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1、63.25公里高速公路機場段改擴建項目標志版面制作施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目錄xx工程1施工方案11.編制依據42.編制原則43.工程概況44.主要工程量44.1.警示標志數量44.2.主要工程材料數量表55.人員組織保障85.1.領導小組85.2.分工與職責86.施工總體部署96.1.施工隊伍96.2.工期安排96.3.施工計劃92、第二批：剩余警示標志安裝97.施工組織方案97.1.施工準備107.2.工藝流程107.3.標志定位與設置107.4.基礎施工107.5.標志牌立柱施工12、17.6.標志版面制作127.7.儲存和運輸137.8.安裝137.9.施工難點148.標志牌施工方案148.1.綜合說明148.2.主要工程項目施工方案、方法及技術措施151、材料要求152、施工放樣153、標志基礎154、標志牌安裝165、施工質量標準169.安裝工程安全保障措施168、在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行安裝作業，嚴禁夜間施工。1710.保通應急救援預案1710.1.組織機構1710.2.具體職責與分工1810.3.應急物資準備1910.4.應急小組通訊聯絡電話192、有關負責人聯系方式2010.5.事故的救援措施和注意事項211.編制依據1、依據國家現行高速公路安全法法律法規、3、標準、規程并結合我標段的具體情況，通過實地考察編制。2、依據XX高速公路XX至機場段改擴建項目臨時交通標志、標線設計圖。2.編制原則1、嚴格遵守國家高速公路安全法規、條例，秉承科學性、安全性、實用性、可靠性的原則。2、高速公路標志牌安裝工程嚴格按照建筑施工安全規范操作的原則，杜絕野蠻施工，違章操作、違章指揮及違反勞動紀律。3、我標段在標識牌安裝施工中，本著“確保高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保障安裝順利進行，堅持保障安全，最大限度提高通行能力，在安裝施工中認真組織保通，積極和當地高速交警路政溝通，切實處理好施工期間的高速公路行車安全，嚴格落實XX省高速公路管理中心，4、確保標志牌安裝后永久性原則。3.工程概況XX高速XX至機場段改擴建工程CJ01標段起點位于XX市虎牛溝，已建的XX至機場高速起點處，起點樁號K402+770。沿線主要經由魁元屯、搜登河村、太平村、大頂子、前董家，終點位于龍嘉機場，接機場至長春段已擴建六車道路段起點處，終點樁號K466+017.096，全長63.247公里。4.主要工程量4.1.警示標志數量臨時交通標志統計表序號標志名稱版面標號版面尺寸（cm）支撐 形式數量反光膜級別備注4.2.主要工程材料數量表工程量材料統計表（3000*5000）序號材料名稱規格（mm)件數備注1鋼管立柱273*10*770012柱帽273*313鋁合金標志5、板3000*5000*3125*25*34鋁合金滑動槽鋼100*25*4125抱箍50*5126抱箍底襯50*5127螺母M18248墊圈35*3489滑動螺栓M18*552410加勁法蘭盤700*700*30111底座法蘭盤700*700*30112墊圈47*5613地腳螺栓M24*950614螺母M246注：此表為一個警示標志數量表工程量材料統計表（2700*2100）序號材料名稱規格（mm)件數備注1鋼管立柱273*10*770012柱帽273*313鋁合金標志板2700*2100*3125*25*34鋁合金滑動槽鋼100*25*4125抱箍50*5126抱箍底襯50*5127螺母M186、248墊圈35*3489滑動螺栓M18*552410加勁法蘭盤700*700*30111底座法蘭盤700*700*30112墊圈47*5613地腳螺栓M24*950614螺母M246注：此表為一個警示標志數量表工程量材料統計表（2200*2600）序號材料名稱規格（mm)件數備注1鋼管立柱273*10*770012柱帽273*313鋁合金標志板2200*2600*3125*25*34鋁合金滑動槽鋼100*25*465抱箍50*566抱箍底襯50*567螺母M18128墊圈35*3249滑動螺栓M18*551210加勁法蘭盤700*700*30111底座法蘭盤700*700*30112墊圈47*7、5613地腳螺栓M24*950614螺母M246注：此表為一個警示標志數量表工程量材料統計表（2700*1400）序號材料名稱規格（mm)件數備注1鋼管立柱273*10*770012柱帽273*313鋁合金標志板2700*1400*3125*25*34鋁合金滑動槽鋼100*25*435抱箍50*536抱箍底襯50*537螺母M1868墊圈35*3129滑動螺栓M18*55610加勁法蘭盤700*700*30111底座法蘭盤700*700*30112墊圈47*5613地腳螺栓M24*950614螺母M246注：此表為一個警示標志數量表5.人員組織保障人員組織保障為保證我標段封路施工順利實施，我部8、領導高度重視此次標志牌的安裝工作，成立專項工程領導小組，由項目經理牽頭，并指定相應的班子成員專人負責，做好統籌安排與協調管理工作。建立強有力的項目管理班子，嚴格管理，科學施工，在人力、物力、財力、技術上充分保證各職能部門積極配合，全力服務，于工程及各項資源投入實行動態管理，確保工程按計劃進行。施工應做到各工種及作業隊統一指揮，協調一致，建立嚴格目標責任制度，責任到人。5.1.領導小組組 長：副組長：組 員：5.2.分工與職責1、領導小組組長職責：全面負責安裝工作現場動態，其任務是了解掌握安裝工作進展情況，組織施工現場指揮。2、副組長職責：協助領導小組組長工作，負責組織拆卸、運輸車的調配，其任務9、是傳達組長的命令，及時布置現場安裝工作，保持與項目、監理代表處及交警、路政部門等的溝通。3、領導小組成員職責：聽從領導安排，具體負責施工現場安裝、清點盤查、運輸及建立歸檔工作。6.施工總體部署6.1.施工隊伍根據施工工期計劃，先安排兩個施工隊伍施工，后期根據需要另行安排。6.2.工期安排計劃工期35天：2017年10月12日2017年11月15日6.3.施工計劃因機場至XX方向封閉，警示標志安裝安排如下：1、第一批：安排長春繞城高速、機場附近警示標志安裝、XX市繞城高速警示標志安裝警示標志編號：1#、2#、3#、8#25#、28#31#、40#48#，共計34個。2、第二批：剩余警示標志安裝警10、示標志編號：4#7#、26#、27#、32#39#、49#51#，共計31個。注：兩批警示標志為流水作業，流水步距5天。7.施工組織方案本工程主要施工項目為XX高速公路XX至機場段改擴建工程，新增遠程預警標志標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。標志基礎應提前完成并做好養護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業，現場安裝。7.1.施工準備為滿足我標段的安裝工程快速、優質的施工要求，機械設備材料必須按計劃投入，完全能滿足各工種全面展開施工要求。7.2.工藝流程施工區域交通管制施工放樣基礎施工標志標牌加工制作現場安裝(11、立柱橫梁安裝面板安裝) 驗收現場清理、撤離7.3.標志定位與設置在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間12、距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。 （3）按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。 7.4.基礎施工 （1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 （2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。（3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁13、扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。（5）派專人養護砼基礎。（6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。7.5.標志牌立柱施工（1）在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。（2）立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。（3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安14、裝要求，并符合道路交通標志和標線的要求。（4）基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。（5）鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m2。（6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。7.6.標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁15、板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道路交通標志和標線的規定，不采用其它字體。（2）標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。（3）標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規定，按照道路交通標志和標線及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件的規定。（4）標志板16、在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于1.0mm。（5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現17、接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。（）標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于2。7.7.儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙18、隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。7.8.安裝1、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線19、垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。2、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（GB5768-20XX）和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5。3、標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。4、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。5、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm20、/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。6、安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。7.9.施工難點安全警示標志的安裝，涉及長春繞城高速、XX繞城高速，戰線長，施工難度大。涉及收費站比較廣。長春周邊涉及：興隆山收費站、凈月收費站、蓮花山收費站機場周邊涉及：龍嘉收費站、九臺收費站XX周邊涉及：九站收費站、華丹收費站、XX西收費站、XX南收費站、紅旗收費站、豐滿收費站8.標志牌施工方案8.1.綜合說明本工程主要施工項目為XX高速公路XX至機場段改擴建工程，新增遠程預警標志標牌等。施工中應加強交通21、安全維護與施工安全防護。標志基礎應提前完成并做好養護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業，現場安裝。8.2.主要工程項目施工方案、方法及技術措施所有標志標牌的設置，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規范執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數和平整度應滿足要求。1、材料要求標志標牌作業所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計與道路交通標志和標線（GB5768.4-2017）等相關規范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規范要求。2、施工放樣安裝的標志應與交22、通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。3、標志基礎基坑采用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。立模、鋼筋制安應符合設計與規范規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。澆筑好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方23、可安裝。支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。4、標志牌安裝支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。5、施工質量標準交通標志標牌的尺寸和質量符合要求。交通標志標牌安裝位置準確，角度符合要求，且安裝牢固。標志標牌應清晰、反光效果明顯。9.安裝工程安全保障措施1、對現場安全保通人員進行保通安全24、技術交底，在安裝前做好各項準備工作，并認真檢查巡查。2、作業現場設立明顯警示，隔離墩柱按規范要求進行擺放，并設專人維護和指揮交通，避免發生交通事故。3、安裝工程在開工前,必須對全體施工人員進行安全教育，安全技術交底，組織技術人員和工人學習安全操作規程和安裝工程施工方案。確保所有人員在施工作業區域內進行施工作業，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。4、施工現場用電及各種電器設備的安裝使用，必須按供電部門的安全要求及有關規定執行，嚴禁違章用電。5、所有進入從事安裝工作現場的員工,必須佩戴安全帽，穿帶反光標志的衣服，且不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，25、高空作業必須系安全帶。6、由于標牌安裝在現狀交通開放的情況下施工，必須設置保通人員進行交通疏導，保證拆卸操作區內交通安全。7、施工中必須由專人負責檢查被安裝標牌的結構狀態，做好記錄，如發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。8、在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行安裝作業，嚴禁夜間施工。9、安裝工作，現場安全人員必須全程跟蹤，隨時控制安全隱患，發現問題，及時處理，及時上報。10、安裝區域周圍應設立警示區，掛警告牌，并派專人監護，嚴禁無關人員逗留。11、合理安排各種工程機械設備、車輛等行走路線，避免造成交通事故的發生。12、對機械設備進行安全檢查，不開帶病車。10.保通應急救援預26、案10.1.組織機構項目部以項目經理為首成立應急指揮部，負責指揮及協調工作，下設現場搶救小組、現場救治小組、通訊聯系小組、后勤服務小組、現場保衛小組和事故調查及善后處理小組。組 長：副組長：組 員：10.2.具體職責與分工應急救援領導小組下設機構：通信聯絡組長： 組員：技術處理組長： 組員：現場搶救組長： 組員：醫療救護組長： 組員：現場保衛組長： 組員：后勤保障組長： 組員：事故調查組長： 組員：（1）現場搶救組 啟動應急處置預案，通知指揮部各救援小組立即趕赴事故現場，積極做好搶險救援工作，同時及時向上級各管理部門報告事故和搶險救援進展情況落實上級領導同志關于事故搶險救援的指示和批示，參加相27、關事故調查。（2）醫療救護組負責組織藥品、器材和醫療衛生救助隊伍，為搶救工作提供醫療保障。 如人工呼吸、輸氧、心臟博擊、緊急止血包扎等，傷重者盡快送到臨近寧陵縣人民醫院進行搶救。（3）通信聯絡組第一時間按指揮部領導小組的指令，聯系各搶救應急小組組長、成員，并立即撥打當地高速交警電話和地方路政大隊電話，協助相關部門對現場各項情況的調查取證工作，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。 （4）后勤保障組及時把應急救援物資和設備運送到事故救援現場。負責交通運輸車輛、搶救設備的調配和使用，緊急救援物資的征集、調配、分發，人員的食品、飲水的供應，積極配合做好善后處理工作。（5）現場保衛組負責施工現場的安全保衛，28、支援其他搶救小組的工作，保護事故現場，負責對安全事故交通秩序的維持，阻止與搶救無關人員進入施工現場，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，當事故有危及周邊單位和搶救人員的險情時，組織人員和物資的疏散工作。 （6）事故調查組負責組織事故行業專家顧問組對其重特大安全事故的應急救援提供線索，配合上級部門做好重特大安全事故的調查工作，在上級調查組到場之前做好有關證據收集與現場保護工作。事故后妥善處理糾紛等問題，負責恢復施工現場，做好現場的消毒和防疫工作，盡量減少事故造成的損失。10.3.應急物資準備常備藥品：消毒用品急救、急救用品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。129、0.4.應急小組通訊聯絡電話1、醫院搶救報警：120 高速交警：96110 火警：119 2、有關負責人聯系方式應急救援聯系電話序號姓名職務聯系電話備注1項目經理2項目書記3項目總工4項目總經濟師5財務總監6安質總監7副經理8工程部長9物資部長10設備部長11測量隊長12技術員13技術員14物資員15物資員16辦公室17征拆18試驗室主任19物資員20安全員21試驗員22司 機232410.5.事故的救援措施和注意事項救援人員在進行道路交通搶險救援時，應做到行動迅速、措施得力、確保安全、最大限度地減少災害事故的損失和人員傷亡。1、弄清事故地點、明確行車路線。弄清事故地點，合理調度出警力量，準確30、攜帶搶險救援器材（有搶險救援車的出動搶險救援車）。明確行駛路線，及時趕赴現場，節約施救時間，最大限度降低受困人員傷亡的作用。因此，接警后要及時與報警人員取得聯系，進一步了解發生事故的車輛、車型、人員受傷，運送物資的情況以及事故地點地理環境的情況。2、加強第一時間出動。救援隊接到報告后，在弄清事故地點后，指揮員要迅速作出決策，原則上要加強第一出時間動力量的調集，及時調出足夠的救援力量和相應的救援器材裝備趕赴事故現場進行救助。3、合理選擇停車位置，設立警示標志。合理選擇停車位置，一個方面是確保救援人員的自身安全，另一方面有利于搶險救援的展開。一般來說，應停靠在事故車輛的同一車道，距事故現場30-131、00米左右。救援時，應在離事故現場后方1公里處設立慢速行車標志，在200米處設立警示標志，提醒駕駛員慢速行駛。救援行動中，要嚴密組織，嚴格紀律，參與救援人員必須穿戴有反光標志的服裝，沒有救援任務的人員應等待命令或站到護欄的外側，避免被行駛車輛撞傷。4、迅速調察、及時反饋信息。救援小組要及時調察清楚事故位置、事故人員、車輛是否漏油等情況，及時向總指揮部報告，并勘察出便于施救的最佳路線。5、迅速實施疏散、營救、醫療救援小組要同時開展救助，使用破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極營救破損車廂內的被困人員。對有事故危險的部位破拆時，應注意個人防護，防止金屬碰傷。6、各組要分別攜帶350兆或其他對講設備，32、及時做到上情下達，下情上報。同時注意做好救援現場的照明，夜間照明極為重要。7、做好事故處置的后勤保障。由于道路交通事故救援，存在種種危險，通常救援現場情況十分復雜，歷時較長，救援人員體力消耗較大，因此做好后勤保障尤為重要。附表：安裝交通標志牌使用機具、物資及人員一覽表施工機具、安全物資及人員單位數量用途備注手動壓力鉗把5安裝克絲鉗把7安裝撬棍把4安裝快速扳手及活動扳手把6安裝爬梯（10米）臺2爬升工具手錘把4安裝空壓機套2地面安裝氣割套2切割金屬載重汽車（長10米）輛2運輸吊車（25噸）輛2安裝吊裝安全帶條20安全防護安全帽頂60安全防護反光背心件60安全防護施工員人30施工管理安全員人4施工安全管理保通員人8施工安全管理管理車輛輛2物資準備注：以上機械車輛及人員可由指揮部按照施工進展情況隨時調配。