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1、時速80Km雙向四車道高速公路路基土石混填試驗段施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1、編制依據42、工程概況42.1、工程數量42.2、設計標準5設計荷載：公路-I級52.3、地形地貌52.4、水文氣象及地形地貌53、試驗路段的選擇、目的及意義63.1、試驗段的選擇63.2、試驗段目的及意義61） 確定合理的路基填料；63） 確定標準的施工方法；75） 確定合理的人員分工。74、施工準備74.1、技術準備74）做好填前土工試驗。74.2、填料試驗74.3、人員配置8路基填筑試驗段施工組織機構框圖2、84.4、機械設備配置95、施工方案95.1、工藝流程95.2、施工方案91)施工準備92）基底處理93）施工放樣104）上料105）攤鋪106）整平117）碾壓前檢測118）碾壓119）檢測1210）試驗段總結1211）現場施工應注意事項136、保證措施136.1、質量保證措施136.2、技術措施156.3、安全施工166.4、 保證臨時及輔助工程施工安全措施176.5、保證路基工程施工安全措施206.6、文明施工216.7、植物資源保護措施226.8、水資源保護措施236.9、防塵措施236.10、降噪措施23 施工場地的降噪措施24路基試驗段施工工藝流程圖24路基試驗段人員一覽表25路基3、試驗段機械、設備投入一覽表26xx高速公路A4標路基土石混填試驗段施工方案1、編制依據、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）、工程測量規范（GB50026-2007）、公路土工試驗規程（JTG E40-2007）、公路工程施工技術安全技術規程（JTJ076-95）、xx高速公路A4標施工圖設計文件、xx省高速公路建設標準化指南、國家及有關行業頒布的規范及標準2、工程概況2.1、工程數量xx高速公路A4合同段，起訖樁號K177+690-K185+000，全線長7.31公里。 路基工程主要工程量見表1。表1 路基工程主要數量表序號項4、目名稱單位數量備注1基工程清表m24533742清除軟土m367724.73挖方m32673707扣除清表量4填方m325571005臺背回填m38185.72.2、設計標準主線路基采用雙向四車道高速公路，主要技術標準如下：公路等級：高速公路設計速度：80Km/h設計荷載：公路-I級橫斷面布置整體式路基斷面寬度24.5米，橫斷面布置：0.75(土路肩)+2.5m（硬路肩）+2*3.75m+0.5m(路緣帶)+2m（中央分隔帶）+0.5m(路緣帶)+ 2*3.75m+0.75m(路緣帶)+ 2.5m（硬路肩）+0.75(土路肩)。2.3、地形地貌線路跨低丘溝谷地貌，地勢稍有起伏，海拔高程278-5、370米，地形坡度10-30度；主要是松、杉樹和臍橙，溝谷地帶主要種植水稻、蔬菜等農作物，通視條件一般。2.4、水文氣象及地形地貌路線區域屬于亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，陽光充足，雨量充沛，線路沿線氣候稍有差異。年平均氣溫18.7攝氏度，年平均降雨量1640mm。區內地表水系發育屬珠江水系，境東的九曲河為最大河流，屬東江源區，是粵港同胞重要飲用水源地。森林覆蓋率達78.1，植被保持優良。區內降雨集中于4-8月。3、試驗路段的選擇、目的及意義3.1、試驗段的選擇為確保我標段路基工程順利進行，提高投入所產生的效率，保證工程質量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規范的要求，我標段擬6、選取K179+670-K179+790段作為土石混填路基填筑試驗段，填料取土位置為K180+000。K179+670-K179+790試驗段設計路堤平均高度為22.81m，路基頂面設計寬度25m。無陡坡、橫向半填半挖、縱向填挖交界等情況。取土場選在主線K180+000處，取土場填筑料試驗石方比例占30%0%，能滿足土石混填填筑取土需求。3.2、試驗段目的及意義為保證路基工程順利進行，做路基試驗段以便于取得與路基施工有關的技術成果數據：1） 確定合理的路基填料；2） 確定路基填料的松鋪厚度、松鋪系數以及沉降差（分為各測點平均值之差和標準差兩個檢測指標）；3） 確定標準的施工方法；確定合理的壓實機7、械及組合、碾壓順序、壓實速度、壓實遍數。確定合適的作業長度和面積。4） 確定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此狀態下的壓實效果。5） 確定合理的人員分工。4、施工準備4.1、技術準備1）組織有關人員全面認真地熟悉、核對設計文件，了解設計意圖，核對地質資料，制定合理可行的現場施工方案。2）按專業劃分，系統的編制測量、試驗、技術值和質量、安全檢查各項細則。3）對施工區域內存在或可能存在的各種地上、地下管線、文物等進行廣泛深入的調查，并積極與有關部門取得聯系，協商解決并協助移除或保護。4）做好填前土工試驗。4.2、填料試驗根據公路路基施工技術規范（JTG F10-2006)的規定，填前應對填料取樣8、進行試驗，以確定填料是否能滿足填筑要求。路基填料經實驗室做出相關試驗并經監理工程師批準后方可用于填筑路基使用。4.3、人員配置為搞好路基試驗段工作，確保現場施工質量，我項目部確定了以項目總工為首的施工組織機構，在總工的領導下認真進行路基填筑試驗，及時進行施工總結，分析施工中所測得的數據，編寫試驗段總結報告，為路基填筑的大范圍施工提供技術保障。路基填筑試驗段施工組織機構框圖工區負責人：xx路基技術員：xx試驗段負責人 項目總工：xx施工技術負責人：xx測量負責人：xx試驗負責人：xx質檢負責人：xx安全環保負責人：xx物資設備負責人：xx后勤保障負責人：xx詳見路基試驗段人員一覽表。4.4、機械9、設備配置1）施工機械設備的選擇：采用挖掘機取土、裝料，自卸式后八輪運輸車，推土機攤鋪，推土機配合平地機進行整平、預壓，壓路機靜壓、振壓、收壓及壓實后的檢測。2）施工機械、檢測設備的投入詳見路基試驗段機械、設備投入一覽表。所投入的機械、設備已全部進場，經檢查驗收，各種機械狀況良好，能滿足路基試驗段施工要求。5、施工方案5.1、工藝流程施工準備填前檢查施工放樣布設控制網格、上料攤鋪整平碾壓前檢測碾壓檢測總結。路基填筑試驗段施工工藝流程圖詳見附圖1。5.2、施工方案1)施工準備按照公路土工試驗規程在挖石方段取樣做填料的壓實特性試驗，以確定是否滿足土石混填路堤填料中石料含量占總質量30%-70%的要求10、，以及作為路基填料的合理性。2）基底處理按照要求對基地進行處理，處理完過程中先進行自檢，符合設計要求，并報監理工程師驗收合格后，方可進行路基填筑試驗段的施工。3）施工放樣上料前，用全站儀間隔20m放出路基中心線，并對所放的斷面進行高程測量，按照實測高程推算出路基設計寬度。用石灰撒出邊線、中線，以及試驗段起訖樁號處的兩橫端面方向線，完成試驗段場地范圍的標定工作。按每個斷面3個測點布設高程控制點（左邊樁、中樁、右邊樁）。4）上料根據規范要求，土方路基施工前，先將料場表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機挖裝填料，運輸機械采用自卸式后八輪卡車。在料場配備一名施工人員，控制填料質量及料場生產11、組織，并負責料場的安全工作，嚴禁將不合格材料拉入路基填筑范圍內，要求所裝填料中石料含量占總質量30%-70%。挖掘機每斗所挖的填料方量應該均勻，整個上料過程中，保證每車裝料方量基本相同，且保證使用同種性質的填料。在填筑區內配備兩名施工管理人員，負責指揮車輛。施工人員要記錄上料開始和結束時間，上料車數等數據。5）攤鋪上料的同時，人工配合推土機按擬定的填料松鋪厚度（45cm）同步進行攤鋪，嚴格控制攤鋪厚度45cm，檢測攤鋪厚度45cm時，用推土機及時把多余的填料推至沒有上料的地方。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2-4%的橫向排水坡，以利路基面排水。為保證路基寬度和邊緣的壓實度及穩定性，填料攤鋪寬應寬于路12、基寬度。由于相對高差法多用于攤鋪完成之后，因此廣泛應用于過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，可在縱向每20米，橫向左、中、右三個點設置一個高45cm的土墩，頂部以白灰抹平，土堆頂部面積以推土機操作手易于參照為宜，一般做成直徑20cm的圓形。6）整平攤鋪結束且松鋪厚度滿足要求（即小于45cm）后，人工配合推土機進行整平，整平的順序為由中間向兩側，要求整平后的平整度20mm，現場還需安排民工數人配合處理局部小坑及撿拾雜物。7）碾壓前檢測對于土石路基的填筑，含水量的控制要滿足碾壓要求。高程：碾壓前，用鋼尺配合全站儀放出高程控制點測量其標高，計算出松鋪厚度，松鋪厚度應小于45cm，若局部厚度超厚時，應及13、時進行處理。平整度：為保證壓實后的平整度能符合設計要求，碾壓前的平整度控制很關鍵，如平整度不能滿足要求，應用推土機進行二次整平。8）碾壓碾壓前檢測經自檢合格并報請現場監理工程師批準后，即可進行碾壓。碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓、先兩邊后中間，要交錯碾壓、縱向進退式進行。碾前穩壓：在對填料進行重型激振碾壓前，對填料進行靜壓，靜壓方向采用橫向由兩邊向中間，縱向進退式，每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬度（0.4-0.5m），行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性和均勻性，對充分發揮震動壓路機的重型激振起到了良好14、的促進作用。重型碾壓：壓路機靜壓完成之后，由兩臺震動壓路機以不超過4Km/h的行進速度開始由兩邊向中間進行震動碾壓，壓路機每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度的1/2鋼輪寬，（1.1m-1.2m），當碾壓到中部兩壓路機輪跡出現重疊時合為一遍，然后交替碾壓。碾壓時，對試驗段壓實表層進行全過程控制，局部出現坑洼時，人工及時鏟碎渣將坑填平。碾壓過程確保無漏壓、無偏壓、無死角。9）檢測在攤鋪整平后，碾壓密實前應每20m設一個檢測斷面，每個斷面設3個檢測點，每個測定點應布置木樁。碾壓過程中，每碾壓兩遍均要對所布設的高程控制點進行沉降觀測，并做好記錄工作。壓實后檢測具體要求為：碾壓后無明顯輪跡，沉降差平均值小15、于5mm，標準差小于3mm，其他檢測指標見路基填石（土石）層壓實質量施工記錄表。壓實度達到要求后，如果表面不平整，應先用推土機推平一次，推平后再用壓路機進行收面。收面工作完成后，平整度達到設計要求后，報請監理進行抽檢。10）試驗段總結試驗段現場工作完成后，召開技術交流會議，及時進行試驗段的總結工作，相關數據的處理以及參數的確定詳見路基填筑試驗路段參數一、二對現場施工過程中出現的問題進行討論，找出最佳解決方案。并編制試驗段總結報告，以確定路基正式施工方案。11）現場施工應注意事項1、進行路基試驗段填筑前，按照規范要求，填料顆粒要均勻，不得有雜物，便于能夠充分壓實。2、挖運填料時，應安排好填料的運16、輸線路，派專人指揮，避免運輸時發生道路堵塞，影響試驗段的施工。6、保證措施6.1、質量保證措施嚴格按照ISO9001-2000質量保證模式運行科學管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質量管理原則。將質量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經理部執行總的質量方針，滿足業主提出的質量目標要求，建成以項目經理為第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。并由總工程師作為管理者代表對質量體系運行負責。質量保證組織機構如圖。項目總工：xx項目經理：xx試驗工程師：xx質檢工程師：xx文件資料管理現場質量控制施工隊質量體系運行管理質量檢查管理工程技術管17、理測 量 管 理試 驗 管 理計 量 管 理工 藝 管 理實施項目經理質量終身責任制。公司項目部、工程隊設專職質檢工程師。項目經理項目部將以制度化管理確保現場質檢工程師對工程質量檢查監督的有效性。根據本標段工程內容，實施技術培訓，以提高人員素質和參建職工對所承建工程的了解，同時作好宣傳教育工作，提高參建職工對質量工作的重視，強化質量意識。開工前，準確確定線路中樁、邊樁的位置的高程。每填筑23層時重新放出線路中樁，保證填筑寬度。 嚴格控制每層壓實厚度，并派試驗人員現場旁站監督，確保按照分層厚度填筑和填料質量。 控制填料含水量，符合規范要求后再進行碾壓。 通過檢測密實度、平整度等項目判定質量，合格18、后進行上一層填土作業。不同填料填筑路堤時，應分層進行。每一層全寬應采用同一種材料。已成型的路基邊坡上修筑臨時匯水槽，路堤邊緣設置臨時擋水路緣，保證路基不受沖刷破壞。按照質量體系程序文件中的有關檢驗和試驗控制程序進行進貨檢、工序檢、分項分部檢和單位工程質量評定、階段檢、設備安裝檢、預檢、隱檢、功能檢和終檢等，并采用工序檢驗記錄、質量評定記錄、工序交接記錄、工程攝影、竣工驗收文件、現場標記等方式進行標識，做到及時、準確、完整、可靠。6.2、技術措施、項目部總工程師總負責，工程技術人員負責具體施工方案的落實，工班長抓日常施工質量，現場配備專職質檢員一名，負責質量把關。、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行19、施工。、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。、制定一套系統完整嚴格的檢測管理制度，把一些對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。在正式進行檢測之前，首先用灌砂法與核子密度儀進行標定（即調整偏值），使核子密度儀的測試數值與灌砂法一致，同時，進行灌砂法與K30載荷儀的相關數據試驗，取得兩種方法的相關數20、值，然后將上述兩種試驗的結果報請監理工程師批準，作為施工檢測的依據。、加強測量、試驗、檢驗等基礎性技術工作。制定詳細的、切實可行的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。配備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。、特殊工種人員均需持證上崗，并接受崗前培訓教育。、嚴格控制含水量合理的含水量范圍，與填料性質、工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關，在壓實施工中使用儀器對填筑層的土壤含水量進行測定，可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，確保工程質量。6.3、安全施工項目部成立安全質量部，設安全長1員負責日常安全管理工作，專職安全員5名，各班組兼職安全員1名。項目經理是安全生產21、的第一責任人。專職安全員持證上崗，在現場均需配戴好工作標志。建立完善的安全管理網絡，項目經理部明確生產副經理主管安全生產工作，成立有關負責人參加的領導小組。負責研究與決策有關安全方面的重大問題。下設專職安全員，負責針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完善并執行安全規章制度，其中包括：機械安全操作規程，安全用電制度，防火安全制度，起重作業安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等，做好各項安全預控。實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執行與經濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權制度。設立專職安全保障組織體系見下圖6-1，現場預控表見下表6-1。6.4、 保證臨時及輔助工程施22、工安全措施、臨時及輔助工程按相應的國家有關標準、規范要求施工。、臨時道路的棄碴妥善處理，避免擠壓河道、污染水源、引起泥石流和危及行車安全，臨時道路在險峻處設立防護石墩和安全標志。、陡坡地段作業人員要拴安全繩，臨時道路同一段內嚴禁上下同時開挖土石方作業。、臨時房屋防火、防洪和防暑滿足要求，并配備消防設施。、臨時供電及照明線路接頭牢固，電力安全工具定期檢查。、危險品倉庫與居民、學校、集鎮、工廠等保持規定的安全距離。圖6-1 安全保障組織體系項目經理：xx副經理：xx安全環保部總工程師：xx工 程 部設 備 部物 資 部財 務 部計 劃 部綜合辦公室施工隊表6-1 現場安全預控序號措施名稱具體措施123、交通安全措施認真調查當地的車輛運營情況，制定可行的安全保護措施。加強交通安全教育，遵守交通規則。對運輸車輛定期檢修，保證性能良好。施工現場及與交通相干擾地段，嚴格按公路交通部門要求設標志牌、警示牌。2機械作業安全措施大中型機械設備進場后，要進行認真驗收。機具設備及使用車輛要有牌照。嚴格執行安全操作規程，佩帶個人勞防用品，持證上崗。嚴格執行定期保養制度，嚴禁超負荷使用、帶病運轉或作業運轉中進行維修。所有拼裝架設作業均應遵照施工安全有關規定執行。3防火消防安全措施加強對職工防火教育，建立項目部、隊、班組三級消防責任制，明確職責。嚴格執行森林防火規定，組建義務消防隊和專職防火巡查人員隊伍。與當地政府24、消防部門及附近的居民加強聯系，群策群力，共同防火。根據消防安全規定配置相應的消防器材，并保證狀態良好。4防爆、防汛安全措施火工品直接從爆炸物品管理部門進貨,運、儲、管、用四證齊全，嚴格進出庫手續。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置。準備充足的防汛抗災物品，疏通河道溝渠等，施工區域設置臨時排水溝，防止水淹。6.5、保證路基工程施工安全措施、路基工程施工做好前期準備，進行全面安排，正確選用施工方法，編制實施細則。施工前應詳細調查并掌握地質、洪水資料，檢查易于發生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護工作。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定防護措施。、從事各種機械的操作25、人員及機動車輛駕駛人員，經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。、施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。、在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，設立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。、開挖作業與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。、機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。6.6、文明施工 教育全體員工遵守地方的各種法規，團結當地各族人民群眾，遵紀守法，行為規范，文明禮貌，愛護當地農作物，保護當地資源；尊重各級地方政府、尊重當地人民群眾、尊重民族風俗習慣26、；搞好路、地及友鄰關系，為順利施工創造必要的外部條件。 主動接受建設單位、監理及設計單位的監督、檢查與指導。發現不足，立即整改。服從建設單位、設計單位、監理單位的組織安排和各方面的工作協調。 由項目部分別在場容、場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。 按規劃布置臨時施工設施，建立平面信息管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評，有獎有罰。 在作業環境內設置必要的安全警示標志，各項施工工序實行掛牌標識的方法。 物資按類別采取庫房和大棚兩種方式儲放，做27、到料架整齊劃一，分區合理，產品標識正確，檢驗狀態無遺漏。 加工機具應設防雨棚，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。 建立衛生清潔責任制，劃分衛生責任區域，由各責任人具體負責。 施工污水采用軟管排入既有排水系統或流入規劃的滲水坑、沉淀池內，杜絕無序排水，防止水流失。 生活臨建區域采用明溝排放雨水，生活廢水通過地下管道排入集水坑，生活垃圾及時處理。 搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風。 建立現場巡查及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內損壞成品和半成品，盜竊施工物資。6.7、植物資源保護措施、清表前劃出主線填筑的區域，并對征地范圍內的植物資源狀況進行詳細調查；、對主線路基填筑范圍內28、能移栽的樹木（包括小喬木和常綠樹木）進行移栽，用于以后公路邊坡、取棄土場等場地恢復綠化；對原生灌叢、草皮根據需要盡量整體挖出移栽到綠化位置；對表土資源要收集后集中存放于表土臨時堆放場，用于以后取棄土場、邊坡等位置的植被恢復；、地表物清除后需要將相應路基工程段的表土進行及時清理并集中堆放，旱地路段清除表層30cm厚的耕地土，并集中運至附近的表土臨時堆放場，水田路段清除30cm后的耕植土后，采取排水、翻曬后運至表土臨時堆放場；收集的表土做好臨時防護，留待后期植被恢復時使用。6.8、水資源保護措施、做好臨時場地的內排水工作，做好場地硬化處理，將場地匯集雨水引入附近的自然溝渠中；、魚塘路段在施工中要重29、點防止施工機械漏油，禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理隨意排放，減少施工油污對魚塘環境的影響，保證魚塘回灌水后的水體質量；、穿越魚塘填方路段的涵洞在施工結束后應及時清理洞內雜物，確保涵洞暢通，不影響魚塘回灌水后的水體連通性。6.9、防塵措施 裝備灑水車，每天定時給施工便道灑水，在施工高峰期，不同路面的道路、臨近辦公生活區和附近居民點等的道路以及干燥季節，根據路面揚塵情況，隨時增加灑水次數，避免揚塵對周圍環境空氣造成污染； 在選用購置施工設備時，選配或安裝有效的除塵設備，并且保持良好運行狀態； 經常清掃工地，保持工地和進場道路的清潔，控制施工場地內的車速，避免施工場地及機動車在運行過程中產生30、揚塵； 運輸中可能產生粉塵物料的運輸車，在車廂兩側及尾部均配置檔板，且用篷布加以遮蓋。6.10、降噪措施 施工場地的降噪措施施工中在穿越自然村落路段，距路線60m范圍內有居民區時，臨近村民住宅一側應采取移動式或臨時性聲屏障遮擋等降噪措施，盡量減小施工噪聲對居民生活的影響；合理安高噪音、高振動機械的施工時間，盡量避免高噪聲施工機械在同一區域內使用，避免施工產生的振動對居民的影響。 施工時間的安排在距離路線60m以內有居民區的路段，高噪聲機械運行盡量避開居民休息時間，晚上22：00至次日凌晨6：00停止施工，應工藝要求需連續作業時應事先做好群眾宣傳工作； 機械的維護保養嚴格做好施工階段的施工機械維31、護和保養，避免故障機器產生不必要的噪聲。附圖一路基試驗段施工工藝流程圖施工準備填前檢測壓實度、高程、平整度施工放樣布設上料控制網格上料推鋪整平碾壓前檢測高程平整度、寬度度度度碾壓檢測試驗段總結路基試驗段人員一覽表序號工種人數人員分工1技術負責人1技術指導2生產負責人1現場指揮、協調3質檢負責人1現場試驗、記錄4試驗負責人1現場試驗、記錄5測量負責人2現場放樣測量、記錄6安全、環保負責人1安全、環保工作7機材負責人1機械、材料管理8施工管理人員2現場協助指揮9機械操作人員16機械隊裝、運、攤鋪、碾壓路基試驗段機械、設備投入一覽表序號機械名稱型號單位數量備注1挖掘機PC220臺22裝載機ZL50臺13推土機160臺14平地機PY180臺15壓路機32T臺16壓路機22T臺17自卸卡車輛88全站儀臺19水準儀臺110卷尺50m把211電子天秤臺112臺秤臺1