等供應計劃26第一章 總體施工方案一、編制依據：GB501132005 滑動模板工程技術規范GB502042002（2011版）混凝土結構工程施工質量驗收規范JGJ592011 建筑施工安全檢查標準JGJ8091 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ462005 施工現場臨時用電安全技術規范GB/T511795 碳鋼焊條GB577795 鋼結構焊縫外形尺寸規范JGJ812002 建筑鋼結構焊接技術規范 并依據xxxx化肥有限公司提供的設計施工圖紙及圖紙變更內容、圖紙會審、設計交底等4、要求而編制。二、工程概況本工程為xxxx化肥有限公司年產60萬噸硝基復合肥造粒塔工程，鋼筋混凝土筒體結構，圓倉直徑22米，方倉及樓梯間、電梯井為鋼筋混凝土剪力墻結構，高均為118.5米。+17.2米以下筒壁厚度為450mm，+17.2+118.5米塔壁厚度為300mm，電梯間內墻壁厚為200mm。施工條件：現場已具備三通一平，現場施工用水、電均已通至現場，施工地段有臨時道路進入。三、施工方案主體筒身包括圓倉圓形墻、方倉樓梯間電梯間內外墻，從-5.8米處即開始進行滑模施工，包括圓倉上的13顆框架柱?？蚣苤摻罱壴S滑升進度逐步進行，在柱頂13米標高處增加墻模，在標高17.2米筒壁變徑處改動模板一5、次。當滑動模板施工完畢后，拆除滑動模板平臺上的液壓滑動設備和鋼模板。各洞口位置滑升時同步埋入膠合板模板，施工平臺時拆除。在平臺梁位置用擠塑板留設梁窩，在平臺位置預留插筋。待滑升露出后及時清理梁窩、插筋。液壓滑模施工工藝施工的優點是： 1、施工中只使用一套模板，操作平臺和模板用液壓千斤頂提升，不用再支模板和搭設腳手架，可節省大量材料和人工。2、可同時組裝滑升，施工保持連續作業，使各種工序簡化，施工速度快。3、混凝土連續澆筑，可減少施工縫，保證構筑物的整體性；質量容易得到保證 。4、操作平臺欄桿及掛腳手架均設安全網，施工操作安全。5、機械化程度高，勞動強度低。第二章 滑模施工技術設計一、滑模裝置設6、計1、操作平臺系統操作平臺采用“內外平臺”布置方式，內外平臺各1.8米寬。材料為483.2鋼管，斜支撐采用25鋼筋焊接，用48鋼管彎成弧形將三角架連接成一個整體，上面鋪設5*7cm木龍骨間距50mm,再用鐵絲逐根固定擰緊。木龍骨上鋪一層1.2cm厚膠合板，沿平臺四周設置1.2米高鋼護欄，外掛安全網。平臺以下設內外吊腳手架，鋪設5cm厚木板。整個平臺主要受力部位采用焊接，次要部位采用標準件連接。2、模板系統提升架型式采用“門字型”，立柱用16槽鋼，橫梁用16槽鋼，立柱與橫梁采用焊接。根據計算及經驗(計算公式附后)，確定提升架布置間距為1500-1800mm（詳見附件）；圍圈采用10槽鋼，接頭對焊7、；模板采用鋼模板，模板連接及固定采用螺絲和鐵絲捆綁。3、液壓提升系統根據滑動模板技術規范（GB501132005）及其它有關規定，采用“GYD-60”型滾珠式千斤頂，主(16)、支(8)油路系統，“YKT-56”型液壓控制臺，支承桿采用48*3.2鋼管制作。4、施工精度控制系統水平度：用水準儀或水平管測量水平面，用限位卡和調平器控制平臺、千斤頂水平度。垂直度：在平臺下設置2個固定測點（其中圓心需設置1個），用25kg的線墜測量垂直度。二、垂直運輸設備選配根據滑模施工技術要求和氣候情況，每晝夜最多滑升高度約2m，垂直提升設備選配首先滿足其相應的砼和鋼筋提升需要，二是滿足滑模設備拆除需要，三是滿足8、其上部施工及附屬工程施工需要。本工程投入QTZ63自升式塔式起重機一部，滿足上述需要。為了便于人員上下，需要設置施工電梯，每9m左右和墻壁埋件連接（使用廠家生產的專用附墻）。三、對砼的要求1、砼設計標號為:17.2米以下C35，17.2米以上C30。計劃全部采用商品混凝土。2、塔壁砼選用42.5普通硅酸鹽水泥配制，水泥用量不少于350kg/m，水灰比小于0.5，石料標號不低于MU40,不宜用碳酸鹽類石料，所有石料應有良好的級配，砂子采用中粗砂。3、滑升速度及砼出模強度：根據工期情況擬定二十四小時連續作業，正常滑升速度一般10cm/h，砼的早期強度宜在4-6小時達到0.30-0.35MPa。4、9、砼的試配要求：砼的坍落度應控制在18-20cm；初凝時間控制在3小時左右，終凝時間控制在7小時左右；砼用砂含泥量小于3%，石料含泥量小于1%，砼拌合時間3min；水泥應按實際用量同批號一次購足量，并嚴格防潮。5.塔壁混凝土內外表面養護采用樹脂薄膜養護劑。第三章 滑模施工一、滑模工作的準備1.當滑模裝置和機具備齊后，應進行一系列的準備和試驗工作?；ＴO備加工完成后，應進行整體試組裝。若無條件整體試組裝，也必須對各部件按單元進行試組裝，如提升架、輻射梁、圓形鋼圈等部件可作為一個試組裝的單元。操作平臺組裝視始滑標高而定。2.液壓控制臺：試運行使其正常。3.千斤頂空載爬行試驗，使其行程達到一致。4.油10、管、針形閥進行耐油試驗。二、滑模裝置的組裝安裝提升架安裝內外鋼圈安裝模板安裝拉桿輻射梁平臺鋪板防護欄桿油路系統電氣系統機械操作系統安全系統其他構件及設備等。三、滑升程序分初升、正?；湍┥齻€階段，進入正常滑升后如需暫停滑升(如停水停電或風力在六級以上等)，則需采取?；胧?停滑施工縫做成V形)。1.初升初升前根據模板的有效高度確定造粒塔全高的分層層數，并應檢查、驗收造粒塔中心、半徑、壁厚及鋼筋等?；?，要將筒體上的埋件和預留洞口繪成展開圖，注明標高、尺寸、位置和數量，在滑升過程中逐個消號。連續澆筑23個分層，高6070cm，當砼強度達到初凝至終凝之間，即底層砼強度達到0.30.35MPa11、時，即可進行試升工作。初升階段的砼澆筑工作應在3小時內完成。試升時先將模板升起5cm，即提升千斤頂12行程，當砼出模后不坍落，又不被模板帶起時(用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指)，即可進行初升；初升第一層高度一般為300350mm，待該層混凝土澆筑完畢后，滑升12個行程，接著澆灌第二層混凝土，高度一般為250300mm，再滑升12個行程，依此循環，直到將混凝土澆至模板上口（低于內模上口50mm），經后按正?；M行操作。每層平均滑升的間隔時間為11.5h。2.正?；繚仓粚禹?，提升模板一個澆筑層高度，每次澆注量不得超過模板，依次連續澆筑，連續提升。采用間歇提升制，提升速度約10厘米/小時12、。正常氣溫下，每次提升模板的時間，應控制在40分鐘左右，當天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時間較長時，應每隔2030分鐘開動一次控制臺，提升12個行程?；龝r每次循環作業的工作內容一般包括：提升前檢查提升操作平臺（包括平臺調平）模板調整檢查安設預埋鐵件澆筑混凝土綁扎鋼筋準備滑升。在滑升過程中的模板調整、清模、接長支承爬桿、吊運綁扎鋼筋等工作都應穿插進行，一般不占用滑升時間。（支承桿采用焊接）3.末升滑升至接近頂部時，最后一層砼應一次澆筑完畢，砼必須在一個水平面上。4.停滑方法在最后一層砼澆筑后4小時內，每隔半小時提升一次，直到模板與砼不再粘結為止。5.支承桿空滑加固當采用空滑方法處理環梁施工或滑13、升至塔壁頂標高空滑時，應對支承桿進行加固處理，加固方法采用一根直徑大于20mm的短鋼筋綁焊在支承桿上。6.滑升高度的確定滑升高度主要由混凝土澆筑速度決定，而澆筑速度由筒壁厚度、供料速度及工人操作熟練程度而定。一般每次滑升高度250300mm?；叨忍蜁黾踊螖?；滑升高度太高，則由于相鄰滑次的間隔時間過長，混凝土被拉裂。當砼澆筑至設計標高時，則滑升速度應放慢，以便逐步進行模板找平、找中吊線工作。7.標高的測量用水準儀測定支承爬桿上的標高，并標出記號，以后用直尺在支承爬桿上翻標高。每隔10m左右應用水準儀找平一次，以消除支承爬桿上的標高誤差。支承爬桿上標高宜用紅漆標記，每次升1m，用數字標14、出。在滑升中應選12根支承爬桿為標準點，作為下次復測的依據。四、模板工程1.操作平臺調平常以支承桿上紅漆標記為準，在提升過程中千斤頂到達標記時可關閉針形閥。在正常滑升過程中，針形閥不必經常進行開關，因為千斤頂所產生的高差比較小，不致使操作平臺產生傾斜。但平臺經過一段時間的滑升后由于升高誤差的積累，可能產生傾斜不平，就需及時地進行調平。2.造粒塔中心的測量常用測定塔身中心的方法：線錘測定。線錘測定法。錘重一般為20kg，用20號鋼絲，鋼絲繞于滾筒上，搖線架固定于井架上，鋼絲經過滾輪或直接通過井架鐵板中心孔（2mm）放下。測定時應注意鋼絲是否和其他物件相碰，以防產生假象。測中心時必須停止滑升。五、15、鋼筋施工1.鋼筋長度本工程筒體結構中的豎向主筋大部分為16120；橫向環筋大部分也為16120；鋼筋下料在地面鋼筋加工棚進行。吊運至平臺上的鋼筋，豎向鋼筋長度一般考慮按定長的1/2下料，環向鋼筋也按定長下料，環筋要隨滑模的滑升緊跟綁扎，并保證與提升架下的橫梁下平。2.鋼筋接頭同一截面內接頭數量，豎向鋼筋按1/4錯接，環向水平鋼筋搭接長度48d,洞口加筋預先配置，一旦達到標高立即穿扎加筋，以免影響滑模進度。由于提升架的限制水平鋼筋每次只能綁扎3道左右，采用澆筑混凝土與綁扎鋼筋輪流作業、交叉作業，鋼筋的綁扎應注意鋼筋的規格、間距，扎扣綁扎牢固，不能漏扎扣。3.鋼筋定位為使豎筋不變形，采用固定架固定16、豎筋，骨架固定水平筋。4.支承桿如有油污應及時清除干凈。六、砼施工1.應以砼出模強度作為澆筑砼和滑升速度的依據，因筒壁為高聳構筑物，出模強度在0.30-0.35MPa為宜。2.必須分層均勻按順逆時針交替交圈澆筑，每層在同一水平面上。3.每層澆筑厚度為200300mm，各層間隔時間應不大于砼的初凝時間(相當于砼達0.35kN/cm貫入阻力值)。當間隔時間超過時，對接茬處應按施工縫的要求處理。4.砼振搗時，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板，振搗器應插入前一層砼內，但深度不宜超過50mm；在模板滑升的過程中，不得振搗砼。5.砼出模時應及時修飾，表面不平時用方木拍實刮平，用抹子壓光抹平；對于拉裂和17、坍落及保護層脫落等問題，搓抹人員應在混凝土尚未凝固前及時修補。七、預留孔洞及預埋件的施工采用直接埋入法：門、窗、洞口胎模寬度應小于滑升模板上口寬度1cm，并與結構鋼筋固定牢靠。預埋件應提前加工好，邊滑升邊預埋。八、特殊部位處理平臺板在滑升時預留鋼筋，出模后剔出鋼筋，二次澆筑。筒壁和梁的結合部位采取留洞處理，二次澆梁。九、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法1.施工允許偏差序 號項 目允許偏差（%，mm）1直徑1%，且40mm2壁厚+10mm，-5mm3扭轉任意3m高上的相對扭轉值40mm4垂直度1，且30mm5標高30mm2.水平、垂直度控制與糾偏方法(1)測量方法序 號項 目方 法備 注18、1操作平臺水平度標志法2垂直度垂球法(2)水平控制采用限位卡控制法，在提升架上方的支承桿上設置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為3050cm，在千斤頂上方設限位卡，使所有千斤頂行程一致。(3)糾偏采用以下三種方法糾偏：A.操作平臺傾斜法：一次抬高量2個千斤頂行程B.調整操作平臺荷載糾偏法：在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺逐漸恢復原位。C.支承桿導向糾偏法當用上述兩種方法仍不能達到目的時，采用此法繼續糾偏，其方法有二種：a.在提升架千斤頂橫梁的偏移一側加墊楔型鋼板，人為造成千斤頂傾斜。b.切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜；由于支承桿的導向關19、系，帶動提升架上升達到糾偏的目的。十、質量保證措施1.組織有關施工人員認真熟悉圖紙，做好圖紙會審。2.統一組織有關施工人員，認真做好各項各級滑模工藝技術交底工作；項目復核人做好技術復核和變更聯系工作，嚴格按照圖紙和國家規范施工。3.明確職責，質量實行項目經理、質量檢查員和班長三級復核。4.做好測量、定位、放線工作，并經甲方復查簽字。5.做好施工記錄并設立專職人員負責施工技術資料整理和簽證工作。6.根據天氣溫度及時在砼中摻入外加劑，嚴格控制好砼初凝和終凝時間及砼的出模強度。7.嚴格操作平臺工作面管理，材料堆放均勻、整齊。8.特殊工種和重要崗位必須持證上崗。9.保證施工人員，加強勞動紀律，嚴格交接20、班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質量和工期。十一、混凝土常見問題處理1、 混凝土出現水平裂縫原因：模板設有傾斜度或產生反傾斜度，滑升速度慢，混凝土與模板粘結在一起等。處理措施：糾正模板傾斜度，加快滑升速度，調整混凝土配合比和試加緩凝劑，以控制混凝土的凝固速度。對水平裂縫可用鐵抹子壓實，對較嚴重部分可剔除其松動混凝土，補上高標號砂漿。2、 墻角掉角原因：墻角處摩阻力較大，模板傾斜度過小，滑升時間長等。處理措施：適當放大模板傾斜度，加強振搗，對棱角殘缺處，可用同標號水泥砂漿修補。3、 蜂窩、麻面、漏筋原因：局部鋼筋過密，石子粒徑過大，塌落度選擇不當，混凝土振搗不密實等。處理措施：施工21、時必須選擇適當的配合比和塌落度，選用粒徑較小的石子、注意振搗質量。對蜂窩、麻面、漏筋部位，應將松動混凝土清除，用同標號水泥砂漿壓實修補。第四章 安全技術一、施工現場1.必須做好“三通一平”。2.塔壁四周20m應設警戒標志。二、操作平臺平臺焊接可靠，鋪板平整、嚴密、防滑、可靠，內外吊腳手架應滿掛安全網。三、垂直運輸設備塔吊在施工前應作安全檢查，操作司機必須持證上崗；設置施工電梯,便于施工人員上下，由專人操作。四、動力及照明用電1.應設置雙回路或備用電源，電壓380伏及220伏。2.設置緊急斷電裝置及明顯標志。3.零線接地可靠。五、通訊與信號上下間用對講機聯系，用電鈴作信號指示；聯絡不清、信號不明22、控制臺及垂直運輸司機不能啟動。六、防雷防火1.操作平臺的最高點安裝臨時接閃器，與接地體相連；接地電阻不得大于10。2.垂直運輸設備及人梯應與防雷裝置的引下線相連。3.雷雨時，所有高空作業人員應下到地面，人體不能接觸防雷裝置。4.操作平臺上設置兩只專用消防滅火器。七、施工操作1.開始滑升前應進行一次全面安全技術檢查。2.嚴禁超速滑升。3.經常檢查：查鋼筋埋件是否掛模板，查砼是否有蜂窩、麻面，是否拉裂及坍落，千斤頂是否同步，中心是否偏移等，其要求如下：每班抄平一次，各千斤頂的相對高度40mm，相鄰兩個千斤頂的相對高度20mm，用操作平臺傾斜法糾偏時，其傾斜應控制在1%以內。4.空滑施工時，應對支承23、桿進行加固處理。八、滑模裝置的拆除1.采用全空滑拆除法拆除。2.作業一律在白天，設備、材料均由塔吊下運，嚴禁向下投扔。3.雷雨天、霧或風力6級不得作業。第五章 組織及人員培訓為使土建隊與滑模隊順利配合，應將部分人員進行理論培訓；并組織人員認真學習該施工方案及施工圖紙?；Ｊ┕ぜ夹g交底提要：(一)總則1.采取雙班制，每天二十四小時連續作業；6點18點換班。2.進行兩次施工交底，第一次在組裝前將所有班組長召集一起明確各工種工作任務，完成時間，質量要求，協調問題。第二次在組裝完成后滑升前，召集所有工種人員參加進行交底；明確紀律和工作方法，宣讀各工種要點。3.保證施工人數，加強勞動紀律，嚴格交接班制度24、；滑升過程沒有值班人員批準，任何人不得脫崗。4.設置總指揮，并且每班有管理人員值班。5.平臺上設置避雷裝置，接地可靠；電源設漏電保護裝置。6.滑升時期不能停水、停電；否則，應提前24小時通知。7.各工種作業工人應服從滑模人員指揮。8.砂、石、水泥、鋼筋開滑前全部到位。9.所有施工人員準備雨衣。10.當有雷電時，所有人員下到地面；并不得觸摸防雷裝置。(二)塔吊1.塔吊每小時提升砼要達到5m；另外還應有時間提升鋼筋、支承桿等。2.塔吊的附著埋件應提前埋好，塔吊附著及升高時是否停滑要提前做好預案。(三)商混站1.選擇實力強、符合業主指定的廠家，計劃采用億豐商混。2.用普通硅酸鹽42. 5水泥，不能用25、早強型；3.做好配合比試驗，初凝時間4-5小時，終凝時間7-8小時；坍落度15-17cm；4.準備緩凝劑，緩凝4小時；根據氣候和現場情況使用。(四)砼工1.平臺上每班砼工8人，振搗手應是熟練工，有責任心。2.混凝土開始兩個方向同時澆筑，每圈澆筑完成后再按反方向澆筑；每層在同一水平面上。3.兩次振搗點間距不能大于30cm；并要求復振，振搗器插入前一層砼深度50mm。4.每層澆筑厚度為200300mm，兩層間隔時間不得超過初凝時間(4小時)。5.振搗時不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板，正在滑升時不得振搗砼。6.每次滑升時，檢查是否有蜂窩、麻面。(五)鋼筋工1.平臺上每班鋼筋工需要15人。2.鋼筋、骨26、架筋、埋件全部制作好方能滑升。3.水平筋不大于9m，豎筋不大于6m，具體采用長度根據現場實際情況確定，所有接頭采用綁扎搭接。4.鋼筋起吊時每次不能超過0.5噸，均勻放在平臺上，盡量放在外平臺，絕對不能堆放在一個地方。5.每次滑升時檢查鋼筋是否掛模板。(六)抹灰工(清光抹灰) 1.抹灰工每班11人，其中外側5人，內側5人，下面備料1人。2.每小時提升約10cm，強度不大時就要壓光，不能等強度太大，否則表面粗糙；作業人員不能下平臺。3.出模時若有蜂窩麻面及時用同混凝土標號砂漿修補，否則外觀效果差。（七）專職清掃人員每班配備2人，兩班4人，清掃滑模裝置平臺上易墮落物體。 （八）現場管理人員: 總負責27、人： 技術負責人： 施工員： 安全員： 質檢員： 瓦工班組長（包含砼工、抹灰工）鋼筋班組長： 滑模班組長：后勤人員 電工： 保管：第六章 質檢及驗收一、質量檢查1.按偏差允許標準及有關規范、規定進行跟班質檢，質檢員有一票否決權。2.砼及砂漿組額：每一工作班不少于一組。3.每提升1m至少檢查一次垂直度。4.在每次模板提升后，應立即檢查出模砼有無坍落，拉裂和蜂窩、麻面等，發現問題應及時處理。二、工程驗收1.按混凝土結構工程施工及驗收規范(GB502042002 2011版)要求進行工程驗收。2.偏差應符合規定a.嚴格按規定滑升，不超速滑升。第七章 施工機具設備項 目名 稱規格及型號單位數 量操作平28、臺提升架16榀76內圍圈10#米240外圍圈10#米300拉 桿16mm根38中心盤1000mm付1花欄螺絲22mm付38內吊架16mm付76外吊架16mm付76模板系統模板（全新）200*1200mmm2312其中陽角模塊32陰角模塊18回型銷12個6500液壓系統液壓控制柜YKT-56臺 1液壓千斤頂（全新）GYD-60臺102油路系統帶高壓油管分油器各種接頭組4液壓千斤頂使用數量計算：（采用GYD-60液壓千斤頂，單頂提升重力為60KN）。模板、門架、操作平臺欄桿等自重約820KN；操作工人42人*75kg/人約32KN；機具、設備、液壓操作臺等約20KN；筒壁用鋼筋，抹灰用水泥等22029、KN；提升時模板與砼表面摩阻力取3KN/m2，約315m2計945KN；施工荷載200KN;（1）-（6）總計:2237KN，液壓千斤頂數量:2237KN/(60*0.7)=53個，其間距超過了2.0米，不能滿足模板圍圈的剛度要求，根據我公司以往施工經驗需按間距1.5米設置一個液壓頂，共計需設置76個，方可能滿足施工要求。13米以下框架柱兩側設雙頂，設置雙頂的作用是柱模提升力均勻，避免傷害柱角，提高外觀。綜上所述，液壓千斤頂的設置數量為標高13米以下102個，標高13米以上76個。（見附圖）支撐桿承載力計算：支承桿采用48*3.2鋼管P=（a/k)*(92.28-0.22L)a-工作條件系數，30、取0.7-1.0，一般整體式剛性平臺取0.7。K-安全系數，一般取值不小于2。L支撐桿長度，當支撐桿在結構體內時，取液壓頂下卡頭至混凝土澆筑上表面距離，最大值取0.7米。即支撐桿允許承載力P=（0.7/2）*(92.28-0.22*0.7)=32.24KN。13米以上液壓頂個數為76個，實際支撐桿承載力為2237/76=29.43KN，小于支撐桿的允許承載力，支撐桿數量可行。13米以下圓倉框架柱間均為洞口，有60個支撐桿在結構體外。當支撐桿在結構體外時L取液壓頂下卡頭到模板下第一個橫向支撐扣件節點的距離，由計算式可以看出L對允許承載力的影響很小，但是為了爬桿的剛度和滑模系統的穩定性，13米以下31、圓倉框架柱間爬桿采取如下加固措施；1、 柱間墻外側每個爬桿兩側增加兩根48*3.2鋼管，焊接成三角支架，中間用鋼筋連接。如后附支撐桿加固示意圖所示。2、 柱間墻上爬桿在洞口位置與墻外三角支架連接，這樣柱間爬桿全部形成一個整體。第八章 材料、半成品、預埋件等供應計劃在開滑前應做好如下準備：1.鋼筋的各項取樣試驗。2.做好混凝土供應計劃。3.鋼筋要提前制作，并分類堆放整齊。4.預埋鐵件等要提前制作，編號擺放。5.洞口模盒及預埋件制作。附圖：附表：滑模施工現場記錄表工程名稱xxxx化肥有限公司年產60萬噸硝基復合肥高塔工程施工單位日期作業班次操 作平 臺標 高接班時交班時混凝土開始時間 時 分混凝土澆筑完成時間 時 分提升次數時間提升行程數實測提升高度平均高度(mm/次)本班提升總高最高油壓說明附：滑模值班人員通訊錄項目經理技術負責人質檢員安全員施工員材料員電 工倉庫保管員