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1、輸氣樞紐站陸域形成工程碼頭工程沉箱出運(yùn)運(yùn)輸及安裝施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄1 編制說(shuō)明31.1 編制依據(jù)：31.1.4水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS 257-2008）；31.1.5 西氣東輸二線xx樞紐站陸域形成工程水工結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明及施工技術(shù)要求；3我公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全管理體系文件；3本方案適用于沉箱出運(yùn)、運(yùn)輸及安裝。31.2 簡(jiǎn)要說(shuō)明：32 工程概況32.1簡(jiǎn)述32.2主要工程量及參數(shù)42.3氣象4潮型及主要潮位特征值43 施工工藝及施工方法53.1沉箱出運(yùn)施工工藝及2、施工方法53.1.1工藝流程圖53.1.2施工工藝及施工方法53.2沉箱運(yùn)輸、安裝施工工藝及施工方法14（1）運(yùn)輸駁船布置（船主）15（3）吊具安裝連接（預(yù)制場(chǎng)）18（4）受力試吊（預(yù)制場(chǎng)）19（5）起吊上駁（預(yù)制場(chǎng)）19（6）沉箱加固（預(yù)制場(chǎng)）19（7）沉箱運(yùn)輸20（8）起重船、駁船駐位（水工現(xiàn)場(chǎng)）20（9）拆除沉箱加固木方（水工現(xiàn)場(chǎng)）21（10）吊具安裝連接（水工現(xiàn)場(chǎng)）21（11）受力試吊（水工現(xiàn)場(chǎng)）22（12）起吊、安裝沉箱（水工現(xiàn)場(chǎng)）22（13）進(jìn)水孔封堵234沉箱運(yùn)輸及安裝施工過(guò)程質(zhì)量控制23沉箱安裝允許偏差，檢驗(yàn)數(shù)量和方法245安全技術(shù)保證措施245.1總則245.2沉箱吊裝2653、.3沉箱運(yùn)輸275.4沉箱安裝286環(huán)保措施296.6卡環(huán)、木枋等小物件需用專用的工具袋存放，嚴(yán)禁亂拋亂放；296.8施工材料妥善保管、節(jié)約使用，避免出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象；297船機(jī)、人員使用計(jì)劃291 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)：xx公司西氣東輸二線xx樞紐站陸域成工程施工圖紙；1.1.2西氣東輸二線xx樞紐站陸域形成工程施工組織設(shè)計(jì)；重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTS 167-2-2009）；1.1.4水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS 257-2008）；1.1.5 西氣東輸二線xx樞紐站陸域形成工程水工結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明及施工技術(shù)要求；我公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全管理體系文件；本方案適用于沉4、箱出運(yùn)、運(yùn)輸及安裝。1.2 簡(jiǎn)要說(shuō)明：本施工方案是西氣東輸二線xx樞紐站陸域形成工程碼頭工程沉箱出運(yùn)、運(yùn)輸及安裝施工生產(chǎn)過(guò)程控制的指導(dǎo)性文件，旨在明確各個(gè)環(huán)節(jié)的施工方法、措施、程序和標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本、保證安全生產(chǎn)的綜合目的。2 工程概況2.1簡(jiǎn)述西氣東輸二線xx樞紐站陸域形成工程碼頭工程沉箱共計(jì)27座，在我公司東莞預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，沉箱采用單列臺(tái)車橫縱移，起重船起吊沉箱到自航駁船上，自航駁船運(yùn)輸?shù)某鲞\(yùn)工藝運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)采用起重船吊裝。2.2主要工程量及參數(shù)沉箱主要設(shè)計(jì)參數(shù)見下表（表中尺寸單位為米）:沉箱型號(hào)外型尺寸(5、長(zhǎng)寬高)艙格尺寸、數(shù)量單座砼量(m3)單重沉箱數(shù)量CX175.186.14.282.6260.64152t11CX274.945.24.042.6251.34129t6CX375.185.24.282.6256.681422CX475.186.14.282.6260.6414682.3氣象一般風(fēng)況本區(qū)域?qū)儆谀蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镋SE，次風(fēng)向?yàn)镋NE向及E向；霧全年霧日多出現(xiàn)在冬春兩季，其中尤以2月、3月份霧日最多，611月霧日少見。水文特征潮汐與水位潮型及主要潮位特征值本港潮汐類型屬規(guī)則日潮港區(qū)。潮位特征值如下（以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖峦鹤罡叱蔽?3.04m最低潮位 0.296、m平均高潮位 2.39m平均低潮位 1.02m平均潮差 1.37m漲潮平均歷時(shí) 6:17落潮平均歷時(shí) 6:17設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位： 3.04m（高潮累積頻率10）設(shè)計(jì)低水位： 0.41m（低潮累積頻率90）極端高水位： 4.14m（50年一遇） 4.89m（100年一遇）極端低水位： -0.29m（50年一遇）3 施工工藝及施工方法3.1沉箱出運(yùn)施工工藝及施工方法3.1.1工藝流程圖沉箱檢查驗(yàn)收合格 沉箱頂升 抽去橫移溝槽上部蓋板 橫移車就位 落頂 沉箱橫移 沉箱頂升 橫移車換為縱移車 沉箱縱移 起重船、駁船駐位 起重船起吊沉箱到自航鐵駁上 3.1.2施工工藝及施工方法沉箱吊點(diǎn)、吊索具配置及受7、力情況因CX1型號(hào)沉箱最重，本次計(jì)算以CX1沉箱為例，其它型號(hào)沉箱吊環(huán)直徑和吊環(huán)配置與CX1相同。CX1沉箱自重單重=砼60.64m32.5t/m3+吊環(huán)0.25t4（預(yù)估）+蓋板1t=153.6t,根據(jù)港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ267-98）：重力標(biāo)準(zhǔn)值為Gk=153.69.8=1505.28KN，重力設(shè)計(jì)值為F=Gk1.3=1957KN 吊點(diǎn)、吊索具配置及受力情況根據(jù)沉箱重量及施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，擬選用250t起重船，起重船作業(yè)時(shí)采用單鉤起吊，吊索使用兩根鋼絲繩，鋼絲繩串扣連接，吊環(huán)及鋼絲繩布置見下圖（圖中尺寸單位為毫米），施工中必須保證吊環(huán)埋設(shè)位置精確。CX1吊環(huán)及鋼絲繩布置平面圖8、 吊環(huán)受力計(jì)算確定起重船鉤頭到沉箱頂口吊環(huán)底部的垂直距離為10米（圖中尺寸單位為毫米）。前后墻吊點(diǎn)所受豎向力的合力如下圖（圖中尺寸單位為毫米）：根據(jù)吊環(huán)及鋼絲繩布置圖所示，取吊環(huán)1和吊環(huán)3連接的鋼絲繩受力進(jìn)行計(jì)算： 吊繩需承受總力為：1957KN，沉箱左右對(duì)稱P1P3所需承受的豎向力為1957/2=978.5KN； 根據(jù)力矩平衡原理：3.164P12.536P30解得：P1435.35KN P3543.15KN根據(jù)豎向力P1、P3求鋼絲繩的斜拉力P1、P3：P1=P1/sin(arctg(10/3.587)=435.35/sin(arctg(10/3.587)=462.511KNP3=P3/s9、in(arctg(10/3.153) =543.15/sin(arctg(10/3.048) =567.822KN由于沉箱左右對(duì)稱，鋼絲繩串扣連接，可得：P1=P2,P1=P2；P3=P4,P3=P4，即吊環(huán)1與吊環(huán)2受力相等；吊環(huán)3和吊環(huán)4受力相等。【上式中，P1P4為吊環(huán)所受豎直拉力，P1P4為吊環(huán)所受斜向拉力】由于吊環(huán)所受的斜向拉力大于水平、豎向拉力，所以選擇斜向拉力P1、P3做為吊環(huán)的配置計(jì)算。a吊環(huán)1配置計(jì)算根據(jù)港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ267-98），單個(gè)吊環(huán)鋼筋截面面積:A3F/2nfy，得：A3462511N/(21190)3651.403mm2R2A/3.14116210、.867 mm2R=34.1mm選用70圓鋼吊環(huán)（實(shí)際施工選用75圓鋼吊環(huán)）；【上式中，F(xiàn)為重力設(shè)計(jì)值，這里取吊環(huán)1所受的最大斜向力值P1；fy為吊環(huán)抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003），各組吊環(huán)抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy：吊環(huán)直徑d16mm、fy=215N/mm2；吊環(huán)直徑d=1640 mm、fy=205N/mm2；吊環(huán)直徑d=4060 mm、fy=200N/mm2；吊環(huán)直徑d60100 mm、fy=190N/mm2。n為吊環(huán)設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)】驗(yàn)算：依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002），吊環(huán)截面需滿足：在構(gòu)件的重力標(biāo)準(zhǔn)值作用下，每個(gè)吊環(huán)按照2個(gè)截面計(jì)算的吊環(huán)應(yīng)力不得11、大于50N/mm2，即 Gk /(2n A) 50N/mm2，即334860/（213.14352）=43.528N/mm2 50N/mm2故配置70圓鋼吊環(huán)滿足要求。【上式中，Gk為吊環(huán)1所承受的沉箱自重標(biāo)準(zhǔn)值】b吊環(huán)3配置計(jì)算同理，吊環(huán)3：A3567822N/(21190)4482.805mm2R2A/3.141427.645mm2R=37.784mm選用80圓鋼吊環(huán)（實(shí)際施工選用85圓鋼吊環(huán)）；驗(yàn)算：Gk /(2n A) 50N/mm2，即417780N/（213.14402）=41.578N/mm2 50N/mm2故配置80圓鋼吊環(huán)滿足要求。【上式中，Gk為吊環(huán)3所承受的沉箱自重標(biāo)準(zhǔn)值12、】CX4沉箱吊環(huán)處混凝土抗沖切核算 根據(jù)港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ267-98）：a吊環(huán)1、2處Flu=0.7ft2bmho/rd=0.71.71106N/m220.3m0.9m/1.1=587.6KN462.511KN（吊環(huán)設(shè)計(jì)受力）b吊環(huán)3、4處Flu=0.7ft2bmho/=0.71.71106N/m220.3m0.9m/1.1=587.6KN567.822KN（吊環(huán)設(shè)計(jì)受力）（因CX4型沉箱無(wú)護(hù)舷基礎(chǔ)外加厚，故吊環(huán)3、4處混凝土抗沖切計(jì)算按照最不利情況（前墻厚0.3m，無(wú)外加厚）進(jìn)行計(jì)算）【上式中，F(xiàn)lu為受沖切承載力設(shè)計(jì)值；rd為結(jié)構(gòu)系數(shù)，取1.1；2bm為距局部荷載或集中反13、力作用面積周邊ho/2處的周長(zhǎng)；ho受沖切有效高度；ft為混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值】由上可知，沉箱吊環(huán)處混凝土抗沖切承載力大于吊環(huán)受力，滿足吊裝需求。鋼絲繩配置見下表：序號(hào)規(guī)格長(zhǎng)度數(shù)量163755mm20m4根鋼絲繩與吊環(huán)采用80噸卡環(huán)連接，共4個(gè)。施工準(zhǔn)備加工出運(yùn)蓋板。加工吊環(huán)、鋼絲繩。吊環(huán)采用熱煨，加工時(shí)注意爐火溫度和彎曲力度，防止產(chǎn)生裂紋。檢查進(jìn)、過(guò)水孔位置是否準(zhǔn)確，是否已經(jīng)疏通，艙格內(nèi)有無(wú)漏振等問(wèn)題。將檢查情況及時(shí)向質(zhì)量技術(shù)人員反應(yīng)，并做好記錄。沉箱起頂前，應(yīng)對(duì)沉箱外形尺寸、表面缺陷、頂口平整度、鋼筋吊環(huán)、大頭螺母孔封堵、混凝土接茬縫、標(biāo)識(shí)等情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。沉箱在起頂前，對(duì)沉箱內(nèi)14、外墻體進(jìn)行全面觀察檢查，重點(diǎn)檢查混凝土接茬縫、裂縫（如果有）、混凝土冷縫和明顯不密實(shí)等處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在沉箱起頂前處理完畢，以確保沉箱出運(yùn)安全。頂升平移前，需勘繪沉箱重心的平面位置，并標(biāo)示在沉箱底板的邊緣，以便控制沉箱上駁裝載的位置。沉箱拖航前，應(yīng)對(duì)氣象、水文、海況進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)掌握有關(guān)預(yù)報(bào)資料，根據(jù)氣象、水文、海況條件確定啟航時(shí)間。預(yù)制場(chǎng)在沉箱出運(yùn)的前一天，應(yīng)通知項(xiàng)目部、船舶施工處及其他相關(guān)單位，并告知預(yù)計(jì)出運(yùn)時(shí)間，以便各單位做好準(zhǔn)備工作。沉箱起頂、橫縱移前應(yīng)對(duì)千斤頂、頂推器、油泵、縱移車和軌道、吊具、索具及船機(jī)設(shè)備等進(jìn)行全面檢查，確保完好且無(wú)障礙物，以保證安全。由于使用步行式頂推系統(tǒng)，所以施15、工前一定要檢查軌道有無(wú)障礙物及軌道安裝固定情況。測(cè)量人員要在出運(yùn)前檢測(cè)鋼軌是否超出規(guī)范要求，并通知相關(guān)人員。縱移操作過(guò)程中，要注意行進(jìn)速度，設(shè)專人跟蹤查看車體運(yùn)行情況。沉箱橫移 沉箱重心在橫移軌道中心線上。允許偏差2厘米。 在縱移區(qū)非承壓區(qū)域鋪放2米寬、3厘米厚鋼板，鋼板與縱移道平行放置，沉箱在縱移區(qū)非承壓區(qū)的起頂位置與鋼板中心線重合。 在縱移區(qū)，對(duì)應(yīng)沉箱出運(yùn)時(shí)的前后墻位置布置好鋼支墩與千斤頂。保證橫移過(guò)程中，橫移車每側(cè)支點(diǎn)不少于兩點(diǎn)，且沉箱底與支墩頂?shù)母卟羁刂圃?5厘米范圍以內(nèi)。 平臺(tái)區(qū)布頂沉箱下布設(shè)4臺(tái)千斤頂，同步頂升。千斤頂上部溝蓋板必須為帶加強(qiáng)板的溝蓋板。千斤頂位置盡量靠近外墻軸線。由16、測(cè)量人員對(duì)千斤頂位置進(jìn)行校對(duì)。 4座千斤頂通過(guò)一臺(tái)油泵控制。油泵連接其它要求同前文。 頂升過(guò)程控制同前文。 將一節(jié)端頭橫移車用叉車?yán)霗M移溝內(nèi)。 落頂同前文。頂推系統(tǒng)就位安裝。頂推橫移啟動(dòng)液壓頂推系統(tǒng)，以1.5m/min的速度頂推重載橫移車至縱移區(qū)。沉箱重心在縱移軌道中心線上。沉箱縱移縱移前，撕下沉箱底板原紙及油氈紙，檢查有無(wú)漏振等現(xiàn)象。做沉箱底板滲水試驗(yàn)。所有混凝土缺陷必須在沉箱起吊上駁前修復(fù)并養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 沉箱在縱移區(qū)采用3臺(tái)千斤頂起頂。兩臺(tái)千斤頂位于承壓區(qū)，1臺(tái)千斤頂位于橫移道軌道梁上。起頂，抽出橫移車。當(dāng)沉箱需要存放時(shí)，將沉箱落到鋼混支墩上。鋼混支墩在承壓區(qū)設(shè)兩個(gè)，橫移道軌道梁上設(shè)17、1個(gè)。當(dāng)沉箱不需要存放時(shí)，橫移車從沉箱下抽出后，拉進(jìn)改制后的縱移車，落頂。頂推前移至碼頭前沿。縱移車進(jìn)車示意圖如下：沉箱起吊 200噸自航式起重船在出運(yùn)碼頭前沿駐位， 1300噸駁船在起重船后面一側(cè)駐位。用30噸門機(jī)起吊出運(yùn)蓋板到沉箱上。起重人員通過(guò)軟梯爬到出運(yùn)蓋板上，系好安全帶。將鋼絲繩掛到起重船鉤頭上，起吊到沉箱上方，蓋板上起重人員用80噸卡環(huán)將鋼絲繩與吊環(huán)連接到一起。蓋板上起重人員沿爬梯從沉箱上爬下。起重船緩慢起鉤，將沉箱吊起。兩鉤頭起鉤速度要同步，保持同一高度。當(dāng)沉箱底離縱移區(qū)混凝土面高度約1.5米時(shí)停止起吊。起重船退出出運(yùn)碼頭塢坑，將沉箱放到1300噸駁船上。3.2沉箱運(yùn)輸、安裝施工18、工藝及施工方法3.2.1工藝流程圖駁船自航運(yùn)輸沉箱現(xiàn)場(chǎng)起重船、駁船駐位沉箱吊離駁船粗安測(cè)量精確定位、沉箱就位整駁安裝合格后起重船、駁船離開如不合格重新起吊調(diào)整直到滿足要求第二天測(cè)量人員驗(yàn)收封堵底部進(jìn)水孔3.2.2施工工藝及施工方法沉箱在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制完成砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（100%）后出運(yùn)，由預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)出運(yùn)至塢坑并吊裝上駁，吊裝采用200t起重船起吊，1300t駁船運(yùn)輸。由于小沉箱單座最大重量為152t，1300t駁船一次可運(yùn)輸6座。沉箱運(yùn)輸前，考慮起重船在裝載過(guò)程中的穩(wěn)定及在不同裝載情況下的抗風(fēng)浪能力等。沉箱上駁后應(yīng)確保重心與駁船中心線重合，并檢查沉箱是否垂直坐落，有無(wú)傾斜，并及時(shí)調(diào)整。吊裝利用事先19、預(yù)埋的吊環(huán)與鋼絲繩連結(jié)牢固后起吊至駁船，施工中所采用的繩索及吊具由主辦技術(shù)人員計(jì)算，經(jīng)總工審核后確定。復(fù)查所有加固措施完好后通過(guò)海域主航道拖運(yùn)至碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行安裝。（1）運(yùn)輸駁船布置（船主）運(yùn)輸船舶載貨量1300t，總長(zhǎng)56.8m，寬10.6m，型深3.50m，空載吃水0.613m，滿載吃水2.9m。船艙長(zhǎng)37m，寬8.18m，艙高4.0m，根據(jù)運(yùn)輸船舶的實(shí)際尺寸，并結(jié)合沉箱的結(jié)構(gòu)尺寸，考慮沉箱長(zhǎng)邊沿運(yùn)輸船舶長(zhǎng)度方向連續(xù)布置6座沉箱，沉箱裝運(yùn)前，在運(yùn)輸船舶底部預(yù)墩放沉箱位置鋪設(shè)20mm厚木板，木板塊與塊之間進(jìn)行可靠連接，兩邊采用壓杠壓緊，保證木板不滑移、不跑位，并采用紅油漆在預(yù)墩放沉箱位20、置畫上記號(hào)（沉箱底面方框），便于起重指揮就位直觀，沉箱具體布置形式詳見下圖。（2）起重船及運(yùn)輸駁船駐位（預(yù)制場(chǎng)）起重船在沉箱裝運(yùn)前進(jìn)入塢坑駐位，駐位時(shí)船艏兩根錨纜系于出運(yùn)碼頭系船柱上，船艉兩錨拋于塢坑外側(cè)，并與運(yùn)輸駁船停靠實(shí)際位置相結(jié)合留有足夠的絞錨距離。由于塢坑平面尺寸較小（45m*38m），運(yùn)輸駁船與起重船無(wú)法同時(shí)駐入塢坑內(nèi)，考慮將運(yùn)輸駁船停靠在淡水河碼頭靠塢坑的一側(cè)，起重船吊裝沉箱后通過(guò)松船艏及絞船艉錨纜，平行移動(dòng)起重船退出塢坑，退出塢坑后將船艏兩根錨纜挪至淡水河碼頭的掛勾上，平行移動(dòng)起重船，并保證起重船垂直于運(yùn)輸駁船，以便沉箱墩放位置準(zhǔn)確。（具體駐船方式詳見下圖）起重船吃水要求：起重船21、空載吃水1.465m，滿載吃水1.8m，塢坑底標(biāo)高-1.6m，考慮0.5m的吃水富余量，即起重船需在+0.7m潮位以上進(jìn)行作業(yè)，施工時(shí)需趕潮水進(jìn)行作業(yè)，并保證潮水不低于+0.7m起吊裝運(yùn)沉箱。（3）吊具安裝連接（預(yù)制場(chǎng)）吊具連接前，必須蓋好沉箱蓋板，起重人員方可通過(guò)爬梯上到沉箱頂面進(jìn)行吊具安裝。吊具安裝時(shí)，直接采用起重船鉤頭預(yù)先設(shè)置的纖維鋼絲繩采用35t卡環(huán)與沉箱預(yù)埋吊環(huán)牢固連接，并檢查各連結(jié)點(diǎn)鋼絲繩長(zhǎng)度是否一致，以確保起吊受力均勻。上述工序完成后全面檢查吊具吊索的加固措施和吊機(jī)的工作性能方可試吊。試吊前專人檢查沉箱底部預(yù)留的100mm進(jìn)水孔有無(wú)堵塞，如是活動(dòng)的砼渣則不需清理，如為落地灰等硬質(zhì)22、雜物，必須采用手釬子清除干凈，以便沉箱安裝時(shí)底部進(jìn)水快捷。（4）受力試吊（預(yù)制場(chǎng)）檢查完畢后所有人員撤離起吊范圍，起重機(jī)操作人員鳴笛警示后緩慢受力加載，若情況正常即可繼續(xù)加載起吊。（5）起吊上駁（預(yù)制場(chǎng)）在試吊荷載基礎(chǔ)上繼續(xù)加載，至沉箱離開沉箱支墩或縱移車50cm100cm距離。沉箱起吊穩(wěn)定后，帶動(dòng)起重船錨纜，移至塢坑外側(cè)的運(yùn)輸駁船一側(cè)，提升沉箱起吊高度，并高于運(yùn)輸駁船船沿1m左右，緩慢勻速下放至運(yùn)輸駁船預(yù)先標(biāo)記要墩放沉箱的位置上，并確保沉箱垂直平穩(wěn)坐落。 沉箱墩放時(shí)，先墩放中間兩座，再墩放前后兩座，避免沉箱墩放后前后高差過(guò)大。 沉箱吊裝上駁墩放時(shí)，應(yīng)大致保證沉箱重心與運(yùn)輸船舶中心重合，最大偏23、差不得超過(guò)5cm（注：嚴(yán)禁沿同一個(gè)方向偏位，應(yīng)確保6座沉箱左右偏差相互抵消） 沉箱起吊時(shí)必須有專人指揮，加強(qiáng)溝通，指揮手勢(shì)要統(tǒng)一。（6）沉箱加固（預(yù)制場(chǎng)）沉箱底部防滑移加固材料采用100100mm木方，并配備相應(yīng)的木楔。加固時(shí)采用木方支撐于沉箱底部并用木楔背緊，加固范圍涉及沉箱與船舶四周、沉箱與沉箱之間，中間兩沉箱之間由于間距較大，考慮采用道木支撐加固。注：總計(jì)需配用100*100mm木方60m，木楔子50個(gè)。（7）沉箱運(yùn)輸對(duì)沉箱運(yùn)輸航道提前進(jìn)行水深測(cè)量（主要是臨時(shí)航道），并進(jìn)行試航，以確運(yùn)輸船舶的吃水要求。沉箱運(yùn)輸過(guò)程中采用GPS導(dǎo)航控制。根據(jù)本海域氣象、水文資料，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)選擇運(yùn)輸時(shí)24、間。沉箱采用1300t駁船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，航行過(guò)程中配備拖輪1條，以確保沉箱運(yùn)輸安全。航行運(yùn)輸過(guò)程設(shè)專人跟蹤負(fù)責(zé)，隨時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，包括船位、航速、航向、風(fēng)力、風(fēng)向及江面情況和沉箱狀況，發(fā)現(xiàn)船傾斜或其它問(wèn)題及時(shí)采用措施。（8）起重船、駁船駐位（水工現(xiàn)場(chǎng)）起重船在預(yù)制場(chǎng)吊裝沉箱上駁后，航行至水工現(xiàn)場(chǎng)駐位，準(zhǔn)備進(jìn)行沉箱安裝。起重船垂直碼頭前沿線駐位，定位駁船平行于碼頭前沿線駐位，并讓出沉箱位置，保證沉箱安裝時(shí)能大致就位；運(yùn)輸駁船駐在起重船的右側(cè)（保證前趾正對(duì)起重船），起重船靠調(diào)整錨纜進(jìn)退船位起吊運(yùn)輸船上的沉箱來(lái)回進(jìn)行安裝，直至整駁沉箱安裝完成。第一駁沉箱安裝完成后由于有已安沉箱做參照即可依靠定位，不再25、使用定位駁船。南側(cè)錨纜由于距離后方圍堰較近，駐位時(shí)錨纜直接與圍堰后方事先設(shè)置的地錨連接。（具體駐位方式見下示意圖）（9）拆除沉箱加固木方（水工現(xiàn)場(chǎng)）沉箱運(yùn)輸至水工現(xiàn)場(chǎng)，起重船及運(yùn)輸駁船均按要求駐位后，起重人員立即拆除沉箱加固木方，拆除時(shí)應(yīng)由一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行，如拆除時(shí)發(fā)現(xiàn)木方頂?shù)煤芩溃瑒t表示沉箱運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生輕微的位移，切忌不可強(qiáng)橇硬捌，應(yīng)先將吊具與起重船連接并稍微帶勁后再拆除木方，以確保沉箱安全。（10）吊具安裝連接（水工現(xiàn)場(chǎng)）起重人員通過(guò)運(yùn)輸船甲板與沉箱之間設(shè)置的爬梯上到沉箱頂面進(jìn)行吊具安裝。吊具安裝時(shí)，直接采用起重船鉤頭預(yù)先設(shè)置的纖維鋼絲繩采用60t卡環(huán)與沉箱預(yù)埋吊環(huán)牢固連接。上述工序完成26、后全面檢查吊具吊索的加固措施和吊機(jī)的工作性能方可試吊。（11）受力試吊（水工現(xiàn)場(chǎng)）檢查完畢后所有人員撤離起吊范圍，起重機(jī)操作人員鳴笛警示后緩慢受力加載，若情況正常即可繼續(xù)加載起吊。（12）起吊、安裝沉箱（水工現(xiàn)場(chǎng)）在試吊荷載基礎(chǔ)上繼續(xù)加載，至沉箱離開駁船頂面50cm100cm距離。沉箱穩(wěn)定后，帶動(dòng)起重船錨纜，使沉箱大致就位于基床預(yù)安位置，并將沉箱緊貼定位駁船，進(jìn)行測(cè)量定位。沉箱就位后，緩慢勻速下沉，下沉至沉箱底面距基床頂面1.5m2m時(shí)，停止下沉，測(cè)量人員持GPS上沉箱頂面進(jìn)行精確定位，起重人員利用沉箱頂面預(yù)埋的拉環(huán)進(jìn)行帶纜，與起重駁船或已安沉箱采用滑輪組連結(jié)，人工拉緊各點(diǎn)纜繩，起重船勻速下放27、使沉箱準(zhǔn)確就位。在沉箱即將就位時(shí)測(cè)量人員要隨時(shí)將GPS數(shù)據(jù)反饋給沉箱安裝施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人再指揮安裝人員和起重船上操作人員根據(jù)水流、風(fēng)向情況調(diào)整錨纜和滑輪組，使沉箱平穩(wěn)、準(zhǔn)確的落在基床上。沉箱落至基床后，測(cè)量人員繼續(xù)利用GPS進(jìn)行觀測(cè)，并記錄臨水面與施工準(zhǔn)線偏移數(shù)據(jù)和沉箱四個(gè)控制點(diǎn)標(biāo)高。如測(cè)得的數(shù)據(jù)超出設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，需重新起吊后進(jìn)行安裝。后續(xù)沉箱安裝按照技術(shù)交底中交待的沉箱安裝順序和基床整平順序進(jìn)行安裝，沉箱安裝過(guò)程中要嚴(yán)格控制沉箱間距、平面位置和碼頭前沿線的順直度。沉箱安裝完畢后，在沉箱四控制點(diǎn)布設(shè)沉降和縱向位移觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量初始值，以后按規(guī)范規(guī)定時(shí)間進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。沉箱安裝前由測(cè)量28、人員按規(guī)范要求對(duì)基床進(jìn)行驗(yàn)收，并由潛水員進(jìn)行基床檢查，檢查基床上面有無(wú)殘留物或大塊石，基床范圍是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，檢查合格后，把刮道和鋼軌收起。（13）進(jìn)水孔封堵沉箱安裝合格后及時(shí)進(jìn)行箱內(nèi)回填砂，回填前，需對(duì)沉箱底部預(yù)留的進(jìn)水孔進(jìn)行水下封堵，防止沉箱內(nèi)漏砂。沉箱底部進(jìn)水孔采用預(yù)制的圓臺(tái)型砼塊緾無(wú)紡?fù)凉げ歼M(jìn)行封堵，封堵時(shí)要確保封堵嚴(yán)實(shí)、不脫落、不漏砂。4沉箱運(yùn)輸及安裝施工過(guò)程質(zhì)量控制4.1沉箱安裝前，對(duì)所用基線、控制點(diǎn)進(jìn)行校核；檢查基床有無(wú)落淤或異物，合格后方可安裝，否則需吸泥、清理后再安裝。4.2沉箱起吊和運(yùn)輸必須按主辦工程師的技術(shù)交底嚴(yán)格控制，確保滿足沉箱起吊平衡和整體穩(wěn)定。4.3沉箱的29、吊運(yùn)、安裝過(guò)程中要防止碰撞，在沉箱周圍布設(shè)舊輪胎或廢棄的D型護(hù)弦。4.4沉箱安裝后在頂面設(shè)立明顯標(biāo)志（標(biāo)志應(yīng)帶有閃光燈），以防止高潮時(shí)及夜間過(guò)往船只撞壞沉箱。4.5沉箱安裝是施工的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工中要充分優(yōu)化技術(shù)方案，通過(guò)典型施工進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新，提高沉箱安裝質(zhì)量及效率。4.6在沉箱安裝過(guò)程中，嚴(yán)格控制碼頭前沿線的順直度，確保安裝質(zhì)量，碼頭總長(zhǎng)度的施工誤差要按施工段逐段消除，使碼頭岸線總長(zhǎng)度控制在規(guī)范要求之內(nèi)。沉箱安裝時(shí)，縫寬盡量按照負(fù)誤差控制，測(cè)量人員要隨時(shí)測(cè)量剩余空檔的距離，做好預(yù)控工作，確保安裝質(zhì)量和碼頭岸線長(zhǎng)度。4.7沉箱的牽引、安裝過(guò)程中都要防止碰撞，在沉箱接縫處要放木枋等揉30、性材料，一方面控制縫寬，另一方面保護(hù)沉箱。4.8起重人員要定期檢查索具設(shè)備情況，確保安全。4.9沉箱安裝質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（見下表） 沉箱安裝允許偏差，檢驗(yàn)數(shù)量和方法 臨水面與施工準(zhǔn)線的偏移臨水面錯(cuò)牙接縫寬度允許偏差（mm）505030檢驗(yàn)單元和數(shù)量每個(gè)沉箱（逐件檢查）單元檢測(cè)點(diǎn)212檢驗(yàn)方法用GPS和鋼尺量前沿兩角頂部用鋼尺量用鋼尺量頂部前后兩端5安全技術(shù)保證措施5.1總則根據(jù)具體工作崗位沒(méi)有穿戴安全帽、救生衣及防護(hù)用品（工作鞋、絕緣手套等）的職工（包括來(lái)訪者、供方代表、材料運(yùn)送員）不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。所有機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部分、設(shè)備或電動(dòng)工具必須安裝防護(hù)罩、防止人體接觸。所有臨時(shí)配電箱應(yīng)安裝接地保險(xiǎn)，31、所有電氣設(shè)備均應(yīng)接地。所有設(shè)備應(yīng)由合格人員操作，必須持有相應(yīng)資格證書。所有特殊工種人員上崗操作，必須持有相應(yīng)資格證書。所有設(shè)備由項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)開工前進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)應(yīng)由合格的人員進(jìn)行。作業(yè)前，必須檢查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和安全設(shè)施是否完好，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方準(zhǔn)作業(yè)，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停機(jī)檢查。應(yīng)備足相應(yīng)的防雨設(shè)施，防止發(fā)電機(jī)、水泵等機(jī)具因受潮損壞。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不準(zhǔn)與金屬物搭掛或綁在一起；各種電動(dòng)機(jī)器必須按規(guī)定接零或接地，并設(shè)單一開關(guān)；遇有停電或停工休息時(shí)，必須拉閘切斷電源。嚴(yán)禁非船員操縱絞纜（錨）機(jī)具。起重作業(yè)前，必須檢查所用一切工具、索具、設(shè)備等是否安全可靠。作業(yè)時(shí)必須有專人指揮，嚴(yán)禁32、多人指揮。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后作業(yè)和帶病作業(yè)。水上作業(yè)施工船舶嚴(yán)格貫徹海上安全操作規(guī)程。船舶之間要留有安全距離，盡量避免彼此之間的碰撞。在劃定的施工水域邊緣設(shè)立警戒燈浮，防止過(guò)往船舶闖入施工作業(yè)區(qū)，造成意外的傷亡事故。水上作業(yè)人員必須戴好安全帽穿救生衣，上下工作船或交通艇嚴(yán)禁搶下?lián)屜拢坏贸瑔T，防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。船、艇應(yīng)配備適量救生設(shè)備。海上作業(yè)時(shí)，值班人員要認(rèn)真收聽記錄水文、天氣、海浪預(yù)報(bào)，掌握近期及遠(yuǎn)期的天氣和海況并及時(shí)報(bào)告施工船只。現(xiàn)場(chǎng)人員除及時(shí)掌握預(yù)報(bào)情況外，還要視實(shí)際情況，及時(shí)收船或拖至港內(nèi)避風(fēng)。每天定時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，關(guān)注天氣情況。如遇大風(fēng)、浪等惡劣天氣，33、應(yīng)提前作好應(yīng)急措施。夜間施工，互相關(guān)照，隨時(shí)清點(diǎn)參加作業(yè)人員人數(shù)，收工前必須清點(diǎn)人數(shù)，齊全后統(tǒng)一離開現(xiàn)場(chǎng)。特殊情況需提前離開的應(yīng)打好招呼。各施工船舶上必須保證良好的通訊設(shè)施，以便互相聯(lián)絡(luò)。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)交通部沿海信號(hào)規(guī)定按規(guī)定準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào)。施工船舶用高頻電話在施工頻道保持聯(lián)系。水上交通船（艇）不準(zhǔn)超員，乘船人員必須待船停穩(wěn)后按順序上下。并配有相應(yīng)的救生設(shè)備。夏季炎熱高溫場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置通風(fēng)和降溫、防曬設(shè)施。下列情況下禁止作業(yè)：現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到5級(jí)或以上；波高達(dá)到1m或以上；流速達(dá)到1m/s或以上；5.2沉箱吊裝起重船進(jìn)入塢坑時(shí)，應(yīng)掌握好時(shí)速，以避免撞損周邊構(gòu)筑物，并造成機(jī)械損壞。沉箱起吊裝34、卸作業(yè)吊臂下嚴(yán)禁站人，且必須由專人指揮，出運(yùn)碼頭(塢坑)前沿等處須設(shè)專人觀察，避免碰撞事故的發(fā)生。沉箱吊裝上駁前必須按要求對(duì)運(yùn)輸駁船的平衡位置精確測(cè)量，并做明顯標(biāo)志點(diǎn)，以確保沉箱墩放后整體平衡穩(wěn)定。沉箱上駁后要及時(shí)按要求進(jìn)行加固，沉箱加固完成后，必須進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果匯總經(jīng)質(zhì)量技術(shù)部確認(rèn)后，填寫“沉箱出運(yùn)綜合質(zhì)量檢查表”。所有吊重設(shè)備應(yīng)安裝力矩限制顯示設(shè)備，起重人員必須對(duì)索具定期、不定期檢查。起重船應(yīng)有專人指揮，指揮人員站在明顯位置，必須帶袖標(biāo)，指令清晰，按規(guī)定的哨聲、手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行起吊作業(yè)。在沉箱頂面作業(yè)遞送工具不得拋擲，應(yīng)用繩索系送，防止落物傷人。施工人員在沉箱頂面進(jìn)行索具裝卸作業(yè)35、時(shí)，應(yīng)避免直接站在墻體上，以免高處墜落。沉箱上掛軟梯安裝時(shí)應(yīng)檢查其可靠性。使用人員在確認(rèn)軟梯與沉箱固定牢靠的前提下方能使用。5.3沉箱運(yùn)輸拖輪及起重人員應(yīng)熟知現(xiàn)場(chǎng)水域情況，謹(jǐn)防沉箱拖運(yùn)過(guò)程中擱淺。沉箱出運(yùn)和拖航作業(yè)必須選擇適宜的水文氣象條件，5級(jí)風(fēng)以上禁止作業(yè)。沉箱運(yùn)輸前，必須將“沉箱出運(yùn)綜合質(zhì)量檢查表”所列各項(xiàng)內(nèi)容檢查完畢并填寫完整。檢查結(jié)果全部符合要求并經(jīng)有關(guān)單位和人員簽字確認(rèn)后，方可拖運(yùn)。沉箱運(yùn)輸前必須事先辦理航行申請(qǐng)等有關(guān)手續(xù)，并保證號(hào)燈號(hào)型齊全，通訊聯(lián)絡(luò)暢通，救生消防設(shè)施完備。航行過(guò)程中要加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行避碰規(guī)則，做好航行記錄。航行及裝卸過(guò)程中要認(rèn)真觀察沉箱姿態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查明原36、因并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。盡量爭(zhēng)取在白天吊裝運(yùn)輸沉箱，如夜間趕潮水運(yùn)輸沉箱，必須配足燈光照明設(shè)施工，并在船上安裝GPS及計(jì)算機(jī)顯示屏導(dǎo)航。施工現(xiàn)場(chǎng)在航道附近，要控制航行速度，密切注意四周船舶航行情況及錨纜，防止相撞或船擺絞纜發(fā)生事故。遇有突然大霧天氣施工船舶就地拋錨，帶霧散去后再進(jìn)行作業(yè)。5.4沉箱安裝沉箱運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝前必須確保運(yùn)輸船駐位穩(wěn)定后（錨纜已帶緊）方可起吊。吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)交底要求的起吊順序（先中間后兩邊），嚴(yán)禁隨意吊裝，避免船頭船尾高差過(guò)大，造成危險(xiǎn)。沉箱吊裝時(shí)，注意觀察各種設(shè)備的狀態(tài)，并作好記錄。發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)向技術(shù)員等主管人員反映并采取措施解決，避免設(shè)備在非正常狀態(tài)下作業(yè)37、。起重船應(yīng)有專人指揮，指揮人員站在明顯位置，必須帶袖標(biāo)，指令清晰，按規(guī)定的哨聲、手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行起吊作業(yè)。連接索具時(shí)，遞送工具不得拋擲，應(yīng)用繩索系送，防止落物傷人。施工人員不得到沉箱墻體上面，以免高處墜落。沉箱上掛軟梯安裝時(shí)應(yīng)檢查其可靠性。使用人員在確認(rèn)軟梯與沉箱固定牢靠的前提下方能使用。進(jìn)行沉箱吊裝作業(yè)必須穿好救生衣。高處作業(yè)必須系好安全帶。嚴(yán)禁班前、班中喝酒。沉箱安裝盡量避免夜間作業(yè)，如需夜間作業(yè)，必須在有足夠的照明和確實(shí)保證安全的情況下方可作業(yè)。6環(huán)保措施6.1環(huán)境方針：預(yù)防污染、節(jié)能降耗、文明施工、構(gòu)筑屏障、造福社會(huì)；6.2施工人員做到節(jié)約用水、節(jié)約用電、節(jié)省工程材料、降低噪音、廢棄物按38、指定地點(diǎn)排放，不得向海水中亂扔雜物，規(guī)范施工用品中的易燃易爆危險(xiǎn)品的管理，杜絕火災(zāi)，防止污染；6.3所有的施工船舶、機(jī)械和設(shè)備要做到定期的維修保養(yǎng)，保持在良好的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響；6.4每天對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防止機(jī)械漏油污染環(huán)境；6.5工作完畢后，要及時(shí)關(guān)閉電源，減小電的消耗。減輕機(jī)械負(fù)擔(dān)；6.6卡環(huán)、木枋等小物件需用專用的工具袋存放，嚴(yán)禁亂拋亂放；6.7施工廢料集中到指定地點(diǎn)堆放，統(tǒng)一運(yùn)走或處理。對(duì)質(zhì)地較輕的材料要有防護(hù)措施，防止因海邊大風(fēng)四處吹散；6.8施工材料妥善保管、節(jié)約使用，避免出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象；6.9合理控制施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲污染。晝間小于70db，夜間小于55db；7船機(jī)、人員使用計(jì)劃7.1船機(jī)使用計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1自航式起重船250t艘12自航鐵駁1200t艘13橫縱臺(tái)車節(jié)204千斤頂500噸臺(tái)85油泵臺(tái)26頂推系統(tǒng)套17.2人員使用計(jì)劃表序號(hào)崗位或工種人數(shù)序號(hào)崗位或工種人數(shù)1經(jīng)理110電工12生產(chǎn)經(jīng)理111起重工63總工程師112使用工154技 術(shù) 員15質(zhì) 量 員16安 全 員17測(cè)量人員38吊車司機(jī)19機(jī)務(wù)人員1