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1、正本市區地鐵島式車站建設工程鋼支撐安全施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄1、編制依據41.8、鋼結構設計規范 GB50017-2003；41.11、設計圖紙中要求的技術規范、規定和標準。42、工程概況42.1、地理位置42.2、工程地質、水文地質情況52.2.1、工程地質52.2.2、水文地質52.3車站概況73、施工管理機構73.2、施工安全質量管理組織機構圖84、施工準備94.1、施工用電94.2、施工用水94.3、人員配備94.4、主要機械、設備、機具配置95、鋼支撐安裝方案105. 1 施2、工準備105. 2 施工組織115.3、鋼支撐施工125.4鋼支撐鋼管節點構造和拼接形式125.5鋼支撐的施工工藝145.6鋼支撐安裝方法156、施工監測方案166.1監測內容166.2測點布置、監測手段與監測頻率176.3監測方法186.4監測信息的反饋和監測警戒值的設立217、鋼支撐安全保證措施237.1鋼支撐施工安全保證措施237.2、防支撐脫落安全保證措施237.3、施工機械安全保證措施268應急預案機構268.1應急組織機構278. 2、應急聯系方式278.3.應急的物資保障278.4、事故事件處置278.4.1、事故事件處置程序278.4.2、事故事件現場處理288.5、現場醫療救3、護288.6、社會支援281、編制依據1.1、xx市地鐵二號線一期工程施工招標文件及投標文件等相關文件；1.2、XX水利委員會XX勘測規劃設計研究院提供的xx市軌道交通二號線一期工程施工圖設計之第七篇（車站）xx站第一分冊（結構施工圖）主體圍護結構；1.3、地鐵設計規范 GB50157-2003；1.4、建筑結構荷載規范 GB50009-2001；1.5、建筑基坑支護技術規程 JGJ120-99；1.6、混凝土結構設計規范 DB50010-2002；1.7、錨桿噴射混凝土支護技術規范 GB50205-2001；1.8、鋼結構設計規范 GB50017-2003；1.9、XX省地方標準基坑工程支護4、技術規定 DB42/159-20041.10、工程現場實際情況以及我單位施工經驗、機械設備裝備、施工技術與管理水平以及多年來相關工程實踐中積累的施工及管理經驗。1.11、設計圖紙中要求的技術規范、規定和標準。1.12、xx地鐵二號線一期工程管理辦法。1.13、國家、XX省、xx市發布實施的相關法令、法規及行政命令。2、工程概況2.1、地理位置xx站是xx市軌道交通二號線一期工程主線的第19個站，位于xx街（原名XX路）教師小區和XX經濟管理干部學院之間，沿xx街設置。在車站左、右兩側無大型建筑物分布，主要為28層的房屋建筑，距車站512m。xx街道路交通較為繁忙，規劃紅線寬度為30m。管線主要5、集中在xx街路面以下，兩側分布有光纜、路燈線、污水管道、自來水管道、天然氣管道，埋深12m。2.2、工程地質、水文地質情況2.2.1、工程地質xx站位于剝蝕堆積龔崗地貌單元區上，場地地處伏虎山南麓的xx街上，地貌單一，場區內地勢平坦，地面標高在28.430.8m，相對高差2.4m。場地地面為第四系土層所覆蓋。通過本次勘察，結合區域地質資料分析對比，其下伏底層為二疊系下統棲霞組（P1q）和二疊系上統龍潭組（P21）。2.2.2、水文地質場地的地下水按賦存條件，可分為孔隙水和巖溶水。、孔隙水：主要賦存于第四系雜填土、第四系中更新統粘土夾碎石層及基坑接觸部位的殘坡積土中。雜填土層含水與透水性取決于填6、土的物質組成及密實程度，無統一的自由水面，地下水位不連續，為上層滯水。埋深為0.51.5m，主要接受地表水與大氣降水補給。第四系中更新統粘土夾碎石層及與基坑接觸部位的殘坡積土中存在有層間水或潛水，其他下水水量大小與土層中碎石或礫石含量、結構密實程度、孔隙大小有關，局部殘坡積土層位于基巖裂隙水排泄區，則層間水的水量較大。、巖溶水: 主要賦存于三疊系大冶組灰巖溶洞或容系中，均埋藏于第四系中更新統粘土隔水層之下，難以接受大氣降水的補給，同時由于巖溶水賦存于向斜構造中，處于半封閉狀態，一般與相鄰碎屑巖裂隙水互為補排，地下水徑流緩慢。據勘察期間觀測，車站區地下水位高程為9.514.4m，較相鄰的石炭系、7、二疊系含水巖組地下水位低1013m。2.3車站概況車站沿xx街布置，分為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站有效站臺中心的里程為右DK24+817.707，按八輛編組土建預留車站總長度為223.469m。車站結構選用地下兩層箱形框架結構，標準段結構外包尺寸為18.7013.21m，車站頂部最小覆土控制3.0m。車站設4個出入口，2組風亭，采用明挖法施工。3、施工管理機構3.1、施工組織機構圖3.1 施工組織機構框圖3.2、施工安全質量管理組織機構圖圖3.2 安全質量管理組織機構框圖4、施工準備4.1、施工用電本車站從工藝美術廠門前接入10KV高壓電，距離車站約50m，該處8、計劃安裝一臺500KVA變壓器。另配備一臺200KW發電機以應對緊急停電。4.2、施工用水施工場地附近為城市居民區，施工用水從自來水接口引入，場地內的施工用水采用50鋼管敷設至施工工點。4.3、人員配備 現場工區長：1人；測量工程師：1人；質檢工程師：1人； 檢測試驗工程師：1人；專職安全員：1人；技術員、測工6人，監控量測組：6人；鋼支撐安裝班18人。4.4、主要機械、設備、機具配置主要機械、設備、機具配置見表4.4主要投入機械、設備一覽表。序號機械或設備名稱 單 位數 量規 格1變壓器臺1500/500KVA2發電機臺1200KVA3全站儀臺1SET2104龍門吊臺210t5油泵臺215t9、6千斤頂臺4ZB4-5007電焊機臺2QJ-408水準儀臺1T39支撐軸力計臺362500KN表4.4 主要投入機械、設備一覽表5、鋼支撐安裝方案5. 1 施工準備、基坑四周設置合格可靠的安全欄桿踢腳擋板，防止高空墜物事故的發生。 、場地周圍及基坑內必須有足夠的照明度。、基坑四周不準堆放雜亂零散物質，確保施工人員行走安全，嚴防雜物滾落坑內傷及作業人員。、現場備足用于兩個結構施工段基坑的鋼支撐，并已檢驗合格，千斤頂加壓設備運轉良好，壓力表經校驗和標定完畢。、進一步確認地下管線已拆移完成。、對周邊構筑物、管線等的現狀進行確認。、基坑周邊設置排水管道，并與城市排水管道連通。、鉆孔樁圍護結構以及樁頂冠10、梁達到設計強度。5. 2 施工組織、鋼支撐安裝施工組織根據施工段的劃分，開挖時為保證施工進度、控制工程質量和施工安全，本車站的基坑土方開挖主要采用機械開挖，人工配合挖土、修邊平坡。開挖時嚴格按時空效應理論組織施工，及時支撐。采用分段、分層開挖，第一層開挖長度不超過12米，第二層及以下各層的土層開挖長度不大于6米。基坑分四次開挖至基底，前三層每層開挖深度開挖至設計鋼支撐以下0.5m，第四層在對應第三道支撐安裝后，采用小型挖掘設備開挖至基底。在基坑開挖中將充分利用“時空效應”，腰梁、鋼支撐的安裝和預應力的施加過程嚴格控制在8小時以內；開挖出的墊層宜同樣快速澆筑，挖出一段立即澆筑一段，確保基坑安全。11、設備選擇施工中采用挖掘機分層開挖，頂層使用挖掘機直接挖裝，自卸車外運，二四層采用幾臺挖掘機倒運至頂層，后由自卸車運至指定棄碴場。總體順序根據分層開挖的標高呈階梯狀放坡挖掘。、組織原則土方開挖必須在圍護結構封閉完成后方可進行，支撐安裝采取挖一層土安裝一道支撐。基坑分層開挖施工方法見圖5.2xx車站主體結構深基坑土方分層開挖示意圖 圖5.25.3、鋼支撐施工本工程主體結構基坑支撐體系由鋼（砼）圍檁和600鋼管水平支撐組成。車站主體標準段基坑埋深16.54米，鋼支撐豎向設置三道支撐，所有支撐均采用600mm鋼管，壁厚12-16mm，水平間距按2.5m-6m設置，端頭斜撐段按2.5m設置。第一道支撐12、在樁頂冠梁下0.8m位置，鋼管中心距基坑頂地面1.6m；第二道支撐在基坑中部偏上位置，距第一道支撐5.6m；第三道支撐支撐在離坑底4.5m的位置，與第二道支撐相距5.5m。鋼支撐布置見圖5.35.4鋼支撐鋼管節點構造和拼接形式鋼支撐采用600鋼管，壁厚12-16mm，鋼管之間采用法蘭螺栓連接，分固定端、活動端兩種構造形式。鋼結構支撐構件的連接采用高強螺栓連接；腰梁連接節點設置在撐點的附件，且不超過支撐間距的1/3；鋼腰梁與支撐的連接點設加勁板。按設計長度并根據鋼管支撐的構件模數進行，為固定頭+（若干中間管）+活絡頭拼接而成，如下圖5.4所示。鋼管在現場預先拼裝的長度，根據基坑寬度凈距減去圍檁寬13、度并減去1020cm的調整量來確定。 支撐端頭應設置厚度不小于10mm的鋼板作封頭端板，端板與支撐桿件滿焊，焊縫厚度及長度能承受全部支撐力或與支撐等強度，必要時，增設加勁肋板；肋板數量，尺寸應滿足支撐端頭局部穩定要求和傳遞支撐力的要求。支撐端面與軸線不垂直時，可在冠梁或腰梁上設置預埋件或采取其他構造措施以承受支撐力與腰梁的剪力。圖5.3 鋼支撐布置圖 圖5.4鋼支撐結構圖5.5鋼支撐的施工工藝第一步：冠梁施工完畢后，在支撐端頭焊接三角倒掛支座，開挖第一層土，架設第一道鋼支撐，施加預應力。第二步：開挖第二層土，安裝鋼圍檁，焊接支撐擱置牛腿，架設第二道鋼支撐，施加預應力。根據同樣的方法安裝第三道鋼14、支撐。單個施工段鋼支撐的施工工藝流程為：挖機開挖至第一道支撐中心線以下50cm焊接支撐倒掛牛腿安裝第一道鋼支撐并施加軸力開挖至第二道支撐中心線以下50cm鑿出圍檁牛腿處圍護樁內的主筋焊接圍檁牛腿、安裝鋼圍檁安裝第二道鋼支撐并施加軸力開挖第三層土至第三道支撐中心線以下50cm安裝第三道支撐開挖至基底開挖下一施工段。鋼支撐施工工藝流程框圖參見圖5.5。測量放線鉆孔樁表面鑿除、鋼噴砼支撐牛腿托架安裝型鋼圍檁安裝鋼管支撐安裝鋼管支撐地面拼裝施加支撐應力結構施工 拆除支撐支撐施工工藝流程框圖5.55.6鋼支撐安裝方法、支撐測量定位每次土方開挖結束時，技術員應及時到現場，根據已計算出需安裝的每根支撐中心標15、高及按冠梁頂面標高換算的垂深，采用鋼尺重錘法，分別量測出支撐安裝中心，并由此確定圍檁牛腿安裝位置及標高。在鋼牛腿安裝部位，用紅漆準確噴上標記，以便砼鑿除、鋼圍檁安裝及支撐安裝。、鋼圍檁施工鋼圍檁安裝位置砼鑿除后，再用鋼尺重錘法準確量出鋼圍檁牛腿頂端安裝標高，在鋼圍檁下每2.8m安裝三角托架，然后安裝鋼圍檁，并在鋼圍檁上每1.4m安裝吊鉤。鋼圍檁與圍護間的空隙必須用細石砼密填，確保圍檁均勻傳力。、支撐安裝每層土方開挖結束，立即測量標高，按照設計標高安裝鋼圍檁，同時丈量兩側圍檁間的凈間距，及時調整已拼裝好的支撐長度。經復驗無誤后，再由龍門吊將支撐吊入基坑設計位置。并及時按設計要求施加預應力。每次每16、小段在8小時內安裝完畢。、預應力施加鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將活絡頭拉出頂住頂冠梁或鋼圍檁，再將2臺100t液壓千斤頂放入活絡頭子頂壓位置，為方便施工并保證千斤頂頂伸力一致，千斤頂采用專用托架固定成一整體，將其騎放在活絡頭子上，接通油管后，及時檢查各節點的連接狀況，經確認符合要求后即可開泵施加預應力，在支撐的兩端同步對稱進行預應力的施加，采用分級施加，重復進行的方法，加至設計值時，再次檢查各連接點的情況，必要時對節點進行加固，待額定壓力穩定后鎖定。預應力施加到位后，在活絡頭子中鍥緊墊塊，然后回油松開千斤頂，完成該根支撐的安裝。千斤頂施加預應力時，對預應力值做好記錄備查。預應力施加按設計要17、求進行。、預應力復加隨著下道支撐預應力的施加，上道支撐的應力可能會減少，所以必須根據設計要求，鋼支撐必須有復加預應力的裝置，當墻體水平位移率超過警戒值或支撐軸力嚴重損失時，可適量增加預應力以控制變形。5.7、鋼支撐拆除 鋼支撐拆除前在主體結構與支護結構之間設置可靠的換撐傳力構件或回填夯實。、支撐拆除順序基坑開挖深度約為16.54m，共設三道支撐。底板砼達到設計強度后，拆除第三道支撐；之后澆筑側墻、砼柱和中板砼，達到強度后，拆除第二道支撐；繼續澆筑站廳層側墻、柱和頂板砼，頂板砼達到設計強度后，拆除第一道支撐。、拆除方法用龍門吊吊住鋼支撐，釋放支撐應力，松開活絡端，然后割除連接，整體或分段吊出基坑18、。將吊出基坑的支撐分件解體后裝車外運退場。6、施工監測方案6.1監測內容監控量測的主要項目為樁頂水平位移、孔隙水壓力、土體側向位移、樁變形、土壓力、支撐軸力、樁內力、地下水位、臨近建筑物沉降傾斜、地下管線沉降與位移等10項內容。具體監控量測項目見表6.1。表6.1量測項目位置或監測對象測點布置樁頂水平位移圍護樁上端部間距1015米孔隙水壓力周圍土體4孔，同一孔測點豎向間距23米土體側向位移靠近圍護樁結構的周邊土體4孔，同一孔測點豎向間距0.5米樁變形圍護結構內孔間距1520米，測點豎向間距0.5米土壓力圍護結構外側土體4孔，同一孔測點豎向間距23米支撐軸力支撐端部或中部每層8個點，布置依具體情19、況而定樁內力圍護結構內4個樁，同一樁豎向測點間距3米地下水位基坑周邊4孔，孔深15米建筑物沉降、傾斜基坑周邊需保護的建筑物間距1520米地下管線沉降基坑周圍地面及需保護的地下管線地面沉降監測點間距1520米，管線沉降監測點間距510米6.2測點布置、監測手段與監測頻率各監測點的布置隨工程施工步序而開展，基本按如下順序進行：、基坑開挖前布設地表沉降點、水位監測管、建筑物沉降沉降傾斜點及地下管線監測點。、圍護結構施工時，同步安裝圍護樁位移的測點。 、樁頂的冠梁澆筑時，同步埋設樁頂的位移觀測點，并做好測點的保護工作，進行初始值的測取工作。、基坑開挖前，測出各測試項目的初始值。、第一道鋼支撐施工時，同20、步安裝軸力計。每根支撐受力前，需完成軸力測試儀器的安裝工作，并測出初始讀數。設備安裝好后做好標記，并設醒目標識，作好測點的保護工作。測點如有損壞及時采取有效措施補設。6.3監測方法監測點布置圖監測布置詳見圖6.3-1所示，其點位埋設見圖6.3-2。監測點布置平面圖、基準點設置等見附圖一； 支撐監測平面布置圖見附圖二。圖6.3-1 監控量測點位布置斷面圖 圖6.3-2 測量點位埋設示意圖主要監測方法主要監測項目的監測方法具體如下：、地下水位鉆孔預埋4孔地下水位監測管。為保證管內水位地下水位一致在測斜管515米深處打透水孔并外包土工布保護。使用水位計量測地下水位。、樁體水平變形將測斜管預安裝在圍護21、結構鋼筋籠上，滑槽方向對準基坑方向，上下用蓋子封好，鋼筋籠吊裝完成后，立即在管內注入清水，以防止泥漿進入，隨鋼筋籠澆筑在混凝土中。量測時使用測斜儀自孔底開始，自下而上沿導槽全長每隔一定距離測取讀數，根據測量結果判斷土體的水平位移。具體布置詳見圖6.3-3測斜測量示意圖。圖6.3-3 測斜測量示意圖、樁頂水平位移采用水準儀、水準尺和全站儀進行測量，在樁頂預埋鋼樁，用水準儀測量鋼樁頂垂直位移。水平位移測點使用垂直沉降相同的測點，各測樁上刻痕，使之在一條直線上且與圍護樁中線平行。按視準線法或小角度法利用經緯儀觀測，布設測點時保證同一側所有測點位于一條直線上。、支撐軸力在支撐的端部安裝軸力計，并定期對22、其進行應力測量。軸力測量采用國產高性能弦式頻率讀數儀，檢查和率定按照國家標準GB3408-82GB3413-82進行。 、地表沉降采用精密水準儀、水準尺測量，除端頭井各布置一組斷面外，每開挖段布置不少于一組地表沉降觀測斷面，斷面在圍擋范圍內布置，并盡可能延伸至2倍挖深范圍。測點利用15cm長帶長帽鋼釘打入地表，間距20cm左右，每組沉降觀測斷面設6點(即基坑每邊3點)。6.4監測信息的反饋和監測警戒值的設立 監測信息的反饋、根據監測方案在施工前布置好監測點并落實監測的保護工作，按規定頻率監測，建立信息反饋制度，以指導施工。、必須緊跟每步工況進行監測，并迅速有效的反饋。如施工中如出現變形速率超過23、警戒值的情況，應進一步加強監測，縮短監測時間間隔，為改進施工和實施變形控制措施提供必要的實測數據。、應及時整理、分析監測數據，將原始信息、分析結果及擬采取的對策及時反饋給監理工程師。按監理工程師批準的對策及時調整施工工序、工藝，或實施變形控制措施，確保安全、優質、按期完工。監測反饋程序見圖6.4-1“監測反饋程序圖”。圖6.4-1 監測反饋程序圖監測警戒值的設立、地表最大沉降量m0.15%H(H為基坑開挖深度)，速率2mm/12小時，不報警。、支護結構最大水平位移0.2%H(H為基坑開挖深度)，且30mm。速率控制在2mm/12小時；如果在原本光滑變化的曲線上出現明顯的拐點變化，也要作報警處理24、。、剛性管線的允許張開值D6mm，因此，管線的局部最大沉降量10mm，變化速率2mm/12小時。管線變形警戒值由累計變化量與變化速率二個量控制，根據以往同類工程的經驗，本工程累計變化量大于8mm或日變化量大于2mm作為警戒值。、建筑物沉降警戒值為/h1/1000(為差異沉降值h為建筑物長度)，允許最大傾斜為1/2500，根據測點之間的距離控制差異沉降值的警戒值或根據設計的要求確定警戒值。、實測軸力大于設計軸力的80時要報警。、天氣正常情況下，水位日變化下降值0.5m，要報警。7、鋼支撐安全保證措施7.1鋼支撐施工安全保證措施在支撐安裝前，要求施工人員先對設備、工具、作業環境進行檢查，檢查安全帶25、的鋼扣及綁扎是否牢固，是否符合施工安全規范。在吊裝過程中，安裝人員不得在鋼支撐上走動，必須穿戴安全帽、安全帶，同時派一名施工員維持現場秩序，并由經驗豐富的起重工專門指揮，做到有組織、有順序，合理進行施工。安排技術好、有證書的焊工進行焊接，保證圍檁鋼梁焊接牢固。在施工過程中若發現支撐松動、滑移時，及時查找原因，采取核正、加固措施，重新施加預頂力。密切關注支撐的受力情況，并由監測小組進行軸力監測，若超出設計值時，立即停止施工并通知設計及相關部門對異常情況進行分析，制定解決方案，待方案確定后及時組織實施，確保基坑安全。7.2、防支撐脫落安全保證措施基坑開挖過程中，邊開挖邊架設鋼支撐，支撐連接處要可靠26、，確保支撐體系穩定。施工時嚴格控制鋼支撐各支點的豎向標高及橫向位置，確保鋼支撐軸力方向與軸線方向一致。當支撐軸力超過警戒值，立即停止開挖，加密支撐，并將有關數據反饋給設計部門，共同分析原因，制定對策。為防止鋼支撐脫落，如圖7.2（單位cm）在鋼支撐兩端頭各加焊接長度為150mm兩塊鋼板，鋼板型號為Q235,厚度t為20mm，焊條為E43，鋼支撐重量5.6T（按6T代入計算），采用雙面直角焊縫，考慮到施焊時起弧和落弧處形成弧坑的缺陷，對每一條連續的焊縫應從實際長度減去焊角尺寸,最小焊角尺寸1.5t=1.520=1.5 x 4.47=6.7mm每塊鋼板焊縫計算長度為：=（150-6.7）x2=2827、6.6mm查的鋼板角焊縫的抗剪強度設計值為 160N/ mm角焊縫的有效厚度=0.7則一塊鋼板的剪應力 f =1 5 x 103/（0.7 x 6.7 x 286.6）=11.16N/ mm按照驗算能夠符合在鋼支撐完全失去支撐軸力的情況下，亦能夠保持掛立在兩側的鋼圍檁上面不脫落。 7.3、施工機械安全保證措施、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在投入使用前，按安全技術標準進行檢測、驗收，確認機械狀況良好，能安全運行的，才準投入使用。制定各機械的安全操作規程，并掛牌上墻。對機械操作人員要建立檔案，專人管理。使用期間，嚴格工前的檢查制度，工作中注意觀察及工作后28、的檢查保養制度，保證機械設備的完好率和使用率。并指定專人負責維護、保養。、機械操作人員和車輛駕駛員都必須經過培訓合格后，持證上崗。不準操作與操作證不相符的機械，不準無證人員操作，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉.、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放點，夜間應有專人看管。、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人眺望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。、使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，并經常上油和檢查鋼絲繩的完好程度，以確定其安全性。用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員遠離作業半徑。、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程29、規定的要求執行。、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。、嚴禁違規操作機械，嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。8應急預案機構8.1應急組織機構設立應急小組，由項目經理任組長，副經理及總工任副組長，組員由辦公室、安質部、工程管理部、物資部等相關人員組成。設應急報告電話，并告知現場作業人員。應急小組負責應急預的方案制定、應急預案的組織預演、應急搶救的物資保障。8. 2、應急聯系方式應急小組成員、分工和通訊錄序號姓 名部門及職務應急小組組內分工聯系電話1234567899108.3.應急的物資保30、障各種型鋼、錨桿、噴漿機、抽水設備水泥、砂石料都需備足一定數量，放置于工地料庫，確保不應急物資的充足，不在生產過程中挪用，并及時輪換。8.4、事故事件處置8.4.1、事故事件處置程序、最早發現事故者，應立即向救援小組辦公室報警。、救援小組辦公室接到電話后，在核實事故真相后，應立即報告救援小組。、救援小組接到報告后，應立即發出警報，通知各相關小組成員及救援專業隊伍趕赴現場，并上報公司救援指揮中心辦公室。、指揮中心辦公室接到電話后，報告指揮中心，并組織相關人員趕赴現場指揮救援工作。8.4.2、事故事件現場處理、最早發現者因立即通知處于危險狀態下的其他人員撤離危險區域，并盡可能切斷危險源。、救援小組31、及救援專業隊伍到達現場后，由救援小組組長暫時接替指揮長行使指揮職權，組織各專業搶險隊進行援救。、在指揮中心人員到位后，立刻進行現場搶險工作，當事態發展不能控制時，立即向友鄰單位或其他單位發出請求支援令。最大限度降低事故事件損失率。8.5、現場醫療救護及時有效的現場醫療救護是減少傷亡的重要一環，首先救援小組的成員應當學會自救時的一些基本知識。、醫療救護隊人員應盡快將傷者抬出危險區域，分輕重對傷者進行現場救護，并護送重傷者轉到相應醫院。、現場救護要分清輕重，對于輕傷者進行包扎，安排休息。對于重傷者，要趕快處理傷口，進行消毒、包扎，并在處理完后送醫院治療，對于昏迷過度或暫時昏厥者，應進行人工呼吸或蘇醒術，然后進行處理轉院。8.6、社會支援在本單位力量不足以阻止事態發展或將對周邊造成重大影響或破壞時，指揮中心應當立即向上級部門或友鄰單位通報，并發出救援請求，社會援助力量進入本單位后，由辦公室主任負責聯絡、引導，并說明安全注意事項，保證社會支援力量的人身安全不受傷害。