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1、正本地鐵區(qū)間建設(shè)盾構(gòu)隧道小凈距施工組織設(shè)計(jì)方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 目 錄一、編制范圍和依據(jù)31.1 編制范圍31.2 編制依據(jù)3二、工程概況32.1 工程簡(jiǎn)介32.2 工程地質(zhì)、水文概況42.2.1 地形、地貌42.2.2 場(chǎng)地地層巖性特征42.2.3 水文地質(zhì)特征5三、施工準(zhǔn)備及組織機(jī)構(gòu)53.1 施工人員準(zhǔn)備53.2 施工設(shè)備準(zhǔn)備53.3 水、電接口63.4 施工管理組織機(jī)構(gòu)6四、施工方案74.1 總體施工方案74.2 旋噴隔離樁74.2.1 試樁施工參數(shù)84.2.2 旋噴樁施工參數(shù)84.2.3 旋噴樁2、施工工藝94.2.4 旋噴樁施工方法94.3 洞內(nèi)注漿加固114.3.1 注漿加固范圍114.3.2 注漿加固參數(shù)124.3.3 注漿加固工藝124.4 暗挖隧道加固134.5 嚴(yán)控盾構(gòu)施工參數(shù)144.6 監(jiān)控量測(cè)144.6.1 監(jiān)控量測(cè)目的及項(xiàng)目144.6.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、測(cè)試與要求154.6.3 監(jiān)測(cè)周期和注意事項(xiàng)15五、安全與環(huán)境保證措施165.1 安全保證措施165.2 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全措施175.2.1 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全措施175.2.2 現(xiàn)場(chǎng)用電安全操作規(guī)程185.3 環(huán)境保護(hù)保證措施19六、質(zhì)量保證措施196.1 質(zhì)量方針196.2 質(zhì)量目標(biāo)196.3 質(zhì)量管理體系196.3.13、 建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系196.3.2 質(zhì)量職責(zé)分配196.4 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)質(zhì)量保證措施206.5 初期小凈距掘進(jìn)質(zhì)量保證措施21一、編制范圍和依據(jù)1.1 編制范圍編制范圍為XX盾構(gòu)區(qū)間小凈距隧道施工。1.2 編制依據(jù)1、xx市地鐵三號(hào)線一期工程XX至XX區(qū)段（不含試驗(yàn)段）土建施工項(xiàng)目投標(biāo)文件以及施工合同。2、xx市地鐵三號(hào)線一期工程XX至XX區(qū)段（不含試驗(yàn)段）土建施工項(xiàng)目TJSG-9標(biāo)施工用圖。3、xx市地下鐵道有限責(zé)任公司技術(shù)處關(guān)于北池頭車站東端始發(fā)加固及XX小凈距隧道加固方案討論會(huì)會(huì)議紀(jì)要。4、xx市地鐵三號(hào)線（XXXX區(qū)）詳細(xì)勘察階段 北池頭XX區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告。5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的有關(guān)資料4、。6、國家、陜西省現(xiàn)行的有關(guān)地下工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程等。7、國家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。8、適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有：地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）工程測(cè)量規(guī)范（GBJ50026-93）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-92）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GB50210-2011）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JBJ59-2001）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（GB50194-93）9、我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平、機(jī)械設(shè)備5、配備能力及勞動(dòng)力人員能力。10、我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介xx地鐵三號(hào)線TJSG-9標(biāo)主要施工項(xiàng)目為XX站、XX站、北池頭站XX站區(qū)間、XX站XX站區(qū)間，共計(jì)兩站兩區(qū)間工程。青延區(qū)間盾構(gòu)隧道分為兩段：XX站地裂縫暗挖段，其中左線長606.886m、右線長632.807m；地裂縫暗挖段XX站，其中左線長917.349m、右線長915.660m。盾構(gòu)機(jī)到達(dá)地裂縫暗挖段接收后，空推通過地裂縫段，洞內(nèi)進(jìn)行二次始發(fā)，到達(dá)XX站東端頭解體吊出。XX區(qū)間左線盾構(gòu)隧道全長1230.055m、右線盾構(gòu)隧道全長1494.399m，左線從盾構(gòu)吊出井始發(fā)，右線從北池頭站東端頭始發(fā)，掘進(jìn)6、至XX站西邊XX區(qū)間風(fēng)井解體吊出。XX區(qū)間左線北池頭站盾構(gòu)吊出井，采用礦山法施工；右線采用盾構(gòu)法施工。左線暗挖隧道在里程ZDK24+463.502ZDK24+477.302的A斷面與里程ZDK24+477.302ZDK24+505.302的B斷面與右線盾構(gòu)隧道距離較近，A斷面與盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距1.03m，B斷面與盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距為2.05m。2.2 工程地質(zhì)、水文概況 地形、地貌本區(qū)域地形總體平坦，地面高程在426.84427.02m之間。根據(jù)xx城市工程地質(zhì)圖集，區(qū)間地貌為黃土洼。 場(chǎng)地地層巖性特征根據(jù)巖土的時(shí)代成因、地層巖性及工程特性，對(duì)巖土進(jìn)行了工程地質(zhì)分層，各層土的巖性特征及埋藏條7、件分述如下：1、第四系全新統(tǒng)1-1層雜填土（Q4 ml）：主要由瀝青路面、灰渣、石塊、灰土、碎石墊層及磚瓦碎塊組成，黏性土充填，成分雜亂，結(jié)構(gòu)松散。層厚0.400.50m，層底深度0.400.50m，層底高程426.44426.52m。1-2層素填土（Q4 ml）：以黃褐色為主，主要由粘性土組成，以可塑為主，含少量磚瓦片，土質(zhì)不均，地表處多為道路路面（瀝青）及灰土、碎石墊層。層厚1.001.70m，層底深度1.502.10m，層底高程424.74425.52m。2、第四系上更新統(tǒng)3-1-1層新黃土（水上）(Q3eol) ：褐黃色，大孔、蟲孔發(fā)育，見少量白色鈣質(zhì)條紋及蝸牛殼碎片。液性指數(shù)IL =8、0.37，可塑狀態(tài)。層厚5.507.10m，層底深度約8.60m，層底高程418.24418.42m。3-1-2層新黃土（水上）(Q3eol) ：褐黃色，大孔、蟲孔發(fā)育，見少量白色鈣質(zhì)條紋及蝸牛殼碎片。液性指數(shù)IL =0.37，可塑狀態(tài)。層厚1.601.70m，層底深度10.2010.30m，層底高程416.64416.72m。3-2層古土壤(Q3el)：紅褐色，具針狀孔隙，含多量白色鈣質(zhì)條紋及結(jié)核，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，局部底部結(jié)核富集。液性指數(shù)IL =0.48，可塑狀態(tài)。層厚3.504.00m，層底深度13.8014.2m，層底高程412.64413.22m。3、第四系中更新統(tǒng)4-1-2-1層老黃土（9、水下）(Q2eol)：褐黃色，具針狀孔隙，含少量鈣質(zhì)結(jié)核，見蝸牛殼碎片，液性指數(shù)IL =0.71，可塑狀態(tài)。層厚9.9010.20m，層底深度24.0024.10m，層底高程402.74403.02m。4-2層古土壤(Q2el)：紅褐色，具針狀孔隙，含多量白色鈣質(zhì)條紋及結(jié)核，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，底部含結(jié)核含量較高。液性指數(shù)IL =0.48，可塑狀態(tài)。層厚3.904.60m，層底深度28.0028.60m，層底高程398.42398.84m。 水文地質(zhì)特征勘察期間（，），場(chǎng)地地下水位埋深約12m，地下水位高程介于414.5414.7m之間。屬賦存于第四系松散層中的孔隙潛水類型，主要含水層為3-2古土壤、410、-1-2-1老黃土（水下）、4-2古土壤。以上含水層組中無明顯隔水層，也無明顯具承壓性的含水層。三、施工準(zhǔn)備及組織機(jī)構(gòu)3.1 施工人員準(zhǔn)備主要管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工1名，工區(qū)副經(jīng)理1名，工區(qū)土建負(fù)責(zé)人1名，工區(qū)機(jī)電負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)人員6名，施工隊(duì)長2名，班長4名，材料員2名，安全員4名，質(zhì)檢人員2名。主要作業(yè)人員：盾構(gòu)機(jī)主司機(jī)2名，盾構(gòu)機(jī)副司機(jī)2名，管片拼裝手2名，電瓶車司機(jī)4名，電工4名，電氣焊工4名，機(jī)械維修保養(yǎng)工12名，線路維護(hù)工4名，地下隧道配合工20名，龍門吊司機(jī)4名，挖掘機(jī)司機(jī)4名，盾構(gòu)砂漿攪拌站8名，地面配合工24名。3.2 施工設(shè)備準(zhǔn)備1、出土用2臺(tái)45t龍門吊，1臺(tái)11、布置在北池頭東端，1臺(tái)布置在吊出井，等待場(chǎng)地具備條件即進(jìn)場(chǎng)安裝。2、出土用45t電瓶車4列、渣車16節(jié)、漿車4節(jié)、管片車8節(jié)，存放于我單位盾構(gòu)機(jī)整修基地，等待進(jìn)場(chǎng)。3、砂漿拌和站，攪拌罐，存放于我單位盾構(gòu)機(jī)整修基地，等待進(jìn)場(chǎng)。4、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)2臺(tái)，1臺(tái)CTE6250已進(jìn)場(chǎng)安裝完畢，1臺(tái)SR001等待進(jìn)場(chǎng)。3.3 水、電接口盾構(gòu)施工用水采用北池頭車站東端降水井水源。盾構(gòu)施工用電采用業(yè)主提供的10KV高壓，由變壓器房引至盾構(gòu)機(jī)上接入使用。3.4 施工管理組織機(jī)構(gòu)圖3.4-1 施工管理組織機(jī)構(gòu)圖四、施工方案4.1 總體施工方案XX區(qū)間右線隧道采用盾構(gòu)機(jī)從北池頭車站東端始發(fā)向東掘進(jìn)，區(qū)間左線隧道從北12、池頭車站到盾構(gòu)吊出井采用礦山法施工。左線暗挖隧道在里程ZDK24+463.502ZDK24+477.302的A斷面與里程ZDK24+477.302ZDK24+505.302的B斷面與右線盾構(gòu)隧道距離較近，A斷面與盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距1.03m，B斷面與盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距為2.05m。為保證小凈距隧道施工安全采取以下處理措施：1、左線B斷面與盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距為2.05m，在B斷面與右線盾構(gòu)隧道之間打設(shè)旋噴樁加固土體，加固指標(biāo)qu28不小于0.8MPa，滲透系數(shù)不大于110-8cm/s且在旋噴樁加固前先調(diào)查有無管線影響，有影響的管線應(yīng)提前遷改。2、左線A斷面與盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距為1.03m，因地面13、管線及道路情況等現(xiàn)場(chǎng)條件限制，無法進(jìn)行地面旋噴樁加固，所以在A斷面與右線盾構(gòu)隧道之間只能進(jìn)行暗挖隧道洞內(nèi)注漿加固。B斷面與右線盾構(gòu)隧道之間旋噴樁加固之后再進(jìn)行暗挖隧道洞內(nèi)注漿加固。3、因左線暗挖與右線盾構(gòu)間距較小，必須合理安排施工順序，要求在盾構(gòu)始發(fā)前先進(jìn)行素混凝土樁加固車站端頭土體，待基坑主體結(jié)構(gòu)完成后施工左線暗挖隧道，在暗挖隧道的二襯施工完成后，右線盾構(gòu)才能通過，A斷面靠近右線盾構(gòu)隧道一側(cè)的鎖腳錨管不能影響右線盾構(gòu)施工，特別是A斷面直墻上鎖腳錨桿斜向下的水平傾角不小于60，其余斷面每側(cè)拱腳及A斷面其余部位連接處均設(shè)兩根鎖腳錨管，水平夾角為2030，鎖腳錨管采用423.5mm小導(dǎo)管，加工參數(shù)14、同超前支護(hù)，單根長度3.0m，每處2根，水平傾角2030；注漿壓力0.20.5MPa，錨管與鋼格柵連接牢固。4、在右線盾構(gòu)隧道施工前，左線暗挖隧道內(nèi)采用臨時(shí)型鋼鋼架支護(hù)加固，保證暗挖隧道的安全。 5、為了減少右線盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)對(duì)左線已完成暗挖隧道影響，右線盾構(gòu)在通過此段暗挖隧道時(shí)必須嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工參數(shù)，加強(qiáng)注漿，確保暗挖隧道安全。6、盾構(gòu)通過此段地層時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)左線暗挖隧道監(jiān)測(cè)，以及盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)，做好信息化施工，做好應(yīng)急預(yù)案。4.2 旋噴隔離樁 試樁施工參數(shù)項(xiàng)次技術(shù)參數(shù)試樁1試樁2試樁3壓縮空氣壓力（MPa）0.70.90.70.90.70.9流量（m3/min）333噴嘴間隙（mm）24242415、水泥漿液壓力（MPa）252530流量（l/min）801208012080120噴嘴孔徑（mm）333噴嘴個(gè)數(shù)222注漿管提升速度（cm/min）151717旋轉(zhuǎn)速度（R/min）151515外徑（mm）50、7550、7550、75水泥摻量（Kg/m3）225200250試樁強(qiáng)度結(jié)果（MPa）1.630.921.51試樁樁徑檢查結(jié)果（mm）880mm850mm900mm4.2.2 旋噴樁施工參數(shù)根據(jù)試樁結(jié)果，三根試樁強(qiáng)度完全滿足設(shè)計(jì)要求，且直徑也滿足設(shè)計(jì)要求，在此條件下，旋噴樁施工參數(shù)選取如下：項(xiàng)次技術(shù)參數(shù)壓縮空氣壓力（MPa）0.70.9流量（m3/min）3噴嘴間隙（mm）24水泥漿液16、壓力（MPa）2530流量（l/min）80120噴嘴孔徑（mm）3噴嘴個(gè)數(shù)2注漿管提升速度（cm/min）1520旋轉(zhuǎn)速度（R/min）15外徑（mm）50、75水泥摻量（Kg/m）2004.2.3 旋噴樁施工工藝采用雙重管旋噴樁施工，施工工藝如下圖4.2-1 旋噴樁施工工藝流程圖。測(cè)量定位鉆機(jī)就位鉆孔施工插入注漿管噴射作業(yè)拔管清洗機(jī)具移開鉆機(jī)回填注漿配套設(shè)備就位水泥漿拌制水泥漿輸送圖4.2-1 旋噴樁施工工藝流程圖4.2.4 旋噴樁施工方法1、定樁位采用全站儀坐標(biāo)法測(cè)放出每排旋噴樁的南北軸線控制樁，再用大鋼尺進(jìn)行排放逐個(gè)樁位。旋噴樁采用樁徑為800mm，樁心距600mm（咬合布置），梅花型17、布置。采用“隔一打一”方式，為確保樁與樁間能很好地咬合，且間隔時(shí)間應(yīng)為24小時(shí)。2、機(jī)具就位、調(diào)整鉆架：鉆機(jī)就位應(yīng)機(jī)座水平、立軸垂直。調(diào)平安穩(wěn)，對(duì)準(zhǔn)誤差控制在2cm以內(nèi)，鉆桿垂直度控制在1%以內(nèi)。搭設(shè)平臺(tái)，安裝漿液攪拌機(jī)、高壓泥漿泵、輸注漿管路、水電接頭、閘閥、儀表等。輔助設(shè)備安裝應(yīng)滿足下列要求：制漿機(jī)應(yīng)略高于貯漿罐上口；高壓泥漿泵進(jìn)漿口必須加設(shè)濾網(wǎng)，并稍低于貯漿罐出口；高壓泥漿泵與旋噴管間必須用高壓膠管連接。安裝完畢后，必須檢查高壓設(shè)備、管路系統(tǒng)，確保規(guī)格符合要求、連接密封完好。并盡量縮短高壓注漿管的長度，控制在20m以內(nèi)為宜。3、鉆孔首先進(jìn)行低壓（0.5MPa）射水實(shí)驗(yàn)，以檢查噴嘴是否暢通18、，壓力是否正常。鉆孔開始時(shí)射水壓力由0.5MPa增至1MPa，以減小摩阻力，防止噴嘴被堵，鉆機(jī)邊射水邊鉆進(jìn)，直到達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。4、水泥漿拌制水泥漿液制備在下旋噴管前1小時(shí)進(jìn)行，隨配隨用。漿液的水泥、水及摻加劑必須按現(xiàn)場(chǎng)試樁確定的配合比嚴(yán)格計(jì)量，采用制漿機(jī)均勻拌制，足量貯存?zhèn)溆谩Ｋ酀{比重不小于1.2。漿液配比選定后，首先將水加至水箱內(nèi)，再將水泥倒入，打開攪拌機(jī)攪拌10min20min，然后打開攪拌筒底部閥門，進(jìn)入的一道過濾篩，過慮后進(jìn)入泥漿池，而后通過水泥泵抽進(jìn)第二道過濾篩，經(jīng)過二次過慮后，流入泥漿筒備用。5、噴漿旋噴管下插到距設(shè)計(jì)深度0.5m處時(shí)先啟動(dòng)注漿泵送漿，同時(shí)旋鉆下放，下至設(shè)計(jì)標(biāo)高后19、，在啟動(dòng)高壓泵和空壓機(jī)，待各項(xiàng)參數(shù)正常后方可提升。泥漿筒中的泥漿，通過高壓泵加壓（25MPa30MPa）后，經(jīng)高壓管道送至鉆機(jī)用于旋噴。（1）鉆孔至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，待漿液從孔底冒出地面后，鉆桿開始旋轉(zhuǎn)提升，由下而上進(jìn)行旋噴。（2）注漿管分段提升的搭接長度不小于100mm。（3）施工過程中，視實(shí)際情況對(duì)需要擴(kuò)大加固范圍或提高強(qiáng)度的部分采取重復(fù)噴射的方法，并使實(shí)際樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.20.3m。（4）漿液攪拌后4h內(nèi)用完，當(dāng)超過時(shí)間時(shí)，通過試驗(yàn)證明其性能符合要求后方可使用。（5）噴射注漿過程中，安排值班人員時(shí)刻檢查漿液初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并做好記20、錄。（6）冒漿處理噴漿過程中，冒漿量超過20或完全不冒漿時(shí)，查明原因，并采取相應(yīng)處理措施。冒漿量過大的主要原因是有效噴射范圍與注漿量不相適應(yīng)，注漿量大大超出噴漿固結(jié)所需漿量所致。減少冒漿量的措施為：提高噴射壓力；加快旋轉(zhuǎn)速度。為確保旋噴樁質(zhì)量，對(duì)冒出地面的漿液不再利用。不冒漿采取措施為：在地層空隙地段增大注漿量，填滿空隙后再繼續(xù)正常噴漿。6、拔管、沖洗旋噴注漿達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂+0.2m后，注漿泵繼續(xù)送漿液，同時(shí)拔出旋噴管，待水泥漿液從孔口返出后，即可停止送漿，并將注漿泵的吸漿管移至清水箱中，抽吸定量清水將泥漿泵和注漿管路中的水泥漿液頂出，然后停泵。鉆機(jī)、泥漿攪拌機(jī)、貯漿罐、注漿管和泥漿泵外用清水沖21、洗干凈備用。7、樁機(jī)移位待旋噴樁機(jī)注漿管全部提出地面后，先關(guān)閉電機(jī)，然后將樁機(jī)移至新的樁位。機(jī)具移位采用導(dǎo)軌法進(jìn)行。移位時(shí)，防止損壞已成樁的旋噴樁固結(jié)體。旋噴注漿結(jié)束后，由于水泥漿液的析水作用，一般均有不同程度的收縮，使旋噴樁固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，應(yīng)及時(shí)用泥漿補(bǔ)灌；樁頂補(bǔ)灌結(jié)束后，樁頂以上的空孔洞應(yīng)采用原狀土填平地面保護(hù)，防止意外。4.3 洞內(nèi)注漿加固 注漿加固范圍左線暗挖隧道在里程ZDK24+463.502ZDK24+477.302的A斷面與右線盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距1.03m，因地面管線及道路情況等現(xiàn)場(chǎng)條件限制，無法進(jìn)行地面旋噴樁加固，所以在A斷面與右線盾構(gòu)隧道之間1.83m進(jìn)行暗挖隧道洞內(nèi)注漿22、加固。左線暗挖隧道在里程ZDK24+477.302ZDK24+505.302的B斷面與右線盾構(gòu)區(qū)間隧道的凈距為2.05m，在B斷面與右線盾構(gòu)隧道之間2.85m進(jìn)行暗挖隧道洞內(nèi)注漿加固。 注漿加固參數(shù) 沿隧道中軸線方向，上下兩個(gè)導(dǎo)洞分別每隔1米布置一個(gè)注漿孔，上下導(dǎo)洞注漿孔交錯(cuò)布置，采用壓力注漿，注漿壓力1.0Mpa，水泥漿比重不小于1.2。 注漿加固工藝要求嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)控制。根據(jù)施工程序，嚴(yán)把鉆孔深度、配料、注漿壓力、注漿量關(guān)，每一道工序均安排專人負(fù)責(zé)，并記錄好每一道工序的原始數(shù)據(jù)。注漿工藝流程：定孔位鉆機(jī)就位鉆孔至設(shè)計(jì)深度提升鉆具移位插花管、高壓注漿，重復(fù)上述流程。測(cè)23、點(diǎn)放線定孔位鉆 孔提鉆具插花管高壓注漿1011101110VCC注漿結(jié)束調(diào)角度移孔圖4.3-1 注漿工藝流程圖重點(diǎn)控制孔位、成孔深度、提升速度等施工工序。各工序由專人負(fù)責(zé)，技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收、施工組織管理。上道工序驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量。1、鉆機(jī)就位按照孔位布置圖放孔位，孔位允許偏差小于2cm；在施工前，技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行交底，技術(shù)人員復(fù)核施工范圍、樁位線，然后方可施工。 2、鉆孔采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。鉆機(jī)就位后，鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位，同時(shí)鉆機(jī)平面應(yīng)調(diào)放平穩(wěn)、水平，鉆孔應(yīng)與施放孔位一致；成孔后，由技術(shù)人員對(duì)孔深、孔位進(jìn)行驗(yàn)收。在預(yù)定的注漿位置處，24、在鉆機(jī)動(dòng)力扭矩帶動(dòng)下，利用鉆具帶動(dòng)鉆頭進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)時(shí)鉆桿應(yīng)保持垂直，與設(shè)計(jì)偏差不應(yīng)大于1.5%；并應(yīng)準(zhǔn)確地鉆到設(shè)計(jì)要求的地層和設(shè)計(jì)深度。當(dāng)施工時(shí)遇到不明障礙物時(shí)，應(yīng)馬上停鉆，待查明后方可進(jìn)行繼續(xù)作業(yè)，以免對(duì)地下管線造成破壞。3、提拔與沖洗高壓管嚴(yán)格控制回抽幅度，每步不大于20cm，勻速回抽，注意鉆機(jī)參數(shù)變化。開始注漿時(shí)根據(jù)地層情況采用小壓力慢速注漿，當(dāng)提升到特定土層時(shí)進(jìn)行封孔，注漿利用漿液自身特性進(jìn)行封孔，使?jié){液充分滲流入土層。嚴(yán)格控制注漿壓力，同時(shí)密切關(guān)注壓力表，當(dāng)壓力突然上升或從孔壁溢漿時(shí)，應(yīng)立即停止注漿，查明原因后采取調(diào)整注漿設(shè)計(jì)參數(shù)或移位等措施重新注漿。在注漿施工過程中，可能因某原因25、而導(dǎo)致工程暫停，為此在進(jìn)行施工時(shí)，搭接長度不小于20cm。單孔注漿滿足設(shè)計(jì)注漿效果后，將鉆具提升至孔外，該孔的注漿即告結(jié)束。將拆卸的鉆具逐節(jié)拆下，進(jìn)行沖洗，以防漿液在高壓管匯和鉆桿內(nèi)凝結(jié)堵塞影響下道工序的使用。4、移位鉆機(jī)移到下一孔位，重復(fù)上述流程。注漿順序?yàn)閺纳现料拢戎虚g孔后周邊孔依次進(jìn)行。4.4 暗挖隧道加固隧道加固采用原暗挖隧道二襯施工鋼模板和鋼拱架以及腳手架體系。模板采用3015、2015的小鋼模拼裝組成，拱墻采用3015的小鋼模，拱頂及仰拱采用2015的小鋼模。洞內(nèi)腳手架采用滿堂腳手架0.60.90.6m布置，剪刀撐采用483.5mm的普通鋼管。在每個(gè)洞室的架體外側(cè)周邊及內(nèi)部縱、橫26、向每5跨由底至頂設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐寬度為5跨。在豎向剪刀撐頂部角點(diǎn)平面設(shè)置水平剪刀撐，掃地桿處也設(shè)置，水平剪刀撐至架體底平面距離與水平剪刀撐間距不超過6m，剪刀撐寬度為35m。剪刀撐鋼管搭接長度不小于1000mm且不少于3個(gè)扣件。利用剪刀撐保證腳手架的整體穩(wěn)定性。在立桿頂部設(shè)置一道水平桿，防止頂部立桿因自由端過長而發(fā)生失穩(wěn)。掃地桿橫、縱向隔一設(shè)一且距地面200mm。圖 模板及支撐體系4.5 嚴(yán)控盾構(gòu)施工參數(shù)本始發(fā)段處隧道主要通過老黃土、古土壤層，選擇土壓平衡模式掘進(jìn)。始發(fā)即為小凈距隧道掘進(jìn)為本區(qū)間盾構(gòu)施工中技術(shù)難度較大的環(huán)節(jié)之一，不可操之過急，要穩(wěn)扎穩(wěn)打。在此掘進(jìn)段內(nèi)，對(duì)盾構(gòu)的推進(jìn)速度27、土倉壓力、注漿壓力均作需要嚴(yán)格控制，指標(biāo)為：推進(jìn)速度1520mm/min，土倉壓力：0.080.10Mpa，注漿壓力：0.150.2Mpa。通過初始推進(jìn)，選定了六個(gè)施工管理的指標(biāo)：土倉壓力；推進(jìn)速度；總推力；排土量；刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩；注漿壓力和注漿量。其中土倉壓力是主要的管理指標(biāo)。4.6 監(jiān)控量測(cè)4.6.1 監(jiān)控量測(cè)目的及項(xiàng)目1、監(jiān)控量測(cè)目的采用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)隧道和地表的位移、變形等情況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)考慮隧道施工深度及穿越土層的特性、受隧道穿越的建（構(gòu)）筑物及鄰近建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)特征以及與隧道的距離關(guān)系、小凈距施工時(shí)后建隧道施工對(duì)先建隧道的影響監(jiān)測(cè)。利用監(jiān)測(cè)信息反饋指導(dǎo)施工，超前對(duì)先建隧道剛度28、加強(qiáng)及地層加固等，從而確保盾構(gòu)小凈距隧道順利掘進(jìn)及先建隧道的安全。2、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：（1）洞內(nèi)洞外觀察；（2）地表沉降；（3）地面建（構(gòu)）筑物沉降；（4）隧道收斂。4.6.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、測(cè)試與要求1、隧道結(jié)構(gòu)與周邊環(huán)境觀察隧道施工后地層的工程地質(zhì)特性、地表及地表裂縫情況。地下水類型、滲水量大小、位置、水質(zhì)氣味、顏色等。2、隧道地面沉降埋設(shè)方法：放出測(cè)點(diǎn)位置，鉆穿路面，將普通水準(zhǔn)標(biāo)識(shí)打入路面以下。測(cè)試方法：沉降測(cè)量在施工影響范圍之外布設(shè)23個(gè)高程起算點(diǎn)，且均與已知水準(zhǔn)點(diǎn)定期聯(lián)測(cè)，對(duì)起算點(diǎn)定期復(fù)核，確保起算點(diǎn)的準(zhǔn)確性。測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，按國家二等水準(zhǔn)要求觀測(cè)。以附合或閉合路線在水準(zhǔn)29、路線上聯(lián)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以水準(zhǔn)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)算出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。3、周邊建筑物沉降及位移埋設(shè)方法：建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)直接用電錘在建筑物外側(cè)墻體上打洞，并將膨脹螺栓或道釘打入，或利用其原有沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。測(cè)量方法：每次觀測(cè)宜形成閉合或附合觀測(cè)路線，同時(shí)工作中按國家二等水準(zhǔn)測(cè)量各限差要求進(jìn)行測(cè)量，并符合國家二等水準(zhǔn)的各項(xiàng)精度要求4、隧道收斂埋設(shè)方法：按要求放出測(cè)點(diǎn)位置，在測(cè)點(diǎn)處鉆孔，孔深約為8cm。在孔中填滿水泥砂漿后插入收斂預(yù)埋件，盡量使兩預(yù)埋件軸線在基線方向上，并使預(yù)埋件銷孔軸線處于鉛垂位置，上好保護(hù)帽，待砂漿凝固后即可量測(cè)。按47m間距布設(shè)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)斷面布置上、下、左、右四個(gè)點(diǎn)。測(cè)量方法：采用收斂儀進(jìn)行量30、測(cè)，量測(cè)時(shí)應(yīng)記錄環(huán)境溫度，以便對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。4.6.3 監(jiān)測(cè)周期和注意事項(xiàng)施工期間要對(duì)全過程進(jìn)行觀測(cè)。各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作的監(jiān)測(cè)周期根據(jù)施工進(jìn)程確定，在開挖卸載急劇階段，間隔時(shí)間不應(yīng)超過3天，其余情況下可延至510天。當(dāng)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。當(dāng)周邊建筑物出現(xiàn)裂縫時(shí)，除了要增加沉降觀測(cè)的次數(shù)外，應(yīng)立即進(jìn)行對(duì)裂縫變化加以觀測(cè)，觀測(cè)裂縫首先要設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志。設(shè)置標(biāo)志的要求：當(dāng)裂縫擴(kuò)大時(shí)，標(biāo)志就能相應(yīng)地開列或變化，正確地反映建筑物裂縫發(fā)展情況，觀測(cè)方法可用千分尺量測(cè)裂縫標(biāo)志的變化。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目遇有突發(fā)性事件則加強(qiáng)量測(cè)，一般每12小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。31、個(gè)別監(jiān)測(cè)項(xiàng)目原則上應(yīng)根據(jù)其變化的大小來確定觀測(cè)的頻率。如收斂位移和拱頂下沉的監(jiān)測(cè)頻率可根據(jù)位移速度及離開挖掌子面距離而定。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，若需特殊監(jiān)測(cè)措施，施工單位應(yīng)提出補(bǔ)充修改意見，并報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同研究確定。五、安全與環(huán)境保證措施5.1 安全保證措施1、建立安全組織機(jī)構(gòu)全面貫徹“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”及“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，依照職業(yè)健康與安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)（GB/T20081）建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項(xiàng)目施工任務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)安全組織機(jī)構(gòu)如圖5-1所示。2、安全保證體系根據(jù)項(xiàng)目安全32、組織機(jī)構(gòu)圖，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目工程安全施工的第一責(zé)任人，項(xiàng)目安全總監(jiān)是項(xiàng)目工程安全管理的直接責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理施工生產(chǎn)安全的現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目工程施工的技術(shù)責(zé)任人，工區(qū)長是各工區(qū)安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，安全工程師是項(xiàng)目部安全工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)人及安全生產(chǎn)的監(jiān)督人，保證安全制度、措施的督促落實(shí)及負(fù)責(zé)整改、巡視、監(jiān)督。其它消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、機(jī)械設(shè)備、料具管理等都設(shè)置相對(duì)應(yīng)的人員進(jìn)行管理，對(duì)整個(gè)工程的安全管理工作中，相關(guān)分項(xiàng)責(zé)任人在互相溝通、互相配合的前提下，各負(fù)其責(zé)，把自己分管的安全工作做好。xx地鐵三號(hào)線TJSG-9標(biāo)項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工等組成的盾構(gòu)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。33、組 長：（項(xiàng)目經(jīng)理）（常務(wù)副經(jīng)理） （安全總監(jiān)）成 員：圖5.1-1 安全組織機(jī)構(gòu)圖5.2 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全措施 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。輸電線路必須采用三相五線制和“三級(jí)漏電二級(jí)保護(hù)”，電線（纜）必須按要求架設(shè)，不得隨地拖拉。2、電氣設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行。夜間施工必須有電工值班，工作完畢或暫時(shí)停工要切斷電源。6、工地內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點(diǎn)的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。使用高溫?zé)艟邥r(shí)，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。7、34、移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；現(xiàn)場(chǎng)照明采用銅芯絕緣導(dǎo)線和絕緣子固定；嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。8、各類電箱必須符合xx市建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱要安裝在適當(dāng)?shù)奈恢茫⒁兄貜?fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一鎖”制。露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里。所有配電箱采用防塵防水型結(jié)構(gòu)，設(shè)置短路保護(hù)開關(guān)、過載保護(hù)開關(guān)及漏電保護(hù)開關(guān)。配電箱有門、鎖和統(tǒng)一的編號(hào)。9、施工中若有人觸電，立即切斷電源，不得用手拉觸電人。嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。10、照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固并用絕緣膠布包扎；保險(xiǎn)絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。35、電器設(shè)備的傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位安設(shè)防護(hù)罩。11、電工作業(yè)時(shí)必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時(shí)，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須至少兩人同時(shí)上崗。 現(xiàn)場(chǎng)用電安全操作規(guī)程1、電工人員必須專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，上班前禁止飲酒，患有高血壓、心臟病不宜從事高空作業(yè)，電工操作安裝必須遵守低規(guī)和國家有關(guān)安裝規(guī)范。切實(shí)做到“裝得正確，拆得徹底，檢查仔細(xì)，使用安全”。 2、工作前戴好電工防護(hù)用品，穿電工工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋上工地。檢修電器或登高作業(yè)必須有二名電工進(jìn)行工作，互相監(jiān)護(hù)，而且還要指定為主要負(fù)責(zé)，登高使用梯子要有36、防滑措施，工具和零件不準(zhǔn)拋扔。 3、任何電器線路，未經(jīng)檢查驗(yàn)電，一律視為有電，一般不準(zhǔn)帶電作業(yè)，檢修電器設(shè)備線路，要切斷電源，證實(shí)無電，掛好警示牌，謹(jǐn)防其他人誤操作。 4、臨時(shí)線路和拖線板要符合安全規(guī)范，裝有安全裝置，嚴(yán)禁任意裸體搭接。 5、使用電動(dòng)工具要檢查性能是否正常，是否漏電，嚴(yán)格按照使用說明操作，杜絕蠻干。 6、如發(fā)現(xiàn)電氣短路發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)切斷電源，要用黃沙、二氧化碳或干粉滅火機(jī)滅火，嚴(yán)禁用水或酸堿泡沫滅火機(jī)滅火。5.3 環(huán)境保護(hù)保證措施1、施工過程中注意控制防塵，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵。2、清理施工垃圾，使用封閉的專用垃圾箱或采用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拋撒造成揚(yáng)塵。施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾要及時(shí)清運(yùn)，37、清運(yùn)時(shí)適量灑水減少揚(yáng)塵。3、渣土露天存放采用嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸和卸運(yùn)時(shí)防止遺灑飛揚(yáng)以減少揚(yáng)塵。4、土方運(yùn)輸車一律采用環(huán)保封閉運(yùn)輸車。5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人管理運(yùn)輸車輛，防止遺撒土方運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場(chǎng)前必須將車輛槽幫和車輪沖洗干凈，防止帶泥土上路和遺撒現(xiàn)象發(fā)生。6、施工現(xiàn)場(chǎng)配備灑水設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵和浮土清理。六、質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量方針以人為本，遵法守規(guī)，科學(xué)管理，精心組織，確保產(chǎn)品讓業(yè)主及政府滿意、環(huán)境讓社會(huì)滿意、職業(yè)健康安全讓員工滿意。并通過不斷創(chuàng)新與追求，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康和安全“三位一體”管理體系的有效性。6.2 質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)、分部工程合格率100%。6.3 質(zhì)量管理體系38、 建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工技術(shù)、物資、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班長組成，組織創(chuàng)優(yōu)管理工作。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本段工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會(huì)議，分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。 質(zhì)量職責(zé)分配建立從項(xiàng)目經(jīng)理、各部室、作業(yè)班長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)39、見圖6-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組安環(huán)部工程部辦公室設(shè)備物資部技術(shù)質(zhì)檢部各施工班組全體施工人員圖6-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)質(zhì)檢部，配2名專職質(zhì)量檢查工程師，在施工過程中按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。6.4 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)質(zhì)量保證措施 本區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)即為小凈距隧道掘進(jìn)，始發(fā)時(shí)必須做好40、以下質(zhì)量保證措施。1、盾構(gòu)機(jī)密封刷處已涂滿密封油脂。2、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)應(yīng)緩慢推進(jìn)。始發(fā)階段由于設(shè)備處于磨合階段，注意推力、扭距的控制，同時(shí)注意各部分油脂的有效使用。掘進(jìn)總推力控制在反力架承受能力以下，同時(shí)確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)架提供的扭矩。3、始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，避免刀盤上刀頭損害洞門密封裝置。始發(fā)前在始發(fā)架上涂抹油，減少盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)阻力。4、始發(fā)架導(dǎo)軌必須順直，嚴(yán)格控制標(biāo)高，間距及中心軸線，基準(zhǔn)環(huán)的端面與線路中線垂直。盾構(gòu)機(jī)安裝后對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無誤后才開始掘進(jìn)。5、防止盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入洞門時(shí)，正面加固土體強(qiáng)度較高，由于盾構(gòu)機(jī)與地層間無摩擦力，盾41、構(gòu)機(jī)易旋轉(zhuǎn)，加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)控制，如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)有較大轉(zhuǎn)角，可采用刀盤正反轉(zhuǎn)的措施進(jìn)行調(diào)整。盾構(gòu)剛出車站時(shí)，掘進(jìn)速度宜緩慢，同時(shí)加強(qiáng)后盾支撐觀測(cè)，盡量完善后盾鋼支撐。6、在始發(fā)階段，由于盾構(gòu)機(jī)推力小、地層較軟，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，使用下側(cè)的千斤頂加朝上的力的同時(shí)一邊向前推進(jìn)，防止盾構(gòu)機(jī)磕頭。7、始發(fā)初始掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)位于始發(fā)架上，在始發(fā)架及盾構(gòu)機(jī)上焊接相對(duì)的防扭轉(zhuǎn)裝置，為盾構(gòu)機(jī)初始掘進(jìn)提供反扭矩。8、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)在反力架和洞內(nèi)正式管片之間安裝負(fù)環(huán)管片在外側(cè)采取鋼絲拉結(jié)和木楔加固措施，以保證在傳遞推力過程中管片不會(huì)浮動(dòng)變位。6.5 初期小凈距掘進(jìn)質(zhì)量保證措施1、初期小凈距掘進(jìn)前，對(duì)前方地層的地質(zhì)情況充分了解，42、不能一概而論，要根據(jù)土質(zhì)情況選擇恰當(dāng)?shù)哪Ｊ健?、盾構(gòu)機(jī)正面中心土壓力根據(jù)計(jì)算確定，并根據(jù)跟蹤測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整設(shè)定壓力，隨時(shí)做好二次壓漿的準(zhǔn)備。3、在初期小凈距掘進(jìn)階段，由于反力架會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形，因而影響隧道成環(huán)質(zhì)量，若當(dāng)管片接縫發(fā)生問題時(shí)，及時(shí)用糾正，以提高成環(huán)質(zhì)量，并做好測(cè)量工作。4、確定土壓平衡狀態(tài)下密封倉內(nèi)的土壓力，且密封倉被充滿后，開啟螺旋輸送機(jī)出土，以控制排土速度，來保證密封倉內(nèi)的土壓力和開挖面土壓力相平衡。5、最初的100環(huán)管片安裝保持良好的真圓度，保證盾構(gòu)始發(fā)位置的準(zhǔn)確。如最初的真圓度保持不好，則往后誤差會(huì)越來越大，不但造成后續(xù)施工越來越困難，也會(huì)對(duì)管片本身產(chǎn)生破壞。因此最初的管片安裝必須做到以下幾點(diǎn)：（1）按順序及操作規(guī)范施工；（2）拼裝管片后及時(shí)進(jìn)行同步注漿；（3）加強(qiáng)管片真圓度的測(cè)量。測(cè)量辦法有兩種：丈量弦長、間距控制法； 通過測(cè)量盾尾間隙，如各個(gè)方向的間隙基本一致，則可說明管片的真圓度較好。