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1、公路單喇叭互通立交既有左線橋拆除工程橫隔梁切割施工組織設(shè)計編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄1、工程概況32、項目組織機(jī)構(gòu)：6人員組織架構(gòu)63、施工總平面布置74、主要施工方法74.1、施工統(tǒng)籌74.1.2、連續(xù)箱梁拆卸的基本方法74.1.3、連續(xù)箱梁拆卸（破碎）步驟84.2、施工準(zhǔn)備84.3、搭設(shè)鋼管支承支架和防護(hù)支架94.5、腹板梁、端橫梁、橫隔梁切割154.5.1、拆卸構(gòu)件情況154.5.2、構(gòu)件的割鋸154.5.3、機(jī)械割鋸橋梁要注意的事項：154.6、腹板梁、端橫梁、橫隔梁吊裝、破碎164.62、.3、橋梁構(gòu)件吊裝184.7、拆除墩柱214.8、拆除支架224.9、拆除承臺224.10、構(gòu)件破碎外運225、交通疏導(dǎo)方案235.1、交通現(xiàn)狀235.2、橋梁拆除前需完成改造的道路情況235.3、支架搭設(shè)時的交通疏導(dǎo)235.4、邊跨拆除時的交通疏導(dǎo)235.5、主跨分段拆除時的交通疏導(dǎo)235.6、構(gòu)件吊裝時的交通疏導(dǎo)236、機(jī)械設(shè)備安排計劃表247、物質(zhì)供應(yīng)計劃表248、勞動力組織計劃表259、施工計劃網(wǎng)絡(luò)2510、文明施工與維持交通：2611、安全保證措施2711.6、任何人不準(zhǔn)在起重臂下和吊臺旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站立通行。2711.9、夜間吊裝或運輸預(yù)制梁必須有足夠照明。2711.13、吊裝時嚴(yán)禁消3、除吊機(jī)力距檢測器電腦安全警示系統(tǒng)。281、工程概況 xx市xx路I標(biāo)段工程，將現(xiàn)狀為一單喇叭互通立交的xx立交進(jìn)行改造，新建一座定向式的全互通立交，工程需將xx立交跨xx大道的既有左線橋拆除并進(jìn)行新建。既有xx立交橋分為左右兩幅，需要拆除新建的為左線橋，右線橋則保留改造為將來全互通立交的E匝道橋。既有左線舊橋跨徑布置為22m+233m+22m全橋長110m，上部結(jié)構(gòu)為四跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺，圓柱式獨柱橋墩，灌注樁基礎(chǔ)；橋面鋪裝層13cm厚，由7cm鋼筋混凝土和6cm中粒式瀝青砼組成，與右線橋之間的中央分隔帶為砼防撞墻，臨邊側(cè)為砼欄桿、金屬防撞欄。需拆除部分包括橋梁的4、連續(xù)箱梁、橋墩和承臺，兩橋臺則拆除上半部分后進(jìn)行加高。根據(jù)左線橋竣工圖，該橋建于1994年，同跨連續(xù)箱梁中分為雙箱雙室，箱梁底板寬7.5m、厚20cm，兩翼板寬2.5m、厚1545cm，梁體等高1.6m；橋臺處端橫梁寬0.5m，墩柱頂處實體端橫梁寬3m，跨中處中橫梁寬50cm，三條腹板梁兩端寬90cm、中間65cm。斷面形式如下附圖。箱梁縱向在三道腹板梁中各布設(shè)有8束預(yù)應(yīng)力鋼束，另在墩頂橫梁中布設(shè)有10束橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。如圖：需拆舊橋與xx大道正交，下跨xx大道主道和輔道，主道部分現(xiàn)橋梁凈空為6.5m。根據(jù)交通疏導(dǎo)總體方案的要求，橋梁拆除期間，主道需保持八車道通行，兩側(cè)輔道各需保證兩車道通車。5、xx大道是xx市的主要交通干道，車流量大，如何在保證交通暢通的條件下，安全順利拆除橋梁是本工程的重點和難點。2、項目組織機(jī)構(gòu)：項目常務(wù)副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副總工安全主任技術(shù)組支架搭設(shè)組切割破碎組吊裝組為做好舊橋拆除工作項目部組織專業(yè)拆除隊伍進(jìn)行施工作業(yè)，拆除項目直接由項目常務(wù)副經(jīng)理唐繼昌領(lǐng)導(dǎo)。人員組織架構(gòu)如下：人員組織架構(gòu)3、施工總平面布置舊橋拆除施工為保證能夠盡快恢復(fù)交通，拆除的構(gòu)件采用平板車運至工地空地處進(jìn)行破碎后，再進(jìn)行外運。結(jié)合工地實附情況，xx大道南側(cè)構(gòu)件破碎場設(shè)在G匝道G19橋臺臺后綠化帶空地上，xx大道北側(cè)破碎場設(shè)在北輔道BF0+840處空地上。如施工總平面布置示（附圖1）。4、6、主要施工方法4.1、施工統(tǒng)籌4.1.1、橋下交通繁忙， 不允許全封閉交通施工，通過新建輔道進(jìn)行交通分流改道，在保正xx大道主道雙方向各四車道、輔道兩車道通通行的條件下，逐步逐跨圍蔽拆卸。并在交通流量較小時段占用車道進(jìn)行吊裝作業(yè)。4.1.2、連續(xù)箱梁拆卸的基本方法首先對橋梁梁體主要受力部位，墩柱頂、跨中、端橫梁、中橫梁處搭設(shè)鋼管支架進(jìn)行支承，在拆除作業(yè)段采用鋼管排架搭設(shè)防護(hù)圍蔽，對既有路面采用履蓋砂層保護(hù)；再采用油炮機(jī)從橋面上逐步逐跨破碎板體（包括防撞欄、橋面鋪裝、翼緣板、箱梁頂板、底板等），使箱梁體只留下墩柱頂?shù)亩藱M梁、跨中的中橫梁及三條腹板梁等箱梁的主要受力的骨架結(jié)構(gòu)；然后通過切割機(jī)械將骨架7、結(jié)構(gòu)合理分段切割，支承在鋼管支架上；最后在交通流量較小時段采用吊機(jī)將分段的梁體吊移，放入平板車運至工地空地進(jìn)行破碎。4.1.3、連續(xù)箱梁拆卸（破碎）步驟整座橋梁拆除順序由北往南進(jìn)行，同一斷面上拆除順序為：先拆兩邊防撞墻拆兩邊翼板拆兩邊面板拆兩邊底板最后橫向分段切割梁腹吊走，見下示意圖4.1.4、橋梁墩柱的拆除由于高度在5m左右，在墩底根部采用鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)割斷，吊機(jī)吊放至平板車上外運破碎的方法施工。4.1.5、承臺的拆除采用油炮破碎，至樁頭30cm時改用風(fēng)鎬鑿除，樁頭鋼筋要進(jìn)行保留。4.1.6、由于本次拆卸的橋梁所有構(gòu)件物料不能再用，所以在施工時使用油炮破碎和拆卸，并且及時清理運走，以免影響行車。8、4.1.7、在拆卸前必須做好支頂措施和圍蔽措施、臨時交通封閉以及改道措施，在安全和維持交通、文明施工等措施真正落實后，才能開始進(jìn)行部署橋梁的破碎、切割、吊運等工作。4.2、施工準(zhǔn)備4.2.1、為了保證施工期間xx大道能有雙向四車道通行，橋梁拆除施工在橋下輔道完成后才能進(jìn)行。橋下新建的香密湖路掉頭車道、南輔道及北輔道在橋梁下面100m范圍內(nèi)路段必須按設(shè)計要求先行施工到位。另外為了改道需要在第四跨A3橋墩側(cè)需修建一條寬8m的臨時路，臨時路路面結(jié)構(gòu)如圖示，對原地面進(jìn)行清表后，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓壓實，要求密實度達(dá)到85%，鋪20cm厚的4%石粉墊層，再鋪設(shè)8cm厚瀝青砼作為臨時道路的路面。4.2.2、9、拆除橋上的各種管線及標(biāo)志、廣告牌，拆除橋下各種管線、設(shè)備，對橋下地下管線不能拆除的必須在其上面堆碼砂包進(jìn)行保護(hù)。4.2.3、準(zhǔn)備好橋梁拆卸后的堆放場地，以免堵塞現(xiàn)場作業(yè)通道。4.3、搭設(shè)鋼管支承支架和防護(hù)支架由于需把橋梁分段切割，所以必須搭設(shè)鋼支撐對橋梁進(jìn)行支撐保護(hù)，鋼支撐是整個工程的最關(guān)鍵部位之一，必須精心設(shè)計、認(rèn)真施工、確保施工安全。同時油炮需在橋面上破碎梁板，需搭設(shè)防護(hù)圍蔽防止砼塊飛淺擊傷車輛及行人。由于最后拆除的橋梁構(gòu)件是端橫隔板、中橫隔板及三條腹板梁，故在這些構(gòu)件下必須設(shè)置鋼支撐，鋼支撐布設(shè)如附圖2所示。首先對墩位處支架基礎(chǔ)進(jìn)行反挖，將基底換填夯實，并在上面澆注25cm厚鋼筋砼作業(yè)支10、架基礎(chǔ)，在砼基礎(chǔ)澆筑時在鋼管柱位置預(yù)埋鋼筋，沿橋墩四周在承臺范圍內(nèi)按間距1.9m，布設(shè)6根60cm鋼管柱，鋼管柱之間采用10cm角鐵斜撐對拉成整體井字架，在鋼管柱上橫橋向鋪設(shè)一層30工字鋼支撐梁體，鋼管柱高度必須按橋下凈空高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，工字鋼與梁底之間的空隙必須采用鋼板及頂鐵塞墊緊密，確保支架在橋梁分段切割后能夠受力。再在支架外周再搭設(shè)6根鋼管柱、工字鋼支架支承腹板梁。在跨中位置橋梁中橫隔板位同樣搭設(shè)一排鋼管柱支架對中橫隔板及三條腹板梁進(jìn)行支承，由于跨中處正好位于主道砼路面上，直接在砼路面上鋪設(shè)2cm厚鋼板作為鋼管柱基礎(chǔ)，6根鋼管柱成3m3.45m布設(shè)，柱與柱之間同樣采用10cm角鐵斜撐對拉成11、整體井字架，在鋼管柱上縱橫鋪設(shè)兩層30工字鋼，支撐腹板梁及橫梁。由于施工時必需保證雙向各四車道通行，因此兩支架之間需保證3.75m+3.5m+3.75m11m寬的距離，才能保證三個車道的空間。故柱位處支架圍蔽寬度為6.8m，跨中支架圍蔽寬度為4.2m，支架與車道之間相當(dāng)靠近，需在支架迎車面設(shè)置砼塊防撞支墩，并做好交通引導(dǎo)標(biāo)志，掛好安全防護(hù)牌，防止施工期間車輛撞擊支架的現(xiàn)象出現(xiàn)。在油炮破碎跨段采用4.8鋼管搭設(shè)一層至梁底的排架，在排架上掛設(shè)安全網(wǎng)及竹排全面圍蔽作業(yè)區(qū)，防止橋梁破碎時砼塊飛淺擊傷車輛。4.4、油炮破碎橋梁板體結(jié)構(gòu)油炮破碎橋梁示意圖橋梁拆除順序：由北往南分段圍蔽進(jìn)行拆除，橋梁的兩邊跨12、未跨越行車道，整跨一次圍蔽拆除，橋梁的兩中跨跨越xx大道主車道，需分段圍蔽封路拆除(詳見拆除疏解方案圖)，橋梁保護(hù)鋼支撐及防護(hù)圍蔽搭設(shè)完成后，并對臨時道路面采用履蓋50cm厚砂墊層進(jìn)行路面保護(hù)后，方可進(jìn)行油炮破碎作業(yè)。4.4.1、每段梁部拆除順序：先破碎橋梁上部，拆卸橋面防撞欄和兩邊翼板；然后拆卸箱梁兩邊的面板和底板：見下示意圖4.4.2、拆卸橋面面板和底板：在拆卸時必須注意不能傷害到箱梁的3片腹板否則將影響整座橋梁的受力體系，出現(xiàn)危險發(fā)生事故。見下示意圖 4.4.3、在破碎和拆卸過程中必須要考慮到施工安全；機(jī)械的作業(yè)位置布置；同時必須考慮維持交通，特別注意鋼支撐的安裝質(zhì)量和防護(hù)排架的圍蔽質(zhì)量13、，任何情況下不允許影響交通安全，不允許濺落物對行人以及車輛造成傷害，在對道路進(jìn)行改道時，必須要設(shè)立明顯的交通標(biāo)志；架設(shè)鐵馬等維持交通設(shè)施；夜間要有醒目的燈光警示標(biāo)志；無論白天黑夜都必須設(shè)專人負(fù)責(zé)維持交通和安全生產(chǎn)以及文明施工，。4.4.4、由于考慮到上述的各種因素，所以在施工時必須嚴(yán)格地按照計劃逐步進(jìn)行，橋梁擬從縱向拆卸，即從北住南，按順序從1至4跨進(jìn)行。見下示意圖：圖1圖2圖3圖4圖54.5、腹板梁、端橫梁、橫隔梁切割4.5.1、拆卸構(gòu)件情況本工程要求拆卸的混凝土箱梁，構(gòu)件經(jīng)過破碎分割后，比較重的是：(1)、墩柱支撐上部的7.5m長、3m寬、1.6m高的實體橫隔梁，共有混凝土30多立方米，約14、90多噸；(2)、跨中處的7.5m長、0.5m寬、1.6m高的中橫梁，共有混凝土6立方米，約16噸；(3)、分段后的三條腹板梁，兩端寬0.9m、中間0.65m，高1.6m，長14.75m，共有混凝土約17m立方米，約45噸。4.5.2、構(gòu)件的割鋸在將腹板梁與橫隔梁切割分離前，需檢查支撐是否均與梁體密貼，在構(gòu)件分塊后能否承受荷載。構(gòu)件間的切割采用鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)，以便慢慢放張預(yù)應(yīng)力鋼束。切割在腹板梁兩端同時進(jìn)行，在切割至構(gòu)件斷面2/3面積后，停止作業(yè)，需封鎖道路吊機(jī)擺位，吊住構(gòu)件后，再切斷構(gòu)件，確保安全。4.5.3、機(jī)械割鋸橋梁要注意的事項：(1)、在把機(jī)械割鋸安裝在工作位置上，開始鋸構(gòu)件前必須有足夠15、的施工用水，必須把吊車開到構(gòu)件邊就位，把準(zhǔn)備切割的一段構(gòu)件用吊索吊緊，主要是起保險作用，綁吊索時找準(zhǔn)重心，以免吊物出現(xiàn)不平衡翻側(cè)，開始作業(yè)時，構(gòu)件和吊臂下嚴(yán)禁站人，橋上和橋下派專人值班全封閉作業(yè)現(xiàn)場。(2)在切割后，2臺吊車同時起吊并同時擺動吊臺，到預(yù)定位置后，徐徐松鉤把該段梁放下，然后再進(jìn)行下一步工序： 裝車運離現(xiàn)場。(3)、操作人員和機(jī)械必須盡量遠(yuǎn)離作業(yè)面的下方，橋底下嚴(yán)禁車輛通行、站人和行走。機(jī)械和人員盡量在橋梁外側(cè)作業(yè)，以策安全。(4)、橋梁拆卸構(gòu)件時重心在上方，容易翻側(cè)，所以在起吊時，必須防止其傾倒造成事故。必須認(rèn)真慎重操作，要有專人統(tǒng)一指揮。4.6、腹板梁、端橫梁、橫隔梁吊裝、破碎16、當(dāng)通過上述工序把防撞欄、翼板、箱梁的面（底）板破碎完畢后，就剩下4跨通長的3片混凝土腹板，以及各柱頂上部相對的3m長的混凝土構(gòu)件。此時可進(jìn)入下一工序的施工，進(jìn)行橫向分段切割墩柱上部的3米長的預(yù)制梁，以及把33米長的3片橋梁腹板在1/2處割斷。切割時須注意橋面的平衡，千萬不能全部從單邊切割，必須嚴(yán)格按切割順序，從121跳開切割和吊走。切割順序見下示意圖：橫向切割示意圖：4.6.1、起吊準(zhǔn)備橋上結(jié)構(gòu)經(jīng)過上述橫向切割和分解過程后，完全可以開始吊梁，但必須每割鋸一片梁都要有足夠的保險措施，必須在割鋸分離前以吊車的吊鉤收緊構(gòu)件的吊索，確保萬無一失。見下示意圖4.6.2、梁體的綁扎是保證橋梁拆卸、吊裝順利17、安全進(jìn)行的重要保證，必須注意：(1)、梁體綁扎應(yīng)牢固，本方案采取二點綁扎，應(yīng)盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對稱，綁扎點中心對正件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。(2)、綁扎梁體時，吊索與梁體之間墊麻袋片、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索通過預(yù)留孔綁扎于梁腹上。(3)、綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預(yù)留的吊環(huán)等，其型號規(guī)格須計算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。4.6.3、橋梁構(gòu)件吊裝本工程采取2臺吊機(jī)抬吊，配合進(jìn)行橋梁拆卸，吊機(jī)一般在橋梁外側(cè)就位，施工時要注意以下規(guī)定：(1)、吊裝須根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點，執(zhí)行施工方案。本工程采取2臺8090t吊機(jī)實施雙18、機(jī)抬吊，進(jìn)行預(yù)制梁橋梁拆卸作業(yè)，使用兩臺機(jī)抬同一構(gòu)件，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)大于6。不得單索系直起吊。起吊前檢查吊機(jī)、吊鉤、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機(jī)吊鉤基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機(jī)失重而另一臺吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)一致。(2)、雙機(jī)抬吊時注意如下方面：、起吊時2臺吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不變幅。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)19、生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度2030cm時各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點轉(zhuǎn)至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大型，此時必須注意吊臂的強度，按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機(jī)鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。、吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺吊機(jī)同時操作時，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員立即報告指揮員，由20、指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 (3)、吊裝前對橋梁的運輸通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查：、通道有無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場地面是否平整堅實；檢查有無地下筑物，如排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，則以鋼梁、鋼板、枕木等切實加固，確認(rèn)安全才可施工。、起重機(jī)伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。、在溝邊作業(yè)，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護(hù)土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許機(jī)械進(jìn)入作業(yè)。、開工前檢查機(jī)械是否正常可靠，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并試運轉(zhuǎn)。吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。、吊裝使用的材料、機(jī)21、具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。、橋梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，嚴(yán)禁在吊裝時由工人在橋梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。、橋梁如無預(yù)埋吊鉤(環(huán))，平放預(yù)制梁宜在其支承點附近綁扎起吊；二點吊的，吊點可取在離端頭0.21全長處。如無規(guī)定吊點的橋梁在吊裝時，則需考慮橋梁的強度和內(nèi)應(yīng)力，以免造成橋梁變形損壞，橋梁不能確定吊點時，則需報請設(shè)計審定后，方可吊裝。、橋梁綁扎應(yīng)牢固。單點起吊的綁扎點須在橋梁重心的垂直線上，并在重心上方；采用兩點或多點綁扎時則盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與橋梁的重心必須相互對稱。、吊裝橋22、梁捆扎起吊鋼絲繩時，用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預(yù)制梁的表面，大型預(yù)制梁的外角位，須加工內(nèi)方外園的護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷橋梁。、起吊橋梁的鋼絲繩與橋梁的夾角不得小于60度角，禁止小于45度角起吊。橋梁起吊不能滿足夾角要求時，則在梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞橋梁或鋼絲繩。禁止用斜拉法起吊。起吊時吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。、吊物吊離支承面高度1030cm后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力是否正常，梁是否平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機(jī)切忌急起、急停，勻速緩慢下吊鉤就位。、橋梁構(gòu)件，重心較高，屬易傾倒預(yù)制梁，必須在確實就位固 定完畢并綁軋、支撐牢固后，方可摘除吊鉤。、 吊重物時必須統(tǒng)23、一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。吊機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。4.7、拆除墩柱由于橋梁的墩柱是獨立柱，且不算高，所以在完成橋梁上部拆卸后，立即進(jìn)行墩柱的切割，切割時應(yīng)可用吊車作保險，避免傾倒出現(xiàn)意外。見下示意圖：4.8、拆除支架支撐的鋼管支架在橋梁拆除后，封鎖道路進(jìn)行拆除。4.9、拆除承臺在承臺位置進(jìn)行施工圍蔽采用炮機(jī)鑿除，鑿除過程中不將樁基樁頭鋼筋切割，必須進(jìn)行保留，同樣在鑿除快至樁頭時改用風(fēng)鎬鑿除，減少對樁基的破壞影響。4.10、構(gòu)件破碎外運油炮破碎的砼碴，24、必須及時清理外運至棄土場。對于為盡快恢復(fù)交通而轉(zhuǎn)運至工地空地的構(gòu)件同樣采用炮機(jī)鑿除成小塊后，外運至棄碴場。梁體內(nèi)鋼筋堆碼整齊統(tǒng)一進(jìn)行處理。根據(jù)工地場地情況，在xx大道北側(cè)BF0+840處和xx大道南側(cè)G匝道橋G19橋臺后綠化帶空地上各設(shè)置一處構(gòu)件破碎場。5、交通疏導(dǎo)方案 5.1、交通現(xiàn)狀舊橋拆除前，主道四車道及輔道兩車道均位于橋梁33m的主跨下，兩側(cè)22m邊跨無車道通過。 5.2、橋梁拆除前需完成改造的道路情況為拆除舊橋，需在兩側(cè)22m橋梁邊跨下修建兩車道寬8米的輔道，3橋墩處完成永久北輔道的修建，原主道與輔道之間的綠化帶均進(jìn)行清除，硬化成砼路面，保證搭設(shè)支架后支架與支架間均有三個車道通行的空25、間。 5.3、支架搭設(shè)時的交通疏導(dǎo)為進(jìn)行支架搭設(shè)，橋墩位外需圍蔽6.8m，跨中處需圍蔽4.2m，保證主跨下各有五車道的通過。 5.4、邊跨拆除時的交通疏導(dǎo)邊跨拆除時不影響主跨中車道的通過，邊跨進(jìn)行封閉，臨時修建的輔道進(jìn)行保護(hù)后，進(jìn)行鑿除施工。 5.5、主跨分段拆除時的交通疏導(dǎo)由于兩支架之間均有三個車道通行的空間，但主道需保證有4車道通行，除其中一孔保證三個車道通行后，另一孔只通封閉兩個車道，保留一個車道的條件進(jìn)行鑿除施工，每次均只封閉兩個車道，循環(huán)改道，直至整個主跨鑿除完成。 5.6、構(gòu)件吊裝時的交通疏導(dǎo)為保證安全，構(gòu)件吊裝時均需占用1/2跨的車道，而保留另1/2跨的車道通行，進(jìn)行吊裝作業(yè)。 26、5.7、交通疏導(dǎo)道路改移情況詳見附圖：“交通1交通9”。6、機(jī)械設(shè)備安排計劃表所需機(jī)具計劃表編號項 目型 號單位數(shù)量備注1吊車8090t臺2汽車吊2運梁車80100t臺2運輸構(gòu)件3履帶油炮機(jī)日本小松臺14高速混凝土切割機(jī)意大利臺27、物質(zhì)供應(yīng)計劃表所需材料計劃表編號項 目規(guī)格單位數(shù)量備注1石粉碴m32502混凝土C30m3503枕木1m0.2m022m條12支腿用4鋼絲繩6 19(46mm)條4吊索用雙繩5鋼管柱60cm根4846m6角鐵10 cm米8507工字鋼30根548m8工字鋼30根184m9鋼板厚2cmt210鋼管架4.8cm米120011安全網(wǎng)m28008、勞動力組織計劃表勞動力組27、織計劃表序號工種人數(shù)備注1管理人員52架子工103切割員64裝吊工65機(jī)械工66防護(hù)員97雜工12合計549、施工計劃網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度計劃編號項 目時間備注1輔道改道2006年7月20日2006年9月10日2支架搭設(shè)2006年9月10日2006年9月30日3板體破碎2006年10月1日2006年10月7日4吊裝構(gòu)件2006年10月8日2006年10月13日5橋墩、承臺拆除2006年10月13日2006年10月20日6支架拆除路面恢復(fù)2006年10月20日2006年10月30日10、文明施工與維持交通：10.1、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，本橋梁工程施工大量工作在舊橋面上進(jìn)行，形成立體吊裝施工狀態(tài)，為防止意外28、，施工時正下方公路嚴(yán)禁車輛、行人通過。開工前應(yīng)由甲方事前到交通管理部門辦理臨時間歇封路或改道手續(xù)；設(shè)置交通警示標(biāo)志；架設(shè)水馬等維持交通設(shè)施；夜間要有醒目的燈光警示標(biāo)志；無論白天黑夜都必須設(shè)專人負(fù)責(zé)維持交通和安全生產(chǎn)以及文明施工。10.2、并指定專人穿反光衣、帶臂章，持對講機(jī)手執(zhí)指揮旗、手提擴(kuò)聲器、哨子、維持交通，方能開工。10.3、必須認(rèn)真實行文明生產(chǎn)，特別是把圍蔽施工作為文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的大事來抓，要確保圍蔽施工的質(zhì)量實用牢靠和美觀，要設(shè)專職安全員專管此項目。10.4、對拆卸下來的渣土，必須及時清理運離現(xiàn)場，不得影響施工場地和交通。夜間施工盡量降底噪音，力求不擾民。10.5、當(dāng)遇消防車、搶29、險車、救護(hù)車和特種車輛執(zhí)行緊急任務(wù)通過時，立即停止施工，讓其迅速通過。10.6、遇車輛流量特別大，出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞時，應(yīng)服從交通管理部門的指揮，主動停止作業(yè)，全力以赴疏導(dǎo)交通。11、安全保證措施11.1、所有參加作業(yè)必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗。11.2、指揮作業(yè)時，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時。11.3、起重機(jī)司機(jī)除對“停車”信號不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號。11.4、吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。11.5、高空作必須戴安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方。高空作人員不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。11.6、任何人30、不準(zhǔn)在起重臂下和吊臺旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站立通行。11.7、高空作業(yè)人員應(yīng)走梯子，不得利用起重設(shè)備吊升人員，非排除故障人員不準(zhǔn)攀登起重臂。11.8、起吊預(yù)制梁必須有索引繩 ，已吊起預(yù)制梁不準(zhǔn)在空中久停，如必須暫停作業(yè)時，預(yù)制梁應(yīng)放回地面。11.9、夜間吊裝或運輸預(yù)制梁必須有足夠照明。11.10、六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面。作業(yè)前應(yīng)檢查道路，發(fā)現(xiàn)地軟沉陷，采取措施后才準(zhǔn)施工。11.11、電焊、氣割的下方，不得有易燃物品，并設(shè)專人檢查防火，乙炔罐、氧氣瓶應(yīng)分別放在安全的地方，電焊機(jī)導(dǎo)線不準(zhǔn)與鋼絲繩、纜繩觸碰，防止發(fā)生事故。11.12、高空作業(yè)平臺，必須裝有圍護(hù)欄桿，其欄31、桿高度不應(yīng)低于1.2米。11.13、吊裝時嚴(yán)禁消除吊機(jī)力距檢測器電腦安全警示系統(tǒng)。11.14、起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，視線不明不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。11.15、在雨天施工，要充分做好雨季施工措施，切實搞好防雨、防雷、防滑，防漏電等工作，確保安全生產(chǎn)。附：80、90t汽車起重機(jī)技術(shù)性能表 NK800型起重機(jī)技術(shù)性能表 （共1頁）主要技術(shù)參數(shù)副臂起重性能主臂仰角支腿全伸在兩側(cè)或后部吊裝名稱參數(shù)44m主臂+9.5m副臂5夾角44m主臂+15m副臂5夾角全車總重主臂全伸長度主臂全縮長度最大仰角最大爬坡能力最小轉(zhuǎn)彎半徑最大提升高度80t32、主吊鉤重26t輔鉤重6t副鉤重63.00t44.00m 12.00m8216%15.40m58.50m1000kg500kg250kg工作半徑起重性能工作半徑起重性能mt mt 81.310.06.0011.54.0080.411.06.0012.64.0080.111.35.9013.04.0078.613.05.2014.63.7575.216.04.4018.23.0570.820.03.6022.52.5566.024.03.0027.22.1063.826.02.7529.12.0558.030.31.5034.01.2055.432.01.20 NK800型起重機(jī)技術(shù)性能表1-2 33、主 臂 起 重 性 能工作半徑m支 腿 全 伸不用支腿12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0t44.012.02.580.0t45.0t15.0t3.080.0t45.0t35.0t15.0t3.580.0t45.0t35.0t15.0t4.070.0t45.0t35.0t27.0t11.7t4.562.0t45.0t35.0t27.0t9.5t5.056.0t40.0t32.0t27.0t8.0t5.550.0t37.0t29.2t27.0t22.0t6.8t6.045.0t34.3t27.2t25.0t22.0t5.8t6.539.4t31.5t25.3t23.2t2234、.0t18.0t5.0t7.035.6t29.1t23.7t21.5t20.3t18.0t4.3t8.027.8t25.4t21.0t18.8t17.7t15.7t12.0t3.2t9.520.8t20.8t17.8t15.7t14.6t13.2t12.0t2.0t10.019.2t19.2t17.0t15.0t13.8t12.6t11.4t1.7t11.016.5t15.6t13.5t12.4t11.4t10.4t11.814.7t14.7t12.6t11.3t10.6t9.7t12.014.2t14.2t12.4t11.2t10.4t9.5t13.012.5t12.5t11.3t10.2t35、9.3t8.8t14.610.0t10.0t10.0t9.0t8.5t7.8t15.09.4t9.4t9.4t8.7t8.2t7.6t16.08.1t8.1t8.1t7.7t7.1t17.86.2t6.2t6.2t6.8t6.3t20.04.5t4.5t4.5t5.1t5.6t22.03.4t3.4t4.0t4.4t23.03.0t3.0t3.5t3.9t26.01.7t2.2t2.6t27.01.9t2.2t28.01.6t1.9t30.01.0t1.3t31.01.1t TG900E型汽車起重機(jī)性能表-1 （共2頁）主要技術(shù)參數(shù)不使用支腿只在 后部吊裝支腿全伸。使用吊臂性能名稱參數(shù) 工吊臂36、 況 角度使用前支腿360或不使用前支腿只在后部吊裝工作半徑（m）基本臂12m全車重量64.0t3.23.54.04.55.05.5606.57.07.58.09.010.09.30t9.30t9.30t8.30t7.40t6.50t5.60t5.0t4.50t4.10t3.60t2.50t1.60t9.5m副臂與主臂夾角15m副臂與主臂夾角最大爬坡能力31%530530主臂全伸長度44.0m805.00t2.50t3.00t1.30t主臂全縮長度12.0m795.00t2.50t3.00t1.30t最大提升高度61.0m785.00t2.35t3.00t1.30t最小轉(zhuǎn)彎半徑775.00t237、.30t3.00t1.20t最大仰角80754.50t2.15t2.75t1.15t90t主吊鉤重950Kg703.70t2.00t2.25t1.00t45t輔助吊鉤重510Kg653.10t1.80t1.90t0.85t602.40t1.70t1.50t0.75t5t副鉤重140Kg 551.35t1.25t1.05t TG900E型汽車起重機(jī)技術(shù)性能表-2工作半徑（m） 支腿全伸并使用前支腿360吊裝性能吊 臂 長 度12m18m24m30m36m40m44m3.290.00t3.580.00t45.00t4.070.00t45.00t4.562.00t45.00t36.00t5.056.38、00t45.00t36.00t5.550.00t45.00t36.00t6.045.00t42.00t36.00t27.00t6.541.00t39.40t34.00t27.00t7.038.00t37.00t32.20t25.70t22.00t7.535.00t34.00t30.60t24.20t22.00t8.032.50t32.50t29.00t22.90t20.70t18.00t9.026.30t26.60t26.00t20.40t18.50t16.60t12.00t10.021.50t21.90t22.00t18.40t16.60t15.30t12.00t11.017.80t18.439、0t18.60t16.60t15.00t14.00t12.00t12.015.70t15.80t15.20t13.80t12.80t.11.40t14.011.70t11.80t11.80t11.30t10.80t9.70t16.08.90t9.00t9.10t9.10t9.20t8.40t18.07.00t7.10t7.10t7.60t7.40t20.05.50t5.50t5.50t6.10t6.30t22.04.20t4.30t4.30t4.80t5.20t24.03.30t3.30t3.90t4.20t26.02.50t2.50t3.00t3.40t28.01.70t1.80t2.30t40、2.70t30.01.70t2.00t32.01.50tTG900E型汽車起重機(jī)技術(shù)性能表-3工作半徑（m） 支腿全伸在兩側(cè)及后部吊裝（不使用前支腿）吊 臂 長 度12m18m24m30m36m40m44m3.060.00t3.560.00t36.00t4.060.00t36.00t4.560.00t36.00t27.00t5.056.00t36.00t27.00t5.548.60t36.00t27.00t6.038.20t36.00t27.00t22.00t6.531.10t31.40t27.00t22.00t7.026.00t26.30t26.40t22.00t18.00t7.522.1041、t22.40t22.50t22.00t18.00t8.019.10t19.40t19.50t19.50t18.00t12.00t9.014.60t14.90t15.00t15.10t15.10t12.00t10.00t10.011.40t11.80t11.90t12.00t12.00t12.00t10.00t11.08.90t9.50t9.70t9.60t9.70t10.30t10.00t12.07.80t7.90t7.90t7.90t8.50t.9.00t14.05.20t5.30t5.40t5.40t5.90t6.40t16.03.40t3.60t3.60t3.60t4.20t4.60t18.02.30t2.40t2.40t2.90t3.30t