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1、正本礦山區(qū)間隧道盾構(gòu)下穿鐵路專用線施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄第一章 工程概況21.1 設(shè)計概況21.2 工程地質(zhì)41.3 水文地質(zhì)情況51.4 XX鐵路運行情況51.5 隧道與鐵路專用線具體位置關(guān)系6第二章 下穿既有鐵路線路施工方法82.1 主要施工方法82.2 下穿鐵路段溶洞處理132.3 主要施工措施14第三章 工期安排17第四章 安全保證措施174.1 組織保證174.2 安全保證17第五章 資源配置計劃195.1 勞動力配置計劃195.2 機械設(shè)備配置計劃19第六章 超前地質(zhì)預(yù)報216.12、 布孔方式216.2 采用地質(zhì)鉆機鉆孔21第七章 下穿鐵路施工應(yīng)急預(yù)案227.1 適用范圍227.2 下穿既有鐵路注意事項227.3應(yīng)急組織機構(gòu)227.4應(yīng)急搶險組織機構(gòu)237.5應(yīng)急組織程序247.6 施工風(fēng)險應(yīng)急措施257.6.1 隧道內(nèi)坍塌、冒頂應(yīng)急預(yù)案257.6.2 各類管線破壞預(yù)控及應(yīng)急預(yù)案28第一章 工程概況1.1 設(shè)計概況盾構(gòu)工作井XX東站區(qū)間隧道礦山法段起止里程CK42+051.333CK43+995.000，長度929.667m，采用“格柵鋼架+鋼筋網(wǎng)”錨噴支護，主要由中管棚、超前小導(dǎo)管、中空注漿錨桿、預(yù)應(yīng)力對拉錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、格柵鋼架組成聯(lián)合支護體系，區(qū)間隧道在里3、程左DK42+662.408左DK42+703.961、右DK42+637.934右DK42+682.934范圍處下穿XX鐵路專線，隧道頂距軌道頂面6.3 m，隧道開挖最大跨度6.5m。詳見圖1.1-1、圖1.1-2、圖1.1-3。 圖1.1-1 區(qū)間隧道與XX鐵路專線平面位置關(guān)系圖圖1.1-2 隧 道 進 口 西 側(cè) XX 鐵 路 專 用 線區(qū)間隧道右線鐵路專用線隧道明挖盾構(gòu)工作井 圖1.1-3 區(qū)間隧道與XX鐵路專線平面位置關(guān)系圖1.2 工程地質(zhì)XX山(里程約為右CK42+172.000右CK42+900.000)為構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)，土層覆蓋較少，主要為周沖村組的灰?guī)r。 圖1.2-1地質(zhì)4、剖面圖1.3 水文地質(zhì)情況 地下水類型松散巖類孔隙潛水：分布于侵蝕堆積崗地坳溝發(fā)育區(qū)、含水層主要為軟弱土和淺部填土層中。 基巖裂隙水：主要分布于基巖破碎帶和裂隙發(fā)育帶，具微承壓性。 巖溶水：主要分布于巖溶孔洞、溶隙內(nèi)，具微承壓性。 地下水富水程度取決于構(gòu)造裂隙及巖溶發(fā)育程度。由于受斷裂構(gòu)造的影響，巖體裂隙、溶隙發(fā)育，鉆探施工部分鉆孔局部有漏漿現(xiàn)象，反映水量一般較大，富水性、透水性好。 1.3.2 地下水水位盾構(gòu)工作井其東公路段孔隙潛水勘察期間地下水位埋深2.204.60m，年變幅約2.0m，常年最高水位按地表下埋深0.50m考慮。 1.3.3 地下水對工程的影響1、地下水水位較高，軟土分布范圍5、較廣，在靜水壓力下不利于隧道圍巖的穩(wěn)定。 2、基巖中的裂隙水、巖溶水具有微承壓性，開挖過程中經(jīng)松動后破碎狀的、較松散的中風(fēng)化灰?guī)r在靜水壓力下不利于隧道圍巖的穩(wěn)定。 1.4 XX鐵路運行情況經(jīng)與XX鐵路調(diào)度溝通及現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計，XX鐵路運行時間為8:00-24:00，火車運行時速為20-30km/h，每車次設(shè)20節(jié)車廂，每節(jié)車廂載貨20T。 1.5 隧道與鐵路專用線具體位置關(guān)系鐵路專用線與區(qū)間礦山法隧道施工范圍位置平面布置圖如下：第二章 下穿既有鐵路線路施工方法2.1 主要施工方法穿越鐵路段采用中隔壁法施工，鋼拱架采用I22a鋼，縱向間距0.5m；施工應(yīng)及時支護，及時封閉成環(huán)。采用小導(dǎo)管及89中管6、棚超前支護，做好初支背后注漿，防止后期沉降。施工期間加強監(jiān)控量測，包括對隧道、軌道的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行信息化施工，做好應(yīng)急措施。隧道開挖時，如需采用爆破，采用微震控制爆破，同時在隧道拱頂增設(shè)減震孔，以減少對既有鐵路的影響。圖2.1-1 格柵鋼架及超前支護設(shè)置示意圖圖2.1-2 下穿鐵路段襯砌標準斷面圖圖2.1-3 下穿鐵路段襯砌鋼拱架圖 （1）支護參數(shù)如下：a)管棚：89中管棚，L=10m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距7.0m，拱部150設(shè)置。采用熱軋無縫鋼管，外徑89mm，壁厚5mm，長10m，外插角10，每節(jié)鋼管兩端均預(yù)加工成外絲扣，以便連接接頭鋼管。b)超前小導(dǎo)管：42超前注漿小導(dǎo)管，7、L=3.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距7.0m，拱部150設(shè)置。采用42普通鋼花管，壁厚3.5mm，長3.5m，外插角510。注漿漿液采用水泥單液漿，在地下水較多時，可采用水泥水玻璃雙液漿，注漿壓力擬定0.40.6MPa，實際數(shù)值根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，注漿擴散半徑不小于0.25m。c)系統(tǒng)錨桿：25中空注漿錨桿，環(huán)距0.5m，L=3m，梅花形邊墻部位打設(shè)。錨桿與鋼架對應(yīng)設(shè)置，其尾端與鋼架焊接牢固。d)噴射混凝土：C25、P6混凝土，300mm厚，全斷面支護。e)鋼筋網(wǎng)：采用8鋼筋，構(gòu)成150150mm網(wǎng)格，VI圍巖雙層設(shè)置。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與定位鋼筋連接牢固f) 格柵鋼架：鋼拱架采用I22a鋼，縱向間距8、0.5m。相鄰鋼拱架之間采用直徑22縱向連接筋，連接筋1.0m/根，沿鋼拱架內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置，環(huán)向間距為1.0m；每榀鋼架拱腳處設(shè)置42鎖腳錨桿并注漿，鎖腳錨管L=3.0m，每側(cè)兩根。g)二次襯砌：模鑄鋼筋混凝土，350mm，C40，P10（12）結(jié)構(gòu)防水等級為二級。（2）初期支護施工時在拱部邊墻預(yù)埋32鋼管，長0.8m，每環(huán)3根，縱向間距4.0m，初支閉合成環(huán)一定長度后，即對初支背后壓注水泥砂漿，開挖后地下水出露較多地段，初襯及回填注漿后仍有滲漏水地段以及圍巖破碎地段應(yīng)視具體情況向襯砌背后更深層圍巖進行注漿。（3）在二襯背后應(yīng)預(yù)埋32鋼管，長0.6m，每環(huán)6根，縱向間距4.0m注漿漿液采用具有微9、膨脹性的水泥漿。（4）隧道采用中隔壁法開挖后，應(yīng)及時支護，及時封閉成環(huán)；二襯應(yīng)及時施作，先施作仰拱襯砌，拱墻襯砌全斷面整體模筑。（5）施工中應(yīng)加強現(xiàn)場的監(jiān)控量測工作，并及時反饋信息，以修正設(shè)計。2.2 下穿鐵路段溶洞處理下穿鐵路段區(qū)間顯有溶洞，此處溶洞采用48的PVC袖閥管地面注漿加固處理，并在隧道開挖至該處二十天前完成。以結(jié)構(gòu)底板下10m，拱部上5m，邊墻外5m范圍內(nèi)的巖土面為界限。注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比=11.5,注漿孔布置為33m壓注水泥漿，壓漿三次，具體參數(shù)如下： 1、 注漿壓力為0.82.0MPa，注漿壓力逐步提高，達到注漿終壓并繼續(xù)注漿10min以上；2、 注10、漿速度：3070L/min；3、 注漿加固擴散半徑為1.5m，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況控制注漿壓力，防止跑漿、冒漿發(fā)生，減少漿液流失；4、 三次壓漿時間間隔610小時。溶洞處理邊線溶洞分布邊線圖2.2-1 下穿鐵路段溶（土）洞分布平面圖圖2.2-2 溶（土）洞處理孔位平面布置圖2.3 主要施工措施（1）施工采用中隔壁法開挖，并應(yīng)堅持管超前、嚴注漿、短進尺、早封閉、強支護、勤量測的施工原則。（2）采用超前小導(dǎo)管及中管棚進行注漿超前支護，洞體開挖完成后，做好初支背后注漿，防止后期沉降。（3）施工前要調(diào)查既有隧道，收集隧道軌道允許變形量，施工期間加強動態(tài)監(jiān)控量測，包括對隧道、建筑物的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進11、行信息化施工，做好應(yīng)急措施。（4）隧道開挖時，盡量采用人工配合機械開挖，如需采用爆破，采用微震控制爆破，同時在隧道拱頂增設(shè)減震孔，以減少對既有鐵路的影響。2.3.1下穿鐵路段隧道爆破時的震動防護措施1、下穿鐵路段時將循環(huán)進尺控制為1.0 m以內(nèi)，單孔裝藥量降為非鐵路段的55%。2、把每段藥量超過2.16kg的部分都再次分為2段，這樣每一次齊爆的最大藥量就只有2.16kg。3、把上臺階起爆的次數(shù)由非穿鐵路段的6次改為11次。實際起爆分為兩個程序進行：15次為第一個程序，611次為第二個程序。兩個起爆程序中間由150msd的孔外延期雷管進行接力傳遞，一次激發(fā)起爆成功。同樣，下臺階16次為第一個程序12、，712次為第二個程序。這時一次齊爆的最大藥量由9.72kg減為2.16kg，見表2.3-1表2.3-2。表2.3-1 下穿鐵路段隧道爆破時的上導(dǎo)坑裝藥分配表（孔深1m）起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深（m）炸藥單耗（kg/m3）單孔藥量（g）每段藥量（kg）備注第一個程序11掏槽眼41.21.54501.8原123擴槽眼61.01.23602.16原235擴槽眼61.01.23602.1647輔助眼51.01.23601.80原359輔助眼61.01.23602.16第二個程序61輔助眼51.01.23601.80原473輔助眼61.01.23602.1685輔助眼51.01.2360113、.80原597輔助眼61.01.23602.16109周邊眼121.00.81601.92原61111周邊眼131.00.81602.08合計7422表2.3-2 下穿鐵路段隧道爆破時的下導(dǎo)坑裝藥分配表（孔深1m）起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深（m）炸藥單耗（kg/m3）單孔藥量（g）每段藥量（kg）備注第一次爆破11擴槽眼31.01.23601.08原123擴槽眼61.01.23602.16原235輔助眼41.01.23601.44原347輔助眼51.01.23601.8059輔助眼61.01.23602.16原4611輔助眼61.01.23602.16第二次爆破71輔助眼51.01.14、23601.80原583輔助眼51.01.23601.8095輔助眼51.01.23601.80107底板眼51.01.23601.80原6119底板眼61.01.23602.161211周邊眼121.00.81601.92原7合計6822.084、在下穿鐵路段隧道爆破開始時，對保護體進行爆破震動監(jiān)測。第三章 工期安排根據(jù)礦山法隧道整體施工進度安排，計劃左洞于2013年12月25日進行下穿鐵路段施工，2014年2月25日施工完成施工，歷時60個工作日；右洞于2014年2月23日進行下穿鐵路段施工，2014年4月21日施工完成，歷時58個工作日。第四章 安全保證措施4.1 組織保證1）在項目部統(tǒng)15、一安排下，成立專門的安全管理小組，在工程施工中對影響鐵路安全的區(qū)段進行組織管理。2）成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：XX副組長：XX組員：XX 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量管理部。3)成立搶險突擊隊，保證每處組織不少于30人突擊人員。4.2 安全保證1）施工前，針對本工程建設(shè)對鐵路專用線的影響，制定專項施工安全技術(shù)方案，并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^后實施。2）隧道下穿鐵路加固施工時，與鐵路管理單位協(xié)商。3）在影響區(qū)段，布置監(jiān)控量測點，對地表、路基、軌道方向水平等進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形超限及時采取相關(guān)措施進行處理，確保行車安全4）在隧道下穿施工期間，建好值班棚，在施工地段上、下行來車前方各設(shè)一名專業(yè)防護員，24小時值班16、，配備對講機與電喇叭，對火車接近施工地段發(fā)出警告。對無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場和鐵路線路進行勸趕，確保行車，人身安全。5）作業(yè)人員的安全培訓(xùn)：必須組織從業(yè)人員（含民工）進行安全知識培訓(xùn)考，考試培訓(xùn)不合格者一律不得上崗。6）作業(yè)警戒：任何人員不得在“有電點危險”、“切記靠近”、“嚴禁攀登”等警示標志地點停留休息。7）臨近既有鐵路線施工時，機械作業(yè)必須嚴格按照“一機一人、專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。第五章 資源配置計劃5.1 勞動力配置計劃序 號崗位名稱人員分配區(qū)間開挖作業(yè)隊襯砌作業(yè)隊防水作業(yè)隊綜合業(yè)隊1管理人員22112技術(shù)員22113安全員11114質(zhì)檢員11115隧道工50605517、256鋼筋工12207電工688鉗工629機修工4610電焊工104111防水工1412架子工1213砼工1014噴砼工615木工8217普工1510665.2 機械設(shè)備配置計劃序號施工機具名稱型號規(guī)格電功率（kW）數(shù)量(臺或套)區(qū)間隧道施工1反鏟挖掘機PC220-81m312混凝土噴射機HSP-15S5m3/h5.543混凝土濕噴機瑞申P(guān)ZS30005m3/h7.524風(fēng)動鑿巖鉆機YT28205錨桿鉆機QDG-2120300mm3026鋼筋彎曲機GW40A347鋼筋調(diào)直機GT4/87.548鋼筋切斷機GQ505.549對焊機KDZ-500100210電焊機AX-500261011電焊機BX118、-400-2301012氣割設(shè)備氧-乙炔413剝肋滾壓直螺紋機GY-40C3.5214砂輪切割機SQ-5002.2415噴射砼攪拌站JS75037216砼輸送泵HBTS60-13-9090217液壓襯砌臺車自制9m3.5218插入式砼振搗器ZN50/600.653019軸流通風(fēng)機MFA90P2420空壓機站24m3121柴油發(fā)電機250GF2501第六章 超前地質(zhì)預(yù)報本隧道超前地質(zhì)預(yù)報采用超前鉆孔的方式進行，地質(zhì)預(yù)報采用的設(shè)備如下：表6-1超前地質(zhì)預(yù)報采用設(shè)備序號儀器名稱型號數(shù)量備注1地質(zhì)鉆機ZYY15012水平鉆機YT-2816.1 布孔方式工程地質(zhì)與水文地質(zhì)較復(fù)雜地段全斷面布設(shè)1孔；在地質(zhì)19、構(gòu)造強烈發(fā)育及初步判斷前方有大型隱伏含水體采用全斷面布設(shè)3孔。6.2 采用地質(zhì)鉆機鉆孔(1)一般地段采用YT-28風(fēng)鉆5m超前鉆孔，判斷前方圍巖地質(zhì)情況。在工程地質(zhì)與水文地質(zhì)較復(fù)雜地段，采用1孔。探孔長30m50m左右，采用76mm孔徑鉆機取芯。在地質(zhì)構(gòu)造強烈發(fā)育及初步判斷前方有大型隱伏含水體采用3孔。探孔1、3采用38mm孔徑鉆機取芯，探孔2采用76mm孔徑鉆機取芯。如圖6.2-1。T超前探孔（1孔）T2超前探孔（3孔）T1T3圖6.2-1芯孔布置圖第七章 下穿鐵路施工應(yīng)急預(yù)案7.1 適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用于礦山法隧道施工，包含隧道內(nèi)坍塌、冒頂預(yù)控及應(yīng)急預(yù)案， 各類管線破壞預(yù)控應(yīng)急預(yù)案，建筑20、物開裂失穩(wěn)預(yù)控應(yīng)急預(yù)案。7.2 下穿既有鐵路注意事項 1）管超前管棚不得露出地面。 2）每次爆破后有專人巡視鐵路，檢查有否邊坡石料滾落，如有立即清除，鐵路路基是否有裂紋等不正?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系相關(guān)部門處理。 3）隧道爆破時絕對不能在列車通過時爆破，事前必須做好聯(lián)系和警戒工作。 4）準備好充足的搶救物資，發(fā)生事故時，能夠保證及時供應(yīng)必要的材料，保證列車通行安全和施工安全。7.3應(yīng)急組織機構(gòu)政府主管部門招標人、監(jiān)理消防、公安部門 企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總工安全經(jīng)理項目經(jīng)理施工作業(yè)層項目副經(jīng)理 主要管理人員、施工隊負責人項目應(yīng)急小組圖7.3-1應(yīng)急組織機構(gòu)表7.3-1 項目應(yīng)急小組成員職責表序號成 21、員職 責1項目經(jīng)理負責應(yīng)急工作小組的組建，職責分配，組織培訓(xùn)教育，對應(yīng)急小組日常工作進行監(jiān)督、管理，做好預(yù)案的資金保障工作，保證應(yīng)急流程疏暢。2項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)和項目總工程師1)對危險因素及可能發(fā)生的緊急事件進行辨識、預(yù)測，編制應(yīng)急預(yù)案。2)負責對員工的實施培訓(xùn)工作，動員起全體力量，群防群治并及時排除危險源。3)向所有應(yīng)急小組成員發(fā)放應(yīng)急預(yù)案手冊，做到人手一冊，并組織農(nóng)名工夜校進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。4)充分利用本項目的現(xiàn)有板報、專題講座等形式，普及應(yīng)急措施的科學(xué)知識。5)負責應(yīng)急預(yù)案的更新工作。3其它組員1)參與項目特殊、緊急情況的識別，收集和提供相關(guān)信息、數(shù)據(jù)。2)參與項目特殊、緊急情況預(yù)案的制22、定；按照分工實施施工過程的監(jiān)視與測量。3)按應(yīng)急預(yù)案進行響應(yīng)，按分工做好記錄的控制。4)參與相關(guān)信息分析，協(xié)助項目總工及副經(jīng)理實施預(yù)防措施。5)及時溝通，做好應(yīng)急物資的采購、驗證和記錄、物資保管、標識等。6)負責施工現(xiàn)場監(jiān)視設(shè)備的控制、監(jiān)督、管理和檢測。7.4應(yīng)急搶險組織機構(gòu)（1）應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：XX 副組長：XX 組 員：XX（2）應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組職責組長：在項目應(yīng)急救援工作中全面負責，為應(yīng)急救援總指揮。副組長：負責現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；組織應(yīng)急救援技術(shù)方案的具體實施，在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負責組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督23、實施運行。工程部長、安質(zhì)部長：負責組織本部門人員制訂應(yīng)急救援技術(shù)方案和負責現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實施運行。財務(wù)部長：負責確保提供應(yīng)急救援工作順利進行的資金支持。物資設(shè)備部長：負責保證本部門對應(yīng)急救援過程中所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護和提供使用。辦公室主任：負責組織本部門人員在應(yīng)急救援過程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通，負責應(yīng)急救援中受傷人員的現(xiàn)場救護。外協(xié)辦主任：負責維持應(yīng)急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應(yīng)急救援提供安全保障。計劃合約部長：負責在事故發(fā)生后保護現(xiàn)場，對在事故救援過程中確需變動的，應(yīng)做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。其他組員：負責現(xiàn)場實施搶險救助方案，救治傷員，引導(dǎo)車輛及24、其他現(xiàn)場工作。7.5應(yīng)急組織程序發(fā)生緊急情況備案通報相關(guān)部門項目經(jīng)理恢復(fù)施工協(xié)助政府相關(guān)設(shè)施組織搶險險情排除關(guān)停啟動關(guān)停圖7.5-1 應(yīng)急組織程序 7.6 施工風(fēng)險應(yīng)急措施7.6.1 隧道內(nèi)坍塌、冒頂應(yīng)急預(yù)案(1)一般塌方：塌方高度小于80cm，且掌子面前方10m范圍內(nèi)的上部無管線及建(構(gòu))筑物。(2)重大塌方：塌方高度大于80cm且掌子面有滲水現(xiàn)象，或塌方影響到周圍地下管線及建(構(gòu))筑物的安全。(3)冒頂：塌方連續(xù)直至露天。1. 隧道內(nèi)坍塌、冒頂預(yù)控措施(1)調(diào)整好合理的施工參數(shù)，控制地面沉降在允許范圍。(2)嚴格按設(shè)計施工隧道支護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。(3)加強量測，發(fā)現(xiàn)收斂值、拱頂沉降值異常，立即25、反饋,指導(dǎo)施工。(4)及時進行襯砌背后回填注漿。2. 隧道內(nèi)坍塌、冒頂應(yīng)急預(yù)案(1)搶險物資1)搶險物資配備隧道內(nèi)坍塌、冒頂應(yīng)急搶險物資：工字鋼、鋼管、泥漿泵、PVC管、砂袋、方木、鋼板、手電、鐵絲、發(fā)電機(兩臺)等。2)堆放位置搶險物資放置在隧道內(nèi)不影響施工的地方，發(fā)電機地面,禁止任何部門及人員擅自挪用，施工中發(fā)現(xiàn)損壞和減少的須及時更換和補充。(2)坍塌、冒頂應(yīng)急處理一般塌方應(yīng)急處理：1)塌方段有滲流水時，埋設(shè)PVC管，把水引流至排水溝處，以防止水軟化塌方土體，引起連續(xù)塌方。2)用方木、工字鋼、鋼管支撐塌方掌子面，及時掛網(wǎng)噴射混凝土封閉塌方土體，噴混凝土?xí)r在塌方段埋設(shè)40PVC管，梅花型布置26、間距0.5m；對距離掌子面5m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。3)根據(jù)塌方深度在深度方向按0.3m間距安裝8鋼筋網(wǎng)片，分層安裝分層噴射混凝土，直至噴平塌方凹處。4)在40PVC管內(nèi)打設(shè)長3m32注漿小導(dǎo)管，并進行注漿,確保塌方段支護后面的土體密實，注意打設(shè)小導(dǎo)管時避開地下管線。5)塌方處理后加強塌方處的監(jiān)測，每天觀測頻率3次以上并及時上報監(jiān)測情況，當?shù)貙幼冃畏€(wěn)定后方可繼續(xù)施工。6)塌方范圍內(nèi)的初期支護采用密排格柵進行加固。(1)重大塌方應(yīng)急處理1)當重大塌方出現(xiàn)后當班工班長、現(xiàn)場值班技術(shù)人員必須立即向項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、駐地監(jiān)理工程師匯報，并派人27、對塌方段上方道路進行交通疏散，嚴禁車輛、行人從塌方地段上方通過；接到報告后，有關(guān)人員立即趕往現(xiàn)場，組織人員采取應(yīng)急措施，防止塌方進一步擴大。2)項目經(jīng)理部在接到報告后立即向業(yè)主及上級管理部門報告，總工程師會同相關(guān)專家進行原因分析，提出處理方案。3)在報告的同時，立即組織向事故現(xiàn)場調(diào)配所備用的搶險機械設(shè)備、搶險物資及人員，以配合專業(yè)隊伍進行搶險工作。當險情危及重大設(shè)備、車輛、建(構(gòu))筑物及人生安全時，人員、設(shè)備盡快撤離危險區(qū)。4)塌方穩(wěn)定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止?jié)B水軟化塌方土體，引起連續(xù)塌方事故。5)用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網(wǎng)噴射混凝土封閉塌方土體，28、并對距離掌子面10m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。6)同時對受影響構(gòu)筑物、管線架設(shè)臨時支撐，防止構(gòu)筑物、管線繼續(xù)受破壞，對受影響的地下管線采取導(dǎo)流等措施防止其產(chǎn)生更大災(zāi)害。7)清理塌方，安裝密排鋼架，立底模，澆筑C30混凝土；預(yù)埋32小導(dǎo)管，長度隨塌方高度調(diào)整。8)混凝土達到設(shè)計強度后進行墻后注漿，漿液為水泥砂漿，漿液要完全注滿塌方空洞方可停止注漿。9)如塌方高度較大，應(yīng)從地面鉆孔進行注漿以填充塌方處的空洞。(4)冒頂應(yīng)急處理1)當冒頂出現(xiàn)后當班工班長、現(xiàn)場值班技術(shù)人員必須立即向項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、監(jiān)理工程師匯報，并派人對冒頂段上方道路進行交通封閉29、，嚴禁車輛、行人從冒頂?shù)囟紊戏酵ㄟ^；接到報告后，有關(guān)人員立即趕往現(xiàn)場，組織人員采取應(yīng)急措施，防止塌方進一步擴大。2)項目經(jīng)理部在接到報告后立即向業(yè)主及上級管理部門報告，總工程師會同相關(guān)專家進行原因分析，提出處理方案。涉及到地下管線、建(構(gòu))筑物時立即向相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位報告，相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位在接到事故報告后，盡快組織專業(yè)搶修隊伍到達出事現(xiàn)場進行原因分析，共同組織搶修。塌方處理的全過程，搶險人員都要隨時觀察塌方情況，防止塌方傷人。必須確保通訊信息暢通，并對處理情況、圍巖變化情況、人員及機械設(shè)備狀況等及時上報。3)塌方穩(wěn)定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止?jié)B水軟化塌方土體，引起連續(xù)塌30、方事故。4)用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網(wǎng)噴射混凝土封閉塌方土體，并對距離掌子面10m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。5)同時對受影響的建(構(gòu))筑物、管線架設(shè)臨時支撐，防止建(構(gòu))筑物、管線繼續(xù)受破壞，對受影響的地下管線采取停止運營、導(dǎo)流等措施防止其產(chǎn)生更大災(zāi)害。6)清理塌方，安裝密排工字鋼拱架，立底模，澆筑混凝土；預(yù)埋32小導(dǎo)管，長度3m。7)混凝土達到設(shè)計強度后從冒頂部位的頂部往下回填砂或砂礫直到距離路面頂1m，其1m的范圍內(nèi)分別澆注C30混凝土、瀝青混凝土；然后墻后注漿(水泥砂漿)，以加固塌方地層。7.6.2 各類管線破壞預(yù)控及應(yīng)急預(yù)案(131、)搶險物資1)搶險物資：工字鋼、鋼管、砂袋、100PVC管、雨衣、手電等2)堆放位置：搶險物資放置在隧道內(nèi)不影響施工的地方。(2)應(yīng)急處理可能發(fā)生危險：地層下沉引起電力隧道、管溝開裂；隧道坍塌引起電力、管溝坍塌。1)地層下沉引起電力、管溝開裂。當?shù)貙酉鲁翆?dǎo)致管線開裂時，迅速報告產(chǎn)權(quán)單位進行搶修，洞內(nèi)針對管溝位置注漿加固，必要時高壓注漿上抬管溝。監(jiān)測組通知項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理,停止施工,掛網(wǎng)噴錨封閉掌子面,采取在拱頂打設(shè)長3m間距300mm小導(dǎo)管局部注漿加固地層。用洛陽鏟進行探測管線位置及其它情況。加密監(jiān)測頻率：3次/d，當電力隧道、管溝沉降值穩(wěn)定后繼續(xù)施工。2)隧道坍塌引起電力管溝坍塌：迅速報告產(chǎn)權(quán)單位進行檢修，同時通知監(jiān)理、業(yè)主單位、設(shè)計單位、交通管理部門等單位。隧道內(nèi)掛網(wǎng)噴混凝土封閉掌子面, 對距離掌子面10m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固。協(xié)助產(chǎn)權(quán)部門制定方案恢復(fù)管溝電力、電信設(shè)施。