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1、8.9km長高速公路路基土方填筑工程試驗段施工組織設計編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據及工程概況41、編制依據42、工程概況4二、試驗段施工位置選擇4三、開展路基試驗段施工目的5四、施工準備51、 施工組織機構、人員配設及分工52、主要施工機械配置64、施工準備7五、施工方案84、壓實度：土方壓實度檢測采用灌砂法。 (一)、清表8(二)、路基填筑91、填土9（三）質量控制與檢驗101、基本要求104、檢驗簽證125、整理試驗結果12六、 質量保證措施12（一） 質量目標121、工程質量符合2、合同要求。12（二） 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃13（三） 質量管理領導小組131、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。136、質量檢查程序13七、 安全保證措施14（一） 、安全目標14（二） 、安全保證體系14（三） 、安全保障措施17（四） 、安全事故報告17八、環(huán)境保護措施18（一）、工地植被及地下水資源保護措施18（二） 、水土保持措施19（三）、大氣環(huán)境保護措施201、 各類施工機械、設備使用清潔燃料，保證其尾氣達標排放；204、嚴禁焚燒垃圾及瀝青，防止揚塵、有害氣體對大氣的污染。20一、編制依據及工程概況1、編制依據（1）XX至XX高速公路XX至XX段設計文件、技術要求和相關資料；（2）XX至XX3、高速公路XX至XX段兩階段設計施工圖、投標書及施工合同；（3）項目部對現(xiàn)場調查所取得的踏勘資料；（4）我公司的技術力量、類似工程的施工經驗、機械設備、勞動力狀況、管理水平；（5）公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006；（6）公路工程技術標準 JTG B01-2003；（7）公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ 076-95；（8）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；（9)公路土工試驗規(guī)程JTJ E40-2007；（10)公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-2008。2、工程概況XX至XX高速公路XX至XX段第8標段起訖里程為K142+000-K151+000，于K146+4、841處設短鏈縮短12.938m，線路全長8.987公里。采用120km/h設計時速的六車道高速公路技術標準，整體式路基路面寬34.5m，車輛設計荷載為公路-級。主要工程數量有：路基填方274.8萬m3，路基挖方287.7萬m3；大橋1004.5m/5座，涵洞11座，通道17座，高路堤15處，最大填方高度26.1m。二、試驗段施工位置選擇試驗段位置的選擇主要考慮路基填筑施工便利，填方中地質條件、斷面形式具有代表性的地段，對其余工程施工的干擾性較小，能夠通過試驗段施工最快取得路基填筑各項施工參數的地段。經過對本合同工程填筑區(qū)段的統(tǒng)籌考慮，及根據現(xiàn)場施工實際情況，最終選定K149+471-K1495、+577段高填方路基(長106m)作為試驗段路基。 K149+471-K149+577段路基中心填高17.27m，為超高段，長度106m，填方量約6.1萬m3，相鄰取土場K149+577-K149+700段挖方（6.0萬m3），且施工便道拓寬整修后能保證填筑材料連續(xù)供應，保證試驗段正常施工。滿足試驗段施工要求。三、開展路基試驗段施工目的（1）為確保路基工程質量，在路基填筑大規(guī)模施工前，在試驗路段的填筑過程中確定填料的最佳含水量，碾壓時含水量允許偏差，松鋪系數，碾壓遍數，碾壓速度，施工機具最佳組合方式，人機的協(xié)調等，針對不同的壓實遍數所對應的壓實度，進行詳細的記錄、整理試驗數據，確定出不同型號機6、械的最佳碾壓遍數，最佳含水量，松鋪系數，為今后的路基填筑大面積施工提供科學的依據，以指導施工。（2）總結施工過程質量控制方法和質量控制指標。（3）優(yōu)化施工組織方案及施工工藝。（4）試驗段施工計劃起訖時間：2013年9月15日2013年9月30日。四、施工準備1、 施工組織機構、人員配設及分工機構名稱姓名職務負責范圍進度監(jiān)督組項目經理負責協(xié)調、組織工作開展，使各部門的工作銜接緊密，有效的保證工作進度總工工程施工組測量工程師負責復測，施工放樣，提供各施工測量標高，便于現(xiàn)場施工控制。現(xiàn)場施工負責人負責現(xiàn)場施工合理布設及施工便道，合理組織機械人員施工，按規(guī)范進行控制施工，并對現(xiàn)場施工質量進行嚴格控制，7、按時完成各種工程施工資料。質量控制組工程部長負責施工方案的報批及施工技術的交底，并組織相關人員對現(xiàn)場施工質量進行控制試驗室主任負責施工的配比交底，對施工現(xiàn)場材料進行監(jiān)督、控制，協(xié)同質檢工程師嚴格控制工程的施工質量安全控制安全主任協(xié)調安全、后勤與施工的關系材料、機械保障組材料主管負責現(xiàn)場施工所需的各種材料以及機械用油2、主要施工機械配置施工機械型 號用 途臺 數挖掘機斗容12m3各種型號挖土2推土機D6推土2壓路機YZ18及以上壓實2平地機PY160平整1自卸汽車25T運土153主要試驗及測量儀器安排主要試驗儀器安排序號型號儀器名稱單位數量備注1N10觸探儀臺12JY-2000B電子天平臺13A8、CS-15000電子天平臺14JZ-2D電動擊實儀臺15FG-III液塑限測定儀臺16土壤篩臺17CBR試驗儀把18LD141-ZZZ電動脫模機臺19101B/202-1電熱恒濕干燥箱臺210ZBSX-92震擊式振篩機臺111灌砂筒套2123m直尺把113WL型5.4m貝克曼梁彎沉儀套11450m鋼卷尺把115TOPCN210全站儀臺216AP128水準儀臺34、施工準備(1)在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規(guī)范的基礎上,進行現(xiàn)場核對和施工調查,發(fā)現(xiàn)問題根據程序提變更意見申報有關部門申請變更。(2)根據現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數量,按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況,編制9、實施性的施工組織設計、形象進度圖及缺陷責任期內的維護實施計劃,按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。(3)做好施工測量工作,原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。在構筑物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點。控制樁橛的復測要及時形成復測成果報告，按規(guī)定的程序報監(jiān)理工程師審批。復測成果報告經監(jiān)理工程師批準后，采用坐標法，全面恢復中線并固定路線主要控制樁，同時加設必要的護樁。在此基礎上進行縱斷面和橫斷面檢查與補測工作。(4) 根據設計文件提供的資料，對工程沿線和取土場的填料取樣進行試驗,測定填料的類別、等級、液塑限、最大干10、容量、最佳含水量、天然密度及含水量等詳細數據,為填料選擇、棄方利用以及壓實工藝提供依據。試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTG-E402007）執(zhí)行。試驗項目如下：液限、塑限、塑性指數，天然稠度；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的承載比試驗（CBR值）；有機質含量試驗及易滲鹽含量試驗。由于原地面大部分為稻田，施工前根據永久性邊溝位置，在路基兩側挖好臨時排水溝或截水溝，將施工范圍內的地表水迅速排出，在稻田內水較多處采用挖掘機挖出橫向排水溝，使局部地下水位快速下降，保證清表機械能夠進入工作場地。在路基范圍外修建臨時施工便道、便橋使材料能夠順利進入施工現(xiàn)場。五、施工11、方案試驗路段總體施工方案：1、1、該試驗路段位于軟基處理段間，軟基處理范圍K149+471K149+567, 該段軟基處理采用清除淤泥層后填筑1m片石及50cm中粗砂。該試驗段從中粗砂頂面開始進行土方填筑試驗。2、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時的方法： 土方:推土機（D6型）推平壓路機（YZ22型）靜壓平地機（YZ22型）整平壓路機（YZ22型）振壓壓路機（YZ22型）靜壓收光。4、壓實度：土方壓實度檢測采用灌砂法。(一)、清表對試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立坡腳線，根據中樁及相應高程測出試驗段和取土場橫斷面面積，對工12、程量進行復核，然后對試驗段和取土場進行清表，由于試驗段范圍內為全填地段。根據地形特點，清表采用小型推土機配合挖掘機及人工結合的方式進行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深0.8m），在試驗段內根據具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經過2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于監(jiān)理工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質土）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機結合人工挖除，用汽車運到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將表面按填筑要求進13、行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止（以試驗檢測為準）。(二)、路基填筑1、填土1）首先對路基填筑材料即取土場土壤應按每5000m3或在土質變化時取樣進行液限、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度(CBR)試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。（此項工作在試驗段落選定時開始準備）2）清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣布點，每個斷面取3個點，每20米一個斷面。填土坡腳位置，按要求每側超寬50cm。本試驗段采用13m3的自卸汽車進行運土，按松鋪30cm控制，方格網大小為6.586.58m，用石灰粉劃方格線作出記號，并在路基兩側插桿掛線，掛14、線高度為30cm。插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車汽車卸土時，按每個石灰線網格內傾土一車進行填土控制。派專人指揮倒土。在取土場內用1.2m3/斗挖掘機挖土，采用13m3自卸翻斗車配合運輸。汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。填筑過程中的機械組合及質量監(jiān)控手段：按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數。先用推土機（D6型）推平，當初平完成以后，控制鋪筑土層在最佳含水量，一般碾壓前控制在最隹含水量的2 (由試驗人員抽檢)，再用壓路機（YZ22型）靜壓一遍后用平地機（PY160型）整平，再用（YZ22型）壓路機振動碾壓，壓完第15、三遍后分別對個點進行高程測量并做壓實度試驗，做好記錄，以后每壓一遍均做高程測量和壓實度試驗，直到壓實度大于96%為止結束，如此循環(huán)填筑進行試驗。開始碾壓時，先用壓路機對松鋪土表面靜壓，然后再開動振動碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，超高路段則從內側至外側先慢后快，先靜壓，后由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行使的輪跡必需重疊輪寬1/3，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2米。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。 數據的收集與整理。壓實度與壓實遍數：壓路機碾壓完第三遍時開始進行灌砂法檢測壓實度和含水量，以后每壓實一遍，均進行壓實度和含水量的檢測并記錄好相關的試驗數據。16、松鋪厚度與壓實厚度：松鋪厚度采用方格網和掛線攤平的方法，按30cm厚進行攤平。從第三遍開始，在進行壓實度檢測時，同時用水準儀測量標高，與上一層的標高差即為壓實厚度。根據獲取的數據繪制壓實度壓實遍數關系曲線和壓實度松鋪厚度關系曲線。在關系曲線上分別截取93%、94%和96%對應的數據作為今后路基壓實遍數的依據。（三）質量控制與檢驗 1、基本要求 A、施工時應做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。路基表面應整型壓實，達到規(guī)定要求，排水良好。B、路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。所有地段的邊坡應修整拍實。C、取土坑邊線整齊，邊坡穩(wěn)定，無顯著凸凹不平。D、17、路基填料強度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。E、路基表面應整修平整。土質路堤壓實標準表填挖類型路槽底面以下深度最小CBR值壓實度填方路基上路床00.3m896%下路床0.30.8m596%上路堤0.81.5m494%下路堤1.5m393%零填及路塹路床00.8m896%2、 土質路基檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率零填及路塹路床00.8m96%每1000m2檢測2點上路床00.3m96%下路床0.30.8m96%上路堤0.81.5m94%下路堤1.5m93%彎沉值0.01mm不大于設計要求值按附錄I檢查：Lr=I+Zas縱斷面高程mm+10,-15每200m測4斷面中線偏位mm50每18、200m測4點寬度mm不小于設計值每200m測4處平整度mm15每200m測2處10尺橫坡mm0.3每200m測4斷面邊坡mm不陡于設計坡度每200m測4處3、外觀鑒定（1）路基表面平整、密實、無局部坑洼、邊坡直順，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定、曲線圓滑。（2）表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿。4、檢驗簽證（1）試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑厚度是否超過規(guī)定厚度。（2）路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達到現(xiàn)行設計及規(guī)范要求，經質檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，方進行下一層填筑施工。5、整理試驗結果施工結束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將19、測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結，根據不同的輾壓遍數下所測得的壓實度繪制壓實度、碾壓遍數的關系曲線，從而得出不同壓實度所要達到的最佳輾壓遍數；繪制出壓實度、松鋪系數的關系曲線，總結得出不同機械壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監(jiān)理、總監(jiān)辦及業(yè)主，申請全線段土石方開工。六、 質量保證措施（一） 質量目標1、工程質量符合合同要求。2、工程質量滿足設計及施工規(guī)范要求，符合公路質量檢驗評定標準JTG80/1-2004的要求。（二） 創(chuàng)20、優(yōu)規(guī)劃嚴格按照廣東省公路建設工程質量工作要點（2007版）的要求和相關規(guī)范組織施工，努力把本標段工程建設成“優(yōu)質工程”。（三） 質量管理領導小組為確保質量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質量目標，項目經理部建立質量管理領導小組：組 長：項目經理XX副組長：總工程師成 員：工程部長趙瑞、試驗室主任賈海華、技術主管朱文強，質檢工程師田陽及各施工隊隊長。質量管理領導小組負責工程質量管理工作，保證質量管理體系持續(xù)有效運行。1、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真21、實性、可靠性。4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。6、質量檢查程序七、 安全保證措施（一） 、安全目標1、嚴格遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則進行施工安全管理。建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，創(chuàng)建安全生產標準工地。2、工程安全施工滿足招標文件、公路工程施工安全技術規(guī)程的要求和符合國家安全生產法律、法規(guī)、條例的要求。3、不發(fā)生重大及以上設備事故、重大交通事故和重大火災事故，杜絕責任職工死亡事故，防止一般事故出現(xiàn)傷人的惡性事件，事故頻率控制在1.5以內。4、 杜絕因施工造成道路交通中22、斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。（二） 、安全保證體系組織機構及保證體系安全組織機構見圖1 安全組織機構圖,安全保證體系見圖2安全保證體系框圖。 圖1 安全組織機構圖安全生產領導小組組長副組長成員項目經理辦公室主任安全工程師工程部部長試驗室主任保障部部長計財部部長總工程師安質部部長副項目經理各施工隊長專職安全員作業(yè)工班安全生產保證體系組織保證思想保證制度保證經濟保證安全生產領導小組提高全員安全意識各項安全生產制度安全生產承包責任制工種安全操作規(guī)程安全考核評比制度經濟兌現(xiàn)責任考核安全教育周三工教學安全活動日實現(xiàn)安全目標：1、嚴格遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則進行施工安全管23、理。建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，創(chuàng)建安全生產標準工地。2、工程安全施工滿足招標文件、公路工程施工安全技術規(guī)程的要求和符合國家安全生產法律、法規(guī)、條例的要求。3、不發(fā)生重大及以上設備事故、重大交通事故和重大火災事故，杜絕責任職工死亡事故，防止一般事故出現(xiàn)傷人的惡性事件，事故頻率控制在1.5以內。4、杜絕因施工造成道路交通中斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。安全標準工地制度安全工程師專業(yè)工程師專職安全員兼職安全員項目經理各施工隊長各工班長施工安全技術規(guī)程教育生產安全檢查制度安全生產責任制度圖2 安全保證體系框圖（三） 、安全保障措施1、對臨時便道做好養(yǎng)護維修，保持路況24、良好。與公路交叉處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進行經常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。2、土石方施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械填筑作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調施工，安全生產。3、非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速行駛，禁止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉。夜25、間作業(yè)應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業(yè)。（四） 、安全事故報告嚴格按照生產安全事故報告和調查處理條例（國務院令第493號）規(guī)定的時間、方法、程序、內容執(zhí)行安全生產、安全事故報告制度，事故報告必須及時、準確、完整，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。事故報告程序：一旦發(fā)生任何等級的事故或其他重大施工安全事故，施工隊必須立即報告項目經理部（應急預案領導小組），項目經理部在1h以內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告，并向業(yè)主安全主管部門、施工單位上級主管部門和當地勞動部門、檢查機關報告。安全事故處理措施安全處理措施主要表現(xiàn)為四不放過。（1）事26、故原因不清楚不放過。（2）事故責任者和員工沒有受到教育不放過。（3）事故責任者沒有處理不放過。（4）沒有制定防范措施不放過。八、環(huán)境保護措施（一）、工地植被及地下水資源保護措施1、 臨時工程必須按照設計統(tǒng)一規(guī)劃、建設單位要求和施工環(huán)保的要求進行實施。施工作業(yè)活動嚴格控制在設計核準的用地界限和經有關部門批準的臨時用地范圍內開展，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。工程施工完畢后，對原有植被進行恢復。2、對合同規(guī)定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木時應事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。對可移植保護的，盡力采取措施進行保護性移植。3、 合理設置取、棄土場，并適當集中。做好土石27、方挖填調配工作，盡量挖移作填，沿河地段要先擋后棄，嚴禁棄土進入地表水體。工程建設要盡量減少永久性占地，特別是林地和耕地。4、施工時，應嚴格遵守有關規(guī)定，做好有關邊界線、標示牌的設置，限制人員、機械的活動范圍，嚴禁有關人員偷獵野生動物和采摘、踐踏及隨意鏟除植物等。5、落實環(huán)境衛(wèi)生“門前三包”責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。控制施工現(xiàn)場的落土垃圾，并派專人負責保潔工作，做到沿線清潔衛(wèi)生，文明施工。施工廢棄物按類別分別存放并盡可能回收，不能回收的廢棄物均應按批準的方法運往批準的地點處理，嚴禁倒入河道和農田。6、 施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在營地附近形成28、新的積水洼地，嚴禁將生活污水不經處理直接排入河流和渠道。7、 施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等堆放應嚴格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。8、 防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中和維修時產生的含油污水未經處理直接排放，應對含油污水進行隔油處理后再行排放。（二） 、水土保持措施1、開工前，組織全體職工認真學習水法、水土保持法和水資源保護法等相關的法規(guī)、政策，增強法制觀念，樹立水土保持意識。2、臨時工程設施選址在地表植被稀少、易于恢復的地方；確有困難時，需經有關部門批準后修建。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。3、合理布置施工便29、道，盡量減少施工便道數量，并不得在便道兩側就近取土，施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。4、修建的臨時工程設施不切割、阻擋地表徑流排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地。5、合理使用土地，臨時工程用地盡量少用或不占用耕地，用完之后按規(guī)定要求進行復耕或綠化處理，永久用地范圍內的裸露地表用植被進行覆蓋，并保證其成活率。6、路基土方在雨季施工時，邊坡及時采取圬工或植物防護措施，防止雨水沖刷造成水土流失。并結合雨季施工措施，把臨時防排水系統(tǒng)與永久排水設施相結合，減少路基邊坡沖刷。7、不得隨意破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。必須占壓的，應首先征求主管部門同意，并且在工程完工后，要進行30、徹底清理，恢復原貌，防止侵占河道、壓縮過水斷面或淤積河道。8、在農田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時新修水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。9、施工前應采取可靠措施保護好當地人畜飲用水資源，隧道施工排水采取清污分流，加強污水處理，避免污染水源，影響周圍人畜飲水。10、加強施工機械管理，注重日常保養(yǎng)，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，滲入地下污染水體。11、 委托具有相應監(jiān)測資質的監(jiān)測機構承擔水土流失監(jiān)測任務，并定期向有關水行政主管部門提交監(jiān)測報告。（三）、大氣環(huán)境保護措施1、 各類施工機械、設備使用清潔燃料，保證其尾氣達標排放；2、為減少施工作業(yè)產生的揚塵，對人口稠密地區(qū)的施工場地、施工道路進行灑水或采取其他措施抑塵。3、易于引起粉塵發(fā)生的細料或松散料必須遮蓋或適當灑水濕潤。運輸時必須用帆布、棚套及類似遮蓋物覆蓋；運轉時有粉塵發(fā)生的施工場地，如混凝土拌和機站（場）、灰土拌和場等均必須有防塵設備等措施。4、嚴禁焚燒垃圾及瀝青，防止揚塵、有害氣體對大氣的污染。