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1、車上車站路提工程原地基處理、填方路基沉降防治施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 目錄xx工程1施工方案1一、編制依據(jù)4二、工程概述41、工程概況42、地形、地貌43、地層巖性54、水文地質(zhì)條件56.1交通條件56.2施工用電56.3通訊條件5三.施工計(jì)劃進(jìn)度安排及保證工期措施51. 施工計(jì)劃進(jìn)度安排51.1工期安排計(jì)劃51.2施工順序62 .保證工期的主要措施62.1工期保證方案62.2保證工期的組織機(jī)構(gòu)62.3工期保證措施6不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程2、度。73、勞動力組織及機(jī)械設(shè)備73.1勞動力組織73.2主要機(jī)具設(shè)備8四、施工方案81、施工總體方案82、路堤施工方案92.1原地基處理要求92.2路基填料的選擇92.3路堤施工技術(shù)102.4路基季節(jié)性施工152.5工程措施172.6高填方路基沉降的防治18五、質(zhì)量控制與保證措施211.質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系212.保證質(zhì)量的主要措施232.1制度保證措施232.2思想和管理保證措施232.3技術(shù)保證措施24六、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施251、安全目標(biāo)252、安全生產(chǎn)保證體系253安全制度標(biāo)準(zhǔn)化管理263.1落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制263.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)26七、施工環(huán)保、水土保持措施23、71、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)272、環(huán)境保護(hù)、水土保持標(biāo)準(zhǔn)化管理272.1環(huán)境保護(hù)、水土保持制度管理標(biāo)準(zhǔn)化27八、文明施工管理281 、文明施工內(nèi)容282、 文明施工措施28一、編制依據(jù)1、本項(xiàng)目招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單。2本項(xiàng)目招標(biāo)補(bǔ)遺書和答疑書。3、XX鐵路股份有限公司編制的新建XX至XX地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目管理規(guī)定4、國家有關(guān)方針政策和國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范，施工指南，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定等。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查的相關(guān)資料。6、我單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等二、工程概述1、工程概況車上車站DK1701+940.45DK1702+306.85,DK174、02+590.25DK1702+770，工點(diǎn)全長546.15m，DK1701+940.45前接打油槽大橋，DK1702+306.85后接直源大橋，DK1702+770后接桐木隧道。路基主要為移挖作填為主,挖土方236092m,挖石方8807m，填土方121057m。2、地形、地貌 中低山區(qū)及山間谷底。中底山區(qū)，自然坡度2575，植被茂密，交通極為不便，山間谷底，地勢起伏，自然坡度2535，植被發(fā)育，交通較為便利。3、地層巖性（2）1-2、Q4a1+p1粉質(zhì)黏土：褐黃色，軟塑0=120kpa,。(3）1-3、Q4e1+d1粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑0=200kpa, 。（8）1、花崗巖：灰黃色，全風(fēng)5、化，0=250kpa, 。（8）2、花崗巖：灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，0=500kpa, 。（8）3、花崗巖：灰白色，弱風(fēng)化，0=800kpa, 。4、水文地質(zhì)條件山坡地下水為基巖裂隙水，不發(fā)育；谷底地下水較發(fā)育，主要為空隙潛水。5、主要工程量工程項(xiàng)目類 別數(shù)量備注填方（m3）土方121057A組填料5306AB組填料88076、施工條件 6.1交通條件 車站路基便道利用打油槽大橋、直源大橋及桐木隧道便道，沿線修一條寬4.5米的施工便道。6.2施工用電施工用電主要利用地方供電同時，配備備用發(fā)電機(jī)組。6.3通訊條件在地區(qū)內(nèi)通訊線路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，通訊線路可就近接入；沿線均有無線通訊信號覆蓋，無線通訊也較為便利。6、三.施工計(jì)劃進(jìn)度安排及保證工期措施1. 施工計(jì)劃進(jìn)度安排1.1工期安排計(jì)劃為確保路基工程的工期要求，針對現(xiàn)場的實(shí)際情況，制定節(jié)點(diǎn)工期。本單位工程計(jì)劃12個月完成，即開工日期為2015年9月1日，完工日期為2016年8月31日。具體安排如下： 1.2施工順序本著“搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧一般與多點(diǎn)平行推進(jìn)”的原則，針對路基工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厥┕l件，將本工程劃分為2個區(qū)段同時進(jìn)行。2 .保證工期的主要措施2.1工期保證方案為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證方案：選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。充分細(xì)致地做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法7、，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時滿足進(jìn)度要求。針對本地區(qū)6月份9月份雨天較多，及時進(jìn)行紅線內(nèi)清表，做好臨時排水設(shè)施，保證雨季施工正常進(jìn)行。 2.2保證工期的組織機(jī)構(gòu)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。 2.3工期保證措施快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械8、化作業(yè)程度。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)、設(shè)備含量，不斷加快施工進(jìn)度。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細(xì)資料、編制特殊季節(jié)（雨季）確保工期的技術(shù)保證措施，確保特殊季節(jié)的工程進(jìn)度及工程質(zhì)量，從而保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。特殊工序采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的施工安排，重點(diǎn)工程單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)，配置人力及物業(yè)、確保重點(diǎn)工程的施工進(jìn)度，從而保證工期。3、勞動力組織及機(jī)械設(shè)備3.1勞動力組織每個作業(yè)段勞動力配置數(shù)量表 序 號分 工人 數(shù)工作內(nèi)容1現(xiàn)場總9、指揮1指揮協(xié)調(diào)施工2領(lǐng)工員1組織并指導(dǎo)施工3安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量5試驗(yàn)人員2試驗(yàn)檢測6技術(shù)人員2技術(shù)交底及現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和控制7測量人員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量放樣及尺寸控制8汽車司機(jī)3土方運(yùn)輸9推土機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)土方攤鋪10平地機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)平整11挖掘機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝土12壓路機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)碾壓 13灑水車司機(jī)1灑水14機(jī)械維修工2負(fù)責(zé)機(jī)械的維修15雜工6沉降觀測樁、沉降板埋設(shè)及邊坡修整16合計(jì)263.2主要機(jī)具設(shè)備 每個作業(yè)段機(jī)械設(shè)備配置數(shù)量表序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量用 途1挖掘機(jī)日立PC300臺1取土2推土機(jī)PC220YG臺1初平3平地機(jī)PY165C-3G臺1精平4壓路機(jī)寶10、馬25T臺1碾壓5自卸汽車輛3運(yùn)料6灑水車輛1調(diào)整含水量7手扶式小型夯機(jī)臺1局部夯實(shí)8全站儀GPT-7001臺1放樣9自動安平水準(zhǔn)儀C32II臺1水準(zhǔn)測量10鋼尺3m把1現(xiàn)場控制四、施工方案1、施工總體方案本標(biāo)段地形相對簡單，施工條件較差，多為挖方或填方地段。采用大型機(jī)械化施工，挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝料，自卸汽車縱向調(diào)配運(yùn)輸。土質(zhì)路堤采用分層填筑分層壓實(shí)。工程處理措施有地基表層處理、地基加固處理及路堤邊坡加固處理。2、路堤施工方案2.1原地基處理要求（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。（2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、11、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于90% 。（3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。（4）基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。（5）基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。（6）路堤基底地面橫向坡度陡于1:10地段，路堤基底應(yīng)挖成臺階，臺階寬25m，臺階底設(shè)4%向外傾斜的坡度。2.2路基填料的選擇路基填料的一般要求用于路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按C B R 值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)12、度和最大粒徑。2.2.2路基填料的工程性質(zhì)（1）石質(zhì)土由粒徑大于2 m m 的碎（礫）石，其含量由2 5 %5 0 %及大于5 0 %兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料。（2）砂土沒有塑性，但透水性好，毛細(xì)水上升高度很小，具有較大的摩擦系數(shù)。砂土路基強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。但砂土粘性小，易于松散，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入粘性大的土改善質(zhì)量。（3）砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實(shí)，易構(gòu)成平整堅(jiān)實(shí)的表面。（4）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路13、基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0 . 8 m以下）。（5）輕、重粘土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于5 0 %、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢査滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。（6）黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。2.3路堤施工技術(shù)土質(zhì)路堤施工技術(shù)（1）土質(zhì)路堤施工工藝流程填土路堤工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段平整區(qū)段14、碾壓區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路堤整修（2）土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方式作業(yè)：水平分層填筑：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方式。縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12% 、用推土機(jī)從路暫取料、填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。橫向填筑：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層15、填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以2040m為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。(3)土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)壓實(shí)機(jī)械對土進(jìn)行碾壓時，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以24km/h最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓粘土?xí)r最高可達(dá)1216km/h，還不至影響碾壓質(zhì)量。各種壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗(yàn)段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時參照執(zhí)行。碾壓一段終了時，宜采菊I縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時搓擠土，使壓16、實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。在整個全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過2 0 0 m時，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/41/3輪跡；對于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊12 m，以確保接頭處平順過渡。（4）土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符17、合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。山坡路堤，地面橫坡不陡于1 : 5 且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1 : 5 時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于2 m )，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2 m。不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4% 的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外18、，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0. 5 m。凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。2.3.1填石路堤施工技術(shù) 、（1）填料要求山區(qū)填石路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求和風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。（2）填筑方法（1）分層壓實(shí)法(碾壓法)自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公19、路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0 . 5 m為第一級臺階，0.51 . 5 m為第二級臺階，1.53 . 0 m為第三級臺階，3 . 0 m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段如圖1B411015-2所示。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長為1 0 0 m左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。（220、）沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時，使用受到限制。2.4路基季節(jié)性施工2.4.1路基雨期施工技術(shù)（1）雨期施工地段的選擇雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。（2）雨期施工前的準(zhǔn)備工作對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在21、最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。（3）雨期填筑路堤雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時應(yīng)隨挖隨填及時壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2 % 4 % 的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。雨期填筑路堤需借22、土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3 m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于l m。2.4.2路基冬期施工技術(shù)在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一3C以下，連續(xù)1 0天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到一3C以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。（1）路基冬期施工前的準(zhǔn)備工作對冬期施工項(xiàng)目按次排f ，編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃。冬期施工項(xiàng)目在冰凍前進(jìn)行現(xiàn)場放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬期施工期間的工程材料。準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)23、施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。(2)冬期填筑路堤冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石硫等透水性良好的土。冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少2 0 %30% ，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成礙壓。當(dāng)路堤高距路床底面l m 時，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。挖填方交界處，填土低于lm 的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1. 5倍。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定24、超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。2.5工程措施2.5.1地基表層處理（1）路基填筑施工前應(yīng)排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表層植土，按規(guī)定回填、壓實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)砼路堤相應(yīng)部位要求。（2）路堤基底地面橫向坡度陡于1:10地段，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度25m，臺階底設(shè)4%向外傾斜的坡度。2.5.2地基加固（1）DK1701+940DK1702+002、DK1702+137.5+187.5、DK1702+237.5+262.5、DK1702+287.5+306.85、DK1702+590.25+650、DK1702+670+750段路塹基床換填底部采用沖擊壓實(shí)處理。（2）25、DK1702+032.5+117.5段松軟土基底挖除換填A(yù)、B組填料換填厚度至硬地。2.5.3路基填料設(shè)計(jì)（1）路基面設(shè)三角形路拱，由中心向兩側(cè)設(shè)4%的排水坡。路堤兩側(cè)路肩均設(shè)置頂寬0.4m的干砌片石護(hù)肩，內(nèi)設(shè)0.15m厚的碎石反濾層。（2）路堤基床表層填筑0.6m厚A組填料；基床底層填筑1.9m厚A、B組填料或改良土。（3）基床以下路堤本體填料采用C組填料。陡坡路堤及高路堤基床以下路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層。當(dāng)基床以下路堤采用C組填料填筑時，于基床底層底面鋪設(shè)0.1m中粗砂+一層復(fù)合土工膜。（4）路基填料根據(jù)線路土石方調(diào)配表。2.5.4路堤邊坡加固路堤邊坡高度大于6m時，在填筑過程中邊坡3.26、0m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵，層間距0.6m,土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于25kN/m。DK1702+002+137.5段陡坡路堤填土每隔2.4m采用重型機(jī)具振動沖擊實(shí)碾壓后，全斷面滿鋪一層整體拉伸型三向土工格柵，2%拉伸模量185kN/m.2.6高填方路基沉降的防治高填方路堤的沉降表現(xiàn)為均勻沉降和不均勻沉降。均勻沉降一般發(fā)生在自然環(huán)境基本一致，如路線通過地質(zhì)、地形、地下水和地表水變化不大，并且路基用土、機(jī)械設(shè)備、施工管理、質(zhì)量控制等方面無顯著變化的路段。不均勻沉降一般發(fā)生在地質(zhì)、地形、地下水、地表水、填挖結(jié)合部及筑路材料發(fā)生顯著變化處。原因分析(1)路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或27、排水系統(tǒng)不暢通，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。(2)原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。(3)在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。(4 )不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。(5)路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。(6)填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。(7)施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。(8)28、施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。(9)高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。(10)路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。預(yù)防措施(1)做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接29、關(guān)系，尤其對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。(2)認(rèn)真清除地表不良土質(zhì)，提高地表壓實(shí)質(zhì)量。(3)填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。(4)嚴(yán)格選取路基填料用土。選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載能力高的礫石類土填筑路基為宜。土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證各點(diǎn)密實(shí)度均勻一致。盡量選擇集中取土，避免沿線取土。(5)路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑。當(dāng)原地面縱坡大于1 2 %的地段，宜采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時，仍應(yīng)采用水平分層法填筑。每層應(yīng)保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致。(6)合理確定路30、基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。當(dāng)采用大噸位壓路機(jī)碾壓時，增加分層厚度，必須要有足夠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明壓實(shí)效果，同時須征得監(jiān)理工程師的同意，方可施工。(7)控制路基填料含水量。(8)選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)效果比較好。(9)做好壓實(shí)度的檢測工作。(10)認(rèn)真做好臺背、路橋過渡段及填挖結(jié)合部的壓實(shí)工作。將該段作為路基施工的管理重點(diǎn)，抽調(diào)組成專門的回填隊(duì)伍。臺背處大型設(shè)備不易工作而采用小型夯實(shí)機(jī)具時，填筑的分層厚度宜控制在2 0 c m以內(nèi)，同時應(yīng)加大抽檢頻率保證壓實(shí)。(11)對于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土、排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上31、到下挖出臺階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。五、質(zhì)量控制與保證措施1.質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，各相關(guān)業(yè)務(wù)部門參加的施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，安全質(zhì)量部為質(zhì)量保證的專職機(jī)構(gòu)，分部成立全面質(zhì)量管理小組，經(jīng)理親自抓，并制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制。建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖副組長：總工程師：工程部：安質(zhì)部：計(jì)劃財(cái)務(wù)部：試驗(yàn)室：各施工隊(duì)隊(duì)長質(zhì)量檢查工程師：各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組組長：質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證施工控制保證32、技術(shù)保證組織保證思想保證措施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位工程合格率施工控制組織學(xué)習(xí)推廣新技術(shù)、新工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)經(jīng)理部QC小組及甲方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)提高思想意識全員QC教育優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬、優(yōu)獎罰劣開展百含、執(zhí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代儀器和設(shè)備施工進(jìn)行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程應(yīng)由工程師簽證嚴(yán)格按施工工序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制隊(duì)QC小組下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一工班QC小組總結(jié)表彰先進(jìn)工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量提高施工能力質(zhì)量評定提高工程質(zhì)量反饋2.保證質(zhì)量的主要措施2.1制度保證措施確立總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交33、底制度；堅(jiān)持自檢制度，堅(jiān)持質(zhì)量專檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量獎罰制、質(zhì)量事故分析等制度，對作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核制度；堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；施工管理人員和特殊工種實(shí)施持證上崗制度；進(jìn)場后制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。2.2思想和管理保證措施工程質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保障。隊(duì)伍進(jìn)場后，實(shí)施專項(xiàng)質(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，員工參與。 加強(qiáng)質(zhì)量思想教育宣傳，提高全員質(zhì)量意識。 實(shí)行全面質(zhì)量管理及質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施和質(zhì)量管理工作規(guī)劃。 設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員34、，并配備專職質(zhì)檢員。在工程開工之前須經(jīng)質(zhì)檢工程師專檢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意簽證后才可進(jìn)行下一工序施工。 推行施工全過程質(zhì)量監(jiān)控管理，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，既做到事后檢驗(yàn)，更做好事先預(yù)防，不僅管好結(jié)果，而且管好全過程。 加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期地組織人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。2.3技術(shù)保證措施嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理?xiàng)l例和分級技術(shù)負(fù)責(zé)制，認(rèn)真審核圖紙和做好技術(shù)交底，使技術(shù)工作規(guī)范化。推行全面的質(zhì)量管理體系，通過開展“四新”成果應(yīng)用，QC小組活動，組織以質(zhì)量為主的勞動競賽，樹立樣板工程，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等四項(xiàng)活35、動，積極開展質(zhì)量攻關(guān)活動，突破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)。進(jìn)場后制定各類施工工藝和施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審，每道工序有施工技術(shù)交底書。嚴(yán)格質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以驗(yàn)標(biāo)為依據(jù),進(jìn)行驗(yàn)收。嚴(yán)格執(zhí)行施工管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁點(diǎn)和資料未經(jīng)雙檢不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工。根據(jù)本段工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)保證措施，采用新技術(shù)，質(zhì)量監(jiān)督檢查等手段，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)。 運(yùn)用系統(tǒng)工程原理、統(tǒng)籌安排，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，并保證人員、物資、設(shè)備等資源的科學(xué)合理配置，確保本標(biāo)段工程質(zhì)36、量。明確各分部、分項(xiàng)工程，各施工工序等施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將技術(shù)交底發(fā)放各施工隊(duì)，施工作業(yè)班組和相關(guān)負(fù)責(zé)人。對施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制。嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，及時對各工序進(jìn)行自檢、互檢、專檢，保證工程的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工過程中受到控制。六、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)建立健全安全管理體系，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。2、安全生產(chǎn)保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、各職能部門和施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人為組員的安全生37、產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全“安全保證體系”(見安全保證體系框圖)。設(shè)置安全生產(chǎn)管理部門，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作；項(xiàng)目部設(shè)專職安全工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。按照安全管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合同要求開展安全管理活動。項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：工程管理部：安全質(zhì)量部：物資設(shè)備部：行車事故分析處理制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查組織安全檢查違章作業(yè)安全事故處理安全生產(chǎn)教育作業(yè)人員操作違章檢查作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員安全教育行車設(shè)備操作安全檢查行車安全教育行車事故分析處理車輛狀況檢查司機(jī)安全教育制定操作標(biāo)準(zhǔn)制定施工安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施交底各施工作業(yè)隊(duì)安全管理各施工班組安全38、管理經(jīng)理部和各施工作業(yè)隊(duì)分級負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保單元工程的施工安全。3安全制度標(biāo)準(zhǔn)化管理 3.1落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制開工前建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎罰分明。(1)項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對整個施工過程的安全負(fù)全部責(zé)任。(2)安全生產(chǎn)管理部主管負(fù)責(zé)組織安全操作規(guī)程細(xì)則、制度的編制和審核，安全技術(shù)交底、制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，組織施工人員學(xué)習(xí)并落實(shí)。(3)各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負(fù)責(zé)，認(rèn)真落實(shí)安全操作規(guī)程細(xì)則、制度、措施3.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗39、前的安全教育，提高員工的安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。做好職工定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人未經(jīng)安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅(jiān)持每周一安全活動日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。 3.3特種人員持證上崗對從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。七、施工環(huán)保、水土保持措施1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)40、境保護(hù)和水土保持“三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書及批復(fù)意見、水土保持報(bào)告書及批復(fù)意見有關(guān)要求；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實(shí)到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。2、環(huán)境保護(hù)、水土保持標(biāo)準(zhǔn)化管理2.1環(huán)境保護(hù)、水土保持制度管理標(biāo)準(zhǔn)化鐵路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作重點(diǎn)是沿線噪聲、振動、電磁污染控制，地表水環(huán)境保護(hù)，耕地、植被及農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)，水土流失防治，城鄉(xiāng)生活環(huán)境保護(hù)，自然、人文景觀保護(hù)。建立和健全環(huán)保組織管理體系、規(guī)章制度；熟悉和掌握當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和環(huán)保行政主管部門有關(guān)環(huán)保方面的規(guī)章制度；組織41、對上崗人員的環(huán)保培訓(xùn)教育工作；落實(shí)施工現(xiàn)場環(huán)保管理專職人員及其責(zé)任。針對工程類型、施工工藝特點(diǎn)以及山西中南部通道鐵路施工期環(huán)境保護(hù)及水土保持的相關(guān)要求，制定相應(yīng)的“現(xiàn)場環(huán)保施工作業(yè)指導(dǎo)書”并下發(fā)給各施工作業(yè)隊(duì)伍；我單位內(nèi)部各級之間簽訂明確環(huán)保措施和環(huán)保目標(biāo)的環(huán)保責(zé)任書，將環(huán)保水保工作納入內(nèi)部管理績效考核范疇。我單位將嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施組方案組織施工，并將環(huán)保水保措施的落實(shí)嚴(yán)格貫徹于施工的全過程。主體工程施工結(jié)束后，及時組織開展對施工臨時設(shè)施的環(huán)境恢復(fù)工作。八、文明施工管理1 、文明施工內(nèi)容做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、42、規(guī)范化管理。建立管理體系。構(gòu)建由公司統(tǒng)一組織管理、監(jiān)理單位日常監(jiān)督、施工單位具體落實(shí)的文明施工管理控制體系。施工單位必須按照文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)規(guī)定，健全內(nèi)部管理控制體系。完善管理制度。根據(jù)鐵道部關(guān)于開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的通知（鐵勞199685號）要求，建立本段文明標(biāo)準(zhǔn)化工地考評管理制度，通過管理段的日常檢查和公司組織的定期檢查，對本段各標(biāo)段的文明施工進(jìn)行綜合考評和獎勵。2、 文明施工措施施工單位應(yīng)建立文明施工管理機(jī)構(gòu)，健全文明施工保證體系。所有工程項(xiàng)目的實(shí)施，都按照現(xiàn)場文明施工的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。按照文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)規(guī)定，積極爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。要求施工單位必須做到：（1）按批準(zhǔn)的施工組43、織設(shè)計(jì)平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場內(nèi)加工場地、預(yù)制場地、材料堆放場地采用砼硬化。水電管線按照規(guī)范架設(shè)，生產(chǎn)、生活區(qū)分開布置。施工現(xiàn)場四周采用半封閉圍蔽，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，進(jìn)出隧道嚴(yán)格登記。（2）施工現(xiàn)場懸掛“四牌兩圖”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并按鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志懸掛標(biāo)識牌。（3）建立工地現(xiàn)場掛牌制度，設(shè)置鮮明周正的標(biāo)示牌：責(zé)任劃44、分牌（工程名稱、施工單位、負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、安全員）。（4）施工現(xiàn)場辦公室或值班室，墻面懸掛（張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖，組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度。（5）施工作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。施工作業(yè)人員進(jìn)入隧道施工必須掛牌進(jìn)洞，堅(jiān)守崗位，職責(zé)清楚。（6）開工前，編制車輛與機(jī)械設(shè)備文明駕駛守則，制定各種車輛、機(jī)械的操作規(guī)程，加強(qiáng)車輛與機(jī)械的維修與保養(yǎng)。車輛與機(jī)械不得帶故障上路，不得違規(guī)違章行駛，杜絕機(jī)械和車輛事故。（7）尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，正確處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，建立良好的社會關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。