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1、編號：SJHN.JZY-XX城市軌道交通線一期工程車站交通疏解道路工程施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、 編制依據11.1 編制依據11.2 編制說明11.3 編制原則1二、 工程概況1三、 施工計劃與保證措施13.1 進度計劃13.2現場工程量統計23.3 材料供應計劃23.4 設備進場計劃2四、 道路施工方案24.1 車道路面結構24.2 道路路面設計24.3 施工放樣44.4 路基工程44.5 基層、底基層44.6 瀝青面層54.7 碾壓64.8 接縫施工做法74.9 檢查井做2、法74.10 施工質量控制8五、 施工質量、安全保證措施85.1質量保證體系及措施85.2安全保證體系及措施2六、 應急預案56.1項目周邊現有設施概況56.2應急預案的方針與原則56.3應急預案的施工組織66.4應急響應流程66.5突發事件及風險預防措施76.6應急儲備物資76.7應急措施8七、 安全文明施工措施85.1安全文明施工措施85.2現場環境保護措施9一、 編制依據1.1 編制依據 （1）城市道路工程設計規范(CJJ372012)； （2）公路瀝青路面設計規范JTG D50-2006； （3）城市道路交通規劃設計規范GB50220-1995； （4）城市道路路基工程施工及驗收規范C3、JJ 44-91； （5）公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004；（6）國家及xx市有關法規、規范及規定性文件；（7）xx市城市軌道交通2號線一期工程施工圖設計及業主下發有關文件；1.2 編制說明 本工程為xx市城市軌道交通2號線一期工程煉油廠生活區站交通疏解道路施工工程，避免地鐵施工造成交通擁堵。1.3 編制原則 本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質量，創一流管理的指導思想進行編制；精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護；嚴格執行施工驗收規范、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量、工程工期和施工安全；實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心4、施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。二、 工程概況xx市城市軌道交通2號線煉油廠生活區站位于景觀大道（金橋路）與規劃興南路交口，沿金橋路呈東西向布置，該站為換乘站，遠期規劃與4號線通道換乘，車站為地下二層13米島式站臺，車站總長203.0m，標準段寬度 21.7m，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。現狀交通情況：金橋路（規劃景觀大道）為雙向6車道和2條非機動車道，道路東端與S102省道連接，西端與錫林郭勒南路和金橋路相連接，東西向布設。車站主體施工只需要一期實施，利用車站兩側人行道及綠化帶進行交通導改，臨時改造道路單側11.8m，兩側共23.6m。采用占一還一方案，為5、雙向6車道+2條人非混合車道。三、 施工計劃與保證措施3.1 進度計劃 工程計劃于2016年 10 月08日開工，2016年10月 28日完工。根據本工程特殊工期要求工序采用平行流水作業及交叉施工，24小時不間斷階段工作。3.2現場工程量統計（1）交通疏解范圍內拆除道磚7755.25；（2）交通疏解范圍內拆除道牙石及綠化帶牙石1788.4m；（3）交通疏解范圍內管線探溝267m；（4）交通疏解范圍內外運土方12321.85m；3.3 材料供應計劃各種材料選擇信譽好、質量過關的廠家，根據需要分批運至現場。無論何種材料都必須按照施工進度計劃編制切實可行的材料供貨計劃，并按計劃及時供料。凡進場材料按6、批次向監理單位及時報驗。3.4 設備進場計劃根據本工程施工總體部署，利用自有和租賃來的施工機具、設備，保證施工需要。進場施工機械證件齊全、無安全隱患。進場設備如下表：進場設備統計表四、 道路施工方案4.1 車道路面結構由上至下分別為：4cm中粒式瀝青砼（AC-16）（摻道路專用增強纖維和抗剝落劑）+6cm粗粒式瀝青砼（AC-25）+20cm水泥（6%）穩定級配碎石（廠拌）+20cm水泥（4%）穩定級配碎石（廠拌），總厚度50cm。瀝青面層采用AH-90型重交通石油瀝青，其技術指標滿足重交通道路石油瀝青GB/T15180-2000和公路瀝青路面施工技術規范 JTG F40-2004中各項相關規定7、。4.2 道路路面設計4.2.1路基邊坡填方路段采用1：1.5，挖方路段采用1：1.0。4.2.2道路縱坡、橫坡設計交通疏解道路寬11.8m，縱坡坡度按原（金橋路）東高西低放坡，橫坡為1.0%(自北向南）放坡。保證路面無積水。 4.2.3路基填料 路基填料要求 表1項目分類填方路基零填及路塹路床路床頂面以下深度（cm）0-3030-8080-150150以下0-30填料最小強度（%）85438填料最大粒徑（cm)1010151510路基填料應選擇級配較好的粗粒土、礫類土、砂類土，碎石土應優先做路床材料。嚴禁采用凍土及草皮、生活垃圾和樹根等不良土填筑路基。填料的強度與粒徑要求見表1。施工前應根據8、土源及土質變化情況對所采用的土側定其顆粒組成、液限、塑性指數、壓實最佳含水量和最大干容量等指標。施工時應控制含水量在最佳含水量2%之內，以利壓實。4.2.4壓實度及壓實標準填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實度采用重型擊實標準，應符合表2的規定。 路基壓實標準 表2填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度填方路基上路床0-3094%下路床30-8094%上路堤80-15092%下路堤150以下91%零填及路塹路床0-3094%4.2.5路面結構層主要技術指標 面層壓實度以馬歇爾試驗密度為標準密度，基層和底基層壓實度為重型擊實標準，基層強度指7天的無側限抗壓強度。面層、基層配合比在開工前做配合比9、試驗確定，必須附合表3中強度要求。 路面結構層只要技術指標 表3結構層指標壓實度（%）平整度（mm)抗壓強度（Mpa)頂面設計彎沉值（1/100mm)路床94270水泥穩定碎石底基層97152.0112水泥穩定碎石基層98103.058.3粗粒式瀝青砼97545.4中粒式瀝青砼972.541.74.2.6瀝青混合料技術指標瀝青混合料配合比設計按馬歇爾試驗法進行，瀝青混合料的技術指標應附合表4中要求。 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標 表4試驗項目技術標準擊實次數(次）兩面各50穩定度（KN）5.0流值（0.1mm)20-40空隙率（%）3-6瀝青飽和度（%）70-85殘留穩定度（%）754.310、 施工放樣首先在下承層上恢復中、邊控制線。直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在對應斷面路肩外側設指示樁。4.4 路基工程基底必須按規范進行驗收，凡驗收不合格的路段，需返工處理，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩定碎石底基層。如下承層已遭破壞，則必須作如下處理：（1）對下承層采用大于25t重型碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發現料過干、表層松散，應適當灑水；如發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換料、摻灰等措施進行處理。（2）根據壓實度檢查的結果，凡不符合設計要求的路段，根據具體情況，分別采用補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到驗收標準。（3）11、下承層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，達到平整。下承層上的搓板和車轍，應刮除；松散處，應灑水并重新碾壓。（4）逐一斷面檢查下承層是否符合設計要求，平整度、壓實度是否符合規定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。（5）應注意在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（5-10m）應交錯開挖泄水溝，以便排出路基積水。（6）為了保證道路路肩達到標準，開挖基底時，在設計道路寬度基礎上擴加1米作為路肩和砌筑道牙石使用。4.5 基層、底基層4.5.1本結構層用廠拌設備進行拌合，配料準確、拌合均勻、含水量略大于最大值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不大于最佳值，且運輸時應覆蓋混合料，以減少水份損失。混合12、料采用機械攤鋪，且設專人消除粗、細集料離析現象。4.5.2水泥采用緩凝水泥32.5，盡可能縮短從加水拌合到碾壓終止的延遲時間，時間不得超過3-4H，且短于水泥的終凝時間4-6H。4.5.3嚴格控制水泥穩定層的標高，碾壓成型后的標高與設計標高差應控制在驗收標準內。其不符合設計要求的路段，不能直接補平，應將成型的結構刨松后加混合料碾壓成型。4.5.4施工時基層、底基層工作縫不能形成通縫，應錯縫搭接。4.5.5養生期間應保持一定濕度，不應過干或過濕，養生期不得少于7天，且不得開放交通。4.5.6碎石含泥量不得大于5%，其級配要求如下： 水泥穩定碎石級配范圍 表5通過下列篩孔（mm）質量百分率%小于013、.5mm細料性質31.519.09.54.752.360.60.075液限塑性指數10085-10052-7429-5417-378-200-7不大于28不大于9基層壓碎值不大于30%，底基層壓碎值不大于35%，針片壯顆粒不超過20%，軟弱顆粒不大于5%，石料等級不大于3級。4.6 瀝青面層4.6.1準備工作選購經試驗合格的材料進行備料，礦料分類堆放。提前做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進行復合性檢驗。在驗收合格的基層上恢復中線及標高。對下承層進行清掃，進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械人員配備、壓實遍數，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術指標14、等。4.6.2瀝青混合料拌合拌合采用2000型瀝青混凝土拌合設備集中場站拌合，各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按監理工程師批復的配合比進行配料，對瀝青砼的原材料、瀝青混合料及時進行檢測，瀝青的加熱溫度、混合料的出廠溫度、混合料運至施工現場的溫度控制在規范規定的范圍之內。出廠的混合料須均勻一致，無花白料，無粗細料離析和結塊現象，不符合要求時廢棄。4.6.3瀝青混合料運輸根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛。運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。瀝青混合料用自卸汽車運至工地，運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于160。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。已離析、硬化在運輸15、車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4.6.4瀝青混合料運輸（1）在監理工程師批準的路段，按設計圖紙在路段兩側進行測量放線，直線段每10m釘一樁，曲線段每5m釘一樁，并用水準儀測出高程，拉好鋼絲固定好。正常路段，沿路中線每1525m設一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每510m測設一點。（2）雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及檢查井周圍補刷粘層油。鋪油機械采用ABG-423型攤鋪機攤鋪，攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前后相距1015m，左右重疊0.2m。（3）質檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否16、均勻、有無離析、滲油現象等。（4）攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預熱，受料前受料倉內涂刷少量柴油防止粘料。起步保證平穩，行走速度均勻，速度控制在23m/min。（5）攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結出的攤鋪系數乘以設計厚度為準。攤鋪溫度控制在140左右。（6）開始攤鋪時，必須保證運料及時，即進行攤鋪。運料車必須覆蓋。（7）運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。（8）攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導軌高程由專職測量人員控制。（9）道路出入口、雨水口等處攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3米直尺控制平整17、度。4.7 碾壓碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓程序進行。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。4.7.1 初壓油溫控制在110130左右，碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/31/2輪寬。4.7.2 復壓油溫控制在10080之間，SBS攤鋪溫度150用2臺振動碾進行碾壓，碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準，速度控制在3Km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至8090時，以兩臺輪胎碾進行18、碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準。4.7.3 終壓終壓緊接在復壓后進行，用兩臺振動碾靜壓24遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于90，以插綠旗為界限。4.8 接縫施工做法橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土相同瀝青，用熱混合料鋪蓋預熱，要求蓋料高度為20cm、寬30cm，預熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于30cm，夯實3次，然后用壓路機碾壓。縱縫應留在車道分標線處，施工方法同橫縫作法。橫縫的碾壓方法是：先采用45斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱19、向碾壓。4.9 檢查井做法（1）為防止檢查井井筒周圍路面沉陷，在施工過程中采用以下步驟進行施工，確保井筒周圍回填后再沉降滿足道路使用標準。（2）在檢查井砌筑前嚴格按照規范施工，對基底進行處理，嚴禁超挖，虛填，如有超挖部分，全部用C15水泥混凝土補齊。（3）檢查井砌筑達到路床頂面標高時，停止砌筑，對檢查井周圍開始回填。（4）檢查井周圍必須保證一定的寬度，確保回填質量，原則上是滿足小型夯實機械的工作寬度，（在水撼砂的基礎上進行）并分層夯實，確保密實度。（5）檢查井周圍的路床頂面標高以下50cm采用水泥穩定碎石進行回填，夯實采用小型機械，如電動夯實機等，分三層保證密實度夯實至路床標高。（6）在進行基20、層或底基層施工時，將檢查井井口用木板（5cm厚）或鐵板蓋住，整體進行底基層或基層施工。（7）基層施工完畢后，在檢查井位置進行反向開挖，開挖的正方形面積尺寸1.7*1.7m。（8）沿井桶內徑支模板澆注C30混凝土，水泥混凝土頂面標高必須嚴格控制，以（路面標高-井圈圓筒高度-1cm）為控制標高，澆注C30混凝土48小時以后，進行下到工序施工。（9）鋪筑第一層瀝青混凝土時，先將檢查井井口用木板或鐵板蓋住，進行第一層攤鋪壓實，將井位做好標記。（10）進行第二層瀝青混凝土施工時，先將井圈范圍外10cm寬瀝青混凝土切割清除，第二層瀝青混凝土攤鋪碾壓前，安裝井圈（井圈下坐1.5cm厚1：2水泥砂漿找平層），21、井圈標高比設計標高高5mm，然后對井圈周圍采用小型壓路機進行細部瀝青混凝土補齊填充處理至第一層瀝青混凝土面標高，為保證井圈井蓋的穩定性在C30混凝土基礎上打入錨固螺栓，按照道路設計標高嚴格用螺母調整井位標高，且保證井圈調整安裝48小時后，經報監理復測標高后再整體攤鋪第二層瀝青混凝土面層，待碾壓成型的瀝青混凝土面層凝固期滿后，路面投入使用。4.10 施工質量控制4.10.1 質量控制內容瀝青混凝土路面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。 4.10.2 施工質量控制（1）在施工過程中，由專22、職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。按上表的內容、頻率及質量標準，進行檢驗，當檢測結果達不到規定要求時追加檢測數量，查找原因，做出處理。（2）瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。（3）混合料鋪筑現場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。（4）施工厚度質量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。質量檢測結果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋23、給主管部門。當發現異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經監理工程師同意后，方可復工。（5）施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態記錄及保存資料的一部分。五、 施工質量、安全保證措施5.1質量保證體系及措施5.1.1質量保證體系施工前，建立質量保證體系，實行質量責任制，向所有施工人員進行技術交底，明確工程質量標準，做到人人盡職盡責，保證質量，創優質工程。項目部設置專職質檢員，負責圍擋施工過程中的質量監控工作。質量保證體系技術保證思想保證組織保證制度保證方法保證信息反饋保證經濟保證質量方針質量計劃質量目標質量改進健全機構、專人負責技 術 培 訓施工組織設計技術文件控制24、施工技術交底先進施工設備新技術、新工藝精密檢測儀器質量意識教育質量風險責任制度質量管理標準不合格品的控制糾正預防措施及保修、服務意識教育施工過程控制質量管理領導小組施工隊質檢室工班QC小組精測隊、試驗室貫標辦公室總工程師質檢工程師安全質量環保部質量檢查員質量監督員ISO9001質量標準質量記錄施工規范、驗收標準工法作業指導書質量手冊質量體系程序文件設備材料狀況工序自檢、互檢、交接檢質 量 抽樣 檢 查分項工程檢查評定隱蔽工程檢查簽證定期（年、季、月）檢查分部工程檢查評定單位工程檢查評定施工材料進貨檢驗監理工程師意見檢查評定 情況質 量 評 定 報 告保修投訴質量審核優質獎勵劣質處罰質量保證金質25、量責任書兌現不合格品不計價單位工程合格率達100%圖5-1質量保證體系圖5.1.2質量保證措施為全面實現質量目標，在施工全過程中，視工程質量為企業的生命，將工程質量管理實實在在的作為施工管理的一項重要管理內容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，抓好全員、全過程控制，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施。1、組建高素質的架子隊伍，加強全面管理建立并完善決策層、管理層、作業層三級職責清楚及權限明確的質量管理體系，配合各級專職質檢人員和管理人員，保證質量管理體系正常運作。我項目部將組建一支技術過硬、吃苦耐勞、作風優良的架子隊伍完成圍擋的施工任務。2、26、強化施工過程管理，確保工程質量在施工過程中，嚴格按照標準化施工手冊文件及xx市軌道公司施工規范和工程質量驗收標準進行施工。3、接受質量監督及施工監理的承諾在施工過程中，我單位承諾嚴格執行國家、地方政府、業主（或業主代表）、監理單位和設計單位有關工程質量管理的制度、規范和法規，虛心接受地方政府、質量監督機構、監理工程師、設計單位及有關領導的質量監督，并嚴格遵照執行業主相關文件。4、接受施工監理的承諾在施工過程中，我單位承諾無條件地服從監理單位依據市政建設工程監理規范對質量、安全、工期的要求，保證進入本工程的每一個管理人員和施工人員，嚴格接受監理工程師的檢查監督，并嚴格認真地執行監理工程師的指令和27、命令，確保工程質量。尊重和支持監理工程師的工作，服從監理，并為其提供必要的檢測設備和數據，對監理工程師指出的質量問題立即改正。在工序銜接上嚴格自檢、互檢、專檢和監理工程師認可制度，上道工序未經檢查和監理工程師簽字認可，禁止下道工序開工。加強隱蔽工程的預檢和復檢制度，必須經監理工程師簽字后方可進入下道工序。5、因施工原因發生工程質量事故的處罰條款及未達到質量要求的處罰條款6、因施工原因發生工程質量事故的處罰條款因我單位施工原因發生質量事故，我單位承諾無條件執行業主在項目實施過程中頒布各項管理辦法、獎罰規定及工作要求等一系列建設管理制度，因工程質量原因造成工程損失的，扣除同等金額的履約保證金，對出28、現質量問題或竣工驗收不合格的工程，嚴格按照設計文件及施工規范要求在短期內進行無償返修，返修不能達到驗標要求的，將無條件返工。7、未達到質量要求的處罰條款我單位承諾在施工過程中認真貫徹國家有關質量的法律、法規，嚴格執行施工規范和驗收標準及建設單位有關質量要求的文件精神，確保工程開工必優、一次成優，對不合格的工程堅決推倒重做，確保質量目標的實現。在本標段臨建施工過程中，如發生未達到質量要求，明確承諾無條件執行業主在項目實施過程中頒布各項管理辦法、獎罰規定及工作要求等一系列建設管理制度，因工程質量原因造成工程損失的，扣除同等金額的履約保證金。8、專職質檢上崗人員不能兌現的處罰條款我單位承諾按投標書提29、出的質量管理及保證體系配備經驗豐富、素質高的專職質檢人員，負責施工全過程質檢工作，保證滿足履行職責的需要。若在施工過程中，發生專職質檢上崗人員不能兌現的情況，我單位明確承諾無條件執行業主在項目實施過程中頒布各項管理辦法、獎罰規定及工作要求等一系列建設管理制度。5.2安全保證體系及措施5.2.1施工安全保證體系工作保證項目部經理責任制總工程師安全責任制副經理安全責任制安全工程師安全責任制設備工程師安全責任制工程技術人員安全責任制計劃財務人員安全責任制作業隊長安全責任制作業隊安全員責任制班組長安全責任制操作人員安全責任制組織保證安全管理領導小組項目部經理副經理總工程師領導層層負責包保落實黨政工團齊30、抓共管工程技術搞好安全方案設計安監機構人員配備齊全各部門分工做好安全工作建立群體保安全的主體格局安全生產責任制和責任追究制度安全生產教育制度重大專項安全技術方案審批及專家論證制度危險源辨識評價及重大危險源管理制度事故應急預案班前安全技術交底制度特殊工種安全管理制度施工用電管理制度重點工序執行“三檢”管理制度消防管理制度機械設備壓力容器安全管理制度勞動保護及職業病防治制度其他制度制度保證施工安全保證體系開展安全標準工地建設抓好安全宣傳教育開展預防活動加強崗位培訓，持證上崗加大安全設施投入嚴格勞務工管理防高空墜落事故防物體打擊事故防觸電事故防機械傷害事故防火災事故防基坑及隧道坍塌事故消滅責任事故防31、范重點安全目標基礎工作5.2.2施工安全保證措施始終貫徹“預防為主，安全第一”的方針和“安全為了生產，生產必須安全”的原則，建立安全管理機構，健全安全管理體系，強化安全意識，編制安全預案，訂立安全措施，實施目標管理，全面實現安全目標。1深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培訓和“三級”安全教育，獲得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有xx市特殊工種操作證或臨時操作證。2抓好現場管理，搞好文明施工，建成安全標準工地。在施工現場設立防護網、防護攔等安全設施齊全，易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各種交通、施工、安全信號標識明晰，正確使用風、水管路及供電線路，施工工序有條不紊，現32、場管理井然有序。3全面落實安全生產責任制，做到責任權利相統一，層層簽訂安全生產責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一個職工。嚴格考核，獎罰嚴明。4項目經理部和工程隊均要成立安全生產領導小組，由各級第一管理者任組長，定期召開安全生產會，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展安全生產檢查活動等。5項目經理部設安全監察部，配專職安檢工程師2名，工程隊配專職安全員1名，班組配兼職安全員。安檢人員工作責任心強，有施工現場工作經驗并經過安全管理培訓。6加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把33、事故隱患消滅在萌芽狀態。7認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。8施工現場安全技術措施 必須抓好施工現場平面布置和場地設施管理，做到圖物相符，井然有序，此外還要做好環保、消防、材料、衛生、設備等的文明施工管理工作。 施工現場安全設施主要包括安全網、圍護、洞口蓋板、護欄、防護罩、豎井防護欄桿等，各種限制裝置必須齊全、有效，不得擅自移動。 施工現場除設置安全宣傳標語牌外，危險地段必須懸掛按照GB289382安全色和GB289482安全標志規定的標牌，主要作業場所和安全疏散通道設立24小時的334、6伏安全照明，夜間有人經過的坑洞還需設紅燈示警。9施工用電安全技術措施 施工現場臨時用電要有方案設計，按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4688的要求進行設計、驗收和檢查。 健全安全用電管理制度和安全技術檔案。 開工前，針對本工程特點制定施工用電方案，報請監理工程師審批。 施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一箱、一閘、一漏電保護開關”。 施工現場的電線在使用過程中隨時檢查，確保絕緣良好。 施工現場的電器設備均設防雨棚防雨。 電焊機的一次線長度不大于5m，二次線必須使用專用線纜，多臺電焊機同時工作時，禁止使用公用回路。 施工現場的變壓器由專人定期檢查，并作好記錄35、。 施工現場電工值班室設有現場供電系統圖和值班記錄。 電器配電箱及電器設備、電纜線路的安裝，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規程執行，配電箱電器組件做到完整可靠。六、 應急預案6.1項目周邊現有設施概況車站項目位于現狀南豐路（金橋路）上方，場地寬闊，施工干擾較小，距離建筑物距離較遠，對施工影響較小。6.2應急預案的方針與原則堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行36、；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。6.3應急預案的施工組織組長：xx副組長：副組長：副組長：組員：組員：組員：組員：組員：現場施工應急物資設備綜合辦現場安全(1)成立應急領導小組，并明確其職責和應急響應流程，領導小組人員輪流對施工全過程檢查和監控。圖6-1 應急小組組織框架示意圖(2)進一步完善設計和施工方案，并強化技術交底，使現場管理人員、班組完全熟悉規程要求，以便方案能順利實施。(3)提前落實好機械和物資準備，并加強機械、物資檢查，確保其性能良好，根37、據現場條件和施工時間及時進場。(4)擇優選擇施工班組，落實好搶險專業班組，并在勞務合同條款中加大激勵金額，以確保各施工班組能夠嚴格施工方案執行。(5)加強信息化施工，確保施工單位、監理單位、建設單位、監測單位、設計單位以及地鐵監控部門等各方信息暢通，遇到安全隱患或突發事件時須及時上報相關各方。(6)設專人負責對外協調工作，與城管、環衛、交警以及周邊社區等相關部門提前做好溝通工作。6.4應急響應流程現場巡視員、監測小組發現危險源項目部采取初步應對措施勘察監理業主專家組設計安監未排除制定搶險方案組織協調資源實施搶險方案各方確認危險源是否排除恢復施工生產已排除圖6-2 應急響應流程圖6.5突發事件及38、風險預防措施表6-1 突發事件及風險預防措施突發事件應對措施施工事故 在施工現場如遇危及施工人員生命安全、火災、消防栓及公用水管、煤氣管道破裂等管線事故需及時打電話，110、119、120，并采取必要措施控制現場局勢向嚴重發展。 定期組織定期培訓急救人員，向職工進行急救知識教育，添置急救藥品和器材。施工現場應有過急救培訓、掌握搶救技術、熟悉在事故中營救傷員技能的專職或兼職急救人員，并配備急救藥品和急救器材。在發現人員受傷后，立即由醫務人員救治，對于受傷較重或受傷現場無法良好救治的，必須撥打“120”救護電話。在現場做好受傷處理后用汽車送往醫院。6.6應急儲備物資應急資源的準備是應急救援工作的重39、要保障，項目部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。表6-2 應急儲備物資匯總表序號應急物品設備名稱數量存放地點用途1醫藥箱1個現場救助傷員2滅火器5個現場現場滅火3擔 架2副現場救助傷員4消防水管400m現場現場滅火5防火砂2噸現場現場滅火6消防鍬10把現場現場滅火7消毒液10瓶現場現場或宿舍區消毒8噴霧器10個現場現場消毒9照明燈20個現場應急照明10編制袋5000個現場搶險搶修11雨 鞋20副現場搶險搶修12雨 衣50件現場搶險搶修13絕緣手套20副現場搶險搶修14車 輛2輛現場傷員送醫備注：所有應急物資設備在場40、外儲備到位，保證在出現險情時3個小時內能組織到現場。6.7應急措施1、建立包括業主、設計、監理、勘察、降水、監測、電力公司，項目部及外圍專家的應急領導小組。2、除現場正常應蓄備的搶險材料外，現場尚應專門成立一支應急搶險隊，平時擔任清掃、保衛等工作，定期在現場進行搶險知識教育和搶險過程演練，遇到突發事件及時成為搶險主力軍。3、現場設立專門的搶險物資倉庫和搶險設備存放場地，并有專人進行管理，24小時值班，搶險材料和搶險設備需保證其完好性，搶險人員24小時分班隨時待命。七、 安全文明施工措施5.1安全文明施工措施5.1.1項目經理部認真執行建筑工程現場文明施工管理辦法的規定和要求，推行現代管理辦法，41、科學組織施工，做好現場文明施工的各項工作，爭創文明施工工地。5.1.2建立健全項目經理部文明施工保證體系，實行項目經理負責制，項目經理對施工期間的文明施工負全面責任。5.1.3施工現場必須嚴格按施工組織設計進行施工部署，并經常檢查現場。如果施組與實際施工矛盾，及時調整方案，報原部門審批后實施。5.1.4施工區域及職責嚴格劃分，設立責任區，立標志牌分片包干到人。5.1.5采用封閉式圍擋駐地，駐地內包括材料加工及堆放區，汽車、機械設備停置區，倉庫設施。5.2現場環境保護措施5.2.1施工現場的道路實施撒水防塵。5.2.2施工時道路設臨時密封式圍擋。為防止揚塵，在駛出現場前的一段路鋪草袋、麻袋，以防止施工車輛將泥土帶入社會道路。挖土作業時，運土車裝過土后在離開工地前，出口處設專人進行拍土，車廂內土方保證低于車幫，并用氈布覆蓋，清掃車輪，為防止路上遺灑。5.2.3工地出入處，制定措施防止車輪帶泥出場，采用密目網折疊或鋼筋篦子、草簾等放在出口處，并設專人清理。5.2.4所有工地道路采用鋪設砂、石等硬化措施，灑水壓塵。結合規劃合理安排臨時道路。5.2.5本工程開挖土方工程量較大，挖土方相對集中，棄土要集中存放，并采取防塵網覆蓋以及灑水降塵措施。