午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、480m公路西延伸工程橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架模板混凝土施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、工程概況3（一）、橋梁結(jié)構(gòu)形式3（二）、主要工程數(shù)量3二、測量放樣3三、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架工程施工方案3（一）、陸上鋼管支架的地基與基礎(chǔ)3（二）、河中的支架基礎(chǔ)4（三）、陸上滿堂鋼管碗扣支架構(gòu)造41、計劃安排42、碗扣支架及鋼管支架的每根立桿負(fù)荷能力的計算與確定52-1、材料53、關(guān)于鋼管支架的抗剪支撐設(shè)計、驗算63-3-2、按有隔間的情況進(jìn)行布置計算，橫桿受力狀態(tài)作如下驗算6（四）、現(xiàn)澆箱梁滿堂鋼管支架的布置2、和荷載驗算71、鋼管碗扣支架的布置和荷載驗算71-2、計算荷載條件82、支架楞梁及模板設(shè)計驗算112-2、箱梁模型底板在局部荷載作用下竹膠板部位的計算12（五）、橫跨公路通道的門洞支架構(gòu)造14、門洞支架的基本構(gòu)造142、結(jié)構(gòu)設(shè)計、驗算142-1-1、作用于每延米現(xiàn)澆箱梁支架上的重力143、門洞支架方案如附圖3：17（五）、空腹箱梁頂板及翼板的模板181、空腹箱梁頂模板的搭設(shè)方案182、懸臂翼板的模板搭設(shè)方案183、跨元和塘航道上的支架方案設(shè)計驗算。184、支架預(yù)壓18四、現(xiàn)澆箱梁施工191、支座安裝工程192、模板工程193、鋼筋制作203-2、焊接214、波紋鋼及預(yù)埋件的制作和安裝225、混3、凝土澆筑23砼拌和物允許停放時間246、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿、封錨措施267、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程：26一、工程概況本公司承建的XX公路西延伸工程標(biāo)段的號橋是一座獨立大橋項目。（一）、橋梁結(jié)構(gòu)形式全橋由430+340+340+430四聯(lián)連續(xù)箱梁構(gòu)成。橋梁全長480m，設(shè)WBZ100型伸縮縫五道。橋面寬度24m，橋面凈寬23m+20.5m防撞護(hù)欄，由兩幅單室箱梁懸板濕接后組合橋面結(jié)構(gòu)，有利于分幅施工及降低變形對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。引橋縱坡為2.8%，橋中設(shè)R=6500m豎曲線；橋面橫坡為2%。（二）、主要工程數(shù)量 箱梁50#砼 8348.8 m3 護(hù)欄30#砼 336.0 m3級鋼筋 10.41 4、t級鋼筋 1107.86 t 鋼絞線j15.24 319.71 t二、測量放樣 應(yīng)首先用全站儀在處理好的地基上準(zhǔn)確放出橋位樣，然后按支架布置圖排布支架，為確保放樣的準(zhǔn)確性，實行測量兩級復(fù)核制，即測量班測量復(fù)核和內(nèi)部質(zhì)檢工程師測量復(fù)核，并且保存好各種資料。支架搭設(shè)完畢鋪好底模后，要把導(dǎo)線點以及水準(zhǔn)點引到墩頂再進(jìn)行精確測量。三、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架工程施工方案（一）、陸上鋼管支架的地基與基礎(chǔ)搭支架部分地基進(jìn)行特殊處理，防止箱梁在澆筑過程中和預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢前發(fā)生沉降。在進(jìn)行基礎(chǔ)處理前，首先要把橋位處的泥漿以及建筑垃圾、樁頭全部清理掉，換填原狀土，并在路線兩側(cè)挖一條寬0.8m，深1.0m的排水溝，并及5、時把溝里的水抽走以降低水位。同時將基坑回填換填5%灰土分層壓實達(dá)到同附近土體相同的壓實度。將場地?fù)Q填、平整復(fù)壓好后，然后用粒徑為10cm的混合級配碎石，分成三層碾壓，共50cm厚。上面鋪10cm的小石子碾壓找平，再墊上7cm木板或C20砼條形基礎(chǔ)或預(yù)制塊。預(yù)制塊為規(guī)格454520cm，木板或預(yù)制塊底面用砂抄墊實，使其與地基緊密接觸，中間不留空洞。支架鋼管密集區(qū)用長木板或砼條形基礎(chǔ)。原土地基的壓實度不低于87%，壓實采用壓路機(jī)施工。結(jié)構(gòu)見附圖1?；虻葟?qiáng)度代換下改用灰土地基，二灰碎石面層20cm上設(shè)木板（或砼）樁基礎(chǔ)。在預(yù)壓過程中檢驗支架地基基礎(chǔ)沉降穩(wěn)定狀況，當(dāng)沉降值小于2mm時，據(jù)我們的經(jīng)驗認(rèn)為6、在認(rèn)真控制支架、楞木、模板施工質(zhì)量的前提下預(yù)留0.71cm壓縮量，可考慮免預(yù)壓進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工。（二）、河中的支架基礎(chǔ)采用6008鋼管樁基礎(chǔ)，施工方案另以“8號橋施工技術(shù)方案NO.2”報送。（三）、陸上滿堂鋼管碗扣支架構(gòu)造 1、計劃安排據(jù)本單位的實際情況以碗扣支架為主搭設(shè)，局部采用可調(diào)鋼管支架搭設(shè)。由于本橋施工處在受拆遷影響工期的實際情況下；為趕工期，必要時再租門式鋼支架或碗扣鋼支架，來滿足工程進(jìn)度需要?，F(xiàn)首先上報可調(diào)式滿堂鋼管支架和碗扣支架方案，當(dāng)發(fā)生采用門式鋼支架時則在工前補(bǔ)報技術(shù)方案。 2、碗扣支架及鋼管支架的每根立桿負(fù)荷能力的計算與確定 2-1、材料 2-1-1、鋼管立柱采用符合門式支7、架調(diào)節(jié)桿和碗扣支架立柱桿標(biāo)準(zhǔn)，即483.5。 2-1-2、采用鋼管支架的調(diào)節(jié)桿用574.0（外套管式使用）鋼管。 2-1-3、調(diào)節(jié)頂托螺桿，用碗扣支架或門式支架標(biāo)準(zhǔn)件 2-2、支架桿斷面特性及壓桿折減系數(shù)2-2-1、斷面特性斷面面積：A=（D2-d2）/4=（4.82-4.12）/4=4.89cm2慣性矩：I=（D4-d4）/64=（4.84-4.14）/64=12.19cm4斷面模數(shù)：W=I/（D/2）=12.19/（4.8/2）=5.08 cm3 2-2-2、抗壓折減系數(shù)桿節(jié)無肢長度鋼管支架為180cm，碗扣支架為120cm，換算自由計算長度L=120cm?；剞D(zhuǎn)半徑：=I/A=12.19/8、4.89=1.59cm長細(xì)比：=120/1.59=75.5（考慮嵌固連續(xù)因素）折減系數(shù)： 查表得 =0.758 2-3、支架立柱承載能力 2-3-1、不計偏心彎炬時的承載能力P=N=A 式中=17000.95（重級系數(shù)）=1615Kg/cm2N=4.8916150.758=5986 Kg=5.986T2-3-2、考慮偏心2cm彎矩 降低的邊界應(yīng)力M=2（40000.75）0.7=4200 Kg .cm 式中：取最大單桿負(fù)荷為4000kg，0.7群桿連續(xù)牽制系數(shù)=M/W=4200/5.08=826 Kg/cm2max=4000/（4.890.758）+826=1905 Kg/cm20.8 設(shè)計09、.82400=1920 Kg/cm22-3-3、每桿鋼管支架的承載能力取定據(jù)上計算結(jié)果用鋼管支架的承載力，確定執(zhí)行碗扣支架，推薦的允許承載力；即步距60cm每桿為4T，步距90cm每桿為3.5T，步距120cm每桿為3T，并按碗扣支架的定型規(guī)格排距、步距和相應(yīng)的承載能力來布置本橋的陸上滿堂支架。3、關(guān)于鋼管支架的抗剪支撐設(shè)計、驗算如前計算確定桿件無肢長度為180cm分層，豎向荷載為3.0 T，按規(guī)范水平剪力取豎向荷載的4%計算，不考慮全桁構(gòu)化亦不計鋼管連續(xù)而實際無肢長度的縮短而資用應(yīng)力的提高因素作如下處理。3-1、材料：材料采用482.5普通腳手鋼管和扣件。3-2、斜桿布置：斜桿的上下桿間距小10、于2.7m。3-3、水平桿的驗算3-3-1、橫向水平力PP=4%3000=120Kg （4%為規(guī)范值）式中：3000為排桿取定最大平均荷載極值3-3-2、按有隔間的情況進(jìn)行布置計算，橫桿受力狀態(tài)作如下驗算 120 Kg LA、橫桿斷面面積和斷面模數(shù)為： A=（D2-d2）/4=3.57 m2 W=（/32）（D4-d4）/D=（/32）（4.84-4.34）/4.8=3.86 m3B、跨徑控制計算 資用應(yīng)力：=-120/3.57=1615-34=1581Kg/m2令抗彎能力：MK=15813.86=6103 Kg.cm作用彎距：M=PL/40.8 式中：0.8為連續(xù)系數(shù) 令：M=MK L=4611、103/1200.8=254cm原則控制在250cm之內(nèi)，視實際荷載及具體落實的布置情況確定。在布置支架鋼管立柱時最大120，間一桿為2120=240cm，許可。（四）、現(xiàn)澆箱梁滿堂鋼管支架的布置和荷載驗算總說明：據(jù)前對鋼管單根立桿承載能力計算及XX長城廠提供的產(chǎn)品目錄資料之碗扣支架比較，每桿立桿的許可承載能力是一致的。即當(dāng)排距為90cm時，支架步距0.60m時的承載能力為4T；步距0.9m時的承載能力為3.5T，步距1.20m時的承載能力為3T。即鋼管支架可隨碗扣的排步距布置?，F(xiàn)場加工調(diào)節(jié)型鋼管立柱構(gòu)造如下：1、鋼管碗扣支架的布置和荷載驗算1-1、支架排步距的基本布置：在初步匡算的前提下作如12、下布置，然后在荷載驗算中認(rèn)定或調(diào)整確定。1-1-1、橋墩及中橫隔梁：橫向排距為90cm，步距為60cm，非標(biāo)距用鋼管剪力支撐搭設(shè)。1-1-2、靠橫梁的A-A、B-B斷面下：A、 橫向具體排距布置如下圖 主箱體間距90cm腹板下增設(shè)一根立桿，懸臂翼板下按90或120cm布置，如附圖1所示。B、縱向步距90cm1-1-3、中箱c-c斷面及1/4變箱梁變截面段 A、橫向排距布置同“4-1-1-2-A”，橫向排距為90cm。B、 縱向步距120cm。1-1-4、懸臂翼板下的橫向排距為90或120cm，縱向步距隨主箱間距排列。1-2、計算荷載條件1-2-1、每根支架立桿允許負(fù)荷按標(biāo)準(zhǔn)件，步距60 cm時13、立桿允許負(fù)荷為4T；當(dāng)步距為120 cm時為3T；并取步距為90 cm時為3.5T。1-2-2、支架上的荷載A、箱梁斷面單位荷載（砼單位重以2.60T計）A-a、橫梁2.02.60=5.20 T/ m2B、木材（含竹膠板）0.8T/ m3C、組合鋼模板及支撐木楞料0.1T/ m2D、施工荷載0.2T/ m2E、砼施工震動荷載按200 Kg / m2 = 0.2T/ m2計F、支架鋼管自重0.125T/G、超載安全系數(shù)綜取1.15。1-3、橫梁及附近箱體的支架驗算根據(jù)排、步距許用荷載為4T/每根立桿，其承載面積為截取0.60.9 m2。荷載計算：1-3-1、砼：5.20.60.9=2.808T114、-3-2、楞木：0.120.15（30.9+0.6）0.8=0.048T1-3-3、模板（含側(cè)模、芯模按2倍計）：20.10.60.9=0.108T1-3-4、施工及操作荷載：（0.2+0.2）0.60.9=0.262T1-3-5、支架自重0.1250.60.9=0.068T單元基本荷載4-1-3-15，即：2.808+0.048+0.108+0.262+0.068=3.294T1-3-6、計入超載安全系數(shù)驗算3.2941.15=3.788T4T，故認(rèn)可。1-4、近橫梁斷面主箱支架的驗算（A-A）斷面 根據(jù)基本排距90cm步距90cm取定許用荷載為3.50T/每根立桿按主箱寬驗算，共用立桿9-15、1=8根計，每根承載面積6.8/80.9=0.765m2/根。1-4-1、主箱A-A斷面砼：（5.20.8+3.0350.3+2.2811.1+1.8721.2）2/80.9=2.211T/根1-4-2、楞木：0.120.15（40.9）0.8=0.052T1-4-3、模板：（雙層計，并計入芯模、側(cè)模）20.10.765=0.153T1-4-4、施工及操作荷載：（0.2+0.2）0.765=0.306T1-4-5、支架自重0.1250.765=0.096T單元基本荷載：4-1-4-15 2.211+0.052+0.153+0.306+0.096=2.818T1-4-6、計入超載安全系數(shù)驗算 216、.8181.15=3.241T3.5T，認(rèn)可。1-5、中間斷面驗算（C-C）斷面 按排步距90120cm取許用荷載為3.25T/每根立桿。同樣以主箱共用9-1=8根計。每根承載面積6.8/81.20=1.02m2/根。1-5-1、主箱C-C斷面砼：（5.20.4+2.5400.3+1.6301.1+1.2221.6）2/81.2=1.978T1-5-2、楞木：0.120.15（40.9+1.2）0.8=0.069T1-5-3、模板（含側(cè)模、芯模以2倍計）：20.11.02=0.204T1-5-4、施工及操作荷載：（0.2+0.2）1.02=0.408T1-5-5、支架自重0.1251.02=017、.128T單元基本荷載：=4-1-5-15 1.978+0.069+0.204+0.408+0.128=2.787T1-5-6、計入超載安全系數(shù)驗算2.7871.15=3.205T3.25T，由于腹板下增設(shè)立桿，故認(rèn)可。1-6、關(guān)于翼板下的支架驗算總體布置、橫向跟排向與縱向同步，砼厚度綜取0.45m計每立桿承載面積1.21.2=1.44m21-6-1、砼：0.452.61.44=1.685T1-6-2、楞木：取0.069T1-6-3、模板（按單層）：0.11.44=0.144T1-6-4、施工及操作荷載：操作震搗荷載取為各200Kg計0.2+0.2=0.4T1-6-5、支架自重0.1251.018、8=0.135T單元基本荷載：4-1-6-15 1.685+0.069+0.144+0.4+0.135=2.433T1-6-6、計入超載安全系數(shù)驗算2.4331.15=2.798T3T 1-7、結(jié)論：據(jù)上平均計算支架總布置方案成立，但在主箱腹板下的支架排距90cm中應(yīng)另增一根立桿來保證局部荷載的需要。1-8、支架設(shè)計布置如附圖22、支架楞梁及模板設(shè)計驗算2-2、箱梁模型底板在局部荷載作用下竹膠板部位的計算2-2-1、荷載條件A、 砼自重：2.02.6=5.2 T/ m2（以腹板部位計）B、 竹膠板厚1.5cm每平方15kg=0.015T/m2計首次澆筑荷載按75%計：5.20.750.015=19、3.915 T/ m2C、施工荷載：200Kg/m21/1000=0.2T/ m2D、震搗荷載：200Kg/m21/1000=0.2T/ m2 E、不計橫向分布亦不計超載、二次澆筑卸載因素則3.915+0.2+0.2=4.315T/ m2 q=43.15Kg/cm每米寬線荷載2-2-2、允許跨度計算竹膠板原1.5cm，取竹膠板的橫彎保存強(qiáng)度300kg/cm2取允許彎曲應(yīng)力=150 Kg/cm2，彈性模量65000Kg/cm2。 A、竹膠板的斷面特性 A-a、I=（1001.53）/12=28.13cm4A-b、W=（1001.52）/6 =37.5cm3B、內(nèi)力B-a、允許彎矩：MK=37.520、150=5625Kg.cm2C、允許跨度計算：令M= MK 2=5625 L=35.2cm取楞木中距35cm，寬7cm，板跨徑35-5.5=29.5cmD、繞度計算：f=k1qL4/100EI+K2qL4/100EI=0.64443.1529.54/1006500028.13+0.15143.1529.54/1006500028.13=0.093+0.002=0.095cm f/L=0.095/29.5=1/3101/400結(jié)論：縮小跨徑或增加厚度。當(dāng)橫楞中距35cm，楞木寬7cm，則應(yīng)力、繞度均能可靠使用，不另驗證。E、其他部位按膠板部位同樣布置，不另驗算。2-3、橫楞木設(shè)計驗算2-3-1、21、驗算方法 A、據(jù)施工實際情況取均值計算，其計算跨度取90cm計。 B、平均荷載，據(jù)前1-4計算格距荷載為3.241T的平方為0.900.90=0.81m2區(qū)，則每根橫楞木線荷載為：qA-A=3.241（楞木間距）/0.9=3.2410.3/0.9 =1.080T/m=10.8kg/cm （按楞木間距取值0.30計）2-3-2、楞木斷面尺寸設(shè)計 A、M=0.107qL2=0.10710.89090=9360Kg.cmB、斷面尺寸 W=9360 /=93.6cm3 式中=100 W=b.h2/6 h=(6W/b)1/2 設(shè)b=7則h=(693.6/7)1/2=9cm 考慮橫向分配及干縮加工因素需增22、剛度，故為統(tǒng)一材料規(guī)格取定高度為12cm 高跨比12/90=1/7.5，剛度較大，故撓度不另驗算。2-4、縱楞木設(shè)計驗算 控制設(shè)計的部位，根據(jù)立桿承受的荷載縱向跨徑的平方積之比來確定，按1-4-6、1-5-6取值有下式。 3.2410.9023.2051.202 可見縱楞木由步距為1.20m的控制。2-4-1、荷載布置 據(jù)1-5-6按一次滿載，不計卸載因素控制，每桿負(fù)荷為3205kg則： q=3205/120=26.71Kg/cm2-4-2、控制彎矩：M=1/10qL2=26.71/10120120=38462Kg.cm2-4-3、斷面尺寸的計算與確定 A、需斷面模數(shù)：W=M/ =bh2/6 23、=38462/=384.6cm3 式中=100 B、斷面尺寸：設(shè)b=10 則h=(6w/b)1/2=(6384.6/10)1/2=15.19cm考慮干縮及加工，取定bh=1115 cm2（五）、橫跨公路通道的門洞支架構(gòu)造、門洞支架的基本構(gòu)造本工程需搭設(shè)跨公路通道門洞支架的有原205省道萬里路和河西村干道。為統(tǒng)一材料周轉(zhuǎn)擬搭設(shè)跨徑為5.65.75m的門洞維持通車。萬里路設(shè)雙孔單向通道，河西村干道設(shè)一孔。由于公路通道與本橋并非正交，據(jù)實際情況，為提高通車凈高確定采用型鋼梁。基本構(gòu)造格式：萬里路門洞采用C25砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，跨河西村道路采用4258鋼管樁基礎(chǔ)；在鋼管柱上用工字鋼蓋梁組成支墩墩頂設(shè)砂筒落架24、；過梁用40工字鋼搭設(shè)，先設(shè)預(yù)拱縱木后，再搭設(shè)橫楞木后鋪裝模板。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計、驗算2-1、荷載計算2-1-1、作用于每延米現(xiàn)澆箱梁支架上的重力A、 斷面取位按B-B斷面計，每米梁重22.103T，其中翼板4.259T，每延米主箱荷載22.103-4.259=17.844TB、附加荷載 縱、橫梁，支架，模板施工操作附加0.65T/ m2計，則每延米重力為0.656.8=4.42 T/ m2C、對門洞過梁的總荷載 C-1、均載：17.84+4.42=22.26 T/ m=222.6Kg/cm C-2、總重：雙孔中支承反力 22.265.75=128T 邊支承反力 128/2=64T注：此值未考慮25、中橫梁，因此取綜合超載系數(shù)為1.15作為計算荷載，并以主箱計算后再進(jìn)行布置。2-1-2、門洞的計算荷載A、 過梁總均荷載：q=222.61.15=256 Kg/cmC、 支座反力：中支座=1281.15=147.2T邊支座=128/21.15=73.6T2-2、過梁設(shè)計驗算及配料（忽略支架自重差計）過梁間距取定90cm，則q=256/6.80.9=33.88 Kg/cm2-2-1、M=qL2/8=33.885752/8=1400197 KgcmW=M/=1400197/=1400197/1350=1037cm3 取1350 Kg/cm2計2-2-2、采用工字鋼40a W=1085.7 cm3滿26、足 其I=21714cm42-2-3、布置由于橋與通道斜交，翼板無法按實際荷載狀況來布置門洞過梁間距，除腹板下調(diào)正減小間距外，其余一律以間距90cm布置。2-2-4、繞度驗算f=5ql4/384EI=533.885754/384210000021714 =1.06cmf/l=1.06/575=1/5441/400許可，施工是二次澆筑，按二次拋物線設(shè)預(yù)拱0.8cm。2-3、門洞墩蓋梁門洞墩蓋梁荷載布置格式以兩跨連續(xù)計算2-3-1、荷載P1值及支座反力P1=73.6/6.80.9=9.741T=9741KgRB=29741135200=13150kgRA=29741- RA=6332kg2-3-227、邊墩、蓋梁設(shè)計驗算A、 作用彎矩 （二跨180cm連續(xù)按簡支計算） M=633290 =569880kg.cmB、 用工字鋼36a W=877.6cm3應(yīng)力：=569880/877.6=649.4Kg/cm2庫存料長400cm，跨徑控制在200cm之內(nèi)為宜。C、 用工字鋼40a （二跨270m連續(xù)按簡支計算） Ra=1.59.741=14611kg M=146111.35909741=856965kg.cmW=1085.7 cm3應(yīng)力：=856965/1085.7=789.3 Kg/cm21500 Kg/cm2結(jié)論：利用庫存，用36a工字鋼，據(jù)基礎(chǔ)條件縮跨布置繞度不另驗算，若庫存不足時用I428、0工字鋼。2-3-3、中墩蓋梁以上計算得知，蓋梁應(yīng)采用2根36#的工字鋼L=180或2根40#工字鋼L=270二跨以上連續(xù)結(jié)構(gòu)。2-4、立柱2-4-1、立柱布置及荷載A、 邊墩間距180，荷載P=9.7412=19.482TB、 中墩間距270，荷載6P=9.7416=58.446T2-4-2、邊墩立柱設(shè)計驗算A、 材料 試用2198A=53.03cm2 =7.47cm計算柱長取450cm，計算長度900cm=900/7.47=120.5 =0.462 B、立柱應(yīng)力 =P/A=19482/53.030.462=795 Kg/cm22-4-3、中墩采用4258鋼管可滿足，不另驗算。2-5、門洞基29、礎(chǔ)2-5-1、基礎(chǔ)方案根據(jù)地質(zhì)可利用的地基在原地面以下2.2m，而且承載力只有7T/m2。采用明挖基坑則將對原有道路有較大的影響，特別是205（萬里路）省道。為確保原有公路質(zhì)量，經(jīng)計算比較，宜將投標(biāo)報價方案的破路恢復(fù)費用改作樁基承臺和擴(kuò)大基礎(chǔ)的方案?？缭吐吩O(shè)置為雙向單車道，設(shè)有一個中墩。中墩基礎(chǔ)筑在原砼路面上，結(jié)構(gòu)用少鋼筋砼結(jié)構(gòu)。邊墩基礎(chǔ)承臺方案中有鋼管樁、灌注樁及擴(kuò)大基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)。據(jù)現(xiàn)場實際情況，跨萬里路門洞基礎(chǔ)采用筑在原路上的C25砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，河西村道路采用42.50.8cm鋼管樁搭門洞跨過。從總主橋孔標(biāo)高和打拔樁易行性長度為6.0m，采用間距為100120cm的排樁，翼板部位可適當(dāng)加大間30、距。在施工中雙控驗算，據(jù)地質(zhì)條件控制承載力，確定樁頂標(biāo)高。3、門洞支架方案：（五）、空腹箱梁頂板及翼板的模板 1、空腹箱梁頂模板的搭設(shè)2、懸臂翼板的模板搭設(shè)3、跨元和塘航道上的支架方案設(shè)計驗算。 待后在8號橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案NO.2-預(yù)應(yīng)力、水上支架及便橋中專題報送。4、支架預(yù)壓 支架搭設(shè)完畢后，采用箱梁重量的100%對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架模板系統(tǒng)不均勻的非彈性壓縮變形沉降量，并作為調(diào)整支架的依據(jù)。預(yù)壓荷載分布按箱梁橫斷面荷載及橫梁結(jié)構(gòu)荷載圖形配載。 場地預(yù)壓荷載能力、沉降試驗，據(jù)計算單桿荷重標(biāo)準(zhǔn)3.294T擇三處進(jìn)行。 預(yù)壓前先進(jìn)行布設(shè)沉降觀測點，按半幅箱梁而言，橫向布置3個觀測點即31、箱中、腹板、翼板位；縱向按3.64.8m間距設(shè)置觀測點，先測出壓前高程。沉降觀測自預(yù)壓開始每天觀測一次并計算沉降量。當(dāng)連續(xù)二次沉降平均值趨近于零（0.5mm）時，報監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能進(jìn)行卸載。 預(yù)壓材料：重荷腹板處用C25砼預(yù)制塊，箱頂?shù)装寮耙戆逵蒙按?。預(yù)壓施工以人工和汽車吊進(jìn)行裝卸，配備汽車運輸。持荷載預(yù)壓沉降完成卸載后，調(diào)整底橫標(biāo)高至預(yù)定高程（預(yù)定高程：設(shè)計高程+支架彈性變形值）。四、現(xiàn)澆箱梁施工在完成支架工程達(dá)到技術(shù)要求的前提下進(jìn)行下述工序工藝施工。 1、支座安裝工程支架搭設(shè)完成后或預(yù)先開始安裝支座。首先在墩臺上精確放出支座的位置及標(biāo)高。準(zhǔn)確安裝并固定地腳螺栓，再將環(huán)氧砂漿注滿預(yù)留螺32、栓孔。安裝支座時，在支座墊石及支座底板間以環(huán)氧砂漿彌合接觸石，施工中在下支座板四角用鋼契塊調(diào)整支座的高程及水平度，待環(huán)氧砂漿硬化后拆除臨時鋼契塊，并用環(huán)氧砂漿填滿支座底面上的空隙。后將支座上盤就位，其預(yù)埋地腳螺栓垂直固定，螺帽擰緊。全套支座就位后作好防自身相對滑移的固定。2、模板工程支架搭設(shè)完畢后，直接在支架縱向鋪1115cm的方木，其上面橫向鋪設(shè)712cm的方木，中距為30cm，疊合面緊密接觸。在方木上鋪設(shè)15mm竹膠合板作為底模，底模嚴(yán)格按箱梁底板位置進(jìn)行鋪設(shè)，并確保拼縫嚴(yán)密，板縫高差不大于1mm。外側(cè)模按箱梁線型制作定型框架，并以竹膠合板帖面作為箱梁腹板側(cè)模和翼板底模，以利周轉(zhuǎn)使用。外側(cè)33、模與底模連接采用契合法固定。對模板拼縫隙用環(huán)氧泥或玻璃膠嵌平。內(nèi)側(cè)模采用木帶筋竹膠板模板和組合鋼模組配，制作時確保表面平整，不漏漿。 內(nèi)側(cè)模與外側(cè)模間放置C50支撐條，斷面cm；并下面用16及上面M12螺栓對拉，螺桿間距1.21.5m，上下龍骨分別用25及6.3槽鋼。只有當(dāng)螺栓間距在1.0m以下時才允許將螺栓改為M14及M12，同時上下龍骨改為鋼管和25。當(dāng)采用內(nèi)支撐為主進(jìn)行固定內(nèi)側(cè)模的方法時，可用M10螺栓，龍筋支撐點按上述原則處理。同時做好防止內(nèi)側(cè)模上浮的固定工作。內(nèi)頂模采用木支架組合模板進(jìn)行拼裝制作。所有模板在制作間統(tǒng)一制作，現(xiàn)場拼裝成型。3、鋼筋制作在底模上精確放出鋼筋位，以及模板位置34、，并且按放出的樣線綁扎鋼筋，保證保護(hù)層厚度。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋間集中下料和制作，運至現(xiàn)場先將腹板和橫隔梁鋼筋按設(shè)計圖綁扎、點焊制作成骨架，主筋接頭在同一斷面不能大于總數(shù)的50%，待底板與腹板鋼筋綁扎完畢、自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理驗收，合格即可立內(nèi)側(cè)模見附圖6，澆筑底板與腹板混凝土。待澆筑強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30%，拆內(nèi)側(cè)模，進(jìn)行二次澆筑的混凝土面鑿毛，清洗干凈，安裝頂模見附圖4，然后將制作的半成品鋼筋運至現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎箱頂板鋼筋。鋼筋進(jìn)場前，按要求的頻率進(jìn)行檢驗，檢驗合格后報監(jiān)理工程師，檢驗合格后，方可大批量進(jìn)場。鋼筋進(jìn)場后存放在倉庫或安裝現(xiàn)場，不得直接堆放在地面上，必須用墊木或其它方式墊起。工地臨時保管35、鋼筋時，選擇地勢高，地面干燥的露天場所。根據(jù)天氣情況，在雨雪天氣，加蓋防雨布。3-1、鋼筋下料首先對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度、數(shù)量核對，下料時先將鋼筋進(jìn)行調(diào)直，使鋼筋表面應(yīng)保持潔凈，鋼筋加工時，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行下料、加工、制作、安裝，不得隨意改變鋼筋長度和構(gòu)造形式。3-2、焊接所有鋼筋焊接都必須嚴(yán)格遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋焊接根據(jù)具體施工條件進(jìn)行施焊，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行大面積鋼筋焊接，焊工持證上崗。鋼筋采用電弧焊時，雙面焊不得小于5d，單面焊不得小于10d，所有鋼筋焊接必須采用結(jié)502、506電焊條。供電條件許可鋼筋采用對焊時，應(yīng)剔除鋼筋端頭的污物，端頭彎曲的部分必36、須切除，鋼筋對焊做到一次閃光，閃平為準(zhǔn)，預(yù)熱充分，頻率要高，二次閃光短、穩(wěn)、強(qiáng)烈、頂壓過程，快而有力。閃光焊接質(zhì)量要求：表面無裂紋、燒傷、軸線順直，偏角不得大于4，軸線偏移不得大于0.1d，且不大于2mm，接頭抗拉強(qiáng)度必須符合該級鋼筋要求。電弧焊接要求：焊接表面平順、無裂縫、氣孔、灰渣，無明顯燒傷，無弧坑、焊縫飽滿，焊縫尺寸符合規(guī)范要求，焊縫寬度不得小于0.7d。3-3、鋼筋安裝綁扎應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計圖紙并按一定的順序進(jìn)行安裝綁扎。如存在鋼筋與鋼筋位置相互交錯矛盾以及鋼筋與鋼絞線位置相互交錯矛盾時，應(yīng)停止綁扎。待與有關(guān)部門協(xié)商處理完畢后，按照處理意見進(jìn)行鋼筋的綁扎、安裝工作。在安裝時采用電弧焊，37、綁條長度不小于10倍主筋直徑。主筋接頭做到錯開布置等，選擇應(yīng)力較小處，如中跨三分之一附近。綁扎鐵絲采用2022#鉛絲，且綁扎鐵絲頭應(yīng)向內(nèi)不得向外。4、波紋鋼及預(yù)埋件的制作和安裝卷制波紋管以波紋管專用鋼帶進(jìn)行卷制，卷制出的成品波紋管有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要順直，結(jié)合嚴(yán)密牢固，嚴(yán)禁在箱梁中使用結(jié)合不嚴(yán)密或有孔洞之波紋管，以免混凝土砂漿滲入引起堵塞孔道現(xiàn)象。波紋管嚴(yán)格按設(shè)計圖紙位置和要求安裝，并要以定位筋將波紋管固定牢固，以免在混凝土澆筑過程中，波紋管產(chǎn)生移位，影響鋼束對箱梁混凝土的壓力，如果管道和鋼筋發(fā)生沖突，應(yīng)以管道位置不變?yōu)橹?。本工程采取外購廠制波紋管，鋼帶厚度為0.28mm。我部組織人員進(jìn)行38、外觀檢驗，表面不得沾有砂眼，咬口必須牢固，不得有松散現(xiàn)象，波紋管表面必須清潔，不得沾有雜物，不得有銹蝕現(xiàn)象。為防波紋管漏漿后堵塞波紋管，在澆筑砼前先穿鋼絞線，在砼澆筑過程中，必要時視情況拉動鋼絞線 ，砼澆筑完畢初凝前必須拉動一次，防止砂漿粘連。拉動時單束拉動，必要時用手拉葫蘆配合。鋼絞線下料編束：鋼絞線下料選擇平整干燥、沒有油污的場地下料，切斷采用砂輪鋸切斷。鋼絞線編束時按圖紙規(guī)范要求調(diào)整理順，所穿鋼絞線不得出現(xiàn)“麻花”現(xiàn)象；為防止在穿束中拉動波紋管之不利因素，我們采取梳理法穿鋼絞線。鋼絞線在下料、存放，搬運穿束過程中嚴(yán)禁沾染油污隔離劑、泥土等其它雜物。波紋管的鋪設(shè)一定要嚴(yán)格按設(shè)計給定位孔道坐39、標(biāo)位置固定，固定管道的鋼筋支架嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行布設(shè)，鋼筋支架一定要與梁體鋼筋焊牢，管道與定位鋼筋要綁扎結(jié)實，防止管道在砼澆筑過程產(chǎn)生上下左右位移。壓漿時為防止波紋管的制高點發(fā)生氣堵，灌不滿漿，因此在波紋管的上彎制高點均埋設(shè)派氣管，材料用工塑水管并用膠粘劑固定后再用膠帶扎固。波紋管的連接采用套管連接，在其連接處用粘膠帶纏緊、纏牢固，以防漏進(jìn)水泥灰漿，在錨具與模板之間，錨具與模板采用螺栓連結(jié)，施工時一定要將螺栓緊固好將錨具和模板擠壓緊密。保證做好螺旋鋼筋正確就位工作。5、混凝土澆筑在澆筑砼前將模板內(nèi)的垃圾擦凈清干。砼采用廠拌商品砼，罐車運送砼，泵車泵送入模。澆筑混凝土前預(yù)先檢查供應(yīng)商的水泥砂石40、料質(zhì)量和數(shù)量，不合格的材料堅決不予使用?；炷涟韬蛧?yán)格按試驗室提供配合比進(jìn)行，混凝土拌和前應(yīng)檢修拌和設(shè)備，檢查計量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，特別應(yīng)經(jīng)常檢查用水計量系統(tǒng)，否則將會影響混凝土的強(qiáng)度。同時混凝土拌和前應(yīng)精確測量骨料含水量，以調(diào)整拌和用水量，使混凝土的出盤砼的配合比、坍落度應(yīng)符合配合比要求，做到每場砼都進(jìn)行抽檢。砼澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板，腹板砼，第二次澆注頂板砼。澆注底腹板砼時先確保底板先行，腹板緊跟的原則，確保砼的質(zhì)量，其中腹板要分層連續(xù)澆注。分層澆注間隔時間不宜過長，宜控制在45分鐘內(nèi)，否則將形成施工冷縫，影響箱梁的整體安全性。每次澆筑均從一端開始澆注到另一端，不得從兩端同時澆注?；炷?1、土澆筑時應(yīng)振搗均勻，對錨下混凝土及其他鋼筋密集的部位，要特別注意振搗，用插入式振搗時，應(yīng)特別注意避免碰撞模板、波紋管及其他預(yù)埋件，以免影響其位置準(zhǔn)確性，并應(yīng)隨時檢查模板、波紋管及預(yù)埋件位置，如有位移及時進(jìn)行調(diào)整。混凝土澆筑完成后，對頂面混凝土進(jìn)行修整、抹平，等定漿后，再抹面并拉毛，頂面平整度偏差5mm。混凝土養(yǎng)生采用塑料布加土工布為覆蓋物，對露面部分隨時灑水，使梁體混凝土保持濕潤狀態(tài)，以免表面失水過多產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)生時間一般為57天。當(dāng)氣溫低于5時，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生保溫不得向砼面上灑水，砼養(yǎng)護(hù)應(yīng)采用干凈的井水或經(jīng)沉定處理的河水，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mp前不得承受人群、運輸工具、其它堆料等荷載。由于箱梁澆筑42、方量大，為確保箱梁砼質(zhì)量，我部將C50砼采用商品砼集中拌和，運輸采用罐車，砼到達(dá)現(xiàn)場后及時用泵車進(jìn)行澆筑，砼澆前坍落度保持在131cm以內(nèi)（設(shè)計坍落度16cm），澆筑砼前應(yīng)確認(rèn)拼裝后的模板、鋼筋是合格的模板、鋼筋。砼拌和物運至現(xiàn)場后，應(yīng)及時進(jìn)行澆筑，當(dāng)因故不能及時澆筑引起坍落度損失達(dá)不到施工使用要求時，不允許向砼拌和物內(nèi)加水。在現(xiàn)場技術(shù)人員以及監(jiān)理工程師允許情況下，可采用與該砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥漿拌和以提高砼坍落度，坍落度能滿足施工要求后方可在進(jìn)行澆筑，但超過下表規(guī)定時間時不能使用。砼拌和物允許停放時間氣溫（5）允許時間（min）2030601019755990注：表中允許時間包括43、運輸時間在砼澆筑前，我部將安排專人負(fù)責(zé)對滿堂支架所有頂托進(jìn)行檢查，將松懈和脫空的頂托頂緊。并同時組織人員對安裝好的波紋管位置，接口進(jìn)行檢驗，特別是波紋管膠帶接口，要仔細(xì)檢查是否連接牢固無空隙，以及檢查焊渣對波紋管的灼洞，并進(jìn)行及時修補(bǔ)，防止在砼澆筑過程接口漏入水泥灰漿，導(dǎo)致管道堵塞。為確保支架、地基在已澆筑砼初凝后不再繼續(xù)產(chǎn)生擴(kuò)大的非彈性變形（支架、地基沉陷）。在C50砼中加入適量的緩凝劑，延長砼初凝時間，使得砼初凝時間長達(dá)4個小時左右，這樣一來使得支架地基的非彈性變形在砼初凝時已基本完成，降低砼初凝后的支架、地基的非彈性變形（支架、地基沉陷），確保箱梁砼澆筑施工質(zhì)量。砼澆筑時按照一定的厚度、44、順序、方向分層澆筑。砼澆筑時分層厚度不得超過30cm，且應(yīng)在下層砼初凝或重塑前澆筑完成上層砼，澆筑箱梁砼時，采用插入式振動器，其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，振動過程中避免觸碰模板、鋼筋、波紋管，支架以及其他預(yù)埋件，對某一振動部位必須振動到該部位砼密實為止，密實標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、平整已泛漿，砼澆筑過程中及時對砼表面進(jìn)行修整抹平。另外，在砼的澆筑振搗過程中，安排專人進(jìn)行看模工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。澆筑箱梁頂板砼時，先用插入式振動器將腋板和部分面板搗固，再用震動梁搗固面層砼。為準(zhǔn)確控制好現(xiàn)澆橋面標(biāo)高45、，在澆筑前在每半幅范圍內(nèi)橫向均距焊設(shè)5根通長的25鋼筋作為控制平整度和標(biāo)高的導(dǎo)梁，震動梁和刮杠都置于導(dǎo)梁上，人工攤平后立即進(jìn)行振搗。由兩人在兩側(cè)控制震動梁行進(jìn)，邊振搗邊緩緩地前進(jìn)。木刮杠刮完后，用槽鋼刮杠再刮一遍。槽鋼刮杠緊隨在木刮杠后面，也由兩人拉動前進(jìn)。刮平定漿之后，用抹光機(jī)碾平，隨即人工用木抹子將砼表面抹二、三遍，并在終凝前緊漿；使其表面平整。然后進(jìn)行掃毛。依次有序地向前施工。泵車最大揚程不小于15m，澆注中采用一臺泵車澆注，在橋面上采用接軟管法調(diào)整澆注點位置，在軟管無法夠著則移動泵車，在澆注時要設(shè)一臺備用泵車。澆注時要從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)澆注、人員要分兩班，不搞疲勞戰(zhàn)，每次澆筑要配備至少6臺罐車。6、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿、封錨措施另在施工方案N0.2分冊中上報 7、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程：穩(wěn)定性、緊固力驗算承載力驗算（試壓）搭設(shè)滿堂鋼管支架地基處理 拆除支架壓試件防撞墻、伸縮縫施工制作砼試件內(nèi)模安裝大鋼模制作鋼筋加工運輸預(yù)應(yīng)力孔道定位，預(yù)應(yīng)力筋穿束拆除底模壓 漿預(yù)應(yīng)力筋張拉拆除外側(cè)模養(yǎng) 護(hù)灌注梁體砼隱蔽檢查外側(cè)模拼裝梁部鋼筋綁扎支座安裝測量放樣鋪裝底模支架預(yù)壓重