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1、大街道路拓寬改造工程沖擊鉆鉆孔灌注樁施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況31.1編制依據(jù)31.2編制原則41.3工程簡介41.3.1工程位置41.4自然地理概況與地質(zhì)條件41.4.1氣象41.4.2地質(zhì)巖性41.4.3、水文地質(zhì)5二場地準備6二進度計劃6三.施工方案63.1施工工藝流程63.1沖孔灌注樁施工工藝83.2成孔工藝84.4在護筒下1m范圍內(nèi)，宜慢速沖進。83.4鋼筋籠制作安裝103.4.1施工工藝103.4.2鋼筋籠吊放注意事項103.5鉆孔樁混凝土灌注113.6鉆孔2、灌注樁施工中常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施113.6.1主要風險113.6.2擬采取的主要對策11四、 質(zhì)量、安全保證體系124.1 質(zhì)量保證體系124.2 安全保證體系及措施164.3組織保證164.3.1建立安全組織機構(gòu)164.3.2安全教育164.3.3安全檢查20五、雨期施工保證措施20一、工程概況1.1編制依據(jù)XX市XX大街南下拓寬改造工程（XX線K16+470新建1-7.5m立交涵）施工圖設(shè)計，XX公司XX市XX大街南下拓寬改造工程施工圖設(shè)計（調(diào)整）。現(xiàn)場踏勘及調(diào)查資料。相關(guān)公路、市政、鐵路等規(guī)范、驗收標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2000）。公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JT3、G F80/1-2004）碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007-2002)中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準TB10415-2003鐵路混凝土工程施工施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-2009相關(guān)鐵路4、營業(yè)線施工安全管理規(guī)定鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2006177號）鐵路線路修理規(guī)則（鐵運2006146號）鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第29號2007鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）XX建設(shè)工程安全管理辦法（XX建函2008659號）XX營業(yè)線施工限速地點防護接車實施辦法（XX工發(fā)2009111號）關(guān)于進一步規(guī)范臨近既有營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定工路橋函200993號施工安全管理的八項禁止規(guī)定（XX運函2009409號）關(guān)于公布XX營業(yè)線施工檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知（XX師發(fā)2012450號）XX營業(yè)線施工安全管理補充實施細則（XX運發(fā)2010161號）XX營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督5、管理辦法（暫行）（XX工發(fā)2010117號）關(guān)于鐵路建設(shè)工程臨近營業(yè)線基坑開挖實行施工許可證制度的通知（XX建函2011238號）XX安全風險管理辦法（試行）（XX安發(fā)2012101號）營業(yè)線施工安全管理實施細則XX運發(fā)2012206號文營業(yè)線施工安全卡控措施經(jīng)地鐵安200548號關(guān)于增加營業(yè)線施工安全措施的通知經(jīng)地鐵安發(fā)201058號我公司經(jīng)中國方圓認證委員會認定的質(zhì)量手冊、程序文件，現(xiàn)有的技術(shù)裝備和類似工程工藝工法。1.2編制原則1) 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。2) 堅持做到運輸、施工兼顧，確保鐵路行車安全和施工安全。3) 嚴格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定。4) 全6、面、充分響應(yīng)合同文件，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范5) 實事求是，施工方案力求經(jīng)濟、適用、可行。6) 推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行貫標質(zhì)量管理標準和程序。7) 采用項目法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。1.3工程簡介1.3.1工程位置XX市XX大街南下拓寬改造工程位于XX市主城南部，北起XX路，南接XX路，是城東地區(qū)南北向的一條重要主干道路，溝通XX、XX地區(qū)與XX機場地區(qū)之間的交通聯(lián)系，也是開發(fā)XX機場地區(qū)，優(yōu)化城東路網(wǎng)，加強主城與XX區(qū)之間聯(lián)系，實施城市總體規(guī)劃的一項重要工程，本工程為機非分離雙系統(tǒng)，路線全長1.727km。本標段機動車道為高架橋，施工范圍K0+303.5K0+637、3，全長329.5m，于K0+514.122處上跨XX鐵路，與XX鐵路夾角10.019；于K0+587.081上跨煤專線，與煤專線法線夾角22.866。從北向南依次跨越XX、一條規(guī)劃24m寬道路、XX鐵路XX門編組站前的四股鐵軌以及跨越一條煤場支線。人非混行系統(tǒng)布置于地面層的兩橋墩之間，起訖里程為K0+346至K0+690，其中引道采用U型槽結(jié)構(gòu)，長277.5m，涵身段長66.5m。本標段起始位于XX大街和XX路交界處。跨越XX鐵路后，是一條XX門煤場鐵路專用線，在道路東側(cè)為部隊倉庫用地。進入鐵路南段部分橋梁，由XX路上的一條岔道軍農(nóng)路進入，軍農(nóng)路穿越XX鐵路道口，道口里程為K16+264。18、.4自然地理概況與地質(zhì)條件1.4.1氣象XX屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，四季分明，夏熱冬冷，春秋兩季歷時短暫，春濕多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中。年平均氣溫15。C，78月最熱，最高氣溫3238。C，極端高溫43。C。一月份最冷平均底溫1.5。C,極端底溫14。C。全年日照1989.2小時左右，無霜期約230天，最大積雪深度約15cm，最大凍土深度910cm。相對濕度7380。年平均降雨量1038.71124mm，降水日124.2天，68月降雨量占全年50以上，67月為梅雨季節(jié)。常年主導(dǎo)風向為東北風。冬半年（10月3月）主導(dǎo)風向、風頻以北東東北東風為主，平均風速16.323.8m/s；夏半年（9、4月9月），主導(dǎo)風向以東南東風為主，風速2127 m/s。1.4.2地質(zhì)巖性本區(qū)地表均被第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4me）和沖擊（Q4al）堆積土覆蓋，地表無基巖露頭。下伏基巖為白堊系紅層巖系（k）。根據(jù)“江蘇省地質(zhì)勘察設(shè)計院”提供的場地地質(zhì)資料揭示。其地層巖性自上而下可分為以下幾層：1層雜填土：灰黃色，主要由粘性土混碎石、碎磚等組成，結(jié)構(gòu)松散，低強度。層面高程13.7715.40m，層厚0.52.0m，為低強度，中高壓縮性土。2層素填土：灰黃色，松散稍密，由亞粘土含少量碎石等組成，中高壓縮性，中低強度。均有分布，層面高程13.6513.97m，層厚1.31.5m，為低強度，中高壓縮性土。3層10、（淤泥質(zhì)）填土：灰色，飽和，松散，含少量有機質(zhì)，有嗅味。局部分布，層面高程12.7713.86m，層厚1.32.5m，為低強度，中高壓縮性土。1層粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點，無搖振反應(yīng)，干強度中高，韌性中高。層面高程11.8513.55m，層厚0.803.90m，為低強度，中高壓縮性土。0=120kPa。2層粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟塑，局部夾粉土，包含物少。無搖振反應(yīng)，干強度中高，韌性中高。層面高程11.8513.55m，層厚0.803.90m，為低強度，中高壓縮性土。0=80kPa。1層粉質(zhì)粘土：黃褐色。可硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，見青灰團塊。無搖振反應(yīng)，干強度高，韌性高。層面高程9.2711、14.02m，層厚1.407.30m，為中高強度，中壓縮性土。0=240kPa。該層為箱底持力層。2層粉質(zhì)粘土：黃褐色、硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點，欠均勻。無搖振反應(yīng)，干強度中高，韌性中高。層面高程2.3513.90m，為中高強度，中壓縮性土。0=260kPa。3層粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點，欠均勻。無搖振反應(yīng)，干強度中高，韌性中高。層面高程11.8513.55m，層厚0.803.90m，為低強度，中高壓縮性土。0=160kPa。1層強風化泥質(zhì)砂巖：暗紅紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)大部分已破壞，風化程度不均勻，經(jīng)風化呈砂土、碎塊狀，遇水極易軟化崩解。層面高程-5.2311.76m，層厚0.304.10m12、。0=300kPa。2層弱風化泥質(zhì)粉砂巖：暗紅色，粉砂結(jié)構(gòu)，短柱狀柱狀，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部為鈣質(zhì)膠結(jié)，偶夾砂質(zhì)泥巖，巖性欠均勻，遇水易軟化，錘擊聲較響，與5-2B層接觸部位見閉合裂隙。層面高程-7.051.03m，層厚1.3012.50m，屬極軟巖。0=13001600kPa。1層強風化砂巖：灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)大部分已破壞，風化程度不均勻，經(jīng)風化呈砂土、碎塊狀，遇水極易軟化崩解。層面高程11.766.37m，層厚0.42.5m。0=320kPa。2層弱風化砂巖：灰黃色，粉砂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，膠結(jié)物以鈣質(zhì)為主，局部夾砂質(zhì)泥巖，巖性較均勻，遇水軟化，錘擊聲較脆。該層上部見閉合裂隙。層面高程-5.13、7511.06m，層厚1.308.20m。屬軟巖。0=15001800kPa。2A層弱風化泥質(zhì)粉砂巖：灰黃暗紅色，粉砂結(jié)構(gòu)，粉砂結(jié)構(gòu)，短柱狀柱狀，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部為鈣質(zhì)膠結(jié)，偶夾砂質(zhì)泥巖，巖性欠均勻，遇水易軟化，錘擊聲較響。僅Z2-MX-27孔分布，層面高程16.80m，層厚3.60m，屬極軟巖。0=800kPa。2B層軟弱夾層：灰黃色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石呈塊狀層狀，手捏易碎，遇水立即軟化。僅Z2-MX-10孔分布，層面高程-4.73m，層厚17.0m，屬及軟巖。0=500kPa。1.4.3、水文地質(zhì)(1)地表水：分布于響水河和秦淮河中，次為區(qū)內(nèi)的大小水溝水。由長江水、大氣降雨及14、城市排泄的污水補給。表中的水位、水量受長江潮汐與大氣降水影響大。城區(qū)大量污水常年排入河溝中，使表水受污染嚴重。(2)地下水：區(qū)內(nèi)有兩類地下水，上層為第四系松散堆積土層中的孔隙潛水，由于土層以粘性土為主，透水性和孔隙度小，土層孔隙潛水一般不發(fā)育。下層為基巖裂隙水，主要分布于上部基巖風化裂隙中，含水量受風化裂隙發(fā)育程度影響，由于基巖為砂質(zhì)泥巖，透水性較弱，裂隙連通性差且一般多呈閉合狀，故其富水性較差。地下水主要由大氣降水及表水補給，水位埋深與季節(jié)有關(guān)，一般埋深為1.02.0m，動態(tài)變幅0.51.0m。據(jù)臨近工程地下水樣水質(zhì)分析，水質(zhì)為重碳酸鈣鈉型，一般水質(zhì)對混凝土工程無侵蝕性。根據(jù)國家地震局、建設(shè)15、部發(fā)布的中國地震烈度區(qū)劃圖，XX地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計分組為第一組，地震基本加速度為0.10g。二場地準備1、開挖前場地完成三通一平。地上、地下的電纜管線、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設(shè)施如照明、動力、安全設(shè)施準備就緒。2、熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。3、操作前應(yīng)對吊車等進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。4、場地應(yīng)先按設(shè)計圖紙要求的標高進行平整，清除樁位處地上、地下一切障礙物（包括大塊石、樹根和垃圾等），場地低洼處須回填夯實。按照其他樁施工方法測量放樣。二進度計劃沖擊鉆孔灌注樁施工進度計劃的編制主要以總體施工進度計劃和年進度計劃為依據(jù)。沖16、擊鉆孔灌注樁施工時間為2012年11月5日2012年12月12月20日。三.施工方案3.1施工工藝流程 樁基施工工藝流程：測量放樣平整場地樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位造漿、沖孔、撈渣、取樣、沖孔成孔驗收第一次清孔下放鋼筋籠第二次清孔檢查簽證灌注水下混凝土成樁交驗拔護筒清理樁頭無破損檢測。樁基施工工藝框圖檢查合格合格檢查簽證二次清孔埋設(shè)鋼護筒及布置泥漿池向樁孔內(nèi)注泥漿沖孔鉆機就位、開孔選擇鉆頭制作鋼護筒施工準備及測量放樁位檢查簽證沖孔、造漿泥漿沉淀池沉淀泥漿池成孔、終孔清 孔制作鋼筋籠測量沉淀厚度下放鋼筋籠、固定牢靠制砼試塊設(shè)立砼灌注設(shè)備灌注水下砼測量砼面高度成樁交驗砼試塊檢驗測量鉆孔深度、斜度、直17、徑檢查簽證檢查簽證場地填壓，平整處理清理樁頭、無破損檢測3.1沖孔灌注樁施工工藝沖進成孔方法根據(jù)工程樁基設(shè)計情況，本工程確定選用普通沖進成孔工藝，導(dǎo)管水下灌注混凝土成樁技術(shù)；該項工藝技術(shù)具有施工機械化程度高，成孔成樁速度快，工期短、質(zhì)量好、適用性廣等優(yōu)點。護壁方式，本工程沖孔護壁采用泥漿護壁工藝；根據(jù)本場地地質(zhì)條件、施工工藝特點和施工場地條件，泥漿制備為自然造漿，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底渣符合設(shè)計要求，沖進作業(yè)時，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時向孔內(nèi)補充泥漿。3.2成孔工藝1、護筒用68鋼板卷制焊接而成，護筒直徑比樁徑大200上部開一個溢漿口；護筒埋設(shè)時先開挖比護筒直徑大0.2018、.3m，深1.3m左右的基坑，再安裝護筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實；進行復(fù)測，以確保護筒中心與樁位中心相一致。護筒中心與樁位中心偏差控制在50，護筒頂端應(yīng)高于地面0.2m；護筒底部用鐵釬探測有無障礙物，若遇障礙物必須及時處理，必要時加長護筒高度；護筒埋好后用鋼絲繩做保險系在鋼軌上。2、挖循環(huán)泥漿池，采用泥漿循環(huán)的方法掏渣。3、沖樁機就位護筒埋設(shè)結(jié)束后將沖孔機就位，沖孔機擺放平穩(wěn)，鉆機底座用鋼管支墊，鉆機擺放就位后對機具及機座穩(wěn)固性等進行全面檢查，用水平尺檢查鉆機擺放是否水平，吊線檢查鉆機擺放是否正確。4、沖擊鉆成孔根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采用58T沖擊錘。在鉆機驅(qū)動鉆錘沖擊的同19、時，利用泥漿泵，向孔內(nèi)輸送泥漿（當鉆進一個時期，檢查孔內(nèi)泥漿性能如果不符合要求時，必須根據(jù)不符情況采取不同的方法予以凈化改善）。沖洗孔底攜帶鉆渣的沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。4.1沖孔機樁就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修，全面檢查鉆機的各運轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，沖孔樁機安裝是否平穩(wěn)鉆機就位后，應(yīng)水平平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，天車、沖頭和樁位中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，開孔的孔位必須準確。4.2沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2，升降機錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。4.3沖進過程中，每進5820、尺檢查鉆機直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對；根據(jù)實際地層變化采用相應(yīng)的鉆進方式，在沖進至中層易液化砂層時，沖進速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。4.4在護筒下1m范圍內(nèi)，宜慢速沖進。4.5沖孔作業(yè)必須連續(xù)，并作沖孔施工記錄，經(jīng)常對沖孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了沖孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。4.6沖孔應(yīng)用小徑?jīng)_錐沖到深度后，用大徑?jīng)_錐擴孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或因故停沖時，應(yīng)保持孔內(nèi)21、水頭和要求的泥漿指標。5、成孔要點5.1鉆孔樁在軟土中鉆進，應(yīng)根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；在硬層或巖層中的鉆進速度以鉆機不發(fā)生跳動為準。5.2沖孔樁每鉆進45m驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處應(yīng)驗孔。5.3樁進入全風化巖后，非樁端持力層每鉆進3050cm，樁端持力層每鉆進1030cm應(yīng)清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。5.4成孔中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)措施后再進行施工。6、沖孔樁機操作要點及注意事項6.1開沖時，應(yīng)稍提沖頭，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。沖至護筒腳下1.022、m后，方可按正常速度鉆進。沖進過程中必須保證沖孔的垂直。6.2在沖進過程中，應(yīng)注意地層變化。對不同的土層，采用不同的沖進方法；在粘土中沖進，中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿，進尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進時要控制進尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進，防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫（卵）石層中沖進時，宜采用抵擋、慢速、良好的泥漿，大泵量。6.3沖進過程中，要隨時觀察孔內(nèi)水位及進尺變化情況，沖機的負荷情況，以便判斷塌孔或漏漿。6.4沖進過程中，對于地層交界處軟硬不勻，顆粒粒徑大小懸殊，采用低速慢沖，上下反復(fù)掃孔，并隨時注意沖孔垂直度檢測；在松軟土層中沖進，根據(jù)泥漿補給情況控制沖23、進速度。6.5施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1m以上，在受水位漲落影響時，泥漿面控制在高出最高水位1.5m以上，沖速不要太快，在孔深4m以內(nèi)不要超過2m/h，往后也不要超過3m/h。6.6沖進過程中，經(jīng)常注意泥漿指標變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)現(xiàn)變化后及時調(diào)整。6.7經(jīng)常檢查機具的運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即向當班班長和技術(shù)人員報告；潤滑部位每班檢查一次。6.8小工具如扳手、榔頭、撬棍、墊叉等應(yīng)放在離孔口較遠處，防止掉入孔內(nèi)。6.9上下沖時發(fā)現(xiàn)阻力大的易縮徑孔段，應(yīng)采取上下來回反復(fù)劃圓掃孔以保證孔徑達到要求。6.10操作人員要執(zhí)行操作規(guī)程，按規(guī)定表格詳細記錄沖進中每一環(huán)節(jié)的變化。24、6.11、鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、護筒、連通管、泥漿池等組成。鉆孔泥漿由泥漿泵從泥漿池1內(nèi)泵送進漿，使懸浮在泥漿中的鉆渣上升至孔口，用泥漿泵排入泥漿池2沉淀，經(jīng)過沉淀后通過連通管進入泥漿池1，再通過泥漿泵泵送進入，如此反復(fù)循環(huán)。6.12、綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進行凈化。6.13、當滿足設(shè)計要求并達到設(shè)計孔深時，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認可后允許終孔。6.14、終孔后，首先進行清孔，根據(jù)泥漿質(zhì)量及井內(nèi)沉渣多少由質(zhì)檢員確定清孔時間及措施。清孔結(jié)束后，由質(zhì)檢員會同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫25、相應(yīng)表格。合格后進行安裝鋼筋籠步驟。3.4鋼筋籠制作安裝3.4.1施工工藝該橋樁基鋼筋籠制作應(yīng)在現(xiàn)場指定鋼筋加工區(qū)分節(jié)采用長線模架綁扎成型，鋼筋籠安裝在終孔驗收合格后進行。采用25T吊車為吊裝工具，分段在井內(nèi)吊制安裝。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查三吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點的卸甲，然后遠離26、起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。3.2.4.2鋼筋籠制作注意事項（1）鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應(yīng)按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用；鋼筋籠制作、運輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形；鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點必須密實牢固；嚴禁鋼筋籠成型有彎曲或扭曲現(xiàn)象。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋籠普通節(jié)分節(jié)為每節(jié)9M，底籠長度根據(jù)實際孔深計算。（3）鋼筋籠分段連接采用直螺紋套筒連接時，其接頭互相錯開，35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。（4）直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應(yīng)加以保護，在其端27、頭加帶保護帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。（5）本工程鋼筋籠為保證在運輸及吊裝過程中不變形，沿加勁圈每兩米設(shè)置一道十字內(nèi)支撐。（6）本工程鋼筋籠下放均以吊車或塔吊下放為主，每節(jié)鋼筋籠吊耳筋均設(shè)在籠頂部加勁圈下與主筋焊接，吊耳筋型號采用與主筋型號相同，形狀為U型。（7）制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。（8）鋼筋籠每下放一節(jié)，應(yīng)根據(jù)鋼護筒做基礎(chǔ)點用十字拉線法確定中心位置，特別是下放完畢時應(yīng)重點檢查。如不符合設(shè)計及規(guī)范要求必須及時調(diào)整。（9）鋼筋籠安裝完成并符合設(shè)計及規(guī)范要求后，定位方法采用28、四根鋼筋制作成短撐（型號與主筋相同，長度根據(jù)鋼筋籠實際的允許平面誤差而定）支撐住預(yù)埋鋼護并焊接。以防止鋼筋籠在砼澆注完成這個時間段內(nèi)產(chǎn)生偏移。3.4.2鋼筋籠吊放注意事項（1）抬運時在若干加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均勻，必須保證骨架不變形。（2）單根扁擔可采用工14型鋼，嚴禁隨意采用承載力不足器件。（3）吊放鋼筋籠入孔：當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。（4）頂籠吊耳筋型號采用與鋼筋籠主筋相同，對稱分部，長度根據(jù)實際孔深設(shè)計算，確保鋼筋籠頂面標高與設(shè)計符合。（5）鋼筋籠放入樁孔時必須按照設(shè)計安裝定位鋼筋。（6）在吊裝、運輸過程中可采用十字加強支撐注意割29、除，以免阻止導(dǎo)管或串通下放。割除的支撐注意回收利用。（7）混凝土灌注前及灌注中，應(yīng)時刻注意、采取措施校正設(shè)計標高、固定鋼筋籠位置。（8）樁頭外露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。3.5鉆孔樁混凝土灌注（1）準備工作鉆孔樁混凝土灌注是成樁的最后一環(huán)，在澆注混凝土之前，制定詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，做好充分的準備工作。提前向混凝土拌和站下發(fā)書面通知，提出數(shù)量、標號、質(zhì)量要求、供應(yīng)時間，做好砼準備工作。混凝土澆注之前，必須準備好備用供電系統(tǒng)。要求混凝土拌和站按二倍澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料。備置首方料斗，容量不小于3.5m。（2）混凝土澆注混凝土澆注導(dǎo)管采用250型快速接口管，按30、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000要求，在澆注前進行密封耐壓試驗，長度測量標碼等工作。鉆孔樁混凝土澆注工序要求銜接緊湊、有條不紊，清孔完成后，應(yīng)立即下放鋼筋籠，接著下放導(dǎo)管。在澆注混凝土前再次檢查孔度沉渣厚度，如不滿足，則立即利用導(dǎo)管進行二次清孔。下導(dǎo)管口離孔底0.20.4m，第一批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1.0m）。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)、快速地進行，做到一氣呵成，在灌注過程中，要特別注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭，不少于2.0m，同時要及時測量砼面的高度及上升速度。根據(jù)導(dǎo)管長度，推算和控制埋管深度。導(dǎo)管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。樁頂標高的確定：灌注樁頂要比設(shè)計樁頂31、標高多澆注0.8-1.0m，以確保樁頂質(zhì)量。做好每根樁水下混凝土灌注記錄和砼施工記錄。3.6鉆孔灌注樁施工中常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施 3.6.1主要風險（1）混凝土灌注過程中，由于混凝土和易性較差、混凝土離析嚴重，或?qū)Ч苈裆钸^長、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。（2）混凝土由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。 3.6.2擬采取的主要對策（1）防坍孔對策采用高性能的淡水泥漿成孔。根據(jù)不同土層選擇不同的鉆進速度。在通過土層較差時宜采用慢速進尺。以防止進尺過快，對孔壁擾動過大，造成后期孔壁失穩(wěn)引起坍孔。（2）防偏斜孔對策加強現(xiàn)場質(zhì)量管理工作；對于特殊地質(zhì)，由技術(shù)人員對工班長進行詳細的施工技術(shù)交32、底，并傳達至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。鉆進過程中需密切觀察遭遇異物情況，隨時調(diào)整進尺，避免鉆斗偏斜。鉆孔過程中每鉆進一定尺度檢查一次鉆機的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機移位應(yīng)及時檢查與調(diào)整。并對檢查出的偏斜長度進行掃孔。從而確保孔的垂直度。（3）防斷樁對策設(shè)計和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝時間在12h以上。同時在施工過程中注意對混凝土質(zhì)量的控制。針對混凝土灌注方量大，灌注時間長的特點，混凝土攪拌、混凝土運輸車等混凝土設(shè)備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時，混凝土仍然能夠連續(xù)灌注，同時配備發(fā)電機組作為備用電源，防止突然斷電時灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風險。加強領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班33、和人員的管理工作，做到職責明確，確保每個操作人員的工作質(zhì)量從而保證基樁砼的施工質(zhì)量。加強對通訊設(shè)備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求，進行導(dǎo)管埋深控制，現(xiàn)場技術(shù)人員勤測孔深，保證實測數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)準確無誤。（4）防止鋼筋籠上浮鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。灌注中，當砼表面接近鋼筋籠底時，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠端間保持較大距離，以便減少對鋼筋籠的沖擊。混凝土液面進入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當提導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。但注意導(dǎo)管埋入砼表面應(yīng)不小于2-6m，不大于6m。如果鋼筋籠因為導(dǎo)管埋深過大而上浮時，現(xiàn)場操作人34、員應(yīng)及時補救，補救方法是馬上起拔部分導(dǎo)管；導(dǎo)管拆除一部分后，可適當上下活動導(dǎo)管；這時可以看到，每上提一次導(dǎo)管，鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下，會自然回落一點；堅持多上下活動幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那么這一補救措施也不一定會十分奏效。四、 質(zhì)量、安全保證體系4.1 質(zhì)量保證體系施工中，我們將堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9000系列標準和公路工程質(zhì)量管理的特點、要求，在施工現(xiàn)場建立完善的質(zhì)量保證體系，開展全員、全過程質(zhì)量管理活動，并在體系的運行過程中不斷完善、補充該質(zhì)量保證體系，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。由思想保證體系、質(zhì)量管理體系、技術(shù)保證體系35、施工保證體系及經(jīng)濟保證體系等五大體系的組成本工程質(zhì)量保證體系如圖4.1-1所示，質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖如圖4.1-2所示，質(zhì)量檢查、控制程序圖見4.1-3所示。圖4.1-1 質(zhì)量保證體系框圖按ISO9001標準建立質(zhì)量管理體系技術(shù)保證思想保證施工保證經(jīng)濟保證質(zhì)量管理保證項目安質(zhì)監(jiān)察部門加強技術(shù)培訓(xùn)建立完善的技術(shù)管理制度精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點制定獎懲制度完善計量手續(xù)簽訂保合同包配套齊全的機械設(shè)備和測試儀器精干高效的項目部和專業(yè)化施工隊伍原材料品質(zhì)保證新技術(shù)、新工藝、新材料崗位培訓(xùn)、技術(shù)交底執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、驗評標準建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度強化鞏固質(zhì)量意識TQC教育活動、P36、DCA循環(huán)原理、按ISO9001建立質(zhì)量管理體系經(jīng)濟責任制隊專職質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”、“復(fù)驗”、 “抽檢”三級進行工程回訪經(jīng)濟兌現(xiàn)檢查創(chuàng)優(yōu)效果完善創(chuàng)優(yōu)措施制定創(chuàng)優(yōu)計劃質(zhì)量評定獎優(yōu)懲劣提高技術(shù)水平提高管理水平改進工作質(zhì)量反 饋確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)提高經(jīng)濟效益 圖4.1-2 質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 質(zhì)量安全部項目經(jīng)理 項目總工項目副經(jīng)理試驗室監(jiān)控量測隊工程技術(shù)部工程保障部QC攻關(guān)小組專職質(zhì)檢員兼職質(zhì)檢員 項目經(jīng)理專職質(zhì)檢工程師各施工隊隊長圖4.1-3 質(zhì)量檢查、控制程序圖質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患保護現(xiàn)場、通報信息調(diào)查、分析原因擬定預(yù)防措施報工程師審批預(yù)防措施落實研究是否處理初定不處理報監(jiān)理單位審37、批處理處理擬定處理措施處理報監(jiān)理單位審批實施處理措施檢查合格編寫質(zhì)量隱患處理報告報監(jiān)理單位審批處理接收分析原因措施原因不合格否非措施原因不處理4.2 安全保證體系及措施牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立嚴格的安全保證體系，形成全員抓安全，全員保安全的良好氛圍，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。安全保證體系框圖詳見“圖4.2-1”所示，施工安全保障組織機構(gòu)圖見“圖4.2-2”所示，施工安全檢查、控制程序圖見“圖4.2-3”所示。4.3組織保證4.3.1建立安全組織機構(gòu)（1）成立以項目經(jīng)理為組長、總工和副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部設(shè)安全保障部，設(shè)專職安檢工程師，負責本段項目的安全監(jiān)察、保障和38、管理工作。施工隊設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安檢員。（2）項目部每月組織一次安全大檢查，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加；施工隊每旬組織一次安全例行檢查，安檢工程師參加；施工隊安檢員每天進行施上安全檢查。安全保障部負責建立安全工作臺帳，大、小檢查均詳細記錄，提出保持或改進措施、整改期限，并負責落實。（3）建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面廣，單靠一個部門、一部分人去抓很難奏效。為此，必須明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務(wù)和權(quán)限，使在安全工作方面形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍，并建立一套以安全生產(chǎn)責任制為主要內(nèi)容的考核獎懲辦39、法和安全否決權(quán)評比管理制度。（4）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息，并設(shè)專人負責予以處理。（5）項目部、施工隊、工班簽訂各級安全包保責任狀，聘用職工簽訂合同時，將安全要求寫入合同書。4.3.2安全教育加強全員的安全教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。加強專業(yè)技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)與考核，提高專業(yè)技術(shù)工人的素質(zhì)和技術(shù)水平，減少因操作失誤而導(dǎo)致的安全事故。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)40、小組組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理項目總工程師安全教育提高安全意識系統(tǒng)安全教育各種安全警示三 工 教 育安全工作體系提高預(yù)測預(yù)控能力防人身安全事故防機電事故防交通事故防觸電、火災(zāi)事故防中毒事故安全檢查消除事故隱患定期檢查不定期檢查安全責任制獎罰兌現(xiàn)安全管理制度安全活動經(jīng)費安全獎懲條例崗位安全責任制安全管理體系實現(xiàn)安全生產(chǎn)各職能部門各業(yè)務(wù)科室各級安全監(jiān)察班組安全員圖4.2-1 安全生產(chǎn)體系框圖圖4.2-2施工安全保障組織機構(gòu)圖項目部施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理副組長：安全管理部部長安檢工程師項目部各部室專職安全員各作業(yè)工班兼職安全員圖4.2-3施工安全檢查、控制程序圖安全41、檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患保護現(xiàn)場、通報信息調(diào)查、分析原因擬定預(yù)防措施報工程師審批預(yù)防措施落實研究是否處理初定不處理報監(jiān)理單位審批處理處理擬定處理措施處理報監(jiān)理單位審批實施處理措施檢查合格編寫安全隱患處理報告報監(jiān)理單位審批處理接收分析原因措施原因不合格否非措施原因不處理4.3.3安全檢查成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的地進行檢查。檢查內(nèi)容主要是查思想、查制度、查紀律、查隱患、查事故處理，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。檢查方法采取自查和互查相結(jié)合，定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合等方式。五、雨期施工保證措施本管段所在地區(qū)雨季為11-12月份。橋梁基礎(chǔ)施工在此期間受雨水影響較大，擬采取以下措施確保工期目標不受雨季影響。1、工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。2、疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。3、備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時設(shè)施被淹。4、安排專人維護施工便道，及時清理路面積水，填筑便道凹坑，清除便道上亂石及泥漿。5、對施工用電進行專門檢查，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)接電和可能的安全隱患立刻整改。