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1、國道主干線高速公路大橋上部預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一.連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁的施工41.預(yù)制場的布置42.箱梁預(yù)制區(qū)43.箱梁儲放區(qū)與軌道鋪設(shè)54.砼材料堆放區(qū)與鋼筋加工區(qū)55.鋼筋制作5為修正后的引伸量值77.預(yù)應(yīng)力束管道的制備77.8排氣管至少在管道曲線的最高點處設(shè)置。88.模板制作及安裝88.2應(yīng)嚴格按下列要求控制各梁段斷面尺寸：88.4箱梁邊梁挑緣部分應(yīng)與箱形梁同時澆筑。99.梁體砼澆筑99.1模板的檢查99.2鋼筋和預(yù)埋件位置的檢查99.3澆筑混凝土2、109.4拆模1010.預(yù)應(yīng)力張拉施工1110.7千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標定：1110.8千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。1210.11張拉操作步驟如下：1211.1壓漿前的準備1311.2水泥漿的配制1411.3壓注水泥灰漿1512.預(yù)應(yīng)力箱梁的安裝1512.4箱形梁架設(shè)注意事項16六、工程質(zhì)量保證體系20（一）建立健全質(zhì)量保證體系20（二）實行創(chuàng)優(yōu)工程掛牌制21（四）、成立TQC小組213. 質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。22七、安全保證體系22（一）建立安全保證體系22（二）安全教育和培訓22（三）落實安全責任制，制定安全管理規(guī)章制度232. 編制說明及編制依據(jù)253. 主要施3、工方法及技術(shù)措施251、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。305、施工注意事項33瀝青混合料施工溫度一覽表392、運料汽車和工地有防水設(shè)施，并做好基層和路肩的排水設(shè)施；431、瀝青混凝土路面壓實度應(yīng)符合6.2.1的規(guī)定。443、瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計要求。445、瀝青混凝土路面質(zhì)量充許偏差見表457 井框與路面高差5mm 每座4 十字法用塞尺最大值464、質(zhì)量控制措施475. 冬、雨季施工安排48一、冬期施工概念48二、冬期施工特點481、冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利，是各種安全事故多發(fā)季節(jié)。48三、冬期施工基本要求494、搞好相關(guān)人員培訓和技術(shù)交底工作。49四、冬4、期施工的準備492、組織好冬期施工安全教育培訓493、 物資準備494、 施工現(xiàn)場的準備50按照規(guī)劃落實職工宿舍、辦公室等臨時設(shè)施取暖措施。50五、瀝青冬季施工措施50六、冬季砼施工措施501、拌合時加溫拌合用水，砂石料中剔除冰塊，霜塊和凍結(jié)的砂團；503、要縮短成活工序間隙，并在模板邊預(yù)設(shè)測溫孔，隨時測定內(nèi)溫；50七、冬期施工安全措施511、人工破碎凍土應(yīng)當注意的安全事項；51八、冬期施工防火要求516. 安全技術(shù)措施52 xx大橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計工程概況 國道主干線xx高速公路xx大橋中心樁號K47+610，橋梁全長486.9m，跨越天然沖溝xx。橋梁上部1240米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁5、，全橋共分三聯(lián)，單聯(lián)采用先簡支后連續(xù)而成。該橋平面位于R=800米右轉(zhuǎn)圓曲線內(nèi)，左半幅超高4%。 一.連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁的施工1.預(yù)制場的布置大橋共預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱型梁96片，每片梁長40m，預(yù)制場設(shè)在K46+900K47+300段路基上，共布置6個區(qū)：箱梁預(yù)制區(qū)、箱梁儲放區(qū)、運輸軌道、砼材料堆放區(qū)、鋼筋加工制作區(qū)、砼拌和區(qū)。砼拌和站見下圖： 砼拌和站示意圖2.箱梁預(yù)制區(qū)在預(yù)制區(qū)共布設(shè)預(yù)制底座15個，底座兩端各比箱梁長出1.5m，并在整個預(yù)制場范圍內(nèi)換填40cm厚天然砂礫，且在預(yù)制底座位置內(nèi)澆筑C20鋼筋砼，頂鋪整張PVC板，緊挨底座兩側(cè)作成2%流水面。在底座兩端范圍內(nèi)，應(yīng)加強地基承載力，以保證6、箱梁在施加預(yù)應(yīng)力后能滿足壓力要求?？稍谙淞憾祟^底座下現(xiàn)澆2x1x0.7m的砼墩塊,加強端頭底座部位承載力。且在墩塊頂面預(yù)留30cmx30cm溝槽,上鋪設(shè)鋼板以便在箱梁吊裝時穿鋼絲繩。另外為保證地基穩(wěn)定,不受雨水及養(yǎng)護水的浸蝕，在相鄰兩片箱梁之間作一條10cm10cm的排水溝,以便積水及時排出.3.箱梁儲放區(qū)與軌道鋪設(shè)在箱梁儲放區(qū)內(nèi)，只在箱梁兩端受力處底座下設(shè)置20cm高、200cm寬、70cm長的砼預(yù)制塊，整個儲放區(qū)作成1%的流水面，使積水能夠及時排出。軌道鋪設(shè)只沿預(yù)制場縱向鋪設(shè)軌道260m。預(yù)制場內(nèi)梁的運輸使用MDY160型組合式液壓門式起重機。4.砼材料堆放區(qū)與鋼筋加工區(qū)材料堆放區(qū)設(shè)在預(yù)制7、場右側(cè)。分別布設(shè)砼拌合場、砂石料場、水泥庫房、外加劑庫房，并做好各種保質(zhì)措施。鋼筋加工區(qū)與材料堆放區(qū)相鄰，為確保鋼筋加工質(zhì)量，整區(qū)內(nèi)全部搭設(shè)工作棚。5.鋼筋制作5.1鋼筋具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運到工地后做抽樣檢查，其技術(shù)要求符合“鋼筋砼用鋼筋”（GB1499-91）的有關(guān)規(guī)定。5.2箱形梁內(nèi)普通鋼筋大部分為構(gòu)造配筋，鋼筋直徑小，剛度小，必須采取一定措施才能保證鋼筋定位準確。為保證橫向鋼筋定位準確，綁扎鋼筋時可用采用如下方法：A、先確定兩板端各三根橫向鋼筋位置，用短鋼筋點焊固定，并用兩根直徑20毫米鋼筋支撐住。B、綁扎兩側(cè)腹板縱向鋼筋各兩根。C、在縱向鋼筋上劃線確定其它橫向鋼筋位置。D、按劃8、線位置將其它橫向鋼筋綁扎在腹板縱向鋼筋上，縱橫向鋼筋間距誤差不得大于20毫米。E、綁扎底板、腹板縱向鋼筋。F、鋼筋保護層厚度誤差不得大于3毫米。G、應(yīng)先綁扎好腹板、底板鋼筋，然后再布設(shè)底板預(yù)應(yīng)力鋼絞線。H、箱梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑20mm時，如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋連接采用搭接，焊接長度應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。I、澆筑現(xiàn)澆行車道板時應(yīng)注意預(yù)埋防撞護欄預(yù)埋鋼筋：邊跨梁預(yù)制時應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋；注意預(yù)留泄水孔位置。6.鋼鉸線的制作及編束：鋼鉸線采用ASTM A41692標準生產(chǎn)的低松弛270級鋼鉸線，公稱直徑15.24毫米（0.6）,抗拉破斷力1860MPa,9、彈性模量1.95105MPa.6.1 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼鉸線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。引伸量修正公式為：= EMBED Equation.3 式中：E、A為實測彈性模量及截面積； E、A為計算彈性模量及截面積； E=1.95105Mpa; A=1.40CM2 為計算引伸量值。 為修正后的引伸量值6.2鋼絞線的下料長度考慮張拉設(shè)備等所要求的尺寸，按下式計算：下料長度=L+2La式中：L預(yù)應(yīng)力孔道長度，即兩端錨下墊板之間的距離La張拉端預(yù)留工作長度對于被選定進行孔道摩阻試驗的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，其下料長度須考慮摩10、阻試驗設(shè)備所需的鋼絞線工作長度。6.3鋼絞線切斷后，即進行編束。編束時，保證鋼絞線順直，每隔2-3m左右用22號扎絲綁扎一道，綁扎好的鋼絞線束掛牌標明編號及長度，加蓋蓬布或放置在室內(nèi)，以防雨淋和污染而銹蝕。6.4鋼鉸線的下料不得使用電或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應(yīng)使鋼鉸線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。7.預(yù)應(yīng)力束管道的制備7.1所有箱型梁預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.3毫米。7.2所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。7.3所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線部分以間隔為50厘米、直徑段間隔為100厘米設(shè)置一“U”字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不容11、許用鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土時下上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于1厘米，豎向不得大于0.5厘米。7.4管道軸線必須與墊板垂直。7.5應(yīng)截取2至3米長的波紋管進行漏水檢查。7.6波紋管在安裝前應(yīng)將其整形并去掉毛刺。7.7澆筑混凝土前應(yīng)派專人對管道進行仔細檢查，尤其應(yīng)注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔。7.8排氣管至少在管道曲線的最高點處設(shè)置。7.9波紋管安裝后檢查曲線形狀、孔道位置、管道連續(xù)頭、管壁有無破損等。8.模板制作及安裝8.1預(yù)制箱形梁內(nèi)模采用組合模板，外模板應(yīng)采用大塊鋼模板，模板應(yīng)具有足夠的剛度及表面平整度，接縫嚴密不漏漿，驗算模板變形值應(yīng)不得大于：外模板撓度為模板12、構(gòu)件跨度的1/400；內(nèi)模板撓度為模板構(gòu)件撓度的1/250；鋼模板的面板變形為1.5毫米；鋼棱、柱箍變形值為3毫米。8.2應(yīng)嚴格按下列要求控制各梁段斷面尺寸：板寬誤差10毫米；板高誤差5毫米；梁端斷面對角線及梁頂、底平面對角線誤差15毫米；腹板厚只容許偏大，不容許偏小，但偏大尺寸不得大于1厘米；梁表面平整度（用2米直尺檢測）5毫米；梁底支座位置表面平整度1毫米。8.3邊跨箱梁預(yù)制時跨中設(shè)1.2厘米按二次拋物線變化的（向下）反拱。8.4箱梁邊梁挑緣部分應(yīng)與箱形梁同時澆筑。8.5預(yù)制前應(yīng)對鋼模板進行預(yù)拼，對與混凝土接觸的鋼模表面應(yīng)打磨除銹，達到視覺上無銹跡。8.6為保證箱形梁內(nèi)模位置準確，在兩側(cè)腹13、板內(nèi)對應(yīng)每段內(nèi)模應(yīng)設(shè)置兩根內(nèi)模定位鋼筋，該定位鋼筋應(yīng)與腹板內(nèi)鋼筋點焊。9.梁體砼澆筑箱梁預(yù)制混凝土量大，且需要連續(xù)作業(yè)，因此在澆筑混凝土前，應(yīng)會同監(jiān)理工程師對模板、鋼筋、預(yù)留管道和預(yù)埋件進行檢查，合格后方可進行澆筑混凝土工作。9.1模板的檢查在澆筑混凝土之前應(yīng)對模板進行全面、嚴格的檢查，核對設(shè)計圖紙要求的尺寸、位置，檢查模板的尺寸，制作是否密貼，螺栓、拉桿、撐木是否牢固，是否涂脫模劑等。9.2鋼筋和預(yù)埋件位置的檢查檢查鋼筋與預(yù)埋件是否正確地按設(shè)計圖紙規(guī)定的位置布置，鋼筋骨架綁扎是否牢固，連接部分應(yīng)特別注意防止漏漿，檢查預(yù)埋件位置、壓漿管和排氣孔是否可靠。9.3澆筑混凝土澆筑前應(yīng)檢查混凝土供料、14、拌制、運輸系統(tǒng)是否符合規(guī)定要求，在正式澆筑前對灌注的各種機具設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)，以防在使用中發(fā)生故障。要依照澆筑順序布置好振搗設(shè)備，檢查螺帽緊固的可靠程度。同時準備好備用的機械、動力。另外需注意以下幾點：a、預(yù)制箱形梁，混凝土可水平分層一次澆筑完成（此方案內(nèi)模一次安裝），亦可水平分層兩次澆筑（此方案內(nèi)模兩次安裝）。分層一次澆筑時，第一次澆注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次澆筑頂板混凝土，并對腹板混凝土進行二次振搗，此方案要求混凝土具有足夠的初凝時間。否則應(yīng)采用兩次澆注，采用兩次澆筑時接縫面設(shè)置在內(nèi)上倒角上端，在第一次澆注的混凝土強度達到2.5Mpa后，對第一次澆注混凝土表面鑿毛并沖洗干凈15、，然后再澆筑頂板混凝土。b、底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。下倒角混凝土澆筑振搗密實后再澆筑其上腹板。c、為使使橋面板與箱形梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制箱形梁時應(yīng)先清除板頂浮漿，在頂面混凝土初凝前對板頂必須橫橋方向拉毛。d、箱形梁預(yù)制時應(yīng)在梁兩端底板中心附近位置設(shè)置一直徑5厘米排水孔，排水孔進水口應(yīng)低于箱形底板頂面，拆模后檢查排水孔是否暢通，以防梁內(nèi)積水。9.4拆模a、嚴禁采用肥皂水、廢機油等對混凝土的腐蝕、污染性的材料代替脫模劑。b、為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆模。10.預(yù)應(yīng)力張拉施工10.1混凝土強度大于或等于80%的設(shè)計強度時才允許進行張16、拉。10.2預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進行，不允許臨時工承擔此項工作。10.3每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。10.4預(yù)應(yīng)力和采用引伸量與張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼鉸線拉斷。斷絲是指錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。10.5后張法引伸量不含工作長度部分引伸量，施工時應(yīng)根據(jù)實際考慮此部分引伸量。在引伸量達到設(shè)計要求時，可以灌中性肥皂水以減少其摩阻損失，但在壓漿前應(yīng)用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈，也可將張拉噸位提高3%，兩種措施可同17、時采用。10.6根據(jù)每批鋼鉸線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應(yīng)使鋼鉸線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼鉸線出現(xiàn)嚴重刮傷則限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。10.7千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標定：a、已使用三個月；b、嚴重漏油；c、主要部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；e、張位次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)。10.8千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。10.9張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。10.10嚴禁鋼鉸線作電焊機導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠離電焊地區(qū)。10.11張拉操作步驟如下：a、安裝錨具及夾片，18、夾片敲平；b、安裝限位板；c、安裝千斤頂，千斤頂必須與限位板對中；d、在工具錨夾片外錐面上涂上一薄層退銷油（石墨+機油）后，裝入工具錨、夾片、敲平整；e、千斤頂油缸繼續(xù)輸油，張拉至規(guī)定的初應(yīng)力，劃線作伸長量的標記；f、當為長束時，即以達到倒頂?shù)睦ΓЫ镯敾赜湾^固，壓回千斤頂行程，拆除工具錨、重復(fù)b-f的過程。當張拉力達到設(shè)計張拉力時，持荷3-5分鐘，千斤頂回油錨固。g、千斤頂張拉油缸回油；h、測鋼絞線回縮量及夾片外露量，并及時記錄油表讀數(shù)。在張拉過程中，如發(fā)生滑絲，可采用300KN或200KN千斤頂進行補拉。張拉時先用卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲的鋼絞線，將其夾片取出。然后清洗夾片或19、更換夾片，在錨圈上裝上夾片，然后裝上限位板和千斤頂，補拉到設(shè)計應(yīng)力。張拉完成后嚴禁撞擊錨頭和鋼束。11.孔道壓漿：箱型梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后24小時內(nèi)壓漿，要求管道壓漿密實，水灰比不大于0.4，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗決定，為減少收縮可摻0.0001倍水泥用量的鋁粉或0.025倍水泥用量的外摻劑作為膨漲劑。壓漿標號不得低于結(jié)構(gòu)自身混凝土標號。11.1壓漿前的準備a、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵壓漿，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力一般宜為0.5-0.7MPa。b、壓漿設(shè)備由灰漿泵、灰漿攪拌機及連接管、閥門等組成。c、壓漿前首先對壓漿孔進行清孔，還應(yīng)對排氣孔、排水孔等進行全20、面檢查、并對壓漿設(shè)備進行安全檢查。d、當對多束預(yù)應(yīng)力束同時壓漿時，應(yīng)對先期張拉的預(yù)應(yīng)力束的錨固情況進行重復(fù)檢查，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲情況時，應(yīng)采取措施，處理后方可壓漿。e、確認預(yù)應(yīng)力質(zhì)量合格，并不會再發(fā)生滑絲斷絲情況時，方可用氣割切除過長鋼絞線。使用割炬時，火焰應(yīng)離開錨夾片20-30mm，并注意避免熱損壞，不得燒傷錨具。f、預(yù)應(yīng)力鋼絞線束張拉后應(yīng)盡快壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕或松馳。g、張拉完成后應(yīng)將錨環(huán)、夾片之間的縫隙用水泥漿封閉，并留排氣孔，當封錨水泥漿的強度不足10MPa時，不得壓漿。h、壓漿孔、排氣孔（泌水孔）、排水孔的設(shè)置：在孔道端部設(shè)置壓漿孔，壓漿孔與喇叭管連接；在曲線孔道的最低點設(shè)置21、排水孔，排水孔可兼作接力壓漿的壓漿孔；在曲線孔道的最高點設(shè)置排氣孔，排氣孔可兼作接力壓漿的壓漿孔；不同管道的排氣孔、排水孔交錯布置并予編號，以利辯認管道；對上下重疊管道的排氣孔、排水孔，采用鐵皮彎管接出；所有排氣孔、排水孔可采用直徑16mm的鋼管制成，末端車有螺紋以同壓漿嘴配合，以便接力由此壓漿。排氣孔、排水管均應(yīng)高出混凝土表面30-50cm。11.2水泥漿的配制a、水泥漿所用的水泥均采用525#普通硅酸鹽水泥，不得使用火山灰及礦渣水泥。水泥的性能符合國家標準GB175-77的規(guī)定。b、3h后的泌水率控制在2%，最大不超過4%。c、水泥漿的流動力度為120-170mm，或水泥漿的稠度控制在1422、-18s之間。d、水泥漿的強度達到設(shè)計要求或不小于梁體自身標號。11.3壓注水泥灰漿a、用小型灰漿拌和機拌制灰漿。把拌制好的灰漿經(jīng)過篩除硬塊及雜物后存放于儲漿桶內(nèi)，此時桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，以防沉淀，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量，以使每根管道的壓漿一次完成并防止空氣進入泵入。b、水泥漿自調(diào)制到壓入孔道的間隔時間一般不超過40分鐘，當摻入了緩凝劑后，其間隔時間由試驗確定。c、先壓下孔道，后壓上孔道，對集中一處的孔道采用一次壓漿，如集中孔道無法一次壓漿時，將相鄰未壓漿的孔道用壓力沖洗，并排除積水，使以后壓漿時通暢無阻。d、采用一次壓漿工藝，壓漿工藝符合下列要求：出漿口閥門必須待出濃漿后才關(guān)閉；當為一次壓漿23、工藝時，進漿口閥門必須持壓力達到1.0MPa，并持續(xù)5分鐘，且無漏水漏漿時關(guān)閉；12.預(yù)應(yīng)力箱梁的安裝箱梁的安裝包括預(yù)制場內(nèi)的橫向運輸，從預(yù)制場到橋頭的縱向運輸以及上橋吊裝就位等主要工作內(nèi)容。12.1箱梁的預(yù)制場內(nèi)橫向運輸及臨時儲放由MDY160型組合液壓門式架橋機完成，在預(yù)制場的布置有關(guān)內(nèi)容中已經(jīng)做了介紹，在此不再贅述。12.2箱梁的縱向運輸由卷揚機牽引軌道平車完成，龍門式架橋機將箱梁吊至運梁平車上放穩(wěn)后，用鐵鞋卡住平車行走輪，防止平車在自重情況下隨自然坡下滑，同時梁與平車接觸面放置木板已防損壞梁體。運梁平車前移時，運行力求平穩(wěn)。對不明聲響立即停止運行，檢查各部位情況，排除故障，保證運梁安全24、。該部分與雙導(dǎo)梁架橋機相配套。12.3 40米箱梁采用MDY160型組合液壓門式架橋機起吊、就位、完成吊裝。a、架橋機組拼：雙導(dǎo)梁架橋機的拼裝在K46+310大橋西寧岸一側(cè)臺背后的路基上拼裝完成。b、試吊：由總工程師、安檢、技術(shù)、機械等人員組成鑒定小組，按規(guī)范要求進行靜載、動載試驗，審查施工工藝及安全操作規(guī)程，完全通過安全技術(shù)鑒定后方可投入使用。c、試吊完成后，可以開始吊裝。自行式架橋機開動行走大車，走至第一跨上，打起前枕支腿，使整個導(dǎo)梁盡量保持水平，加固各部位。起梁大車沿導(dǎo)梁全程行走二至三次，檢查各部位運行情況，確保各部位運行正常時準備開始吊梁。起吊箱梁高度至能順利越過中枕梁為標準，開動就位25、行走大車，向前越過中枕梁進入就位段，開動天車左右移動梁體，位置準確后放下梁體。該架橋機吊梁時，梁體可以通過電動開關(guān)控制，上下、左右、前后隨意移動。既方便又安全。d、第一跨吊裝完成后，打起前支腿，鋪軌道，重復(fù)上述步驟既可完成其他各跨的吊裝。12.4箱形梁架設(shè)注意事項a、箱形梁架設(shè)前應(yīng)先檢查支座墊石頂面標高及平整度。用水準儀檢查墊石頂面中心位置標高誤差不大于1毫米，否則應(yīng)進行處理并用砂漿抹平。b、根據(jù)實際條件設(shè)計吊環(huán)或采用兜底吊，但吊點位置距梁端應(yīng)控制在3050厘米范圍內(nèi)。c、應(yīng)對架梁過程中梁上可能出現(xiàn)的荷載進行驗算，并采取可靠措施。d、架橋機在提梁的情況下，應(yīng)保證架橋機支點支承在箱形梁腹板附近位26、置。任何情況下架橋機支點不得行走到邊板箱體中心線以外位置。e、橫梁鋼板在焊接前，不得在其上運梁或通過架橋機。f、在運梁、落梁過程中應(yīng)保證箱形梁縱、橫傾角均不得大于5度。g、落梁時應(yīng)先調(diào)整箱形梁的縱橫坡，使其與設(shè)計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上。不得使梁的一點或兩點過早落在支座上，然后調(diào)整板的縱橫坡的落梁方法，以免支座受到預(yù)加的水平推力，出現(xiàn)傾斜、失穩(wěn)或破壞。h、架梁時宜先從柱頂位置向兩側(cè)架設(shè)。架梁時應(yīng)微調(diào)箱形梁順橋向的位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁均在一條直線上，且縫寬滿足設(shè)計要求，以方便伸縮縫安裝。i、當橋墩擋塊在箱形安裝前已澆筑時，箱形梁邊梁腹板外側(cè)與擋塊之間27、應(yīng)留有5厘米左右的空隙；橋墩擋塊采用在箱形梁架設(shè)后澆筑時，擋塊與箱形梁邊梁之間采用油浸瀝青木板作側(cè)模板，并緊貼箱形梁腹板，施工后不拆除。j、橋面鋪裝混凝土澆筑前不容許汽車、壓路機等重型機具通過。MDY160型組合液壓門式架橋機示意圖0簡支變連續(xù)13.簡支變連續(xù)所有吊裝就位之箱梁均、放于臨時支座上，待相鄰兩跨現(xiàn)澆聯(lián)接完成、其砼強度達到設(shè)計要求后，再進行體系轉(zhuǎn)換簡支變連續(xù)：進行二次張拉、壓漿，最后除去臨時支座，換上永久支座。（九） 混凝土的養(yǎng)護施工時砼的養(yǎng)護混凝土澆筑后立即進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期內(nèi)，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋，日曬或受凍，待混凝土表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常在模板及草28、簾上灑水，養(yǎng)護時間，不少于14天?；炷猎陴B(yǎng)護初期當強度未達到1.2MPa以前，禁止安裝其上層結(jié)構(gòu)的模板及支撐物等設(shè)施。（十） 護欄施工護欄施工不僅要保證質(zhì)量，而且要符合藝術(shù)造型和美觀的要求。施工時先按設(shè)計尺寸放樣，綁扎鋼筋，模板制作安裝，模板安裝后，檢查護欄頂面標高是否符合設(shè)計要求，護欄的中線，內(nèi)外兩個側(cè)面及相同部位上的各個桿件是否分別在一條直線或一個平面上。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行砼的澆筑，保證護欄的外表平整，直線順直，曲線圓滑，造型藝術(shù)、美觀。（十一）伸縮縫安裝由于伸縮裝置直接承受著車輪重復(fù)荷載的沖擊作用，是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)，且最容易遭到破壞又難以修復(fù)，因此，對安裝施工的程序和工29、藝進行嚴格控制，保證其施工質(zhì)量。該工程采用FM-80、FM-160型模數(shù)式伸縮裝置。上部結(jié)構(gòu)預(yù)制前應(yīng)將最終確定的伸縮縫、支座生產(chǎn)廠家有關(guān)本橋所有伸縮縫、支座技術(shù)資料、檢測報告提供給設(shè)計單位，以便調(diào)整梁長、梁底構(gòu)造、伸縮縫處梁端鋼筋構(gòu)造。1.伸縮裝置安裝前，對預(yù)留槽的寬度、深度以及預(yù)埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝要求，然后清理槽口，將所有塵土，污物以及其它東西全部予以清除。2.檢查伸縮裝置的間隙是否符合安裝溫度的要求，否則須在制造廠工程師的指導(dǎo)下，用千斤頂進行調(diào)整，再安上夾具。3.以兩側(cè)瀝青混凝土鋪裝層面標高為依據(jù)，用橫吊梁或龍門吊架吊起伸縮裝置安裝在槽口內(nèi)，使伸縮裝置的頂面與橋面標高一致，其橫坡30、縱坡應(yīng)與橋面橫坡、縱坡相符。4.檢查伸縮裝置的位置使之符合設(shè)計要求，如果此時個別預(yù)埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙，可以用氣割割掉。5.正確就位后，可將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋焊接，然后將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接，使伸縮裝置可靠錨固。6.最后將預(yù)留槽清洗干凈，澆筑混凝土，并振搗密實、平整，防止伸縮縫處產(chǎn)。六、工程質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，施工人員是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保障。進場后，分項目、分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，施工人員參與，文明施工。廣泛開展TQC活動，建立健全全員質(zhì)量獎罰規(guī)章制度，實31、行領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員質(zhì)量、技術(shù)承包責任制。在人員、機械、技術(shù)、物資保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求。確立以群眾自檢為基礎(chǔ)、專檢骨干為主導(dǎo)、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的方法，檢查程序由工班質(zhì)檢員檢查合格后，報隊檢查工程師，經(jīng)檢查合格后，報經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質(zhì)量合格。堅持“三服從、六不施工、一個堅持”制度，即進度工作服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量全權(quán)服從監(jiān)理工程師；施工準備工作不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未達到標準不施工，施工方案質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工；堅持質(zhì)量不合格的工32、序堅決不進行下一工序施工。（一）建立健全質(zhì)量保證體系經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊成立質(zhì)量管理小組。項目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由多方面人員組成。項目部設(shè)質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)質(zhì)檢員。定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施，并虛心傾聽監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作。（二）實行創(chuàng)優(yōu)工程掛牌制增強責任感，將工程規(guī)模、開工日期、創(chuàng)優(yōu)目標、各崗位負責人一一明示，以增強透明度和責任感。（三）把抓施工工藝、主攻質(zhì)量通病作為創(chuàng)優(yōu)工程活動的主要內(nèi)容，加大質(zhì)量管理力度、高起點、嚴要求，提高創(chuàng)優(yōu)水平1.施工前，應(yīng)核對現(xiàn)場情況，與設(shè)計不符合時，及時提出處理措施報監(jiān)理工程師批準。2.對所有33、用作大橋的材料進行檢測，鋼筋、水泥等到場材料必須有合格證書，不同來源的粗細集料采取分類堆放，并做好標志。工程用水在使用前做好水質(zhì)分析，以確認能否使用。3.砂、石料的進場要事先進行試驗，不合格的砂、石料嚴禁進入施工場地。確保原材料的質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的先決條件。4.大橋嚴格按圖紙尺寸放樣施工，并根據(jù)施工進度及時測量和復(fù)測。圬工材料必須符合質(zhì)量標準，混凝土要嚴格按施工配合比稱量拌和， 對于支模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)收集數(shù)據(jù)進行分析，不斷改進工藝，保證混凝土內(nèi)實外光，強度達到設(shè)計要求，重復(fù)使用的模板要清理修整，始終保持原有形狀，模板表面清潔。（四）、成立TQC小組確立攻關(guān)難題2-3項，有效落實合34、理化建議獎勵機制，充分挖掘人員的聰明才智。（五）、加強質(zhì)量內(nèi)控，嚴格執(zhí)行各項制度。使創(chuàng)優(yōu)工作有章可循，規(guī)范化管理，是加強質(zhì)量內(nèi)控的有效手段。1. 十二項質(zhì)量管理制度：設(shè)計文件審核制；開工報告審批制；測量雙檢復(fù)查制；技術(shù)交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗制；材料進場質(zhì)檢制；定期質(zhì)量檢查制；變更設(shè)計報批制；工程質(zhì)量評定制；質(zhì)量事故報告制；驗工計價質(zhì)量審核制。2.質(zhì)量工作四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。3. 質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。4. 質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量、保證本道工序質(zhì)量、創(chuàng)造或為下道工序的施工制造條件。5.我們的質(zhì)量方針為：堅持預(yù)防為35、主，強化質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行規(guī)范和標準，提高企業(yè)信譽。我們的目標是：杜絕各種施工質(zhì)量通病及重大工程質(zhì)量事故和各種安全事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)優(yōu)良率95%以上，確保質(zhì)量達到優(yōu)良水平。七、安全保證體系（一）建立安全保證體系項目設(shè)立安全管理機構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全員，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)，負責全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。（二）安全教育和培訓1 .對進廠的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓，經(jīng)考核合格后，方準許進入操作崗位。2. 對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。3. 在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時36、，對工人進行新操作方法核心崗位的安全教育。4. 設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。（三）落實安全責任制，制定安全管理規(guī)章制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。1. 施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。2. 對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用安全。3. 所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前由設(shè)計者對操作人員進行詳細交底。4. 對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。油庫、木料加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點，嚴加管理。5. 針對排洪河道的特點，汛期應(yīng)認真做好防汛工作，及時與當?shù)厮块T取得聯(lián)系，采取必要的防范措施。