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1、時速80公里四車道高速公路土石混填路基試驗路段施工技術方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據及工程概況41.編制依據42.設計標準43. 工程概況43.2地形地貌53.3水文地質條件5二、試驗路段的選擇、目的及意義51.試驗段的選擇52.試驗段目的及意義61） 確定合理的路基填料；63） 確定標準的施工方法；65） 確定合理的人員分工。6三、施工準備61.技術準備64）做好填前土工試驗。72.填料試驗73.人員配置7路基填筑試驗段施工組織機構框圖84.機械設備配置8四、施工方案81.工藝流程2、92.施工方案91)施工準備92）基底處理93）施工放樣94）上料105）攤鋪106）整平117）碾壓前檢測118）碾壓119）檢測1210）試驗段總結1311）現場施工應注意事項13五、質量保證措施132、技術人員、質檢人員職責和要求：14六、安全、環保措施141.安全、環保管理機構142.安全措施153、環境保護措施16七、文明施工161.文明施工管理162.文明施工措施172.6注意工地衛生。17路基試驗段施工工藝流程圖18路基試驗段人員一覽表19xx高速公路YSTJ-5合同段土石混填路基試驗路段施工技術方案一、編制依據及工程概況1.編制依據1.1xx省xx（xx省界）至xx高速公路兩階3、段施工圖設計-2011年6月；1.2xx省xx（xx省界）至xx高速公路一期土建工程施工招標文件項目專用本-2011年5月；1.3公路工程標準施工招標文件（上下冊）（2009年版）1.4公路路基施工技術規范（JTG F10-2006)；1.5公路工程質量檢驗評定標準（第一冊 土建工程）（JTG F80/1-2004)；1.6公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）；1.7公路土工試驗規程（JTG E40-2007）。1.8以往成熟的施工工藝等。2.設計標準本項目采用設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米、雙向四車道高速公路，其路幅分為3.0米中間帶（=20.5路緣帶+2.0米中4、央分隔帶）+43.75米行車道+22.50米硬路肩+20.75米土路肩。3. 工程概況3.1我標段路基工程位于xx省xx市xxxx鎮范圍內，起止樁號K23+44O-K31+600，扣除橋梁隧道后長度為2.6km，其中挖土石方123萬方，利用土石方86萬方。石方比例為85%。3.2地形地貌線路路塹、路堤地貌單元屬構造剝蝕丘陵區。總體地勢西高東低，地勢較緩，自然坡度30左右；路塹、路基多處于半坡處，經過地段地面標高在420-463m之間，相對高差43m，山坡頂多為林地，植被較發育。坡腳下側有209國道公路與外界相連，交通較為便利。3.3水文地質條件路塹、路堤段地標水不發育，無常年地表流水，主要為雨5、季時形成的地表面流；地下水主要賦存于基巖中的裂隙水，富水性若，水量貧乏，主要接受大氣降水入滲補給，水文地質條件屬簡單類型。二、試驗路段的選擇、目的及意義1.試驗段的選擇為確保我標段路基工程順利進行，提高投入所產生的效率，保證工程質量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規范的要求，我標段擬選取xx互通E匝道EK0+140-EK0+250段作為土石混填路基填筑試驗段，填料取土位置為EK0+373。EK0+140-EK0+150試驗段設計路堤高度為15.5m，路基頂面設計寬度8.5m。地處xx村農田范圍內，無陡坡、橫向半填半挖、縱向填挖交界等情況，但是存在軟基，軟基平均厚度2.5m，設計基地處6、理方式為換填碎石土0.5加片石盲溝處置。取土場選在主線K27+550處，取土場填筑料試驗石方比例占30%0%，能滿足土石混填填筑取土需求。檢測結果見下表：含石量最佳含水率最大干密度30%9.22.08040%9.02.08350%8.72.09960%8.42.10870%7.42.1192.試驗段目的及意義為保證路基工程順利進行，做路基試驗段以便于取得與路基施工有關的技術成果數據：1） 確定合理的路基填料；2） 確定路基填料的松鋪厚度、松鋪系數以及沉降差（分為各測點平均值之差和標準差兩個檢測指標）；3） 確定標準的施工方法；確定合理的壓實機械及組合、碾壓順序、壓實速度、壓實遍數。確定合適的作7、業長度和面積。4） 確定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此狀態下的壓實效果（壓實度、填石路堤的孔隙率）。5） 確定合理的人員分工。三、施工準備1.技術準備1）組織有關人員全面認真地熟悉、核對設計文件，了解設計意圖，核對地質資料，制定合理可行的現場施工方案。2）按專業劃分，系統的編制測量、試驗、技術值和質量、安全檢查各項細則。3）對施工區域內存在或可能存在的各種地上、地下管線、文物等進行廣泛深入的調查，并積極與有關部門取得聯系，協商解決并協助移除或保護。4）做好填前土工試驗。2.填料試驗根據公路路基施工技術規范（JTG F10-2006)以及xx省xx（xx省界）至xx高速公路兩階段施工圖設計8、第一冊規定，填前應對填料取樣進行試驗，以確定填料是否能滿足填筑要求。路基填料經實驗室做出相關試驗并經監理工程師批準后方可用于填筑路基使用。3.人員配置為搞好路基試驗段工作，確保現場施工質量，我項目部確定了以項目總工為首的施工組織機構，在總工的領導下認真進行路基填筑試驗，及時進行施工總結，分析施工中所測得的數據，編寫試驗段總結報告，為路基填筑的大范圍施工提供技術保障。路基填筑試驗段施工組織機構框圖工區負責人：xx路基技術員：xx試驗段負責人 項目總工：xx施工技術負責人：xx施工測量負責人：xx試驗負責人：xx質檢負責人：xx安全環保負責人：xx物資設備負責人：xx后勤保障負責人：xx詳見路基試9、驗段人員一覽表。4.機械設備配置1）施工機械設備的選擇：采用挖掘機取土、裝料，自卸式后八輪運輸車，推土機攤鋪，推土機配合平地機進行整平、預壓，壓路機靜壓、振壓、收壓及壓實后的檢測。2）施工機械、檢測設備的投入詳見路基試驗段機械、設備投入一覽表。所投入的機械、設備已全部進場，經檢查驗收，各種機械狀況良好，能滿足路基試驗段施工要求。四、施工方案1.工藝流程施工準備填前檢查施工放樣布設控制網格、上料攤鋪整平碾壓前檢測碾壓檢測總結。路基填筑試驗段施工工藝流程圖詳見附圖1。2.施工方案1)施工準備按照公路土工試驗規程在挖石方段取樣做填料的壓實特性試驗，以確定是否滿足土石混填路堤填料中石料含量占總質量3010、%-70%的要求，以及作為路基填料的合理性。2）基底處理對EK0+140-EK0+250段經換填碎石土0.5加片石盲溝處理，處理方式如下：l 施工前應先開挖縱橫向臨時排水溝，排除地表水且。l 軟弱土層厚度2.0m時，按間距610m設置1.0m深片石排水溝。l 軟弱土層厚度在2.0h3.0m范圍時，采取換圖案加片石排水溝方式處理，換填厚度0.5m，片石排水溝深度1.5m。l 軟弱土層厚度在3.0h4.0m范圍時，則采用換填加片石排水溝處理方式，換填厚度1.0m，片石排水溝深度1.5m。處理完過程中先進行自檢，符合設計要求，并報監理工程師驗收合格后，方可進行路基填筑試驗段的施工。3）施工放樣上料前11、，用全站儀間隔20m放出路基中心線，并對所放的斷面進行高程測量，按照實測高程推算出路基設計寬度。用石灰撒出邊線、中線，以及試驗段起訖樁號處的兩橫端面方向線，完成試驗段場地范圍的標定工作。按每個斷面3個測點布設高程控制點（左邊樁、中樁、右邊樁）。4）上料根據規范要求，土方路基施工前，先將料場表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機挖裝填料，運輸機械采用自卸式后八輪卡車。在料場配備一名施工人員，控制填料質量及料場生產組織，并負責料場的安全工作，嚴禁將不合格材料拉入路基填筑范圍內，要求所裝填料中石料含量占總質量30%-70%。挖掘機每斗所挖的填料方量應該均勻，整個上料過程中，保證每車裝料方量12、基本相同，且保證使用同種性質的填料。在填筑區內配備兩名施工管理人員，負責指揮車輛。施工人員要記錄上料開始和結束時間，上料車數等數據。5）攤鋪上料的同時，人工配合推土機按擬定的填料松鋪厚度（40cm）同步進行攤鋪，嚴格控制攤鋪厚度40cm，檢測攤鋪厚度40cm時，用推土機及時把多余的填料推至沒有上料的地方。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2-4%的橫向排水坡，以利路基面排水。為保證路基寬度和邊緣的壓實度及穩定性，填料攤鋪寬應寬于路基寬度。由于相對高差法多用于攤鋪完成之后，因此廣泛應用于過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，可在縱向每20米，橫向左、中、右三個點設置一個高40cm的土墩，頂部以白灰抹平，土堆頂13、部面積以推土機操作手易于參照為宜，一般做成直徑20cm的圓形。6）整平攤鋪結束且松鋪厚度滿足要求（即小于40cm）后，人工配合推土機進行整平，整平的順序為由中間向兩側，要求整平后的平整度20mm，現場還需安排民工數人配合處理局部小坑及撿拾雜物。7）碾壓前檢測對于土石路基的填筑，含水量的控制要滿足碾壓要求。高程：碾壓前，用鋼尺配合全站儀放出高程控制點測量其標高，計算出松鋪厚度，松鋪厚度應小于40cm，若局部厚度超厚時，應及時進行處理。平整度：為保證壓實后的平整度能符合設計要求，碾壓前的平整度控制很關鍵，如平整度不能滿足要求，應用推土機進行二次整平。8）碾壓碾壓前檢測經自檢合格并報請現場監理工程師14、批準后，即可進行碾壓。碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓、先兩邊后中間，要交錯碾壓、縱向進退式進行。碾前穩壓：在對填料進行重型激振碾壓前，對填料進行靜壓，靜壓方向采用橫向由兩邊向中間，縱向進退式，每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬度（0.4-0.5m），行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性和均勻性，對充分發揮震動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。重型碾壓：壓路機靜壓完成之后，由兩臺震動壓路機以不超過4Km/h的行進速度開始由兩邊向中間進行震動碾壓，壓路機每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度的1/2鋼輪寬，（1.15、1m-1.2m），當碾壓到中部兩壓路機輪跡出現重疊時合為一遍，然后交替碾壓。碾壓時，對試驗段壓實表層進行全過程控制，局部出現坑洼時，人工及時鏟碎渣將坑填平。碾壓過程確保無漏壓、無偏壓、無死角。9）檢測在攤鋪整平后，碾壓密實前應每20m設一個檢測斷面，每個斷面設3個檢測點，每個測定點應布置固定鋼球（詳見附圖二）碾壓過程中，每碾壓兩遍均要對所布設的高程控制點進行沉降觀測，并做好記錄工作。壓實后檢測具體要求為：碾壓后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標準差小于3mm，其他檢測指標見路基填石（土石）層壓實質量施工記錄表。壓實度達到要求后，如果表面不平整，應先用推土機推平一次，推平后再用壓路機進行收面16、。收面工作完成后，平整度達到設計要求后，報請監理進行抽檢。石料壓實質量控制標準分區路面底面以下深度（cm）攤鋪層厚（mm）最大粒徑(mm)中硬石料孔隙率 （%）軟質石料孔隙率（%）上、下路床0-80300小于1002119上路堤80-150400小于層2/32220下路堤150500小于層2/3242210）試驗段總結試驗段現場工作完成后，召開技術交流會議，及時進行試驗段的總結工作，相關數據的處理以及參數的確定詳見路基填筑試驗路段參數一、二對現場施工過程中出現的問題進行討論，找出最佳解決方案。并編制試驗段總結報告，以確定路基正式施工方案。11）現場施工應注意事項1、進行路基試驗段填筑前，按照規17、范要求，填料顆粒要均勻，不得有雜物，便于能夠充分壓實。2、挖運填料時，應安排好填料的運輸線路，派專人指揮，避免運輸時發生道路堵塞，影響試驗段的施工。五、質量保證措施1、各級技術人員、質檢人員應有豐富施工經驗、具有專業的技術職稱、熟悉規范、圖紙和具有工作作風優良的人員擔任，技術人員和質檢員應一直在試驗段現場用全部的時間專門進行質量管理和技術指導。質量保證組織機構見下圖。質量保證體系組織框圖總工程師：xx副經理：xx試驗負責人xx質檢負責人xx測量負責人xx技術負責人xx機材負責人xx工區負責人xx路基施工員xx2、技術人員、質檢人員職責和要求：1）、對每道工序或工藝進行現場質量自檢，保證整個施工18、過程的填料和施工工藝符合要求并獲得監理人員的認可。2）、對施工過程中出現的質量缺陷，及時報告，經監理人員認可后及時采取措施予以消除，對工程質量事故或安全事故進行現場記錄，并及時報告監理工程師。3）、按規范規定的抽檢頻率、時間和方法，及時通知試驗室進行取樣和現場試驗。4）及時通知測量人員檢測高程和幾何尺寸，并提供資料以獲取監理人員的認可。5）、對每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，配合監理工程師檢查驗收，經監理確認后方可進行下道工序施工。6）、對工程質量進行數理統計和分析整理，建立質量檔案系列，試驗段總結中提供詳實的施工資料。六、安全、環保措施1.安全、環保管理機構成立安全、環保工地領帶小組，負19、責安全、環保管理制度的制定、對安全、環保施工進行突擊檢查。樹立企業文化，創建安全、環保工地。安全環保組織機構見附圖。2.安全措施2.1施工場地設置重車道和空車道，車輛不能隨意搶道和超車，由安全員負責指揮，專職安檢工程師負責監督檢查，對違規者給予批評教育嚴重者給予經濟處罰。2.2交叉路口設置醒目警示標牌，施工車輛通過時，派專人指揮交通，同時嚴禁非施工有關車輛及人員進入施工場地。2.3組織機械操作手學習交通法規和機械安全操作規程，采用考試的方法考察學習情況，并以物質獎勵的方式激勵；對違規操作機械者給予教育或調換工種。2.4檢查施工機械，輪胎機械的轉向和制動系統更要仔細檢查，杜絕機械帶病作業，建立施20、工機械檔案，必要時強制保養，由安全員負責監督檢查。2.5保持施工便道的平整和暢通，雨天放積淤，晴天多灑水，在“瓶頸”處采用臨時征地的辦法加寬便道。2.6停工時機械應集中停放，并要預留能緊急疏散的通道，于適當位置放置消防器材，派專人值班巡查。2.7工地搭建的臨時修理棚也應放置消防器材，電焊機等用電設備要按要求設置接地保護，開關采用配電柜，嚴禁導電線裸露。2.8路基填筑安全文明施工由項目經理xx全面負責，各安全責任人員負責落實具體情況。3、環境保護措施施工中注意保護自然和生態，水資源的開發，要持許可證并報有關管理部門備案，不隨便拆堵水利設施，要保護好河渠，不污染水源，拆建工程要恢復原貌。3.1清理21、場地廢料和土方工程的棄方處理，按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場(堆)。棄土場設置力求少占地，并結合荒地遭田。3.2在施工期間修建一些臨時排水渠道，并于永久性設施相連，且不引起淤積和沖刷，始終保持工地的良好排水狀態。3.3加強與氣象部門的聯系及時與氣象部門聯系，及時了解天氣動態，以便作好施工安排。安全環保保證體系組織機構框圖副組長 生產副經理：xx副組長 項目總工程師：xx組長 項目經理：xx專職安全、環保工程師：xx工區長：xx施工員：xx七、文明施工1.文明施工管理成立文明工地領帶小組，負責文明施工管理制度的制定、對文明施工進行突擊檢查。樹立企業文化，創建文明工地。2.文明施22、工措施2.1積極開展文明施工窗口達標活動，施工范圍內隱蔽設施的設置以及所采取的相應安全措施符合有關規定。2.2施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須清潔文明。工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作。2.3嚴格按規范施工，施工現場周圍道路平整無積水。對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作，保證施工現場道路場地整潔。2.4建立獎懲制度，保證文明施工管理措施的落實，責任到人，獎懲有罰。對保持好的作業隊伍和個人獎勵，對不好的作業隊和個人進行處罰。2.5工程完工后，在規定時間內拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，清23、除設備、多余材料和垃圾等，并將工地及周邊環境清理整潔，做到供完料場地清潔，達到業主和監理工程師滿意的程度。2.6注意工地衛生。附圖一路基試驗段施工工藝流程圖施工準備填前檢測壓實度、高程、平整度施工放樣布設上料控制網格上料推鋪整平碾壓前檢測高程平整度、寬度度度度碾壓檢測試驗段總結路基試驗段人員一覽表序號工種人數人員分工1技術負責人1xx技術指導2生產負責人1xx現場指揮、協調3質檢負責人1xx現場試驗、記錄4試驗負責人1xx現場試驗、記錄5測量負責人2 xx現場放樣測量、記錄6安全、環保負責人1xx安全、環保工作7機材負責人1xx機械、材料管理8施工管理人員2xx、xx現場協助指揮9機械操作人員24、16機械隊裝、運、攤鋪、碾壓路基試驗段機械、設備投入一覽表序號機械名稱型號單位數量備注1挖掘機PC220臺22裝載機ZL50臺13推土機臺14平地機PY180臺15壓路機臺26灑水車臺17自卸卡車輛88全站儀臺19水準儀臺110卷尺50m把211電子天秤臺112臺秤臺1 路基填石（土石）層壓實質量施工記錄承包單位： 合同段：監理單位： 編 號：ZJ-299-工 程 名 稱施工時間樁號及部位檢測時間質檢員記錄人項次檢 驗 項 目試驗路段確定值檢驗結果檢驗頻率和方法1有代表性的最大粒徑（cm）22尺量2超粒徑石料所占比例（%）5目測3最大粒徑（cm）尺量4攤鋪厚度（cm）4040m一個斷面，每斷面4處5壓路機型號查施工日志6碾壓速度(km/h) 4查施工日志7壓實遍數查施工日志8壓實沉降差平均值540m一個斷面、每斷面6-9點標準差39填料中石料所占比例（%）查試驗報告10填料中土的塑性指數（IP）查試驗報告11石料為強風化或軟質石料的CBR(%)12試驗路段達到的孔隙率（%）查試驗段總結13試驗路段達到的最大干密度（g/cm3）查試驗段總結試驗段起止樁號 ： 試驗段施工日期：監理意見： 日期：