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1、石化倉儲物流及配套項(xiàng)目碼頭一期工程試樁施工組織設(shè)計(jì)方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄1.編制依據(jù)42.編制說明43.工程概況43.1試樁樁基結(jié)構(gòu)及數(shù)量44.工程特點(diǎn)55.試樁目的56.主要試驗(yàn)內(nèi)容和技術(shù)要求67.施工順序68.預(yù)制方樁施工7（1）預(yù)制方樁模板結(jié)構(gòu)7（2）鋼筋施工8（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、放松8（4）支拆模板8（5）砼澆筑9（6）樁出槽、堆存9（7）樁尖施工98.3預(yù)制樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)99.水上沉樁施工方法109.1施工測量控制109.1.1 施工測量控制網(wǎng)10 首級施工測量控制網(wǎng)109.1.2、2 打樁測量定位方式119.1.3 GPS沉樁定位測量操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)12 注意事項(xiàng)129.2打樁施工139.2.1打樁船投入和總體安排139.2.2 沉樁工藝流程139.2.3 打樁船錨纜布設(shè)139.2.4 沉樁施工操作技術(shù)要點(diǎn)149.2.5 船機(jī)的選擇與沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)159.2.6 沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)169.3試驗(yàn)平臺的鋪設(shè)與拆除169.3.1 試驗(yàn)平臺的鋪設(shè)169.3.2 試驗(yàn)配合工作1610.施工進(jìn)度計(jì)劃1711.工程設(shè)備投入計(jì)劃18400SS1812.水上沉樁主要使用設(shè)備計(jì)劃1913.勞動力使用計(jì)劃2014.組織機(jī)構(gòu)2015.質(zhì)量保證措施2116.安全保證措施2216.1 工程船舶安全措施3、2216.2 施工人員安全措施2416.3 施工區(qū)域警戒措施2517.防臺措施2518.附圖表26 1.編制依據(jù)（1） xx石化倉儲物流及配套項(xiàng)目碼頭一期工程第一階段試樁合同（2） xx石化倉儲物流及配套項(xiàng)目碼頭一期工程第一階段試樁要求（3） xx石化倉儲物流及配套項(xiàng)目碼頭一期工程第一階段試樁施工圖紙（4） 港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）（5） 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS257-2008)（6） 港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)規(guī)程(JTJ255-2002)（7） 港口工程樁基動力檢測規(guī)程（JTJ249-2001）2.編制說明本冊xx石化倉儲物流及配套項(xiàng)目碼頭一期工程第一階段試樁技術(shù)方案，主要4、包括預(yù)應(yīng)力空心方樁的制作及運(yùn)輸、水上錘擊沉樁及試驗(yàn)平臺施工、單樁垂直動、靜載試驗(yàn)工作、冬季夾樁。3.工程概況本工程位于xx港xx港區(qū)，共四個泊位，最大可停靠1萬噸級油品船舶。碼頭頂面高程位6.0米，碼頭前沿底高程位-9.0米。水工建筑物為樁基結(jié)構(gòu)，包括作業(yè)平臺和系纜墩。基樁采用650650mm的預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁。3.1試樁樁基結(jié)構(gòu)及數(shù)量本次試樁的錨樁及試驗(yàn)樁采用樁型650650mm預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁，其中試驗(yàn)樁2根，錨樁6根，工程樁2根，基準(zhǔn)樁2根，共12根，其中基準(zhǔn)樁長度為30m，其余樁為48.5米。配合工作為搭設(shè)試樁平臺，鑿除6根錨樁50cm樁頭，準(zhǔn)備32mm高強(qiáng)螺紋鋼筋。3.25、試樁平面布置 4.工程特點(diǎn)本工程屬近海有掩護(hù)作業(yè)，但施工季節(jié)處于冬季，季風(fēng)較多，潮位較低，水深淺，給船舶駐位、避風(fēng)帶來很大困難。為試樁需開挖臨時(shí)航道及港池，范圍較小，環(huán)境較復(fù)雜給船舶安全帶來很大隱患。5.試樁目的本工程所處區(qū)域距離xx港傳統(tǒng)港區(qū)約20 公里，為更準(zhǔn)確的指導(dǎo)今后的設(shè)計(jì)和施工，更準(zhǔn)確的控制樁長和樁的承載能力，需要進(jìn)行新地區(qū)、新條件下的靜載試樁，同步進(jìn)行動載試樁和動靜測試的比較，以確定基樁的單樁垂直極限承載能力、單樁抗拔極限承載力、樁在各土層的樁側(cè)摩阻力、樁端阻力和樁身應(yīng)力分布規(guī)律以及地基土的恢復(fù)系數(shù)等技術(shù)參數(shù)，為樁基的設(shè)計(jì)和施工提供可靠的依據(jù)。6.主要試驗(yàn)內(nèi)容和技術(shù)要求樁號軸向壓樁6、承載力上拔力高應(yīng)變測樁（初打）高應(yīng)變測樁（復(fù)打）打樁貫入度性能軸向反力系數(shù)樁側(cè)摩阻力樁端阻力樁身軸力分布最大打樁拉、壓應(yīng)力S-1S-2注：S-1 試樁應(yīng)進(jìn)行軸向壓樁承載力破壞試驗(yàn)，S-2 樁不進(jìn)行軸向壓樁承載力破壞試驗(yàn)，各試樁的壓樁力可能5500KN。7.施工順序 （1）、先進(jìn)行3根錨樁、2根試樁、2根基準(zhǔn)樁及1根工程樁打樁施工。 （2）、試樁進(jìn)行初打、復(fù)打后，進(jìn)行另外3根錨樁和1根工程樁打樁施工。 （3）、搭設(shè)試驗(yàn)平臺。 （4）、鑿除錨樁50cm砼。 （5）、安裝靜載試樁設(shè)備。 （6）、試樁完成后拆除靜載試樁設(shè)備。 （7）、拆除平臺。（8）、冬季夾樁加固8.預(yù)制方樁施工本工程的混凝土構(gòu)件在我7、單位十二項(xiàng)目部預(yù)制場進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)制空心方樁650*650mm共計(jì)12根。8.1方樁預(yù)制施工工藝流程8.2方樁預(yù)制施工方法（1）預(yù)制方樁模板結(jié)構(gòu)預(yù)制方樁模板采用幫夾底工藝。預(yù)制樁底模采用砼底胎，側(cè)模采用專用鋼模板，為保證模板具有足夠的剛度與強(qiáng)度，鋼模板采用6mm鋼板作為面板，采用8號槽鋼（縱向）和8mm扁鋼（橫向）作為肋筋、間距2830cm。下口采用頂絲限位，上口采用支架限位，模板采用鋼筋三角架作支撐。采用膠囊作方樁空心模板。（2）鋼筋施工鋼筋由原材存放場用鋼筋車運(yùn)至鋼筋加工車間，在鋼筋車間加工出鋼筋半成品，用鋼筋車運(yùn)到鋼筋綁扎場地。預(yù)應(yīng)力鋼筋根據(jù)試驗(yàn)確定的冷拉率，計(jì)算下料長度。按下料表對焊連接8、下料，兩端焊接錨固頭；在冷拉槽中，冷拉到要求長度后，自然時(shí)效。在鋼筋綁扎場，人工將鋼筋半成品和預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎成方樁鋼筋骨架。在鋼筋骨架上綁扎斜拉條，以保持鋼筋骨架穩(wěn)定。100t龍門吊將方樁鋼筋骨架吊運(yùn)到方樁底模上。（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、放松在長線臺座上，用連接盒將兩端頭絲桿，鋼筋骨架中預(yù)應(yīng)力筋，連成一體。在錨固端用緊母機(jī)分別、對稱、反復(fù)、擰緊端頭絲桿螺母，使各預(yù)應(yīng)力筋初應(yīng)力值相同。使用200千斤頂先張法施加應(yīng)力，使其應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，然后錨固張拉端絲桿。當(dāng)砼達(dá)到構(gòu)件起吊強(qiáng)度時(shí)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，并按砼強(qiáng)度及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋預(yù)應(yīng)力的放松(采用砂箱放松器)，拔下砂箱木塞，使砂箱中砂流出，以放9、松預(yù)應(yīng)力鋼筋。（4）支拆模板模板使用小龍門吊安裝，人工進(jìn)行加固支撐，固定限位卡具。膠囊由人工或卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿拔，充氣由0.45m3風(fēng)泵進(jìn)行。空心膠囊充氣時(shí)，必須嚴(yán)格控制表壓，不要過大，以防充爆，充氣壓力為0.0420.06Mpa。從開始澆筑砼到膠囊放氣時(shí)止，其內(nèi)充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。如發(fā)現(xiàn)漏氣造成氣壓下降，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)氣。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，膠囊放氣，人工拔出。膠囊放氣抽出時(shí)間，要嚴(yán)格控制，過早會引起砼塌落，過晚又造成空心膠囊與砼粘連，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到能保證砼表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，方可拆除側(cè)模。拆模順序：（5）砼澆筑砼由場內(nèi)大型強(qiáng)制攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，門機(jī)吊罐下灰澆筑工10、藝。砼抹面后及時(shí)覆蓋，終凝后立即對砼開始持續(xù)潮濕養(yǎng)護(hù)不少于21天。（6）樁出槽、堆存構(gòu)件達(dá)75以上強(qiáng)度時(shí)，使用100t龍門吊出槽并移至堆存場地存放。（7）樁尖施工樁尖模板采用2mm鋼板制成整體式彈性模板。首先使用預(yù)制的砼圓餅將樁尖膠囊孔封堵，使用鋼筋扳子彎曲樁尖主筋，綁扎樁尖箍筋，支立樁尖模板，樁尖模板下方用木方支撐，防止樁尖模板尖部下垂。支墊砼墊塊后，澆筑樁尖砼。8.3預(yù)制樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制樁允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）長度偏差50橫截面邊長偏差5空心樁空心對中心線的偏差20樁尖對樁縱軸線的偏差15樁頂面傾斜b/100樁頂外伸鋼筋長度偏差+20，-10抹面平整度8注： 1、抹面應(yīng)平順并二次壓光；11、 2、b為樁的邊長。9.水上沉樁施工方法水上施打混凝土方樁采用“海上GPS打樁定位系統(tǒng)”進(jìn)行定位。選用架高83m的“打樁22#”，配D125型柴油打樁錘施打。9.1施工測量控制使用我公司已運(yùn)用成熟的“海上GPS打樁定位系統(tǒng)”進(jìn)行海上方樁平面定位和標(biāo)高控制，其精度可達(dá)到厘米級，能夠滿足本工程測量定位的精度要求。9.1.1 施工測量控制網(wǎng) 首級施工測量控制網(wǎng)首級施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)可作為工程施工定位的起算點(diǎn)和起算方向，既可在視線可及的范圍內(nèi)作為常規(guī)測量方式（包括全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測量等）的起算點(diǎn)和方向，也可在視線不可及的施工區(qū)域內(nèi)用作GPS定位的參考站點(diǎn)。首級施工測量控制網(wǎng)是三維高精度控制網(wǎng)，用其12、作為工程的三維放樣起算數(shù)據(jù)。高程系統(tǒng)采用xx港理論最低潮面為基準(zhǔn)面，坐標(biāo)系采用xx市1990 任意直角坐標(biāo)系。精度要求：平面坐標(biāo)，固定誤差8mm 比例誤差1ppm;高程基準(zhǔn)，符合三等水準(zhǔn)誤差。（2） GPS控制網(wǎng)的施測 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，形成GPS控制網(wǎng)。采用2臺雙頻GPS接收機(jī)，在衛(wèi)星幾何強(qiáng)度良好的條件下（截止角度不小于15度，衛(wèi)星數(shù)不少于4顆且GDOP8），同步觀測不小于1小時(shí)。觀測時(shí)做好必要的測站記錄，記錄內(nèi)容包括點(diǎn)名、點(diǎn)號、觀測日期、觀測起止時(shí)間、觀測儀器和天線高。9.1.2 打樁測量定位方式 打樁定位擬選用GPS測量定位方式。用兩臺GPS流動站及兩臺傾角傳感器實(shí)時(shí)13、監(jiān)控船體的位置、方向和姿態(tài)，另外利用兩臺漫反射式激光測距儀和樁架傾角傳感器實(shí)時(shí)校正基樁的位置，與設(shè)計(jì)標(biāo)高處基樁設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行比較，在計(jì)算機(jī)屏幕上給出打樁船的移動方向和移動量。據(jù)以指揮打樁船調(diào)整錨纜移動船位，直至樁位偏差達(dá)到允許范圍，開始下樁。 樁頂標(biāo)高由安裝在樁架上的“高程監(jiān)測系統(tǒng)”實(shí)時(shí)測定，同時(shí)配合由 “錘擊計(jì)數(shù)器” 所記錄的打樁時(shí)的錘擊數(shù)，進(jìn)行打樁貫入度的計(jì)算，并反映在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)屏幕上。打樁結(jié)束后，系統(tǒng)能自動打印出“打樁記錄表”。9.1.3 GPS沉樁定位測量操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 操作要點(diǎn) 熟悉工程圖紙、樁位數(shù)據(jù)、樁船特性，做到心中有數(shù)。 掌握設(shè)備功能，做到操作自如。 定位前，應(yīng)仔細(xì)核對樁位參14、數(shù)，做到萬無一失。 開工前，首先打開電腦系統(tǒng)、GPS、測距儀、攝像機(jī)。 定位時(shí)，注意操作界面上定位框中顯示的定位模式（RTK Fixed,TEK Float,Stand alone）和定位框的顯示顏色，只有在定位框顯示白色RTK Fixed的時(shí)候，才能進(jìn)行打樁定位。 樁基本正位后，選擇“樁位校正”進(jìn)行精確定位，此時(shí)一定要注意測距儀是否正常工作，否則會產(chǎn)生樁位的較大偏差。 界面上顯示的“樁頂標(biāo)高”數(shù)據(jù)是由RTK Fixed的GPS測量高程，通過“高程監(jiān)測系統(tǒng)”推算出來的，貫入度由樁下沉量和錘擊數(shù)計(jì)算而得，可作為貫入度控制的依據(jù)。 每根樁都必須使用“打印記錄”和“生成報(bào)表”功能。 收工時(shí)，必須按正15、常的操作程序關(guān)閉電腦、GPS、測距儀、攝像機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備，防止雨水及海浪損壞設(shè)備，并切斷電源，確保安全。 打樁船必須配備工作日志，每班人員必須做好詳盡的記錄，以備查考。 注意事項(xiàng) 嚴(yán)格按照正常的操作程序開、關(guān)系統(tǒng)，不要硬關(guān)機(jī)； 如遇設(shè)備故障，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部派專人修理，嚴(yán)禁擅自拆卸設(shè)備。 當(dāng)打第一根樁而無法用岸上全站儀校核時(shí),事先在打樁船上測放兩個點(diǎn)，并計(jì)算出船正位下樁狀態(tài)下這兩點(diǎn)的理論坐標(biāo)值。實(shí)際打第一根樁時(shí)，定位后，用GPS背包測出這兩點(diǎn)的坐標(biāo)，據(jù)以推算出樁位坐標(biāo)，若樁位偏差滿足要求，則可下樁。 測量定位過程中必須隨時(shí)注意“高程監(jiān)測系統(tǒng)”各部件的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)上報(bào)。 使用“樁16、位校正”功能時(shí)，必須注意測距儀的工作狀態(tài)。9.2打樁施工9.2.1打樁船投入和總體安排本工程擬投入1條打樁船，一條起錨艇，一條拖輪，一條運(yùn)樁駁配合作業(yè)。9.2.2 沉樁工藝流程打樁船駐位裝樁方駁駐位畫樁號捆樁移船吊樁移船就位吊立樁入替打關(guān)閉下背板調(diào)整龍口垂直度GPS測量定位樁自沉微調(diào)偏位拆除吊索壓錘錘擊沉樁打樁記錄停止錘擊起錘和替打測樁偏位9.2.3 打樁船錨纜布設(shè)打樁的船機(jī)設(shè)備主要包括打樁船、運(yùn)樁駁、拖輪、交通艇等，由于是海上作業(yè)，所有船舶必須具備在本工程區(qū)域的作業(yè)和適航條件。施工前對所有船舶的錨車、錨纜進(jìn)行檢驗(yàn)以滿足要求。打樁船拋全方位錨，樁船順著潮流方向停泊。9.2.4 沉樁施工操作技術(shù)17、要點(diǎn)（1）吊樁前要認(rèn)真核對樁的規(guī)格型號，檢查樁身的外觀質(zhì)量 （2）方樁樁采用四點(diǎn)吊，并設(shè)立樁鋼絲扣。如圖（11）： 圖（1-1）（3）沉樁盡量選擇流速風(fēng)浪較小的時(shí)候進(jìn)行，原則上流速大于2m/s、風(fēng)速大于6級、波浪H1/101.2m或T6s時(shí)停止沉樁。（4）為適應(yīng)開敞海域條件下沉樁，應(yīng)安排專人收聽氣象預(yù)報(bào)，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移避風(fēng)。（5）開錘前應(yīng)檢查錘、替打與樁是否在同一軸線上，避免偏心錘擊。（6）打樁時(shí)若樁發(fā)生抖動，應(yīng)暫停錘擊待樁身穩(wěn)定后方能繼續(xù)錘擊。 （7）沉樁過程中隨時(shí)注意檢查樁錘、替打和樁架龍口，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（8）做好沉樁記錄。9.2.5 船機(jī)的選擇與沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)（1）打樁船的選擇船名及技18、術(shù)參數(shù)打樁22號總 長(m)64.60m型 寬(m) 26.00m型 深(m)5.00m滿載吃水(m)3.0m空載吃水(m)2.3m起重量（打樁）(t)160t架 高(m)83m主機(jī)功率(kw)1302KW（2）樁錘的選擇 D125-3柴油錘主要技術(shù)參數(shù)錘型號及技術(shù)參數(shù)D125-3上活塞重（kg）12500最大打擊能量（Nm）417000打擊次數(shù)（/min）36-45最大爆炸力（KN）3600錘體總高（mm）6663/7783錘體寬（mm）1030柴油箱容積（L）190柴油油耗（L/h）36（2）停錘標(biāo)準(zhǔn)由于本次沉樁施工為試驗(yàn)沉樁，目的之一即為制定沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)。采用D125錘開2檔，按標(biāo)高控制19、。9.2.6 沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)樁位平面偏差100mm，垂直度1%，標(biāo)高+100mm，-0，最大偏差值不大于1.5倍。9.3試驗(yàn)平臺的鋪設(shè)與拆除9.3.1 試驗(yàn)平臺的鋪設(shè)在樁身上測放+5.5米標(biāo)高，采用10*15cm加樁木夾樁，上鋪32槽鋼背靠背主梁，主梁上安放I16工字鋼間距50cm的次梁,次梁頂面10*15cm的木方，上方鋪3cm厚木板作為試驗(yàn)平臺底板。平臺搭設(shè)完畢后對6根錨樁進(jìn)行鑿樁，清理樁頭50cm，已備焊接使用，另備2根40工字鋼作為觀測梁及3噸直徑32mm的螺紋鋼。9.3.2 試驗(yàn)配合工作投入1條2000t方駁及80t履帶吊，全過程配合試驗(yàn)工作。單樁垂直靜載荷抗壓、抗拔試驗(yàn)完成后，即可拆20、除試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)平臺。拆除工作應(yīng)以先拆除次要受力構(gòu)件，再拆除主要受力構(gòu)件為原則。先拆除試驗(yàn)裝置，再拆除試驗(yàn)平臺。先拆除平臺吊底次梁與木方，再拆除吊底主梁。10.施工進(jìn)度計(jì)劃 10月30日開始預(yù)制樁施工，因2根試樁需要埋設(shè)鋼筋應(yīng)力片，因此會對預(yù)制進(jìn)度有所影響，11月28日進(jìn)行沉樁施工，12月13日進(jìn)行復(fù)打，12月15日開始搭設(shè)工作平臺配合試驗(yàn)工作，具體見附表。11.工程設(shè)備投入計(jì)劃序號設(shè)備儀器名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量1直流電焊機(jī)400SS19.5KW臺72自調(diào)式滾輪架HGZ-405KW臺53烘干爐ZYH-605.6KW臺24電砂輪機(jī)0.5KW臺55排風(fēng)扇2.2KW臺36龍門吊5t臺47龍門吊1021、t臺28汽車吊20t臺19汽車吊35t臺110拖板20t臺111卷揚(yáng)機(jī)1t4KW臺112.水上沉樁主要使用設(shè)備計(jì)劃 序號設(shè)備名稱規(guī)格或性能主要工作內(nèi)容單位數(shù)量1打樁22號架高83m打樁艘12方 駁1000t運(yùn)樁及鋼梁艘13拖 輪1670HP拖運(yùn)船舶艘14交通船120HP300HP水上交通艘15吊 機(jī)80t夾樁鋪設(shè)平臺臺16手電鋸木工把17曲線鋸木工把18氣焊把鐵件加工個39電焊機(jī)30KW鐵件加工臺210對講器通話個811全站儀測量臺112經(jīng)緯儀測量臺113水準(zhǔn)儀測量臺114手電鉆木工個115發(fā)電機(jī)150KW臨時(shí)照明臺113.勞動力使用計(jì)劃序號工 種單 位2011年11月12月1管理人員名88222、試驗(yàn)人員名443測量工名334打樁工名885起重工名446電焊工名227木 工名888司 機(jī)名229電 工名2210普 工名202011合 計(jì)名616114.組織機(jī)構(gòu)15.質(zhì)量保證措施工 程項(xiàng) 目措 施內(nèi) 容 實(shí)現(xiàn)措施的步驟水上沉樁1.控制打樁標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求1) 打樁前，認(rèn)真學(xué)習(xí)地質(zhì)資料，掌握打樁過程中樁尖所處的土層情況；2) 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)停錘標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的貫入度和樁尖標(biāo)高控制打樁；3) 樁長、貫入度和標(biāo)高三者發(fā)生矛盾時(shí),及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)報(bào)告,不可擅自處理。2.保證樁正位1) 開工前請監(jiān)理工程師對基線控制點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)收，在使用過程中要定期復(fù)查校正；2) 在具備條件的情況下測量定位采23、用GPS測量定位技術(shù)與常規(guī)測量方法（極坐標(biāo)法）相結(jié)合的方法；3) 樁位計(jì)算要有復(fù)核，防止出差錯；4) 合理編排打樁順序，經(jīng)常調(diào)整打樁船錨纜，防止相互干擾，保證船舶穩(wěn)定性；5) 掌握地質(zhì)和水下地形情況,確定下樁提前量。3.保證樁身坡度或垂直度1)用專用靠尺實(shí)測樁身坡度，確保樁的坡度準(zhǔn)確；2)認(rèn)真做好沉樁記錄，主辦工程師逐日審核，認(rèn)真填寫打樁綜合記錄，并及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié)。4.防止樁身破壞1) 根據(jù)本工程鋼管樁樁身長、硬層深，打樁時(shí)樁的自由長度大的特點(diǎn)，保證沉樁時(shí)樁身穩(wěn)定，并避免偏擊；2) 裝船前和吊樁前分別對樁進(jìn)行再一次檢查，不合格者不用； 3) 按規(guī)范要求設(shè)立吊點(diǎn)位置，施工中嚴(yán)格控制；4) 施24、工前對吊樁索具進(jìn)行復(fù)核、檢查； 5)嚴(yán)禁錨纜撥樁及船只碰樁。5.做好夾樁已施工完的樁基及時(shí)進(jìn)行夾樁。16.安全保證措施16.1 工程船舶安全措施 遵照交通部頒布的水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定，在該地區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書，并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。 工程開工前，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織安全監(jiān)督部門、船機(jī)設(shè)備主管部門等有關(guān)人員，對水上施工區(qū)域及船舶水上作業(yè)、航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實(shí)地勘察，制定防護(hù)性安全技術(shù)措施。 嚴(yán)格執(zhí)行部、局頒布的各類工程船舶施工安全技術(shù)措施，確保船舶設(shè)備和水上操作業(yè)人員的安全。 參與施工的工程船舶必須持有該類海區(qū)適航證件及其它經(jīng)船舶25、檢驗(yàn)和海事安全監(jiān)督主管部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。 參與施工的船舶必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的信號標(biāo)志，保持通訊暢通。 施工船舶應(yīng)按海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。 施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則等有關(guān)規(guī)定及要求。 嚴(yán)禁非工程船舶在施工區(qū)域停留、拋錨，對臨時(shí)進(jìn)入施工區(qū)域的工作船作好安全宣傳、警示。 專人負(fù)責(zé)收取當(dāng)?shù)睾Ｑ髿庀箢A(yù)報(bào)臺發(fā)布的3-7天海洋水文氣象資料，并按緊急程度及時(shí)送至施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，及時(shí)告知施工人員，以便對災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時(shí)作出反應(yīng)。 工程船26、舶如遇大風(fēng)，霧天，超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，并檢查密閉全部倉口。 嚴(yán)禁工程船舶超負(fù)荷作業(yè)。打樁船、起重船的主、副鉤的高度限位、負(fù)荷、角度指示等儀器、安全控制裝置等設(shè)施，必須定期進(jìn)行檢查，確保安全可靠。 施工現(xiàn)場24小時(shí)配備大馬力的大型拖輪值班、巡視。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級以上，工程船舶應(yīng)停止作業(yè)；超過8級以上，工程船舶撤離現(xiàn)場，到指定的錨地或港池避風(fēng)。16.2 施工人員安全措施 施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)向參加施工的工程船舶、水上工作人員、潛水員進(jìn)行水上或水下施工安全技術(shù)措施（書面）交底，進(jìn)行“三級”安全教育。 施工船舶的作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、27、違反勞動紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。 遇風(fēng)力超過6級以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)，必須采取安全措施；航行時(shí)不準(zhǔn)舷外作業(yè)；舷外作業(yè)應(yīng)掛慢車信號。 水上作業(yè)必須穿好救生衣，戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，潛水作業(yè)要系保險(xiǎn)繩。 高處、舷外、水上作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護(hù)，確保安全。 作業(yè)前應(yīng)對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材，嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完好方可使用。 高處作業(yè)時(shí)，禁止一手?jǐn)y物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳遞，嚴(yán)禁下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場下方一定范圍內(nèi)禁止人員停留。 工程船舶應(yīng)配備必要的救生設(shè)施和消防器材。 嚴(yán)禁在施工船舶擺動纜和牽牛纜近區(qū)作業(yè)，嚴(yán)禁無關(guān)人員在上述區(qū)域28、逗留。 落實(shí)海上應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)工作。編制應(yīng)急預(yù)案。16.3 施工區(qū)域警戒措施 施工作業(yè)區(qū)通航必須按當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T下發(fā)的相關(guān)條文規(guī)定行駛。 按海事局要求，打樁后樁頂懸掛紅色航標(biāo)燈，以防樁墩受撞，發(fā)現(xiàn)警示燈不亮要隨時(shí)更換電源或燈具。17.防臺措施措 施內(nèi) 容 實(shí) 現(xiàn) 措 施的 步 驟完 成日 期負(fù) 責(zé)完成者一、機(jī)構(gòu)組織人員項(xiàng)目經(jīng)理部成立防災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，成員711人，并分工明確；施工前期二、通訊聯(lián)系1、 參加現(xiàn)場施工的所有船舶均設(shè)有座機(jī)一臺，高頻對講機(jī)若干；2、 施工現(xiàn)場設(shè)座機(jī)一臺，長期打開，并設(shè)專人值班，隨時(shí)與抗災(zāi)小分隊(duì)及船舶取得聯(lián)系；3、 參加施工的主辦工程師、調(diào)度、工段長及有關(guān)班長29、均配備高頻對講機(jī)一臺；4、 經(jīng)理部設(shè)有線電話、無線電話各2部,隨時(shí)與公司業(yè)主取得聯(lián)系；5、 防災(zāi)期間保持與施工船舶及當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)和上級各部門聯(lián)系。 施工前三、措施1、所有在建工程或已施工部分均應(yīng)考慮災(zāi)害性天氣因素，保持與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，提前予以必要加固處理；2、當(dāng)天氣預(yù)報(bào)本施工海域風(fēng)力可能達(dá)到8級，所有船舶均進(jìn)入避風(fēng)狀態(tài)，并撤離施工作業(yè)地點(diǎn)至安全水域；3、臺風(fēng)到來之前48小時(shí)，施工船舶陸續(xù)調(diào)離現(xiàn)場，前往指定地點(diǎn)拋錨避風(fēng)。4、臺風(fēng)到來前24小時(shí)之內(nèi)清理施工現(xiàn)場(水域部分)；5、施工機(jī)械撤離現(xiàn)場，避開建筑物到安全位置進(jìn)行加固；6、做好人員抗臺和撤離現(xiàn)場的一切準(zhǔn)備工作；7、服從命令，聽從指揮，步調(diào)一致，將臺風(fēng)可能造成的損失降低到最低點(diǎn)；8、在臺風(fēng)等多發(fā)季節(jié)時(shí),施工現(xiàn)場留守2艘大馬力拖輪作為防臺防風(fēng)監(jiān)護(hù)值班船。施工中