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1、正本新建鐵路項目工程車站電力過軌拉管施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況及現(xiàn)狀11、XX站調(diào)查概況12、XX站改造電力工程概況13、XX站電力工程設(shè)計概況2三、拉管施工方案21、XX站計劃拉管施工時間22013年5月1日至2013年5月31日22、施工類別2A類施工23、XX站拉管施工內(nèi)容34、過軌拉管技術(shù)要求3 具體施工方法為：4 過軌穿管施工工藝流程圖（附圖2）65、過軌拉管安全要求6 安全制度6 安全工作責(zé)任制度6 安全教育制度6 安全檢查制度6 安全監(jiān)護(hù)制度6 安2、全保證綜合措施7 質(zhì)量保證綜合措施8三、施工組織安排8四、事故應(yīng)急預(yù)案113、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組11 姚楠負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場全面協(xié)調(diào)、控制工作12五、附表、附圖13附表1：項目部人員聯(lián)系表13附表2：安全卡控表13附表3：主要施工及應(yīng)急機(jī)具表13附圖1：施工組織機(jī)構(gòu)圖13附圖2：過軌穿管施工工藝流程圖13附圖:3：XX站過軌拉管示意圖13附圖:4：XX站過軌拉管平面放大示意圖13附圖5：XX站過軌拉管剖面示意圖13施工聯(lián)絡(luò)指南13附圖1：施工組織機(jī)構(gòu)圖16一、編制依據(jù)為了確保新建XX鐵路XX至XX段XX站電力工程過軌拉管安全、優(yōu)質(zhì)按期完成，根據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、結(jié)合本工程的實(shí)際情況，借鑒和總結(jié)電力長期3、積累專業(yè)施工經(jīng)驗，對本工程電力項目實(shí)施的可行性進(jìn)行反復(fù)論證，對施工過程中可能出現(xiàn)的不安全因素進(jìn)行仔細(xì)分析，認(rèn)真研究編制出XX站電力工程“過軌拉管施工方案”，其編制依據(jù)如下：1、新建XX鐵路XX至XX段工程XX站施工圖紙。2、現(xiàn)場調(diào)查資料及現(xiàn)行的鐵路電力工程施工技術(shù)指南、鐵路電力設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)、鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及適用鐵路施工頒布的規(guī)范和規(guī)定。3、施工安全依據(jù)現(xiàn)行XX鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，太鐵師2012512號。二、工程概況及現(xiàn)狀1、XX站調(diào)查概況XX站為XX線的終端站，站中心里程為K54+448，現(xiàn)有1股正線（道），5股到發(fā)線（1、3、4、5、6道），1股貨物裝卸線。24、XX站改造電力工程概況新建XX鐵路XX至XX段XX站電力工程主要工作內(nèi)容為敷設(shè)高壓電纜；敷設(shè)低壓電纜；高壓電纜連接箱；高壓電纜T接箱;箱式變電站基礎(chǔ)制作及安裝；電力變壓器安裝；升降式投光燈塔；可傾式燈柱；低壓電力線路拆除；拆除既有變臺，電纜過軌。3、XX站電力工程設(shè)計概況 在新建通信機(jī)械室附近設(shè)250KVA信號箱變XB1一座，共信號、通信設(shè)備，10KV電源從鐵路自閉、貫通電源接引，在新建通信機(jī)械室附近設(shè)160KVA鐵路綜合箱變XB2一座，10KV電源從鐵路貫通電源接引。 供電方式：從箱變和變臺以放射方式向信號、站場、房屋照明等用電點(diǎn)供電。 新設(shè)的4座燈塔采用就地、遠(yuǎn)程控制相結(jié)合，站臺照明、車5、擋燈在行車室控制。控制箱設(shè)在行車室內(nèi)。 拆除站干低壓架空線。拆除站場10KV電力貫通架空線，改為電纜引入新設(shè)的信號箱變。 新設(shè)的10KV自閉電力貫通線，采用電纜引入新設(shè)的信號箱變。 電纜敷設(shè)采用直埋，埋深不小于1米。引上引下，穿越公路、鐵路時均穿鋼管保護(hù)。在站臺敷設(shè)采用電纜溝保護(hù)。 接地：燈塔、站臺燈柱均做接地，接地電阻R10歐。箱變、變臺做接地，接地電阻R4歐。三、拉管施工方案1、XX站計劃拉管施工時間2013年5月1日至2013年5月31日2、施工類別A類施工3、XX站拉管施工內(nèi)容本工程為新建XX鐵路XX至XX段XX站電力改造工程，XX站新設(shè)XB1、XB2箱式變電站高壓電源由XX站10KV6、自閉、貫通線路提供兩路10KV自閉、貫通電源，其中自閉為通過式電纜路徑XX站新設(shè)燈塔低壓電源由XB2箱式變電站提供，新設(shè)站臺照明燈柱電源由行車室內(nèi)配電箱提供，電源線路橫跨XX站既有股道，采用過軌拉管施工。拉管起點(diǎn)為XX線K54+270左側(cè)距離線路25米以外，終點(diǎn)為XX線K54+240右側(cè)距離線路15米以外，其拉管的深度為距離線路軌頂以下7米，共過高壓電纜3條，分別接引K54+260貫通T接箱和自閉電纜（通過式）引既有貫通和新建自閉高壓10KV電源至XB1、XB2箱式變電站，計劃拉管5根PE（DN110mm*10mm）管，長度為110米/每根，一條接貫通、兩條自閉,剩下PE管為過軌低壓電纜，要求7、施工前在K54+270處根據(jù)相關(guān)單位光、電纜的實(shí)際位置情況在工作坑旁開挖探溝，對地埋光、電纜做好防護(hù)，拉管過程中派專人盯控，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象必須立即停止施工。鉆頭出處不能超過規(guī)定地點(diǎn)左右500mm，最終擴(kuò)孔直徑為400mm。為確保拉管過軌施工安全，確保地下設(shè)施安全運(yùn)行結(jié)合現(xiàn)場施工的特點(diǎn)，制定此施工方案。4、過軌拉管技術(shù)要求 技術(shù)要求： 正線橫穿線路過軌施工,管頂距軌面最大距離7米。 過軌拉管作業(yè)前必須在距鐵路規(guī)定范圍外工作坑旁先挖探溝，探溝安全時，再在拉管安全距離位置開挖工作坑，工作坑大小滿足拉管機(jī)要求，在拉管機(jī)前后兩側(cè)安放擋板，開動拉管機(jī)，即可將鉆頭鉆入路基中。 鉆頭頂進(jìn)開始時，應(yīng)緩慢進(jìn)行，待各8、接觸部位密合后，再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn)；鉆頭頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，立即停止頂進(jìn)，檢查原因并經(jīng)處理后方繼續(xù)頂進(jìn)；鉆頭頂進(jìn)時，工作人員不得在鉆桿上方及側(cè)面停留，并隨時觀察頂鐵有無異常跡象。 測量和引導(dǎo)拉管機(jī)械的人員需要穿越鐵路時，必須增派安全防護(hù)員2名兩邊守望且不能做與防護(hù)無關(guān)的事，對于非施工人員嚴(yán)格禁止穿越鐵路。 如果拉管作業(yè)當(dāng)天無法完成，必須要對拉管機(jī)械、工作坑等危險地段進(jìn)行防護(hù)，且掛上明顯的警示牌：“危險地段、嚴(yán)禁靠近”，還必須要增派夜間防護(hù)人員。 拉管完成后,工作坑必須在監(jiān)護(hù)人員檢查合格后及時回填。 具體施工方法為：采用機(jī)械拉管、人工配合，按工序施工。附工藝流程圖和拉管示意圖。工藝流程：9、施工準(zhǔn)備機(jī)械打眼機(jī)械擴(kuò)眼機(jī)械拉管、做引線管口處理場坪、環(huán)境清理 施工準(zhǔn)備：根據(jù)施工圖紙，征求接收單位意見確認(rèn)過軌拉管的位置，了解拉管位置的地下是否有既有電纜和障礙物，確保具備了過軌拉管的施工條件，然后開挖拉管機(jī)械工作坑（長*寬*高=2米*1.5米*1.5米），接受坑（長*寬*高=2米*1.5米*1.5米），將拉管機(jī)就位后將鉆機(jī)錨固好，調(diào)整機(jī)頭以達(dá)到一定的入土角度，以便導(dǎo)向開鉆，過軌拉管施工必須設(shè)專職防護(hù)員，專職防護(hù)員要有高度的責(zé)任心，專職防護(hù)員必須配齊安全防護(hù)用具，按防護(hù)規(guī)定距離進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)間應(yīng)了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情，確保施工安全。 機(jī)械打眼：開10、鉆前將探測儀的探頭至于導(dǎo)向鉆頭上，并測試探頭反射信號是否正常，在將導(dǎo)向桿以22度入土角鉆入土中，在導(dǎo)向鉆孔過程中技術(shù)人員根據(jù)所測獲得鉆頭的角度、深度等數(shù)據(jù)，判斷鉆孔位置與鉆進(jìn)路線的偏差，鉆機(jī)操作人員及時進(jìn)行調(diào)整，記錄好導(dǎo)向數(shù)據(jù)。 機(jī)械擴(kuò)眼：導(dǎo)向鉆孔由工作坑鉆入接受坑后，卸下導(dǎo)向鉆頭，換上230mm回擴(kuò)頭進(jìn)行回拉第一次擴(kuò)孔，第一次回擴(kuò)結(jié)束后換上330mm回擴(kuò)頭進(jìn)行回拉第二次擴(kuò)孔，第二次回擴(kuò)結(jié)束后換上430mm回擴(kuò)頭進(jìn)行第三次擴(kuò)孔，管孔擴(kuò)到430mm達(dá)到管道兩側(cè)不小于50mm滿足要求。 機(jī)械拉管、做引線：機(jī)械擴(kuò)眼完成后，采用拉管接頭將鉆桿與被拉管（管內(nèi)做好引線）連接起來，然后啟動鉆機(jī)進(jìn)行拉管，回拖11、過程中根據(jù)回拖速度通過鉆機(jī)注漿對鉆孔注入水泥砂漿，保證管線回拖后孔洞穩(wěn)定性，防止坍塌。 管口處理：完成以上工序核對無誤后，對管口進(jìn)行封堵，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)用瀝青進(jìn)行管口封堵，并檢查封堵是否嚴(yán)密。 場坪、環(huán)境清理：施工完成后，對操作場所進(jìn)行環(huán)境清理，確保整潔無污染。 過軌穿管施工工藝流程圖（附圖2）5、過軌拉管安全要求 安全制度在拉管施工前，安全領(lǐng)導(dǎo)小組與工程技術(shù)人員一起制定此次拉管作業(yè)詳細(xì)的安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中使各項工作有章可循，安全作業(yè)規(guī)章制度主要包括以下內(nèi)容： 安全工作責(zé)任制度建立以現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人為組長，專業(yè)人員及施工負(fù)責(zé)人參加的工地安全監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組，從行政領(lǐng)導(dǎo)、安全思想、安全技術(shù)及生活后勤上12、為安全工作提供保障；將安全工作責(zé)任落實(shí)到人頭，工作信息傳遞到位。 安全教育制度施工前，對全體施工人員進(jìn)行一次電力建設(shè)安全工作規(guī)程的學(xué)習(xí)和考試；對管理人員進(jìn)行一次電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定的學(xué)習(xí)和考試。施工期間，采用多種形式，對職工進(jìn)行安全教育，提高其安全意識。 安全檢查制度專職安全員負(fù)責(zé)對過軌拉管施工作業(yè)過程進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查工作。 安全監(jiān)護(hù)制度危險作業(yè)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人須盡職盡責(zé)。 安全保證綜合措施 施工人員上崗作業(yè)，必須穿工作服并配備相應(yīng)的防護(hù)用具或物品，安全員必須持證上崗。施工人員要做到“五不”：不酒后作業(yè)；不違章作業(yè)；不影響他人安全作業(yè)；不使用不合格的工器具；不開啟不由自己操作的機(jī)械13、。 過軌穿管站內(nèi)施工作業(yè)，必須在相關(guān)配合單位配合下進(jìn)行施工，搬運(yùn)笨重料具時要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答，動作一致，同時要注意前后左右施工人員的安全。橫越線路必須有專職防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，必須執(zhí)行一站、二看、三通過，否則不準(zhǔn)上道作業(yè)，施工中工具不得亂放各種材料機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界。 挖工作坑前，應(yīng)先向有關(guān)單位了解地下設(shè)施情況，挖坑時必須注意地下設(shè)施小心開挖，發(fā)現(xiàn)土質(zhì)、土層有明顯變化及電纜偏多時應(yīng)謹(jǐn)慎開挖嚴(yán)禁用鎬，挖工作坑前作業(yè)人員應(yīng)仔細(xì)檢查安全防護(hù)用具及生產(chǎn)工具，嚴(yán)禁使用不合格的安全防護(hù)用具及生產(chǎn)工具，并在坑邊四周設(shè)立警戒帶，防止其他人員跌落，開挖工作坑深度達(dá)到1.5m時，應(yīng)及時將棄土清理到距坑口0.6m以外，14、高度不得超過1.5m，地面應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。 遇有大雨、暴雨天氣時，不得進(jìn)行工作坑開挖工作。 施工現(xiàn)場設(shè)醒目警示設(shè)施，夜間施工要設(shè)警示燈。 擴(kuò)孔需根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行泥漿配比，對鉆孔進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔現(xiàn)象影響線路安全。 各種電器設(shè)備要配備標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，施工現(xiàn)場電源設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器和防雨罩，漏電保護(hù)器靈敏有效，防止漏電、觸電傷人事故的發(fā)生，電工人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁無證人員安裝、維修電器設(shè)備。 質(zhì)量保證綜合措施 為防止回拖阻力大，鉆機(jī)自重不夠，將鉆機(jī)與地面錨固，以防止鉆機(jī)在施工中移動，出現(xiàn)孔內(nèi)功率損失，甚至損壞鉆機(jī)。 導(dǎo)向孔施工時，采用隨鉆隨測隨時記錄，導(dǎo)向孔施工完畢后，檢查記錄，確保導(dǎo)向孔在設(shè)計軌跡15、允許偏差范圍內(nèi)。 由于穿越深度較深、距離較長，回拖管線時，減少回拖時間，防止出現(xiàn)意外塌孔事故。三、施工組織安排施工總負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場領(lǐng)班員兩名，現(xiàn)場技術(shù)人員兩名，現(xiàn)場安全員一名，現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員一名，駐站人員一名，現(xiàn)場安全防護(hù)人員兩名，作業(yè)人員八名。1、施工總負(fù)責(zé)人： 施工總負(fù)責(zé)人職責(zé)：施工總負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認(rèn)施工用品、機(jī)具、材料齊全完好，各項安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令；并隨時掌握工程施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素2、現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人： 組織作業(yè)隊認(rèn)真貫徹落實(shí)過軌拉管的各種施工規(guī)范制度，加強(qiáng)人員管理，組織既有線安16、全生產(chǎn)和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高班組人員安全技術(shù)素質(zhì)，負(fù)責(zé)審核發(fā)到作業(yè)隊的安全質(zhì)量措施技術(shù)交底，組織實(shí)行施工技術(shù)操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)，對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對不具備安全生產(chǎn)條件，人身安全得不到保障的工程任務(wù)有權(quán)拒絕施工，抵制違章行為。技術(shù)人員： 負(fù)責(zé)過軌拉管施工過程中技術(shù)的組織、協(xié)調(diào)和管理。作業(yè)前認(rèn)真編制施工計劃、制定本次拉管的施工組織設(shè)計，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織施工準(zhǔn)備工作，組織作業(yè)隊人員對既有線施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件的學(xué)習(xí)，具體掌握頂管進(jìn)展的情況，及時處理施工過程中有關(guān)技術(shù)問題，按鐵路施工要求組織人員學(xué)習(xí)既有線過軌拉管的技術(shù)措施。領(lǐng)工員： 根據(jù)項目部過軌拉管施工計劃和17、交給的任務(wù)，組織好作業(yè)隊勞力，協(xié)調(diào)作業(yè)隊人員間的關(guān)系和工序之間的合作關(guān)系，解決現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)密組織施工，并保證施工安全，全面負(fù)責(zé)本次作業(yè)隊對過軌拉管的安全質(zhì)量和環(huán)境工作，并堅持在班前開會制度，做到班前講評，班中檢查、班后總結(jié)，并做好過軌拉管數(shù)據(jù)和質(zhì)量的記錄。現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場過軌拉管過程中遇到的問題，及時與相關(guān)部門聯(lián)系、達(dá)成施工一致，避免因為種種問題而影響過軌拉管進(jìn)度，給作業(yè)隊、項目部造成嚴(yán)重的損失，在拉管施工前必須聯(lián)系車站有關(guān)部門（如：工務(wù)、電務(wù)等），并且要在施工前三天給上述部門派發(fā)“施工配合單”。對于協(xié)調(diào)不了問題應(yīng)及時通知領(lǐng)導(dǎo)，不能強(qiáng)行施工，以免給項目部造成不良的影響。18、后勤保障人員： 負(fù)責(zé)拉管設(shè)備和工具的檢查和保管。按規(guī)定發(fā)放勞動保護(hù)用品，對安全帽、安全帶、安全繩等保護(hù)用品要按規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行檢查和檢驗并做好記錄。對施工實(shí)際用料和剩余材料進(jìn)行統(tǒng)計。防護(hù)員： 協(xié)助安全人員對施工全過程進(jìn)行安全防護(hù)，對防護(hù)用品的質(zhì)量和使用情況進(jìn)行自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，防止出現(xiàn)防護(hù)用品的不利而造成安全生產(chǎn)事故，防護(hù)人員自身要有高度的責(zé)任心，具備防護(hù)員的基本條件并經(jīng)過安全培訓(xùn)考試合格，防護(hù)人員必須配齊安全防護(hù)用具，按防護(hù)規(guī)定距離進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)間應(yīng)了望條件及通訊聯(lián)系良好，禁止做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情，現(xiàn)場防護(hù)人員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時通19、知下道避車。 安全員： 制定過軌拉管的安全措施和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，根據(jù)安全操作規(guī)程對此次施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督，對防護(hù)用品的質(zhì)量和使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對拉管現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，確保拉管施工中的安全，搞好作業(yè)人員的安全教育和安全技術(shù)考核工作，認(rèn)真編寫安全技術(shù)措施計劃和拉管應(yīng)急預(yù)案，并檢查執(zhí)行情況。駐站員： 必須及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認(rèn)后，立即向施工防護(hù)員發(fā)出預(yù)報，駐站員必須堅守崗位，不得因事私自離開，對于通訊器材必須要妥善保管，保證使用時性能良好，與防護(hù)人員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯并及時記錄內(nèi)容。四、事故應(yīng)急預(yù)20、案為保證過軌拉管施工順利進(jìn)行，面對突發(fā)事故保證事故應(yīng)急工作高效、有序地進(jìn)行，提高事故應(yīng)急處置能力，最大限度地減少事故造成的損失和影響，結(jié)合本項目部實(shí)際，制定本預(yù)案。1、預(yù)防為主：堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)拉管安全工作，突出事故預(yù)防和控制措施，有效防止拉管施工事故發(fā)生。 2、統(tǒng)一指揮：項目部成立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下，組織開展事故處理、事故搶險、應(yīng)急救援、維護(hù)穩(wěn)定、恢復(fù)生產(chǎn)等各項應(yīng)急工作。3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 XX站過軌拉管施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)XX站過軌拉管突發(fā)事故應(yīng)急搶修工作，XX站事故應(yīng)急搶修工作實(shí)施逐級負(fù)責(zé)制。本辦法在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，由項目部21、工程管理部門責(zé)實(shí)施。 組 長：姚楠 副組長：劉石獻(xiàn)、張國成成 員：鄒國亮、侯勝龍、劉海躍、賈燕、馮振鵬、胡戰(zhàn)勝 姚楠負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場全面協(xié)調(diào)、控制工作 劉石獻(xiàn)負(fù)責(zé)查明事故原因，確定使用的工具，帶領(lǐng)人員進(jìn)行現(xiàn)場搶險并負(fù)責(zé)現(xiàn)場的指揮工作。 張國成負(fù)責(zé)組織搶險隊進(jìn)行現(xiàn)場搶險的具體工作。 鄒國亮負(fù)責(zé)查明事故的原因，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時匯報。 侯勝龍負(fù)責(zé)和有關(guān)單位聯(lián)系，通知事故范圍內(nèi)的單位，及時對事故作出評價并和組長匯報作出事故的處理方案 馮振鵬負(fù)責(zé)對事故處理方案落實(shí)后，如需要采購物資，及時采購需要的物資并送達(dá)現(xiàn)場，保證事故及時能夠處理圓滿。 劉海躍、胡戰(zhàn)勝負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場搶險人員在處理方案和物資到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行處理22、工作，保證及時快速的把事故處理在萌芽之中。 賈燕負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場和事故的處理過程進(jìn)行記錄，并報分公司辦公室及時把事故的原因和處理情況匯報并記錄。4、做好電力搶險救災(zāi)隊伍的培訓(xùn)和模擬演練工作，提高搶險救災(zāi)隊伍的快速反應(yīng)能力，做到警鐘長鳴，平日有備無患，隨叫隨到，用時能夠充分發(fā)揮其作用。配備停電應(yīng)急所需的各類設(shè)備和電力搶險物資。 5、配備應(yīng)急搶險的各類設(shè)備和電力搶險物資，認(rèn)真做好備品備件和生產(chǎn)資料的儲備和管理工作，以及事故搶修的準(zhǔn)備工作。及時總結(jié)事故應(yīng)急工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，進(jìn)一步完善和改進(jìn)事故應(yīng)急救援、事故搶險與緊急處置體系。五、附表、附圖附表1：項目部人員聯(lián)系表附表2：安全卡控表附表3：主要施工及應(yīng)23、急機(jī)具表附圖1：施工組織機(jī)構(gòu)圖附圖2：過軌穿管施工工藝流程圖附圖:3：XX站過軌拉管示意圖附圖:4：XX站過軌拉管平面放大示意圖附圖5：XX站過軌拉管剖面示意圖附表1：項目部人員聯(lián)系表施工聯(lián)絡(luò)指南為了加強(qiáng)施工工作的展開，預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生，杜絕事故。特編制一份施工聯(lián)絡(luò)指南發(fā)放到每個員工手里，讓每個發(fā)現(xiàn)事故、隱患的人都能及時準(zhǔn)確的聯(lián)系上施工主要負(fù)責(zé)人，杜絕事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，造成不可彌補(bǔ)的損失。項目部主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系表如下：序號姓名職位聯(lián)系電話1項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理3項目副經(jīng)理4總 工5技術(shù)員6領(lǐng)工員7防護(hù)員8物資9辦公室10項目部值班室電話附表2：安全卡控表序號施工內(nèi)容可能導(dǎo)致的事故控制措施1安全24、防護(hù)不到位違反規(guī)定未設(shè)置專職安全防護(hù)人員或安全防護(hù)員未經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)上崗，防護(hù)用具攜帶不齊全，極易引發(fā)行車和人身傷害事故。嚴(yán)格落實(shí)鐵道部、鐵路局既有線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)專職安全防護(hù)人員培訓(xùn)考核，持證上崗，車站設(shè)駐站員，呼喚應(yīng)答。2工作坑開挖未按規(guī)定施工，挖斷既有電纜、管線和地下隱蔽物，滲水或塌方，可能引發(fā)鐵路交通事故。嚴(yán)格落實(shí)臨近營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定，制定專項施工安全措施，派安全員進(jìn)行現(xiàn)場盯控。3違反操作規(guī)程或使用不合格安全工具施工發(fā)生人身觸電遵守鐵路施工安全管理規(guī)則、施工規(guī)范，加強(qiáng)安全防護(hù)。附表3：主要施工及應(yīng)急材料機(jī)具序號名稱型號單位數(shù)量備注1拉管機(jī)套12電焊機(jī)2X7-20025、T臺13角磨機(jī)S1M-KN09-100臺14發(fā)電機(jī)8000U臺15電鉆TG1009J1Z-16臺16鋼絲套個57皮尺50米把28卷尺5米把59電焊鉗600A把110錘子把211鍍鉻活扳手把512小螺絲刀一字、十字把1013鉗子把1014貨車輛215高壓電纜米20016高壓電纜頭套217低壓電纜米20018花線米10019燈口個1020燈泡個12附圖1：施工組織機(jī)構(gòu)圖施工組織機(jī)構(gòu)圖： 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 項目副經(jīng)理 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 綜合辦公室 經(jīng)營核算部 安全員 施工作業(yè)隊附圖2：過軌穿管施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備挖探溝、開挖基礎(chǔ)坑機(jī)械打眼機(jī)械擴(kuò)眼機(jī)械拉管、做引線封堵管口場坪、環(huán)境清理附圖3：XX站過軌拉管示意圖附圖4：XX站過軌拉管平面放大示意圖附圖5：XX站過軌拉管剖面示意圖