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1、24.3KM長雙向8車道高速公路瀝青下面層施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄第一章 編制依據31.1 編制說明31.2 編制依據3第二章 工程概況42.1 工程簡介41、相關技術標準42.2 瀝青下面層工程量及材料說明42）、路面結構層材料、混合料要求及級配組成5聚合物改性瀝青SBS技術要求5粗集料6瀝青混合料細集料7瀝青混合料細集料質量技術要求7第三章 資源配置83.1 人力配置83.2 機械設備配置9第四章 試驗段施工工藝104.1透層油灑布101）、施工前的準備102）、施工方案12、04.2同步碎石封層101）、瀝青同步碎石下封層施工工藝103）、同步碎石施工時應注意的其他事項114）、質量控制方法、手段115）、施工氣候條件的監測及施工所滿足的氣候條件：111）縱縫接縫部位施工：162）橫接縫部位施工16第五章 施工質量保證17第六章 施工安全保證196.1、施工機械的安全控制措施196.2、安全保證措施19第七章 文明施工措施217.1、現場布置217.2、道路和場地217.3、班組場地清理21第八章 環境保護措施228.1、重視環境工作228.2、加強環保教育228.3、貫徹環保法規228.4、強化環保管理228.5、美化施工現地228.6、消除施工污染22附錄1 3、質量保證體系圖23附錄2 安全質量保證體系24第一章 編制依據1.1 編制說明 根據本工程現場施工特點，結合我部施工實力、現有資源、機具的配套能力等，以全線控制工期為目標，統籌考慮各項目的施工工藝、工序銜接、施工進度等編制了本方案。1.2 編制依據本施工方案的編制依據主要有：1、連霍高速公路洛三（豫陜界）段改擴建LM-2標施工組織設計；2、連霍高速公路洛三（豫陜界）段改擴建LM-2標招標文件；3、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）；4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；5、公路瀝青路面施工技術規范JTG_F40-20046、連霍高速洛三改建路面工程說明4、書7、結合項目部現有的資源配置、技術能力，以及從事類似工程所積累的施工經驗等。第二章 工程概況2.1 工程簡介LM-2標全長24.3KM，起止樁號為：RK31+700-LK56+000，包含XX收費站和XX服務區。1、相關技術標準 1）、道路等級：雙向8車道高速公路；2）、設計車速：100km/h；3）、汽車荷載標準：公路-級；4）、地震動峰值加速度：0.05g；5）、本段底基層寬19.25m；6）、此段路面橫坡：2%；2.2 瀝青下面層工程量及材料說明1）、ATB-25瀝青混合料配合比設計由我單位委托“河南省XX檢測加固有限公司”進行檢測試驗。原料產地：水泥:碎石、石屑：水泥穩定碎石底基層配5、合比設計檢測結論：該配合比設計結果：礦粉5%,油石比3.9%礦料摻配比例：（）mm: （）mm: （）mm: 機制砂（0-4.75）mm：礦粉（0-0.6mm）=29%:25%:17%:24%：5%標準馬歇爾密度：2.501g/cm3ATB-25型瀝青混合料目標配合比設計結果礦料比例（%）油石比（%）最大干密度（g/cm3）碎石1（19.0-31.5）mm碎石2 (29.5-19.0）mm碎石3 (4.75-9.5）mm機制砂 (0-4.75）mm礦粉(0-0.6）mm2925172453.92.5012）、路面結構層材料、混合料要求及級配組成、瀝青路面瀝青混凝土所用瀝青采用A極道路石油瀝青76、0號。為提高上.中面層瀝青混合料的使用性能，根據工程所在地的氣候.分區及交通使用要求，選擇采用SBS聚合物改性瀝青.改性瀝青技術指示標應滿足公路瀝青路面施工技術規范中SBS（I-D）的技術指標。改性瀝青及基質瀝青的各項指標要求見表5-4. 5-5.制備改性瀝青時，應采用適宜的生產條件和方法進行，通過實驗確定的改性瀝青劑量和適宜的加工溫度。其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）道路石油瀝青技術要求 聚合物改性瀝青SBS技術要求檢驗項目技術要求針入度(25，100g，5s) 最小(0.1mm)40針入度指數PI最小0延度(5cm/min，5) 最小（cm）30軟化點(7、環球法) 最小()75動力粘度(135) 最大(Pa.s)3閃點 最小()230溶解度 最小(%)99彈性恢復(25) 最小(%)75旋轉薄膜加熱試驗質量損失 最大(%)1.0針入度比(25) 最小(%)65延度(5cm/min，5) 最小(cm)15A級70號道路石油瀝青技術要求檢驗項目技術要求針入度(25，100g，5s) (0.1mm)60-80密度（15）不大于（%）實測記錄延度(5cm/min，5) 不小于（cm）100軟化點(環球法) ()46蠟含量(蒸餾法) 不大于(%)2.2閃點 COC 不小于()260溶解度（三氯乙烯） 不小于(%)99.5旋轉薄膜加熱試驗質量損失 不大于(8、%)1.0針入度比(25) 不小于(%)65延度(5cm/min，5) 不小于(cm)15粗集料瀝青混合料粗集料質量技術要求指標技術要求表面層中、下面層針入度(25，100g，5s) 60-80密度（15）實測記錄延度(5cm/min，5) 100軟化點(環球法) 46蠟含量(蒸餾法) 2.2閃點 COC 260溶解度（三氯乙烯） 99.5旋轉薄膜加熱試驗質量損失 1.0針入度比(25) 65延度(5cm/min，5) 15瀝青混合料細集料瀝青混凝土面層的細集料應采用機制砂和石屑。細集料應潔凈.干燥.無風化.無雜質，并有適當的顆粒級配。其潔凈程度以砂當量（適用于00.15mm）表示。機制砂應采9、用制砂機制造，并選用優質石料生產，其級配應符合S16的要求：石屑是采石場破碎石料時通過4.7mm或2.36mm的篩余部分，其規格應符合公路瀝青路面技術規范的表4.9.4要求，其級配宜將S14或S16組合使用。瀝青混合料細集料質量技術要求項 目單位技術要求表觀相對密度， 不小于 -2.50堅固度（）0.3mm部分） 不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于 （%）3砂當量 不小于 （%）60（宜控制70%以上）亞甲藍值 不大于 （g/kg）30棱角性（流動時間） 不小于 (s)30第三章 資源配置3.1 人力配置 為保證工程施工強度和施工進度，底基層施工的人員配置計劃見下表：施10、工組織機構表序 號職 務姓 名1施工總負責2項目總工3現場負責人4技術負責人5質檢負責人6安全負責人7試驗負責人8測量工程師9施工隊長10技術員、測量員11施工員12試驗員13安全員14施工工人3.2 機械設備配置 根據施工進度安排，底基層工程擬投入的主要施工機械設備詳見“投入的機械設備表”。主要機械設備表序號設備名稱數量進場時間設備狀態1 雪桃4000c型拌合樓1套已經進場良好2 陜西中大DT1600攤鋪機2 臺已經進場良好3 D110雙鋼輪壓路機4臺已經進場良好4 30T膠輪壓路機3臺已經進場良好5 15T以上自卸車20輛已經進場良好6 50裝載機6輛已經進場良好7 瀝青灑布車1輛已經進場11、良好8 強力清掃車1輛已經進場良好9背負式吹風機4臺已經進場良好1010T灑水車2輛已經進場良好11華測GPS T61臺已經進場良好12蘇州一光水準儀3臺已經進場良好133m直尺1把已經進場良好1450M鋼卷尺3把已經進場良好15溫度計5根已經進場良好第四章 試驗段施工工藝施工時采用廠拌機集中拌和、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、自行式壓路機碾壓。4.1透層油灑布1）、施工前的準備1、首先組織人工對驗收合格的基層進行粗掃，清除所有的雜物及松動的石料、泥土及障礙物，必要時用鋼刷清刷或水車沖洗，盡量使基層頂面集料顆粒外露，對路邊緣部位必要時用人工多次清掃后，吹凈浮塵。2、然后利用清掃車全面清掃，再用吹風12、機逐排吹凈浮灰。3、清掃后的基層應封閉交通，禁止行人及車輛通行。2）、施工方案。4.2同步碎石封層1）、瀝青同步碎石下封層施工工藝向透層表面均勻噴灑瀝青，為保證霧狀噴灑形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在150165的溫度，且噴油嘴高度適宜，保證瀝青霧化效果。開啟同步封層車的同步功能，在噴灑瀝青的同時均勻灑布的碎石粒徑為S12，局部采用人工輔助方法用掃把排除碎石上下重疊。同步碎石封層機應以適宜的作業速度勻速行駛，在此條件下碎石同瀝青的撒布量必須匹配。用2630t輪胎壓路機緊跟碾壓12遍，壓路機不得灑水、隨意剎車或掉頭。碾壓完畢后，應立即封閉交通，禁止行人和車輛進入，以防止快速行車造成封層破13、壞。3、瀝青同步碎石下封層的質量檢測方法及標準施工時要嚴格控制瀝青用量，應通過試驗檢測每平方米瀝青的用量，一般應在1.82.0kg/m2左右。碎石的灑布量，應該以路面不粘輪為準。覆蓋率在50%60%。可在試驗路段做一次剎車試驗，后軸載重50kN的車以60km/h的速度緊急剎車，觀察輪跡表面油膜是否破損。下封層試驗路施工結束后3d可進行鉆孔取芯，觀察性瀝青在二灰碎石基層表面的粘結程度。瀝青同步碎石下封層的質量檢測封層封層瀝青用量（Kg/m2）1.0每天一次碎石用量(m3/1000 m2)7-9隨時全面外觀撒布均勻，但不成層隨時全面3）、同步碎石施工時應注意的其他事項應滿足：施工、養生期內的氣溫應14、在70C350C之間。如氣溫在100C以下并且繼續下降，則不允許施工；如氣溫在70C以上并且繼續上升則可以施工；超過350C的高溫天氣不宜進行施工；不應在雨天施工。由于氣候原因有可能使開放交通時間過分延長時也不宜施工。嚴禁在過濕或積水的路面上進行同步封層施工。4）、質量控制方法、手段1、原材料質量控制施工前必須進行材料的試驗，在確認符合要求后方可使用。2、混合料的用量和攤鋪厚度的控制 混合料的用量、鋪層的厚度和集料的最大粒徑之間應相互協調。在適當的混合料的用量下，在攤鋪箱內的混合料應保持在一半左右。應設專人管理交通，施工路段應設明顯交通標志，控制交通。施工現場有專人檢查養生路段的凝固情況，達到15、開放交通條件及時開放交通。在特殊路段宜向當地交通管理部門申請封閉交通。5）、施工氣候條件的監測及施工所滿足的氣候條件：1、記錄每天的最高氣溫及最低氣溫。2、記錄施工時發生下雨的情況：、下雨前的施工時間和里程。、施工時下雨的持續時間、下雨的強度：小雨（2.55mm/h），中雨（2.5-13mm/h），大雨（13mm/h）3、養生期內的氣溫應高于10；4、不得在雨天施工。若施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨時，應在雨后將無法成型的材料鏟除。 （二）ATB-25瀝青混合料1. 拌和瀝青混合料的拌和質量是整個路面工程施工質量的關鍵保證。為保證瀝青碎石的施工質量與進度，我們采用雪桃4000c型瀝青16、碎石拌和機，該套設備配備有兩個粉料倉和六個冷料倉，保證了各種瀝青混合料的生產和外加劑的投放，全部生產過程均由控制室電腦控制，步驟如下：將各項控制數據輸入電腦，由裝載機將各種規格集料分別裝入冷料倉中，經干燥筒加熱，篩分后進入熱料倉。控制計量后進入攪拌缸中，其他粉料通過兩個粉料倉計量添加，干拌510S后再加入瀝青，充分拌和后通過動料斗進入貯料倉，等待汽車運料。拌和站增加循環水除塵設備并達到環保要求，拌和站所有操作要嚴格遵照安全操作規程。拌和時注意事項： 從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現象，目測混合料的拌和是否均勻、有無花白、粗細離析、17、油石比是否合理、結塊現象、瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，發現上述情況的不得使用。 質檢人員隨時注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查，施工溫度采用具有金屬探針的插入式數顯溫度計測量，表面溫度采用接觸式溫度計測定。其溫度要求應符合下表要求。整個拌和過程中應進行頻繁的各種檢測試驗，包括對原材和瀝青混合料的試驗檢測，試驗室至少每天做兩次馬歇爾試驗及抽提試驗，以檢驗穩定度、空隙率、流值、密度、級配、油石比等指標的波動情況，建立動態的質量管理體系，嚴格控制混合料的拌和質量；一般的經監理工程師批準的生產配合比在施工過程中不得隨意變更。如有特殊情況，應及時采取措施報監理工程18、師審批后進行，使瀝青混合料的質量保持相對穩定。 質檢人員隨時注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查，當發現混合料出現溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細分離、結塊現象或瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。 嚴格控制瀝青拌和時間，按照設計規范要求控制。 間歇式拌和設備的篩網規格必須與相應結構層的礦料規格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續級配，使熱料倉材料大致均衡，不同的結構層、不同的級配，必須配置不同的篩網組合。2. 運輸瀝青混凝土采用大型自卸車運輸，運輸前要將車輛清洗干凈，包括車輪與車身，為防止瀝青與車板廂粘結，裝料前廂內清掃干凈，車廂底板和側板噴涂一薄層19、油水混合液（柴油和水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。各運輸車輛依次進入瀝青碎石拌和樓出料口下，裝料時為防止粗細集料離析，每卸一斗應挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料應采用油布、棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后應憑運料單接收，并檢查拌和料質量，測量溫度，到場溫度不得低于145。在連續攤鋪過程中，運料車應在先行的攤鋪機前直線停放。瀝青拌和廠設置專用的取樣測溫臺，對每輛運輸車輛進行重量和溫度的檢測，并記錄好時間，簽發運料單。施工前場憑運料單接收瀝青混合料。3. 攤鋪攤鋪前，應再一次檢查下承層的質量，粘層不足、污染部位等，如有要及時處理。攤鋪前0.51小時，將攤鋪機20、熨平板加熱到100度以上。在攤鋪過程中，必須有5輛以上運料車在等待，每輛自卸車到前場時都要測其溫度，并做好記錄。自卸車卸料時，專人指揮卸料，自卸車徐徐倒車，其后輪距攤鋪機2030cm時停車， 掛空檔， 由攤鋪機推動自卸車緩緩前進，自卸車按指令緩緩卸料，卸料中， 要保證攤鋪機料斗中有1/3余料，不可等料斗中混和料用完后才卸料。鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動。兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并使攤鋪機全寬斷面上不發生離析。攤鋪機必須緩慢、均勻地攤鋪。攤鋪過程中要檢查攤鋪溫度，溫度控制135-145，同時檢測混和料松鋪厚度。攤鋪按照試驗路段確定的速度進行攤鋪，攤鋪機后設專人跟機21、，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。為了更好的保證工程的高程、平整度、厚度等，下面層采用10m控制樁。中、上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動基準梁引導控制厚度方式，攤鋪中并不斷檢測攤鋪厚度，以確保攤鋪質量，上下兩層的縱向接縫不宜重合，須間隔1m以上，施工橫縫必須垂直。瀝青混合料攤鋪時應注意的以下幾點： 攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷的進行。 氣溫較低時攤鋪混合料必須打開熨平板加熱系統，縮短碾壓長度。 當氣溫低于10時，不進行瀝青混合料攤鋪作業。 瀝青混合料的攤鋪嚴格按照溫度控制進行。 攤鋪好的混合料未經碾壓禁止行人、車輛在上走動。 攤鋪中應嚴格控制“五度”溫度、寬度、厚度、平整度、橫坡度，并隨時進行外觀22、檢查和儀器測試，對不符合要求應及時調整。對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準采用人工攤鋪，攤鋪時應注意： 瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣揪攤鋪，嚴禁揚揪遠甩，以防溫度降低、離析。低溫大風時施工，每次卸下的混合料要用氈布覆蓋。 邊攤鋪邊整平，不得反復用刮板刮平，以防離析。 攤鋪不得中途停頓，各工序應銜接緊密，盡快壓實，因故不能及時碾壓時不能攤鋪。4. 壓實、成型在攤鋪的的瀝青混合料上面，采用雙驅式振動壓路機和輪胎壓路機盡快在高溫下碾壓，以達到最佳壓實效果特別地段使用小型壓路機或人工熱夯。瀝青碎石的壓實分為初壓、復壓、終壓（包括成型23、）三個階段進行，壓路機碾壓應慢而均勻，并符合規范和招標文件的規定。 初壓時混合料溫度控制在130以上，并且碾壓中不得產生推移、發裂，壓路機從低的一側向高的一側碾壓，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。 復壓緊跟在初壓后進行，復壓溫度應控制在125130但不得低于120，復壓時先采用振動壓路機，振動碾壓2遍后，再采用重型輪胎壓路機碾壓。具體碾壓遍數由試驗確定，一般為46遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復壓后進行其溫度應在90120但不得低于90，選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規24、范要求。碾壓時應注意以下幾點： 壓實中應嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區段長度等“五度”確保路面外觀及內在質量。碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區段，防止出現漏壓、少壓現象。攤鋪后立即碾壓（碾壓段長度3050m，壓路機械與攤鋪機之間距離應盡量短，最短可為45m），除初壓時速度保持1.5.2.0Kmh，以免發生推移外，可適當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內完成三個階段內必須達到的碾壓總遍數。初壓后檢查平整度，初壓時壓路機噴淋系統必須間隙噴水，噴水量調至最小并以不粘混合料為宜， 以免初壓時混合料表面的溫度損失。壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、25、停止應減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段內的終壓點上應成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶應相錯0.5m1m，使壓實接頭成45角，保證壓實接頭不在同一橫斷面上。碾壓完成后的停駛壓路機只能停放在終壓已完成且溫度低于50的路段上。 當鋼輪壓路機有沾輪現象時，應涂防粘劑于輪上。 當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 5. 接縫處理接縫處理應操作仔細，接縫應緊密平順。1）縱縫接縫部位施工： 攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬作為后續部分的基準面，然后跨縫作業消除縫跡； 縱縫一般在先鋪部分的尚未冷卻時，通過檢測將邊沿不滿足要求的部分切除26、留下毛茬，施工前要將毛茬清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不宜超過10cm，新鋪筑的厚度應通過松鋪系數計算求的； 當搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運走。 縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，設置在通行車輛輪轍之外，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺鋼輪壓路機在已成型面上重疊1520cm慢慢推進碾壓，直至接縫平順、密實。2）橫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均應錯位5m以上，鋪筑接縫前，應清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于已壓實端部的墊板上并加熱熨平板，墊板高度由松鋪系數求得，再開始攤鋪。我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結束時，攤鋪機在接近端27、部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚、平整度、外不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機重心位于已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。6. 開放交通在熱拌瀝青混合料路面攤鋪、壓實成型后且表面溫度低于50后，施工車輛方可通行，但禁止其他車輛通行。第五章 施工質量保證1、溫度控制：溫度控制采用電子溫度計量測且標定合格，實行28、工序交接制，其他控制措施如攤鋪前5分鐘揭離覆蓋物，防止溫度損失，攤鋪機每完成一車混合料攤鋪及時進行料斗清理，防止遺留料斗兩側混合料溫度降低導致攤鋪的不合格。2、車輛進入施工現場入口處鋪設兩布一膜土工布20m，防止運輸車輛帶泥或塵土進入施工現場，每天開始碾壓前，在基層表面鋪設20m土工布，壓路機灑水來回走動，消除鋼輪表面銹跡，防止碾壓時在路面留下痕跡。3、防止離析措施：自卸車裝料時采用三步到位法，運輸過程中行走緩慢，防止顛簸離析，卸料時迅速升起料斗，攤鋪時勻速送料，且攤鋪機收料斗在還剩半斗料時，不要向后傳送料，在一次完成料斗收斗后，繼續按照設定參數攤鋪，攤鋪完成后局部存在表面離析處，混合料過1c29、m篩子篩除大集料后，采用離析處揚撒細集料進行表面處理。在每一都要嚴格控制，某一工序的疏漏都可能導致離析產生。現場質量控制指標項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度(mm) 1.22.5平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數SMA路面200ml/min；其他瀝30、青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m測l處25抗滑摩擦系數符合設計要求-擺式儀：每200m測1處；摩擦系數測定車：全線連續2構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)1015水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側石2030尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計10橫 坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4處第六章 施工安全保證6.31、1、施工機械的安全控制措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（3）駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。（5）用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。（6） 嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。6.2、安全保32、證措施進場前進行安全教育。開工前進行安全技術交底，明確各自的具體任務和安全職責。實行專職安全員跟班檢查，及時發現安全上出現的疏忽。設置“四牌一圖”和安全標志。即工地掛施工單位和工地名稱牌、安全生產紀律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故記數牌、施工總平面圖。在主要施工部位作業點、危險區通道口、配電室和發電機房等地點都必須做好圍欄，掛安全宣傳標語或安全警告牌。在施工區內應設置各類警示、提示信號，如標志的道路信號、報警信號、控制信號、安全信號、提示信號等，并隨時負責維修使其正常。在施工區內做好防洪、防火、防疫等工作。汛期項目部成立防汛領導小組及防汛隊，全面負責施工期間的防汛安全工作，做到日夜有人值班33、巡查，發現險情，全力及時搶險，確保建筑物、設備安全，確保人身安全。設置專門的消防機構，配備適量的消防設備和器材，隨時檢查保養，使其始終處于良好的待命狀態。加強對食堂的檢查，制訂相應的措施，保證食物清潔衛生。電器設備及建筑物均設置接地裝置或避雷裝置，定期派人檢查；架空線路、電纜線路應符合施工現場臨時用電安全技術規范；施工現場的漏電保護系統至少應按兩級設置；照明裝置的開關板應設漏電保護器，開關板中的所有正常不帶電的金屬部件，都必須作保護接零；燈具的安裝高度既符合施工現場實際，又要符合安裝要求。定期對安全生產進行檢查：一是常規檢查，二是施工現場檢查，三是重點部位檢查，四是專業性檢查，五是季節性檢查。34、檢查時間：月檢查、季檢查、半年檢查、年終檢查。對事故隱患及事故苗頭，要及時發現、及時處理、不留隱患。在處理安全事故措施時要全面調查，查明事故發生的時間、地點、類別、傷亡程度、經濟損失、事故發生的經過及原因、事故的責任、事故報告及處理意見。事故發生單位必須提出糾正違章和預防事故的措施，以免再次發生同類事故。第七章 文明施工措施為把本合同公路建設成一條環境優美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下面幾方面加強文明施工管理。7.1、現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地35、減少耕地占用。7.2、道路和場地施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應設排水溝，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。7.3、班組場地清理班組必須做好場地清理，在施工作業中，應有防止塵土飛揚、車輛沾帶泥土運行等措施。建立考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。第八章 環境保護措施8.1、重視環境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我單位將采取以下環境保護措施。完善施工組織設計，把環境工作為施工組織設計要求的組成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。8.2、加強環保教育組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大36、家認識到環境保護的重要性和必要性。8.3、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設計，切實按批準的文件組織實施。8.4、強化環保管理定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。8.5、美化施工現地場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。8.6、消除施工污染施工廢水、生活污水不得排向水源、耕地、農田、灌溉渠道等，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗37、集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。質 量 保 證 體 系 框 圖思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識公司質量管理部貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規項目經理部質量管理領導小組TQC教育施工隊質量小組各項工作制度和標準經濟責任制制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務質量第一質量工作檢查現場QC小組活動崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制獎優罰劣經濟兌現技術崗位責任制質量責任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能檢查落實質量評定反 饋實現質量目標附錄1 質量保證體系圖附錄2 安全質量保證體系開展安全活動安 全 生 產制度落實經濟兌現對安全隱患逐一落實解決專職安全員 班組長定期檢查不定期檢查隊安全領導小組隊專職安全工程師班組每天檢查工班每天一次檢查隊每周一次檢查安保科普及教育特殊工種教育專業教育項目部每月一次檢查項目部安全領導小組檢查保證 組織保證思想保證制度保證經濟保證 安全生產保證體系安全獎罰條例安全管理措施和制度 按規定提安全保證金其它經濟獎懲逐級簽訂包保責任制強化安全意識增強預防能力