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1、正本全長1130m地鐵建設區間上行線盾構接收專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄第1章 編制說明21.1 編制目的21.2編制依據2第2章 工程概況22.1工程概述22.2工程地質及水文地質概況32.3“八珠”區間上行線施工情況3第3章 資源配置43.1 施工組織機構及人員配置43.2 盾構接收設備及材料的準備53.3盾構接收工期計劃63.4“八珠”區間盾構接收施工組織策劃7第4章 盾構接收施工內容94.1出洞前完成端頭井加固94.2到達位置復核測量9貫通前盾構姿態復核測量9貫通前洞門輪廓復核測量1042、.3盾構機出洞掘進參數的調整104.4 接收井布置114.5洞門破除124.6洞門密封裝置的安裝124.7管片緊固134.8臺車解體及盾體上托架144.9洞門封堵144.10接收端頭降水井施工144.11 盾構機接收時止水環的施工15第5章 盾構接收應急預案155.1盾構接收應急組織機構155.2盾構接收風險點分析175.3洞門破除風險預防及處理措施175.4接收段土壓力的控制185.5洞門密封失效預防及應急預案195.6接收安全保證措施19進洞風險規范措施19進洞應急處理措施20接收應急物資保障20第1章 編制說明1.1 編制目的為確保盾構機順利接收施工，使盾構機安全、平穩、迅速地由隧道進入3、車站端頭井，同時防止洞門處土體坍塌及洞門漏水，特制定此施工方案，指導現場盾構機接收期間的工作。1.2編制依據本施工方案主要是依據招標文件、施工圖、工程地質勘察報告等，在充分考慮我單位現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合本標段工程的具體情況，圍繞著確保安全、文明施工、質量和工期目標，從勞動力、材料、機械等各個方面提出了合理的組織計劃和相應的保證體系來編制的。編制本方案的主要依據如下：xx市軌道交通1號線一期工程土建三標投標文件、施工圖紙；現場圍擋與結構線的相對情況以及現場管線的實際調查情況；海瑞克盾構機（S-539、6280mm）設計圖紙和技術參數；盾構機S-539操作指南；4、設計、施工過程中涉及的有關規范、規程；我公司現有的技術水平、施工管理水平和資金投入能力，機械設備配套能力；我公司類似工程的施工經驗和科研成果。第2章 工程概況2.1工程概述xx軌道交通1號線一期工程土建三標，XX西站XX路站區間隧道自XX西站向北以最小平面曲線R=399.882m轉完后，線路下穿XX北大道，本區間主要在道路下穿行，地下管線眾多，周邊主要為空地及在建工地。區間里程CK5+822.282CK6+961.703， 全長1139.421m，設聯絡通道兼泵房一座。區間隧道埋深8.111.9m,聯絡通道兼泵房里程CK6+397.758，如圖示2-1所示。區間盾構由XX西站始發后以2下坡至X5、K6+850.979處，再以10下坡至XK6+665.537，然后再以4.2下坡至最低點，再以3.5上坡至XK6+241.811，再以10上坡至XK5+868.007，最后以2的坡度進洞接收。2.2工程地質及水文地質概況XX西站XX路站區間：盾構掘進自上而下主要涉及1-2層人工素填土、1-2 層粉質粘土、3-2 層細砂、4 層中砂、5 層粗砂、6-1 層礫砂、7-1 層圓礫、1-1 強風化泥質粉砂巖、1-2 中風化泥質粉砂巖、2-1 層強風化砂礫巖和2-2 層中風化砂礫巖。工程區淺部孔隙性潛水，地下水主要接受大氣降水垂直補給和贛江水體的側向補給，受人為開采影響較小，水量較豐富。2.3“八珠”區6、間上行線施工情況“八珠”區間上行線總環數為950環，截止到2013年5月10日累計完成888環，目前區間地質主要表現為粗砂、圓礫與礫砂圖2-2所示：圖2-2 ：“八珠”區間上行剩余區間地質圖剩余區間線路走向，距離接收端頭約14米范圍內盾構下穿管線：圖2-3：XX西站XX路站上行線剩余線路走向第3章 資源配置3.1 施工組織機構及人員配置本項目部下設盾構工區，實行分級管理，項目經理對項目資源全權調配，領導層、責任管理層、作業層統一組織、相互配合、分工明確，在確保安全、質量、工期的前提下，以“超常規、爭第一”的思想，優質高效的完成施工任務。盾構工區組織機構詳見表3-1。盾構工區施工組織機構表3-17、序號名 稱負責人組員1盾構副經理2工區長3工區總工4地面作業組5地下掘進組6測量及監測7機電隊3.2 盾構接收設備及材料的準備盾構接收、設備及材料表 表3-2一、端頭井接收所需材料序號設備名稱型號規格使用部位單位數量材料來源備注1預埋件車站結構底板見圖紙2鋼板20接收井M23接收托架盾體接收個14引軌洞口與托架之間用條25膨脹螺絲M22加固鋼板用6植筋材料加固鋼板用7工字鋼200加固米100輔助材料二、洞門密封裝置序號設備名稱型號規格使用部位單位數量材料來源備注1洞門鋼環洞門預埋鋼環個12雙頭螺栓安裝洞門止水簾布個723橡膠止水簾布洞門密封套14翻板洞門密封塊725高強度油脂洞門密封潤滑桶5防8、止刮破6鋼絲繩洞門密封翻板連接米30三、盾體出洞后洞門封堵序號設備名稱型號規格使用部位單位數量材料來源備注1雙液注漿機ZTGL/150盾體出洞后洞門封堵臺12水玻璃盾體出洞后洞門封堵桶203水泥盾體出洞后洞門封堵噸20大約4攪拌桶盾體出洞后洞門封堵個25聚乙酯盾體出洞后洞門封堵桶2四、盾體出洞前二十環管片緊固所需材料序號設備名稱型號規格使用部位單位數量材料來源備注1吊耳洞口前二十環管片個100自加工2槽鋼洞口前二十環管片米70便于焊接3電焊機洞口前二十環管片臺2常規設備五、降水井所需材料序號設備名稱型號規格使用部位單位數量材料來源備注1水泵7.5KW接收端頭個82電纜線接收端頭米1003配電柜9、接收端頭臺2常規設備3.3盾構接收工期計劃XX西站XX路站盾構接收工期計劃表序號施工內容開始時間完成時間備注1洞門水平取芯2013年5月9日2013年5月14日水平抽芯9條2端頭降水井施工2013年4月25日2013年5月3日已完成3豎直抽芯2013年4月26日2013年4月30日4接收托架安裝與定位2013年4月28日2013年5月14日5安裝雙頭螺栓2013年5月13日2013年5月18日6進加固體前完成935環（每班完成3環）2013年5月10日2013年5月18日目前完成888環7刀盤進入加固體3米時做第一道止水環2013年5月19日2013年5月21日推進至約938環時用雙液漿施做止10、水環8刀盤進入加固體9米時做第二道止水環2013年5月23日2013年5月25日刀盤切口里程約為SK5+818.2349推進加固體2013年5月18日2013年5月25日10破除洞門圍護結構內側2013年5月21日2013年5月25日12安裝洞門止水簾布2013年5月25日2013年5月26日洞門破除剩余最外層鋼筋安裝止水裝置13割除最外層鋼筋，焊接引軌2013年5月26日2013年5月26日14刀盤定位與盾體上托架2013年5月27日2013年5月27日15接近洞門口15環管片縱向緊固2013年5月17日2013年5月28日16封堵洞門2013年5月28日2013年6月2日3.4“八珠”區間11、盾構接收施工組織策劃盾構接收期間XX路站施工組織安排崗 位白 班夜 班工作內容值班人員葉 華楊少慧現場人員協調及聯絡，電 工陶玉森林聯友現場施工用電管理電焊工劉國成王富強1、安裝止水簾布及焊接壓板2、盾體上托架，托架固定3、井下排污4、井下渣土清理5、應急搶險機修工嚴有才 肖寶國汪春明普 工葉 勁李志超李國明肖昌和萬國華葉立東陳胡強孫永福陳孝明王漢清地面協調及應急組織張 琪徐寶華降水記錄及上報、地面協調接收期間XX西站地面施工組織地面協調吳真權林 彬1、 XX路站與井下通訊聯絡2、 應急物資清點3、 信息匯報，管片確認；4、 鏟車調派安全員羅永兵王貴林保證施工安全及應急組織盾構接收期間隧道內施12、工組織安排井下施工總負責鄒能文胡俊杰接收期間施工組織，準備拆機所需的工具及材料盾構司機趙鵬飛李前平1、 正常掘進；2、 注意最后幾環管片順序；3、 最后20環管片緊固3點、9點、12點；4、 做止水環，注漿設備的準備；5、 在加固區檢查止水環效果；6、 保證最后一環管片脫出盾尾的真圓度；7、 配合前方涌水涌砂的應急處理；8、 每隔2小時與地面聯絡說明動態；9、 清理最后幾環管片；10、洞門臨時用水用電的準備第4章 盾構接收施工內容4.1出洞前完成端頭井加固XX西站XX路站區間北端頭土體加固，接收端土體加固長度按照盾構機盾體長度加2環管片長度考慮，加固高度為盾構隧道拱頂上3m，拱底下3m。盾構接13、收地基加固：采用850600攪拌樁加固，樁間搭接300mm，樁身垂直度偏差1/200，攪拌樁與圍護結構間500mm的空隙采用800500高壓旋噴樁加固，樁間搭接300mm，采用梅花形布置圖4-1長江路站端頭加固示意圖。 圖4-1：XX路站端頭加固示意圖4.2到達位置復核測量4.2.1貫通前盾構姿態復核測量（1）平面偏離測量 測定軸線上的前后坐標并歸算到盾構軸線切口坐標和盾尾坐標，與相應設計的切口坐標和盾尾坐標進行比較，得出切口平面偏離和盾尾偏離，最后將切口平面偏離和盾尾偏離加上盾構轉角改正后，就是盾構實際的平面姿態。（2）高程偏離測量 測定后標高程加上盾構轉角改正后的標高，歸算到后標盾構中心標14、高，按盾構實際坡度歸算切口中心標高及盾構中心標高，再與設計的切口里程標高及盾尾里程標高進行比較，得出切口中心高程偏離及盾尾中心高程偏離，就是盾構實際的高程姿態。4.2.2貫通前洞門輪廓復核測量盾構到達施工位置范圍時，應對盾構位置和盾構接收井的洞門進行復核測量，確定盾構貫通姿態及掘進糾偏計劃，結合盾構貫通時的中心軸線與隧道設計軸線的偏差以及洞門位置的偏差。綜合這些因素在隧道設計中心軸線的基礎上進行適當調整，糾偏要逐步完成。4.3盾構機出洞掘進參數的調整在盾構機出洞前100米時, 選擇合理的掘進參數，逐漸放慢掘進速度，控制在20mm/min以下，推力逐漸降低，緩慢均勻地切削洞口土體，以確保到達端墻15、的穩定和防止地層坍塌，同時加強洞內盾構掘進方向的測量。加快信息反饋。加強地表沉降監測，及時反饋信息以指導盾構機掘進。（1）土壓控制正常掘進理想土壓為0.110.13Mpa,考慮到土壓與刀盤扭矩成正比關系，在出洞掘進段，在保證地面沉降的前提下，土壓力要降到最低，特別是在最后幾環，避免引起土體擾動。（2）掘進速度與推力的控制在出洞段，推力要減小，一般控制600010000KN，掘進速度也要減小，速度一般控制在1015mm/min。（3）刀盤參數控制出洞段刀盤的轉速控制在 0.81.2 r/min，扭矩控制在20003000KNm ，扭矩可以通過土體改進調整，刀盤貫入度調整為1015mm/r。（4）16、土體改良泡沫的調整：泡沫溶液組成，泡沫劑加到3%以上，水調整到97%以下，最終泡沫調整到90%95%的壓縮空氣，與5%10%泡沫溶液。（6）注漿參數控制根據前期施工經驗選擇最優的注漿材料配合比、加大注漿量、縮短凝固時間，注漿壓力選擇，注漿壓力要高于此處土體的靜水壓力和土壓力，（7）盾構姿態控制盾構姿態包括推進坡度、平面方向和自身的轉角三個參數，影響姿態的因素有，出土量的多少，覆土厚度，推進時盾殼周圍的注漿情況、開挖面土層的分布情況，推進油缸作用力的分布情況等。4.4 接收井布置根據實際條件限制，盾構機出洞需在端頭井完成底板上設置預埋件，固定接收托架，接受托架采用鋼結構形式，主要承受盾構機的重力17、及推進時的摩擦力，當盾構在解體時還需要對盾體進行前后移動，結構設計考慮盾構前后移動的便捷和結構受力的可靠。由于盾構機重達223噸，接收托架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。接收托架的結構見圖4-2所示。圖6-2：安裝接收托架接收托架安裝在盾構井底板上，安裝時依據盾構機設計姿態對接收托架進行精確定位，施工盾構井底板時，按照測量放樣的基線在盾構井設置預埋件。在盾構安裝過程中托架采用“井”字形水平支撐進行加固，安裝位置按照測量放樣的基線，吊入井下就位焊接，并設置支撐加固，準確定位后將接收托架與底板預埋鋼板焊接連接；接收托架底部要墊平穩。隧道進站段盾構機以2的坡度出洞，當刀盤接近洞門時，接收托架與洞門18、鋼環之間的空隙必須延伸焊接臨時導軌，保證盾構機順利出入洞門?？紤]到盾構在掘進過程中，由于盾構機自身的重心靠前，始發掘進時容易產生向下的“磕頭”現象，故盾構機托架安裝時只需使盾構機軸線與隧道設計軸線保持平行，盾構中線可比設計軸線適當抬高30-50mm。4.5洞門破除洞門破除的主要目的是割掉盾構機通過范圍內的鋼筋及混凝土，使盾構機順利出入端頭土體。所以洞門破除分兩次完成，先鑿除圍護結構80%左右，外側鋼筋及保護層留下以保證掌子面安全；當盾構機快要出洞時盾構機直接切割外側鋼筋出洞洞門鑿除施工時，在盾構機（與掌子面之間）搭建腳手架，利用人工進行鑿除圍護結構砼施工，鑿除按照“先拉槽、再破除、后修邊”，從19、上往下的順序進行，鑿除的范圍為預留洞門輪廓線內的圍護結構。拆除工作保證洞體范圍內圍護結構鋼筋全部切斷。 圖4-3： 洞門破除腳手架搭設示意圖鑿除施工完畢后拆除腳手架，避免掌子面暴露太久發生失穩坍塌。4.6洞門密封裝置的安裝為了防止盾構出洞時泥土、地下水從盾體和洞門的間隙處流失，以及盾尾通過洞門后管片壁后注漿漿液的流失，在盾構出洞時需安裝洞門密封裝置，密封裝置由橡膠止水簾布、圓環板、翻版、墊片和螺栓等組成，密封裝置安裝圖如下4-4所示。 圖4-4： 洞門密封裝置示意圖為了保證在盾構機出洞時快速、牢固地安裝密封裝置，在盾構工作井內襯墻結構施工時在預留洞門處預埋環狀鋼板，與內襯墻結構一同施工。盾構機20、出入預留洞門前在外圍刀盤和簾布橡膠板外側涂潤滑油以免盾構機刀盤掛破簾布橡膠影響密封效果。4.7管片緊固盾構機貫通出洞前，為了保證近洞管片穩定，防止洞門處管片錯臺，使管片形成整體性，盾構貫通時需對近洞口1520環管片作縱向拉緊。拉緊裝置示意圖拉緊管片立面圖4.8臺車解體及盾體上托架在接收基座安裝固定后，盾構可慢速推上接收基座，在通過洞門的密封裝置時，為了防止盾構刀盤和刀具損壞簾布橡膠板，在刀盤外圈和刀具上涂抹黃油。盾構在接收基座上推進時，每向前推進2環拉緊一次洞門臨時密封裝置，保證管片姿態正確。分解盾體、連接橋與臺車的機械連接部件、電器線路和液壓管線，直至整個盾體推上接收托架。4.9洞門封堵在最21、后一環管片拼裝完成后，拉緊洞門臨時密封裝置，使簾布橡膠板與管片外弧面密貼，通過管片注漿孔對洞門圈進行注漿填充，注漿的過程中密切觀察洞門的情況，確保洞口注漿密實，洞門圈封堵嚴實，利用同步注漿及二次注漿，注漿壓力保持注漿壓力在3-5bar之間，范圍在出洞1-9環。4.10接收端頭降水井施工由于在富水砂層接收盾構機，水位的抽降是本次接收的重點，在接收井端頭加固體后側施工13口降水井,口徑為600mm，深度為18m，隧道中心距離地面為12.1米，拱頂距離地面為9.1米，在到達時防止進洞時涌水、涌砂，保證地下水位低于隧道中心線。 XX路站盾構接收端頭降水井布置圖4.11 盾構機接收時止水環的施工計劃盾構22、機刀盤進入加固體約3米時停機，在盾尾范圍內進行同步注漿及二次雙液注漿做止水環，做完第一道止水環時，再進行掘進，掘進至刀盤離洞門外側鋼筋剩余約2米時再進行施做第二道止水環，在施共第二道止水環期間，完成接收托架的定位、洞門內側鋼筋的破除、止水裝置的安裝。第5章 盾構接收應急預案5.1盾構接收應急組織機構為了保證施工安全，對施工過程中可能遇到的突發事件，設置嚴密有效的監測系統，做好預防工作，一旦發生，能夠及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小范圍，將損失減少到最低程度，防止災害發展擴大。成立災害應急搶險核心領導小組，組織機構見圖5-1。災害應急搶險核心領導小組以項目經理為組長，安全總監、盾構主管副經23、理、項目總工為副組長，各部門負責人為組員的事故應急指揮體系，下設應急處理技術小組，應急處理監測小組，應急處理物資設備組，應急對外聯絡組，應急處理突擊隊，應急處理醫療隊和善后工作組等7個應急處理小組。應急技術組 工程部搶險救援組 掘進隊醫療救護組 辦公室應急監測組 測試班物資保障組 保障部應急聯絡組 安質部善 后 工 作 組 辦公室組長：項目經理副組長：安全副經理、盾構主管副經理、總工圖5-1：災害應急搶險核心領導小組框圖職務姓名電話應急救援小組公司副經理兼項目總工項目經理黨工委書記常務副經理安全副經理副經理盾構副經理盾構副經理工程部長安質部長測量與監控部長應急救援領導小組成員表 表5-15.224、盾構接收風險點分析盾構接收是盾構施工過程中的一大風險點，依據類似工程的施工經驗和本隧道始發段的實際情況，我部認為盾構始發的主要分險點為：(1)洞門破除涌水涌砂(2)接收段土壓力的控制(3)洞門密封失效5.3洞門破除風險預防及處理措施 預防措施盾構端頭采用800高壓旋噴樁結合攪拌樁加固，加固體強度較高，正面土體穩定性較好，其主要的風險點在于加固體與維護結構的外側表面結合不好及加固體之間的密實度未達到施工要求。如果出現上述情況，則洞門破除時很容易產生涌水涌砂現象，故在洞門破除前要做好預防措施： 加固體抽芯檢測盾構端頭旋噴樁進行抽芯檢測。依據抽芯的結果對盾構端頭旋噴加固的效果進行評價，若質量達不到要25、求，則對加固體進行補充加固。洞門水平觀察孔洞門破除前30-40天，對洞門區域的加固效果進行觀察孔試驗，即通過打水平觀察孔來檢測盾構端頭的加固效果，主要是觀察正面土體的含水量及土體的加固強度等。注漿泵破除洞門前，準備好注漿泵及相關的應急搶險物資（水泥、砂子等），一旦洞門涌水涌砂就立即使用注漿泵對漏水和漏砂處進行封堵。排污泵盾構井內安裝好具有足夠排污能力的排污泵，破除洞門時，少量的漏水和漏砂可通過排污泵排除出工作井外。緊急安全通道利用盾構井后方的明挖結構設置破除洞門時的緊急安全通道，在施工期間，嚴禁任何人員和物品堵塞通道。破除洞門時間盾構接收前的洞門破除工作，必須是在盾構機及盾構施工成員全部工作準26、備就緒后，且設備和人員全部處于工作狀態下才能進行。 處理措施 少量涌水涌砂洞門破除過程中，不可避免的有漏水漏砂現象。如果漏水漏砂的量在控制范圍內，不影響正常的施工，也不會對設備和人員構成安全風險，則通過污水泵排出。 大量涌水涌砂如果端頭加固處理不好或由于施工等原因，造成洞口處大量涌水涌砂，立即使用注漿泵和導流管對漏砂漏水處進行引流注漿封堵。直到封堵完畢后方可進行下一步施工。5.4接收段土壓力的控制盾構機進入接收段后，應減小推力、降低推進速度和刀盤轉速，控制出土量并時刻監視土倉壓力值,土壓的設定值應逐漸減小，避免較大的推力影響洞門范圍內土體的穩定。盾構接收掘進可為四個階段，在這幾個階段中，應采取27、不同的施工參數的大小及控制側重點不同。（1）盾構過渡段掘進(進入土體加固區前3.0m3.5m)過渡段的掘進速度和土倉壓力與正常段掘進一樣，按常規控制，但此段施工應側重加強注意調整盾構機的姿態，使盾構機的掘進方向盡量與原設計軸線方向一致，并且要在出洞前的20米處，使盾構機保持水平姿態前進或略微仰頭姿態前進，保證出洞時正常接收，掘進時的軸線偏差應控制在20mm范圍內。（2）進站的第一階段（進入土體加固區3.5m2m）掘進速度由原來正常段的2030mm/min減至510mm/min，土倉壓力由原來的0.110.13Mpa減至0.030.05Mpa。應在密切監控地表和洞口的情況下逐步減少壓力。（3）進28、站的第二階段（進入土體加固區2m20cm）由于不能確定開挖時的最小土倉壓力，因此在開挖過程中只能根據地質等情況調整，使壓力最小。掘進過程中，盡管洞口留有部分鋼筋混凝土，但仍有可能坍塌，因此必須密切注視洞口的情況，直至洞門混凝土松動或開裂，不可能再掘進為止。此階段速度一般為15mm/min。當盾構機接近洞口30cm20cm時，應停止推進。當盾構停止后，立即開始鑿除剩余的混凝土和切割鋼筋，并清除碎片及泥土，及時進行回填注漿，以防止進站時泥水等流入車站，造成泥土損失，影響車站結構安全。在此之前應已做好洞門密封環的安裝及支架的準備工作。圍護結構徹底拆除后，為避免發生地下水沿開挖間隙涌入井內事故，盾構應29、立即掘進并及時鎖緊洞口密封裝置。（4）進站的第三個階段（第二階段完成至盾構機進入車站露出）盾構機繼續前進并拼裝管片，將剩余的圍護結構推倒后，割斷下部鋼筋，此階段的速度根據實際情況決定，應無壓力，刀盤停止轉動。此后清除坍塌下來的土體，盾構機繼續推進，通過密封環后立即拉緊密封環的鋼絲索，清除密封艙內的泥土。在停機后要對盾構中心進行測量，看是否滿足貫通精度的要求。倉內土壓降低為零后，盾構機前面失去了反作用力，千斤頂的推力也隨之減小。為保證管片間緊密接觸及接縫防水質量，須在最后的20環管片上安設拉桿，以輔助管片縱向壓緊密封橡膠條。5.5洞門密封失效預防及應急預案 洞門密封失效預防措施 嚴格按照設計進行30、洞門鋼環的制作、加工、安裝，保證施工精度滿足要求； 加強盾構接收時的姿態控制，避免盾構姿態不好造成洞門密封的局部失效； 盾構接收時，派專人對洞門密封情況進行觀察，發現問題，及時處理； 控制切口土壓平衡，盡量降低切口土壓力； 適當調整扇形壓板，保證簾布橡膠與盾構筒體的密貼。 洞門密封失效應急預案在噴砂的情況下，砂礫可能會在底部形成堆積，造成盾構推進時底部簾布橡膠的破壞，使底部形成通道。針對可能出現的此種情況，可通過噴射混凝土進行正面封堵。5.6接收安全保證措施5.6.1進洞風險規范措施（1）加固體檢查評價：在人工鑿除洞門之前，采用垂直抽芯和水平觀察孔的手段對加固體的效果進行認真分析和評價，確保加31、固體質量滿足質量標準要求。（2）增加必要的輔助施工手段，如加固體孔隙、間隙二次注漿；盾構端頭深井降水等技術措施。（3）洞門鑿除順序和鑿除時間合理安排，減少掌子面的暴露時間，并嚴密跟蹤監測其變形情況。（4）盾構接收時，應快速組織，使盾構及時推進到掌子面。（5）將盾構始發姿態抬高20mm，且始發托架與加固體之間設置導軌，防止盾構機“磕頭”。（6）采用低推力、低轉速、低速度推進。5.6.2進洞應急處理措施（1）當洞門局部坍塌時，立即采用噴射混凝土封閉洞門，同時采用木板和方木進行支撐加固。（2）洞門出現少量涌水且為清水時，采用PVC管進行引流。（3）洞門出現大量涌水并帶有泥砂、流量逐漸增大時，首先用棉32、紗、木楔和堵漏劑封堵，同時用砂袋或噴射混凝土封堵；隨后依據涌水情況從地面進行鉆孔注漿。5.6.3接收應急物資保障物 資 及 設 備物資設備單 位數 量責任人集裝箱（存放材料和工具）個1車龍 電焊機、焊條臺2二保焊、焊絲、二氧化碳、套2氧氣、乙炔、割槍帶氣管、臺2水泵（7、5KW）、水管、接頭臺2電箱個1水下焊條及電焊機臺1工具箱個1車龍常規工具套1電工工具套1乙炔扳手個4鐵錘（大小）個2葫蘆（2T）個2鋼絲繩（緊固翻板）米25吊帶（2T）卷2沖擊鉆臺1液壓泵站臺1水玻璃桶25聚氨脂250L桶1注漿機臺1帶注漿管路消泡劑噴霧機臺1應急物資單位數量責任人棉被套10熊鷹木楔子塊20車龍電纜線（接水泵使用）米50方木條30鋼管根30扣件個40走道板快20梯子（10米）個2繩子米100安全帶套5安全帽頂20任明編織袋個5000車龍綠網卷5鐵絲卷2鐵鍬把10羊鎬把5手電把5雨衣件10熊鷹雨鞋雙10熊鷹發電機臺1車龍對講機部4方木（墊螺旋機）條(40*40cm)20防雨布（遮防盾構機）塊（8*10m）8