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1、正本繞城高速公路水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況：3二、施工準備情況：31、原材料準備32、配合比43、機械、人員4（1）施工機械一覽表4（2）施工人員一覽表5三、施工方案及施工工藝5水穩碎石試驗段施工工藝框圖61、 準備下承層：72、 施工放樣：73、 攤鋪機就位：74、 拌和：74、料倉或拌缸前應安裝剔除超粒徑石料的篩子；85、 運輸、攤鋪86、 碾壓107、橋頭處理：119、橫縫設置124、將混合料碾壓密實；126、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始2、攤鋪混合料；1210、 檢驗12水泥穩定碎石底基層檢測標準1311、 養生及交通管制136、平整度和強度同樣重要，應高度重視并嚴格控制平整度；14四、質量保證措施14五、安全保證措施及文明施工17安全生產保證體系框圖19安全生產保證體系框圖20六、環境保護211、建立環境保護機構212、防止水土流失213、嚴禁亂挖亂棄、節約用地214、防治揚塵215、防治噪聲、廢氣污染21環境保護體系組織框圖22環境保護保證體系框圖23一、工程概況：國家高速XX至XX線XX南繞城高速公路工程是XX省“十二五”重點建設項目之一，同時也是XX省高速公路網布局規劃“3410”網絡中橫二的重要組成部分。項目的建成對于3、緩解XX城區、XX區域間東西交通不暢，加速平西一體化進程，促進“東部城市群”建設具有重要意義。公路工程設計標準采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100km/h，路基標準寬度33.5m。公路總體走向由東至西，起點位于XX縣以西，與XX機場互通立交相接，向南跨XX河、在建XX客運專線、XX后，沿XX市XX山腳布設，途徑XX市XX經濟開發區，終點至XX，終點設互通立交與XX一級公路連接。 本合同段項目（LM2標）工程施工范圍樁號為K32+100K61+246.113段路面工程，主線全長29.028km，位于XX市。二、施工準備情況：1、原材料準備水泥：采用XX山P.O32.5硅酸鹽水泥；經過試驗檢4、測，各項指標和性能符合設計圖紙和作業指導書的要求；碎石：采用石板溝生產的碎石；各種集料指標見表-1，性能符合規范要求。集料堆放整齊，邊界有隔墻間隔，備料有序，互不混摻，各種材料備料滿足階段施工需要。水：使用拌和廠自來潔凈的井水，并對其水質進行化驗，其結果符合相關要求。 底基層用原材料規格 表-1通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）液限%)塑性指數結構31.526.519.09.54.752.360.60.075底基層90-10067-9045-6829-5018-388-220-72892、配合比用選定的原材料做混合料配合比試驗及試驗段成果，確定滿足設計要求的最佳水泥劑量為3.5%、混合料最5、大干密度2.30g/cm3、最佳含水量為5.7%。碎石摻配比例：(19-26.5mm)：(9.5-19 mm)：(4.75-9.5 mm)：(2.36-4.75mm)：（0-2.36mm）=28：25：13：8：263、機械、人員（1）施工機械一覽表 表-2序號設備名稱機械型號數量技術狀況1水泥穩定碎石拌和樓WBS-600E1臺良好2裝載機ZL-50C6臺良好3自卸汽車30T20輛良好4灑水車東風1416輛良好5水穩鋼輪壓路機CD-6103臺良好6水穩膠輪壓路機XP3012臺良好7攤鋪機ABG4232臺良好（2）施工人員一覽表 表-3序號職務或工種姓名1技術負責人2施工負責人3安全員4質檢工程6、師5現場負責人6拌和站負責人 7測量工程師8試驗室主任9測量員10拌合站試驗員11機械負責人12司機3013普工30三、施工方案及施工工藝水泥穩定碎石底基層厚度為36cm，分2施作，每層厚度18cm。采用拌和站拌和，自卸汽車運輸、兩臺攤鋪機并機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車養護的全套機械化作業，半幅全寬一次鋪筑。工藝流程如圖-1：水穩碎石試驗段施工工藝框圖試驗路段報監理工程師檢驗原材料試驗測量放樣準確下承層表面清理配合比設計生產配合比調整培土路肩測量放樣、高程檢測檢測水泥劑量、混合料篩分集中拌和混合料自卸車運運輸混合料攤鋪機攤鋪檢測松鋪標高、厚度、寬度、平整度輕型壓路機初壓壓實度、含水量、厚度檢7、測振動壓路機碾壓終壓 檢測成型標高檢測灑水養生、交通管制圖-11、 準備下承層：在鋪筑前，應將下承層表面的浮土、雜物全部清除，同時用石灰標出兩條邊線。2、 施工放樣：在中央分隔帶和土路肩部位，每10米釘一鋼釬，將鋼絲按調整后的底基層標高掛在鋼釬橫桿上，作為攤鋪機傳感器控制基準高程用。兩側采用立模方式組織施工，然后鋼絲一端固定，另一端沿鋼釬橫桿用張緊器拉緊，鋼絲線用細綁絲綁扎在鋼釬橫桿上，防止松脫。3、 攤鋪機就位：攤鋪機就位，調整攤鋪機起步時的工作仰角，螺旋布料器中軸距地面的距離控制在10-15cm，螺旋到端頭擋板距離控制在50cm以內，前擋板下部安裝橡膠板離地距離10cm；熨平板用3m直尺檢8、查平整度接縫嚴密，調整合理寬度。根據試驗段成果松鋪系數1.24，墊好方木塊。將攤鋪機的傳感器置于底基層控制基準線上，并調試好。 松鋪系數按經驗系數預控，其實際松鋪系數確定方法如下：虛鋪層面標高H1 水準儀測壓實面層標高H2 水準儀測鋪筑前原地面標高H3 水準儀測虛鋪系數：K=(H1-H3)/(H2-H3)測點布置：每20m一斷面，每斷面3點。4、 拌和：1、水泥穩定碎石的拌和應采用廠拌法。拌和設備應有自動計量系統。配料準確，工地采用的最低水泥計量應考慮施工過程中的損耗。拌和后的混合料應完全均勻、含水量適當、無粗細顆粒離析現象。廠拌設備的單機拌和能力600t/h，料倉4個，且具有良好的自動控制功9、能。2、拌和前，應對拌和設備反復測試調整，使生產出的混合料滿足級配要求。每天開盤時，前幾盤料應作篩分試驗，如有問題及時調整。對當天生產的拌和料按規范要求的檢測頻率進行抽檢。當集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備； 3、混合料拌和要均勻(拌和時間為20秒)，含水量要略大于最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪時的含水量不小于最佳含水量。4、料倉或拌缸前應安裝剔除超粒徑石料的篩子； 5、拌和現場須有一名試驗人員監測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄； 6、各料斗應配備1-2名工作人員，時刻監視下料情況，并人工幫助料斗下10、料，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產。5、 運輸、攤鋪自卸車裝混合料時，不能裝滿成尖堆，從拌合機向運料車放料時，每卸一盤混合料應挪動一下汽車位置，應采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離析。運輸設備應根據需要配置，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發；卸料時應注意卸料速度，防止離析。 攤鋪機前后行駛距離保持510m之間同步，呈階梯作業半幅全寬一次攤鋪，且確保兩個施工鋪筑面縱向有3040mm的重疊，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度，夯錘震動頻率一致，夯錘頻率統一放在5級，攤鋪速度控制在1-2 m/min，前一臺攤鋪機依據11、路側基準鋼絲和路中臨時架設的鋁合金軌道控制，后一臺攤鋪機依據前臺攤鋪機已攤鋪面和另一側基準鋼絲控制標高。鋪筑過程中，嚴禁人為對鋼絲繩干擾，造成攤鋪機鋪筑后的路面忽高忽低，用鐵絲插入的方法隨時檢查松鋪厚度。攤鋪前應保持下承層的濕潤，攤鋪機起步速度要慢，升至施工速度時應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動而產生波浪，攤鋪速度應與拌和樓混合料的產量相匹配，做到拌料速度與攤鋪速度一致。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部離析和含水量超限點應鏟除，用新拌混合料填補。 運輸車輛卸料倒車時，派專人指揮倒車，防止料車倒車時撞擊攤鋪機，自卸汽車沿攤鋪機前進方向慢慢退至攤鋪機前方，料車與攤鋪機距離在312、0-50cm，然后由攤鋪機前進時自動靠上料車，將拌和料卸在攤鋪機的儲料斗上，自卸汽車掛空擋靠攤鋪機的推力前進。攤鋪機在攤鋪過程中，派專人隨時量測攤鋪厚度、標高、橫坡度，發現問題及時處理，以確保結構層幾何尺寸的準確無誤。注意現場運輸混合料的車輛達到45輛時才可以進行攤鋪。6、 碾壓當混合料攤鋪50m左右后，立即進行壓實。碾壓機械組合為：靜壓兩遍微振2遍強振4遍微振兩遍振動壓路機靜壓1遍 輪胎壓路機光面兩遍。碾壓速度由低到高：由1.51.7 km/h過渡到2.02.5 km/h。碾壓順序：由低到高，由路基外側向內側碾壓。碾壓時，壓路機除強振時重疊半輪，其余均重疊1/3輪，且使各部分碾壓到的次數盡量13、相同，路面兩側多壓兩遍，禁止在碾壓路段上調頭或急轉彎，壓路機在振動狀態下不準轉彎，只有調直行走路線后才能振壓。碾壓前，在最前面兩根樁間由邊到中（由低到高）用白灰畫一斜線，壓路機壓到此線處停止，等前段壓完后，用三米直尺檢測兩段接茬處的平整度，如不滿足要求，用人工修整配合壓路機微振順斜線從低到高進行碾壓，直至平整度滿足規范要求。振動壓路機碾壓最后一遍前，應及時對底基層表面大料集中部位進行填補。邊部壓實采用輪胎壓路機進行碾壓，既保證了邊部的壓實質量，又能夠較好的控制邊部標高。碾壓注意事項：1、壓路機的起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車。嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，以保證水泥穩定土14、層表面不受破壞。2、碾壓從低的一側向高的一側碾壓，相鄰碾壓帶壓路機除強振時重疊半輪，其余均重疊1/3輪，壓完半幅全寬為一遍，在碾壓過程中可調整混合料含水量。3、碾壓過程中，表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。4、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。5、壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈45斜角。6、對由于碾壓過程中出現的擁包，應用人工處理后，再繼續碾壓，碾壓全過程控制在30分鐘內完成。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時進行處理。嚴禁采用薄層貼15、補的辦法進行找平。7、快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。自檢時壓實度按提高一個百分點控制，用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。8、測量人員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高，及時糾正施工中的偏差。7、橋頭處理：攤鋪機在起步或收尾都不能鋪到橋頭，必須用人工平整，標高可利用兩側鋼絲和在橋臺處標出的底基層頂面標高線掛線控制。8、修整邊坡：碾壓完畢，用人工按設計圖紙坡度（路基邊坡1:1.5，中央分隔帶一側邊坡1:1）修整兩側邊坡，并用夯和鐵锨拍打密實。多余料清除干凈，使路面邊部整潔、線型順直。 9、橫縫設置1、用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過3小時(以確定的延遲時間為準16、)，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；2、人工將末端混合料鏟齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，按松鋪厚度整平緊靠方木的混合料；3、方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m 長，其高度應高出方木幾厘米；4、將混合料碾壓密實；5、在重新開始攤鋪混合料之前，將廢棄的混合料和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；6、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；7、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過3小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混17、合料。10、 檢驗（1）試驗室按規范要求檢查水泥劑量和成型強度試件。（2）碾壓完成后，立即檢查壓實度，達不到要求時應立即補壓。（3）碾壓完成后，立即檢查幾何尺寸，不合格的要進行整修。（4）平整度嚴格控制在12mm以內。（5）齡期7d時應能取出完整的鉆件。水泥穩定碎石底基層檢測標準表-4項次檢查項目規定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實度（%）97 每200米每車道2處 2平整度（mm）123m直尺：每200米測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200米測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200米測4處，5厚度（mm）代表值-10每200米每車道1點合格值-256橫坡（%）18、0.3水準儀：每200米測4個斷面7強度（Mpa）2.03.0符合設計要求11、 養生及交通管制碾壓完畢后，應立即進行灑水養生，使表面保持一定的濕度，但不必過濕，一般每天灑水不少于3-4次，養生時間不少于7天。必須采用土工布覆蓋，灑水養生。養生期間封閉交通，除養護車輛外嚴禁其它車輛通行。養生結束后，必須將土工布收起，并且清掃路面干凈。12、 要點提示1、高度重視壓實度，確保壓實質量；2、施工中嚴格控制碾壓含水量；3、隨時把握集料含水量的波動情況，并據此及時調整加水量；4、定期對拌和機械計量裝置的精度進行標定；5、對強度的檢測結果進行跟蹤，一旦發現異常，立即分析原因并采取切實有效的措施加以調整和19、糾正；6、平整度和強度同樣重要，應高度重視并嚴格控制平整度；7、水泥穩定碎石具有不可再塑性，施工時一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。8、施工時應嚴格控制集料中0.075以下含量的物質不超標；9、攤鋪過程中因故停機超過3小時，要按工作縫（接頭）處理；10、由于水泥穩定碎石的時效性強，各項組織、準備工作一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少接縫，以免影響平整度；11、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內；12、雨季施工時，細料要覆蓋，防止淋雨結團，計量失準；13、養生期間，必須設置明顯的標志牌，并派專人看守。四、質量20、保證措施1、對參加路面施工的技術及管理人員進行培訓，進行技術交底，使之熟練掌握操作要求和質量標準。2、建立完善的質保和檢驗體系，各級測量、試驗、現場檢驗人員職責明確，各負其責。3、路基要按標準要求進行驗收，嚴格控制標高以保證底基層厚度，在攤鋪作業前灑水濕潤以保證混合料水分不散失。4、加強原材料的控制。碎石的級配、最大粒徑必須符合要求，含泥量符合要求，現場檢測及時準確，避免浪費和損失。5、加強混合料的檢測，拌和站設試驗人員隨時檢查混合料的級配、灰劑量、含水量情況，發現問題及時解決，不合格料不得出場。6、施工前和施工過程中加強對拌和站自動計量設備進行檢驗標定使之保持準確使用狀態。7、攤鋪后發現離析21、時要及時用細料進行找補。壓實后現場試驗人員跟蹤檢測，不合格時及時補壓直至達到壓實度要求。8、加強養護工作，覆蓋后設專人管理，發現損壞后立即恢復，在養護其間嚴禁車輛通行。9、認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢查控制。成立質量領導小組：組 長：XX副組長： 組 員： 工程質量質檢程序框圖工序施工開始糾 正糾 正糾 正返 工工序繼續施工交接檢查質檢員檢查填表、上報質檢工程師簽字、上報總質檢工程師簽字、上報駐地監理工程師下一道工序施工不合格不合格不合格監理工程師抽檢質檢工程師抽檢合格項目質量保證體系框圖制度保證標準保證組織保證思想保證質量控制標準健全機構專人負責創優措施質 量 保 證 體 系質量法22、規創優規劃質量目標安安質部工程部、試驗室、物資設備部TQC小組項目總工程師各作業隊隊長質檢工程師專(兼)職質檢員質量標準質量手冊質量體系程序文件作業指導書施工組織設計質量責任制開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢制工程試驗檢測制自檢、互檢、交接檢制隱蔽工程檢查簽證制日常定期質量教育制工藝流程規范操作制工程質量報告制質量事故處理報告制質量管理制度方法保證物資材料進貨檢驗工前工后質量檢驗施工過程抽樣檢查關鍵工序工程預檢定期(月、旬)檢查不合格品控制技術保證施工過程控制技術培訓施工規劃技術交底資料控制質量監理工藝控制操作控制實現質量目標貫標宣傳質量意識教育質量管理領導小組施工規范驗收標準質量保證體系23、框圖五、安全保證措施及文明施工1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產監督保障體系。2、認真貫徹落實“安全生產，預防為主”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產包保制。3、全面落實安全生產責任制，作到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上，建立安全生產獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。4、抓好現場人員和機械管理，施工中杜絕冒險、24、蠻干。現場設置醒目的安全警示牌、安全宣傳標語，作業現場設置安全操作規章制度明示牌。施工現場和關鍵部位按規定配齊消防器材，并定期對這些器材進行維修與保養，保證消防器材始終處于完好狀態。5、在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。6、在交通口位置設置安全警示標志、減速標志，并設專職安全員，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。7、建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現場便道暢通；施工工地沿線25、單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；現場施工人員必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗（附安全生產保證體系框圖）。安全生產保證體系框圖組織保證目標保證制度保證工作保證項目經理總工程師1.無較大以上施工安全事故；2.無重大以上道路交通責任事故；3.無重大以上火災事故；4.無重大以上職業病危害責任事故；5.無重大以上環境責任事故。基礎工作防范重點各級領導分責任包干保落實配齊安全檢查機構和人員各部門按職能分工做好工作建立群體保安全格局作業班組做好崗位安全工作開展安全預想、預測、預防工作抓好安全宣傳教育工作加強安全培訓考26、試合格上崗加大安全防護用品資金投入嚴格執行作業人員安全管理規定防高空墜落事故防機具設備傷害事故安全責任制安全例會制危險源控制方案制事故處理報告制安全管理臺帳記錄制安全違章隱患處罰制安全文明標準工地建設制班前安全講話制安全技術交底制安全交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產保證體系質檢工程師安全責任制實驗室主任安全責任制設備物資部部長安全責任制項目經理安全責任制項目副經理安全責任制項目總工程師安全責任制安質部部長安全責任制工程部部長安全責任制防挖斷地下管線事故防物體打擊事故防人身傷害事故防雷電、防洪(汛)、防觸電防火災、中毒、交通事故防責任行車重大、較大事故財務部部長安全責任制綜合辦公室主任安全責27、任制技術主管安全責任制作業隊隊長安全責任制施工班組長安全責任制安全生產保證體系框圖六、環境保護1、建立環境保護機構成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，主動與地方環保部門聯系，嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。2、防止水土流失路面底基層施工時做好臨時流水槽進行導流，路基成型后盡快做好路基邊坡防護工程，避免路基土流失。修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久性設施相連接，避免淤積和沖刷。要防止施工廢水對沿線環境的污染。盡量保持現有的水利設施和徑流系統，理順因工程建設而改變的排灌系統，確保水流的暢通，減少水土流失。3、嚴禁亂挖亂棄、節約用地培路肩施工時嚴禁亂挖、亂棄，施工完成后，取土坑28、盡量設在非農田或低產田處，將河溝、水塘清淤后的土有計劃地回填至土坑中，做好取土坑的復耕和養殖，達到節約用地的目的。4、防治揚塵施工作業的揚塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當地環保部門的有關規定。5、防治噪聲、廢氣污染施工作業要在不影響周圍居民正常休息的時間進行，并應遵守當地有關部門的規定，同時施工作業盡量采取能減少噪聲的方法進行。環境保護體系組織框圖環境保護領導小組 組長： 副組長： 項目投訴舉報電話： 環保監察員： 工環 保程負 責部人機環 保械負 責部人財環 保務負 責部人物環 保資負 責部人綜環 保合負 責辦人試環 保驗負 責室人安環 保質負 責部人 拌和站、料場環保負責人： 兼職環保員： 收費站廣場環保負責人： 兼職環保員： 附屬工程環保負責人： 兼職環保員： 路面面層施工環保負責人： 兼職環保員： 基層(底）施工環保負責人： 兼職環保員： 各工班環保員作風過硬，個人素質高思想過硬，環保意識強隊伍團結穩定建設文明施工隊伍增強環保意識環境保護保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員環保意識發揮黨團及工會組織作用項目部環保領導小組各作業隊環保領導小組環保措施各種保證制度實行環保責任制獎罰分明法律保證國家法律地方規定全員學法、知法、懂法、法律教育明確各級責任制環境保護保證體系框圖