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1、正本城市高速公路路橋二標路基邊坡防護及防排水工程施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄一、編制依據34.本公司投入本項目的施工技術力量和機械設備。3二、氣象條件3三、路基防護4四、路基排水54.1、排水溝54.1.1、施工方法64.1.2、施工工藝流程74.1.3、質量要求84.1.4、注意事項84.2、急流槽84.2.1、施工方法94.2.2、施工工藝流程114.2.3、質量控制114.2.4、施工注意事項11五、雨季施工及防排水的具體措施125.1防排水系統施工及防排水措施125.2路基土方施工及2、防排水措施135.2.1、根據項目公司下發的【2014】55號文的相關要求針對13六、雨季應急預案156.1事故類型和危害程度分析15（2）危害程度：156.2范圍156.3應急處置基本原則156.4應急指揮機構156.5應急處置166.5.1搶險程序啟動條件166.5.2搶險啟動程序166.5.3搶險過程：166.5.4搶險制度：176.6救援應急物資的儲備176.7恢復176.9通訊聯絡方式18 路基防排水專項施工方案 為進一步改進和提高XX高速公路路橋二標路基邊坡防護及防排水的工作質量，確保路基工程質量和施工進度，防止和減少路基施工生產安全事故，減少事故中人員傷亡和財產損失，提高預防事故3、的思路和方法，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，最大程度地預防和減少損失，確保安全度汛，特編制此路基防排水專項施工方案 一、編制依據 1.XX高速公路XX至XX段兩階段施工圖設計圖紙（K61+800K84+000）。 2.公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） 3.根據項目公司下發的【2014】55號文的相關要求。 4.本公司投入本項目的施工技術力量和機械設備。 二、氣象條件 項目區域屬暖溫帶半濕潤大陸性氣候區，四季分明，氣候溫和，冷熱干濕季節明顯。春季干旱少雨多風沙，夏季炎熱多雨時有澇，秋季常有晚秋旱，冬期嚴寒干燥雨雪較少。年平均氣溫為12.713.2；年平均降雨量559.454、94.0mm；年平均風速3.23.7m/s；年平均相對濕度66%，降雨多集中在7月至8月；一般在11月下旬開始凍結，次年3月中旬解凍，最大凍土深度47cm。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 4 路線范圍內地表水系及地下水均較發育，主要存在的地表水系及地下水類型如下:地表水:地表水主要為XXX等人工河流，78月份為豐水期；地下水豐富，一般在地表下3-6m可見水，上層滯水，主要賦存于沿線淺表填筑土、種植土； 三、路基防護 路基防護與加固，是防治路基病害，保證路基穩定，改善環境景觀，保護生態平衡和防止水土流失的重要措施，本合同段以植被防護為主，圬工防護為輔，以增強道路美觀，美化環境。本標段路基邊坡5、防護類型主要包括：植草護坡、預制混凝土拱形骨架護坡、護腳等。 根據設計圖紙要求：當路堤填高H4.0m時，采用植草防護；當路堤填土H4.0m時，采用預制混凝土拱形骨架內撒播草籽防護； 1、預制混凝土拱形骨架護坡：首先進行路基防護坡腳及坡頂的施工測量放樣工作，然后人工挖掘片石拱形網格溝槽。路基防護按照設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現較大超、欠挖現象。將預制好的C20混凝土塊搬運至制定位置，上下層預制塊接縫相互錯開且錯縫距離不小于8cm,杜絕通縫、瞎縫等質量通病。施工時采取掛線作業，保證坡面平順。骨架內植草時，在路基邊坡上撒草籽，然后撒土進行覆蓋，最后用掃帚將覆蓋的土掃平。施工完畢后，要定期6、灑水，在草籽發芽且根系充分發育并完全固定于邊坡土之前需保持土體濕潤。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 5 2、沿線K74+600-K74+791段左右側均設置護腳，護腳采用M7.5漿砌片石砌筑，片石強度等級不小于MU30。護腳應分段砌筑，每段長度10-15m，兩段間設置伸縮縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻絮。 沿墻高和墻長均設置泄水孔，沿墻長每隔2-3m交錯布置，沿墻高設置一排泄水孔，應高出地面線或常水位30cm。 護腳基礎應置于堅實的土層上，若地基承載力不滿足要求，需采用換填砂礫（碎石）換填處理。基坑開挖后，回填土的壓實度不小于90%。 基坑開挖前應復核地面線，若與實際地形不符，應及時調整護7、腳墻高或墻長。 四、路基排水 施工前先校核設計排水系統是否完善合理，必要時予以修改或補充并報監理工程師批準。采用人工配合挖機開挖基槽，處理好不良地基，放樣掛線，大面整體控制，分層、分段砌筑，分層填筑。 水工程主要有排水溝、急流槽等。 各施工要求如下： 4.1、排水溝 排水溝采用2種形式，即土質溝（植草護坡）和水泥混凝土預制溝。斷面形式均為梯形，底寬50cm，深度50cm，內外側邊邊坡坡率均采用1：1。一般情況下采用土質溝，當土質溝的泄水能力或防沖刷能力不滿足要求時，采用預制砼排水溝；路線經過地方溝渠時，可 XX高速公路XX至XX段路橋二標 6 以將護坡道拓寬至3米后利用改移的溝渠作為路基排水溝8、。 排水溝鋪砌施工前需將兩側及底面夯實，排水溝每10-15m設一道1cm的伸縮縫，伸縮縫內填充瀝青麻絮。 水泥混凝土預制塊采用C20混凝土，預制塊勾縫采用M7.5水泥砂漿。 排水溝與沿線被交道路、灌溉渠交叉時，設置混凝土蓋板涵。 排水溝出水口受地形限制落差較大時，設置急流槽引導水流。 對于路基長段落無排水出口的路段，在路側10m外設置蒸發池，蒸發池底面尺寸為1010m的正方形，深度為2.5m。蒸發池周圍應設置隔離柵，防止人畜進入。 小運河為規劃南水北調河道，小運河附近設置油水分離池，處理污水。 4.1.1、施工方法 （1）、測量放樣 排水溝工程采用分段施工，分段放樣。根據路基中線及護坡道高程放9、出兩側坡角線，然后放出排水溝中線，再通過排水溝結構尺寸放出水溝邊線，并用白灰在地上畫出。通過溝底高程、溝底縱坡確定開挖深度。線位設好以后請監理工程師檢測，符合要求后再進行下道工序。 （2）、基坑開挖 利用測量放樣出的邊線及計算出的開挖深度，采用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸的基坑開挖方式。基坑開挖至距設計溝底 XX高速公路XX至XX段路橋二標 7 2030cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。基坑溝底采用平板振動夯振擊密實。開挖清理完畢后請監理工程師檢測，符合要求后再進行下道工序。 （3）、土質溝施工 在修整工作完成之后，進行邊溝植草，采用客土噴播10、。噴播1-2天后開始養護，養護初期應讓坡面保持濕潤狀態，初期養護時間為45-60天，以每天澆水為主，早晚各一次，早晨養護時間應在10點以前完成，晚上養護在下午4點后開始，避免在強烈陽光下進行噴水養護，以免造成生理性缺水和誘發病蟲害。待草長到10cm以上時靠自然降水，但如果連續高溫干旱時間超過5天，應安排澆水。初期注意拔除雜草；后期在開春和入冬前視草的長勢進行施肥。 （4）、水泥混凝土預制溝 預制 預制塊由預制廠統一預制，型號為A砼預制塊，采用C20砼。 安裝： a、先按照技術要求開挖合格，鋪砌前將兩側及底面夯實，經現場工程師和監理工程師驗收后，進行安裝。 b、兩側及底均采用5cm厚砂礫墊層，墊11、層施工完成后開始安裝預制塊，預制塊勾縫采用M7.5水泥砂漿。 c、預制塊安裝應該整齊美觀，每10-15米設置1cm沉降縫一道并用瀝青麻筋填實，沉降縫要整齊垂直，上下貫通。 d、預制塊堅實牢固，勾縫平順，無脫落現場。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 8 4.1.2、施工工藝流程 預制排水溝施工工藝框圖 4.1.3、質量要求 1、土質排水溝基本要求： 土質邊溝必須平整、堅實、穩定，嚴禁貼坡。 溝底應平順整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通。 2、外觀鑒定 溝底無明顯凹凸不平或阻水現象。 3、檢查項目 XX高速公路XX至XX段路橋二標 9 4.1.4、注意事項 1、排水溝必須分段施工，分段成型。12、在雨季，為使基坑免遭雨 水浸泡，嚴禁長段開挖，且做好防排水設施。 2、排水溝的開挖、整修、夯實、砌筑形成流水作業，隨挖隨砌。 3、若現場地形有變化，經現場監理工程師同意的情況下根據現 場情況另行設置。 4、砂漿拌和時須采用模板或雨布放置在出漿口，水泥、砂、石 等原材料須放置在模板或雨布上。 4.2、急流槽 排水溝出水口受地形限制落差較大時，或者在排水溝與溝渠銜接 處，設置急流槽引導水流。急流槽過長時應分段修筑，每段長度不宜 超過10m。急流槽采用M7.5漿砌片石砌筑，槽身下設置10cm厚的C15 砼墊層。在急流槽分段間及轉折處均設置伸縮縫，縫寬2cm，并用瀝 青麻筋填塞。 急流槽應設在穩定土層13、上，每隔2-2.5m設一處防滑平臺，進水 口部分設2m長的過渡段。 4.2.1、施工方法 （1）、測量放線 XX高速公路XX至XX段路橋二標 10 首先按照設計要求，放出急流槽位置，確保排水暢通，如與實際情況不符，應提請設計院進行變更。 （2）、基槽開挖 a、基槽采用人工開挖。基坑槽的部位尺寸、形狀埋置深度均按設計要求進行施工，并與設計的排水溝、截水溝等順接。 b、開挖后的基底應整平夯實。 c、基坑挖至設計要求深度后不得長時間暴露，擾動，基坑開挖完成后，應放線復驗，確認位置無誤并經監理工程師簽認后，方可進行急流槽施工。 （3）、漿砌片石護腳墻砌筑 1）砂漿拌制 a、漿砌片石采用機械攪拌，投料順14、序應先倒砂、水泥，最后加水。攪拌時間宜為35min，不得少于90s。砂漿稠度應控制在50mm70mm。 b、砂漿配制應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34h內使用完畢，氣溫超過30時，宜在23h內使用完畢。發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。 c、砂漿試塊：每工作臺班需制作立方體試塊2組(6塊)，如砂漿配合比變化時，應相應制作試塊。 2）急流槽砌筑 a、放線：采用全站儀控制線，并根據測量放樣控制點，保證急 XX高速公路XX至XX段路橋二標 11 流槽與排水順接 b、 砌筑前，先進行拉線，確保砌筑直線段線形直順，并要求與天然地面配合，設置于穩定的土層15、上。上游進水部分過度應按照設計要求，采用圓滑曲線過度，急流槽較長時采用分段砌筑的辦法，每段長度為10m，接頭處設置瀝青麻絮伸縮縫，縫寬2cm。 c、砌筑時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。 d、灰縫厚度為20mm,砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現象。 e、 砌筑前應將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈、灑水濕潤。工作段的分段位置設置在沉降縫16、處，各段水平縫應一致，急流槽的槽底與消力池不需要抹光，應做成粗糙面，并嵌入10cm*10cm的堅硬小石塊，用以消能和減緩流速。 f、砌筑完成后，在護角墻頂采用M10號水泥砂漿抹面2cm。 g、 施工完成后，按照要求進行勾縫，勾縫采用凹縫，勾縫后要及時進行養生，養生時間不少于7天。 4.2.2、施工工藝流程 XX高速公路XX至XX段路橋二標 12 急流槽施工工藝流程圖 4.2.3、質量控制 M7.5號砂漿砌片石施工所用片石必須施工前清洗干凈，砂的含泥量不得超過實驗指標。漿砌片石砂漿配合比必須符合實驗規定，采用強制式攪拌機現場拌和，小翻斗車運輸。所用砂漿的配置應采用質量比，拌制的砂漿必須有良好的和17、易性。因為此地溫度較高，一般宜在23小時內使用完畢，在運輸過程中不得發生離析、泌水，否則重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。溝壁邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓滑，平整、穩定，縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現象。砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，砌縫寬4070mm，砌體緊密，溝身不漏水。勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 13 當溝底縱坡大于3時應采取加固措施，溝底縱坡及截水溝出口與其它排水設施平順銜接。排水溝的線形要平順，轉彎處作成弧線，其半徑不小于10，較長者可設沉降縫。 4.2.4、施工注意事項 漿砌排水溝除遵守路基防護的漿砌片石施工規定外，還18、應注意以下幾點： (1)基坑開挖時，位置、尺寸、坡度要符合設計要求。 (2)漿砌砌體前，基坑內的積水要疏干，淤泥要清凈。 (3)漿砌的水溝要大面平整、平順、厚度達到設計要求。 五、雨季施工及防排水的具體措施 5.1防排水系統施工及防排水措施 5.1.1、結合現場實際情況和地方村鎮的意見要求，已對沿線的改溝改渠進行了實地勘察，在雨季來臨之前根據現場實際情況及設計圖紙組織相關人員進行全面的疏通工作，做好臨時溝渠的相關工作確保與原有溝渠相銜接。在雨季來臨之前，做好路基兩側防排水系統，保證路基施工期間雨水排除暢通，地基處理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。 5.1.2、及時養護和修復施工便道，確保便道19、排水順暢。特別是已施工完成的圓管涵及過水箱涵與便道銜接的部位，對于較低的過水涵洞埋設直徑為1米的砼管與原有溝渠相結合，圓管涵與便道銜接的部位在便道下方50cm埋設直徑為30cm的鋼管與便道左側臨時排水溝相結合防止雨水沖刷施工便道。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 14 5.1.3、施工期間，派專人進行排水系統維護，確保雨水排除暢通。如排水不暢，應停止路基施工，管理人員應及時制止。每次雨水過后，及時修整排水系統，確保路基施工防排水系統始終處于正常狀態。 5.1.4、加大小型結構物施工進度，加大機械、人員、材料的供應，盡快完成相關結構物施工，在完雨季來臨之前完善路基兩側出入口溝槽順接，形成整體排20、水系統。 5.2路基土方施工及防排水措施 5.2.1、根據項目公司下發的【2014】55號文的相關要求針對 各分項工程的不同施工環境和要求，結合汛期對工程進度的影響，加大人力、物力、財力的投入規模或數量，汛期對工期影響較大的項目，采取優先施工的措施，制定切實有效的措施，嚴密組織、科學管理，統籌運作，提高工作和生產效率，加快主線路基的填筑進度特別是空白路段、臺背回填、漿噴樁處理段落防止雨季來臨路基積水影響整體進度。 5.2.2、土方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，復工前應專人道挖方體上詳細檢查。如發現邊坡上方有裂縫，或發現邊坡開裂，土石有塌落的可能，應慎重處理后方可繼續施工。 5.2.3、機21、具停放地、庫房、生活區域，都必須選在地勢較高不易被水淹的地點，并有可靠的排水防洪設施，預防洪水造成的危害。 5.2.4、雨季施工，根據機械設備的性能和數量，每天訂好計劃作業量，合理安排工作面進行輪流作業，組織快速施工，隨運隨填及 XX高速公路XX至XX段路橋二標 15 時完成壓實，不宜全面鋪開。 3.2.5、路基填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，以確保路堤質量。雨季路堤分層填筑，每一壓實層面均須做成2%的橫向排水坡，并要求表面的平整度較好。路堤邊坡應隨時保持平整，每次作業收工前將鋪填的松土層壓實完畢，并應采用防雨布進行覆蓋。雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并經抽檢合格后才能繼續施工22、。土方填筑盡量避免雨季施工，必須填筑時，要嚴格控制土料含水率，過濕的土料應予晾曬；當天鋪土，當天夯實，雨天積水要及時抽出，浸泡的部分晾曬后重新夯實或換土。同時路基頂面的兩側應設置擋水埂，雨水沿擋水埂流到出水口，經臨時急流槽排至臨時排水溝內。 3.2.6、為防止雨水沖刷，路基在雨季施工時，應在路肩設臨時擋水埂，在路基邊坡設排水溝等防、排雨水的措施。 1）路基在填筑過程中，路肩上的臨時擋水埂可采用非滲水土填筑（應在攤鋪第二層填料前及時地清除干凈），路基邊坡的臨時排水溝可采用厚塑料布等防水材料鋪底。 2）路基填筑至基床底層頂面后，路肩上的擋水埂可采用較易拆除的漿砌材料施作，路基邊坡的排水溝可采用較易23、拆除的漿砌材料施作。 3.2.7、路基填筑時，采用分塊分條填筑法，即先填筑中間條塊，再沿外側分層填筑，形成從中間向兩側坡腳的分層臺階，確保雨水沿路基填層面橫向排入新建排水溝中。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 16 3.2.8、多開土方填筑作業面，采用平行作業方式，加大作業面各種資源的投入，確保機械、人員、材料供應滿足進度計劃需要，確保雨季前完成土方填筑工作。 3.2.9、路基填筑現場準備彩條布等防水設施，對已填筑合格的區段在雨季到來時進行封蓋防止雨淋，保證路基的干燥。 六、雨季應急預案 6.1事故類型和危害程度分析 （1）事故類型：洪水、臺風、暴雨等惡劣天氣自然災害事故 （2）危害程度： 24、洪水、臺風、暴雨易造成基坑進水淹沒、坍塌，臨時建筑物傾覆，設備設施損壞，事故還易造成施工人員傷亡，并且對施工造成嚴重影響。 6.2范圍 本應急救援預案適用于本工程項目發生洪水、臺風、暴雨等自然災害事故。 6.3應急處置基本原則 （1）堅持“以人為本，預防為主”在施工時多渠道收集與本工程相關的氣象資料，在臺風和洪災來臨之前，作好對臺風和洪災的預防準備工作。 （2）堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致的原則，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現洪水、臺風自然災害事故，能夠迅速、 XX高速公路XX至XX段路橋二標 17 快捷、有效啟動應急預案。25、 6.4應急指揮機構 在安全施工方案的基礎上設置洪水、臺風自然災害事故應急組織機構，下設搶險搶救組、應急物資設備組、保衛組、通訊保障組和醫療救護組，各職責和總預案中的職責相同。 防汛管理體系圖 6.5應急處置 6.5.1搶險程序啟動條件 （1）氣象部門預報有大雨或暴雨。 （2）現場重點防汛部位周邊積水達到15cm及以上時，且雨量無減小趨勢。 6.5.2搶險啟動程序 當值班人員發現現場達到搶險程序啟動條件時立即向搶險領導小組組長匯報，如組長不在位或聯系不上，及時向副組長匯報，由組 XX高速公路XX至XX段路橋二標 18 長（或副組長）向搶險隊下達搶險程序啟動命令，同時通知領導小組其它成員做好搶險26、準備。搶險隊負責人接到命令后，立即組織搶險隊進入搶險過程，并及時反饋現場信息，及時向監理和業主單位報告。如本項目搶險隊不能完成搶險任務或搶險物資不足，搶險領導小組組長或副組長應及時與業主單位聯系，請求支援，防止損失擴大。 6.5.3搶險過程： （1）搶險小組接到搶險命令后，立即領取雨衣、雨鞋和臨時照明電筒進入基坑清退所有作業人員，要求30 分鐘內全部清退完畢，小型設備、器具及時轉移到地面。人員、設備轉移完成后向組長匯報，然后組長下達切斷基坑下電源的命令和起動地面照明電源，電源切斷后向組長匯報，由組長向下達圍堰命令，由此，各組按程序配合搶險。 （2）圍堰方法：圍堰分兩部進行，首先將竹腳板用鐵絲固27、定在鋼護欄上，形成1 米高的竹膠板圍擋，然后將砂子裝袋進行圍擋。 （3）抽水系統啟動：抽水電力系統獨立，線路獨立。人員撤離后，抽水系統接組長指令正式啟動，集水井水排至地面。抽水組輪班進行集水抽水。及時向組長匯報抽水情況。 6.5.4搶險制度： （1）雨季來臨前進行一次防汛搶險練兵演練。 （2）堅持值班制度。雨季所有搶險人員不得離開工地，特殊情況離開需報請組長審批同意后補充相應人員。 （3）物設部要確保搶險材料的完好性 （4）建立完善的信息網，事故發生后盡快與有關部門聯系。 XX高速公路XX至XX段路橋二標 19 6.6救援應急物資的儲備 應急物資安排，雨季到來之前，應提前做好物資、材料的準備，28、包括排水設備、防雨材料及施工應急用電的準備工作，物資到場后應按照要求放入應急物資庫，具體材料用量計劃見下表： 6.7恢復 （1）在現場情況得到控制，雨量及風力逐漸減弱情況下，現場 XX高速公路XX至XX段路橋二標 20 負責人應該根據實際情況，組織恢復正常施工秩序。 （2）災害嚴重事故由搶險指揮部下達恢復施工命令。 6.8注意事項 6.8.1應急救援行動的優先原則： （1）員工和應急救援人員的安全優先； （2）防止災害擴散優先； （3）保護環境優先； 6.8.2搶險人員必須根據不同險情穿戴相應防護用品。 6.8.3根據險情使用不同的救援器材。 6.8.4搶險時要絕對保證救援人員的安全，如果事故仍在進一步擴大，相關人員的生命受到危險，對救援人員的進入也存在很大的生命威脅，則決不允許盲目采取救援行動，避免傷亡事故進一步擴大。要采取萬無一失的措施或方案實施搶險救援行動。 6.9通訊聯絡方式 XX高速公路XX至XX段路橋二標 21 上述所列人員的電話務必24小時開機，確保在發生險情時能保持聯絡暢通，保證應急救援工作及時。