午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、正本 城市環線高速公路特大橋首件蓋梁工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄1、工程概況32、首個蓋梁工程概況33、主要施工機械設備的配備34、主要施工管理人員配備45、施工目標45.1、質量目標45.2、安全目標45.3、環保目標55.4、首件工程實施目的57.1、施工準備67.2、墩柱頂鑿毛77.3、測量放樣77.4、模板支架、底模的制作與安裝77.5、鋼筋籠的制作、運輸與安裝8鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差97.6、安裝側模107.7、模板相關要求107.8、混凝土的澆筑及養護11（12、）混凝土的澆筑11（2）混凝土的養護137.9、模板與支架的拆除137.10、蓋梁驗收標準允許偏差148、質量控制要點148.1、嚴把材料質量關148.2、質量保證措施1410、安全風險源告知172、減少粉塵措施1812、質量、安全、環水保管理組織1813、相關計算1913.1、蓋梁抱箍檢算書191）砼V?52.06m3考慮1.1跑模系數192）模板 G2=75KN（根據模板設計資料）193）工20, 長2.0米，數量16根195）施工人員及小型機具 2.5KN/m219取安全系數k?2.0191、面板202、螺栓 M24（高強）2013.2、橫向工50計算2013.3、縱向工20計算22 13、工程概況 xx特大橋起點樁號K180+744，終點樁號K183+654，橋梁全長2910米。共有96個橋墩，墩柱合計384個，蓋梁合計192個；單幅橋梁均為雙柱式（墩柱為直徑1.5m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長15.05m，寬2.0m，高1.8m的鋼筋砼結構。橋墩柱高度在7.2m14.2m之間，因此墩柱蓋梁施工擬采用抱箍法施工。全橋蓋梁砼澆筑量大，約 9830.4m3，單個蓋梁砼：51.2 m3，混凝土標號C30；鋼筋用量28螺紋鋼1166016kg、12螺紋鋼487430.4kg，單個蓋梁用鋼量28螺紋鋼6073kg、12螺紋鋼2538.7kg。 2、首個蓋梁工程概況 xx特大4、橋90#墩右幅，設計混凝土標號C30，蓋梁用鋼量28螺紋鋼6073kg、12螺紋鋼2538.7kg。右幅內柱設計高度8.485m，右幅外柱設計高度8.305m。 3、主要施工機械設備的配備 考慮到蓋梁工程施工的工作量、場地及工期等因素，擬投入的主要設備詳見施工擬投入的主要機械設備一覽表。 此外，尚有部分配套附屬設備，如防爆燈、電纜及配電柜等，根據工程需要而定。 上述設備應根據施工進度情況陸續安排進入施工現場，并設專人負責組織，進入現場的設備應符合ISO9002質量體系標準中有關設備的管理規定，確保施工機械滿足工程需要。 主要施工機械表 4、主要施工管理人員配備 根據首件蓋梁工程的技術特征及工程5、特點，擬配備專業工程師4名（其中工程師3人，助理工程師1人）、技術員3人、試驗1名。 蓋梁施工隊伍總計擬投入施工人員30人，以上人員根據實際工程進度和征地拆遷解決情況陸續安排到位。 管理人員配備表 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 5、施工目標 5.1、質量目標 蓋梁工程合格率100%，優良率95%。 5.2、安全目標 認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，制定以下安全管理目標： ?杜絕死亡、重傷事故； ?杜絕一般交通死亡事故； ?杜絕一般火災爆炸事故； ?杜絕特種設備傷亡事故； ?全員安全教育培訓率100%； ?安全事故隱患整改率6、100%； ?安全生產費用投入滿足財企 (2012) 16號安全管理文件。 5.3、環保目標 努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，場區選址遠離居民區，做好施工防塵和水泥防塵等工作；落實 “少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，做到環保設施與工程建設“三同時”。無集體投訴事件，環境監控達標，環境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 機械設備油污集中處理；杜絕污染農田、河流、溪水等水資源；做好便道圍護、防塵灑水工作，采取措施確保施工環境周圍原有自然生態環境。7、 5.4、首件工程實施目的 通過蓋梁首件工程的施工，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為后續同類工程的施工、質量控制和安全管理起到示范樣板作用，為全面施工的開展做好“樣板引路”，為此本項目經理部精心組織，并在施工前后做了以下施工準備工作。 6、施工方案的選擇 蓋梁施工方案有支架法、抱箍法；由于本地區地質松軟，多為稻田地；加之蓋梁數量眾多，地基處理相對較為復雜、支架法施工資源浪費較大；因此選擇抱箍法組織施工。 7、蓋梁抱箍法施工措施及蓋梁施工質量檢查要求 施工順序：標高測量-搭設施工支架-墩頂鑿毛（復核墩頂標高）-固定20cm小抱箍-固定50cm大抱箍-設置螺旋頂-鋪設50a工字鋼橫梁-設8、置橫梁拉桿-鋪設20a工字鋼縱向分配梁-鋪設蓋梁底模-安裝蓋梁鋼筋-立設蓋梁側模-綁扎擋塊鋼筋并立模-測量組放樣墊石位置-精確幫扎安裝墊石鋼筋-立設支座墊石模板-復核墊石標高交底-報驗質檢工程師及監理工程師檢查驗收后澆筑混凝土-養護-拆模。 蓋梁施工工藝圖 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 7.1、施工準備 橋墩在立柱施工完成后，根據蓋梁設計標高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做高標記，以便抱箍準確就位；抱箍連接用45號鋼的M30大直徑高強螺栓，緊固用測力板手進行以達到抱箍緊貼墩身表面，同時達到設計扭矩以保證抱箍提供蓋梁施工所要求的摩擦9、力。 為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土時，墩柱頂混凝土標高按 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 比設計標高5cm控制。 7.2、墩柱頂鑿毛 待墩柱混凝土達到設計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用空壓機吹干凈。標高控制在比設計標高高3cm左右，以便于安裝蓋梁底模。 7.3、測量放樣 在蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據。墩柱施工測量與控制的內容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。墩柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據施工中設立的臨時水準點，用水準儀直接進10、行，也可以三維坐標控制測量。 7.4、模板支架、底模的制作與安裝 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 加工一個門式支架，如上圖，利用吊車安裝在墩柱上，根據墩柱高度，設置扶梯，扶梯上端安裝在門式支架上，下端直接放在地面上。人員通過扶梯上下，也通過此扶梯安裝抱箍。抱箍分上下兩個，下發抱箍高度為200mm，用于定位，上方抱箍高度500mm，用于受力。兩個抱箍都采用扭矩扳手進行拎緊，扭矩值為390N.M。抱箍頂部設置50噸螺旋頂，螺旋頂上安裝橫向工50a，用于調整標高、拆模。 蓋梁模板支架采用50a工字鋼橫梁，每側1根工字鋼，長17.0m。底模為鋼模，11、模板下發按間距1米布置工20作為縱向分配梁，上方直接安裝底模。 在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝縱梁，為縱梁側傾，用拉桿在間距1.5m將2根工字鋼固定在一起，待縱梁穩定后方可布置橫梁槽鋼。 以上工序經檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。 7.5、鋼筋籠的制作、運輸與安裝 在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋場加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 范進行組織施工；為保證加工質量、方便施工，12、加快進度，確保施工安全，蓋梁鋼筋加工采用制作胎具在鋼筋場進行加工拼裝，確保鋼筋加工流水作業優質高效施工，拼裝好后用10T龍門及25T汽車吊組織吊裝；在吊車施工不便處，可直接在底模上拼裝鋼筋。注意支座墊石與擋塊鋼筋的預埋。 胎具加工圖如上： 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差 鋼筋的具體要求如下： ?鋼筋加工制作按施工圖紙和規范要求進行，未經同意不得擅自更改； ?加工好的成品或者半成品鋼筋存放必須墊高加蓋。使用前要將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 ?鋼筋焊接前必須進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有合格操作證。鋼筋焊接必須符合設計圖紙要求，當設計圖紙不明確時按規范要求施工。本圖要求所有13、鋼筋焊接均采用雙面焊接，對于直徑大于等于25毫米的所有鋼筋接頭要求采用機械連接。當因條件限制不能 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 雙面焊時，才允許單面搭接焊，焊縫長10倍鋼筋直徑，搭接前預先彎折，保證搭接后軸線一致。 ?鋼筋需接長時應有可靠連接方法，同一斷面鋼筋接頭數量應滿足公路橋涵施工技術規范的要求。 ?必須采用合格的焊條施焊。要求焊縫飽滿、平整，無蜂窩、孔洞、焊瘤。焊渣和藥皮隨焊隨敲。焊接時避免損傷鋼筋。 ?鋼筋安裝前，墩柱頂面必須清理干凈，鋼筋按測量放樣位置嚴格就位，綁扎牢固，平整順直。 ?鋼筋安裝時，必須注意鋼筋的保護層，鋼筋保護層14、采用混凝土墊塊綁扎在鋼筋上、錯開布置，每平方面不得少于4個。 ?鋼筋加工和安裝偏差不得超過規范要求。注意蓋梁鋼筋的焊接，鋼筋的位置必須準確牢固定位。 7.6、安裝側模 待蓋梁鋼筋綁扎安裝完成后，經質檢工程師和監理工程師驗收合格后，安裝蓋梁側模和端模。蓋梁側模和端模為大塊鋼模，鋼模在加工廠進行加工，模板加工制作按模板驗收標準嚴格進行，確保加工制作質量。 在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求安裝蓋梁側模。側模定型鋼模拼裝。 蓋梁側模和端模用25T吊車安裝，蓋梁模板整體拼裝采用側模抱底模，側模采用16對拉螺桿固定，間距80cm100cm;且要上下對應，安裝時要嚴格控制設計結構尺寸和模板接縫，確保15、蓋梁軸線偏位不超過10mm，其余尺寸符合設計要求。 7.7、模板相關要求 （1）蓋梁模板安裝前必須檢查模板有無變形，結構尺寸、剛度、平整度是否符合要求，清除殘留雜物，進行打磨除銹處理。 （2）涂刷脫模劑前，模板一定要擦干凈、干燥、無銹無油。脫模劑涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中，避免拆模后留下污漬。 （3）檢查結構物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板。 （4）模板接縫處進行嵌縫處理，保證接縫嚴密不漏漿。 （5）模板安裝必須牢固穩定，模板之間采用螺栓連接，通過螺帽固定在法蘭盤上，把模板調整到設計尺寸，最后再檢查所有的連接處，是否都已經加固完畢，再用板手緊螺帽。蓋梁上口模板設置16、拉條和內支撐，通過螺母的松緊來保證結構尺寸。 （6）模板安裝調整好后，全面檢查結構尺寸、頂部標高、平面位置（模板就位和對中）、模板垂直度、平整度、接縫、支撐是否穩定、鋼筋保護層、預埋件等合格無誤后報請技術人員和監理工程師檢查合格后方可進行砼澆筑。 模板、支架安裝的允許偏差 7.8、混凝土的澆筑及養護 （1）混凝土的澆筑 a、模板安裝完畢以后，請監理現場檢驗模板的平面位置、頂部標高、節點聯系及穩定性。經檢驗合格后，即開始澆注混凝土。蓋梁混凝土均采用現場，用吊車或混凝土泵車進行混凝土的澆注?；炷烈B續灌注，水平分層、一次成型，每層厚度不超過30厘米，上下兩層間隔時間不得超過1.5h，在下層混凝土17、初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振動，振動時宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持510cm的距離；避免振動棒碰撞模板、鋼筋；插入下層混凝土510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。混凝土的振動時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度，當混凝土不再下沉、混凝土不出氣泡、混凝土表面開始泛漿時，表示該層振搗適度。 為了保證蓋梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出現，嚴格控制混凝土的坍落度。 b、砼澆筑要求如下： ?砼澆筑前須清除模板內雜物，積水，鋼筋上的油污。 ?檢查模板、支架、預埋件等，符合要求后方可澆筑。 ?砼必須分層對稱澆筑，每層厚度不超過30cm。應18、在下層砼初凝前 澆筑完成上層砼。出料口下面，砼堆積高度不得超過30cm。 ?砼振搗密實，振動必須直到砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平整，泛漿為止，但不能過振，導致砼離析，振動棒振搗要求快插慢拔。 ?必須使用合格的砼，試驗人員隨時檢查砼的和易性和坍落度。不合格砼決不允許使用，為保證內在和外在質量，必須嚴格控制坍落度。 ?振動棒與側模應保持1015cm距離，嚴禁碰觸模板、鋼筋及其它預埋件。 ?砼澆筑要求連續進行，時間間隔小于前層砼初凝時間，超過時間須按施工縫進行處理。 ?在澆筑過程中或澆筑完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下，采取措施將水排除，繼續澆筑時，應查明原因，采取措施減少泌19、水。 ?澆筑過程中，砼澆筑不得過快，防止砼爆模。派專人負責檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，發現松動、變形、移位時，及時進行處理，并做好砼施工記錄。 ?砼澆筑完成后采用塑料布及土工布進行包裹保溫養護，嚴禁灑水；確保本地區冬季施工混凝土施工質量。砼裸露面在氣候不良時，應加蓋防護，但覆蓋物不得接觸砼表面。 養護期至少為7天或按監理工程師指示執行，養護期內要使砼表面保持濕潤狀態。派專人負責，不得因養生問題使砼表面產生缺陷。 （2）混凝土的養護 由于現在處于冬季施工，在蓋梁混凝土澆注完畢后，立即派專人 將表面用土工布、塑料薄膜覆蓋，溫度過低時采用碘鎢燈棚，篷布包裹保溫。 7.9、模板與支架的拆除20、 當蓋梁混凝土抗壓強度達到5.0Mpa時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸側面模板。澆筑7天后，吊裝門式支架，縱向安裝在已經澆筑完畢的蓋梁上，操作工人利用扶梯上下道門式支架空檔位置。利用門式支架的空檔松螺旋頂，使得蓋梁底板模型與蓋梁底混凝土保持一定的空隙；然后拆卸底模、橫向工20，縱向工50，最后利用門式支架卸抱箍。不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。 7.10、蓋梁驗收標準允許偏差 圖1 蓋梁正面圖（單位：mm） 圖2蓋梁模板配備圖（單21、位：mm） 8、質量控制要點 8.1、嚴把材料質量關 進入工程主體的材料要嚴格把關，所有廠制材料必須有出廠合格證，并經必要的檢驗和試驗，合格后方可使用。 每批進場水泥、鋼材等主材，按要求進行抽樣試驗，作為確定 使用與否的依據。粗細骨料應按規定作相關試驗，各項指標必須符合規范要求后方可使用。 8.2、質量保證措施 對模板進行打磨整修拼裝，認真檢查模板拼縫，保證拼縫符合規范允許要求。 模板安裝到位后，進行復測，確保結構物的準確性。 鋼筋安裝后，進行檢查，嚴格遵守自檢、互檢、專檢制度，經監理工程師合格后方可立模型。 澆筑前，嚴格檢查鋼筋的安裝、模板的加固情況。澆筑過程中隨時監控砼振搗，確保施工質量。22、 各種施工原材料和機具設備的驗收、試驗與檢驗按現行規范及有關規定進行。 加強對施工用的各種原材料的檢驗、驗收制度，各種原材料必須有合格證書。鋼筋、水泥等進場前必須由現場試驗人員或技術人員進行驗收，不合格材料嚴禁用于本工程。施工用水在使用前進行水質分析，合格后才能使用。 嚴格把好模板質量關，模板全部采用新制作的定型鋼模板，并在施工前進行試拼、調整和打磨，確保模板幾何尺寸正確，拼縫嚴密，不漏漿。 鋼筋綁扎符合設計要求，半成品經過檢查合格后方可綁扎成型，加固牢靠并經監理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。 現場試驗室根據各部位砼性能要求，進行砼配合比試驗，確 保砼質量，并隨工程進度現場抽取足夠的砼試件，為拆23、模和下道工序施工提供數據。 施工測量執行雙檢復核制度。 附件：施工中的抱箍照片 9、安全保證措施 1、臨時支架搭設及上線 人行梯道采用安全爬梯為了 提高施工的效率，保證施工 安全，我們購買了安全爬梯。 工人可以通過安全爬梯上到 蓋梁上施工。安全爬梯分節 安裝固定到位，可以整體吊 裝到下個蓋梁施工。安全爬梯見下圖（右圖為我單位在其它地方使用安全爬梯的先例）： 2、鋼筋除銹時，除銹人員穿戴好防護用品；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼絲刷及傳動部分要設置防護罩。 3、鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，兩端設安全擋板或擋護墻，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。 4、24、起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高處作業安全技術要求。 5、混凝土澆注，檢查料斗的吊具、料斗及串筒的掛鉤和吊環均確保穩固可靠。 6、橋墩模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定。施工時設置各種防護設施，墩上操作工人必須戴號安全帶，保證人員人身安全。 7、施工前，施工場地設危險區，非工作人員禁止入內。墩上墩下有關人員均戴安全帽，無關人員嚴禁到墩上去，嚴禁從高空向下拋擲雜物。 8、電力及照明線路經常檢查，防止發生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護好各種設備。 9、模板安裝前搭設好牢靠的腳25、手架、工作平臺及上下扶梯。工作人員系好安全帶，穿拉桿要里應外合。施工使用的各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。 10、模板安裝完成后必須進行預壓，確保支架穩定后再進行鋼筋綁扎和砼澆筑施工。 11、嚴格按照起重吊裝作業要求組織施工，杜絕機械設備傷人事故，堅持“十不吊”施工 原則，專人指揮，信號手勢統一，指揮信息明確。 12、在作業平臺頂部設置防護欄桿，掛設密布式安全網，作業人員遵守高空作業相關要求，正確佩戴安全“三寶”、即安全帽、安全帶、防護鞋。 10、安全風險源告知 1、高空墜落；2、臨時用電觸電傷害；3、起重傷害；4、物體打擊等。 針對26、安全風險首先加強現場作業人員安全教育培訓，加強監督檢查整改力度，做好現場高空作業安全防護，將施工安全隱患消除在萌芽狀態。 11、環境保護保證措施 1、噪音、污染控制 （1）合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。 （2）對于行駛的機動車輛，現場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。 2、減少粉塵措施 （1）作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛 的清潔。 （2）運輸道路要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。 3、施工期間愛護環境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完27、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。 12、質量、安全、環水保管理組織 成立質量、安全、環水保領導小組： 組長： 副組長：、 組員：。 13、相關計算 13.1、蓋梁抱箍檢算書 13.1.1、荷載 1）砼V?52.06m3考慮1.1跑模系數 G1?52.06?1.1?26?1488.916KN 2）模板 G2=75KN（根據模板設計資料） 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 3）工20, 長2.0米，數量16根 G3?2?16?31.086?10?1000?9.948KN 4）縱梁250b,15mG4?15?101.265?10?2?1000?28、30.38KN 5）施工人員及小型機具 2.5KN/m2 G5?2.5?15?2?75KN 取安全系數k?2.0 G總?G1?G2?G3?G4?G5?2?3358.488KN 半個抱箍承重F?G總 23358.488?1679.244KN?1680KN 2 13.1.2、抱箍摩擦力計算 1、面板 查實用土木工程手冊因無鋼板與砼摩擦系數，故取鋼板與貝殼石灰石?0.42 N?1680?4000.0KN ?0.42F N4000?500?103 q?500?849.257N/mm A?1500?500 T?QD849.257?1500?6.37?105N 22 T6.37?105 ?106.16MP29、a?140MPa A500?12 為安全，鋼板采用14mm厚度 2、螺栓 M24（高強） 查公路橋涵鋼結構及木結構設計規范P4表1.2.6?1 高強M22 T1個?225KN T?16T1個?16?225?3600KN?T?1680KN?可? 為安全，采用M25的高強螺栓。 13.2、橫向工50計算 蓋梁截面圖 q2 q2橫向工50受力簡圖 q1=1.12621.2+2.521.05+121.05+ 21.05=78.09KN/M q2=1.82621.2+2.521.05+121.05+ 21.05=121.77KN/M 利用etool軟件進行計算，有 計算示意圖： 結構、荷載簡圖變形(mm30、) 彎矩(kN.m) 剪力(kN) 計算結果： 最大變形(+) 22mm x=7.525 最大變形(-) -20.9mm x=0 最大彎矩(+) 449.6kN.m x=12.025 最大彎矩(-) -683.3kN.m x=7.525 最大剪力(+) 548kN x=12.025 最大剪力(-) -548kN x=3.025 M683.3?1000?175.75MPa?175MPa可行 W1944?2Q548?1000?21.24MPa?85MPa可行 A12900?2? ?L?10.8?1000f?22mm?27.0mm可行 ?400400? 13.3、縱向工20計算 工20按1米間距布置31、，承受q2荷載，支點間距為2米 共 26 頁 xx城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 首件蓋梁工程施工方案 結構、荷載簡圖變形(mm) 彎矩(kN.m) 剪力(kN) 最大變形(+) 4.1mm x=1 最大變形(-) 0mm x=0 最大彎矩(+) 0kN.m x=0 最大彎矩(-) -38.9 kN.m x=1 最大剪力(+) 121.8kN x=2 最大剪力(-) -121.8kN x=0 M38.9?1000?164.135MPa?175MPa可行 W237 Q121.8?1000?33.37MPa?85MPa可行 A3650? ?L?2?1000f?4.1mm?5.0mm可行 ?400400?