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1、城市綜合體道路網一期工程拉森鋼板樁圍堰專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、 工程概況:41、基坑簡介:42、 工程地質條件53、水文條件6二、 設計依據71、計算文件及規范72、設計原則83 、基坑圍護方案8三、施工準備工作及有關方面協作配備情況95、對電器設備.線路進行檢查。9四、 工程進度計劃：91、 設備及人員102、圍堰施工10a、鋼板樁結構布置113、鋼板樁支護加固134、鋼板樁防滲漏措施145、樁位標高控制156、鋼圍檁安裝：167、鋼支撐168、鋼支撐拆除：169、拔樁施工：2、17七、勞動力計劃安排18八、施工機械器具匯總表198柴油發電機120KW 臺 1 現場用電19九、保證工程質量措施191、樹立“質量第一”、“安全第一”的思想192、加強班組建設和管理204、強化安全生產和工程質量責任制207、提高工程質量，降低工程成本的具體方法20十、 文明施工保證措施212、堅持掛牌、佩胸卡施工。214、建立健全文明施工內業管理系統。217、保持生活區和施工區的衛生整潔，不得隨便破壞公共設施21十一、安全保證措施221、用電安全222、施工安全223、運輸安全233.1、運輸安全正當權利遵守交通法規。234、設備操作安全234.2、凡電動機械均按“三級管理二級保護”規定3、執行。235 基坑監測方案235.1.觀測點的布置235.2監測要求246、預防及應急措施25附圖一25安全保證體系框圖25附圖二28質量保證體系框圖28附圖三29一、地質概況29二、基本參數：29（一）基坑開挖平面圖、斷面圖29（二）支撐的布置及計算301.支撐層數的確定302.鋼板樁插入深度的確定：30四、支撐系統計算31五、穩定性驗算32六、鋼板樁驗算：36一、 工程概況:1、基坑簡介:xx區xx城市綜合休道路網一期工程中的,xx南路2#橋及xx路1#橋位于xx河xx頭段；xx南路2#橋：橋跨布置為（35+50+35）m（變截面預應力砼連續梁，掛籃懸澆法施工）+32 m簡支梁，xx路1#4、橋：橋跨布置為（35+50+35）m，變載面預應力砼連續梁，掛籃懸澆法施工；xx南路3#橋：橋跨布置右幅（28+28+28）m，左幅為（24.6+23+24.2+17.8）m等高普通鋼筋砼連續梁，滿堂支架施工。圍堰施工方案主要針對橋墩承臺圍護。基坑尺寸:深基坑部位承臺平面尺寸（寬長高個）（m）深基坑標高（m）深基坑數量（個）水面標高河床底基坑底開挖深度xx南路二號橋左半幅1#橋墩5.658.102.212.92-0.75-3.76.6212#橋墩5.658.102.212.92-0.75-3.76.6213#橋墩5.656.9212.92-0.75-3.76.621右半幅1#橋墩5.658.15、02.212.92-0.75-3.76.6212#橋墩5.658.102.212.92-0.75-3.76.6213#橋墩5.656.9212.92-0.75-3.76.621xx路一號橋左半幅1#橋墩5.658.902.212.92-0.55-3.76.6212#橋墩5.658.902.212.92-0.55-3.76.621右半幅1#橋墩5.658.902.212.92-0.55-3.76.6212#橋墩5.658.902.212.92-0.55-3.76.621xx南路三號橋左半幅1#橋墩5.25.22.012.92-0.75-3.56.4212#橋墩5.25.22.012.92-0.76、5-3.56.421右半幅1#橋墩5.26.22.012.92-0.75-3.56.4212#橋墩5.25.22.012.92-0.75-3.56.4213#橋墩5.25.22.012.92-0.75-3.56.421采用左右幅二承臺同時支護、全面積同時開挖，開挖深度為水面下6.62米，周邊環境比較簡單。基坑側壁安全等級為二級，基坑工程重要性等級為三級。2、 工程地質條件根據地質報告分析，地基土主要由淺表部雜填土、粘土、淤泥土組成。在基坑范圍內土層性狀及自上至下分述為：（1）雜填土：雜色，松散中密，力學性質較差，層厚0.31.4m.（2）粘土：灰黃色、黃灰灰色，飽和、軟塑軟可塑，層厚0.5017、.50m，層頂高程1.863.00m。（3）淤泥：灰色，飽和，流塑，含腐殖質，具高壓縮性，下伏于地表粘土層之下，局部直接露于河床，層厚10.4215.3m。粘聚力=911kpa，具有高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性，工程性質極差。因此橋臺（承臺）地基主要由淤泥組成。場地基坑開挖各土層主要物理力學指標參數表 表1.1土層土層名稱重度(kN/m3)直剪指標塑性指數IP液性指數IL備 注c(kPa)(度)0雜填土（17.0）（10.0）（12.0）1-1粘土17.515.413.425.80.651-2淤泥15.99.99.126.11.59注：（）內為經驗值；0層為回填土；1-2土層為8、直剪固快指標，其他土層指標為直剪快剪指標。3、水文條件以溫州站為例多年平均降水量為1723.，最大年為2918.8（1911年），最少年為1103（1979年），降水量年內分配不均勻，4-10月份占全年降水量的78.5%，5-9月份占全年降水量的64.7%，降水按其特性可分為梅汛期（4月16日-7月15日）、臺汛期（7月16日-10月15日）和非汛期（10月16日-次年4月15日）。三溪片內河網報訊標準（溫州西山站）：非汛期正常水位為2.92m，汛期正常水位為2.72m，警戒水位為3.12m，危急水位為3.62m，五年一遇洪水位為4.45m二、 設計依據1、計算文件及規范1)、xx區xx城市綜9、合體道路網一期施工圖紙、地質勘察報告；2)、xx區xx城市綜合體道路網一期施工組織設計；3)、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號文件；4)、簡明施工計算手冊中國建筑工業出版社（第三版）；5)、施工合同及招投標文件；6)、其它有關的國家、部委、浙江省法律、法規、條例和通知等；7)、鄰近基坑支護工程成功的方案經驗；8)、基坑支護設計采用的規范及規程：基坑工程手冊建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99）鋼結構設計規范（GB 500172003）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）2、設計原則1）、保證基坑開挖的施工安全，確保基坑支護結構安全；2）、確保基坑開挖及承臺10、施工過程中，周邊護岸擋墻、施工便道的正常使用；3）、經濟合理，施工周期短，施工方便；4）、方案實施過程中，如現場條件變化，必須及時向有關單位提出，并及時根據實施情況進行方案調整，確保方案的完整性，取得較好的實施效果，以達預期目標。3 、基坑圍護方案本場地地面標高為3.63.8m，常水位標高2.62m。承臺底標高-3.20m，封底混凝土厚0.5m，基坑大面積挖深為6.32m，周邊環境比較簡單，基坑側壁安全等級為二級。 綜合考慮地質、環境、挖深等諸方面因素，本著“安全可靠、經濟合理、施工方便”的原則,本基坑擬采用的支護方案采用拉森鋼板樁作圍堰后，再進行承臺施工，即采用機械將拉森鋼板樁助沉至設計位置11、及高程，然后挖土并支設內支撐、封底，從而形成深基坑施工的擋土防水結構，實現承臺干施工的目的。三、施工準備工作及有關方面協作配備情況 1、打樁等設備入場前，必須做好施工現場的三通一平準備工作，并清除現場妨礙施工的高空和地下障礙物，樁基行走路線地面堅實，以確保樁機行走、打樁安全作業。2、工程技術人員根據設計圖紙測設基準軸線，并向外引測設立固定樁，并涂紅色標志。根據建設單位提供現場水準點，以備施工中校驗控制樁頂標高。3、進行工程技術交底，會同現場監理工程師復驗軸線、樁位并完備有關手續。經檢查合格鋼板樁、鋼支撐、鋼圍檁采用汽車分批運輸到位。4、對機械進行全面檢查，確保各部位連接件牢固，并對潤滑點加注潤12、滑油。5、對電器設備.線路進行檢查。四、 工程進度計劃：一個承臺正常施工期計劃打樁 15 天，拔樁10天。具體開工以開工報告為準。打、拔拉森樁及基坑施工計三個月。五、 施工管理組織機構：見圖六、圍堰施工方案根據設計總說明的要求，嚴格控制施工質量。1、 設備及人員1)、樁施工機械：選用90振動錘，可拔鋼板樁長度大于15米，電動機額定功率90KW。2)、計劃臺數：一臺3)、打樁勞動力組織及數量（見附表）2、圍堰施工1)、施工工序：鋼板樁拼裝插打定位樁鋼板樁插打封閉止水布抽水加固清淤泥及挖土橋梁下部結構施工拔除鋼板樁2)、施工方法本工程圍堰支護采用15m拉森鋼板樁配合內支撐進行支護，鋼板樁施打深度為13、入土7.38m，施工機械采用打樁船吊起90振動錘，夾住鋼板樁進行震動下沉。支撐體系采用雙拼I40C工字鋼水平內支撐，沿豎向間距1.5m左右設一道支撐。斜向支撐與工字鋼圍檁全部采用焊接固定。a、鋼板樁結構布置圍堰采用拉森鋼板樁整根打入，鋼管總長15.0m，頂標高3.92m。圍堰分別在頂面下1.0m和4.42m處設有兩道內支撐。b、鋼板樁插、打：（1）、打樁前因進行基坑定位放線，并報請監理和相關關部門復核驗收；（2）、打設定位控制樁、安裝導梁。（3）打樁船就位后，將鋼板樁駁運到墩位附近，用打樁船吊起60型振動錘斜插到鋼板樁頂口，整體起吊振動錘和鋼板樁，提升鋼板樁離地時，用拖繩穩住樁的下部，以免撞擊14、打樁架和鄰近的樁。樁起吊后，要穩住樁身，先使樁對準樁位，扶正樁身，利用自重順鎖口下插，然后測量觀測鋼板樁垂直度和平面位置，打樁開始時，利用錘自重讓其自沉，待樁入土一定深度，樁不易發生偏移時，適當增加振動力并逐步提高到規定數值，滿足要求后開啟振動錘一邊振動，一邊插打下沉，然后使樁插入土中。樁的垂直度偏差不得超過1%，樁就位后震動錘和樁身中心線應在同一軸線上，避免偏心。（4）插打鋼板樁時，第一根鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，在整個打樁過程中應進行垂直度觀察，發現問題及時糾正。在樁接近標高時，不能過早停打，以15、免發生樁頂標高不一。因此樁下端接近設計標高時，應仔細操作，嚴格控制，務求一次完成.；到剩下最后20片時，要先插后打；若合龍有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合龍；合龍后，再逐根打到設計深度。c、鋼板樁的插打詳細步驟如下。（1）在預施打的鋼板樁鎖口內涂黃油，并在樁的下端系兩根纜風繩。（2）安綁主副吊點，其中副吊點未焊吊環，用鋼絲繩捆扎時，應墊以木枋，以防滑移和受力后吊點處鎖口變形。（3）起吊一定高度后，慢慢放松副吊點，使鋼板樁接近垂直狀態，并利用風纜控制正反方向。（4）鋼板樁就位下插。第一根鋼板樁系沿導向木下插，是整個圍堰鋼板樁的基準，要反復掛線檢查，使其方向垂直位置準確。其余各樁，則以插樁為準，對16、好鎖口后，利用自重下插。當自重不能迫使其下插時，可利用滑車組進行加壓。（5）安設樁錘進行振動錘擊，使鋼板樁下沉到河床預定標高位置。（6）將已插好的鋼板樁點焊固定于頂層內支撐導向架（用短鋼筋）。（7）拆除懸掛外導環吊桿的挑梁。按上述步驟逐根下插鋼板樁。(8）鋼板樁圍堰的合攏。鋼板樁圍堰合攏段選在承臺短邊側面，在合攏時，兩側鎖口不一定會平行。為此要在鋼板樁頂端使用千斤頂或復滑車組調整兩側鎖口的平行，而且在合龍段采取先插合龍、再逐根施打到位，使鋼板樁圍堰合龍。d、施打順序。首先施打角上的鋼板樁，施打完成后測量檢測平面位置和垂直度，滿足要求后利用鎖口導向和定位導向依次施打其余鋼板樁。4）鋼板樁檢查:用17、2m長鋼板樁從焊接鋼板樁一端插人、穿出到另外一端，檢查鎖口質量。3、鋼板樁支護加固1）、鋼板樁加固措施。鋼板樁圍檁的支撐包括圍檁及內撐，采用二層布置，二層圍檁標高分別為2.920m、-0.500m。圍檁及內撐為雙拼I40C工字鋼、并加鋼板進行幫條焊，圍檁固定于鋼板樁內壁，支撐兩端均用三角加勁板加固。鋼板樁加固示意圖(見方案圖) 。2)、鋼板樁加固原則。在確保安全的前提下，基坑支撐的施工與基坑內水位或泥面的下降按“先支撐后降水或吸泥，分層支撐分層降水或吸泥”的原則進行。3）、鋼板樁圍檁安裝。圍檁型鋼安裝，首先在安裝位置下方焊接承受圍檁自重的臨時短型鋼，然后吊入圍檁型鋼就位。由于部分鋼板樁側面與圍18、檁型鋼之間存在空隙，將每片有空隙處的鋼板樁用短型鋼支撐在圍檁型鋼上并焊接固定，尤其注意鋼板樁圍堰四角與圍檁型鋼的固定。4）、鋼板樁內撐安裝。按照設計圖紙安裝內撐，對圍檁型鋼和內撐接頭位置用三角加勁板焊接，同時加強焊縫質量檢查。4、鋼板樁防滲漏措施鋼板樁主要依靠鎖口自身密實性進行防漏，但是如果鎖口不密、外側水壓力過大，鋼板樁圍堰會出現滲漏。根據以往施工經驗，可采取如下措施進行預防和處理。1）、施工時的預防滲漏措施。鋼板樁滲漏一般出現在鎖口位置，因此施工過程中重點加強對鎖口的檢查。施工前用同型號的短鋼板樁做鎖口滲漏試驗，檢查鋼板樁鎖口松緊程度，過松或過緊都可能導致鋼板樁施工后滲漏；施打前在鋼板樁鎖19、口內抹黃油；施打時控制好垂直度，不得強行施打，損壞鎖口。2）、施工后的小滲漏處理。抽水后發現鋼板樁鎖口漏水，但不太嚴重時，可用破棉絮或勃土對滲漏位置填堵。3）、施工后的大滲漏處理。對于退潮后不滲漏但漲潮時滲漏較大時，則可用快速堵漏劑將鎖口位置進行封堵；滲漏嚴重時，在鋼板樁圍堰滲漏外側堵砂袋或散裝細顆粒堵漏物（如木屑、爐渣、谷糠等）, 內側用板條、棉絮、麻絨等在板內側嵌塞。4）、拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上。可根據沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。5)、鋼板樁打入施工過程中采用先插打前3條邊，最后一條邊進行試合攏，待整體20、合攏后整體往下插打。6)、抽水完成后進行清淤，隨清淤隨進行每一層圍檁與支撐的設置。鋼圍檁吊裝前先在鋼板樁圍堰上焊接牛腿柱，待四周的工字鋼都吊裝完成后再一次性焊接成整體，并隨即焊接斜向支撐。斜向支撐采用雙拼I40C工字鋼，接頭提前制作成凹形卡槽，插入并焊接于工字鋼圍檁上。7)、下部構造施工結束后進行鋼板樁拔出，為了保證各部位材料重復倒用，支撐結構拆除過程中應盡量避免隨意切割，同時為了保證施工安全，拆除同時也應逐步往圍堰內灌水。5、樁位標高控制根據現場甲方提供的水準點，引測到打樁范圍附近保護好以利施工中監測，為了既保證質量，又加快進度，根據現場施工實際經驗利用長3040M塑料油管，充水放氣后進行控21、制水平標高，并利用水準儀經常復合。打樁如遇下列情況之一，應及時與有關方面聯系，確定能否繼續施工：（1）：樁突然發生顯著偏移。（2）：地面顯著隆高或沉陷。（3）：樁打不下去，標高達不到設計規定。（4）：樁身出現彎曲。6、鋼圍檁安裝： 根據設計要求設置H400400鋼圍檁，圍檁底部設置牛腿與拉森鋼板樁焊接牢固以便固定圍檁。7、鋼支撐鋼支撐施工工藝流程：拉森鋼板樁-鋼支撐拼接焊接-焊接固定牢固-挖土施工換撐-拆除鋼支撐鋼支撐拼接焊接，應在鋼板樁圍檁施工完成后，鋼支撐焊接對正位置后，再次復核無誤后焊接。鋼支撐按裝時，一端先點焊固定，另一端用吊車吊裝到另一邊圍檁處，然后再焊接固定，最后再全部焊接固定牢固22、。8、鋼支撐拆除：承臺施工完成時，要拆除下面一層鋼支撐。拆除鋼支撐必須保證在施工中的安全；其安全分為二部分，一是圍護結構的安全，二是施工的安全。為保證圍護結構的安全在鋼支撐拆除前必須先做好換撐工作。具體換撐工作施工：a、承臺澆筑后，在有下層鋼支撐處，在承臺與拉森鋼板樁支間用塊石回填壓實，支撐處C20素混凝土填滿，一個點的長度約2米長，方可拆除支撐。b、承臺澆筑至鋼支撐下邊時，側模板拆除后，鋼支撐點外圍回填密實，回填物可用含水量20%左右的素土夯實，亦可用C20素砼（與拉森鋼板樁隔離可采用油毛氈），回填密實后，可拆除鋼支撐。c、 承臺澆筑至鋼支撐時，保留斜角撐，拆除主撐。d、為保證施工的安全拆除23、鋼支撐必須按下列步驟進行：拆除前先用氧乙炔割炬將后焊的鋼支撐鋼板割除，用人字巴桿掛手拉鏈條葫蘆保住鋼支撐中間，再用吊車吊住鋼支撐一端的一半（最大件鋼支撐總重約7T，一端重量約重3-4T，一端的一半約重2T），然后用氧乙炔割炬將鋼支撐割斷或拆除螺絲，兩端分割后，可用吊車將鋼支撐一端吊離。施工員、安全員必須對每個施工人員反復強調拆除鋼支撐施工安全技術措施，對每個操作過程認真檢查指導，確保施工中的安全和圍護結構的安全。挖土時，挖土機不得直接在鋼支撐上行走，防止壓彎鋼支撐，使支撐力失衡。9、拔樁施工：（1）拔樁機械利用打樁振動錘。（2）拔樁時如遇磨擦阻力較大，在鋼板樁咬口內注以潤油減小阻力。（3）拔樁24、起點和順序：拔樁起點應離開角樁5根以上。拔樁順序與打樁順相反。（4）拔樁時，先將樁鎖口振活以減小土的粘附力，然后進行拔樁。對較難拔出的樁可先用錘將樁打下1030CM，然后拔樁。為及時回填拔樁后的土孔，當把鋼板樁拔到比基礎底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部份。樁拔出后應及時回填拔樁后的土孔。（5）起重機拔樁應隨實際情況逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器的彈簧的壓縮極限。（6）對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續工作不超過1.5h。七、勞動力計劃安排1. 起重工2人2. 樁機工5人3. 吊機司機 1人4. 指揮 1人5. 測量員3人6. 25、電工1人7. 電焊工3人8. 合計人數16人八、施工機械器具匯總表序號機具名稱型號規格單位數量主要用途1.打樁船 150噸 臺 1打鋼板樁2 震動錘 BK-60 臺 1打鋼板樁3.電焊機BX1-300 臺 2 焊接支撐圍檁3.全站儀南方測繪 臺 2測量放線控垂直度4.水準儀DS3 臺 1控制樁頂標高6.載重汽車10噸 輛 2運輸鋼板樁支撐等7.鋼卷尺50M 把 2工程樁定位放線8柴油發電機120KW 臺1現場用電九、保證工程質量措施1、樹立“質量第一”、“安全第一”的思想1.1、施工做到現場領導重視、質檢人員負責；工序質量管理體系作用明顯，使工程質量處于可控狀態。建立教育是前提、設施是基礎、管26、理是保證的三個關鍵環節內容（見附表二：工程質量保證體系表）。1.2、認真學習、貫徹業主、設計單位提供的各項規范、規程、圖紙，編制“質量、安全檢查制度標準化工作細則”，真抓實干、敢于碰硬。1.3、建立質量安全保證體系和方針目標工作流程圖，做到思想保證、組織保證、技術保證、施工控制保證、成本保證。2、加強班組建設和管理3、建立健全科學的質量安全管理體系（包括生產、監察、保證三個系統），理順關系，改進工作方法：從組織領導、部門分工；安全制度、標準化作業、班組建設、考核監督、隊伍培訓都要互逐級完善（見附表二：工程質量保證體系表）。4、強化安全生產和工程質量責任制5、加強職工教育培訓工作，特別是對新工人27、要做好“三級教育”和安全崗位培訓，特殊工種須持證上崗。6、嚴格檢驗各工序，尤其是對隱蔽工程必須同監理工程師配合、嚴格檢查，每道工序均需簽字驗收后方可進行下道工序的施工。7、提高工程質量，降低工程成本的具體方法(1)、加強機械設備管理，提高機械設備利用率、完好率和單位臺班產量；(2)、加強施工管理，提高施工組織水平，選擇經濟合理、技術可行的施工方案，合理布置施工現場，組織均衡生產，搞好現場施工調度、協調工作；(3)、操作人員經培訓合格后才能上崗。(4)認真填寫各類原始報表和“隱蔽工程驗收報告單”，驗收原始報表裝訂成冊，作為竣工資料。十、 文明施工保證措施1、文明施工作為本工程的主要內容之一，以“28、方便人民生活，有利生產發展，維護市容整潔和環境衛生”為宗旨進行施工生產。2、堅持掛牌、佩胸卡施工。3、施工場地采取全封閉隔離措施，工地主要出入口設置交通指示標志和警示燈，保證行人和車輛安全。4、建立健全文明施工內業管理系統。5、施工現場設置明溝集水池為主的臨時排水設施，施工污水經明溝引流，集水池沉淀濾清后，間接流入下水道。7、保持生活區和施工區的衛生整潔，不得隨便破壞公共設施8、堅持文明施工檢查制度，每月召開文明施工例會，總結交流經驗。11、發現事故苗子及時解決，發生事故及時向上級匯報，并按事故“三不放過”的原則進行論處。十一、安全保證措施1、用電安全1.1、一切電器設備、架空線的安拆工作，必29、須由持證在職的電工跟班操作。1.2、電工操作應按操作規程施工，上崗時必須攜帶必備的勞防用品。1.3、配電柜及露天的配電箱必須安裝漏電保護器并有防雨防水裝置。1.4、動力和照明必須嚴格分開，嚴禁電線隨地亂拉現象，該架空必須架空，需埋地穿管的必須按定辦理。1.5、經檢查員發現，操作前電器設備如電線、按鈕開關、插頭插座、漏電保護器等裝置有損壞和失靈的必須嚴禁使用，待修復后確認安全方可投入使用。1.6、普及職工安全用電和觸電急救知識，清除隱患，杜絕事故。1.7、嚴格用電管理制度。2、施工安全2.1、施工人員進入現場必須正確戴好安全帽，嚴禁赤膊，穿拖鞋及帶釘、易滑的鞋進入施工現場。2.2、施工現場和其它30、危險的部位設立明顯的安全標志和分隔設施，夜間施工要有足夠的明亮度，交叉路口、施工有危險地帶兩端設立糾察監護，防止閑人入內。3、運輸安全3.1、運輸安全正當權利遵守交通法規。4、設備操作安全4.1、各種機械設備操作必須持證上崗，根據機械操作規定執行，嚴禁無證操作。4.2、凡電動機械均按“三級管理二級保護”規定執行。4.3、各種大型機械設備和中心機具的保險裝置、防護裝置、限位裝置齊全有效可靠，機械完好率必須達到95%以上，維修、保養、例保制度記錄、防護標準等均由本單位機電部、工地主管人員統一按國家部頒的規定和市建委、市勞動局的各種機械操作規程的實施，技術部門組織安全交底，安全部門定期進行檢查監督。31、5 基坑監測方案基坑監測包括對環境的保護監測和對本圍護體系的安全監測，及時預報施工過程中可能出現的問題，通過信息反饋法指導施工，防止意外事件的發生。一旦監測值超出控制指標，施工單位應會同設計單位一起進行原因分析，并考慮采取相應的控制位移及沉降的措施。5.1.觀測點的布置1) 周圍地下管線和主要道路、建筑物的沉降、側向位移監測。2) 圍護結構頂面位移、沉降監測。3) 深層土體的位移監測。4) 坑外、坑內水位變化監測。采用沿基坑周邊布置觀測點的方法。沿基坑周圍每隔1520米設一個監測點，對基坑周圍的道路每隔1520米設一個沉降監測點，關鍵位置應加密觀測點。所有監測點、監測設備需加強保護，以防損壞，32、保證測量精度。5.2監測要求1) 所有監測點、監測設備需加強保護，以防損壞，保證測量精度；2）基坑監測頻率：正常開挖到底前，要求每一到三天觀測一次，基坑到底后要求每天至少觀測一次，如果基坑變形沉降過大，須加大觀測頻率。要求及時提供觀測成果，反饋給監理、設計、建設等相關單位，信息化指導施工。基坑出現險情時，隨時觀測。整個觀測周期為從基坑土方開挖到地下室側壁回填。3）測試單位需及時反饋測試結果給業主、監理、設計和施工單位。6、預防及應急措施1) 圍堰施工時為臺風季節，可設置觀測井，防止河面水位突變，導致基坑開挖時出現突涌。 2) 施工現場預備一定數量的水泵，做好突降大暴雨的應急措施。 3) 如開挖33、過程中位移持續增大，應及時停止開挖，并及時與設計單位一起分析原因，采取對應措施。附圖一安全保證體系框圖安全方針：安全第一，預防為主安全領導小組：項目經理、安全檢查長、總工程師、各業務部門主管安全責任制安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓4.技術交底教育5.安全問題通報6.領導干部安全教育上級領導檢查項目部檢查專業工程隊定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監袖標班組安全制度逐級上報事故處理獎懲制度1.項目部月兌現2.專業工程隊旬檢查獎罰3.班組每周自評不斷總結、確保安全安全監督檢查附圖二質量保證體系框圖測34、量組：測量、防線、定位復測質量管理小組項目經理、項目副經理、項目總工程師質檢工程師工程管理部：施工技術管理組織保證試驗：原材料、半成品、成品檢查選擇施工隊伍及管理人員機械物資：機械、物資采購管理編制事實性施工組織設計施工準備辦公室：質量及技術教育和培訓原材料、預制構、半成品檢查查施工機具設備的質量、性能檢查質量保證體系臨時工程、施工現場、環境控制工程質量自檢控制施工技術、質量保證措施交底施工階段保證施工保證工序交接質量控制施工工藝質量控制分項工程質量檢查施工過程產品控制分部工程質量檢查竣工文件編制、工程質量自檢竣工階段工程驗交、業主簽發交工證書制度保證質量目標本工程全部工程質量必須達到交通部公35、路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程JTG F80/1-2004）及公路工程竣（交）工驗收辦法的要求，分項工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%，交工驗收達到合格并且合同段工程質量評分達到90分或90分以上，竣工驗收達到優良等級。工程質量缺陷進行補修或重建缺陷責任期質量責任制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗工程師質量責任制測量工程師質量責任制計量工程師質量責任制工區質量責任制班（組）長質量責任制兼職質檢員質量責任制質量管理制度 設計文件分級審核制 質量措施與技術交底制測量雙檢制 工程質量評定制質量事故報告制 竣工驗交制驗工質量簽定制 材料進場檢36、驗制變更設計報批制 施工組織設計分級編批制質量檢驗制 開工報告審批制附圖三水中承臺基坑開挖支護設計計算一、地質概況本工程基坑計算以xx南路2#橋1#墩、2#墩承臺為代表，承臺底標高為-3.20m，另有混凝土封底厚0.5m，水面標高2.92m，河床標高-0.50m，基坑開挖至標高-3.70m。在基坑范圍內土層性狀及自上至下分述為：（1）粘土：灰黃色、黃灰灰色，飽和、軟塑軟可塑，層厚0.501.50m（3）淤泥：灰色，飽和，流塑，含腐殖質，具高壓縮性，下伏于地表粘土層之下，局部直接露于河床，層厚14.215.3m。粘聚力=911kpa，具有高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性，工程性質極差37、。因此偏安全考慮，承臺地基可全部按照淤泥考慮。二、基本參數： 1. 土質情況：土的內摩擦角為。2. 水位標高2.92m，河床標高-0.50m，基坑底標高-3.70m。3. Q235鋼強度。 三、基坑的土壓力計算（一）基坑開挖平面圖、斷面圖附圖1。（二）支撐的布置及計算 1.支撐層數的確定采取等彎矩布置。這種布置是將支撐布置成使鋼板樁各跨度的最大彎矩值相等，以充分發揮鋼板樁的抗彎性能，并使鋼板樁材料用量最省。結論：設兩道支撐，分別在樁頂以下1m、4.42m處。 主動土壓力系數被動土壓力系數2.鋼板樁插入深度的確定：采用頓恩法計算。經簡化后各層土壓力分布圖如下圖所示圖1假定作用在板樁FB段上的荷載38、E FBD,一半傳至B點，另一半由坑底土壓力MFH承受，由上圖幾何關系知： 鋼板樁總長度為：3.92+3.70+5.02=12.64m，為安全起見，選用長度15m，實際入土深度7.38m。四、支撐系統計算（1）圍檁： 本工程為雙層支撐，圍檁為受均布荷載作用的連續梁，均布荷載的大小可按下式計算： （2）撐桿：撐桿按偏心受壓構件計算其內力，作用力式中相鄰兩支撐間距五、穩定性驗算（1）整體性分析因本工程設置了支撐，故未進行整體性驗算。（2）抗傾覆穩定性分析抗傾覆穩定性是驗算最下道支撐以下的主動、被動土壓力繞支撐點的轉動力矩是否平衡，按下式計算式中,抗傾覆安全系數，根據基坑重要性取值；抗傾覆力矩，取開39、挖面以下鋼板樁內側入土深度范圍內的土壓力，對最下一道支撐點的力矩；傾覆力矩，取最下一道支撐點以下鋼板樁外側入土壓力支撐點的力矩。內側土壓力對支撐點的力矩：外側土對支撐點的力矩： 結論：滿足要求。（3）抗隆起穩定性驗算圖2抗隆起穩定性安全系數。一級基坑取2.5；二級基坑取2.0,；三級基坑取1.7。隆起力矩，抗隆起力矩， 圍護墻底以上地基土各土層天然重度的加權平均值，取15.9 ；圍護墻在基坑開挖面以下的入土深度，取7.38；主動土壓力系數，取0.727；、滑裂面上地基土的粘聚力（9.9）和內摩擦角（9.1）；基坑開挖深度，取3.2；最下一道支撐距地面的深度，取0；最下一道支撐面與基坑開挖面間的40、水平夾角（弧度），取0.307；以最下一道支撐點為圓心的滑裂面圓心角（弧度），取2.527；坑外地面荷載，取9.83.42=33.52； 故滿足要求。六、鋼板樁驗算：計算出最大彎矩后，可根據下式對鋼板樁進行驗算： 式中，max樁身最大應力（KN/m2）；Mmax樁身最大彎矩值（KNm）；W鋼板樁截面抵抗鉅（2037cm3）；（1）、鋼板樁驗算：按簡支梁計算等值梁的最大彎矩和支點反力。簡支梁法計算簡圖如下：圖3按簡支梁計算上部鋼板樁，其受力簡圖如下圖：圖4設基坑底面以下m處主動土壓力和被動土壓力相等，則：簡化計算，假設承受所有壓力，則有：則： 設最大彎矩處距樁頂處距離為，則有： 結論：滿足要求。（2）、圍檁驗算： 按簡支梁計算，最大彎矩 圍檁為40號c工字鋼雙拼組成： 結論：滿足要求。（3）、支撐驗算： 支撐系統為鋼管外套鋼管組成，軸向壓力 鋼管參數計算： =, =鋼管參數計算： = , = 結論：滿足要求。