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1、雙向八車道高速公路挖方拼寬路基冬雨季施工技術方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄一、工程概況11.1工程簡介11.2水文地質條件11.3施工平面布置及工程量21.4施工要求21.5技術保證條件2二、編制依據22.1編制依據22.2編制原則3三、拼寬路基施工計劃43.1施工進度計劃43.2人員、設備計劃4四、挖方拼寬路基施工形式及工藝54.1挖方路基拼寬形式54.2挖方路基拼寬施工工藝64.2.1土方路塹拼寬施工工藝64.2.2石方路塹拼寬施工工藝94.3檢查驗收9五、路基沉降監測及既有高速拆除102、5.1沉降監測105.2既有高速拆除11六、防護設施施工要求及數量11七、施工安全保證措施127.1組織保障127.2施工安全保證措施137.3施工機械安全保證措施137.4安全風險源分析及預防措施147.5應急預案14八、環境保護、文明施工保證體系和保證措施168.1環境保護、文明施工方案168.2環境保護、文明施工的保證措施18九、冬季、雨季施工措施219.1 冬季施工措施219.2 雨季施工措施21一、工程概況1.1工程簡介XX高速XX西至XX段起自XX高速XX西樞紐互通立交，向南經XX市、XX市，接至XX高速XX樞紐互通立交，路線全長72.678公里。二標段起止樁號為K102+570K3、130+253，路線全長27.683km。其中新建段起止樁號為K102+570K120+900，路線長18.33km；加寬改擴建段起止樁號為K120+900K130+253，路線長9.353km。本標段位于既有XX高速公路西側，線路基本沿XX高速公路布設，南北走向。起于XX隧道，向南經XX大橋、XX前1號隧道、XX中橋、XX前2號隧道、XX前3號隧道及路基進入XX互通區，經XX大橋及路基、XX隧道、XX洼水庫大橋，主線采用雙向八車道高速公路標準，整體式路基寬41m，分離式路基寬度220.5米。主線設計車速100km/h，路基設計洪水頻率為1/100，新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級為公路I級，利4、用橋涵進行檢測評估后，維持原有汽車-20，掛車-120級，橋涵設計洪水頻率為：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100，其余技術指標按公路工程技術標準（JTGB01-2014）執行。加寬改擴建段（K120+900K130+253），既有XX高速為整體式路基，路基寬度為23m，采用雙向四車道高速公路標準。1.2水文地質條件道路沿線跨越方下河流域，沿線地下水受地形、地貌、地層構造、巖性分布等水文地質條件的制約，形成不同的水文地質單元，富水程度有明顯的差異。根據水質分析實驗結果，按公路工程地質勘察規范JTG C20-2011評定，場區環境類型屬II類。地質條件：路線所經地帶地形復雜，微地貌類型5、多，主要以花崗巖為主。1.3施工平面布置及工程量根據設計特點，拼寬設計類型主要為整體式右幅單側拼寬、雙側拼寬兩種主要形式。主要拼寬路基施工段落分為：K120+900K124+580雙側拼寬主線段；YK126+890YK129+000整體式右幅單側拼寬段；K129+000K130+253雙側拼寬主線段。序號路基段落路基類型長度（km）挖方量（萬m）1K120+900-K124+580雙側拼寬主線段3.6813.3912YK126+890-YK129+000整體式右幅單側拼寬段2.119.8723K129+000-K130+253雙側拼寬主線段1.2531.9551.4施工要求1）路基拼寬施工期間6、，設計要求需保證四車道雙向通車，即保證既有高速的正常通行。2）在路基拼寬施工過程中，需要對施工進行交通組織以及施工臨邊防護處理。3）原則上，保證項目如期、高質量的完成施工任務，并盡量減少社會影響以及區域路網影響。1.5技術保證條件1）資料收集，整理本標段的工程地形、地質和水文地質資料，勘察施工現場的地形及周圍環境、場地的可利用程度，確定施工現場交通，臨時道路、臨時水電管線的布置方案。2）熟悉設計圖紙及相關規范，充分了解設計意圖，明確設計參數，為施工做準備。3）根據設計圖紙及現場勘察資料，編制具體的施工方案。明確采用的施工方法、工藝，交通組織及安全防護措施。確定施工順序以及所需人員、機械、設備配7、備及材料需求。二、編制依據2.1編制依據為了如期完成項目的施工任務，實現施工控制目標，編制路基拼寬挖方段土石方施工方案，以指導施工，確保施工總體目標的實現。編制依據如下：1）XX省XX西至XX段高速公路第二合同段施工設計圖；2）XX省XX西至XX段高速公路第二合同段工程施工合同文件；3）交通部現行的公路施工技術規范、評定驗收標準及有關技術規程以及XX省交通運輸廳對高速公路施工的有關技術要求等；4）國家、交通部、XX省現行相關規范、規程、標準：公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）； 公路工程技術標準（JTGB01-2014）；公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）； 道8、路交通標志和標線（GB5678-2009）；公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/2-2004）。2.2編制原則路基拼寬施工期間，應遵循如下原則：1）安全原則：必須保障運營車輛的行駛安全，同時也必須保障施工車輛和施工人員的安全。2）遵守邊通車、邊施工的基本原則。3）暢通原則：路基拼寬施工期間，確保既有高速公路的暢通，確保施工過程中車輛能夠以一定的速度順利通過，保證一定的服務水平。4）確保施工進度原則：路基拼寬施工是在既有高速公路的基礎上進行的，確保施工進度、盡量減短施工周期。5）采用網絡組織計劃技術，科學合理地安排施工計劃，組織有節9、奏、均衡、連續地施工。6）堅持按專業化組織施工的原則，選派經驗豐富、技術水平高的管理人員和技術人員組成強有力的現場管理機構，對路基拼寬工程均安排有相關經驗的專業化施工隊伍進場施工。7）注重當地民風、民俗、慣例，減少因施工對當地帶來的一切干擾。三、拼寬路基施工計劃3.1施工進度計劃根據總體工期安排，路基拼寬段施工計劃見下表：表3.1-1 路基拼寬工期安排表3.2人員、設備計劃1）人員計劃根據進展情況和施工點布置，通過合理組織人員施工，擬投入的施工人員見下表3.2-1施工人員組織安排所示。表3.2-1 施工人員組織安排表序號職務數量（人）職責1項目經理1全面負責2總工程師1技術負責3生產副經理3負10、責施工生產4安全員4負責現場安全施工5試驗員3試驗檢測工作6測量員4測量工作7工區長3現場施工管理8現場技術員4現場施工技術9機械手18機械操作10運輸車司機27材料運輸11輔助員工15臨時工作12后勤保障人員5后勤保障3）機械準備施工配置重型壓實機械。每1施工段（單側不超過2Km），配置平地機一臺、重型振動凸輪壓路機1臺（激振力+自重T），重型振動光輪壓路機1臺（激振力+自重50T），靜力壓路機3臺（自重18T），挖掘機3臺，推土機2臺、小型壓實機具、灑水車，其他輔助機械和設備等。四、挖方拼寬路基施工形式及工藝4.1挖方路基拼寬形式1）雙側拼寬路塹施工形式2）單側拼寬路塹施工形式3）單側縱斷11、降低拼寬施工形式4.2挖方路基拼寬施工工藝4.2.1土方路塹拼寬施工工藝1）施工工藝測量放樣清場、臨時排水系統表土開挖、既有圬工拆除土方開挖路塹整修、防護、排水驗收。2）準備階段（1）路基開挖前對路線進行全面測量，定出路線的中樁和邊樁，復核橫斷面。按圖紙所示尺寸將開挖線放出，并灑白灰線以標明開挖范圍。（2）再用挖掘機對路基開挖范圍內的雜草、樹木、既有路塹截水溝、邊坡防護進行拆除，并按照監理工程師要求集中堆放。（3）在新建拼寬開挖線位置向外5m處設置一道新建截水溝。（4）臨邊防護設施設置兩層防護墻，第一層占用高速公路1.5m寬應急車道，沿應急車道中線設置水泥防撞墩，涂抹黃黑相間的反光漆。防撞墩于12、小型構件預制場預制或購買，隨車吊轉運至現場安裝。第二層在現有高速公路挖除線處設置工字鋼（挖除現有應急車道0.9m），12#工字鋼長3.5m，間距2.5m，采用膨脹螺絲+鋼管斜撐固定；內側采用8#鐵絲將竹膠板與工字鋼連接，外側敷設3.5m高彩鋼瓦。防護墻現場效果圖防撞墻設計示意圖3）施工階段（1）土方開挖嚴格按設計圖紙自上而下分級開挖，做到開挖一級，報監理驗收一級。開挖坡面一次性成形，且開挖一級防護一級，待上級防護工程產生加固作用后再進行下級邊坡的開挖作業。（2）待拼寬部分路基達到路床底標高后，雙側拼寬路塹施工需挖除既有高速兩側邊溝，與拼寬路基部分一起進行回填碾壓處理；單側拼寬路塹施工，需挖除既13、有高速一側邊溝以及既有中央分隔帶，對既有一側邊溝挖除后與拼寬路基部分一起回填碾壓，既有中央分隔帶拆除后回填拼寬部分土方料，并進行路面硬化。（3）對于單側縱斷降低路段塹施工，先期開挖與一般路塹開挖相同，待開挖到既有高速路床標高后，需對既有道路采用挖臺階的形式進行縱斷降低。待單側拼寬部分路塹挖至路基設計標高后，鋪筑拼寬部分路面，將車輛導行至拼寬路段，然后開挖既有高速。4）土方開挖要求（1）開挖作業時將保持邊坡穩定，不對鄰近結構物及設施產生破壞和干擾。（2）開挖面高度每34m在挖掘機作業高度范圍內按設計坡率、線形對開挖坡面進行一次修整；同時采用全站儀對已開挖坡面進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超14、挖。開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡坡度，并報監理工程師批準。（3）對有可能發生滑塌的邊坡，施做錨固工程后方可進行下級邊坡開挖；設置邊坡沉降觀測點，測量組定期監控量測并作好觀測記錄，以保證施工安全和預防意外情況發生。同時絕不為了搶進度而亂挖或超挖。（4）施工中，無論采用人工或機械開挖，嚴格控制路基設計高程，嚴禁超挖。開挖過程中，如發現土層性質發生變化，及時報監理工程師。根據監理工程師的勘察意見對基底進行處理。5）土方路基實測項目土方路基實測項目項次 檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率改擴建高速公路高速公路、一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填15、及挖方(m)00.3097969594按JTG F80/1-2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處0.31.20979695填方(m)上路床00.3097969594下路床0.31.2097969594上路堤1.21.9095949493下路堤1.90949392902彎沉值(0.01mm)不大于設計要求值按現行公路工程質量檢驗評定標準附錄I檢查3縱斷面高程(mm)10，-1510，-20水準儀：每200m測4個斷面4中線偏差(mm)50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY，YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)15203m直尺：每200m測16、2處10尺7橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處4.2.2石方路塹拼寬施工工藝石方路塹拼寬施工參照靜力爆破施工技術方案中相關要求組織施工。4.3檢查驗收1）基本要求（1）石方路塹爆破后應及時清理危石、松石，確保邊坡安全穩定。（2）路基表面應整修平整。2）實測項目石方路基實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準儀:每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100經緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度17、（mm）不小于設計米尺:每200m4處25平整度（mm）20 303m直尺:每200m測2處10尺26橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處1平順度符合設計要求3）外觀鑒定（1）上邊坡不得有松石。（2）路基邊線直順，曲線圓滑。五、路基沉降監測及既有高速拆除5.1沉降監測1）高邊坡施工屬于危險性較大工程，易產生機械傷害、高處墜落、爆破傷害、觸電及交通安全等傷害，為了保證人身和財產安全，需對高挖方邊坡進行實時監控。（1）為保障挖方高邊坡穩定及施工安全，施工時對挖方高度大于20m路段位置設置位移觀測樁，以監測地表位移、變形發展情況。（2）位移觀測樁18、的埋設位置一般在最大橫斷面及其他特征斷面（地質復雜段、結構及施工薄弱段），根據施工現場情況動態調整，必要時增設位移觀測樁。（3）位移監測周期及頻率：爆破階段：1次/2天，每次爆破后監測1次；施工階段：2次/周；變形量增大和變形速率加快時加大監測頻次。除位移檢測外，還對裂縫進行監測，觀測裂縫發展情況，加強對挖方高邊坡的定期巡查，檢查是否有局部掉塊、隆起、坍塌、滲水等現象，及時進行處理。2）測量觀測由測量組指派專人負責。測量所用各種儀器在使用前進行標定，并在每次測量前進行校核，確保測量的準確性。每次測量的數據由專人負責記錄和整理，對測得的數據要及時分析、對比，發現數據變化較大時，上報測量負責人及相19、關領導，找到原因所在，及時采取措施加以控制。5.2既有高速拆除1）原隔離柵拆除需要拆除的，按圖紙要求移埋至新征地界處，用作施工隔離及本項目施工期間道路運營安全封閉設施。2）原道路波形梁鋼護欄需要拆除的，按監理要求運送至指定地方集中存放，妥善保管。3）原道路標志標牌需要拆除的，按監理要求運送至指定地方集中存放。4）現場機電設施、設備等按圖紙要求需要拆除的，按監理要求運送至指定地方集中存放。5）所有指定拆除移交的設施、設備、材料等，都建立清單，對賬拆除如數清點移交。六、防護設施施工要求及數量1）防護設施主要包括水泥防撞墩、工字鋼、竹膠板、鋼管、彩鋼瓦。2）在路基拼寬施工工程中挖方路段均需設置臨時防20、護設施來保證既有高速行車安全以及施工安全。3）拼寬挖方段落劃分：序號樁號段落長度(m)序號樁號段落長度(m)1K121+150K121+700左側5507K127+480K127+740右側2602K121+380K121+700右側3208K128+700K128+810右側1103EK0+140EK0+430右側2909K129+510K129+790左側2804K125+100K127+750左側65010K130+030K130+180左側1505K124+900K126+100左側120011合計40206K126+430K126+640右側2104）根據拼寬挖方路基段落長度及防護設21、施設置要求，路基拼寬挖方段需要防護設施數量見防護設施數量表。序號防護設施名稱規格單位數量1水泥防撞墩2*0.8*0.4（0.2）m個20102工字鋼12#m80403竹膠板厚=1.2cm140704鋼管48*3.5m120605彩鋼瓦H=3.5m140706鋼筋網8定型式20000七、施工安全保證措施7.1組織保障1）由項目經理負責全面施工安全管理工作，項目經理任施工安全管理小組組長；項目書記、項目總工程師、安全總監任副組長，協助項目經理完成安全質量日常管理工作；項目部各相關部門負責人任組員，負責具體實施安全管理活動。2）建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，實現一級對一級負責的22、安全管理模式。3）設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。4）對施工人員定期進行安全教育培訓和安全知識的考核。5）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。6）各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。7）場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面垂直高度不小于1.5m。7.2施工安全保證措施1）路基拼寬處理按照設計要求，其長度、深度、間距、無損檢測、沉降觀測等指標均需達到設計和驗收標準。2）建立安全技術交底制由項目部組織有關人員對工程項目進行書面詳細的安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續23、，并保存資料、歸檔；項目部設專職安全員，對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好檢查記錄。7.3施工機械安全保證措施1）車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作；對駕駛員、機械操作人員定期進行安全教育；機械使用前必須經過調試、檢測，確認技術性能和安全裝置狀態良好后方可投入使用。2）嚴禁酒后駕駛車輛、機械，嚴禁“三超”，禁止機械超負荷和帶“病”運轉，并堅持“三查一檢”制。3）機械設備在施工現場集中停放，嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養；液壓系統發生故障，停止檢修作業時，應釋放壓力；不得在坡道上停放或檢修機械，當需要在坡道上檢修時應作好防護措施。4）機械作業的指揮人員，指揮信24、號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。5）起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝人員安全技術操作規程中的有關規定和要求。6）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員應遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行保養，檢查更換。7）對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生傷害事故。8）全部機械設備均分別制定安全操作規程，并掛牌。9）操作人員必須熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發生事故時采取緊急措施的能力；操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業。10）在高壓線下附近作業或通過時，施工機25、械與輸電線之間應滿足最小安全距離要求。在埋有電纜、管道的地點作業時，施工前應在地面設立安全警示標志，未探明地下設施位置走向前，由專人現場監護作業，嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業。7.4安全風險源分析及預防措施1）路基拼寬安全危險分析（1）車輛導行危險：既有道路車輛與施工車輛未注意導行標志；（2）銜接部開裂、滑移危險：填筑過快，路基失穩，造成縱向裂縫產生；（3）邊坡滑坡危險：雨季施工未及時做好防護。2）預防措施：（1）施工過程中，設專人設置隔離措施，指揮交通以及疏導車輛，工作人員穿著反光背心，佩戴貼有反光帶的安全帽；（2）施工過程中做好臨邊防護以及坡腳位置防護設施的設置；（3）26、控制填筑速率，加大對壓實度的檢測頻率，保證拼接位置的壓實效果以及結合緊密；（4）拼寬施工作業時，為防止雨水沖刷，采用一定量的彩條布對個別地段邊坡進行遮蓋。7.5應急預案1）指導思想堅持“管生產必須管安全”的重要思想，堅持以人為本，預防為主的方針，以關愛生命為前提，最大限度的減少施工事故的發生，建立快速、有效的應急反應機制，確保國家財產和施工人員的生命財產不受損失，保證工程施工建設順利實施。2）基本原則（1）堅持“以人為本，預防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各作業隊、作業班組緊密結合各自施工區的實際情況，制定27、和完善施工應急預案，做好相關應急準備工作，包括救援器材等。（2）堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致的原則，建立項目部、作業隊、作業班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統。3）突發事故應急預案（1）現場事故應急救援小組建立項目施工事故救援領導小組，組長由項目經理擔任、副組長由項目書記、項目安全總監、項目總工程師擔任，組員由生產副經理、部門主管領導、現場技術人員等組成，并成立各專業搶救小組，明確任務和職責。2）現場應急救援事故發生后，現場應急救援小組立即做好以下工作：一方面，立即組28、織人員協助衛生員對傷員實施緊急搶救，并且及時與附近醫院取得聯系，做好接納傷員的準備；對于仍處于危險區域的傷員，在盡量制止事故不再蔓延的情況下，立即組織人員進行排險搶救傷員；另一方面，立即報告上級領導，并做好現場保護，注意在搶救過程中，拍攝事故現場不同角度的照片，以及做好事故現場標記。3）項目部應急措施事故發生后，項目經理應立即召集領導班子召開緊急會議，強調各部門按照各自職責，以便有序地開展工作；同時，發出停工令，做好穩定隊伍的工作。4）立即通知傷亡家屬，做好接待和安撫工作，如實的向其家屬介紹事故情況，取得諒解和協助。5 )對于重大傷亡事故，以最快的方法分別將事故概況匯報給企業主管部門，本行業安29、全管理部門和當地勞動部門、公安部門報告。6）妥善處理善后工作（1）做好接待調查的工作。（2）根據國家和地區有關處理傷亡事故的規定，做好醫療和扶恤工作。（3）待調查組基本搞清事故發生的經過、原因和責任后，項目部在調查組參與下，組織事故分析會議，從事故中找出責任者和血的教訓，提高改進安全工作的措施，用以教育干部職（民）工的安全意識和自保能力。（4）在征得有關部門同意復工的批準時，首先必須組織干部、專業人員和職工參加檢查組，對工地進行全面檢查，并及時處理安全隱患；另一方面，組織全體參加施工的人員認真學習安全技術知識、規章制度、標準和操作規程，特別應從同類事故中吸取教訓，把安全生產工作提高到一個新的水30、平。（5）為確保安全生產，防止事故發生，要認真編制防范措施。八、環境保護、文明施工保證體系和保證措施8.1環境保護、文明施工方案1）施工環保、水土保持方針全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環保原則。2）施工環保、水土保持目標環保、水保要本著“三同時”原則與工程本體同步實施。全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，維護生態平衡，全面達到國家及地方有關環保、水保標準及法律法規要求。在施工過程中盡量減少棄方，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護和水土保持監控項目與監控結果滿足有關規31、定要求，教育培訓率達100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%。3）文明施工方案全體參加施工人員，在工程施工期間做到自覺遵守XX省有關法令、法規，遵章守紀，文明禮貌。并與當地環保部門保持業務聯系，協調好周邊關系，努力做好防止污染工作，減少噪音。服從業主統一施工安排，搞好文明生產。（1）安全生產做到安全管理的各類臺帳齊全；防護設施達標；施工臨時用電采用三相五線制，達到相關標準。施工機械、機具保持完好狀態，操作人員持有效證件上崗,并佩帶袖章；統一上崗證，安全帽統一顏色。（2）場容場貌工地設有“一圖、五牌”；施工現場材料堆放整齊，有標識牌并采取安全保衛措施，場容場貌整齊、整潔、有序、文明；施工現場做到“32、四通一平”。（3）工地衛生生活區及辦公地點安排人員清掃，辦公室、宿舍的辦公和生活用品擺放整齊，垃圾指定地點堆放，集中處理；食堂保持清潔整齊，配備電冰箱和消毒用具，炊事員持有健康證和衛生上崗證上崗，加強衛生檢查和宣傳教育。（4）文明建設工地設置黑板報和宣傳欄，及時反映企業精神和時代風貌，表揚好人好事等。加強教育，治安綜合治理防范措施有力，簽訂治安防衛協議書。協調好社區關系，開展共建文明活動，為民著想，努力做到施工不擾民，使工程成為愛民工程、便民工程。8.2環境保護、文明施工的保證措施貫徹執行環境管理體系規范及使用指南(GB/T240012004),針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個33、方面，建立完整的環境保護和水土保持保證體系，保證環保管理體系的有效運行。1）管理機構成立以項目經理為組長的施工環保、水土保持領導小組，制定施工環保、水土保持措施，負責檢查、監督各項環保、水土保持工作的落實。2）人員配置各施工隊配備1名兼職環保監察員，負責協助環保負責人工作，并在施工中執行環保方案和措施，及時反饋環保信息，為環保方案和措施的調整提供資料。并組織全體施工人員學習有關環保、水保法規和相關知識，并經常進行宣傳教育。3）實行環保水保工作責任制項目經理對施工環保、水土保持工作負全責，其職責是：監督檢查各部門環保工作措施的落實情況，檢查環保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。各部34、門負責制定具體的施工環保措施、工作制度，并檢查各隊的執行情況，及時上報環保工作動態和指導下級工作。各環保監察員負責執行各項環保措施的落實工作，檢查工班環保員的工作是否到位，效果是否滿足環保措施要求。工作上一級保一級，確保環保工作不流于形式，使各項環保措施落實到位。4）施工環保、水保檢查管理制度（1）施工環保檢查管理制度加強環保教育。深刻認識環境保護及水土保護的重要性，認真進行環保法、水土保持法及地方環保條例的學習。掌握工程基本情況和必須遵守的環保事項及環保知識。教育知識考試合格后方可上崗。建立定期檢查考評制度。制定檢查考評標準，每月對各施工項目進行一次拉網式達標與不達標的檢查考評，工程隊每月進35、行一次自查，及時總結經驗、表彰先進、發現隱患，把問題消滅在萌芽狀態之中。在施工期進行環境監測，以便隨時掌握環境資源變化狀態，提供科學可靠的信息，預測對未來的影響。當發現或預計對環境的沖擊不可接受時，及時提供信息給有關部門，作出決定，采取可行的緩解措施。落實獎罰制度。在定期檢查考評的基礎上制定出落實措施，把抓環境保護和水土保持工作的業績與單位和個人的經濟利益掛鉤，對工作達標的單位和個人進行表彰獎勵；對工作不達標的單位和個人進行經濟處罰、并限期整改。（2）施工水保檢查管理制度遵照中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、條例的要求嚴格組織施工管理。施工前做到全員36、教育，全面規劃，合理布局。建立健全水土保持體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。同時修好排水系統，防止水土流失。保證在任何河渠水道排灌系統中不產生淤積，按照設計要求認真做好環保和綠化工作。5）施工環境保護的措施（1）水污染的防治施工過程中對水的污染主要是施工產生的污水，污水中含懸浮物、油類物質、石屑及石粉。溶蝕性廢水，施工機械設備產生的污染，勞動力高度集中產生的污染，以及其它相關配套設施產生的污染將對水源產生較大影響，在施工中要采取有效措施，保護水源不受污染。施工現場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮37、物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入自然排水系統。現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工現場100人以上的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發現新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。（2）大氣污染的防治施工38、期間的運輸車輛及施工機械是大功率的設備，車輛設備在行駛和作業過程中在場內會揚起塵土，以及放炮產生的炮煙與灰塵，這些均會破壞施工環境，影響空氣質量。為避免對當地人員和房屋、樹木、農作物等造成損害，必須采取切實有效的措施對施工現場的空氣污染進行防治。在棄渣運輸道路上采用專人灑水管理，保持道路不起灰塵。車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒漏。嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。生活營地使用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標準；對施工機械車輛加強維護，以減少廢氣排量。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。（3）臨時工程的環保認真規劃施工道路，做好臨時道路的39、管理、使用，并做好道路的排水和邊坡防護，避免雨水沖刷，引起水土流失。臨時道路使用時沒有揚塵、積水,避免破壞環境。九、 冬季、雨季施工措施9.1 冬季施工措施1）冬季施工時，現場及時排放雨雪水及路塹開挖時出現的地下水。2）挖方路基施工注意事項：（1）挖方邊坡不得一次挖到設計線，預留一定厚度的覆蓋層，待正常施工季節后再修整到設計坡面。（2）路基挖至路面頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，停止開挖，待冬季過后再施工9.2 雨季施工措施（1）挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計坡面。（2）當挖至路床頂面以上300500mm時停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。（3）路塹施工宜分層開挖，每挖一層均設置縱橫排水坡，使水排放暢通。（4）雨季開挖巖石路基炮眼宜水平設置。