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1、海洋世界智能收費停車場工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章：用戶需求分析3第二章：項目情況介紹4第三章 ：施工方案53.1施工準備53.2停車場入口示意圖：53.3停車場出口示意圖：63.3停車場1應急出口停車場2的入口：73. 4停車場2出入口示意圖：8第四章：停車場管理系統部件介紹94.1 立體高清車牌識別攝像機94.2 閃光燈94.3 變頻力矩道閘104.4 網絡高亮LED外顯屏114.5 立式多行戶外高亮顯示屏124.6 防腐地感線圈13第五章：地感線圈的選址及施工規章145.12、地感安裝選址：145.2減速帶選址：145.3切割并制作地感線圈槽15圖B4-6-5 標準地感線圈平面圖(a)165.4埋設地感線圈165.5 布管175.6制作混凝土安全島18（1）按圖紙規畫安全島的形狀線條。18（3） 用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。186.5 現場環境設備定位20立體高清車牌識別系統設備相對位置的確認205.9 接線235.10 系統調試 系統調試按照以下步驟進行：23（3） 其它接線檢查：電腦、打印機等連接線。23第一章：用戶需求分析 隨著科技經濟的不斷發展，汽車開始普及普通家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題，傳統的停車場管理主要通過給人進入3、車輛分發IC卡，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據，不管是固定車輛還是臨時車輛，進出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進出停車場，在車輛出入繁忙的時段，這種管理方式往往造成賽車現象，耽誤車主寶貴時間。針對以上現象，XX科技有限公司推出了全新管理理念，利用車牌識別技術取代傳統IC卡技術，實用云計算支付方式進行付費。解決車輛進出時必須停下刷卡而造成的停車場出口賽車現象。該系統是利用我公司智能車牌識別系統，入場車輛不需停車的一種新型無障礙停車管理系統，司機不需要在出入口停車，當車輛進入停車場時，車輛檢測器觸發，自動抓怕車輛照片，并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數據，入場時間信息等傳給管4、理計算機，車輛可無障礙進入停車場，出口時使用愛貝云計算直接支付，無需停下車到崗亭支付現金，為客戶提供了一種嶄新的服務模式。這樣既節省了人力物力，又可以方便管理停車場，改變了以前的收費慢、管理混亂等問題。第二章：項目情況介紹XXXX海洋世界位于XX鎮， 它是由XX集團打造的集旅游、休閑、度假、購物、娛樂等多種方式為一體的中國主題公園式XX海洋世界。以南北極動物展示、科普為主題的XX海洋世界于2010年7月28日破冰起航，單館圍合式的游覽布局、自主馴養模式將開創國內復合式休閑XX海洋公園的新格局。在這里，游客能近距離的觀賞到白鯨、北極熊、企鵝、海豚、北海獅等國內罕見的XX動物以及上千種珍稀海洋魚類5、，讓人仿佛置身于真實純凈的XX世界。繽紛浪漫的海底觀光隧道、種類繁多的熱帶魚以及色彩斑斕的珊瑚，將帶給你一段神秘奇幻的海底之旅；同時，XX海昌XX海洋世界還運用電子平臺等高科技手段向游客們普及XX、海洋、動物的科普知識，展示科考標本、設備和器材，讓游客們、特別是小朋友們能夠更好地認識海洋，認識世界，在游玩娛樂的同時接受科普熏陶，探索海洋奧秘。在鯨豚館內，白鯨、海豚、偽虎鯨的風采激情震撼，讓人歡笑不已；在如夢如幻般的洄游大廳，美輪美奐仿佛置身美麗奇幻的XX世界，人與自然的融入、人與動物的和諧，悠然而生。XX海昌XX海洋世界由XX動物展示區、鯨豚表演場、歡樂劇場、海洋動物展示區、風情小島休閑區五大6、核心板塊組成，每個板塊分別由不同種類的動物為主題分館圍合而成，園內通過人造冰雪景觀、維生系統等高科技的精密運用，使XX動物也能在內陸悠然生活，為XX市民帶來夢幻XX的奇幻感受。第三章 ：施工方案3.1施工準備（1）人員：項目工程師 1名，負責工程調配、進度及技術指導。專業施工人員 3名：負責工程具體工作。 安全與質量監督員 1名：負責工程質量控制及安全文明施工。（2）工具：路面切割機 1臺， 在混凝土路面上切割地感線圈槽。布線布管工具 1套。專業接線調試工具 1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。（3）施工現場環境 ： AC220V 2000W臨時電源（100米范圍內）， 自來水源（27、00米范圍內），良好的通風條件，無雜物堆放的施工表面。3.2停車場入口示意圖：游樂園所有的車輛都由大門口停車場入口進入，每天的進出車流量非常之多，為了不影響正常的收費，同時達到快速通車的效果?，F使用車牌識別系統，入口系統設置為所有的車輛識別到車牌都可以進場，同時開始進行計費。當車輛進場時，車輛駛入車牌識別攝像機抓拍區域，觸發地感線圈，“立體高清車牌識別攝像機”自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號、記錄入場時間并將車輛信息傳至服務中心，檢索數據庫得出車輛類別,并輸出相應信號。施工尺寸要求見下圖：3.3停車場出口示意圖：出口對著馬路，且三面有車出來，形成T字形，車流量多很容易造成車輛擁堵現象。為8、了達到快速收費通車，考慮現場的環境需要在右邊增加一臺從機，防止沒有拍到的車輛，進行二次抓怕。當車輛出場時，車輛駛入車牌識別攝像機抓拍區域，觸發地感線圈，“立體高清車牌識別攝像機” 自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，記錄出場時間并將車輛信息傳至服務中心，服務中心根據比對自動判斷車輛性質，自動統計調出相關信息顯示。車輛出場時系統將該車輛的入場信息顯示在崗亭計算機屏幕上，根據軟件制定的收費方案進行收費金額的統計，以供管理人員對臨時車輛的管理。施工尺寸要求見下圖：3.3停車場1應急出口停車場2的入口：當停車場1的車位停滿時，需要引導車輛進入停車場2。由于距離比較遠還要經過外面道路，防止車輛未交費9、直接離開的現象，需要在場1開放一個應急出口，旁邊有告示（停車場2入口）。只允許剛進來的車經過此口進入場2，如果在場內超過15分鐘的車輛通過此出口需要進行收費或者不能出場內1。沒有滿15分鐘的可以進入場2，且出場1的時候不需要收費。3. 4停車場2出入口示意圖：停車場2標準的一進一出停車場，上班時間車輛正常通行。下班時間所有車輛集中同一時間出來。且這時的入口變為出口，需要在入口出增加2臺攝像機，跟一個車輛檢測器及互鎖器，這樣車輛出來時隨便那個口都可以識別到車牌并開閘，這樣解決了車輛堵塞現象。第四章：停車場管理系統部件介紹4.1 立體高清車牌識別攝像機 一體化嵌入式車牌識別，不需連接PC（電腦），10、可脫機工作。 模塊化設計，一條車道一套設備，獨立工作、功能齊全。 夜間有效抑制大燈眩光，牌照號碼清晰可辨。 汽車車牌號碼、車牌顏色自動識別。 可配置的H.264、MPEG4、MJPEG實時碼流傳輸。 配合停車場管理軟件完成車輛進出管理。 TCP/IP網絡接口，體積小、功耗低、接線簡單、安裝方便。 嵌入式智能感光系統，自動補光設計，無需感光器件。 采用防雨淋、密封防塵設計，環境適應性強。產品技術參數抓拍圖片分辨率 100萬（720P，1280*720）； 200萬（1080P，1920*720,1600*1200）； 300萬（2048*1536）電子快門1/301/10000秒抓拍車速0-2011、km/h視頻壓縮格式H.264、MPEG4、MJPEG 碼流分辨率 QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)單張識別速度300毫秒(平均識別時間)標配鏡頭參數最大孔徑：F1.45焦距：6-15mm54.2 閃光燈主要為停車場管理系統在車輛出入場時，提供輔助光源，保證攝像機抓拍圖片的清晰度，尤其是在外界環境光比較弱時，使用閃光燈效果非常明顯，可以大幅度提高抓拍圖片的亮度和清晰度，提高車牌識別率。v 采用高強度放電式氣體燈氙氣燈，瞬間發光能量大20W/Sv 上萬伏高壓電流刺激氙氣發光，發出的光非常近似太陽光v 閃光時間短，100us-2ms可調v 防眩目12、設計，實際測試對駕駛員眼睛基本無影響v 超長壽命，閃光次數可達300萬次v 開關量觸發，觸發簡單v 支持硬件撥碼和485軟件命令調節閃光時間和亮度v 采用防雨淋、密封防塵，環境適應性強項 目說 明通訊接口485電 源直流12V 2A輸 入 1路開關量輸入閃光壽命300萬次功 耗20W工作環境工作溫度-40+70，工作濕度不大于95%（+25）防護等級IP65尺 寸171 x 100.5 x 94.5 mm 重 量0.8kg10%安裝方式支持多種安裝方式（支架選配）4.3 變頻力矩道閘 更快：(極速)3米桿最快0.8秒；（高速）配3米桿長時，速度達到抬桿1.3秒；配4米桿長時，速度達到抬桿3秒；13、（快速）配3-4米桿長時，速度達到抬桿2.5秒；配5-6米桿長時，速度達到抬桿5秒； 更穩：90中的最后10減速緩沖，無沖擊停止； 更安全：測阻反彈，而非僅僅是遇阻反彈，反彈動作更靈敏； 更長壽：0磨損散熱機芯觸摸感覺冰冷，0廢耗散熱電機觸摸感覺冰冷，一級齒輪傳動，鐵齒更大更耐磨； 更智能：具有水平垂直調節、車隊模式、電機強轉、一鍵自動學習等功能；并集成3路車輛檢測器，8口網絡交換機，12V變壓電源，網頁查看和設置工作狀態，網頁查看工作記錄，真人語音播報提示； 更美觀：戶外金屬烤漆，外觀簡潔硬朗、美觀大方； 更易維護：主體控制部分內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸； 更適應需求改變：適應-4014、70寬廣溫度范圍，適應3、4、5、6米直桿&3、4米折桿&3、4米二聯桿、三聯桿；適應左落桿、右落桿轉換；技術參數閘桿類型直桿/折桿/二聯（三聯）柵欄桿升降時間軟件自動調節；1.3秒-5秒電機類型直流變頻電機運行壽命500萬次電源電壓AC220V10%電源頻率50/60Hz電機額定功率190W工作溫度-4075重 量90Kg外形尺寸3602901115mm4.4 網絡高亮LED外顯屏 專業外觀設計，采用高亮度LED，強光下依然清晰可見。 內置國標字庫，使用方便。 TCP/IP或RS485通信協議，方便施工，控制簡單。 雙層隔熱防護罩，防雨淋，防塵。產品技術參數顯示方式滾動顯示單屏字數4個漢字或15、8個數字通訊接口TCP/IP(網口)或RS485工作電流2.6A工作電壓DC 123V工作溫度-4070外形尺寸1290694160mm（L*W*H）4.5 立式多行戶外高亮顯示屏 專業外觀設計，采用高亮度LED，強光下依然清晰可見。 內置國標字庫，字體字型豐富，顯示方式多樣。 TCP/IP通信協議，安裝方便，外觀平整，控制簡單。 防雨淋，防塵，內置風扇散熱。產品技術參數顯示屏體可顯示16個漢字或32個數字顯示方式向左滾動顯示顯示顏色紅色通訊接口TCP/IP(網口)工作電源220V10%V 0.4A工作環境溫度-4070箱體尺寸6472831600mm（L*W*H）4.6 防腐地感線圈 線材采16、用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕等特點。產品技術參數絕緣體FEP額定溫度-55200導 體鍍錫銅線性 能耐磨、防腐蝕第五章：地感線圈的選址及施工規章5.1地感安裝選址：地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。 對于進出口在相同位置的停車場系統而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車 道的寬度，一般車道17、寬度要求大于等于2.5米小于等于4米。5.2減速帶選址：本系統在停車場中或者園區內使用時，在車牌識別區域安裝減速帶。減速帶安裝在立體高清車牌識別系統區域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規定園區內部車速不得超過5公里/小時）。方法：1、把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。 2、用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。 3、打入150MM長、直徑12MM的長釘固定即可。5.3切割并制作地感線圈槽 按照圖紙在路面上規劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求： 地感線圈大小一般為21米左右（實18、際大小參考停車場現場要求）。 拐角處切割0.20.2米的倒角（倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。 線圈槽深度為約為4厘米，線圈槽寬度為0.3厘米，線圈引線槽的寬度為0.5厘米，深度和寬度要均勻一致。 切割完畢的槽內不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內干燥清潔。 地感線圈的引線槽要切入底部范圍內，避免引線裸露在路面。 具體如下圖所示：圖B4-6-5 標準地感線圈尺寸圖(a)圖B4-6-5 標準地感線圈平面圖(a)5.4埋設地感線圈 線圈槽切割好，及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內。 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。 線材選擇：推薦19、使用地感專用防腐線圈。 在線圈槽中按順時針方向放入57匝電線（具體情況可查地感施工標準表），線圈面積越大，匝數越少。放入槽中的電線應松弛，不要緊繃，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預留長線頭，饋線最大10m。 線圈在槽中壓實后，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫灼傷。 用云石膠或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反復幾次，直至凝固后槽內的澆注表面與路面平齊。槽口用云石膠或環氧樹脂密封，防止雨水滲入。 測試線圈的導通電阻、絕緣電阻及電感量，驗證線圈是否可用。圖B5-6-520、 標準地感線圈剖面圖(a)注意事項 線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞30次以上。 線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應小于10米，并且要和強電分離。若無法分離則應采取屏蔽措施。 路面下有強金屬物時，導致檢測靈敏度降低，線圈的匝數應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。 在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點應焊接，并且接點必須做防水處理，否則會影響到地感信號的可靠性5.5 布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據消防規范應采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：（1）先21、布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止澆注混凝土時雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 （2） 在安全島范圍內布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。 5.6制作混凝土安全島 停車場管理系統的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力（尤其道閘的應力可達幾百公斤），而且可以保護設備和線路，同時規范車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影22、響系統的性能。制作安全島按以下步驟進行： （1）按圖紙規畫安全島的形狀線條。（2）如果現場地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。 （3） 用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。 （4）用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。 （5）在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了。5.7穿線 線路是電氣工程的基礎，線路布放、連接的質量好壞直接影響系統設備能否正常工作，以及影響設備的使用壽命，尤其是帶有弱電數字信號傳輸的電氣工程對23、線路質量的要求更高，系統工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規范直接相關，因此，控制布線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線： （1）選用合格的、經過檢測的、參數符合國家相關標準的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。（2） 按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。 （3）需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。 （4）穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。（5）穿好所有的線后，所有出線點的線要24、用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。5.8安裝設備 按照圖紙，將設備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設備時應保護下面的管線： （1）按照圖紙確認設備位置無誤后，用鉛筆將設備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標記中心點，然后將設備移開。（2）用20轉頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應沒有雜物。 （3）將國標規格的16膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉動，且露出的螺桿部分應小于4公分。 （4） 旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。（5）在每個螺桿上放下一25、個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。 （6） 設備固定好后，用手輕推設備，感覺一下固定的牢固程度。6.5 現場環境設備定位 立體高清車牌識別系統設備相對位置的確認 單通道（單進或單出）示意圖為得到高質量的車輛圖像和最佳識別效果，對“立體高清車牌識別攝像機”安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內容：1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離（即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性），這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到觸發地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性（角度不會太偏）。2、26、若有水泥島，要求水泥島寬度不小于0.6m、高度0.2m：攝像機距離地面1.6米高，若是直接安裝到地面應該配1.6米高的安裝立桿，或配1.4米高的安裝立桿安裝到20CM高的水泥島上。3、系統識別區域附近安裝減速帶，第一道減速帶安裝在系統識別區域前80厘米處，第二道減速帶中軸距第一道減速帶中軸1.6米，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規定園區內部車速不得超過5公里/小時）。4、保證“立體車牌識別攝像機”不會被通行車輛刮碰。圖1 入口設備安裝示意圖(a)圖1 入口設備安裝示意圖(b)5、崗亭安裝位置要求：如果在隔離島上安裝崗亭，出口的觸發地感線圈（識別區域）需安裝在收費員（收費窗口）27、的正下方前1.2米的路中間，以避免跟車現象。圖1 出口設備安裝示意圖(C)圖1 出口設備安裝示意圖(D)5.9 接線按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照設備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上： （1） 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號，并記錄芯號與顏色的對應，這是電纜另一頭接線的依據。（2） 接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。 （3）接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設備。（4） 28、捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。5.10 系統調試 系統調試按照以下步驟進行：1、 接線檢查 （1）AC220V供電及接地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小于0.1歐姆。 （2） 通訊接線檢查：CAN總線正負極；120歐姆終端電阻；不能分支。（3） 其它接線檢查：電腦、打印機等連接線。 2、 通電 （1） 管理設備通電：參照設備使用說明書，設備應工作正常、通訊正常。 （2） 出口設備通電：參照設備使用說明書，設備應工作正常、通訊正常。（3） 入口設備通電：參照設備使用說明書，設備應工作正常、通訊正常。 3、系統設置 （1）管理設備29、設置：設置通訊口、操作員、時間、收費標準、車位數等。（2）出口設備設置；設置車輛檢測器靈敏度。 （3）入口設備設置；設置車輛檢測器靈敏度。 4、試運行。（1） 入口設備試運行：反復試驗入口功能，觀察入口設備是否工作正常。 （2） 管理設備試運行：使用入口試驗憑據及數據反復試驗管理設備，觀察管理設備是否工作正常。 （3）出口設備試運行：使用入口、管理試驗憑據及數據反復試驗出口設備，觀察出口設備是否工作正常。九、施工完畢后的現場清理工作清理現場時，先清大宗物品、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、材料及散碎物品和垃圾等，應運至指定地點堆放，堆放應符合附件的規定，最后打掃路面及安全島，擦拭設備，準備驗收工作。