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1、機場聯絡線道路碎石墊層首件工程施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、施組編制依據及原則3（一）施組編制依據35、本標段總體施工組織設計和總體施工進度計劃。3（二）施組編制原則3二、工程概況3三、施工準備4（一）人員準備4主要管理人員4（二）材料準備51、集料52、水63、目標配合比設計結果6級配碎石配合比設計結果6（三）機械準備6碎石墊層配備機械設備表6（四）安全文明施工用品準備7四、施工工藝7（一）工藝流程圖7（二）下承層準備7（三）施工測量8（四）混合料拌和86、出料時，檢查配合比是2、否符合設計要求。9（五）混合料運輸9（六）攤鋪96、攤鋪厚度與標高控制11（七）碾壓11方案一：K1+700K1+830段12（八）接縫處理131、縱向接縫處理132、橫向接縫處理13（九）計算松鋪系數，檢測壓實度13（十）交通管制14（十一）驗收標準14五、質量保證措施14（四）配備機械和機具性能良好，數量充足能夠滿足工程施工質量。151、選擇質堅干凈的粒料，粒料級配符合設計及規范要求；163、保證攤鋪厚度164、防止原材料串料175、防止混合料離析17六、安全保證措施19七、文明施工及環境保護保證措施19（一）文明施工措施192、工地生活設施按平面布置圖合理安排，清潔文明、環境衛生。20（3、二）環境保護措施201、廢棄物處理202、生活垃圾處理203、除塵措施20一、施組編制依據及原則（一）施組編制依據 1、本標段合同文件； 2、施工設計圖紙；3、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ12008）；4、公路路面基層施工技術細則（JTG/T F202015）；5、本標段總體施工組織設計和總體施工進度計劃。（二）施組編制原則1、嚴格遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則。能夠正確指導施工，確保工程質量優良。2、堅持實事求是的原則。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優質、安全、高效完成本工程建設任務。二、工程概況機場聯絡線改造工程（機場大道）地處XX縣東部XX境內，呈南北走向4、，起點位于XX高速XX收費站，向南沿現狀道路布線，與機場T1、T2航站樓匝道相連，終點連接機場聯絡線南沿線起點，與XX路平交,全長4.763km。現狀路幅寬度24m，雙向四車道。除橋梁結構物外，路面主線、輔道及人行道均采用15cm厚碎石墊層，根據兩階段初步設計合計27.376萬m2。本次碎石墊層首件工程施工范圍：K1+700K1+970右幅主線；計劃施工日期：2016年8月25日。三、施工準備（一）人員準備主要管理人員序號姓名職務管理內容1XX項目經理全面負責內外各部門、單位協調工作2總工程師負責全面技術工作3副經理全面負責施工現場的全面調度、指揮工作4總檢測師兼試驗主任全面負責試驗檢測等具體5、工作5副總工兼工程部長負責施工方案、總結的編制、路面施工技術工作6拌合站站長負責水穩混和料的生產7安質部長負責現場施工安全質量檢查等具體工作8機械工程師機械主管，負責現場施工機械的保養等工作9攤鋪隊長主要負責攤鋪機的準備及攤鋪工作10助理檢測工程師負責現場檢測11測量主管施工測量放樣12班組組長協調工人，輔助隊長完成攤鋪工作及缺陷修整其他人員：專職安全員3人，輔助測量人員2人，質檢員1人，試驗員1人，機械操作手6人，輔助工人30人，現場保潔員2人。開工前各崗位人員全部到位，實行定崗定責，責任到人；經過崗前培訓和技術交底，操作人員能夠熟練作業，人員、機具各項準備充分。（二）材料準備1、集料集料采6、用東升石料場生產的潔凈、堅硬、耐磨、無雜質的硬質巖石，用大型聯合碎石機軋制成的碎石。針片狀顆粒的含量20，壓碎值2.6kg/m3，具體檢測結果如下：粗集料技術結果檢測項目單位標準要求粗集料試驗結果試驗方法1931.5mm9.519mm4.759.5mm集料壓碎值%小于26-20-T0316-2005表觀密度kg/m3不小于2.6274027402720T0304-2005針片狀%小于2010.010.012T0312-2005含泥量%實測記錄0.40.50.6T0310-2005細集料技術結果檢測項目單位標準要求粗集料試驗結果試驗方法石屑表觀密度kg/m3不小于2.52690T0328-2007、5小于0.075含量%實測記錄6.6T0327-2005根據設計要求其混合料級配符合規范要求通過下列方孔篩（mm）的質量百分率%篩孔尺寸（mm）31.526.5169.54.751.180.60.075通過率（%）100801005687306018461033520010礦料配合比計算篩孔通過方孔篩的百分率（%）比例（%）31.526.5169.54.751.180.60.075礦料1931.5mm262623.40000009.519mm32323229.86.400004.759.5mm10101010102.4000石屑323232323231.219.814.42.1合計通過率（%）8、1009771.848.433.619.914.42.1目標配合比設計結果如下：材料名稱19-31.5mm9.5-19mm石屑比例（%）26321032最大干密度（g/cm3）2.202最佳含水率（%）3.4CBR(kPa)2402、水采用清潔無污染、生活用水。3、目標配合比設計結果級配碎石配合比設計結果材料名稱19-31.5mm9.5-19mm石屑比例（%）26321032最大干密度（g/cm3）2.202最佳含水量（%）3.4CBR(kPa)240（三）機械準備碎石墊層配備機械設備表機械名稱規格型號數量備注穩定土拌和站WDB8001裝載機ZL50C5前場1臺，后場4臺攤鋪機中聯DTU9529、單鋼輪壓路機徐工S222J3膠輪壓路機XP3011灑水車10T2前后場各1臺新型環保運輸車8T20小型壓路機2T1施工前已對各種機械設備、施工用具，加強維修保養，并經調試處于良好的性能狀態。并在施工期間加強檢查，及時維修保養。（四）安全文明施工用品準備名稱單位數量備注現場指揮車輛1安全質量巡查車輛1安全警示燈個2反光錐個50四、施工工藝（一）工藝流程圖施工工藝流程圖材料試驗合格使用批復配合比備料穩定土拌和站拌和攤鋪機攤鋪拉線檢測及跟補碾壓成型跟蹤檢測處理接縫測量放樣下承層驗收檢測驗收（二）下承層準備下承層已經檢查和驗收，各項技術指標檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽，表層平整、密實，無翻漿10、松散等現象，并對路基頂面進行噴霧灑水，保持處于濕潤狀態。（三）施工測量確定中樁、按攤鋪寬度和傳感器間距，每隔10m用水泥釘和紅布條做好標記（紅布條上寫上樁號），打好導向控制線支架，根據混合料松鋪系數，計算得出控制線標高，作為攤鋪機攤鋪時自動控制標高的基準線。按標高交底掛好導向控制線。掛線位置示意圖（四）混合料拌和 1、級配碎石采用800型穩定土拌和機拌和。拌和前，先調試和標定所用設備，確保配合比符合設計要求。2、拌和機實際產量不超過額定產量的85，并保證實際出料能力超過實際攤鋪能力的1015%。3、拌和現場配備一名試驗人員監測拌和時間、加水量及集料配比，發現異常及時調整或停止生產。嚴格控制含11、水量并按要求的頻率檢查和做好記錄。4、拌和機料斗配備1-2名工作人員，時刻監視下料情況，并人工幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產，進行調整維修。5、開始拌和前，檢查集料的含水量，計算當天的施工配合比。高溫作業時，早晚與中午的拌和含水量有區別，并按溫度變化及時調整，保持現場攤鋪碾壓含水量接近于最佳含水量。6、出料時，檢查配合比是否符合設計要求。7、拌和機出料配備了帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。（五）混合料運輸拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現場，進行攤鋪碾壓。運輸時采用慢速行駛，避免在運輸過程中產生離析。根據攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和能力及運距，減少停機待料時間，12、并使混合料略有富余等，使拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數量為20輛。運輸時采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發。（六）攤鋪每個作業面配備2臺中聯DTU95履帶型攤鋪機，具有自動調平、振動夯板等功能齊全，可保證路面級配碎石墊層厚度一致、完整無縫、平整度好。試鋪中松鋪系數暫定為1.25（松鋪厚度18.8cm）和1.30（松鋪厚度19.5cm），攤鋪過程中安排現場技術員隨時檢查寬度、松鋪厚度等是否滿足要求，并要每隔10米記錄檢測數據，達不到要求時，立刻進行調整。1、采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標高底側第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪1013、m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距5-10m同步上前攤鋪混合料，按1.35松鋪系數進行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺攤鋪機軌道重疊30-40cm。攤鋪過程中控制兩臺攤鋪機速度均勻一致，攤鋪速度控制在1.5m/min，要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。2、攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產生的沉降，使木板厚度應比松鋪厚度高出1cm。3、運料車在攤鋪機前10-3014、cm處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。4、拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。5、在攤鋪機后面設專人負責，及時消除離析現象，鏟除局部粗集料“窩”和含水量超限點，并用新拌混合料填補。雙機聯鋪方法如圖4.61所示，前后機位相距5-10m，熨平板重疊3040cm。圖4.6-1 級配碎石墊層雙機聯鋪示15、意圖6、攤鋪厚度與標高控制兩側鋼釬按直線段每10米各打一個。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導縱斷面高程，如圖4.6-2所示。雙機聯鋪時前臺攤鋪機用金屬支架架設鋁合金導軌引導縱段高程，設鋁合金導軌頂面高程按設計高程再加上松鋪系數。后臺接縫處安裝一組傳感器控制兩側標高，如圖4.6-3所示。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。圖4.6-2邊線鋼絲繩引導 圖4.6-3雙機聯鋪接縫處標高控制示意圖（七）碾壓級配碎石墊層作業面配備3臺徐工S222J單鋼輪振動壓路機、和1臺30t膠輪壓路機，按初壓、復壓、終壓方式進行。根據本地施工段落（K1+700-K1+970段右幅主線）碾壓方案有如下兩種，級配碎石碾16、壓方案。方案一：K1+700K1+830段階段壓路機型號數量（臺）碾壓速度（km/h）碾壓方式碾壓遍數初壓S222J單鋼輪壓路機11.5靜壓1復壓S222J單鋼輪壓路機22.0先弱振1遍后強振4遍5終壓XP301膠輪壓路機11.7靜壓1-2（消除輪跡為止）方案二：K1+830K1+970段階段壓路機型號數量（臺）碾壓速度（km/h）碾壓方式碾壓遍數初壓S222J單鋼輪壓路機11.5靜壓1復壓S222J單鋼輪壓路機22.0先弱振1遍后強振5遍6終壓XP301膠輪壓路機11.7靜壓1-2（消除輪跡為止）碾壓從低側向高側開始，碾壓從低側向高側開始，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓17、；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，壓路機的行進速度控制在第1遍，以后各遍2-2.5km/h，后輪重疊1/3-1/2輪寬。碾壓完成后及時進行壓實度檢測，壓實度達不到設計要求及時分析原因，并進行碾壓達到規定壓實度。加強邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實不到位；對壓路機碾壓不到的位置采用小型夯機進行夯實。碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。（八）接縫處理1、縱向接縫處理墊層采用兩臺攤鋪機聯合梯隊攤鋪作業，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，梯隊攤鋪碾壓時注意預留2018、-30cm不碾壓，以作為后續施工的基準面。正常施工不設縱向接縫，當由于特殊原因導致，設置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴禁斜接。在預估可能產生縱縫處對未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級配碎石壓實厚度相同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。2、橫向接縫處理墊層級配碎石采用攤鋪機連續攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設置橫向接縫。每天收工時，需要設置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，施工尾端為后作業段留設銜接橫縫，采用搭接拌19、和。攤鋪后，留58m不進行碾壓，后作業段施工時，對留下未碾壓部分與后作業段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實路段向未壓實路段順縫碾壓。加強接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數相同。攤鋪、碾壓完成后對接縫處進行平整度和壓實度檢測，確保接縫處的平整度和壓實度滿足設計和規范要求。（九）計算松鋪系數，檢測壓實度碾壓完成后，測量人員每隔10m迅速恢復斷面，并測量記錄每斷面離中心線右4m、右7.75m、右12m位置處最終碾壓高程，計算出松鋪系數和橫坡度。 碾壓時，由試驗室負責設置壓實度觀測斷面，根據兩種碾壓方案進行壓實度檢測，及時得出壓實度數據。（十）交通管20、制從施工準備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現場，放安全標示牌，確保施工安全。為保證車輛清潔不影響市容市貌，在現場設置水車一臺，及時對運輸車輛進行輪胎沖洗。為保證施工后的級配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時進行下一道工序時，進行交通管制，禁止重型車輛通行。（十一）驗收標準驗收標準道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數壓實度（%）961000m21灌砂法中線偏位（mm）20100m1用經緯儀測量縱斷高程（mm）底基層1520m1用水準儀測量平整度（mm）底基層1520m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取21、最大值9152153寬度（mm）不小于設計規定+B40m1用鋼尺量測橫坡0.3%且不反坡20m用水準儀測量厚度（mm）+20，-10%層厚1000m2用鋼尺量測五、質量保證措施（一）樹立“開工必優，一次成優”的指導思想，精心組織施工，合理安排作業，開工前對班組加強培訓，確保每道工序處于有效控制狀態下。（二）在施工全過程中嚴把“三關”。一是圖紙關：圖紙要反復核對，領會設計意圖；二是測量關；采用高精度的測量儀器進行施工放樣，嚴格執行復測制度，確保平面位置、高程準確；三是試驗關：嚴格按照設計和規范要求，不合格材料一律不得用于工程。（三）開工前組織施工人員認真學習施工方案，每道工序開工前進行技術、安全22、書面交底，列出關鍵工序及其施工要點。（四）配備機械和機具性能良好，數量充足能夠滿足工程施工質量。（五）自檢試驗人員跟班檢測，及時發現問題及時糾正，做到過程質量控制，施工檢測程序見圖5-1。路面墊層自檢整修處理現場技術測量試驗室標高測量放樣其他項目壓實度專檢 整修處理不合格 合格 合格 不合格內業資料專 檢 不合格合格監理驗收 不合格合格下一道工序圖5-1施工檢測程序框圖（六）尊重和服從監理工程師的監督和指導，在監理工程師的指導監督下施工，如實向監理工程師匯報進度和質量情況。（七）在施工過程中，現場施工技術人員加強進場材料檢測和施工質量檢測，控制松鋪系數，保證壓實厚度；控制碾壓遍數，保證壓實度等23、。具體措施如下：1、選擇質堅干凈的粒料，粒料級配符合設計及規范要求；2、粒料級配按經批復的配比控制準確；正式使用前，必須對拌和站進行調試和動態標定，確保拌和機運轉正常、各料倉供料速度穩定、水的添加計量準確。3、保證攤鋪厚度（1）對測量儀器的檢驗與校核，在施工過程中對儀器進行檢驗，發現偏差及時進行校正，保證儀器的準確是控制好厚度的第一步。做好水準點加密與平差的工作保證水準點高程準確可靠。測量人員在施工過程中必須認真測量， 杜絕因為主觀原因造成的測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。（2）嚴格控制下承層頂面標高和平整度,在設計允許的誤差范圍內，寧低勿高。同時控制頂面標高為底基層的攤鋪做好充分的準備。（324、）材料級配的變化會導致攤鋪過程中松鋪系數的變化，進場材料盡量使用一個料場的材料，保證材料的級配相對穩定。（4）攤鋪機攤鋪標高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。（5）機械設備的工作速度和振動頻率的變化對松鋪系數也有較大的影響，要求機械操作手認真負責，不能忽快忽慢，設備（攤鋪機、壓路機）的振動頻率也要固定不變。攤鋪時配備兩臺同一機型的攤鋪機，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。（6）第一作業段碾壓后及時進行頂面標高和厚度檢測，及時調整頂面標高和松鋪系數；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。4、防止原材料串料（1）料倉擋墻采用3m高鋼筋混凝土隔墻，為防止原材料串料，在料倉隔墻頂部使25、用碎石袋對不同粒徑的集料進行分割。（2）對拌和設備的上料倉進行改裝，在各料倉口加裝50cm高厚度10mm的鋼板，防止上料時出現串料。5、防止混合料離析(1)拌和過程1）對拌和過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發現配料不準確，及時進行調整。2）嚴格控制含水量，對集料的含水量進行檢測，據此對拌和用水量進行調整，尤其注意對開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現象，經檢驗合格且拌和站運轉正常方可出料。(2)裝料、運輸過程1）安裝拌和站時，減小拌和站卸料口與運料車間的高度。2）裝料分三次成“品”字型裝料，車輛前后移動，第一、二次分別向車輛前后裝料，第三次卸在車廂中部。4）對便道進行整修，26、保證便道的平整、密實，減少車輛的顛簸。車輛行駛時盡量避免急剎車。(2)攤鋪過程1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調低；選用大直徑葉輪，降低轉速；螺旋分料器有2/3以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發生。2）在攤鋪機前擋板加設橡膠板，防止豎向離析的發生。3）攤鋪機采取與拌和機的拌和能力和運輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間停頓。4）為減少離析，在收斗時存有一定數量的混合料（約1/3），并盡量減少收料斗兩側翻板的翻起次數。5）安排專人負責雙機平行作業時接縫處的管理，及時清除滾落的粗集料，防止形成離析。6）在27、攤鋪后安排專人及時檢查，發現小面積離析，立即進行人工處理。如發現粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。(3)碾壓過程壓遵循先輕后重的原則，從低側向高側。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實度；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。六、安全保證措施 級配碎石墊層施工時，攤鋪機、壓路機、自卸車聯合作業，作業面較大。樹立“管生產必須管安全”的指導思想，明確崗位職責，堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實行崗位責任制。（一）施工前對各級施工人員及操作機手進行詳細的安全技術交底，要求施28、工操作必須按照安全操作規則,不得違規操作,不得蠻干，施工過程中出現問題未妥善處理之前不得強行施工。要求作業人員學習和熟知相關作業操作規程。（二）施工現場設專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。（三）嚴格執行特殊工種“持證上崗”制度,定期檢查或年審。（四）施工現場設置安全警示標志牌，如限速牌、反光錐等；施工高邊坡路段樹立醒目標志牌或警示燈，或拉上隔離膠紙帶，警示人員、機械不得隨意靠近。（五）專人指揮運輸車輛倒退卸料，車輛按指定線路通行，遵守交通規則和職業道德，嚴令禁止酒后駕車；（六）攤鋪機、壓路機、自卸車多臺機械作業，協調安排，注意相互配合作業，并和施工人員之間留出足夠的安全距離，避免造成29、人員傷害或機械相碰撞損壞等。七、文明施工及環境保護保證措施（一）文明施工措施1、料場、施工場地、施工道路做到布置合理，場地平整，排水暢通。材料必須分類堆放整齊，標識全面，工完料盡，清理恢復，不留尾巴。施工場地各種料具、機械按施工平面圖指定位置存放。2、工地生活設施按平面布置圖合理安排，清潔文明、環境衛生。3、粒料運輸車輛運料時頂面苫布覆蓋，防止粒料散落，并安排專人對撒落到地方公路上的粒料進行清掃干凈。（二）環境保護措施1、廢棄物處理（1）廢棄建筑材料集中處理，不能隨意丟棄。（2）易污染水體的廢物，如廢油等不能傾倒在水源附近。2、生活垃圾處理現場設有垃圾箱，并配有保潔員2名，及時對現場生活垃圾及時進行收集。3、除塵措施（1）施工道路在晴天用灑水車及時灑水防止揚塵。（2）拌合站砂石料用清水沖洗干凈，以消除粉塵。水泥等材料應加強保管，使用時注意防止飛揚。