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1、民用建筑群工程框架結(jié)構(gòu)車庫頂板覆土施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄1.編制依據(jù)02.工程概況02.1工程概況02.2設計概況12.3施工要求22.3.3渣土車滿載時不得超過36t。22.3.6該方案適用于中心車庫覆土施工。22.3技術保證條件23.施工準備43.1覆土回填前需具備的施工條件43.2技術準備43.3材料準備43.3.2種植屋頂覆土質(zhì)量要求：采用種植土回填53.4施工機具準備54.施工部署64.1施工工期64.2勞動組織及職責分工64.3工人數(shù)量要求65.施工工藝技術75.2、1工藝流程75.2主要施工方法：75.3車行路線規(guī)劃85.4車庫頂板上回頂部位的承載力驗算91、恒荷載：92、活荷載：9車庫回頂支撐腳手架剖面圖101、不組合風荷載時，立桿穩(wěn)定性計算141.靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：142.活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產(chǎn)生的荷載：143.立桿的軸向壓力設計值計算公式：146.施工安全保證措施166.1組織保障166.1.1安全保證體系166.1.2環(huán)境保護體系176.2安全措施18安全防護措施186.2.2安全管理措施186.2.3消防管理措施187.應急預案187.1目的187.2應急領導小組及其職責197.3應急反應預案197.4應急通信聯(lián)絡2083、.成品保護209.文明施工及運輸注意事項209.1防止噪聲污染注意事項209.2防止塵污染注意事項209.3運輸注意事項2110. 附圖22 1.編制依據(jù)序號名 稱編 號1建筑施工腳手架實用手冊2建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007-20113混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2002(2011版)4建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-20135地下工程防水技術規(guī)范GB50108-20016建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20127混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB50010-20108建筑施工安全檢查標準JGJ59-20119建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-9110建筑施工扣件4、式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-201111首創(chuàng)XX一期工程施工圖紙12首創(chuàng)XX一期工程施工組織設計13建筑施工手冊2.工程概況2.1工程概況該工程用地位于XXXX區(qū)XX，原XX區(qū)，XX江畔，理位置相當優(yōu)越。項目地塊西面臨XX江，南地塊為原廠主要用地，相對較為平整，北面有部分坡地，屬于淺山緩坡的島狀地貌形態(tài)，大地塊內(nèi)地勢最高點在北側(cè)水塔位置，標高241.2向南、西三面逐步降低延至用地最南側(cè)，市政規(guī)劃標高195.45。東西向最大高差為35米，南北高差約45米，其中一期規(guī)劃區(qū)內(nèi)地勢最高點在西北側(cè)市政道路交點位置，標高211.108向南、西三面逐步降低延至用地最南側(cè)，市政規(guī)劃標高195.4505、。東西向最大高差為14.5米，南北高差約16.6米。中心車庫頂板回填土厚度在1.5m左右，本方案按照規(guī)劃布置好的行車路線（詳見附圖）進行車庫頂板覆土施工，考慮到渣土車滿載回填土時，自重較大（約36t），在渣土車路過區(qū)域垂直方向即負一層及負二層同一位置設置滿堂腳手架回頂支撐，以保證行車及車庫結(jié)構(gòu)安全，并且為減少荷載對車庫頂板的荷載，在事先確定好的區(qū)域設置土方預存區(qū)，渣土車將土方運至土方預存區(qū)，然后由推土機將土方二次運至回填位置，以便減少渣土車在車庫頂板行駛范圍，保證結(jié)構(gòu)安全以及耐久性等。2.2設計概況序號項 目內(nèi) 容1建筑功能民用建筑2建筑面積275716.223建筑設計使用年限50年4建筑設計6、耐火等級1級5建筑層數(shù)及高度1號樓：地上/下層數(shù)：28/-2層，建筑高度：84.30m；2號樓：地上/下層數(shù)：24/-2層，建筑高度：72.30m；3號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m；4號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m；5號樓：地上/下層數(shù)：26/-2層，建筑高度：78.30m；6號樓：地上/下層數(shù)：25/-2層，建筑高度：75.30m；7號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m；8號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m；9號樓：地上/下層數(shù)：31/-2層，建筑高度：93.30m。中心車庫：層數(shù)：2層，建筑高度：7、3.9/4.0/5.8m6標準層層高3m70.000絕對標高1#、2#、8#、9#為211.800m；3#為209.600m；4#為208.500m；5#為207.500m；6#為209.000m；7#為210.400m8結(jié)構(gòu)形式主體結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)中心車庫為框架結(jié)構(gòu)基礎結(jié)構(gòu)形式樁基、承臺、地梁、筏形基礎9抗震設計抗震設防烈度6度抗震設防類別1-10號樓乙類其他丙類10建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級2.3施工要求2.3.1確保車庫回頂過程中腳手架搭設范圍覆蓋行車路過區(qū)域（消防車道區(qū)域）以及在使用期內(nèi)安全、穩(wěn)定、牢靠。2.3.2腳手架在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。操作人員需取得8、特殊作業(yè)人員資格上崗證。2.3.3渣土車滿載時不得超過36t。2.3.4合理組織機械施工，土方預存區(qū)堆放土方不得超過500m3。2.3.5渣土車行駛路線不得超出消防車道區(qū)域（具體措施詳附圖說明）。2.3.6該方案適用于中心車庫覆土施工。2.3技術保證條件（1） 安全網(wǎng)絡圖1 安全網(wǎng)絡（2） 覆土施工需嚴格執(zhí)行該施工方案。3.施工準備3.1覆土回填前需具備的施工條件（1） 頂板砼強度達到設計強度的100%以上；（2） 頂板防水層及防水保護層完成并驗收合格；（3） 頂板衛(wèi)生清理干凈，干燥無積水；（4） 頂板下方設置的腳手架回頂支撐已搭設完成，并驗收合格；（5） 消防車道兩側(cè)已設置混凝土隔離墩，防止9、渣土車超出行駛范圍；（6） 行車路線已經(jīng)確定。3.2技術準備（1） 施工人員進場前應進行專業(yè)技術、安全要求、消防要求、環(huán)保要求等方面的培訓。培訓合格后方可進場施工作業(yè)。（2） 技術、管理人員應認真學習有關規(guī)程規(guī)范、校核圖紙，提前發(fā)現(xiàn)和解決圖紙中的問題。（3） 制定詳細的施工方案，以便指導施工，工長做好書面技術交底。（4） 做好材質(zhì)檢驗，做好各項內(nèi)業(yè)資料的準備工作。（5） 車庫頂板覆土施工前進行技術交底，做好標高的抄測和分度厚度標定工作，可設在邊坡上且每5米設一處。頂板防水板上部覆蓋土厚度按照覆土完成面標高計算，每層回填厚度200mm。由于排水板不能在陽光下暴曬，排水板施工完畢后要及時進行覆蓋土10、，并且不能上大型車輛碾壓，可以采用在消防車道周邊設置土方預存區(qū)，在預存區(qū)向中心推進施工方法，用人力車或小型翻斗車，運至頂部，并用推土機進行初步整平壓實。3.3材料準備車型屋頂覆土質(zhì)量要求：（1） 不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾和建筑垃圾。（2） 不能使用含有樹根和腐朽物質(zhì)的土。（3） 填土的有機含量小于5%。（4） 液限不大于50%，塑性指數(shù)18的土質(zhì)。（5） 粒徑不應大于50mm，含水率應符合規(guī)定要求。3.3.2種植屋頂覆土質(zhì)量要求：采用種植土回填3.4施工機具準備（1） 施工現(xiàn)場作好每天的覆土計劃，計算好數(shù)量及勞動力的配備。（2） 施工現(xiàn)場設置清洗車輛輪胎、清掃道路等各項環(huán)保措施，11、按照環(huán)保措施及預案執(zhí)行。 （3） 施工現(xiàn)場照明必須滿足施工需要，同時滿足施工使用機械用電。機械設備必須經(jīng)過電氣專業(yè)人員檢查合格后才能使用。（4） 施工人員必須按照機械操作規(guī)程進行操作。操作人員必須佩帶好勞保安全防護用具。名 稱數(shù) 量自卸式渣土車5輛小型推土機10輛鐵鍬（尖頭及平頭）40把木耙30把小線及鋼尺10把4.施工部署根據(jù)本工程特點和實際情況，在正常施工條件下擬定出下列工期安排4.1施工工期（1） 覆土基層清理完成（至2016.4.15完成） （2） 回頂支撐腳手架搭設完成 （至2016.4.15完成） （3） 覆土施工 （至2016.5.1完成） 4.2勞動組織及職責分工（1） 回填土12、工程施工管理人員負責人：各棟號工長、質(zhì)檢員及相關外施隊管理人員 （2） 回頂支撐腳手架體系：各棟號工長、質(zhì)檢員、安全員及勞務隊相應管理人員4.3工人數(shù)量要求回頂支撐腳手架支撐區(qū)域劃分工人數(shù)量 津北隊區(qū)域架子工： 10人共計50人 宏博隊區(qū)域架子工： 20人 中展隊區(qū)域架子工： 10人 茂林隊區(qū)域架子工： 10人 土方回填灰土工：20人（1） 管理人員：施工經(jīng)驗豐富，責任心強。（2） 施工人員：素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富、責任心強、聽從指揮。5.施工工藝技術5.1工藝流程種植屋頂：頂板基層清理 SJ系列防根刺排水板鋪設 土工布鋪設粘結(jié)回頂支撐搭設完成覆土運至車庫內(nèi)周邊 檢驗種植覆土土質(zhì) 分段分層鋪土修整找13、平 驗收。車行屋頂:頂板基層清理 SJ系列防根刺排水板鋪設 土工布鋪設粘結(jié)回頂支撐搭設完成覆土運至車庫內(nèi)周邊 分段分層鋪土并壓實水穩(wěn)層 路面混凝土基層路面面層驗收。5.2主要施工方法：（1） 頂板基層清理：排水板鋪設前，將防水保護層上的垃圾、鋼管、木方等各種建筑廢料以及其它雜物處理完畢，清理干凈。若低跨處有積水，應先將坑內(nèi)積水排除后才能施工。（2） 排水板鋪設：單面排水板采用搭接法施工，搭接寬度不應小于100mm。（3） 土工布鋪貼：檢查進場無紡布觀感、比重、濾水性能是否符合要求。土工布邊覆土邊鋪貼，以免鋪貼好后被大風掀起。搭接長度不小于150mm，局部涂膠水粘結(jié)固定，與排水板形成一個整體中空14、層，以便排水通暢并防止填土時土顆粒進入濾水層影響排水效果。土工布收口時要上翻，至少高出出水孔100mm（起到擋土濾水的作用），頂部用粘膠或鋼釘固定。（4） 檢驗種填土土質(zhì)：檢查土料的種類、粒徑，有無不允許的雜物，是否符合要求。檢查土料的含水率：含水量偏高時，可采用翻松晾曬、均勻摻入干土等措施，必要時可考慮更換土源。（5） 分段分層鋪土，逐步推進：利用自卸汽車將土卸到目的地后，利用推土機將土往前推進。鋪土時派專人監(jiān)督檢查，嚴格將鋪土厚度控制在設計要求以內(nèi)。鋪填土方厚度由測量人員配合控制土方鋪填后的面標高，要求每層回填不得超過200mm，直至回填至設計標高-50cm(上部50cm為種植土，采用二次15、回填)，具體詳見后述。（6） 在回填施工過程中，每層回填20cm，并應分層取樣檢驗圖的干密度和含水量，并每100m2設一個取樣點，并均勻布置，以檢驗其壓實度是否滿足設計要求，要求其壓實度須0.94，取樣布置點平面范圍詳見附圖。（7） 車庫頂板高低跨處詳細做法見下圖。5.3車行路線規(guī)劃（1） 本工程采用自卸式渣土車運輸回填土，利用設計消防車道作為行車路線，并均勻布置5個土方運存區(qū)，渣土車將土方運至土方預存區(qū)，然后由小型推土機二次轉(zhuǎn)運至設計指定位置。（2） 渣土車滿載回填土重量約36t，對車庫頂板的荷載作用較大，首先利用小型推土機在行車路線上（包括土方預存區(qū)）覆蓋1.5m厚回填土，經(jīng)夯實后方可上重16、車行駛運輸土方，這樣將集中荷載及附加的沖擊荷載均勻分散在車庫頂板上，利于結(jié)構(gòu)受力，防止出現(xiàn)裂縫等問題，渣土車行駛路線詳見附圖。（3） 渣土車行使路線1出入口位于1#樓與9#樓之間，即原設計人行出入口位置，此路線設置1#3#土方預存區(qū)，渣土車行使路線2位于原設計2#車庫出入口處，此路線設置4#5#即2個土方預存區(qū)（具體位置已標明坐標詳附圖）。（4） 土方預存區(qū)設置在種植屋面上，存土高度不得超過2.5m，存土半徑不得超出圖示區(qū)域，即20mX20m區(qū)域，現(xiàn)場規(guī)劃的上車庫路線全部位于消防車道上，并使用混凝土隔離墩進行隔離，并采用指示牌明確行駛路線，防止車輛進入非消防車道區(qū)域。5.4車庫頂板上回頂部位的17、承載力驗算本工程車庫頂板覆土回填土厚度按照1.5m計算（其中上部500mm為種植土，采用二次回填），回填土容重為18KN/m3。荷載計算1、恒荷載：土方自重：18kN/m*1.5m=27 kN/混凝土自重：24kN/m*0.18m=4.32 kN/恒荷載為：27 KN/+4.32 KN/=31.32 KN/ 2、活荷載：渣土運輸車重量：36*1000KG*10N/KG=360*1000N車輪距：8m（長）*2.4m（寬），頂板受力面積為：（8+1.5）m（長）*（2.4+1.5）m（寬），計算寬度見下圖所示：產(chǎn)生的均布荷載：360*1000N/（8+1.5）m *（2.4+1.5）m=9.7118、6KN/活荷載取值為：9.716KN/車庫頂板設計承載力為：恒荷載： 27KN/；活荷載： 種植屋面：5 KN/ 車行屋面：30 KN/顯而易見，本工程按照由恒荷載控制的組合進行計算。組合荷載1：1.35*31.32 KN/+0.98*9.716KN/=51.8KN/1.35*27 KN/+0.98*5KN/=41.35KN/(種植屋面上行駛時).需要做回頂支撐；組合荷載2：1.35*31.32 KN/+0.98*9.716KN/=51.8KN/1.35*27 KN/+0.98*5KN/=41.35KN/.需要做回頂支撐；顯然，組合荷載3組合荷載1,其內(nèi)力計算按照組合荷載3計算。車庫回頂支撐腳19、手架剖面圖3、當渣土車在消防車道上行駛時不需要做回頂支撐；當渣土車在種植屋面上（包括土方預存區(qū)）行駛時，需要做回頂支撐。 4、綜合考慮施工現(xiàn)場的不確定因素，為了確保車庫結(jié)構(gòu)安全和施工安全，地下車庫頂板車行道路和頂板上土方預存區(qū)對應的地下車庫頂板部位做相應支撐回頂，搭設按照整垮搭設，不得出現(xiàn)搭設半跨情況，要求從梁柱節(jié)點到另一梁柱節(jié)點進行搭設。5、車行屋面支撐回頂架體搭設尺寸為：立桿的縱距 b= 0.6米，立桿的橫距 l= 0.6米，立桿的步距 h= 1.5米，剪刀撐短向設置與上下結(jié)構(gòu)板頂死，間距4m設置一道。立桿頂部龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;次龍骨間距250mm，主龍骨間距：620、00mm;立桿下部設置50mm厚腳手板。采用扣件式鋼管連接，其類型為483.0。其上部自由端高度為300mm，梁的支撐和板的支撐形成一個整體。架體在結(jié)構(gòu)柱處設置抱柱連接，步距1500mm。立桿下墊50厚木跳板。 6、種植屋面支撐回頂架體搭設尺寸為：立桿的縱距 b= 0.6米，立桿的橫距 l= 0.6米，立桿的步距 h= 1.5米。其它同車行屋面。種植屋面板底龍骨強度和剛度驗算按三跨連續(xù)梁計算（1）荷載計算g2 =1.35*49.32 KN/*0.25m=16.64kN/m；不考慮活荷載。支座最大彎矩計算簡圖支座最大彎矩計算公式如下:Mmax= -0.1g2la2-0.117q2la2= -0.21、116.640.62-0.1172.380.62=0.6kNm；（2）方木抗彎強度驗算方木截面抵抗矩 W=bh2/6=1001002/6=16.666104 mm3； =M/Wf =0.6106/(16.666104)=3.6N/mm2；板底方木的受彎強度計算值 =3.6N/mm2 小于抗彎強度設計值fm =13N/mm2 ，滿足要求。（3）板底方木抗剪強度計算荷載對方木產(chǎn)生的剪力為Q=0.6g2la+0.617q2la=0.616.640.6+0.6172.380.6=5.9kN；按照下面的公式對板底方木進行抗剪強度驗算： = 3Q/(2bh)fv =35900/(2100100)=0.8822、5/mm2；所以，板底方木的抗剪強度 =0.885N/mm2小于抗剪強度設計值fv=1.3N/mm2滿足要求。（4）板底方木撓度驗算方木彈性模量 E=9000 N/mm2；方木慣性矩 I=1001003/12=8.34106 mm4；根據(jù)JGJ1302001，剛度驗算時采用荷載短期效應組合，取荷載標準值計算，不乘分項系數(shù)，因此，方木的總的變形按照下面的公式計算：max=0.521恒荷載la4/(100EI)+0.192活荷載la4/(100EI)=3mm；板底方木的撓度計算值max=3mm 小于 撓度設計值 =min(600/150，10)mm ，滿足要求。主龍骨計算板底主龍骨按三跨連續(xù)梁驗算23、，承受本身自重及上部方木小楞傳來的雙重荷載，如圖所示。 （1）荷載計算材料自重：0.0384kN/m；(材料自重，近似取鋼管的自重，此時，偏于保守)方木所傳集中荷載：取上述方木內(nèi)力計算的中間支座反力值，即p=1.35g2la+0.98q2la=16.640.6=9.98kN；按疊加原理簡化計算，主龍骨的內(nèi)力和撓度為上述兩荷載分別作用之和。（2）強度與剛度驗算計算簡圖、內(nèi)力圖、變形圖如下：主龍骨采用：雙排鋼管 W=102.354 103mm3；I=435.005 104mm4； 主龍骨計算簡圖 主龍骨計算彎矩圖(kNm) 主龍骨計算變形圖(mm) 主龍骨計算剪力圖(kN) 中間支座的最大支座力 24、Rmax = 14.919 kN ；主龍骨的最大應力計算值 = 1.231106/102.354103=12.031 N/mm2；主龍骨的最大撓度 max = 1.725 mm ；主龍骨的抗彎強度設計值 fm=13 N/mm2；主龍骨的最大應力計算值 =12.031 N/mm2 小于方木抗彎強度設計值 fm=13N/mm2,滿足要求!主龍骨的最大撓度計算值 max=1.725小于最大允許撓度 =min(900/150,10) mm,滿足要求!立桿穩(wěn)定性驗算 立桿計算簡圖1、不組合風荷載時，立桿穩(wěn)定性計算（1）立桿荷載作用于模板支架的荷載包括靜荷載和活荷載。1.靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：靜荷載標25、準值NG7.83kN；2.活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產(chǎn)生的荷載：(1)活荷載標準值：NQ9.7160.60.62.429kN3.立桿的軸向壓力設計值計算公式：N1.2NG1.4NQ1.27.831.42.42912.7966kN（2）立桿穩(wěn)定性驗算。按下式驗算 =1.05N/(AKH)f -軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細比按規(guī)程附錄C采用； A -立桿的截面面積，取4.24102mm2； KH 高度調(diào)整系數(shù)，建筑物層高超過4m時，按規(guī)程5.3.4采用；計算長度l0按下式計算的結(jié)果取大值：l0=h+2a=1.5+20.3=2.1m；l0=kh=1.1851.6641.5=2.95m；26、式中：h-支架立桿的步距，取1.5m； a 模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度，取0.3m； 模板支架等效計算長度系數(shù)，參照規(guī)程附表D1,取1.664； k 計算長度附加系數(shù)，按規(guī)程附表D2取值為1.185；故l0取2.366m；=l0/i=2.95103 /15.9=149；查規(guī)程附錄C得 = 0.312；KH=1； =1.05N/(AKH)=1.0512.7966103 /(0.3124.241021)=167.544N/mm2；立桿的受壓強度計算值 =167.544N/mm2 小于立桿的抗壓強度設計值 f =205 N/mm2 ，滿足要求。6.施工安全保證措施6.1組27、織保障6.1.1安全保證體系 安全保證體系6.1.2環(huán)境保護體系 環(huán)境保護體系6.2安全措施安全防護措施（1） 進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好安全帶。（2） 如要夜間施工作業(yè)，機上及工作地處必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示牌和護欄。（3） 除小型機械外，嚴禁大型機械進入地下室頂板結(jié)構(gòu)面上。（4） 覆土鋪填時，施工技術部派專人指揮、監(jiān)督作業(yè)隊施工。6.2.2安全管理措施（1） 施工現(xiàn)場負責回填土施工作全面負責，對工作中的有關問題給予行之有效的解決，并定期進行檢查，加強組織管理，保證方案的貫徹執(zhí)行。技術負責人對項目管理人員進行安全生產(chǎn)教育，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制。（2） 各種機電設備28、要定期檢查維修，并有專人管理，消除隱患。施工現(xiàn)場道路要保持暢通。6.2.3消防管理措施（1） 認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國消防法、2002年公安部61號令機關團體、企業(yè)事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定、北京市建設工程施工現(xiàn)場消防安全管理規(guī)定以及市建委轉(zhuǎn)發(fā)建設部關于在建設工程中進一步加強防火管理的通知等相關文件規(guī)定。（2） 建立健全消防、保衛(wèi)制度，對施工人員進行安全消防教育。做到責任到人，按期檢查。（3） 嚴格執(zhí)行用火申請制，現(xiàn)場用火及電焊作業(yè)必須開具明火操作證明書。（4） 要保證消防用水的供應，保證消火栓、消防器材的配備數(shù)量滿足規(guī)定的要求，并有明顯標志。7.應急預案7.1目的提高整個項目組對事故的整體應29、急能力，確保意外發(fā)生的時候能有序的應急指揮，為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經(jīng)濟損失，保護生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。7.2應急領導小組及其職責應急領導小組由組長、副組長、成員等構(gòu)成。(1) 領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。(2) 當發(fā)生突發(fā)事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協(xié)調(diào)。(3) 負責準備所需要的應急物資和應急設備。(4) 及時到達現(xiàn)場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級報告。7.3應急反應預案(1) 事故報告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負責人、項目部安全主管領導應逐級上報，并聯(lián)絡報警，組織搶救。(2) 事30、故報告事故發(fā)生后應逐級上報：一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。(3) 現(xiàn)場事故應急處理1) 施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：機具傷人、火災事故、雷擊觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。2) 火災事故應急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。3) 觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可采取人工呼吸31、心臟擠壓術，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時，應對傷員進行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎，發(fā)生內(nèi)部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。4) 高溫中暑的應急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發(fā)紅，血管擴張以促進散熱，降溫過程中要密切觀察。及時補充水分和無機鹽，及時處理呼吸、循環(huán)衰竭，醫(yī)療條件不完善時，及時送醫(yī)院治療。5) 其他人身傷害事故處理：當發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等人身傷害時，應立即向項目部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進行搶救。7.4應急通信聯(lián)絡項目負責人：向天星醫(yī)院救32、護中心：120 匪警：110 火警：119通信聯(lián)系方式應在施工現(xiàn)場和營地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。8.成品保護（1） 做好地下室頂板砼結(jié)構(gòu)的保護：嚴禁大型機械進入頂板上面，以防樓板砼開裂，甚至出現(xiàn)坍塌事故；（2） 做好地下室頂板防水涂膜的保護：控制防水保護層的厚度。（3） 覆土土覆蓋后，為防止垃圾掉落，其上部覆蓋三層塑料薄膜或一層帆布，并安排專人定期清掃。9.文明施工及運輸注意事項9.1防止噪聲污染注意事項（1） 嚴格按照夜間施工噪聲控制標準控制作業(yè)。（2） 采用低噪音、低震動的施工機械施工，減輕噪聲擾民。（3） 保護現(xiàn)場圍擋不被破壞，以阻擋噪聲擾民。（4） 與甲方、監(jiān)理共同成立噪聲33、污染綜合治理小組，做好宣傳保障工作。9.2防止塵污染注意事項（1） 土方回填施工階段，主要采取淋水降塵措施，現(xiàn)場設專人打掃衛(wèi)生，定時灑水，保持干凈整潔，無揚塵。（2） 現(xiàn)場設土方回填車輛清洗設施，外出車輛必須經(jīng)清洗輪胎后方可出場。（3） 安排清掃工人，將現(xiàn)場出入口處及時清理干凈。（4） 做好對司機的宣傳工作，并簽定防止遺撒責任書。（5） 卸車時必須做好降塵、降噪、環(huán)保的各種措施，此項工作由專職人員負責。9.3運輸注意事項（1） 首先保證交通安全，要求司機駕駛車輛5年以上，責任心強的司機。（2） 司機在行駛至街道處時，必須遵守交通安全，遵守車輛行駛速度，（3） 在運輸中不超載，遵守交通有關規(guī)定。 （4） 在承接該工程土方回填時，積極與城管部門、交通部門等辦理好各種手續(xù)，主動接受檢查，保證回填土方工作順利進行。（5） 在運輸中加強檢查，在出現(xiàn)場外至回填點的路途加強檢查，安排專門車輛在路上檢查，如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)遺灑，立即取得聯(lián)系派人清掃干凈。（6） 回填土方車輛必須在運輸中保證不遺灑，可采取雙層遮蓋的方法。10.附圖