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1、公路改建工程四座老橋拆除工程專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄一、 工程概況3 1.1橋梁基本概況31.2各構件重量3二、編制依據4三、 施工計劃53.1.施工進度計劃53.2.材料與設備計劃5四、施工工藝技術74.1技術準備74.2交通導行準備74.3道路改道及安全防護84.4拆除原則94.5 拆除順序94.6 橋梁主要構件拆除要點94.7砼廢渣處理方案12五、施工安全保證措施125.1 安全生產方針及目標125.2組織保障135.3技術保障135.4危險因素分析與防控155.5應急預2、案175.6 現場急救注意事項195.7現場急救方法20六、勞動力計劃226.1 管理人員配置及責任分工226.2 施工勞動力配置236.4專職安全管理員及特種人員23 老橋拆除專項方案一、 工程概況 1.1橋梁基本概況 1.1.1.K43+680.2xx中橋 該橋位于主線樁號K43+650.2-K43+710.2段，該老橋設計為上部構造預應力混凝土空心板橋，下部構造為柱式墩接擴大基礎和重力式臺身，全長60m，孔徑316m，橋寬16.5m，每跨14片空心板梁，每片梁寬度1.25m，該橋梁上跨小河，水流較緩，橋梁高度平均7m。其平面位置如圖下圖： 1.1.2.K44+618.2xx橋 該橋位于主3、線樁號K44+609-K44+627段，該老橋設計為上部構造混凝土板橋，下部構造為重力式臺身和擴大基礎。全長18m，孔徑18m，橋寬16.5m，該橋梁上跨小溪，水流較緩，橋梁高度平均2m。其平面位置如圖下圖：1.1.3.K53+329.9xx街 該橋位于主線樁號K53.319-K53+339段，該老橋設計為上部構造預應力混凝土空心板橋，下部構造為重力式臺身和擴大基礎，全長20m，孔徑110m，橋寬16.5m，每跨14片空心板梁，每片梁寬度1.25m，該橋梁上跨小溪，水流少，橋梁高度平均1.5m。其平面位置如圖下圖：1.1.4.K53+554.2xx中橋 該橋位于主線樁號K53+541-K53+4、567段，該老橋設計為上部構造預應力混凝土空心板橋，下部構造為重力式臺身和擴大基礎，全長26m，孔徑116m，橋寬16.5m，每跨14片空心板梁，每片梁寬度1.25m，該橋梁上跨小溪，水流少，橋梁高度平均4.2m。其平面位置如圖下圖： 1.2各構件重量 1.2.1.待拆除各橋梁工程數量表：序號拆除橋梁名稱拆除圬工量（m3）拆除瀝青砼量（m3）1xx中橋2872.97802xx橋18002603xx街橋18182604xx中橋19083381.2.2.涉使用汽車吊機構件重量 涉拆橋梁梁板拆除采用汽車吊機吊運，運至指定地點進行破碎，梁板種類有10m和16m兩種，根據以往工程實際經驗估算，各種板的重5、量如下表：序號空心板類型砼（kg）鋼筋（kg）鋼絞線（kg）合計重量（t）116米中板21800160035023.75216米邊板28000200035030.35310米中板920070020010.1410米邊板1200085020013.05二、編制依據1、xxxx公路xx省界至xxxx段公路改建工程02標施工合同、招標文件。2、xx設計研究院兩階段施工設計圖及其它設計資料。3、現場施工調查資料；4、國家及相關部委頒布的法律、法規和市政建設頒布的現行的施工規范、質量驗收標準及其他有關文件資料；5、起重機械安全規程GB6067-2010；6、建筑拆除工程安全技術規范 JGJ 1472006、4。7、公路工程施工安全技術規程（JTG F90-2015）8、xx高速公路工地標準化建設指南DB34/T 1663-20129、已批準的安全導行方案和我單位長期累積的施工工法等 三、 施工計劃 3.1.施工進度計劃 經過對工程現場實際情況了解，針對本工程的工程量和施工的難度特點，依據我公司機械設備和技術力量，投入足夠的人員和機械、設備來完成拆除任務。該四座橋拆除是關鍵線路上的關鍵工作，其拆除進度直接影響整個項目的工期目標，是項目工期、安全控制的重點。計劃于2017年6月20日開始施工，于2017年9月20日完工，計劃工期3個月。具體見橫道圖：拆橋施工計劃橫道圖施工單位：xx省路橋工程集團有限7、責任公司2017年月份 678910橋 名1xx中橋2xx橋3xx街橋4xx中橋3.2.材料與設備計劃橋梁拆除機械設備投入如表3-2所示：表3-2 機械設備投入表序號設備名稱單位數量備注1切割機液壓動力站臺3切割設備動力站2繩鋸機頭套5梁切割配套設備3墻鋸機套4鋪層切割配套設備4水鉆機臺6鉆孔設備5金剛石繩米1000切割耗材6金剛石鋸片張12切割耗材7液壓油桶6切割設備耗材8鉆頭只100鉆孔設備耗材9吊車臺1起吊切割快10運輸車輛2運輸梁板11破碎機臺2破碎切割塊 結合現場具體施工條件，梁板拆除最不利位于老xx中橋，汽車吊機逐跨吊拆梁板。將梁板放置在運輸車輛上倒運至破碎場地。根據待拆除構件的最8、大重量30.35噸，考慮到安全富余，工作半徑，我部選擇80噸汽車吊進行拆除作業。該吊車起吊性能如表所示： 從表中可知，該吊車作業半徑為6.9m，臂長12m時，單臺吊車起吊能力為38噸，構件最大重量為30.35噸，安全系數為38/30.35=1.25，滿足要求。起吊時最大作業半徑嚴格控制在6.9m內。四、施工工藝技術 4.1技術準備在拆橋施工前，所用機械應全部到場，并進行運轉檢驗，確保現場具備開工條件。 4.1.2技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規范，組織相關人員進行現場勘察，向施工人員進行詳細技術交底。 4.2交通導行準備利用改建段半幅先施工新建橋梁，將車流改至新建半幅橋梁上通行，9、具體如下：施工期間可利用老橋通行，在旁邊新建半幅橋梁，待半幅橋施工完成后將車流引至新橋，再拆除老橋并新建另外半幅橋梁。第一階段：保證老橋通行的同時，先新建半幅橋梁。橋梁兩端的路段施工需與橋梁施工緊密結合第二階段：中斷老橋交通，引流至新建半幅橋梁。拆除老橋，新建另半幅橋梁。第三階段：開放全橋交通，此時護欄、標志、標線等交通設施配備齊全，車輛可以正常通行，實現雙向四車道通車。 4.3道路改道及安全防護拆橋作業前，重復評估現場安全形式，在汽車吊車作業范圍內的可能影響施工安全的雜物，如電桿、電線、樹等，將車流改至一側半幅通車。拆橋作業區 用高度2.4m的彩鋼板進行封閉，形成封閉區間。導流區域安放水馬，10、加強對過往車輛的引導，在封閉區域前設置防撞砂筒，防止失控車輛沖入施工區域造成人員傷亡，設置反光筒、夜間閃爍指示燈等警示標志，提示過往車輛減速慢行，順利從保通路通過。4.4拆除原則拆除過程中總體原則為“安全第一、施工有序、化整為零”。4.5 拆除順序4.5.1 拆除的施工順序應遵循“先上部后下部，拆橋為建橋施工的逆順序”的施工原則進行。即：橋面防護欄等結構切縫拆除空心板墩頂蓋梁橋墩墩身橋墩樁基橋臺及附屬廢除物處理。 4.5.2 K43+680.2xx中橋拆除順序先拆除橋面護欄破碎鉸縫拆除第2跨梁板拆除第1跨梁板拆除第2跨梁板拆除下部構造 4.5.3 K44+618.2xx橋拆除順序先拆除護欄帶液11、壓破碎錘挖掘機破碎現澆層拆除下部構造 4.5.4 K53+554.2xx中橋和K53+329.9xx街橋拆除順序先拆除橋面護欄破碎鉸縫拆除梁板拆除下部構造4.6 橋梁主要構件拆除要點 4.6.1 橋面附屬構造的拆除 橋面附屬構造主要有伸縮縫、護欄，為加快施工進度，護欄拆除施工使用帶液壓破碎錘挖掘機破碎，由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結構是安全的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。每側欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除，破碎時注意控制混凝土護欄掉落方向，宜為向橋面方向。順序為自跨中向兩端對稱破碎，并將殘渣清理出橋梁。 4.6.2吊裝作業技術要求 4.612、.2.1吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工。 4.6.2.2吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件、機械索具、夾具、吊環及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進行試吊。 4.6.2.3吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。 4.6.2.4各種起重機具不得超負荷使用。 4.6.2.5作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。 4.6.2.6吊車工作地點應堅實平整，以防沉陷發生事故，吊車支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物，不得站人。 4.6.2.7吊起重物時，應先將重物吊離原物10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢13、固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。 4.6.2.8起升或降下重物時，速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。 4.6.3主梁拆除 首先安排破碎機對梁板間聯結砼，即鉸縫砼進行破除，破除時安排專人指揮破碎機操作，將鎬釬沿著板梁鉸縫砼直接向下破碎，同時遇到鋼筋連接部分及時用氣割切斷，同時仔細觀察，防止破除時破壞板梁梁體。然后在橋梁邊跨上停放吊車，將板梁吊出至岸上運輸車上，運至空地繼續破碎，中跨結束后吊車停至橋臺后，按中跨的拆除工序繼續邊跨板梁拆除。當汽車吊起吊舊板梁前，需先對被吊舊板梁進行目測觀察，如發現破損嚴重，則應對板梁進行多點捆綁（一般采用四點吊）后方可起吊14、。原有板梁編號拆除時吊離順序備注邊1第1片中2第3片中3第5片中4第7片中5第9片中6第11片中7第13片中8第14片中9第12片中10第10片中11第8片中12第6片中13第4片邊14第2片拆除邊跨時，汽車吊停至橋臺處，按中跨同樣的方式拆吊梁板。 4.6.4臺帽、臺身拆除 梁拆除后，開始拆除臺帽、臺身，為保證臺帽、臺身受到的擾動較小，采用人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，對臺帽、臺身進行鑿除。在臺帽和臺身相接處用風鎬將四周砼鑿除至露出主筋。然后用氧焊切斷臺帽，然后用風槍在四周鑿眼，鑿眼間距不大于20cm，且貫通。鑿眼完成后用人工持風鎬破除混凝土，直至所有混凝土破除完畢，然后用挖掘機將砼渣裝車15、，運運至棄渣場。 4.6.5 蓋梁、立柱拆除 然后破除蓋梁、立柱，帶液壓破碎錘挖掘機破碎，同時將部分廢渣臨時填入邊跨河道中，作臨時便道。4.7砼廢渣處理方案 各孔梁吊放在地面后，現場裝上運輸車，運至指定臨時場地，進行破碎，將鑿除的廢渣堆放起來，臨時用雨布覆蓋，防止粉塵污染，待路基換填處理，用砼廢渣作為換填材料進行回填。五、施工安全保證措施5.1 安全生產方針及目標 5.1.1 本工程的安全生產方針 安全第一、預防為主、綜合治理。 5.1.2 本工程的安全目標 重大危險源得到控制或消除，控制合格率100%；嚴格執行國家職業健康安全法律法規，員工受到安全教育培訓合格，培訓率100%； 特種設備運行16、和特種作業人員持證上崗符合國家要求，特種設備100%獲得國家的運行許可；特種作業人員持證上崗率100%； 重要崗位職工體檢，每年至少一次； 死亡率控制在0；重傷率控制在0.1%以下；輕傷率控制在1.0%以下。5.2組織保障 成立以項目經理為組長的安全領導小組，由專職安全員具體負責本工程的全部安全監察和管理工作。（見組織機構圖）5.3技術保障 5.3.1做好充分的施工準備工作 5.3.1.1在交管部門的指導下，購置足量交通管制設施、標志標牌、安全防護設施。 5.3.1.2組織施工人員、機械設備進場，全面檢查機械狀況并進行保養，使之處于良好狀態。 5.3.1.3對各部門、各崗位人員進行詳細技術交底17、安全交底，明確各自的職責及施工難點和安全管理重點。 5.3.1.4制定詳細的施工計劃，呈報上級部門，批準后方可實施。 5.3.2交通組織保障 為了保障施工順利進行，行人、車輛嚴禁進入該施工區段，工程施工時應做好以下幾點工作： 5.3.2.1在施工作業區外200M處設置施工標志、限速標志、減速慢行標志、禁止通行標志。 5.3.2.2在施工點路口設立道口標志，禁止外來車輛、行人通過，提高安全系數。運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在公路與便道交叉運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保車輛運輸及行人安全。 5.3.2.3材料、機具、施工機械不18、允許停放在公路上，嚴禁占用道路。對施工時留下的垃圾及時清理，防止車輛碾飛雜物傷人或雨后泥濘影響通車，以保障公路的暢通和預防意外事故的發生。 5.3.2.4橋兩側施工區域設置彩鋼瓦隔離墻進行封閉施工,以防止在老橋拆除施工時，異物飛出施工區域傷及行人。在夜間，施工區域掛上施工標志燈，專人執勤，嚴禁行人及車輛進入。 5.3.2.5在分流道路起終點派專人維持交通，協助來往車輛和行人順利通行，指揮施工車輛通過，專職安全人員經常巡查，發現安全隱患立即整改。 5.3.3 高處作業的安全技術措施作業高度超過2米的均屬高處作業，凡進行高處作業的作業人員必須符合下列要求：5.3.3 .1 所有進入施工現場的人員必19、須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用具。 5.3.3 .2作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現場。 5.3.3 .3臨邊作業人員均應系安全帶，并要穩固可靠。5.3.3 .4從事起重施工人員要取得特種作業操作證方能上崗。5.3.3 .5作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋內，上、下傳遞工具時，嚴禁拋擲。5.4危險因素分析與防控 5.4.1危險源識別 1起重傷害； 2物體打擊； 隱患分析與防控措施潛在事故危險因素觸發事件(1)發生條件觸發事件(2)事故后果危險等級防范措施起重傷害1. 重物墜落； 2.吊機失穩傾翻；3.擠壓1.吊具損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、20、起升機構的零件故障；2.支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導致吊機傾翻；3. 吊機回轉時，其尾部與建筑物、堆放物或其它設施之間發生的事故。人體碰到轉動、移動物體1. 機械人員無證操作，或違反設備操作規程，工作時注意力不集中。2勞動防護用品未正確穿戴。3轉動、危險部位無專人指揮或無安全防護設施。人體傷害1.機械操作手必須持證上崗，作業時必須配備信號工統一指揮，必須牢記“十不吊、七禁止”。2.工作時要集中注意力，要注意觀察。3正確穿戴好勞動防護用品。4遵守操作規程進行作業。5危險運動部位的周圍應設置防護柵欄或警示標志。6機器設備要定期檢查、檢修、保證其完好狀態。物體打擊物件墜落1.高處有未21、被固定的浮物因被碰撞或因風吹等墜落。2工具等上、下拋擲。3違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。 墜落物擊中人體1.未戴安全帽；2在高處作業區域行進或停留；3在高處有浮物或設施不牢固將要墜落的地方行進或停留。人員傷害1高處作業要嚴格遵守“十不登高”；2不在高處作業、高處有浮物或設施不牢固處行進或停留；3高處需要的物件應擺放固定好；4作業人員要戴好安全帽及穿好勞動防護用品；5加強防止物體打擊的檢查和安全管理工作；6.杜絕“三違”，加強對職工的安全教育。5.5應急預案5.5.1 應急救援領導小組 根據工作要求我標成立應急事故領導小組，具體組織如下：5.5.1.1現場指揮組指 揮 長： 副指揮長：成員：22、職責：負責組織與指揮整個事故現場的搶救工作，向各應急小組調配應急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發事件的應急響應工作做出決定。 5.5.1.2搶救疏散組組 長：成 員：職 責：負責組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設備工作，了解事故現場需要搶救人員的數量和搶救地點、危險程度并具體組織搶救疏散。負責車輛及相應工具的供應，通過各種方法了解事故現場全面情況及其變化，及時向現場指揮組提供真實可靠的情況。5.5.1.3后勤供應組組 長：成 員：職 責：主要負責組織搶救傷員的應急救護工作。5.5.1.4安全警戒組組 長：組 員：職 責：負責現場警戒工作、禁止無關人員進入、保護好事故現場。應急處置基23、本程序.1.施工安全事故發生后，發現人應立即報警。5.5.2.2.項目應急小組在接到報警后，應立即組織自救隊伍，按事先制定的應急救援方案自救；若事態嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向專業救援隊伍求救，并密切配合救援隊伍工作。.3.疏通事故發生現場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全帶。.4.在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區域或場所后，再在采取急救措施。.5.電、氣等事故，應先截斷電源、氣源的輸送，防止事態擴大。.6.項目部設緊急聯絡員一名，負責緊急事務的聯絡工作，明確聯絡地址和電話。.7.緊急事故處理結束后，安全負責人應填寫記錄，并召集24、相關人員研究防止事故再次發生的對策。重大事故報告及報警原則.1.施工現場任何人發現發生重大事故后，應立即報告現場負責人，現場負責人接到報告后，應立即向項目部報告。如發現人員傷亡或火警等，應分別在第一時間打電話120急救中心或119報火警救助。.2.項目部領導接到事故報告后，應立即組織應急響應行動組趕赴事故現場，組織指揮現場搶救工作，同時將事故情況（時間、地點、簡要經過、事故原因等），以最快的方式向公司、業主和上級主管部門、政府相關部門報告。應急物資.1.醫療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、繃帶、小藥箱；.2.搶救工具：一般工地常用工具基本滿足使用；.3.照明器材：手電筒、應急燈，36v以下安全燈具25、；.4.交通工具：工地常備一輛車輛，該車值班時不應長途出車；.5.通訊器材：電話、手機、對講機；5.5.4.6.滅火器材：滅火器材日常要求就位，緊急情況下集中使用。應急救援路線及通訊方式發生突發事件以后，沿施工便道到達老xx省道，以最快的速度到達xx縣人民醫院，到達xx縣人民醫院最近距離約11.6km，距xx市人民醫院距離約78km。應急通訊電話序號機構名稱機構地址機構電話1xx縣人民醫院2xx市人民醫院醫院急救中心：120； 火警：119； 報警1105.6 現場急救注意事項 5.6.1遵循“先救命、后救肢”的原則，優先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等26、傷。 5.6.2檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。 5.6.3如果呼吸已經停止，立即實施人工呼吸。 5.6.4如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇。 5.6.5如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。 5.6.6大多數傷員可以立即抬送醫院，但對于頸部背部嚴重受損者要慎重，以防止其進一步受傷。 5.6.7讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞。 5.6.8動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。 5.6.9救護人員既要安慰患者，自己也應盡量保持鎮靜，以消除患者的恐懼。 5.6.10不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液27、體進人呼吸道而導致窒息，也不要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。5.7現場急救方法 5.7.1人工呼吸 口對口(鼻)吹氣法是現場急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作方法是： 5.7.1.1對傷員進行初步處理：將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領、褲帶、內衣及乳罩，清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。 5.7.1.2使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側，捏住傷員的鼻孔，深吸氣后，將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹人氣體。之后，離開傷員的嘴，放開鼻孔，以一手壓傷員胸部，助其呼出體內氣體。如此，有節律地反復進行，每分鐘進行15次。吹氣時不要用力過度28、，以免造成傷員肺泡破裂。 5.7.1.3吹氣時，應配合對傷員進行胸外心臟按摩。一般地，吹一次氣后，作四次心臟按摩。 5.7.2心肺復蘇胸外心臟按摩是心臟復蘇的主要方法，它是通過壓迫胸骨，對心臟給予間接按摩，使心臟排出血液，參與血液循環，以恢復心臟的自主跳動。其具體操作方法是； 5.7.2.1讓需要進行心臟按摩的傷員仰臥在平整的地面或木板上； 5.7.2.2施救人員位于傷員一側，雙手重疊放在傷員胸部兩乳正中間處，用力向下擠壓胸骨，使胸骨下陷34cm，然后迅速放松，放松時手不離開胸部。如此反復有節律地進行。其按摩速度為每分鐘約6080次。胸外心臟按摩時的注意事項：胸部嚴重損傷、肋骨骨折、氣胸或心包29、填塞的傷員，不應采用此法。胸外心臟按摩應與人工呼吸配合進行。按摩時，用力要均勻，力量大小看傷員的身體及胸部情況而定；按壓時，手臂不要彎曲，用力不要過猛，以免使傷員肋骨骨折。 隨時觀察傷員情況，作出相應的處理。5.7.3止血 當傷員身體有外傷出血現象時，應及時采取止血措施。常用的止血方法有以下幾種： 5.7.3.1傷口加壓法 這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。30、 5.7.3.2手壓止血法 臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。 5.7.3.3止血帶法 這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最31、長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時(冷天)或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松12分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。 5.7.4搬運轉送 轉送是危重傷病員經過現場急救后由救護人員安全送往醫院的過程，是現場急救過程中的重要環節。因此，必須尋找合適的擔架，準備必要的途中急救力量和器材，盡可能調度速度快、震動小的運輸工具。同時，應注意掌握各種傷病員搬運方式的不同： 5.7.4.1上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走。 5.7.4.2下肢骨折用擔架抬送。 5.7.4.3脊柱骨32、折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔架上。 5.7.4.4昏迷病人，頭部可稍墊高并轉向一側，以免嘔吐物吸入氣管。六、勞動力計劃6.1 管理人員配置及責任分工 項目管理人員職責分工如表所示：現場管理人員職責分工序號姓名性別職務職責1項目經理項目經理拆橋總負責2項目總工項目總工技術負責人3常務經理常務經理拆橋現場調度4工程部長工程部長現場安全生產負責人5試驗室主任試驗室主任現場技術指導6物資設備部 物資設備部現場拆除數量的簽證7安全部 安全部 現場安全工作6.2 施工勞動力配置橋梁拆除勞動力資源投入如表所示： 橋梁拆除勞動力投入序號工 種班組人數/每班總人數（人）1切割施工組長2242切割施工工人26123設備維修工2244鉆孔工人1665吊裝組26126運輸組1366破碎組2197合計12536.4專職安全管理員及特種人員 專職安全管理員序號專職安全員 特種人員13 5234