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1、用地35公頃軌道交通項目車輛段房建地基處理工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、編制依據3二、工程概況41、工程概述42、房建地基處理施工方案選擇4三、地質水文5四、施工總體規劃71、施工平面布置圖72、工期安排83、主要機械設備和人員安排81）設備配置82）人員安排9人員分工表9五、主要施工方案91、清表92、土方回填101）工藝流程102、技術準備103、CFG樁施工11CFG樁工藝參數111）素混凝土樁身強度等級為C20，。113.2 CFG樁施工流程111）施工準備122) 試樁12、33）平整場地及樁位放樣144）樁機就位、對中155）鉆進成孔156）灌注與拔管167）移位、施工下一根樁178）樁頭鑿除17六、施工安全質量保證措施181、質量保證措施182、CFG樁施工質量控制191）施工要點192）施工注意事項203）質量控制212、安全保障措施21xx車輛段房建地基處理施工方案一、編制依據1)地鐵設計規范(GB 50157-2003)2)建筑地基處理技術規范(JGJ79-2012)3)建筑地基基礎設計規范(GB50007-2011)4)鐵路路基設計規范(TB 10001-2005)5）鐵路路基支擋結構設計規范（TB 10025-2006）(2009局部修訂版)6)建筑3、邊坡工程技術規范(GB 50330-20027)混凝土結構設計規范(TB 50010-2010)8)鐵路特殊路基設計規范(TB10035-2006)9)建筑抗震設計規范(GB 50011-2010)10)鐵路工程抗震設計規范(GB 50111-2006)11）xx市軌道交通八號線北延段工程【xx車輛段及出入線段】（初步）勘察階段巖土工程勘察報告12）xx市軌道交通八號線北延段工程【xx車輛段及出入線段】（詳細）勘察階段巖土工程勘察報告13）其他有關的國家及地方強制性規范和標準以及相關審查會議紀要二、工程概況1、工程概述xx車輛段從xx站接軌，位于亭崗站西側，北靠華南快速干線（鴉崗大道），南臨規4、劃白云三線，西臨XX高速公路,段址內亭石北路和40米寬規劃湖濱南路東西穿過，排洪河涌由北向西南方向流經車輛段段址。段址分布在長約1100米、寬約330米的條形地塊內，用地范圍地勢較為平整。現狀主要以為荒地及農田為主，段址北端、南端、東側分布有廠房及村落房屋，西側有220kV和110kV高壓線路各一條。段址內既有水渠縱橫交錯，主要為鵝春崗涌及支涌。規劃用地約35公頃。在場區混合變電所、試車線設備用房、洗車機棚、工程車庫、門衛室、門衛輔助用房以及靜調庫、定修庫、臨修庫、生產車間、物質總庫、跟隨所、鏇輪庫、周月檢庫、運轉樓備品庫、停車列檢庫、平過道1、平過道2范圍，在庫區整體道床、檢查坑、庫內道路等5、范圍，存在軟土地層或承載力達不到要求的，采用CFG樁加固地基處理,加固樁體與樁周土形成復合地基。2、房建地基處理施工方案選擇由于場區現狀標高低于設計場平及室內外標高，先清除原地表所有灌木、廢料、石頭、表土、淤泥、草皮以及既有構筑物等，后統一回填至要求標高。然后采用CFG樁加固，樁徑500mm，樁間距在房建地基處理區域為1.5m。樁頂設置300mm厚級配砂褥墊層，100mm厚素混凝土墊層。加固工程施工順序為:地基加固區域清表土方回填CFG樁施工三、地質水文工程場地主要為珠江三角洲沖洪積平原地貌，地形較為平，地面標高約6.09.0m。巖土層分為七層，各層內根據地質情況細分亞層分述如下：（1）人工填6、土層：主要為素填土、局部為根土或雜填土，層厚0.24.6m，呈黃褐色、灰黃色、深灰色，局部含少量建筑垃圾，松軟，欠壓實。（2）沖積-洪積層：主要為洪積砂層、洪積土層，層厚分別為1.118.4m和0.36.6m。（3）殘積層：主要為硬塑狀碎屑殘積土、灰巖、碳質灰巖殘積土，層厚為0.711m，呈褐黃色、灰黑色、深灰色，土質不均勻。（4）巖石全風化帶：局部分布，石碳系全風化灰巖，灰白色，灰黑色，巖石風化劇烈，原巖結構已基本破壞，風化成堅硬土狀，巖質極軟，層厚為2.32.5m。（5）巖強石風化帶：局部分布，呈灰色、黑色、灰黑色，巖石風化劇烈，原巖結構已大部分破壞，風化成半巖狀半土狀，巖質極軟，夾中風化7、碎巖塊，層厚為1.58.9m。（6）巖石中等風化帶：主要為砂巖中風化和灰巖中風化，呈棕紅、紫紅色節理裂隙發育，巖體破碎，層厚為0.210.6m。（7）巖石微風化帶：場區廣泛分部，灰巖，隱晶質結構，中厚層至巨厚層狀構造，裂隙稍發育，巖芯主要為砂巖中風化和灰巖中風化，呈棕紅、紫紅色節理裂隙發育呈短柱長柱，屬較硬巖堅硬巖，巖體較完整，巖體破碎，層厚為0.210.6m。工程場地內的地下水按賦存方式劃分為第四系松散層孔隙水、層狀基巖裂隙水和巖溶裂隙水三種：（1）第四系松散層孔隙水第四系其它土層中人工填土透水性一般，而淤泥質土及沖洪積、殘積土層透水性最弱，砂層中地下水具統一的地下水面，屬潛水局部出現多層水8、位且上不有相對不透水層時，具有微承壓性，人工填土中主要為上層滯水。（2）層狀基巖裂隙水：層狀基巖裂隙水賦存于碎屑巖強風化帶及中等風化帶中，為承壓水，地下水的賦存不均一，富水性不大，巖體大部分完整，地下水賦存條件差，但不排除局部有較大涌水量的可能。（3）巖溶裂隙水：巖溶裂隙水主要賦存在石炭系灰巖中，溶蝕裂隙和溶洞發育，水量中等豐富，具層承性，溶洞發育的部位透水性一般較強，有較大涌水量的可能。四、施工總體規劃1、施工平面布置圖xx車輛段從xx站接軌，位于亭崗站西側，北靠華南快速干線（鴉崗大道），南臨規劃白云三線，西臨XX高速公路,段址內亭石北路和40米寬規劃湖濱南路東西穿過，排洪河涌由北向西南方向9、流經車輛段段址。段址分布在長約1100米、寬約330米的條形地塊。由于車輛段場區用地面積較廣，地基處理工期較長，可對清表、回填和CFG樁施工進行不同的區域劃分然后安排多個施工隊伍搭接施工。多個施工隊伍不僅可以縮短施工工期，同時也可對比參照以提升各個施工隊伍的施工質量。按照場地所在區域情況和施工交通條件，將本場區劃分為：1）既有亭石北路以南至規劃白云三線場區分布有周、月檢車庫，停車列檢庫、運轉樓、鏇輪庫為施工區段一；其中停車列檢庫、周月檢庫、運轉樓由于其地基加固樁長要求不同，以不同的樁長劃分不同的施工區域，具體施工區域劃分詳見施工平面布置圖1。2）在亭石北路以北至鴉崗之間分別分布有工程車庫、混合10、變電所、靜調庫、定修庫、臨修庫、生產車間、物資總庫、洗車機棚等房建地基以單個房建地基為施工單位進行劃分，總體地基劃分為施工區段二。在條件允許的情況下，由于總體工期的局限性，必須安排多個CFG樁施工隊伍進場按照施工平面圖劃分的區域平行施工。施工平面布置情況詳見附圖1。2、工期安排1)場地清標-開始時間2013年12月13日，結束時間2014年3月12日，計劃工期90天2)土方回填-開始時間2013年12月20日，結束時間2014年10月15日，計劃工期300天3)CFG樁施工-開工時間：2013年12月23日 結束時間：2014年7月10日，計劃工期：200天3、主要機械設備和人員安排1）設備配11、置 主要機械設備表序號設備名稱規格數量/臺備注1灰漿泵2灰粉輸送泵BW-320230KW3流量計24水泵25測量儀器LSY-20026長螺旋鉆孔機27挖掘機28混凝土泵送車9推土機PC-2001臺10平地機2臺11壓路機1套12自卸汽車2）人員安排人員分工表崗位分工項目部總負責人技術總負責人施工負責人現場生產現場技術物資采購五、主要施工方案1、清表依據施工規范和設計要求，本工程的地表清理工作主要以機械為主，人工為輔，根據工程進度需要調配足夠的機械進場施工，清表工作擬投入的主要機械設備有挖掘機、推土機、自卸汽車等；由于大部分都是采用機械清表，勞動力要求不是很大，擬配備挖掘機、推土機、司機各2名，12、自卸汽車司機4名，輔助工人6人。 在用地紅線范圍內組織清表，清表深度30cm,若垃圾、建筑廢料、田地種植土等厚度超過要求清表的30cm，全部清除達到原狀土。本工程場區大部分是樹林和種植植物覆蓋，用挖土機和推土機鏟除場地表層的植物和雜草,然后用自卸汽車統一運至用地紅線外處理。地塊一共6個魚塘池塘，在場區亭石北路以南向北分布，面積共約30000m2。首先用潛水泵將池塘里的水抽干，然后清除池塘底部的淤泥及大塊雜物，最后將砂土分層壓實回填。2、土方回填1）工藝流程回填土質檢驗 分層鋪土 碾壓密實 檢驗密實度 修整找平驗收。2、技術準備施工前進行標高的抄測和分層厚度標定工作，可設在邊坡上且每3米設一處。13、回填土施工前做好防水工作，同時做好分項工程的驗收評定等。抄測好填土標高線，并且按要求分好各層回填厚度。場地回填前必須修整好施工現場車輛行走道路，土方材料的堆放場地，備好夯實機械、電纜、照明設備及手推車、鐵鍬、靠尺等工具。采用分層回填，每層填筑厚度不超過30cm，每層填筑碾壓后檢驗合格回填下一層。3、CFG樁施工 CFG樁工藝參數1）素混凝土樁身強度等級為C20，。2）樁徑500mm，樁間距1.5m。樁頂設置300mm厚級配砂褥墊層，100mm厚素混凝土墊層。3)整體道床、檢查坑地基處理后沉降控制在20mm/20m。4）,砂率44%,坍落度:200+20mm。3.2 CFG樁施工流程退場不合格檢14、驗材料進場施工準備不合格試樁合格合格基線放樣樁位放樣 合格復核不合格拌 合 標準試件養護合格灌 注樁機就位鉆孔至設計標高提管灌注砼檢查標高及樁頭質量樁架移動到下一樁位樁基檢測圖1 CFG樁施工工藝流程圖1）施工準備（1）清除表層垃圾、植物、雜草等使場地平整，標高達不到要求的必須回填，以保證施工的正常進行；（2）施工前按設計要求由試驗室進行配合比試驗，施工時按配合比配制混合料。長螺旋桿鉆孔灌注成樁施工的坍落度為1620cm，鉆孔灌注成樁后樁頂浮漿厚度不超過20cm；施工前進行成樁工藝試驗，以檢驗設備、工藝、技術參數是否滿足設計要求；對現場及鄰近的地下管線、地上建筑物等應事先進行清理。對埋深較淺的15、既有地下管線，作業中可能損傷的，需向建設單位、設計單位提出加固或挪移措施方案，并辦理手續，實施完成。搞好現場測量工作，水準控制點及平面控制點應按照規范要求引至現場，以控制樁的高程及位置。對中線樁、邊線樁、及高程控制樁等進行復核，確認無誤。按照CFG樁設計施工圖，設計樁位平面位置圖，測放CFG樁的點位，在點位內插入50cm長鋼釬作標記物，方便查找；對已整平的地面要進行標高測量（特別是樁位處標高），并做好記錄，以確定樁底相對于地面的深度。（3）材料準備水泥：采用強度等級4普通硅酸鹽水泥，水泥進場時應有出廠合格證，并有現場復驗報告。石子：采用粒徑為825mm的堅硬碎石，最大粒徑不宜大于30mm,含泥16、量不大于5%且應符合國家現行標準普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法JGJ53的規定。砂：采用中砂或細砂，含泥量不大于3%。外加劑：根據施工需要通過試驗確定。（4）機械準備樁施工前先準備好鉆機、打樁機、發電機、泵送混凝土設備、電動機、攪拌機、全站儀、水準儀、鋼尺等一系列施工機具。按照設計的要求布置樁位，繪出布樁平面圖，標出打樁順序和注明樁位編號，具體施工注意事項應加以詳細說明。2) 試樁由于本標段內設計基底處理CFG樁數量較大，為了在大面積CFG樁施工前取得滿足質量要求的施工工藝和技術參數、驗證設計指標、核對現場地質情況，為工程樁的施工奠定基礎。(1)人員安排 CFG樁施工管理遵循項目經理17、部“三級聯控”的管理方式，項目部負責現場施工管理，下設作業班；施工段安排項目副經理一名，統一協調、管理施工過程中的進度、安全、質量。(2)機械設備 現場使用CFG樁長螺旋鉆機1臺；混凝土泵車1臺；混凝土運輸車2臺；發電機1臺；配合挖掘機1臺；混凝土采用商品砼。(3)試樁安排在工程樁位以外的地方任選4根，在工程樁位中選0.5%-1%,單棟建筑不少于3根作為試樁，試樁長度以設計為準，樁徑0.5米，保護樁長，試樁定位詳見樁點定位圖。(4)檢驗要求對于每車砼，試驗人員都要進行坍落度的檢測，合格后方可進行砼的投料，在成樁過程中抽樣做砼試塊，每臺班做1組試塊，測定其28天抗壓強度。(5)試樁目的檢驗施工設18、備以及施工工藝的適用性，確定混合料配合比、混凝土坍落度、保水性、攪拌時間、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系數，獲取混凝土泵送速度，鉆桿提升速度等技術參數。樁身質量檢測：進行樁身完整性檢測，樁身混合料強度檢測，通過對試樁試件28d抗壓強度平均值、地基承載力、單樁豎向承載力的檢測來優化施工參數和為混凝土配合比提供依據。單樁承載力檢測：驗算樁側摩阻力、樁端阻力，了解樁的承載力性能，為持力層的合理選擇提供依據，根據樁基單樁承載力推算出CFG樁和樁間土的復合地基承載力。3）平整場地及樁位放樣根據設計圖紙計算加固范圍邊線坐標，采用全站儀進行放線，并對攪拌樁進行編號，灌入白灰做標記，放線后經專人檢驗，并派19、人看護。由于地基處理中房建地基、工程車庫、停車列檢庫、周月檢車庫等區域的樁長和樁頂標高不一樣，打樁是優先樁頂標高低的區域然后進行樁頂標高高的區域。房間地基處理各區域樁長示意圖見附件4。結合CFG樁結構布局特點及現場地質條件，本工程采取:從一邊向另一邊推進施工(正方形格狀布樁方式)，根據具體情況，更進一步為了盡可能減小樁間土的擾動，控制施工工藝，發現特殊情況，做出具體的改變，必要時采用間隔跳打的施工方式。4）樁機就位、對中CFG樁位定好后，按設計要求在樁中心點上插一標桿，放好樁位后，移動CFG樁機到達指定樁位，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心。開鉆前20、量好鉆具長度，并在機架上畫上明顯的進尺深度標志，保證成孔深度和有效樁長。樁機就位必須鋪墊平穩，立柱垂直穩定牢固，鉆頭對準樁位。檢查鉆頭活門是否閉合后，進行鉆機就位，成孔鉆機就位后必須平整穩固，在施工中不發生傾斜、移動，同時調整鉆機水平。將鉆機垂直偏差、高程等填到長螺旋鉆孔灌注樁施工記錄表上；機班長統一指揮樁機就位工作，移動結束后，檢查樁機定位是否準確。 5）鉆進成孔鉆孔開始時，必須確認樁位編號、孔口標高、孔深，準確無誤后，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時啟動電機、放松起吊鋼絲繩，使攪拌機沿導管架攪拌下沉，嚴格控制下沉速度，密切觀察攪拌頭的工作負荷，不得大于額定值，如遇較硬地層下沉速度21、過慢，通過中心管壓入少量稀漿使土體潤滑，以加快下沉速度。鉆進過程中，操作人員要密切注意鉆進情況，如遇卡鉆、鉆桿劇烈抖動、鉆機偏斜等異常情況，應立即停鉆，查明原因，采取相應措施后方可繼續作業。鉆進至設計標高后方可停鉆。在施工中控制垂直度不得大于1%。6）灌注與拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，壓灌之前幾分鐘，應開動混凝土輸送泵，提前將攪拌好的混凝土充滿輸送泵的料斗，同時備好一罐混凝土備用。壓灌時泵斗內要有一定的混凝土容量，混凝土容量要高出進料口50mm 以上，以防吸進空氣。當泵斗混凝土低于進料口時及時通知停止提升鉆桿，待混凝土攪拌好后再進行壓灌、提鉆。機手時刻保證管內充滿混凝土，鉆具內無混22、凝土嚴禁提升。開始泵送混合料，當鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料，成樁的提拔速度宜控制在每分鐘2-3m，提升壓灌過程中，如發現支腿下沉立即停止提升，并調節鉆機水平，方可繼續壓灌。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護，施工樁頂高程宜高出設計樁頂標高不少于，以保證樁頂混凝土強度達到設計要求。鉆頭提升到孔口時，應防止樁周土掉入孔內。如遇堵管或其它故障，應及時處理，若鉆頭提出原灌入混凝土料面，先將鉆頭蓋進行閉合處理，再將鉆頭插入混凝土面下1.02.0m 深度后再對樁體進行灌注。7）移位、施工下一根樁當上一根樁施工完成后，重復以上步驟進行下一根樁的施工，在樁機移動過程中防止樁機本身和23、支腿對樁體的破壞。樁機移機至下一樁位施工時，應根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。8）樁頭鑿除 CFG樁樁頂必須按設計要求比設計要求高出50cm，以確保樁身有效樁長的強度。1) CFG樁地基加固完成7天后，截去保護樁長0.5m，樁頭大面平整，樁頭混凝土無松散、破碎，樁頭干燥,清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。2) CFG樁施工完成28天后，及時進行低應變檢測樁身質量，同時采用靜力載荷試驗檢測復合地基承載力，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，單樁豎向承載力特征值不小于300KN；素混凝土樁復合地基承載力特征值軌道區不小于150KPa,非軌道區124、30KPa。3) 通過鉆心取樣檢測混凝土樁長、樁身混凝土強度和樁身完整性。六、施工安全質量保證措施1、質量保證措施（1）建立、健全質量保證體系，加強全體作業人員質量意識教育，嚴格按ISO9002質量保證體系規范施工生產，確保安全質量目標的實現。（2）嚴格技術交底制度。工程開工前，項目經理部技術部門根據設計文件、圖紙編制“施工手冊”，向施工管理人員進行工程內容交底，使施工管理和作業人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準、施工程序、質量標準、工期要求、安全措施等,做到心中有數,施工有據；施工階段由經理部技術人員對分項、分部、單位工程進行工程結構、工藝標準、技術標準及安全措施的交底；現場25、技術交底由作業層技術人員向領工員、工班長交底；認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料必須經過第二人復核，內業測量成果必須二人獨立計算，相互校對。（3）施工放樣、材料進場、設備進場、漿液配制開盤鑒定等工序嚴格執行報驗制度，在監理驗收合格后方可進行施工。（4）建立健全崗位責任制，對有關人員定崗定責，將每項工作落實到具體人員。（5）加強全體作業人員的教育和培訓工作，使全體施工操作人員能夠認識到質量是生命，質量是企業和個人能力和實力的體現，強化質量意識，強化建筑精品意識，對所有的作業人員都進行崗前培訓和專業施工技術及操作培訓，考核合格者方可上崗。（6）在鉆孔樁施工過程中，嚴格控制樁機垂直度、提升速度、26、注漿壓力、水泥摻量、加固深度等關鍵工序。2、CFG樁施工質量控制1）施工要點（1）CFG樁采用長螺旋桿鉆孔成樁，鉆機型號選擇應根據地質條件及設計深度要求采用宇通26型鉆機。（2）樁體材料：樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按C25混凝土配比。混合料28天強度不小于25MPa。（3）為確保樁體不因土體降起而拉斷，配置4根直徑10mm、長的少量構造配筋。（4）施工前應進行成樁工藝試驗，檢驗設備、工藝是否適宜，確定選用的技術參數是否滿足設計要求。（5）施工質量檢驗施工過程中，抽樣做混合料試塊，一般一個臺班做一組（3塊），試塊尺寸為15cm15cm15cm，并測定28天抗壓強度。施工27、結束28 天后進行單樁復合地基載荷試驗，抽檢率2，且每個單體工程不應少于3點。并采用低應變動力試驗，檢測樁身完整性，低應變檢測數量占樁數10。（6）整體道床，檢查坑地基處理后沉降控制在20mm/20m。2）施工注意事項平整場地后鋪設的工作墊層，橋涵地段應從橋（涵）路分界向路基方向施工，減少施工對橋涵基礎的影響。樁頭離地面下60cm停機（防止移機時斷樁），待所有樁身施工完畢（不再移機），在樁頂處按擴大頭要求接樁至地面。鉆孔速度應均勻控制，淤泥及淤泥質土鉆孔速度m/min左右，2.5m/min，混合料坍落度1618cm，并采取措施防止混合料泌水離析，保證成樁徑均勻。注意觀測施工對尚未硬結相鄰樁體影28、響。如樁頂標高，平面位置變化，應及時處理。CFG樁尚未硬結前禁止大型機械進入場地，橋頭路堤在準備上架橋機前，應采用輕型機車試壓，以確保架橋施工的安全。水泥摻量達到設計要求，漿液配合比采用現場試驗確定，為便于施工并考慮提高樁體受力后的抗變形能力，漿液配合比中考慮摻入一定量的緩凝劑及一定量的膨潤土。攪拌機預攪下沉一般不沖水，只有遇較硬土層而下沉太慢時，方可適量沖水，并需考慮對樁身直徑和強度的影響。施工中因故停漿時，宜將攪拌機下沉至停漿點以下，待恢復供漿時再攪拌提升嚴格按照設計文件（圖紙）、技術標準和施工規范施工，進一步加強全面質量管理，認真貫徹ISO9001：2000質量保證體系標準，確保有效運行29、。加強檢測試驗中心的建設，按有關規定做好計量、試驗工作。3）質量控制（1）施工中在樁機上設置線錘隨時檢查其垂直度，成樁垂直度偏差不超過1%；滿堂布樁基礎，樁位偏差不大于0.4倍樁徑；條形基礎，軸線方向樁位偏差不大于0.25倍樁徑；單排布樁樁位偏差不大于60mm，軸線方向樁位偏差不大于1/6倍樁徑。（2）攪拌樁樁體攪拌均勻，確保樁體的連續性和整體質量。嚴格按設計要求控制漿液配合比。（3）樁頂標高和樁深應滿足設計要求。（4）水泥漿貫入量要有嚴格保證，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。（5）素混凝土樁按照建筑地基處理技術規范（JGJ79-2012）有關要求進行試驗、施工和質量檢30、查。樁基質量控制貫穿在施工的全過程中，實施全程的施工監理，施工過程中注意施工和計量記錄，對照規定的施工工藝，對每根樁進行質量評定2、安全保障措施1）開工前進行系統安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，克服麻痹思想。組織職工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，并建立健全安全管理制度。 2）要做好作業現場的截、排水，并隨時注意檢查，保持作業現場不積水、流水暢通。 3）做好施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發生機械碰撞及翻車事故。 4）各種機械操作要嚴格遵循機械安全操作規程中的相關規定，特殊工種操作要有特殊工種上崗證，并進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗，現場施工人員必須掛牌上崗，嚴禁酒后以及疲勞上崗。運輸車輛便道上行駛速度不得超過10km/h，經過工點時不得超過5km/h，進入公路行駛時，要嚴格遵守交通法規。