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1、大橋高速公路高清卡口系統(tǒng)、交通圍蔽工程施工組織設(shè)計編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄1項目概況32項目組織機構(gòu)人員配備及管理體系32.1本項目的實施成立的組織機構(gòu)如下：32.2主要技術(shù)及管理人員配備：42.3質(zhì)量管理系統(tǒng)53項目施工計劃6附工程進度計劃后面64高清卡口實施64.1施工工藝標(biāo)準(zhǔn)64.2線路的敷設(shè)（不包含光纜敷設(shè)工程）64.3地感線圈施工7重要的注意事項及建議94.4立柜施工104.5 前端組件安裝施工114.6接線施工115.附件135.1系統(tǒng)安裝示意圖（以單向3車道為例）135.2線纜連2、接圖（以單向3車道為例）145.3系統(tǒng)安裝示意圖（以單向4車道為例）155.4工程施工圍蔽方案16一 交通圍蔽方法16二 交通圍蔽措施1614 主線與匝道的進出入口設(shè)置安全員指揮。22三、建立安全生產(chǎn)管理小組：221. 安全生產(chǎn)管理小組指揮部：22四緊急情況處理231. 施工安全事故處治：232. 交通安全事故處治：24五、線圈切割施工作業(yè)和設(shè)備安裝的交通圍蔽措施24六. 附表附表241項目概況本項目為XX省XX大橋高速公路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統(tǒng)施工工程，依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實施條例、XX省高速公路“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)暫行技術(shù)3、規(guī)定，遵循“功能具備、性能可靠、經(jīng)濟實用”的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分依托交通管理科技信息化手段。該系統(tǒng)將為全省“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)，并加快推進全省聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”的建設(shè)。2項目組織機構(gòu)人員配備及管理體系2.1本項目的實施成立的組織機構(gòu)如下： 施工單位項目經(jīng)理后勤供應(yīng)主管施工現(xiàn)場主管標(biāo)志班組采購班組運輸班組土建班組安裝班組電工班組安全員鐵工班組2.2主要技術(shù)及管理人員配備：姓名職務(wù)在本工程中擬擔(dān)任工作項目經(jīng)理對本工程全面負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)主管車間生產(chǎn)、供應(yīng)調(diào)配施工現(xiàn)場主管施工現(xiàn)場指揮采購班組長材料的采購、供應(yīng)運輸班組長材料運輸、起重機械作業(yè)質(zhì)檢員材料、施工質(zhì)量檢查安全員現(xiàn)場施工安全監(jiān)督4、2.3質(zhì)量管理系統(tǒng)3項目施工計劃附工程進度計劃后面4高清卡口實施 卡口系統(tǒng)的設(shè)備、材料包括：主機柜（內(nèi)含抓拍設(shè)備）、攝像機及護罩、輔助燈光、立桿、支臂、穿線井、電纜管、電纜、電源箱、傳輸設(shè)備等。 施工范圍包括：電纜溝挖填、電纜井制作、電纜管敷設(shè)、穿放電纜、立桿及機柜基礎(chǔ)制作、立桿及支臂安裝、攝像機及護罩安裝、輔助燈光安裝、傳輸設(shè)備安裝、電源箱安裝、主機柜安裝、設(shè)備調(diào)試。4.1施工工藝標(biāo)準(zhǔn)施工中必須按照下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和要求中規(guī)定的施工方法及工藝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行：n 防雷及接地安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)（322-1998）n 金屬線槽配線安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)（313-1998）n 鋼管敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)（305-1998）n 安全5、防范工程程序要求（GB-T75-94）n 建筑電氣安裝分項工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（533-1996）n 建筑與建筑群綜合布線工程系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GBT/T 50311-2000）n 建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范（GBT/T 50312-2000）4.2線路的敷設(shè)（不包含光纜敷設(shè)工程） 1) 線路的敷設(shè)主要是指機柜與線圈間、機柜與立桿間線路的敷設(shè)施工。機柜與指揮中心間的線路敷設(shè)工程可參考國家民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 2) 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：l 電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的15 倍； l 電源線宜與信號線、控制線分開敷設(shè)； l 室外設(shè)備連接電纜時，宜從設(shè)備的下部進線；6、l 電纜長度應(yīng)逐盤核對，并根據(jù)設(shè)計圖上各段線路的長度來選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)；當(dāng)電纜接續(xù)時應(yīng)采用專用接插件。3) 架設(shè)架空電纜時，宜將電纜吊線固定在電桿上，再用電纜掛鉤把電纜卡掛在吊線上；掛鉤的間距宜為0.50.6m。根據(jù)氣候條件，每一桿檔應(yīng)留出余兜。 4) 敷設(shè)管道電纜，應(yīng)符合下列要求： l 待敷設(shè)下線管選擇時，管內(nèi)徑尺寸與待穿管電纜總外徑相比要有一定的余量，一般要大于電纜總外徑的 2 倍。地埋管宜選擇厚壁半硬白尼龍管為佳，地外管宜選擇帶保護膜的金屬蛇皮管或無縫鋼管。l 地埋管的埋深不得小于 0.4m，拐彎半徑不得小于管徑的 15 倍；緊靠電纜處應(yīng)用沙或細土覆蓋，其厚度應(yīng)大于0.1m，且7、上壓一層磚石保護。通過交通要道時，應(yīng)穿鋼管保護。 l 管線不宜過長，過長時，要在管路上設(shè)置一處或多處電纜井。 l 敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔。l 管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線，管口兩端臨時采取措施封堵。電纜穿管可與下管同時進行也可過后進行。l 穿放電纜時宜涂抹滑石粉。 l 進入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。 l 管頭處電纜余量要充足，并盤好。 5) 管道電纜或直埋電纜在引出地面時，均應(yīng)采用鋼管保護。鋼管伸出地面不宜小于2.5m；埋入地下宜為0.30.5m。 6) 做好管頭處預(yù)留電纜的保護工作，盡可能使立桿、立柜工序連續(xù)進行。4.3地感線圈施工1）地感線圈高溫線在理想狀況8、下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小（或周長）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮導(dǎo)線的高、低溫抗老化、機械強度和柔韌等性能。在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。 由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用標(biāo)準(zhǔn)2.5mm(14AWG)聚乙烯絕緣尼龍護套多芯鍍錫銅線。而傳輸饋線最好使用與地感線圈一樣的線材，或者聚氯乙烯絕緣屏蔽RVP2*1.5mm多股銅芯雙絞線，中間沒有接頭。如下圖所示線圈線材實物圖具體指標(biāo)：標(biāo)稱截面 mm2 導(dǎo)體 ( 支數(shù)/線徑 ( mm) 絕緣厚度 (mm) 護套厚度 m9、m 最大外徑 mm 2.5 49/0.26 0.40 0.15 3.90 額定電壓：450/750V工頻耐壓：3000V溫度范圍：-60+105導(dǎo)體：鍍錫銅絞線顏色：紅色產(chǎn)品性能：具有耐磨、防水、耐寒、耐油耐汽油混合物、不易燃燒,不易老化，環(huán)保，在相對濕度在98%環(huán)境中可正常使用。2） 安裝方法（1)確定安裝的位置。根據(jù)現(xiàn)場情況（路面寬度、人車分流、有無其它線圈及地面有無高壓線纜、鋼筋網(wǎng)等）確定線圈埋設(shè)位置和引線走向。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以實際安裝線圈時最好可以繞開這些地點。具體的線圈在道路中的安裝位置請參見10、施工圖所示。 （2)確定固化物：根據(jù)地面類型及作業(yè)條件選擇固化物。瀝青、環(huán)氧樹脂。我們推薦使用瀝青或者環(huán)氧樹脂。（3) 用混凝土切割機在路面上切出一條50.5mm寬，40-60mm深的正方形線槽，在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。同時還要為線圈引線(饋線)切一條通到路邊的引出槽。饋線應(yīng)該使用雙絞線，一般20絞/米。具體見材料說明所示。（4)建議使用5mm寬的鉆石切刀，并采用濕切法以減少對道路的破壞。（5)切割完后，清除和掃凈切口內(nèi)的碎渣，用高壓水沖洗掉切口內(nèi)及切口兩側(cè)150mm內(nèi)的異物，再用高壓氣槍吹掉線槽內(nèi)的水分和大的碎渣，最好再用吸塵器或清掃機清理掉線槽內(nèi)剩余的水和碎渣。（611、)根據(jù)天氣條件，用加熱器或依靠自然蒸發(fā)來干燥線槽。如果是用瀝青來灌封線槽切口則可以不用干燥(高溫度的瀝青會使線槽內(nèi)的水分蒸發(fā)出來)。確保切口清潔并干燥，以保證膠與路面接合。（7)在切口兩側(cè)的路面上各貼一條50mm寬膠帶，以矯直灌封材料及保持路面清潔。（8)將線圈線按照切割好的線槽進行繞線，繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長的導(dǎo)線以便連接到車檢器且保證中間沒有接頭，將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式（要求每米絞合20次），將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。（9) 使用LCR測試儀測試?yán)p繞好的線圈線電感值，并作記錄。一般在80-120uH之間即可。否則，應(yīng)對12、線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。（10) 線圈繞制完成后，為加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細沙。最后用瀝青、水泥或環(huán)氧樹脂將切槽密封。 （11)灌封料一旦開始固化，就撕掉切口兩側(cè)的膠帶。（12)測試傳感器的電感值，記錄測試結(jié)果。將所有記錄備案存檔。（13)灌封材料完全固化后，用鐵鍬鏟除多余灌封料使其與路面平齊。并確保無凹陷部分。（14)清理現(xiàn)場。只有當(dāng)灌封材料完全固化后,才可開放交通，不等灌封材料完全固化會破壞安裝并導(dǎo)致線圈失效。重要的注意事項及建議（1）線圈周圍50cm范圍內(nèi)最好不要有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。（2）周圍1米范圍內(nèi)不能有高于220V的供電線路。（3）埋設(shè)線槽的切割深度和13、寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。（4）線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于20結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。由于探測線圈的靈敏度隨饋線長度的增加而降低，所以饋線電纜的長度要盡可能短。（5）切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。（6）地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。（7）繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。3） 線圈安裝示意圖四車道線圈安裝圖 線圈安裝尺寸圖4.4立柜施工 1) 在基礎(chǔ)養(yǎng)生、線路敷設(shè)結(jié)束后，才可進行立柜施工。在立柜施工前需要做14、以下工作：l 清理地籠鋼擋板上平面的水泥殘留物，檢查主筋螺紋是否完好、潔凈。l 備齊機柜連接用的配件，如螺絲、墊片、彈墊、接地連接線、防水膠皮墊等。 2) 立機柜時，宜按以下順序操作：l 安裝機柜底座到機柜地籠上，把各電纜留夠長度，并把各方向電纜分別捆綁，做好方向標(biāo)記，剩余電纜盤到電纜井里，安裝并緊固地腳螺絲。 l 把接地連接線緊固到鍍鋅扁鋼上。l 把防水膠皮墊平鋪在機柜底座上，把機柜放到防水膠皮墊上，使機柜背面對著車道。 l 把各電纜按接法分別從機柜前后門引出，安裝并緊固機柜與底座間的地腳螺絲。l 檢查底腳螺絲緊固程度。l 分別記錄下前后門護鎖器密碼，并擦除護鎖器上密碼標(biāo)記，分別把前后門鎖緊15、。 4.5 前端組件安裝施工1) 前端組件主要指攝像機組件(單元)、閃光燈組件(單元)、補光燈組件(單元)三部分。 2) 在立桿施工結(jié)束后，才可進行前端組件安裝施工。前端組件安裝施工前需要做以下工作： l 預(yù)備施工車輛，需要準(zhǔn)備可升高6m 以上的升降車。 l 預(yù)備專用工具和材料，如扳手、水平尺、鋼絲繩、大繩、鍍鋅鐵線（8# 線）等。 l 攝像機組件的檢查：各部件是否齊全、攝像機是否緊固、內(nèi)部接線情況、攝像機通電觀察、可先把防護罩、萬向節(jié)、托盤安裝到一起。l 補光燈組件的檢查：各零件是否齊全、閃光燈是否緊固、絕緣套安裝是否正確、電源延長線長度大于1m、接線處焊接并絕緣處理良好。l 補光燈組件的檢16、查：補光燈具完好無破損 l 預(yù)備并檢查前端組件安裝用的配件，如U 型環(huán)、螺母、彈墊、平墊。3) 前端組件安裝施工： l 攝像機組件的安裝：需把攝像機組件安裝在橫臂出線孔附近上方，用 U 型環(huán)把攝像機組件托盤固定在橫臂上并使攝像機組件托盤保持水平。l 補光燈電源盒的安裝：用 U 型環(huán)把補光燈電源盒固定在橫臂上的兩個攝像機組件的中間位置并使補光燈電源盒保持水平。 l 補光燈組件的安裝：用 U 型環(huán)把補光燈組件安裝在補光燈桿上端出線孔以下位置，使其能夠照射到路口停車線與斑馬線區(qū)域。4.6接線施工 1) 接線施工包括兩部分：前端接線施工和主機柜接線施工。基本必備工具：斜口鉗、撥線鉗、壁紙刀、驗電筆、萬17、用表、100W 電烙鐵、電源插排。 2) 接線施工工序：局部穿線、做頭、接線、標(biāo)記、檢驗。3) 接線施工工藝要求：符合建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范（GBT/T 50312-2000）。 4) 前端接線施工： 從橫臂桿桿頭分別向各攝像機出線孔穿一組線，每組線由3 芯電源線、2 芯攝像機控制線、8芯帶屏蔽網(wǎng)線，不準(zhǔn)有接頭，其它線為新下線路，需在桿頭處分別與相應(yīng)預(yù)留線匯頭，匯頭處需做好絕緣、防水、防潮、抗老化等保護措施。 橫臂桿固定攝像機處的出線孔引出的線路需穿金屬蛇皮管類的保護設(shè)施進防護罩，閃光燈引線也需穿金屬蛇皮管類的保護設(shè)施由防護罩另一進線孔進防護罩。 在防護罩內(nèi)首先把閃光燈引線與閃光18、燈電源線按線色匯頭并用絕緣膠布做保護，再分別把攝像機電源線、攝像機控制線按接線圖壓到防護罩接線端子上，最后把網(wǎng)線做好水晶頭插到攝像機網(wǎng)口。在截線時必須留有一定余量，不準(zhǔn)在接線后線路處于繃緊狀態(tài)。 檢查防護罩蓋是否扣緊、橫臂桿桿頭是否安裝堵頭并用螺絲固定、立桿桿頂是否安裝保護帽并用螺絲固定。 補光燈接線時，應(yīng)把補光燈電源線頭按線色接入補光燈具電源接線盒內(nèi)的接線端子上，旋緊進線孔螺絲，蓋緊帶防水膠墊的接線盒蓋，余線塞入桿內(nèi)。 5) 主機柜接線施工： 把接地鍍鋅扁鋼通過銅辮子（兩端需壓接銅線鼻子）連接到主機柜接地螺栓上。 從附近固定電源處取單相帶接地交流220V50Hz 電源通過3 芯2.5mm?護19、套線引入主機柜，按主機柜端子接線圖接在相應(yīng)端子上。要求附近固定電源需為主機柜提供單相2kw 穩(wěn)定電源功率，在附近固定電源處宜安裝獨立2p 10A 空氣開關(guān)和電度表。所有安裝及接線操作均需在晴天、斷電條件下進行。 用萬用表分別把各2 芯線、3 芯線的功能及方向校驗準(zhǔn)確并做好標(biāo)記，嚴(yán)格按主機柜接線端子圖分別把已經(jīng)校驗準(zhǔn)確的各2 芯線、3 芯線接到相應(yīng)端子上。用萬用表校驗2 芯線時補光燈電阻為無窮大，閃光燈電阻具有單向?qū)ǖ奶攸c。 6) 通電檢查： 分別接通主機柜主電源開關(guān)、攝像機電源開關(guān)。 通過監(jiān)視器分別觀察各攝像機圖像顯示情況，在正常日光照射下，圖像顯示穩(wěn)定，不會出現(xiàn)非攝像機或鏡頭調(diào)試原因產(chǎn)生的20、故障。 通過設(shè)置補光燈時間控制器，分別點亮各方向補光燈，觀察補光燈是否可以點亮且接線是否正確。 7) 主機柜收工處理：關(guān)掉主機柜主電源開關(guān)，關(guān)閉前后柜門，先用主機柜鑰匙鎖住柜門，再用內(nèi)六角扳手把柜門防塵螺絲擰緊，最后關(guān)閉護鎖器。5.附件5.1系統(tǒng)安裝示意圖（以單向3車道為例）5.2線纜連接圖（以單向3車道為例）5.3系統(tǒng)安裝示意圖（以單向4車道為例）5.4工程施工圍蔽方案一 交通圍蔽方法 XX大橋高速公路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統(tǒng)施工工程現(xiàn)場行車車速大都在100公里/小時以上，不采取有效的交通安全管制措施，就不能保障施工安全和交通安全，所以本工程施工的安全和交通的管制極為重21、要。為保證施工安全有序進行和交通安全，我項目部根據(jù)具體施工的特點在主線上擬采用按區(qū)間輪流封閉車道，即單幅分別封閉第一車道和第二車道，第三車道和應(yīng)急車道的交通圍蔽辦法。具體封閉的路段及時間（詳見附表），同時根據(jù)施工時具體實際情況適當(dāng)對封路區(qū)間進行調(diào)整，以確保施工和交通兩不誤。二 交通圍蔽措施1. 作業(yè)前的安全教育：施工作業(yè)的安全管理，最重要的是對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育和管理，工前安全教育主要包括以下幾方面的內(nèi)容：1） 有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程。2） 施工維修安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理方法。3） 安全作業(yè)方案、安全作業(yè)常識。4） 安全隱患及事故案例分析。5） 事故應(yīng)急措施和自救知22、識。6） 不同作業(yè)階段開工前，針對工程作業(yè)特點，對作業(yè)人員作進一步的教育。7） 復(fù)雜的、危險性大的作業(yè)還要做必要的模擬演示。作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)前要進行安全知識考核，合格的才能上路作業(yè)。2. 對來往司機進行安全宣傳：利用高速公路系統(tǒng)管理的特點和優(yōu)勢，對來往司機進行安全宣傳，如利用可變信息板，懸掛橫幅等辦法發(fā)布維修施工信息，交通導(dǎo)向信息，臨時封閉公告等，改善安全作業(yè)環(huán)境。3. 作業(yè)裝備的準(zhǔn)備：作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的反光衣、安全帽、施工區(qū)預(yù)告標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志、可變標(biāo)志牌、路錐、防撞筒、施工警告燈號等交通安全設(shè)施。做到損壞或故障時能及時更換，在施工作業(yè)前要進行檢查，保證交通安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)。23、4. 用于維修的車輛應(yīng)噴涂反光油漆或粘帖反光膜，作業(yè)車輛停放時應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)，并按規(guī)定設(shè)立臨時停放標(biāo)志。5. 配備專職的交通安全員，負(fù)責(zé)施工期間的交通管制、環(huán)保、安全、文明施工監(jiān)督、檢查等工作。專職安全員統(tǒng)一著裝或有明顯的標(biāo)志上崗牌。6. 如封閉路段與其他施工單位施工相沖突時，我們會及時上報業(yè)主、監(jiān)理工程師與其他施工單位進行友好協(xié)商，相互協(xié)調(diào)，及時制定解決方案，保證工程正常進行。7嚴(yán)格按公路施工安全作業(yè)規(guī)程的要求設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。目的是對作業(yè)區(qū)及鄰近范圍實行交通管制，使車輛通行有序，避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛發(fā)生沖突，及其對作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進行必要的24、管理。警告區(qū)一般設(shè)1600m長，在警告區(qū)起點和距起點1200m處，在硬路肩上，迎向行車方向設(shè)置施工標(biāo)志和限制速度標(biāo)志，起警示作用，使車輛在警告區(qū)內(nèi)順利調(diào)整車速。上游過渡區(qū)一般設(shè)100150m長，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志和錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)間距宜為1020m，標(biāo)志按攔截式的方式擺放，本區(qū)域不僅要求車輛減速，還要按指示完成改變行車道的操作。施工作業(yè)占用行車道時，緩沖區(qū)應(yīng)有210m長，當(dāng)施工作業(yè)不占用行車道時，緩沖區(qū)可適當(dāng)縮短，不應(yīng)短于100m。在關(guān)閉車道位置的前端，局部封閉標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志按按攔截式的方式擺放。本區(qū)域車輛進一步調(diào)整車速及位置，避免車輛沖入作業(yè)區(qū)傷害作業(yè)人員。作業(yè)區(qū)是最重要的防范區(qū)段，長度25、要覆蓋整個作業(yè)區(qū)段，除了設(shè)置相關(guān)標(biāo)志之外，還要設(shè)安全錐把作業(yè)區(qū)和臨向行車的界面隔離，路錐間距2030m（匝道施工距離為 510m），安排專門看守人員，在封閉區(qū)的前端守護和警示，加強施工警示燈。通過加強作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，行車有序，保障作業(yè)安全和行車安全。下游過渡區(qū)是解除斷面壓縮，恢復(fù)正常行駛的過渡區(qū)域，一般30m長，在過渡區(qū)終點，采用安全錐，與行車方向成45擺放。過渡區(qū)外，作業(yè)人員不能擅入。終止區(qū)實際上是一個斷面，是解除交通管制的分界。施工標(biāo)志擺放圖示：圖1 先封閉三車道及應(yīng)急車道圖2 然后封閉一車道和二車道8 作業(yè)區(qū)人員值守和設(shè)施看護：作業(yè)區(qū)安排好值守人員，要注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好26、性，保證設(shè)施標(biāo)志清潔完好，擺放正確，處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。9 設(shè)備停放：只封閉部分車道，留有一個以上的車道通行時，作業(yè)區(qū)夜間盡量不停放車輛，必須停放設(shè)備時，盡量靠右側(cè)停放。10 夜間施工：夜間施工安全隱患多，一般不進行夜間施工，遇特殊情況或趕工期時考慮采用，應(yīng)點亮警示燈，以保證作業(yè)及行車安全。11 不良天氣施工：遇雨、雪、霧等視線不良天氣，及時點亮警示燈，并停止施工作業(yè)。12 材料設(shè)備的運輸：施工材料設(shè)備運輸時，在作業(yè)封閉區(qū)外，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不得隨意停車、調(diào)頭、逆行。13 交通恢復(fù)：作業(yè)結(jié)束后應(yīng)按以下順序作好恢復(fù)交通的各項工作，撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材及廢物，清潔路面，27、恢復(fù)路面標(biāo)線，撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側(cè)的安全路錐和交通標(biāo)志，關(guān)閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。14 主線與匝道的進出入口設(shè)置安全員指揮。三、建立安全生產(chǎn)管理小組：1. 安全生產(chǎn)管理小組指揮部：副指揮： 成 員： 2. 建立應(yīng)急搶險小組：(組長： ) 3. 建立應(yīng)急救護小組：(組長： ) 4. 應(yīng)急交通車：5. 應(yīng)急救助電話XX區(qū)人民醫(yī)院：人民醫(yī)院：火警電話： 119急救電話： 120報警電話： 110備 注： 項目部主要負(fù)責(zé)人應(yīng)保證日常有一人在項目部，如確實因有公事急需外出，應(yīng)臨時委托代理負(fù)責(zé)人，以利處理突發(fā)事件執(zhí)行28、應(yīng)急指揮職責(zé)；如搶險、救護小組長不在場時，應(yīng)由在場指揮臨時指派在場指揮成員負(fù)責(zé)搶險、救護小組組織職責(zé)。 四緊急情況處理1. 施工安全事故處治：施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，要盡現(xiàn)有手段采取以下措施：1） 搶救傷員。2） 保護現(xiàn)場并控制現(xiàn)場事態(tài)，防止事故擴大。3） 報告上級管理部門。4） 報告交警。2. 交通安全事故處治：施工作業(yè)現(xiàn)場附近發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場人員有責(zé)任就地采取以下應(yīng)急措施：1） 搶救傷員，保護現(xiàn)場。2） 控制現(xiàn)場事態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生。3） 通知交通管理部門或高速公路管理部門。4） 報告交警。五、線圈切割施工作業(yè)和設(shè)備安裝的交通圍蔽措施施工人員及機具較多，占用工作面較多。為保障施工安全，計劃采用分區(qū)段輪流封閉單車道進行施工。交通標(biāo)志的布置(見圖1和圖2)。六. 附表附表擬投入的安全交通設(shè)施清單序號名稱單位數(shù)量1安全帽頂102反光衣件103安全路錐個1504警示燈盞55“前方施工“標(biāo)志個26“道路施工“標(biāo)志個27“左道封閉“標(biāo)志個28“右道封閉“標(biāo)志個29向左轉(zhuǎn)向標(biāo)志個210向右轉(zhuǎn)向標(biāo)志個211限速標(biāo)志個212解除限速標(biāo)志個2注：1、以上交通安全設(shè)施可根據(jù)工程進度情況調(diào)整。