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1、編號：SJHN.JZY-XX天然氣管道穿越高速公路鋼筋混凝土頂管工程施 工 方 案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況4二、編制依據42. XXXX-XX輸氣管道工程線路部分博愛段線路說明書；4三、施工準備41、技術準備41.4結合現場情況，確定進車道路，修筑施工便道。52、材料準備52.3施工所用的措施用料的規格及用量見施工措施用料表。53、施工機具準備53.3施工常用工具要配備齊全。5四、質量要求51、施工穿越所用套管規格尺寸與圖紙一致；5五、組織管理機構6六、施工方案61、施工工藝流程2、：62、頂管示意圖7頂管工程剖面圖73、施工工藝73.1、開挖操作坑、目標坑73.2、操作坑壁鋼板支護及砼墊背施工83.3現場布置93.4、頂管施工113.5、管道通風123.6、坑槽回填：采用人工夯填。124、渣土外運124.1、渣土外運在晚間進行，一般安排在19點21點30分。12七、頂管常見問題及應急防治措施131、糾偏132、導軌偏移（基坑導軌在頂管施工過程中產生左右或高低偏移）133、后靠背嚴重變形、位移或損壞134、主頂油缸偏移145、頂管塌方14八、頂管HSE應急預案151、HSE組織機構15應急流程圖162、成立應急指揮小組163、應急保障：164、應急信息：175、應急搶險原3、則：176、頂管施工中可能出現的險情17（1）開挖頂管作業坑17（2）套管頂進17（3）套管內挖土方17（4）火災17（5）觸電187、應急方案18(1）火災18(2）操作坑塌方18（3）觸電18(4）窒息18九、質量與安全保證措施191、質量保證措施191.4、降水出現故障應立即采取有效措施補救。191.5、頂管完成后，要及時處理管節接縫。192、安全保證措施19十、雨季防護措施202.4、降水井點布置示意圖：21降水井點平面布置示意圖21十一、文明施工及環保措施211、文明施工的目標212、環保措施212.3、堅持高標準、嚴要求，進一步提高文明施工達標水平。21十二、HSE管理和質量管理24、21、管理目標：223、起重吊裝時必須由專業起重工指揮吊裝，其它人不得越權指揮；227.1、挖掘機237.2、運輸機械238、電氣安全措施23十三、公路保通措施241、在施工點兩側設置醒目標志牌，提醒過往車輛減速慢行；24十四、施工人員計劃與工期安排25十五、穿越施工需用主要設備機械25十六、穿越施工需用措施用料26XX高速頂管穿越施工方案一、工程概況工程簡介：XX燃氣管道工程頂管穿越XX高速位于XX ，穿越位置的地層巖性以粉質粘土，粉土為主，地下水位埋深約25米，巖土工程分級為級（普通土）。穿越鋼管采用直縫埋弧焊鋼管管徑610，材質L415，壁厚8.0mm,防腐等級加強級3層PE防腐。單根管5、道頂管穿越時套管規格為鋼筋混凝土排水管DO12002000Q AJC/T640。 XX高速頂管穿越的高速位置為K9+540米，位于XX-XX天然氣管道的BA23樁-BA24樁之間，BA23坐標X :3889583.22, Y:418898.24。BA24坐標為X:3889800.04, Y:418614.42。 按照設計要求，施工套管兩端應伸出高速防護網各2米，頂管長度為60米，套管長度為60米，套管管底距路面12.4米，套管管頂距路邊溝溝底4.1米。二、編制依據 1. XXXX-XX輸氣管道工程線路部分博愛段管道平、縱斷面圖2. XXXX-XX輸氣管道工程線路部分博愛段線路說明書；3. GB6、50369-2006油氣長輸管道工程施工及驗收規范；4. GB50424-2007油氣輸送管道穿越工程施工規范；5. SY0429-2000石油建設工程質量檢驗評定標準 輸油輸氣管道線路工程6. 關于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關系的若干規定（試行）三、施工準備1、技術準備1.1施工技術人員應認真研究設計圖紙，根據圖紙說明了解穿越地段的水文、地質、地形資料，并結合現場實際情況，編制施工方案報請監理或業主，得到同意和批準后方可施工。施工前首先要掌握穿越段的地形及底層情況，然后準確測量出穿越段長度。根據操作坑的大小,準備措施用料,通過甲方及設計人員、地方人員了解穿越的準確位置是否有管道、電纜7、等地下設施，避免施工時對地下設施造成損壞。1.2對施工人員進行技術交底，明確施工中的重點、難點，掌握重點控制的施工工序、操作程序和應注意的有關事項。1.3根據設計走向，進行測量，放出穿越該公路施工占地邊界線和穿越段管道中心線。材料進場前與XX高速路政養護科取得聯系，并由養護科管理人員現場進行技術交底，然后施工人員確定操作坑的位置。1.4結合現場情況，確定進車道路，修筑施工便道。2、材料準備2.1按設計要求準備穿越套管材料，其規格、數量、質量等必須符合設計標準和規定。2.2施工前應向安林高速管理部門提供水泥套管的合格證書和檢驗報告。2.3施工所用的措施用料的規格及用量見施工措施用料表。3、施工機8、具準備3.1施工用工程機械到位并進行保修保養，保證在施工期間良好的運行狀態。如：挖溝機、電焊機、翻斗車、發電機、吊車等3.2施工用輔助機械設備如：抽、排水機械、發電照明設備等按要求配備齊全并仔細檢查、保養，使其處于良好的運轉狀態。3.3施工常用工具要配備齊全。四、質量要求1、施工穿越所用套管規格尺寸與圖紙一致；2、兩端管道敷設高程（或埋深）誤差應在規定范圍內，不大于穿越長度的2%，管道軸向偏移不大于管子頂進長度1.5%。五、組織管理機構1、為了本工程的順利進行，擬成立專門的施工項目部，實行項目負責制管理，全面負責本項工程的施工進度，施工質量及施工安全。項目部管理機構如下圖所示： 項目經理 XX9、項目總工 XX技術員一人測量員一人頂管施工隊26人安全員一人質檢員一人六、施工方案1、施工工藝流程：施工準備測量放線測量放線報驗施工通道修筑開挖操作坑及接收坑基坑開挖報驗操作坑壁作支護基坑支護報驗進行坑內基礎找平安裝頂進設備軌道安裝調試頂進設備頂管設備安裝報驗放置第一根管子并安裝水平儀和調向裝置頂進作業，管子入土和管子對接、檢測施工驗收2、頂管示意圖套管枕木鋼板=20mm厚鋼板頂管工程剖面圖3、施工工藝3.1、開挖操作坑、目標坑用測量儀器進行測量放線,放出操作坑邊線，由下圖可看出，在道路一側開挖操作坑。由于地下水位較低，約25米，不要求進行降水處理。為方便車輛及設備進到作業坑旁，修筑一條施工臨10、時通道，車輛通道寬度為4米，通道上鋪200mm厚的石子，長度視現場情況而定；操作坑尺寸為：4米3米，目標坑尺寸為：2.0米1.5米，操作坑、目標坑的深度視設計要求而定（一般取3.5m4.0m）。為防止黑夜其他人員誤掉入坑中,在施工現場周圍搭設尼龍安全防護網高1.5米。操作坑目標坑道路套管軸線3.2、操作坑壁鋼板支護及砼墊背施工XX高速公路頂管穿越操作坑要加強支護，操作坑內沿坑的邊線做豎向槽鋼結合橫向木板支護，防止塌方造成人員和設備損壞，具體做法：沿坑邊線緊靠坑壁豎向每隔200mm打上一根4米長35#槽鋼的鋼樁，結合6m0.5m0.05m的橫向木板，均勻分布。其中坑的后部是作為千斤頂的擋土墻，為11、了保證擋土墻能承受足夠的強度，這一部分的鋼樁要增大鋼樁的密度。坑壁四周的鋼樁打完后，沿坑的邊線焊接四根槽鋼形成一個矩形框架，此框架要焊接牢固，同時與四個角的槽鋼焊接牢固，另外在這個框架的中部再焊接一槽鋼作為加強。千斤頂靠背的制作，在操作坑底，液壓缸后背井壁用=20mm厚的鋼板，其中基坑底下鋼板塊的埋深為1m,與液壓缸之間墊一=25mm厚的鋼板，在鋼板和混凝土塊之間再打入一排枕木，以加強后背柔韌性和強度。具體結構見下圖4m3m坑壁鋼樁矩形框架4m=20mm厚鋼板操作坑支護圖3.3現場布置合理安排現場，安裝好液壓千斤頂。穿越中心線及坑底標高均采用經緯儀和水準儀測量，操作坑內水泥套管導軌、石子墊層和12、枕木處理平整后方可安裝液壓千斤頂，安裝千斤頂時用吊車將導軌吊下就位，穿越管中心線和軌道中心線應在一條直線上，每米偏差不大于3mm，然后再用水平儀找平每個軌道，如軌道不平應在下部加墊石子找平后方可吊裝液壓千斤頂。工作坑地基采用如下方法：在操作坑的前沿兩端各挖一個（深長寬）1m1m1m聚水坑，用水泵及時抽盡坑內的積水，不影響施工。如果現場土質較軟容易造成設備沉降應在工作坑內鋪上200mm厚的石子，然后再鋪枕木。承受頂進反作用力的作業坑背部用砼處理成垂直狀，誤差小于+5度，并用枕木排靠緊坑壁，枕木排與鉆機之間應用鋼板作承力板，鋼板面積不小于22m。然后安裝導軌，用儀器調整導軌，使兩導軌中心線與穿越中13、心線重合，同時還要保證導軌平面要保持在一個水平面上。工作坑斷面圖及工作坑平面布置圖如下圖所示：砼套管導軌枕木石子吊車 工作坑斷面圖目標坑公路堆土堆 作 業 坑施工通道值 班 房堆 料 場頂管現場平面布置圖3.4、頂管施工3.4.1、頂管工藝流程：下管穩管及接口頂進管內挖運土豎向運土測量、校正頂進收尾。3.4.2、頂管工藝3.4.2.1、砼管吊裝采用25T汽車吊或特制龍門吊，人工配合穩管，鋼承口式套管連接，以保證頂進方向。3.4.2.2、管內挖土：使用人工管內挖土，為防止頂管地段塌方，故隨頂隨挖，不得先挖后頂，土拱與管外壁吻合，保持原狀地質。3.4.2.4、出土：出土用特制的四輪小推車，小推車出14、管后吊機再垂直運輸。3.4.2.5、頂進：頂進前先檢查頂鐵安裝是否平直，以防頂進時產生偏心荷載。3.4.2.6、頂進時按以下程序進行：安裝頂鐵開油泵使千斤頂伸出活塞千斤頂伸出活塞額定長度后開閥門回油下管。3.4.3、頂進過程中注意事項：3.4.3.1、及時注意油泵上壓力表的變化，發現壓力驟然增大時，應立即停滯泵檢查原因。3.4.3.2、千斤頂活塞伸出長度，應在規定的沖程范圍內，不要超出，以防損壞設備。3.4.3.3、連續頂進，不能長期停頓。3.4.3.4、檢查首節頂管的高程、中線和坡度，頂進時連續測量，高程測量使用水準儀，中線測量使用經緯儀。3.4.3.5、頂進時如有偏差過大，應立即停止頂進，15、進行糾偏，糾偏采用原木加工木楔支頂法，即在最前端套管的斜上方定一根圓木，同時千斤頂從后方用力，套管即可朝斜上方頂進，即可糾偏。3.4.3.6、頂進時勞力安排：每8人一組，共兩組，每組有四人在管內輪流挖土，二人在基坑內負責裝土，二人在基坑上負責推車和卸車，頂管施工必須晝夜不間斷進行。3.5、管道通風由于本次頂管施工中操作坑較深，管道頂進距離較長，人員在管道內要消耗大量的氧氣，在掘進過程中遇到一些土層內的有害氣體冒出，隨著頂管距離的增大，管內的溫度和濕度的增大而影響測量的準確性，都要求采取相應的通風措施。選擇離心式鼓風機通過軟風管直接向工作面壓入新鮮空氣，排除管內污濁氣體。在地面設置一臺離心式鼓風16、機，用100mm的風管向工作面提供新鮮空氣。鼓風機安裝在地面上，軟風管掛設在管道的一側，掛設平順無堆積、扭曲、纏繞現象；軟風管保持完好無損，發現破損時及時修復或更換；不得靠風管安放工具或長桿件，以防供風時桿件傷人。3.6、坑槽回填：采用人工夯填。4、渣土外運4.1、渣土外運在晚間進行，一般安排在19點21點30分。4.2、渣土裝運時，要保證車停站不散落渣土，有散落時應及時清理，每車不能裝得太滿，以免行車過程中散落至路面。4.3、渣土外運應提前聯系好用渣土的單位或地方，不能隨意倒卸，影響市容和環境。4.4、自卸車應設蓋布，蓋著渣土，以免塵土飛揚，影響市容市貌。4.5、清理渣土時，應與周邊居民提前17、作一解釋，求得諒解，但應注意承諾，不能隨意延長時間。七、頂管常見問題及應急防治措施1、糾偏糾偏是指水泥套管偏離設計軸線后，利用套管管端木楔斜頂法來改變管端方向，減小管線偏差的過程。糾偏必須遵循以下規律：a.糾偏應在頂進過程中進行，靜態的糾偏會對管線產生不利的影響。b.第一段管節不宜過長，管段越短越有利，管段過長會影響糾偏的靈敏度，一般不宜超過1.0米。c.糾偏過程中，要在網格底上繪制工具管的測點軌跡，推算出其行進軌跡，根據行進軌跡及時調整糾偏角度，避免糾偏過大產生過度彎曲。d.及時了解水泥套管穿越的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土質情況。2、導軌偏移（基坑導軌在頂管施工過程中產生左右或高低偏18、移）防治措施：a.對導軌進行加固或更換。b.把偏移的導軌校正過來，并用牢固的支撐把它固定。c.墊木應用硬木或用型鋼、鋼板，必要時可焊牢。d.對工作底板進行加固。3、后靠背嚴重變形、位移或損壞頂管后背在頂進過程中有時會發生：a.后靠背被主頂油缸頂得嚴重變形或損壞，已無法承受主頂油缸的推力。b.后靠背被頂得與后座墻一起產生位移。c.鋼板樁工作坑，由于復土太淺或被動土抗太小而使鋼板樁產生位移影響到后靠背的穩定。防治措施：a.應該用剛度好的鋼結構件取代單塊鋼板做后靠背。b.后靠背后面的洞口要采取措施，可用剛度好的板樁或工字鋼疊成“墻”墊住洞口或管口。c.后座墻后的土體采用注漿等措施加固，或者在其地面上19、壓上鋼錠，增加地面荷載。d. 用鋼板制作整體性好的后座墻，并且盡量使墻腳插入到工作坑底板以下深一些，以增加受力能力。4、主頂油缸偏移油缸位置在頂管施工過程中會發生：a.主頂油缸軸線與所頂管子軸線不平行或者與后靠背不垂直。b.主頂油缸與管子軸線不對稱，偏向一邊。防治措施：a.正確安裝立頂油缸，同時后靠背一定要用薄板墊實或用砼澆實。b.重新正確安裝油缸架。5、頂管塌方頂管施工過程中會發生： a.操作坑支護不牢，出現滑坡、塌方。b.頂管套管頂進過程中，出現管端塌方。防治措施：a.及時清理操作坑，分析出現塌方的原因，重新進行加強支護。b.立即停止頂管頂進，防止塌方進一步惡化，清理現場，塌方處進行修筑。20、或采用人工在第一根套管前端下方掏土10cm，配合頂管機繼續頂進，套管前上方的碎石會自動落入套管內，這樣既可穿越塌方點。八、頂管HSE應急預案1、HSE組織機構HSE管理組組長：XXHSE監督員：XX應急搶險小組： HSE管理小組運行模式：1.1加強員工安全意識，每一個細節不能疏忽，大家都有責任感。1.2員工進入現場勞保穿戴齊全。1.3 HSE監督員要負責周圍環境，頂管施工現場內除施工人員外，其他閑雜人員不能進入施工現場，并在施工邊界處設置警示隔離帶、警示牌等。1.4項目部成立應急小組，項目經理為小組直接領導者，緊急情況發現時，啟動應急搶險小組。1.5施工時指定專人監護，發現情況及時向上級匯報。21、1.6應急流程圖如下：發現緊急事件目擊者發出警報信號報火警：119安排救護實施報急救：120報匪警：110現 場 指 揮應急負責人啟動應急搶救計劃事 故 處 理當地其他急救電話 應急流程圖2、成立應急指揮小組下設搶險、救護、警戒、后勤保障四個隊。組長：XX副組長： 搶險隊： 后勤保障隊： 3、應急保障：應急設備、物資主要包括：空氣鼓風機、清涼油、鐵鍬、電話、照明燈、水罐車、滅火器、帶節繩、應急車輛、救護擔架、救護藥箱等。4、應急信息：緊急服務信息：急救中心點電話：120火警電話：119 報警電話：110 5、應急搶險原則：首先是救死扶傷，以搶救生命為第一位，其次應盡可能減少環境污染和財產損失，22、按有利于恢復施工的原則組織應急行動。做到先搶救人員、保護環境，后搶救生產設施。6、頂管施工中可能出現的險情（1）開挖頂管作業坑開挖頂管作業坑時，應由施工隊長統一指揮挖掘機，其他人員遠離現場，如出現傷人事件，立即啟動應急方案；為避免頂管作業坑出現滑坡現象，坑的周圍必須有一定的坡度及防護措施。如出現滑坡，應立即組織清理。（2）套管頂進頂管套管頂進時，如果出現塌方應立即停止施工，查明原因及時進行補修，如操作坑內有人，應立即啟用應急方案。（3）套管內挖土方頂管套管內人員挖土時，夏天氣溫高氣壓低，人員于頂管套管內容易出現缺氧，為防止事故發生應用鼓風機向頂管套管內通風；如出現人員窒息，應立即啟用應急方案。23、（4）火災施工機械如果長時間運轉出現著火，應先進行人員搶救，再進行滅火，此時立即啟動應急方案。（5）觸電施工現場的各種配電箱、電源開關、絕緣線如果出現漏電或人員不小心觸電，立即啟動應急方案。7、應急方案應急設備、物資在施工現場準備就緒，時刻待命。應正確分析現場情況，及時劃定危險區域。如遇危險情況，警戒組立即在危險區域周圍拉警戒線，設警示牌，禁止無關車輛、人員進入。救護隊應迅速將傷員轉移至安全地帶，根據傷員情況進行必要的緊急救護（如人工呼吸、緊急止血等），同時盡快聯系醫院，爭取得到及時救治。搶險過程中要確保信息的暢通，保證隨時掌握和傳遞險情動態，及時采取各種有效的應急措施。(1）火災發生火災的情24、況及應對措施大致有以下兩種：小面著火，首先撤離火區人員，并立即用滅火器撲滅火，用消防沙把著火點覆蓋。大面積著火時，首先撤離施工人員，停止正在運行的一切施工，關閉發電機等；緊急啟動泡沫滅火器，如火勢過大，在滅火的同時撥打119報警電話，緊急聯系消防車，并安排有關人迎接消防車，以免消防車找不到地方，盡量縮短撲火時間。(2）操作坑塌方操作坑出現塌方首先用溝機或人工開挖進行作業坑清理，然后打木樁或鋼板樁進行防護；如果頂管套管內有人，應用溝機盡快開挖救人，如果操作坑內有人應發動一切人員開挖作業坑救人。（3）觸電電線破損漏電造成人身傷害，應立即關閉電源，救護傷員，檢修線路，發現破損處包裹處理或更換。設備開25、頭漏電造成人身傷害，應立即關閉電源，救護傷員，檢修設備及開關，發現問題及時處理或更換備用設備。(4）窒息套管中人員窒息，應盡快將窒息人員搶救到通風寬敞處，有必要時進行人工呼吸，嚴重時送往醫院及時救助。九、質量與安全保證措施1、質量保證措施1.1、上崗前培訓，熟悉操作規程。管理人員持證上崗，必須是有經驗的頂管專業技術人員。1.2、頂管前探明各種地下管線及構筑物，保證管壁外圍50以內的凈空間距。1.3、開挖時，嚴格按照要求操作，頂進偏差走出要求及時匯報，由施工負責人、技術人員研究糾偏措施，嚴禁隱瞞蠻干。采用專門調控設備進行糾偏，確保頂管方向及質量。1.4、降水出現故障應立即采取有效措施補救。5、調26、整頂進設備完好，保證晝夜不間斷施工，頂進時隨時測量，防止偏差過大。1.5、頂管完成后，要及時處理管節接縫。2、安全保證措施頂進施工中的重型機械安裝、垂直運輸、高壓頂進等，如不注意，極易發生事故。主要有以下幾種：1）頂鐵外崩：在高壓頂進時，若發現壓力表指針突然上升，即可能有崩鐵征兆，應立即停止頂進，退回千斤頂，檢查原因，針對不同情況采取措施后，再繼續頂進。2）頂進管涵時，管口一定要加上整體邊圈或弧形頂鐵，使受力分布均勻，減少應力集中，避免管壁破裂。3）安裝后背時，檢查后背土質是否一致，不一致時對易壓縮的土壤采取加密措施。4）頂進時，縱鐵兩側絕對不準站人，操作人員應在工作坑兩頭，以保證安全。5）后27、背破壞：頂進中發現管節不前進，而后背壓縮或縱向頂向上隆起或向下啃墊木這都是后背破壞的征兆，應立即停止頂進，回油松頂檢查原因。a在后背安裝時嚴格按照要求，對于不均勻土壤應挖出另填沙礫或墊木板。b后背破壞必須拆除重新整理，挖出被破壞的土壤，墊土密實，局部破壞局部墊土，切勿繼續頂進造成崩鐵或后背全部破壞。6)要防止管節破裂，下管時應檢查管是否平直，采用邊圍或弧形鐵，以加大承壓面積，管壁與頂鐵間加墊層。7)千斤頂按表處漏油或油路系統漏油時，嚴禁帶壓力修理，必須降壓關閉動力后，進行修理。8)起重時必須有專人指揮，專人操作，高壓頂進時，應停止垂直運輸。9)頂進中障礙物處理，視現場不同情況分別處理。十、雨季28、防護措施由于到下雨對工程施工的影響，采取措施如下：1、汛期施工現場準備一套防雨布，下雨時將防雨布罩在施工操作坑的上方，防止水大面積的降到坑內，并在坑四周修建土包圍壘，防止地面上的雨水流進流入操作坑內。2、一旦雨水流入操作坑內，為保證作業坑不塌方和便于穿越施工，必須進行降水。采用降水井降水，方法如下：2.1、降水井施工工藝流程：平整場地鉆機成孔下管管井四周填濾料清洗管井。2.2、管井必須清洗干凈，井管應高出四周地面50cm以上，并對成井抽水實驗，合格后正式運轉，抽水時間從工作坑施工之日起前一周至該段頂管完工。2.3、每個操作坑用DN400mm口徑降水井制作10眼（單井深10米）,降水井的間距約029、.8m。2.4、降水井點布置示意圖：降水井工作坑降水井點平面布置示意圖十一、文明施工及環保措施1、文明施工的目標 積極落實有關部門對施工現場衛生管理暫行規定，施工現場達到防護標準規范要求，作業安全有序，現場及周圍環境整潔，生活設施規范、衛生，爭創最佳文明工地。2、環保措施2.1、認真貫徹國際勞工公約，深入開展“做文明建筑工人、創文明建筑工地”活動。2.2.、積極貫徹執行建筑法，使每個職工牢固樹立法制觀念，增強遵紀守法自覺性，爭做文明建筑工人。2.3、堅持高標準、嚴要求，進一步提高文明施工達標水平。2.4、加強職工職業道德和業務知識教育，提高職工素質和主人翁地位。2.5、嚴格考核，不走過場，做文30、明建筑工人、爭創文明建筑工地，每月評選最佳文明職工。2.6、嚴格遵守國家有關環境保護的法律規定，采取措施控制施工現場各種粉塵、廢水、固體廢棄物及噪聲、振動對環境的污染，施工時不擾民。2.7、為控制廢水污染，生活污水做臨時管道排入污水管網，生產污水盡量做到先沉淀再排到污水管網內。2.8、需夜間施工作業，施工前到環保部門審批，到市建委建管處備案，并盡量控制噪聲。2.9、加強施工現場平面管理，按有關單位審定的施工現場平面布置圖建設臨設，未經批準不得擅自占地和改變場地布置，機具設備必須按類別、用途合理分區堆放，并采用防護措施，防止損壞。2.10、施工班組必須做到操作面干凈整潔，隨產隨清，達到操作面現場31、文明。2.11、設置施工標志牌，標明工程名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位及其各自負責人，施工工期、質量目標等，以便于社會監督。2.12、同建設單位、施工現場周邊的街道辦事處、公安派出所、村委、單位成立協調委員會，定期召開例會，解決可能出現的問題。3、在頂管過程中，現場負責人與施工人員必須愛護XX高速的設施，不得破壞防護欄，絕對禁止施工人員翻越防護欄進入XX高速的路面、路邊坡上游玩或休息。十二、HSE管理和質量管理1、管理目標：1.1、HSE管理目標：周密組織，預防為主；措施到位，防控結合；實現施工生產無重大責任事故，最大限度保護生態環境，確保人身健康無損害。1.2、質量管理目標：單32、位工程合格率100，安裝單位工程優良率90以上；焊接一次合格率96（按口計）以上；爭創國家級優質工程。2、嚴格按施工圖紙及施工方案要求施工，嚴格工序交接制度，上道工序不合格不能進入下道工序，各工種施工人員必須嚴格遵守本工種安全操作規程，所有現場施工人員必須穿戴勞保。對作業坑易塌方地段，及時采取加固措施；3、起重吊裝時必須由專業起重工指揮吊裝，其它人不得越權指揮；4、施工時要嚴格按照施工組織設計和本方案執行，做好過程記錄，記錄要細致、及時、真實、整潔；質安員要做好現場監護工作，對于易出安全事故的環節一定要堅守崗位，做到及時發現問題及早處理。5、施工現場各種設施擺放應有序，不準亂停亂放，作業范圍應33、運用彩條帶隔離出安全范圍，道路上應設置警示標志。操作坑上下人梯要安置牢固，保證暢通；6、施工完畢，應及時清理現場的各種垃圾和涂料； 7、部分施工機械的安全措施7.1、挖掘機7.1.1、挖掘機作業區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后方可施工。裝車時鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車任何部分，在汽車未停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。要作業或行走時，嚴禁靠近架空輸電線路，機械與架空輸電電線的安全距離應符合有關規定。7.2、運輸機械7.2.1、裝載物品要捆綁穩固牢靠，圓筒形物件臥倒裝運時必須采取防止滾動的措施。7.2.2、不得人貨混裝，因工作必須搭人時，人所在的位置34、不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內，嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面。7.2.3、卸料時車廂上空和附近應無障礙物，向溝槽卸料時必須與槽邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾卸。7.2.4、卸料后，車廂必須及時復位，不得在傾卸情況下行駛，嚴禁在車廂內站人。8、電氣安全措施8.1、電氣設備的金屬外殼應采用接地或接零，在同一供電系統中，不得將一部分電氣設備接地而另一部分電氣設備接零。8.2、低壓供電線路的干線和分支線的終端以及沿線每個1km處的零線重復接地，總配電盤及區域配電箱的零線均應重復接地。接地電阻不大于10。8.3、電器設備的每個接地點應以單獨的接地線與接地干線相連接，嚴禁在一個接地線中串35、接幾個接地點。8.4、電器設備必須由專職電工或在其指導下進行安裝、維護和檢修工作。8.5、各種電閘廂里應保持清潔，不得存放任何東西，并配備安全鎖，非本崗位作業人員不得擅自開箱合閘。工作完畢后應切斷電源，鎖好電閘箱。電器設備遇到跳閘時，不得強行合閘，應查明原因，排除故障后再行合閘。8.6、施工現場的各種配電箱必須有防雨措施，門、鎖齊全，配電箱底邊離地不得小于1.5米。電動機械必須一機一閘控制。電源控制開關應設在機械設備附近處。8.7、注意現場的安全用電管理，所有移動用電設備必須有漏電保護器，施工整個周期內必須有電工值班。凡是需用潛水泵抽水的地方，一定要做好防漏電防護，人員沒有采取防護措施不準赤腳36、進入水坑中。十三、公路保通措施1、在施工點兩側設置醒目標志牌，提醒過往車輛減速慢行；2、組建以項目經理XX為組長，施工負責人李陽為副組長的安全保通小組，負責施工過程中每個工序的安全檢查，及下面車輛的通行安全；3、派專人疏導施工路段的交通，24小時輪流值班，并設立醒目的警示標志，夜間要有充足的照明；4、配合地方交通管理部門的工作，遵守一切有關交通維護的管理規定；5、加強管理，協調關系，規范施工，確保行車安全，及時清除路障；6、施工現場等作業區經常平整，保證道路暢通，并經常灑水，不揚塵土；7、待施工全部完畢后，及時拆除臨時設施，并清理好場地，使其恢復原貌。十四、施工人員計劃與工期安排1、施工人員計37、劃序號工 種單 位數 量備 注1隊長 人12技術員人13質安員人14電焊工人25管工人26起重工人17機械手人18測量工人19電工人110普工人15合計262、工期安排XX高速頂管施工，施工許可證下發后7天內開始施工，工期為30天。十五、穿越施工需用主要設備機械序號名稱規格數量用途1液壓千斤頂ZB2X2/50型1臺穿越套管3吊車8噸1臺吊裝4挖溝機PL225-51臺挖操作坑5發電機組50KW1臺發電6污水泵46臺降水7客貨車2.5噸1臺值班8米勒焊機BIGBLUE500D2臺套管焊接十六、穿越施工需用措施用料序號名稱規格數量用途1鋼樁35#槽鋼70根作業坑支護2鋼板20mm16平方米井壁靠背3枕木平方米2立方米軌道枕木和檔墻4水龍帶4吋50米抽水5電纜線三相四芯200米水泵電源6照明線二相100米照明用7木板6m0.5m0.05m20塊作業坑支護8帳篷5m8m1個現場值班房9石子20立方米千斤頂基礎和施工便道10鐵鍬5把挖操作坑11卷揚機5T1臺提升土12鋼絲繩2吋60米卷揚機用13手推翻斗車2輛運土14麻繩若干拉車運土