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1、公路改建工程中小橋空心板預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)工程施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、工程概況- 4 -二、工程數(shù)量- 4 -三、梁場(chǎng)規(guī)劃- 5 -四、施工計(jì)劃安排- 5 -五、施工組織機(jī)構(gòu)- 6 -施工組織機(jī)構(gòu)圖- 6 -六、勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備安排- 6 -1、 勞動(dòng)力安排- 6 -2、機(jī)械設(shè)備安排- 7 -3、預(yù)制場(chǎng)試驗(yàn)工作由項(xiàng)目部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，確保工程質(zhì)量。- 8 -七、預(yù)制梁場(chǎng)規(guī)劃方案- 8 -1、預(yù)制場(chǎng)整體規(guī)劃- 8 -2、辦公生活區(qū)規(guī)劃- 8 -3、梁（板）生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃- 8 -4、構(gòu)件加2、工區(qū)及倉庫- 8 -5、運(yùn)梁路線- 9 -6、拌和站- 9 -7、鋼筋加工棚- 9 -八、 揚(yáng)塵治理措施- 9 -1、施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染的來源- 9 -2、建筑材料揚(yáng)塵污染的控制- 10 -3、道路清掃- 10 -4、運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染的控制- 10 -5、建筑垃圾揚(yáng)塵污染的控制- 11 -6、生活垃圾揚(yáng)塵污染的控制- 11 -7、其他揚(yáng)塵控制措施- 11 -8、 揚(yáng)塵治理聯(lián)合檢查制度- 11 -九、 智能張拉施工工藝- 12 -1、精確施加應(yīng)力- 12 -2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”- 13 -3、對(duì)稱同步張拉- 13 -4、規(guī)范張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失- 13 -5、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造3、假- 13 -張法預(yù)應(yīng)力智能張拉工序- 14 -2、張拉防護(hù)- 15 -3、單根預(yù)緊- 15 -4、預(yù)應(yīng)力智能張拉- 15 -放張- 18 -1、張拉臺(tái)座驗(yàn)算- 20 -2、張拉臺(tái)座抗傾覆驗(yàn)算- 21 -3、張拉臺(tái)座抗滑移驗(yàn)算- 22 -則N1000KN/m2.6m=2600KN- 22 -附件二：空心板存梁區(qū)枕梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)算251、枕梁設(shè)計(jì)252、地基承載力計(jì)算253、枕梁強(qiáng)度驗(yàn)算26（1）計(jì)算枕梁截面特性26（2）按照“倒梁法”計(jì)算地基的凈反力和基礎(chǔ)梁的截面彎矩27附件三：龍門吊基礎(chǔ)驗(yàn)算及試吊291、龍門吊基礎(chǔ)292、龍門吊鋼軌布設(shè)293、試吊293.1龍門吊拼裝293.2驗(yàn)收30 xxxx4、線xx至xx段改建工程空心板梁場(chǎng)建設(shè)方案 一、工程概況xxxx線xx至xx段改建工程項(xiàng)目分部全場(chǎng)23.462公里，起訖里程K28+982.6-K52+445.32，全線位于xx縣境內(nèi)，項(xiàng)目分部空心板的工程數(shù)量有: K43+195xx中橋、K45+497xx中橋、K50+225xx分干渠中橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力空心板共150塊，K31+497.5xx干渠小橋?yàn)?0m的預(yù)應(yīng)力空心板共90塊，K46+146xx小橋?yàn)?3m預(yù)應(yīng)力空心板共30塊。二、工程數(shù)量各結(jié)構(gòu)物空心板預(yù)制梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)見表1：橋名規(guī)格（米）數(shù)量（片）總數(shù)量（片）斜角邊板懸臂（cm）強(qiáng)度標(biāo)號(hào)備注長(zhǎng)寬中邊xx中橋201.24264303038C5、50左斜xx河中橋201.247812901038C50左斜xx分干渠中橋201.24264304038C50右斜xx干渠橋101.247812901538C50xx小橋131.24264301038C50空心板預(yù)制梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)表1三、梁場(chǎng)規(guī)劃本分部預(yù)制板梁數(shù)量較大，結(jié)合沿線實(shí)地考察及實(shí)際情況，為滿足工期要求，將預(yù)制空心板梁場(chǎng)場(chǎng)址租用xx通達(dá)一分公司現(xiàn)有預(yù)制場(chǎng)地，經(jīng)實(shí)地考察，該梁場(chǎng)位于xx市南干道蘆花崗轉(zhuǎn)盤東500米處，規(guī)模及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)滿足需求，交通條件便利，通往分部路線均為省道附圖1空心板預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。 由于預(yù)制梁的的數(shù)量較多，梁板型號(hào)不一，根據(jù)總體進(jìn)度規(guī)劃和分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度安排，梁場(chǎng)設(shè)置6、6條長(zhǎng)線槽式臺(tái)座（70米4道，85米2道），滿足預(yù)應(yīng)力空心板梁施工。四、施工計(jì)劃安排20米板臺(tái)座長(zhǎng)70m，每次預(yù)制3片，共配置模板3套，每條臺(tái)座按5天一個(gè)循環(huán)考慮，考慮天氣等其它因素的影響，每月按72片的生產(chǎn)量計(jì)，計(jì)劃65天完成生產(chǎn)任務(wù)。85米槽式制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為10m梁每次預(yù)制5片，13m梁每次預(yù)制2片，共配置模板7套，每條臺(tái)座按5天一個(gè)循環(huán)，考慮天氣等其它因素的影響，10米梁45天完成，13米40天完成預(yù)制梁場(chǎng)的施工生產(chǎn)安排：施工準(zhǔn)備時(shí)間：2016年8月20日2016年9月25日。20米板生產(chǎn)時(shí)間：2016年9月26日-2016年11月30日10米板生產(chǎn)時(shí)間：2016年10月10日-20167、年11月25日13米板生產(chǎn)時(shí)間：2016年10月20日-2016年11月30日施工時(shí)盡可能將同一型號(hào)、同一角度的梁體一次施工完畢，然后改裝底模板進(jìn)行另一型號(hào)梁體的生產(chǎn)；繪制形象進(jìn)度圖，鮮明的標(biāo)出生產(chǎn)進(jìn)度。施工過程中隨各結(jié)構(gòu)物進(jìn)展情況適時(shí)調(diào)整預(yù)應(yīng)力空心板梁的生產(chǎn)計(jì)劃。五、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的預(yù)制梁施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)預(yù)制梁的施工，施工隊(duì)伍設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員各1名，下設(shè)工班。同時(shí)項(xiàng)目部派項(xiàng)目副經(jīng)理、專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查、協(xié)調(diào)調(diào)度等工作。見圖1：施工組織機(jī)構(gòu)圖施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理施工副隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)專業(yè)工程師質(zhì)檢工程師預(yù)應(yīng)力班組鋼筋班組模板砼班組移梁班組六、8、勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備安排1、 勞動(dòng)力安排根據(jù)工期控制及工藝操作，梁場(chǎng)共安排55人，其中管理人員4人，技術(shù)人員1人，熟練技工50人。各工種安排人員見勞動(dòng)力安排表： 梁場(chǎng)勞動(dòng)力安排表 表2序號(hào)工種名稱人數(shù)序號(hào)工種名稱人數(shù)1張拉工65設(shè)備維修工22鋼筋工166電工13模板、砼工127雜工74移梁工48龍門吊司機(jī)22、機(jī)械設(shè)備安排施工設(shè)備及其它小機(jī)具詳見施工機(jī)械設(shè)備一覽表：梁場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備一覽表 表3序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1龍門吊40T臺(tái)42攪拌站JS750臺(tái)13振動(dòng)電機(jī)2.2KW臺(tái)104插入式振搗50mm根105插入式振搗30mm根36附著式振搗ZGKF-160/180臺(tái)207鋼筋調(diào)直機(jī)GX19、2臺(tái)28鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)29鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)410手拉葫蘆2t臺(tái)411電焊機(jī)BX-400/500臺(tái)612千斤頂YCK-300臺(tái)613智能張拉儀YBZ63臺(tái)214砂輪切割機(jī)JG400臺(tái)415柴油空壓機(jī)2.8m3臺(tái)216柴油發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)117空心式變壓器160KVA臺(tái)13、預(yù)制場(chǎng)試驗(yàn)工作由項(xiàng)目部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，確保工程質(zhì)量。七、預(yù)制梁場(chǎng)規(guī)劃方案1、預(yù)制場(chǎng)整體規(guī)劃制梁場(chǎng)設(shè)置五個(gè)功能區(qū)：辦公生活區(qū)、梁（板）生產(chǎn)區(qū)、梁（板）存放區(qū)、混凝土拌和區(qū)、鋼筋加工存放區(qū)，按照“八牌一圖”要求，對(duì)每個(gè)區(qū)域設(shè)置標(biāo)牌及標(biāo)圖，包括：預(yù)制梁廠施工平面圖、材料標(biāo)識(shí)牌、施工工藝流程圖、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌等10、。2、辦公生活區(qū)規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)的正門設(shè)門衛(wèi)值班室，生活辦公區(qū)按照辦公、生活區(qū)分置的原則布置，辦公區(qū)內(nèi)包括職能部門辦公室、接待室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、材料庫等，生活區(qū)考慮公司職工和外協(xié)隊(duì)伍員工生活用房分開布置，公司職工生活區(qū)緊鄰辦公區(qū)。3、梁（板）生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃70米長(zhǎng)空心板預(yù)制槽4道，85米長(zhǎng)空心板預(yù)制槽2道，供10m、13m、20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板共用；設(shè)置鋼筋原材料存放場(chǎng)1處，鋼筋加工場(chǎng)1處，鋼筋半成品存放場(chǎng)1處，鋼絞線存放、下料區(qū)各1處，配電房1處。由于前期存梁較多，因此梁場(chǎng)計(jì)劃存梁區(qū)設(shè)置一排13米空心板臺(tái)座，兩排10米空心板臺(tái)座，三排20米空心板臺(tái)座。存梁臺(tái)座枕梁設(shè)在不影響梁板吊裝的位置。枕梁采11、用C25砼澆筑，存梁臺(tái)座枕梁配設(shè)鋼筋。存梁臺(tái)座上部采用非剛性材料支墊。具體布置詳見附圖：制梁場(chǎng)總體平面布置圖。4、構(gòu)件加工區(qū)及倉庫梁場(chǎng)設(shè)置專門的構(gòu)件倉庫，波紋管、錨具等材料按照要求入庫保管，按區(qū)存放，并設(shè)置標(biāo)示牌，同時(shí)做好防銹、防腐、防火、防盜工作。5、運(yùn)梁路線運(yùn)梁路線從預(yù)制場(chǎng)南干道出發(fā)，經(jīng)蘆花崗轉(zhuǎn)盤往南走S220,轉(zhuǎn)S102，從S102進(jìn)入施工便道。6、拌和站混凝土拌合站配置JS750型拌合機(jī)一臺(tái)作為備用拌合站，拌合能力約60mh，配置2個(gè)100t水泥儲(chǔ)料罐，采用自動(dòng)控制計(jì)量、并配置外加劑水劑法摻量裝置，滿足施工需要。7、鋼筋加工棚鋼筋加工棚占地面積600，棚內(nèi)主要機(jī)械設(shè)備有：鋼筋調(diào)直機(jī)兩臺(tái)12、鋼筋彎曲機(jī)四臺(tái)、鋼筋切斷機(jī)兩臺(tái)、電焊機(jī)四臺(tái)，滿足鋼筋加工施工要求。八、 揚(yáng)塵治理措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染的來源 施工現(xiàn)場(chǎng)易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料主要有：水泥、砂石、灰土、灰漿、建筑垃圾、工程渣土等。 施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理措施：建設(shè)工地施工過程中，要做到“六必須、六不準(zhǔn)”，即必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)；不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)高空拋撒建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、不準(zhǔn)場(chǎng)地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)堆放未覆蓋的塵土。確保施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染總體受控。 積極開展社會(huì)輿論監(jiān)督，發(fā)動(dòng)群眾參與監(jiān)管，設(shè)立施工揚(yáng)塵舉報(bào)投訴電話，接受公眾對(duì)建設(shè)工程13、施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染的舉報(bào)和投訴；邀請(qǐng)社會(huì)熱心人士擔(dān)任施工揚(yáng)塵整治義務(wù)監(jiān)管員，對(duì)施工工地進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。對(duì)違規(guī)治塵的工地項(xiàng)目名稱、相關(guān)責(zé)任單位、處罰情況，各監(jiān)督管理單位可以通過網(wǎng)站、報(bào)紙、媒體等向社會(huì)曝光公示。對(duì)涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防治揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防治工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰制度以推動(dòng)施工揚(yáng)塵污染控制過程。項(xiàng)目部與作業(yè)班組簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)揚(yáng)塵治理工作進(jìn)行目標(biāo)化管理。2、建筑材料揚(yáng)塵污染的控制砂石設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放，控制進(jìn)料數(shù)量，做到隨到隨用，不大量囤積。堆放時(shí)做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實(shí)。砂石料如過于干燥，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水。其他易飛揚(yáng)物、細(xì)顆散14、體材料，必須進(jìn)行嚴(yán)密的遮蓋或存放在不透風(fēng)的倉庫內(nèi)，運(yùn)輸車輛要有防止泄漏、飛揚(yáng)裝置，卸料時(shí)采取集中碼放措施，以減少污染。3、道路清掃 道路清掃揚(yáng)塵污染的控制在施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路邊、生活區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地適當(dāng)位置安裝一些水龍頭，使灑水皮管能就近使用，便于操作。道路安排專人每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行12次的清掃，清掃前需進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤(rùn)。所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時(shí)地投放到指定的地點(diǎn)。4、運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染的控制 運(yùn)輸建筑材料、垃圾和泥土等的車輛，在駛出建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)之前，要加強(qiáng)防塵沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周邊環(huán)境。5、15、建筑垃圾揚(yáng)塵污染的控制建筑垃圾、工程渣土在48小時(shí)內(nèi)不能完成清運(yùn)的，在施工工地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆放場(chǎng)，臨時(shí)堆放場(chǎng)采取圍擋、遮蓋等防塵措施。在施工現(xiàn)場(chǎng)處置工程渣土?xí)r進(jìn)行灑水或者噴淋降塵。施工現(xiàn)場(chǎng)堆放的渣土，堆放高度不得高于圍檔高度，并采取遮蓋措施。在建筑物、構(gòu)筑物上運(yùn)送散裝物料、建筑垃圾和渣土?xí)r，采用密閉方式清運(yùn)，禁止高空拋擲、揚(yáng)撒。6、生活垃圾揚(yáng)塵污染的控制生活垃圾安排專人進(jìn)行收集、清理，按指定地點(diǎn)與建筑垃圾分開堆放，并進(jìn)行密閉遮擋。禁止在現(xiàn)場(chǎng)焚燒建筑垃圾、廢棄木料、塑料品和熱熔瀝青，以防止對(duì)大氣的污染。7、其他揚(yáng)塵控制措施對(duì)涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防止工作具體落實(shí)到操作層16、，并建立獎(jiǎng)罰措施。項(xiàng)目部與作業(yè)班組逐級(jí)簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)揚(yáng)塵治理工作進(jìn)行目標(biāo)化管理。禁止使用空氣壓縮機(jī)來清理車輛、設(shè)備和物料的塵埃。清掃路面時(shí)，采取先灑水后清掃的方法。對(duì)于施工場(chǎng)地平整作業(yè)造成的粉塵排放，要及時(shí)灑水。8、 揚(yáng)塵治理聯(lián)合檢查制度安全文明施工、揚(yáng)塵治理聯(lián)合檢查小組每月對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、考核，項(xiàng)目部各人員隨時(shí)檢查。在安全文明施工、揚(yáng)塵治理檢查小組各人員進(jìn)行檢查后，由專職安全員對(duì)檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，開出“隱患問題通知單”，各班組在收到“隱患問題通知單”后,應(yīng)根據(jù)具體情況,定時(shí)間、定人、定措施予以解決, 聯(lián)合檢查小組監(jiān)督落實(shí)問題的解決情況。項(xiàng)目部每周定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并作17、好記錄。九、 智能張拉施工工藝橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉全過程智能化，不需要人工開泵、人工手動(dòng)測(cè)量伸長(zhǎng)值的張拉工藝。橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)具有張拉力到位，同步精確，自動(dòng)控制張拉應(yīng)力、夾在速率、停頓點(diǎn)、持荷時(shí)間等要素，自動(dòng)采集并校核伸長(zhǎng)值誤差。能夠有效杜絕人為因素干擾，保證橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量符合規(guī)范好設(shè)計(jì)要求。1、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的1.5%縮小到1%。（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為1.5%”。）2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，18、反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。其偏差應(yīng)控制在6%”。）3、對(duì)稱同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為2%”。）。4、規(guī)范張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失。（公路橋涵19、施工技術(shù)規(guī)范7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5分鐘）”。）5、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假自動(dòng)生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工過程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫過程，提高了工作效率。 張法預(yù)應(yīng)力智能張拉工序 先張法預(yù)應(yīng)力施工總體工序?yàn)椋侯A(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉混凝土澆筑放張。具體施工工序如下： 鋼絞線下料及安裝在先張法預(yù)應(yīng)力施工中第一步工序即為鋼絞線的下料及安裝，根據(jù)張拉槽臺(tái)座的長(zhǎng)度以及固定端和張拉端的鋼絞線錨固位置提前對(duì)鋼絞線的下料長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算，本項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)張拉槽的長(zhǎng)度為85m，固定端采用寬度為44cm的工字鋼張拉橫梁（張拉橫梁剛度滿足預(yù)應(yīng)20、力張拉所需剛度）作為工具錨將鋼絞線錨固在張拉橫梁外側(cè)，張拉端通過線桿連接器將鋼絞線與精扎螺紋鋼連接，精扎螺紋鋼伸入張拉槽內(nèi)至少70cm以滿足鋼絞線伸長(zhǎng)需要（本工程鋼絞線理論伸長(zhǎng)值為609mm），據(jù)此計(jì)算鋼絞線下料長(zhǎng)度為85m即可滿足張拉需要。鋼絞線下料長(zhǎng)度切割完成后將鋼絞線套上設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度的失效管以及螺旋筋并移放到設(shè)計(jì)要求的位置。最后將鋼絞線按上述錨固方式進(jìn)行錨固。 2、張拉防護(hù)鋼絞線下料安裝完成后要進(jìn)行張拉防護(hù)工作，我項(xiàng)目的張拉防護(hù)內(nèi)容有、在張拉槽的上方設(shè)置25以上鋼筋按照23m每道穿設(shè)在張拉槽頂兩側(cè)傳立柱預(yù)埋錨環(huán)內(nèi)固定。、在固定端與張拉端防護(hù)網(wǎng)安裝牢固，并在防護(hù)網(wǎng)上加焊鋼板。、張拉過程中在21、道路一側(cè)安排專職安全員防止張拉過程中人員穿行作業(yè)區(qū)。、張拉作業(yè)時(shí)作業(yè)區(qū)外圍拉警戒線警戒。3、單根預(yù)緊鋼絞線下料安裝完成以后在固定端采用小頂對(duì)鋼絞線進(jìn)行單根張拉預(yù)緊，張拉應(yīng)力值為單根鋼絞線張拉控制應(yīng)力的20%。單根預(yù)緊時(shí)隨著千斤頂伸長(zhǎng)的過程張拉橫梁外測(cè)的錨固夾片會(huì)自動(dòng)將鋼絞線錨固。錨固之前必須對(duì)夾片逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)夾片有磨損或明顯銹跡的嚴(yán)禁使用，根據(jù)我的張拉經(jīng)驗(yàn)如果夾片有磨損或有太多的銹跡在張拉過程中會(huì)直接導(dǎo)致鋼絞線脫錨，輕者張拉失敗，重者會(huì)傷及場(chǎng)內(nèi)人員的人身安全以及施工設(shè)施。預(yù)緊張拉時(shí)按照鋼絞線安裝位置由中間向兩側(cè)對(duì)稱逐一進(jìn)行張拉預(yù)緊。預(yù)緊過程仍然是采用手動(dòng)操縱油泵進(jìn)行張拉。4、預(yù)應(yīng)力智能張22、拉、儀器就位固定端20%張拉應(yīng)力預(yù)緊完成后檢查鋼絞線位置及鋼絞線有無斷絲情況，確認(rèn)無誤后將張拉端的千斤頂、移動(dòng)張拉橫梁以及智能張拉儀等就位到指定位置。將千斤頂用龍門吊吊運(yùn)到固定張拉橫梁的外側(cè)保證千斤頂?shù)谋巢颗c固定張拉橫梁的外表面緊貼，然后將移動(dòng)張拉橫梁吊運(yùn)到千斤頂伸長(zhǎng)端的外側(cè)同樣保證移動(dòng)張拉橫梁的靠近千斤頂?shù)囊粋?cè)表面與千斤頂伸長(zhǎng)端的表面緊貼。對(duì)張拉橫梁的安裝就位精度要求高，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：固定端橫梁的水平位置確定及檢查第一要求張拉橫梁限位孔中心位置與底模的高差為鋼絞線距離底模的高度相同，處于同一水平面上，保證鋼絞線在受力狀態(tài)下呈水平狀態(tài)。控制方法采用水準(zhǔn)儀超平確定，并將固定端橫梁固定。第二要求23、限位板中心線與底模中心線重合。可采用拉線確定中線是否重合（通過量尺確定2處底模中線，再通過尺量確定限位板中心，三點(diǎn)一線進(jìn)行檢測(cè)）。張拉端固定橫梁張拉端固定橫梁的定位方法及檢測(cè)方法定位方法同上。千斤頂后移動(dòng)橫梁定位及檢測(cè)豎向位置確定：移動(dòng)橫梁底部設(shè)置滑動(dòng)軌道，根據(jù)張拉橫梁高度及限位板位置，確定軌道頂面位置，保證移動(dòng)橫梁限位板中心位置相對(duì)臺(tái)座底模高度為6cm（鋼絞線中心距離底模高度）。安放移動(dòng)張拉橫梁時(shí)必須保證移動(dòng)橫梁與固定橫梁的限位孔中心在同一水平面上（可在安裝移動(dòng)張拉橫梁時(shí)用水準(zhǔn)儀超平配合安裝以保證兩個(gè)橫梁的限位孔中心位于同一平面內(nèi)），根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)如果移動(dòng)橫梁與固定橫梁的限位孔中心不在同24、一水平面內(nèi)，將會(huì)導(dǎo)致張拉過程中移動(dòng)橫梁被精扎螺紋鋼托起懸浮起來，造成張拉應(yīng)力損失，如果應(yīng)力損失較大將會(huì)直接影響最后的張拉結(jié)果。平面位置確定：張拉橫梁、移動(dòng)橫梁及臺(tái)座中心位于同一直線內(nèi)。、設(shè)備連接將千斤頂及移動(dòng)張拉橫梁按照上述要求安裝就位并經(jīng)檢查無誤后，將智能張拉儀移動(dòng)到距離千斤頂5m范圍內(nèi)（5m是連接智能張拉儀和千斤頂?shù)臄?shù)據(jù)線的長(zhǎng)度）。智能張拉儀就位將兩根天線安裝到兩臺(tái)智能張拉儀的相應(yīng)位置上。（天線用于生成無線局域網(wǎng)連接張拉程序和張拉設(shè)備）用兩條數(shù)據(jù)線分別將兩臺(tái)智能張拉儀和千斤頂連接，連接數(shù)據(jù)線之前要檢查智能張拉儀與千斤頂之間的油管連接是否完好，數(shù)據(jù)線的連接必須保證與油管連接相對(duì)應(yīng)，即一條數(shù)據(jù)25、線連接的一臺(tái)張拉儀和千斤頂必須是同一條油管多連的那一臺(tái)張拉儀和千斤頂。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)如果數(shù)據(jù)線連接錯(cuò)誤或者連接不牢固會(huì)導(dǎo)致張拉過程中張拉程序采集不到張拉數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)顛倒。接通電源檢查張拉儀的運(yùn)行情況，張拉儀電源顯示器不顯示“錯(cuò)項(xiàng)或者缺項(xiàng)”即為正常。設(shè)置張拉程序，在計(jì)算機(jī)張拉程序中設(shè)定要張拉的預(yù)應(yīng)力參數(shù)及儀器信息，儀器信息必須要與兩臺(tái)張拉儀及千斤頂一一對(duì)應(yīng)。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)如果儀器信息設(shè)置錯(cuò)誤將導(dǎo)致張拉程序無法連接到張拉設(shè)備以至于張拉無法進(jìn)行。所有儀器信息和張拉參數(shù)設(shè)置完成后，將計(jì)算機(jī)連接張拉儀生成的兩個(gè)無線局域網(wǎng)中的任意一個(gè)然后啟動(dòng)張拉程序?qū)⒊绦蚺c兩臺(tái)張拉儀連接，連接成功后計(jì)算機(jī)將通過張26、拉程序同步控制兩臺(tái)張拉儀進(jìn)行張拉。本項(xiàng)目先張施工采用計(jì)算機(jī)智能張拉系統(tǒng)控制張拉設(shè)備進(jìn)行張拉作業(yè)，具備自動(dòng)記錄各階段伸長(zhǎng)值的功能，鑒于首次應(yīng)用，為了驗(yàn)證其伸長(zhǎng)值記錄的準(zhǔn)確性，同時(shí)采用人工量側(cè)后進(jìn)行對(duì)比。放張運(yùn)用智能張拉技術(shù)放張過程如下：、當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，且齡期達(dá)到7天后，即可放張，放張使用千斤頂法，采用整體一次放張；、放張步驟：張拉千斤頂就位，安裝連接器及精扎螺紋鋼筋，擰緊螺帽（保持力度一致），開動(dòng)油泵，千斤頂空載頂出，施加應(yīng)力到控制應(yīng)力之后將固定橫梁定位板前的雙螺帽慢慢旋動(dòng)，同一組放松的預(yù)應(yīng)力筋螺帽旋動(dòng)的距離應(yīng)相等，然后將千斤頂回油，回油分?jǐn)?shù)次完成，每次回油要停一停，是鋼絞線拉應(yīng)27、力逐步減少，反復(fù)進(jìn)行，直至全部釋放預(yù)應(yīng)力；、預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張后，用砂輪鋸切斷鋼絞線，切割從放張端開始，逐段向固定端，梁端伸出鋼絞線，用防銹漆將其鋼絞線頭防護(hù)。智能張拉在先張法施工中的優(yōu)缺點(diǎn)不可否認(rèn)的是智能張拉技術(shù)在施工中會(huì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于本項(xiàng)目所有空心板均采用先張法施工工藝進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，在將智能張拉技術(shù)運(yùn)用到先張法施工中的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些不利于施工的缺點(diǎn)，尤其是對(duì)鋼筋綁扎工作影響較大。現(xiàn)將前期施工過程中智能張拉在先張法施工中所表現(xiàn)出的優(yōu)缺點(diǎn)作簡(jiǎn)單總結(jié)：、優(yōu)點(diǎn)、張拉過程只需一人進(jìn)行程序操作即可，省時(shí)、省工。、張拉過程可遠(yuǎn)距離進(jìn)行程序操作不用靠近張拉區(qū)，在一定程度上降低危險(xiǎn)系數(shù)。、同步性通過計(jì)算28、機(jī)控制張拉施工全過程，完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作的模式，排除了人為、環(huán)境等因素影響，真正實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。、精確性系統(tǒng)自動(dòng)采集張拉數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)反映實(shí)際張拉質(zhì)量，無需人工讀數(shù)，減少人為因素帶來的誤差。同時(shí)所有數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，方便時(shí)候查詢。、可靠性系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，具有較高的可靠性和可維護(hù)性。、時(shí)效性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，使參與建設(shè)的各單位能在第一時(shí)間查看相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”理念。、缺點(diǎn) 缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在鋼筋綁扎過程中的一些限制，由于鋼絞線已經(jīng)張拉的緣故在鋼筋綁扎的過程中不能運(yùn)用電焊操作。（2.1）、底腹板鋼筋問題 本工程的空心板設(shè)計(jì)要求底腹板鋼筋除底板29、縱筋以外均為光圓鋼筋，在不能使用電焊操作的情況下只能用扎絲進(jìn)行綁扎，扎絲綁扎后鋼筋容易移動(dòng)和傾斜，這樣以來導(dǎo)致的后果有：綁扎到頂板鋼筋的時(shí)候鋼筋間距與設(shè)計(jì)不符、鋼筋籠線形偏位安裝模板后只有一側(cè)的鋼筋的保護(hù)層能夠與設(shè)計(jì)相符，另一側(cè)的鋼筋保護(hù)層得不到保證。針對(duì)此問題我項(xiàng)目采取的解決辦法有：、按照設(shè)計(jì)要求的鋼筋間距、位置、尺寸以及數(shù)量在角鋼上做好鋼筋位置點(diǎn)并加工成鋼筋綁扎模具，將底板與腹板鋼筋分別控制以解決鋼筋間距錯(cuò)亂的問題。、在鋼絞線下料之前鋪設(shè)底板鋼筋的同時(shí)運(yùn)用加工好的底板鋼筋綁扎模具將底板箍筋與底板縱筋進(jìn)行點(diǎn)焊，以此解決鋼筋位置移動(dòng)和傾斜的問題。、鋼筋綁扎時(shí)在腹板鋼筋上綁上混凝土墊塊（墊塊綁扎30、位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙通過對(duì)保護(hù)層計(jì)算確定）以此方法解決安裝模板后部分位置腹板鋼筋保護(hù)層厚度得不到保證的問題。（2.2）、馬蹄筋問題由于馬蹄鋼筋同樣也是光圓鋼筋運(yùn)用扎絲綁扎時(shí)鋼筋根部綁扎不牢加之上述鋼筋籠會(huì)出線偏位的原因，在模板安裝時(shí)模板會(huì)對(duì)馬蹄筋造成擠壓，在擠壓力的作用下馬蹄筋會(huì)發(fā)生向鋼筋籠內(nèi)部移動(dòng)或向左右移動(dòng)的情況，這樣一來會(huì)造成的問題有：馬蹄筋向鋼筋籠內(nèi)部移動(dòng)后就無法緊貼模板混凝土澆筑完成拆模后不易扮出。馬蹄筋向左右移動(dòng)后雖然可以緊貼模板但拆模后扮出的馬蹄筋位置會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傾斜，影響外觀質(zhì)量。針對(duì)馬蹄筋問題我項(xiàng)目部采取的解決辦法是、從馬蹄筋加工過程開始控制馬蹄筋加工的尺寸以及馬蹄彎折角度，綁扎過31、程對(duì)馬蹄筋的馬蹄高度、距離腹板鋼筋的距離（根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙通過計(jì)算確定）以及馬蹄筋根部的綁扎位置進(jìn)行定點(diǎn)、點(diǎn)位。準(zhǔn)確掌握拆模時(shí)間拆模后及時(shí)剔鑿馬蹄筋。從各道工序中控制施工質(zhì)量。附件一：.先張法預(yù)應(yīng)力空心板臺(tái)座設(shè)置及驗(yàn)算1、張拉臺(tái)座驗(yàn)算預(yù)制臺(tái)設(shè)框架式臺(tái)座，有支撐梁、橫梁、及職能張拉設(shè)備組成框架承受張拉力。支撐梁采用0.55m*0.4m的砼梁，主筋為416的鋼筋，箍筋為8的鋼筋,間距30cm。橫梁采用C30砼澆筑成整體。空心板底模由C30砼澆筑而成，寬度120cm，高40cm，長(zhǎng)度70m，面層鋪50mm厚鋼板，四周用5cm*5cm角鐵護(hù)角。2、張拉臺(tái)座抗傾覆驗(yàn)算取臺(tái)座繞0點(diǎn)的力矩，并忽略土壓力的作用，32、則平衡力矩MrG1L1G2L2。傾覆力矩MDVNH1抗傾覆力矩安全系數(shù)K應(yīng)滿足以下條件：KMrMDV（G1L1G2L2）NH11.5式中B臺(tái)座寬度，G1臺(tái)座外伸部分的重力，混凝土容重取26KN/m3G1HL3B26=3.542.626=946KNL1G1點(diǎn)至O點(diǎn)的水平距離，6.2mG2臺(tái)座部分的重力G2=H2L4B26=0.44.22.626=114KNL2G2點(diǎn)至O點(diǎn)的水平距離,2.1mN預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力（n為鋼絞線數(shù)量，本項(xiàng)目16m空心板中、邊板16根鋼絞線張拉時(shí)應(yīng)力最大，A為鋼絞線面積，根據(jù)圖紙為139mm）NfpdAn=1260139161000=2802KNH1N作用點(diǎn)至O點(diǎn)的垂直33、距離,0.4m則Mr=G1L1G2L2=9466.2+114傾覆力矩MDVNH128020.4=1120.8KN.m 抗傾覆力矩安全系數(shù)KMrMDV6104.61120.8=5.41.5滿足條件,安全。3、張拉臺(tái)座抗滑移驗(yàn)算臺(tái)座抗滑移力N1N+F+Ep式中N臺(tái)面的抵抗力(KN/m)，混凝土強(qiáng)度為15MPa時(shí)，臺(tái)面厚度為400mm時(shí)，查路橋施工計(jì)算手冊(cè)表10-23和10-24得則N1000KN/m2.6m=2600KN F混凝土臺(tái)座與碎石的摩阻力，則F=(G1G2)，因臺(tái)座底部為碎石,所以摩擦系數(shù)取0.45，F(xiàn)=0.45(910+109.2)=458.64KN。Ep臺(tái)座底部與座面上土壓力的合力。34、Ep(Pcpp)(H-H2)B/2其中B臺(tái)座的寬度,B=2.6m H2臺(tái)座板厚度, H2=0.4mH臺(tái)座的埋設(shè)深度,H=3.5m地基為砂質(zhì)粘土，故土的重度,取=18KN/m3，土的內(nèi)摩擦角取30。查路橋施工計(jì)算手冊(cè)表10-23相關(guān)公式為臺(tái)座后面的最大的土壓力PcpH*tg2(45+/2)- H*tg2(45-/2)臺(tái)座板底部的土壓力P=H2Pcp/H臺(tái)座底部和座面上土壓力的合力Ep=(PCPp)(H-H2)B/2抗滑移安全系數(shù)K=N1/N=(N+ F + Ep)/N帶入數(shù)值得：Pcp =Htg2(45+30/2)- Htg2(45-30/2) 183.5(tg260-txx)=183.52.635、7=168.21KN/m2p=H2Pcp/H=0.4168.21/3.5=19.22KN/m2Ep=(PCpp)(H-H2)B/2=(168.21+19.22)(3.5-0.4)2.6/2=755.34KN則抗滑移安全系數(shù)K為：K=N1/N=(N+ F + Ep)/N=(2600+458.64+755.34)/2822.4=1.351.3滿足條件,安全。截面設(shè)計(jì)牛腿配筋計(jì)算 ho=170040=1660mm Ag=Nh1/(0.85hofg)=2822.4400103/(0.851660210)=3810.1mm2設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)采用II級(jí)鋼筋時(shí)，縱向受拉鋼筋的最小配筋率（Ag /b ho）不36、應(yīng)小于0.2%。現(xiàn)Ag大于規(guī)范規(guī)定，故選用825mm鋼筋，Ag =3927 mm2 3810.1mm2彎起鋼筋A(yù)g計(jì)算本臺(tái)座剪跨比a= h1/ ho =400/1660=0.24 1992mm2牛腿采用水平箍筋10且雙肢筋，間距100mm，滿足規(guī)范要求。附件二：空心板存梁區(qū)枕梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)算1、枕梁設(shè)計(jì)枕梁采用C30混凝土（計(jì)算中枕梁視為剛性構(gòu)件），20米梁存梁用枕梁尺寸為0.3m0.3m10m見下圖：(驗(yàn)算以16米空心板進(jìn)行驗(yàn)算,其余小于16米空心板的存梁用枕梁采用同16米空心板存梁用枕梁相同的結(jié)構(gòu)),16米空心板每片砼方量為10m3,鋼筋砼比重取26KN/m3,最高放置三層,則存梁荷載F=1037、263/2=390KN。2、地基承載力計(jì)算地基承載力為：fa=(P1+P2)/A=（3905+2.726）/(0.610)=336.7 KPa其中：P116米空心板重量；P2枕梁自重；A枕梁底面積；處理地基，承載力達(dá)到400Kpa以后進(jìn)行枕梁砼的澆筑。3、枕梁強(qiáng)度驗(yàn)算（1）計(jì)算枕梁截面特性枕梁截面慣性矩 矩形組合體的型心距地面距離e1e1=(aH2+bd2)/(2aH+2bd)= (30602+30302)/(23060+23030)=25cm所以h=5cm，e2=35 cm所以h=12.3cm，e2=42.3 cm則慣性矩：IX=(Be13+bh3+ae23)/3 =(60253+3053+38、30353)/3=742500cm4=7.42510-3 m4截面抵抗距W=I/y=7.42510-3 m4/0.35=21.210-3 m3枕梁的截面剛度由路橋施工計(jì)算手冊(cè)查詢：C30混凝土的彈性模量Ec=3107KN/m2詳見路橋施工計(jì)算手冊(cè)P781頁截面抗彎剛度為EcI=31077.42510-3 =222.75KN.m2（2）按照“倒梁法”計(jì)算地基的凈反力和基礎(chǔ)梁的截面彎矩F=390KNKNF=390KNKNF=390KNKNF=390KNKNF=390KNKNq=195KN圖（a）反梁法把基礎(chǔ)梁即枕梁當(dāng)成為固定支座的N跨連續(xù)梁，取為簡(jiǎn)化計(jì)算此處N取3（N取不同值，對(duì)計(jì)算結(jié)果基本沒影響39、），按地面作用以均布反力，對(duì)受力進(jìn)行簡(jiǎn)化，模型簡(jiǎn)化圖如下： 由結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器求得如下：剪力圖彎矩圖由以上計(jì)算結(jié)果知：Mmax=97.5KNm，Qmax=214.5KN由建筑工程施工實(shí)用計(jì)算手冊(cè)可以查得C30砼容許抗彎應(yīng)力=10Mpa，剪切許用應(yīng)力=0.8=8 Mpa=Mmax/w=97.5KNm /21.210-3 m3=4.6Mpaw=10 Mpa=Qmax/S=214.5KN/0.27 m2=0.794 Mpa=8 Mpa以上計(jì)算可知，枕梁設(shè)計(jì)比較安全。 附件三：龍門吊基礎(chǔ)驗(yàn)算及試吊1、龍門吊基礎(chǔ)嚴(yán)格控制龍門吊基礎(chǔ)標(biāo)高，軌道縱向坡度不得大于1.5%。基礎(chǔ)混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓，間距1m對(duì)稱40、布置。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為46mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接。龍門吊軌道基礎(chǔ)砼承載力驗(yàn)算：按最大梁重30t計(jì)算，每輛門吊承重15t，加上門吊自身重量20t，總計(jì)35t。考慮到門吊行走等其他方面增加的載荷設(shè)1.5安全系數(shù)，則每側(cè)軌道基礎(chǔ)承重52.5t。軌道砼受力面積取S=0.15*0.2=0.03。基礎(chǔ)承受應(yīng)力：P=1050/0.03=3.5Mpa。現(xiàn)場(chǎng)施工采用C20軌道砼滿足要求。2、龍門吊鋼軌布設(shè)放出兩行平行鋼軌，支墊平衡。軌道滿足以下要求： 接頭間隙偏差：12mm 橫移位移和高度偏差：1mm 軌距偏差：S21m時(shí)，5mm41、，全高低偏差15mm 兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動(dòng)檔板，防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。3、試吊3.1龍門吊拼裝嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明按順序安裝，安裝由專業(yè)技術(shù)人員完成，安裝過程中安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)督。3.2驗(yàn)收試機(jī)前，全面檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求，兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車，檢查各減速機(jī)的油量是否充足，各轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪部位上加上潤(rùn)滑脂。對(duì)龍門吊各部進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)均安裝穩(wěn)固后試車，模擬龍門吊使用中的各個(gè)動(dòng)作進(jìn)行運(yùn)行，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。處理無誤后，試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）空載試驗(yàn)將小車和大車行走機(jī)構(gòu)沿各自軌道行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)剎車正常可靠。小車架上的緩沖器與主42、梁上的碰頭位置正確。開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，觀察鋼絲繩走線是否正確，是否碰到其他構(gòu)件。把小車開到跨中，大車慢速沿軌道全長(zhǎng)來回行走幾次，檢查啟動(dòng)、剎車情況，運(yùn)行是否平衡。（2）額定荷載試驗(yàn)空載試驗(yàn)完全可靠的前提下進(jìn)行額定荷載試驗(yàn)。試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行：起吊10cm高，檢查起重設(shè)備各部分有無異常情況后松下。起吊50cm高，落下30cm，停5分鐘再落下。起吊1m，每松下20cm后停3分鐘，共停四次后落下。將重物吊起1.5m高，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行全過程，檢查電動(dòng)葫蘆走行機(jī)構(gòu)制動(dòng)情況，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁跨中時(shí)，測(cè)量跨中撓度，當(dāng)梁落下后，再測(cè)量跨中撓度，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測(cè)量跨中43、和懸臂撓度，當(dāng)梁落下后，再測(cè)量跨中撓度和懸臂撓度，測(cè)量三次，檢查是否產(chǎn)生永久變形。（3）110額載的動(dòng)載試驗(yàn)在額載試驗(yàn)完全可靠的前提下進(jìn)行110額載的動(dòng)載試驗(yàn)。加10的額載重物在試吊梁上荷載均勻分布。試吊垂直升降一次，檢查起升機(jī)構(gòu)是否運(yùn)行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。將試吊重物起吊1.5m，電動(dòng)葫蘆在橫梁上運(yùn)行一個(gè)行程，觀測(cè)橫梁跨中撓度或懸臂撓度變化，檢查是否有永久變形。（4）125額載的靜載試驗(yàn)在110額載的動(dòng)載試驗(yàn)完全可靠的前提下進(jìn)行125額載的靜載試驗(yàn)。將兩電動(dòng)葫蘆停上橫梁跨中位置處，將試吊物起吊1.5m，觀測(cè)橫梁跨中撓度。龍門吊首先由項(xiàng)目部組織技術(shù)、安全、操作等人員共同檢查驗(yàn)收，再申報(bào)相關(guān)安全部門、駐地辦、總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收簽證，并取得相關(guān)部門有效的合格使用證件后投入使用。附圖一：梁板預(yù)制場(chǎng)平面圖北 預(yù)制區(qū)預(yù)制區(qū)存梁區(qū)施工道路存梁區(qū)鋼筋棚養(yǎng)生水井發(fā)電機(jī)房辦公區(qū)存料區(qū)拌和站生活區(qū)G310G310附圖2：整體布置圖北S220G310梁板預(yù)制廠xx北三環(huán)S219G310開港大道距主線11Km雙嶺崗拌和場(chǎng)K42+050水泥砼拌和場(chǎng)K38+200瀝青砼拌和場(chǎng)K38+500小型構(gòu)件預(yù)制廠K38+200水穩(wěn)碎石拌和場(chǎng)大營(yíng)莊頭蘆花崗轉(zhuǎn)盤