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1、樁基截面尺寸為2.5m1.0m高速公路工程大橋主橋方樁施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 一、工程概況XX高速公路（XX段）工程第18合同段XX大橋主橋，基礎(chǔ)采用方樁基礎(chǔ)，樁基截面尺寸為2.5m1.0m。 其中9#軸9-1樁，設(shè)計樁長26m，導(dǎo)墻頂標(biāo)高30.924m，設(shè)計樁底標(biāo)高-0.415m，設(shè)計樁頂標(biāo)高25.585m。二、施工準(zhǔn)備1、機(jī)械設(shè)備樁基施工配設(shè)：液壓抓斗一臺、吊車二臺、導(dǎo)管2套。鋼筋加工機(jī)具：電焊機(jī)4臺、切筋機(jī)、對焊機(jī)、彎曲機(jī)各一臺。攪漿設(shè)備：攪漿機(jī)一臺。開挖和清理泥土：挖掘機(jī)、裝載機(jī)2、各一臺。2、人員組織機(jī)構(gòu)情況：3、材料供應(yīng)：樁基砼全部采用商品砼，鋼筋采用三級鋼筋，生產(chǎn)廠家經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。本橋樁基所需C30砼共計3060m3鋼筋全部為三級鋼筋 12：120075kg22：98928kg32：66264kg所有材料均需經(jīng)試驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場，進(jìn)場時間按照進(jìn)度計劃的要求分批組織進(jìn)場。施工人員組成表序號崗位人數(shù)備注1管理人員122工班長33液壓抓斗64鋼筋制安205砼澆注86泥漿配置47后勤輔助5合 計58主要施工機(jī)械設(shè)備表序號項 目類 型單 位數(shù)量備 注1液壓抓斗BH-12臺1成孔2吊車50、16T臺各1吊裝鋼筋籠、澆砼3電焊機(jī)315KW臺4鋼筋3、籠制作4切斷機(jī)臺1鋼筋籠制作5對焊機(jī)100KW臺1鋼筋籠制作6彎曲機(jī)臺1鋼筋籠制作7攪漿機(jī)BZ10臺1拌制泥漿8挖掘機(jī)220臺1開挖導(dǎo)墻9裝載機(jī)40臺2清理泥土10導(dǎo) 管 26套1灌注水下砼三、施工方案（一）測量放樣1、場地平整后，用經(jīng)過標(biāo)定的全站儀測設(shè)出樁位中心及軸線，報請監(jiān)理工程師復(fù)測合格后，放出導(dǎo)墻開挖邊線。2、導(dǎo)墻開挖后，再精確測設(shè)出導(dǎo)墻內(nèi)邊線。3、導(dǎo)墻施工完畢后，在頂板上測設(shè)出樁位控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，并以此控制樁基施工。（二）導(dǎo)墻施工導(dǎo)墻采用磚混結(jié)構(gòu)，底板及頂板采用20cm厚C20鋼筋砼，中間砌筑37cm磚墻，導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)間距為265cm105cm，導(dǎo)墻深3m。導(dǎo)墻溝槽開挖后，重新精確測4、設(shè)出導(dǎo)墻邊線，然后澆筑底板砼，待底板砼具有一定強(qiáng)度后，砌筑導(dǎo)墻豎墻，然后將導(dǎo)墻后用土分層夯填至原地面高度，支模，澆筑頂板砼。 50cm 104106cm 50cm（三）調(diào)制護(hù)壁泥漿本樁使用的泥漿采用膨潤土泥漿。泥漿在泥漿池內(nèi)配制，泥漿池設(shè)在9#墩上游橋梁紅線以外，容積120m3，底部及四周鋪設(shè)塑料薄膜，防止泥漿滲漏。膨潤土泥漿的主要成分為：膨潤土粉、水。1、泥漿配比泥漿生產(chǎn)及使用是按照：拌和生產(chǎn)靜置水化使用回收處理再使用廢棄的順序進(jìn)行。泥 漿 配 合 比材料名稱單 位數(shù) 量水Kg/m3970膨潤土（內(nèi)含純堿5 Kg/m3）Kg/m3752、泥漿生產(chǎn)泥漿生產(chǎn)采用自制泥漿攪拌機(jī)，平均生產(chǎn)效率為105、m3/h，生產(chǎn)時按水土。所生產(chǎn)的泥漿應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo) 稱數(shù) 值比重1.04粘度24Pa.s含砂量03、泥漿使用在成孔過程中，泥漿用泵送注入孔內(nèi),維持孔穩(wěn)定,懸浮鉆屑。在澆注混凝土的同時用泥漿泵將泥漿回收，底層與淤積物接觸并受混凝土污染的泥漿則廢棄。（四）成孔1、成孔方式采用意大利BH12液壓抓斗為施工機(jī)械，并根據(jù)方樁的厚度，選配100厘米厚的斗體成槽。液壓抓斗成孔是靠斗體重量和液壓閉斗，抓取土體提出地面而成孔，隨著土體的抓進(jìn)，槽孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿保證孔內(nèi)穩(wěn)定，在鉆進(jìn)過程中要保證漿面高度，防止槽孔坍塌并隨時檢查孔的垂直度。為保證垂直度，施工時隨抓隨測，并每抓23抓將斗體旋轉(zhuǎn)180度。2、成孔時間及深6、度2004年6月23日上午10時開始抓孔，2004年6月23日上午10時至24日23時結(jié)束，累計抓孔時間37小時，累計進(jìn)尺31.4m，其中：進(jìn)尺0m至22m段，累計進(jìn)尺22m，共用時14小時，平均每小時進(jìn)尺1.57m進(jìn)尺22m至31.4m段，累計進(jìn)尺9.4m，共用時23小時，平均每小時進(jìn)尺0.4m。3、地質(zhì)情況在鉆進(jìn)過程中及時對地層變化情況進(jìn)行記錄，并取具有代表性的土樣按順序放至取樣盒內(nèi)，標(biāo)明每段樣品所代表地層的起始、終止標(biāo)高和最大粒徑。成孔后繪制實際地質(zhì)柱狀圖，并與設(shè)計地質(zhì)柱狀圖進(jìn)行比較，確認(rèn)地層變化情況，并報請設(shè)計代表及監(jiān)理確認(rèn)樁基承載力是否滿足設(shè)計要求。地質(zhì)情況如下：標(biāo)高31.616287、.424m，亞粘土；標(biāo)高28.42423.224m，卵石，最大粒徑40cm；標(biāo)高23.22420.924m，亞粘土；標(biāo)高20.92419.324m，卵石，最大粒徑20cm；標(biāo)高19.32418.424m，亞粘土；標(biāo)高18.4248.924m，卵石，最大粒徑20cm；標(biāo)高8.924-0.476m，卵石，板結(jié)，最大粒徑20cm；（五）驗孔孔深采用皮尺下端系垂球測量；孔徑、中心位置及傾斜度采用孔規(guī)檢測，孔規(guī)尺寸為2.5m99.5m，長7m。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 目實測偏差孔的中心位置（mm）50孔徑（mm）25001000傾斜度0.5孔深31.4m（六）清孔槽孔抓到設(shè)計孔深后，停滯1小時，待泥漿中的懸浮物8、沉入到孔底后，用抓斗把孔內(nèi)淤積清出，達(dá)到規(guī)范要求。砼澆筑之前，泥漿的主要性能指標(biāo)參數(shù)符合要求，孔底淤積物厚度應(yīng)小于設(shè)計要求（20cm）。清孔后實測指標(biāo)項目實測值沉淀層厚度（mm）60清孔后泥漿指標(biāo)相當(dāng)密度1.05粘度19Pa.s；含砂率1；（六）鋼筋籠制作1、加工場地鋼筋籠加工在樁位附近就近加工，場地平整碾壓后，鋪設(shè)一層卵石，用方木搭設(shè)加工平臺，平臺經(jīng)調(diào)平后方可使用，鋼筋下料及焊接均在平臺上進(jìn)行。2、加工方法鋼筋籠采用整體加工，整體下籠。主筋采用閃光對焊，箍筋采用電弧焊及綁扎。3、技術(shù)要求（1）鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。（2）焊工持證上崗。（3）凡施焊的各種鋼筋均有9、材質(zhì)證明書或?qū)嶒瀳蟾鎲巍：笚l、焊劑有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料分類存放并妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。（4）焊條采用506焊條，焊條烘干后使用。（5）接頭采用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）保證有效的焊縫長度。焊接過程中不可焊傷主筋。（6）施工現(xiàn)場采取掛牌標(biāo)識，標(biāo)牌內(nèi)容應(yīng)明確焊接時的搭接方式，焊接長度，焊條型號，電焊機(jī)電流量，焊工姓名及上崗證號。（7）由于方樁基礎(chǔ)鋼筋籠N4筋間距僅為30cm左右，無法采用導(dǎo)管法灌注水下10、砼，經(jīng)項目公司技術(shù)部、設(shè)計代表、總監(jiān)辦、駐地辦、施工單位現(xiàn)場協(xié)商，鋼筋籠中間N4筋間距調(diào)整為82cm，將N4筋位置做相應(yīng)調(diào)整，根數(shù)不變，層于層之間交替布置。其鋼筋布置詳見下圖。（8）由于設(shè)計給出的箍筋及加強(qiáng)筋直徑僅為12cm，滿足不了吊裝要求，因此我單位增設(shè)了兩組直徑為22cm的縱向桁架及加強(qiáng)箍筋，間距2m，以保證鋼筋籠不變形。 4、質(zhì)量評定鋼筋位置允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）實測偏差（mm）受力鋼筋間距2010箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20-10鋼筋骨架尺寸長109寬、高54保護(hù)層厚度1010（七）鋼筋籠下設(shè)1、起吊本工程中方樁鋼筋籠重8.4噸，長22.1米。施工中采用兩11、臺汽車吊起吊，50t吊車吊起前端，4點(diǎn)起吊，16t吊車吊起后端，兩點(diǎn)起吊，當(dāng)鋼筋籠被兩臺吊車抬起后3m高后，50t吊車吊鉤升高，16t吊車吊鉤高度不變，將鋼筋籠在空中直立，重量全部由50t吊車承擔(dān)，摘掉16t吊車吊鉤，由50t吊車將鋼筋籠吊入槽孔就位。在吊放過程中平穩(wěn)起降，避免變形，確保順利入槽。2、定位下鋼筋籠過程中，通過導(dǎo)墻上的控制點(diǎn)嚴(yán)格控制鋼筋籠位置，確保中心位置及保護(hù)層符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋籠標(biāo)高通過吊筋長度控制。3、安設(shè)吊筋將提前計算好長度的吊筋焊在鋼筋籠上，焊接長度要滿足規(guī)范要求，然后用方鋼穿入吊環(huán)內(nèi)，將鋼筋籠懸掛在導(dǎo)墻上，保證鋼筋籠頂面標(biāo)高符合要求。 （八）澆注水下砼水下砼采用12、導(dǎo)管法灌注，砼采用商品砼，攪拌運(yùn)輸車入斗，吊車提斗，澆注工作必須連續(xù)進(jìn)行。砼澆筑程序為：1、配制導(dǎo)管（1）導(dǎo)管長度計算導(dǎo)管長度=31.40.400.5=31.5m（2）導(dǎo)管排序根據(jù)導(dǎo)管長度配置導(dǎo)管根數(shù)，底節(jié)長度為3m，中間配9節(jié)3m導(dǎo)管，頂節(jié)配1節(jié)1.5m導(dǎo)管。按拼裝順序編號記錄，以便計算拆管長度時使用。（3）導(dǎo)管連接導(dǎo)管采用內(nèi)直徑30cm的鋼管，用絲扣連接，連接處加密封膠墊，導(dǎo)管連接要順直、嚴(yán)密，接口無磨損。導(dǎo)管使用前按規(guī)范要求做閉水試驗。（4）閉水試驗在澆注砼之前導(dǎo)管要做閉水試驗，試驗合格后方可使用。試驗壓力確定根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，水密試驗的水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可能承受灌注砼時最大13、內(nèi)壓力P的1.3倍。本橋8#墩導(dǎo)墻至樁底最深，導(dǎo)管的內(nèi)壓力也最大，因此取8#墩的導(dǎo)管內(nèi)壓力P作為代表值。P按下式計算：PchcwHw式中：P導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）； c砼拌和物的重量（取24kN/m3）hc導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m）以預(yù)計最大高度計，為15m；w井孔內(nèi)泥漿的重量（取1.05kN/m3）；Hw -井孔內(nèi)泥漿的深度（m），為30.4m。則：P=2410-1.0530.4=208.08 kPa 試驗壓力1.3P=1.3208.08=270.50kPa取試驗壓力P0.4Mpa試驗方法邀請監(jiān)理一同進(jìn)行導(dǎo)管閉水試驗。將導(dǎo)管拼裝，兩端封閉，注滿水，用手壓泵進(jìn)行加壓，當(dāng)壓力表讀數(shù)達(dá)到14、試驗壓力時，持壓10分鐘，然后撤壓，在按試驗壓力加壓、持壓、撤壓，反復(fù)加壓3次，如導(dǎo)管接頭無漏水，則證明此導(dǎo)管合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以用于灌注水下砼。 2、導(dǎo)管安設(shè)導(dǎo)管拼裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，用吊車將導(dǎo)管下入孔中，導(dǎo)管底口距孔底40CM，導(dǎo)管支撐在導(dǎo)管架上，導(dǎo)管架用槽鋼制成，導(dǎo)管架支撐在導(dǎo)墻上。3、澆筑水下砼（1）計算首批砼用量灌注前首先計算首批砼用量，確保封底成功。首批灌注混凝土得數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，本工程中8#墩首批砼用量最大，故按8#墩首批砼用量來控制。首批所需混凝土數(shù)量可按下面公式計算： VAB（H1H2）d2h14V-灌注首批混凝土15、所需數(shù)量（m3）；A-樁截面長度（m），為2.5m；B-樁截面寬度（m），為1.0m；H1 -樁孔底至導(dǎo)管底間距（m），取0.40m；H2-導(dǎo)管初次埋置深度（m），取2m；d-導(dǎo)管直徑（m），為0.26m；h1-樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度（m）。 h1wHw/c1.0332.063/241.38m 則：首批砼用量V2.51.0（0.42.0）3.140.2621.384 6.07m3 各部尺寸見圖1。圖1（2）實際首批砼用量本工程水下砼灌注計劃采用吊車提斗、砼攪拌運(yùn)輸車直接送砼入料斗的方法施工，首先在導(dǎo)管內(nèi)安放球膽，然后用砼攪拌運(yùn)輸車加大油門連續(xù)16、向料斗內(nèi)輸送砼，直至一車砼放完，這樣首批砼用量就等于砼攪拌運(yùn)輸車的容量，砼運(yùn)輸車的容量為8m3，因此實際首批砼用量為8m3，大于理論首批砼用量6.07 m3，滿足封底要求。（3）灌注水下砼首批砼落下后，應(yīng)連續(xù)灌注，灌注時間不得長于首批砼的初凝時間。每車砼灌注前必須檢查坍落度，不合格不允許施工，砼坍落度應(yīng)控制在18cm22cm。砼灌注過程中，要經(jīng)常測探孔內(nèi)砼面的位置，計算導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管在砼中埋深應(yīng)控制在26M。為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)砼頂面距鋼筋籠底面1m左右時，應(yīng)降低砼灌注速度，當(dāng)砼面上升至鋼筋籠底面4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底面2m以上，方可恢復(fù)灌注速度，直至砼澆筑到設(shè)計高程。考慮17、到上層浮漿問題，為保證樁頭砼質(zhì)量，一般砼要超澆50100cm，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分在承臺施工前必須鑿除，樁頭應(yīng)密實、無松散層。灌樁將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確保混凝土的灌注高度是否正確。每根樁按規(guī)范規(guī)定制取三組試件，兩組自檢試驗，一組見證試驗。試件制作采用標(biāo)準(zhǔn)試件邊長15cm的立方體，制作前必須潤濕與砼接觸的物品，振搗成型；制作整個過程不許超過初凝時間，試件制作完畢在初凝之前不許移動，并用濕麻袋覆蓋，保證其養(yǎng)護(hù)條件：溫度205，濕度大于50；在初凝后試件移至標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)生并標(biāo)明試件制作時間及砼部位，其標(biāo)養(yǎng)條件為溫度202濕度大于95。待試件達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗。灌注18、時間：2004年6月25日5：45至8：08，共計1小時23分鐘。灌注方量：理論方量65m3，實際使用方量76m3，超灌系數(shù)1.2。4、渣土及棄漿處理施工過程中所產(chǎn)生的渣土先集中堆放在施工場地，用裝載機(jī)運(yùn)至指定的棄土場地。廢棄的泥漿先注入沉渣池，待沉淀固結(jié)以后用自卸卡車運(yùn)至指定的棄土場地。四、商品砼質(zhì)量控制措施1、進(jìn)行砼施工前一天，以書面的形式將砼的用量及技術(shù)要求送往商品砼廠家，以便其配備足夠的原材料及運(yùn)輸車輛。2、派試驗室人員前往混凝土廠家，檢查原材料的質(zhì)量及儲備數(shù)量是否滿足要求，攪拌設(shè)備及運(yùn)輸車輛是否滿足需要，合格后方可開盤。3、攪拌過程中，試驗員隨時檢測混凝土的各項指標(biāo)，并填寫出廠記錄單，記錄每車的出廠時間、坍落度及重量，運(yùn)輸車輛需持試驗員填寫的出廠記錄單，并經(jīng)灌注現(xiàn)場技術(shù)員核對無誤后，方可使用。4、在施工現(xiàn)場由廠家技術(shù)人員與監(jiān)理工程師、現(xiàn)場技術(shù)員一起檢測混凝土的各項指標(biāo)，不合格的砼絕對不允許使用。并共同制作砼試件。5、嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛中途隨意加水。方樁施工工藝流程圖平整場地導(dǎo)墻施工鉆機(jī)成孔終孔驗收清孔驗收下放鋼筋籠下導(dǎo)管澆注砼樁基檢測鋼筋籠驗收鋼筋籠制作鋼筋下料搭設(shè)平臺