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1、道路污水管網工程明挖埋管施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據3二、工程概況32.1、地質概況32.2、結構概況3三、管道施工43.1、管線設計43.2、埋管方案的選擇43.3、埋管施工53.3.1、路面破除53.3.2、溝槽開挖63.3.3、管道安裝83.3.4、溝槽回填113.3.6、混凝土路面233.4、檢查井施工253.4.1、鋼筋混凝土檢查井253.4.2、混凝土砌塊檢查井263.4.3、工作井恢復檢查井263.4.4、接收井恢復檢查井263.4.5、跌水井263.4.2、6、爬梯安裝273.4.7、接收井座及井蓋安裝27四、人員、機械和材料計劃274.1、項目經理部人員274.2、埋管施工人員284.3、主要設備計劃294.4、主要材料計劃30埋管專項方案一、編制依據1.1、xx集團xx設計研究院2013年3月xx市xx區xx污水管網工程施工設計圖。1.2、與市政管道施工相關法律法規。1.3、與市政管道施工相關檢驗及評定標準。1.4、本工程施工組織設計結合現場實際環境及有關施工條件。二、工程概況2.1、地質概況地層結構主要上部填土厚度約2.16,5m，中部為第四系粉質粘土厚約1.3m，下伏基巖圍巖等級為強風化泥巖、局部砂巖為V級，填土為VI級，管道主要以下伏基3、巖作為管基持力層，局部穿越土層，局部地質條件較差。當管基持力層不滿足承載力200KPa時，采用碎石土進行回填壓實處理。2.2、結構概況本工程采用明挖埋管施工的污水管段，主要由沿xx路西側設計W-72號接收井(與I標交界)至W-86號接收井，再從W-92號收井至W-99跌水井段。一般檢查井間距為50m，其余根據設計參數結合現場情況確定。三、管道施工3.1、管線設計由于本工程的地下管線有沿xx路縱向供水、弱電及燃氣管道和沿青東路電力、給水、弱電、燃氣及已建排污管線。管線根據具體位置、走向、坡度、埋深等以設計圖紙作為依據，結合探溝、探坑等物探資料和現場實際情況，對管線的平面位置進行合理化調整。調整后4、的管線圖經報請業主、監理及設計單位審查批準后實施。該段埋管作業主管采用的管道為DN500mm,單根管段長度L-6m，管節端口采用承插口連接。支管采用DN400mm，全線共設3處支管，與主管道通過檢查井連接。3.2、埋管方案的選擇本工程，埋管段主管道和支管均采用HDPE雙壁波紋管。管道總長1068.72m，其中DN500mm主管長1033.72m，DN400mm支管長度31m,共設置鋼筋混凝土檢查井6座（其中含頂管增加檢查井1座），混凝土砌塊檢查井18座，混凝土砌塊跌水井1座，管道埋設區域內多為粉質粘土、強風化泥巖，局部為泥巖，埋深2.13.46m之間，土石結構短時間內較穩定，擬采用機械開挖為主5、，人工配合機械修整邊坡，清理溝槽，安裝管道及回填壓實等工作。3.3、埋管施工本工程W-72至W-86 段管道中線位于xx路西側半幅，W-91W-99段管道中線位于青東路南側半幅，兩端均采用明挖開槽開槽埋管施工。明挖開槽開槽埋管施工的主要工作有：原有路面的破除、埋管溝槽土石方開挖、管基施作、管道安裝、溝槽及路基回填壓實、路面水穩層及路面恢復。施工期間與交管部門密切聯系，合理疏導交通，保證施工安全。主要施工項目的施工流程為：路面破除溝槽開挖基槽清理管基施作管道安裝塞管施工溝槽回填壓實路基回填壓實路面水穩層路面恢復。3.3.1、路面破除路面破，切割機配合采用液壓錘機械破除，路面破除分兩步進行。第一步6、，首先破除管道開挖范圍內的混凝土面板，沿設計管軸線向路中線方向平移2m作為控制線，用切割機沿該線縱向切割，使破除塊與暫留塊斷開，使破除時縫面整齊直順。切割后的版塊采用液壓破碎錘錘子破碎至適宜裝卸的大小塊度，用挖掘機裝車自卸汽車運輸至指定渣場。第二步，當管道填筑完成后路面水穩層施作前對單幅剩余部分進行破除清理。以便路面水穩層施工時能半幅整體恢復，提高路面基層及路面的整體性和承載能力。3.3.2、溝槽開挖溝槽開挖施工，須根據實際開挖揭露的沿管線的地質情況合理確定。開挖臺階式均采用以人工協助機械開挖為主，局部機械作業條件受限制時，以人工開挖為主。溝槽開挖施工的主要有土方和石方，土方部分的開挖邊坡控制7、在不陡于1:1，石方開挖的邊坡采用不緩于1:0.1（1:01:0.1之間），溝槽底寬控制在管材外徑外加0.6m，溝槽上口控制在3.5m5.0m，因受到開挖深度大，施工場地對開口寬度的限制，現場施工時，以上、下口寬度作為主控參數為參照，以滿足施工現場施工作業環境需要為準。當開挖基槽揭露上部土層厚度較深，不滿足土方部分的開挖邊坡不陡于1:1的要求時，采用溝壁支護等支撐措施予以加固處理，確保施工安全。溝槽開挖施工布置如下圖3-1所示圖3-1 溝槽開挖施工布置圖1）、土方開挖根據地勘資料顯示，本工程土方分為兩部分，第一部分為原路基填土，第二部分為下部原狀粉質粘土。土方開挖，自上而下分層進行，分層高度根8、據邊坡穩定狀況合理確定，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，人工配合修整邊坡及清底，土方開挖分為兩部分進行處理。對于開挖過程中適宜于溝槽回填的路基填土部分運輸至臨時堆場進行暫存。對不不適于溝槽回填的粉質粘土，直接運輸至指定棄渣場。2）、石方開挖根據地勘資料顯示，本工程石方多為泥巖局部為砂巖，多為強風化巖，巖體級別為V級。石方開挖均采用機械破碎，挖掘機挖樁，自卸汽車運輸至渣場。3）、邊坡支撐明挖開槽開槽段邊坡下部多為巖石邊坡，上部多為土質邊坡，局部地段上下均為土質邊坡。土質邊坡較淺的部分段落邊坡，采用擋土板（47cm木板加原木對撐）的方式加固縱向豎向間距為1.01.0m。以下幾種情況采用臨時樁板支護方9、式進行加固：如溝槽位于xx路西側邊坡受到滲水影響而可能失穩段落；位于xx路東側及青東路北側邊坡受到行車振動影響較大而可能失穩的段落；溝槽位于青東路南側邊坡的穩定性不足對既有污水管網存在較大安全隱患的段落。鋼制樁擋土板支撐加固時，首先在溝槽、基坑開挖前用打樁機械打入槽型鋼板樁，打好樁后，在開挖土方的同時，設置橫撐對槽型鋼板樁進行加固，最終形成系統的邊坡支護加固體系。3.3.3、管道安裝1）、基礎處理基槽開挖完成，采用人工修整基槽邊坡，測量控制管道縱向線路軸向，標出管道縱坡及標高控制點。人工修整清理基槽，底標高清理至砂石料基座結構地面高度，基槽內不得有雜物及積水等雜物。管道及井體基礎多設置在中風化10、的巖石層，局部非巖石地段的基礎持力層須滿足地基承載力不小于200KPa，當原狀土不能達到該要求，須采用粒徑不大于50mm的碎石土，對基礎深度1m，寬度基礎外0.8m范圍內進行換填壓實粗粒，滿足承載力要求，對基底清理并報請監理工程師驗收合格后才能進行底板混凝土的澆筑。2）、管座施工管座采用砂石料鋪筑，砂石材料各項參數必須滿足設計及相關規范的要求?；┕し謨刹竭M行，第一步在管道安裝前，施工管道底部基礎；第二步在管道安裝后進行塞邦壓實。底部基礎的鋪筑，采用機械配合人工進行，首先測量放出標高控制點，人工鋪筑至壓實厚度滿足管底標高要求，并用小型機具振（夯）壓密實。底部砂礫石基礎壓實后表面須平直，基礎在11、管道接口部位預留凹槽以便管道接口操作，預留凹槽的長度采用0.40.6m，下凹深度根據具體情況確定可采用510cm，寬度參考管材外徑的1.1倍。管座塞邦壓實，塞邦壓實在管道安裝定位后，采用機械配合人工進行，先用機械將砂石料運至施工現場，人工轉運至基槽中，人工用鐵鏟將砂石料填塞至管道兩側。砂石料填塞高度控制在管道下部120范圍內，填塞后采用小型機具振（夯）壓密實。施工過程中須注意以下問題：、砂石料塞邦施工時，嚴禁直接用大型機械直接將填塞料傾倒至管溝內；、人工填塞時，不得站立在已按照的管道上，填塞時避免鐵锨觸及管道造成損壞；、塞邦時管道兩側須對稱進行，做到兩側填筑高度同步等高；、振（夯）實時，須做到12、管道兩側對稱進行，壓實機械距離管道外壁不小于10cm，避免對管道造成傷害。3）、管道安裝管道在安裝使用前，須仔細檢查在裝卸運輸堆放過程中有無損傷，如發現破損、裂開或變形等缺陷管材，須及時提出，嚴禁使用。管道安裝是在管底砂石料基礎層鋪筑壓實后進行。安裝時，當溝槽深度不大時，采用人工運輸；當溝槽深度大于3m時，采用非金屬繩索溜管入槽，采用槽內現場施作管道接口。管道安裝前，首先在基礎面上，測量并標出管道的安裝軸線，再分段安裝管道，并在管道采用袋裝砂子作為臨時穩管措施，以固定管道位置，避免在施作管塞及管道兩側回填時管道移位或上浮。接口作業的橡膠圈安裝位置置于插口第一與第二波紋之間的槽內，安裝密封圈的數13、量根據設計確定，最少不少于2個，當采用兩只密封圈時兩道密封圈間間隔一個波紋的位置。、接口前線將承口及插口內外表面清理干凈，在插口逃入密封圈，并在承口內工作面與橡膠圈表面涂上潤滑劑（如肥皂水或洗潔精等），插入方向問水流方向，對準承口中心線用人力或設置木擋板用撬棍將安裝的管材慢慢插入承口內，直至承口底部。、承插口管安裝將插口順水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游一次安裝。、管道盡量直線敷設，當有轉彎時，須注意將兩節管道軸線的允許轉角控制在不大于2,為防止接口合攏時已安設的管道軸線位置偏移，采用相應的穩管措施，可附加采用編織袋內裝罐滿砂子，封口后壓在已鋪設管道的底部，其數量根據管徑及現場實際情況合14、理選取。、借口完成后，進行管塞施工，并進行閉水試驗，閉水試驗并驗收合格后方可進行管道回填施工。檢查井與管道連接，采用柔性填料密封的柔性接頭，具體參照設計及相關規范要求進行。3.3.4、溝槽回填溝槽回填采用根據不同部位采用不同的回填方式，回填施工閉水試驗完成，即分段進行管道填筑，同時修建相應部位的檢查井，回填施工采用驗收一段回填一段的方式，以加快施工進度。1）、填筑材料、核對土方填料的類別、分布，進行填料復查和試驗，禁用不符合設計要求的填料。、將填筑范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮、樹木、樹根、草根和表土予以清除或移植至業主方指定地點。將地面結構物予以拆除，同時調查填筑范圍內15、地下水位、原地面軟弱狀況等情況告，以及時制定處理方案。、路基填土不使用淤泥、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土等。、選用土質均勻級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑控制在小于150mm(路床填料最大料徑小于100mm)，且在最佳含水量時壓實。、路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不超過壓實層厚23,當石料強度小于15Mpa,石料最大粒徑不超過壓實層厚。2）、溝槽及巖基部分的回填管道安裝、試驗并驗收合格后須立即回填，先回填至管頂以上一倍1m高度范圍。回填施工須根據具體部位、高度及溝槽結構合理確定。施工中須注意以下事項：、溝槽回填從管底基礎部16、位開始，在管道兩側、管道頂部1m范圍內及巖石邊坡范圍內的基槽回填，均采用人工回填，嚴禁使用機械推圖回填或挖掘機直接向基槽卸土，先用小型機具壓（夯）實。1m以上部位可采用機械從管道軸線兩側同時回填壓實，可采用常規土方機械攤鋪并碾壓密實。、回填至巖基頂面時，可將邊坡開挖出平臺，平臺尺寸根據實際邊坡清潔確定，平臺的寬度不小于40cm。、回填施工均須采用分層鋪筑，分層壓實，虛鋪厚度控制在30cm，壓實厚度約為25cm，壓實度必須滿足相應路床或路基壓實度要求，頂部路床不低于標準壓實度的96%。、當回填檢查井兩側管段時，須從檢查井等構筑物兩側同時對稱回填，確保管道及構筑物不產生移位，必要時可采取充分的限位17、措施。、回填時溝槽內不得有積水、不得帶水回填，不得回填淤泥及有機物等不適宜材料回填?；靥钪胁坏煤惺瘔K、及其它雜硬物體，管壁四周回填粒徑不得超過5cm。3）、路基部分填筑、路基采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30CM，土石路堤不大于40CM，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8CM。、不同種類的土，采用分段分層填筑,避免混雜且用不同土填筑的層數盡可能減少。、涵洞、管道溝槽、檢查井、雨水井等周圍的回填土在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。、管徑頂面填土厚度必須大于30CM，方能上壓路機輾壓，填土厚度必須大于18、100CM，方能開震動。、若機動車車行道下的污水管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規定的數值時，按下表3-1的要求處理。表3-1 管道溝槽、檢查井、雨水井等構筑物的回填要求 部 位填料最低壓實度()重型擊實標準胸腔填料距路床頂80cm砂、砂礫9380 cm素土90管頂以上至路床頂管項距路床頂80cm管頂上30cm以內砂、砂礫88管頂30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下080cm砂9580cm以下砂93、采用振動壓路機碾壓時，遵循先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規定的壓實度為準。3）、填筑工藝填筑前規劃好作業程序和19、各種機械作業路線。填筑按下部管頂1m范圍內及不適宜大型路基施工機械作業的部位，采用人工持小型機具分層碾壓（夯壓）壓實，管頂1m以上適宜大型路基施工機械作業的部分采用常規路基施工壓實機具施工，施工時分段分區進行施工，并遵循路基施工的“四區段、八流程”施工，把施工區劃分為“填筑區、平整區、壓實區、檢測區”四個區段和“施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理”八流程，按試驗段確定的施工工藝參數層填筑，其工藝程序是：、按規定厚度及寬度鋪虛土；、用平地機刮平土：、壓路機初壓（靜壓）一遍；、用平地機精確刮平；、終壓（振動碾壓至達到壓實度標準，后靜壓兩遍）達到規定的20、密實度95%；、自檢合格后報請監理工程師簽證；、經監理工程師認可后填筑上一填層。填筑時松鋪厚度差控制在50mm/100m內，用核子密度儀快速檢測填料的含水量后再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于規定時灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不直超過4m/h，碾壓時先靜壓一遍，弱振2遍，先慢后快，振動頻率先弱后強，直線段由兩側向中間，曲線段由內側向外側縱向進退錯行進行，行與行輪跡重疊后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段縱向重疊1.01.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，用21、核子密度儀快速檢測壓實密度，達到設計要求經監理工程師復查后再進行下一層填筑。不同種類的填料，不混雜填筑，填筑使用不同種類和條件的填料填筑，按設計規定和要求進行。當填料發生變化時，及時對填料進行復查試驗，并通過現場填筑試驗確定施工參數后進行施工。路基分層填筑縱剖面如下圖4-2溝槽路基分層填筑橫斷面示意圖一，路基分層填筑橫斷面如下圖4-3路基分層填筑橫斷面示意圖二。管道溝槽D50cm管道圖3-2 溝槽路基分層填筑縱剖面示意圖一圖3-3 路基分層填筑橫斷面示意圖二4）、填筑施工質量控制要點、填筑前，根據施工時地面土質的實際條件按設計及技術規范要求進行基底處理，符合設計要求經監理工程師驗收合格后進行填22、筑。、填料滿足規范要求，不使用不符合要求的填料填筑，鋪填厚度和壓實遍數通過現場壓實試驗進行控制，同一填筑層使用不同種類的填料時分別進行施工控制。、每層填料攤鋪均勻，分層壓實，全寬分層縱向分區，不允許局部的縱向鋪筑，分層厚度不大干30cm，也不小于15cm，層面無顯著的局部凸凹。并隨時測定含水量，含水量達不到最佳含水量時，采用灑水或翻松晾曬處理。、壓實層做到大面平整，局部凸凹差不大于50mm。、每層壓實度經檢驗符合要求并報該層寬度、壓實厚度、高程及壓實度等資料經監理工程師審核合格后進行下一層的填筑施工。、每填筑一層后將邊樁翻到施工高度，每填高2m或填至頂面時恢復控制樁，重放邊樁，以避免超填、欠填23、。、路堤每側超出設計寬度50cm，施工完成后再刷去30cm，以保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。、臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，流水不排入農田、耕地等處。不污染自然水源和引起淤積等。5）、橫向填挖交界填筑處理當挖臺階區為土質時，填方區優先采用級配較好的砂類土、礫類土及碎石填筑，同時對挖臺階區路床80cm范圍內土體進行超挖回填碾壓，填挖交界處路床范圍內做挖臺階處理臺階高度1m。 橫向填挖交界處，施工時認真清理填方區的原坡面，挖臺階中非適用材料予以挖除廢棄。土質地段過渡段采用級配較好的砂類土、礫類土及碎石填筑。地下水匯聚處，填筑施工時，使用性質穩定，透水性較好的填料，采用填石路堤24、。交界部位，原基底軟弱時，進行換填或改良，地下水出露較豐富時，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區軟化路堤，縱向填挖交界根據地形地質情況合理設置縱橫向排水滲溝，滲溝將水引排至路基兩側排水管網內排出。填挖交界處用人工配合推土機推出1.0m的臺階，臺階呈內傾斜24%的反向臺階，以利填方與挖臺階之間的銜接。臺階挖好后進行壓實處理，壓實度滿足設計及規范要求后，再向上分層進行路堤填筑施工。3.3.5、6%水泥穩定級配碎石底基層1)、水泥穩定級配碎石底基層的主要設計參數及檢驗標準底基層施工中嚴格執行公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)、城市道路工程施工質量驗收規范(DBJ50-078-200825、)及各有關現行施工規程與驗收規范。水泥穩定級配碎石底基層(水泥摻量6%)；壓實度(重型擊實標準)：96；平整度：15mm；中線高程：+5mm，-20mm；橫坡度：0.5%；厚度：-20mm；寬度：不小于設計規定；7天無側限抗壓強度：2.0MPa；彎沉值：不大于設計要求值，具體詳見下圖3-4“水泥路面恢復結構圖”所示。24cm30cmC35水泥面板（主干道）C30水泥面板（次干道）6%水泥穩定級配碎石地基層（或C15水泥混凝土）路基壓實度95%圖3-4 水泥路面恢復結構圖2）、水泥穩定級配碎石底基層本工程恢復路床頂以上，鋪筑一層水泥穩定級配碎石底基層，底基層采用6%水泥穩定級配碎石，鋪筑厚30026、mm。(1)、施工準備、底基層施工前，首先對路基進行外形質量檢查。對路基寬度、平整度、路拱、高程、壓實度和彎沉值進行檢查是否符合設計要求。、用18t壓路機進行碾壓檢驗(壓34遍)，碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，適當灑水濕潤；如過濕，出現“彈簧”現象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或加粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實。、直線段每1520cm設一中線樁，平面曲線每1015m設置一中線樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出級配碎石邊緣的設計高程、下基層施工前，對路基按監理程序和質量要求進一步處理，做到表面平整、密實，無松散彈簧現象，其平整度、壓實度27、寬度、標高、橫坡度等指標均符合規范要求，并培好路肩土。攤鋪前用灑水車適量灑水，保持路基表面輕微濕潤。(2)、材料要求、水泥穩定級配碎石基層中，水泥摻量為6%。、水泥材料要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復合水泥，初凝時間在3h以上，終凝時間在6h以上，水泥質量必須必須符合現行國家標準，對其強度、安定性及其他必要指標進行檢驗，同時施工質量滿足城市道路工程施工質量驗收規范(DBJ50-078-2008)要求。、碎石選擇質堅干凈的粒料，其級配組成如表3-2所示，碎石壓碎值40，如表3-3所示：表3-2水泥穩定級配碎石底基層集料級配方篩孔尺寸37.531.519.09.54.75228、.360.60.075通過質量百分率(%)10093100759050702950153562005表4-3 壓碎值要求道路等級壓碎值快速路 主干道30%其它道路40%(3)、施工方法及工藝、運輸時，行車要緩慢，卸料時速度要均勻、緩慢，防止粗細集料離析。、送到工地后，采用多多功能攤鋪機攤鋪，攤鋪時設專人消除粗細集料離析現象。、當混合料處于最佳含水量1%時，即用18t振動壓路機進行碾壓。、壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h。以后用2.02.5km/h碾壓，一直進行到要求密實度為止。、攤鋪過程中做好路肩的培土工作，使路肩和基底一次碾壓成形。(4)、施工質量控制要點、集料運送至現場后，注意29、粗細集料的離析。如有離析現象重新拌和后才能攤鋪。、攤鋪機鋪攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓。注意此部分混合料的含水量，必要時給予人工補灑水，使其含水量達到規定要求。、避免縱向接縫。、嚴禁壓路機在已完成或已碾壓路段上“調頭”和急剎車。(5)、質量要求混合料拌和均勻，色澤一致，無明顯離析；表面平整、密實、無坑洼、施工接茬平整。級配碎石底基層質量檢驗標準及允許偏差施工質量控制如下表3-4。表3-4 級配碎石底基層質量檢驗標準及允許偏差項目序號檢查項目單位規定值及允許偏差檢查頻率檢驗方法快速路主干道其它道路范圍點/次主控項目1壓實度%97961000m21T030、1072厚度mm-15-2050m或1000m21T09123彎沉值0.01mm符合設計要求20m1/每車道T0951一般項目4平整度mm121520m1/每車道3m直尺5中線高程mm+5，-15+5，-2020m1水準儀6寬度mm不小于設計值40m1尺量7橫坡百分點0.30.520m路面寬m92水準儀91641653.3.6、混凝土路面路面恢復為水泥混凝土剛性路面，面層為24cm厚，主干道采用C35水泥混凝土，次干道采用C30水泥混凝土。施工前編制詳細的路面施工作業指導書和質量保證措施，路面混凝土在拌和站嚴格按配合比拌制，混凝土運輸車運至澆筑作業面，由混凝土攤鋪機進行攤鋪作業。施工中嚴格質量31、標準，完善施工工藝，確保路面施工質量達到設計要求。主要工藝流程為：下承層準備測量放樣模板安裝混凝土拌制運輸混凝土入倉平倉振動梁振搗三輥軸提漿找平人工收面精平壓痕切縫養護成品保護。、下承層準備混凝土路面澆筑前，對底基層水泥穩定級配碎石底基層進行檢查和清理，測定表面高程、縱坡、橫坡、平整度、承載能力等進行檢測，質量滿足相關規范要求后方可施工混凝土路面層。、施工準備路施工前，完成路面材料的試驗配合比設計及驗證批準手續，完成機械、人員及材料的組織并進場，完成下承層的檢測驗收，按照設計參數測量放樣出路面混凝土施工的平面位置及高程控制點并掛線，完成施工方案的編制并就路面施工技術召開參見人員的技術交底會?；?2、凝土路面鋪筑前需徹底清理對底基層表面的浮土及雜物并灑水濕潤。、模板安裝路面混凝土模板采用20輕型槽鋼組合模板，背面采用22鋼筋打入底基層作為立柱，并用木楔調整槽鋼的垂直度，下部縫隙處用M10砂漿填塞，避免漏漿，模板表面清理干凈，并涂抹脫模劑。脫模時間由試驗室試驗確定。、拌合料生產運輸拌合料采用商品混凝土，由供應商在商品混凝土拌合站集中拌合，并根據需要用混凝土攪拌運輸車運至施工現場入倉澆筑。、混凝土路面鋪筑混凝土路面鋪筑采用振動梁、三輥軸等組合機械進行施工。混凝土入倉后，人工粗平；主要采用用振動梁振搗密實，與結構面或保留混凝土面板間結合部采用插入式振搗器補充振搗密實；振搗完成后，采用三輥軸提漿整33、平，局部不足部分，采用人工補料平整，再人工在工作梁上持鐵抹子抹平壓光；路面防滑處理，采用壓痕機橫向壓痕，壓痕規格滿足規范要求；待混凝土強度達到約2.5MPa后（能上人行走并不產生痕跡）采用麻袋覆蓋并灑水養護，養護期不少于14天，以避免產生裂縫。因本工程路面施工時間預計在冬季進行，所在地的氣象情況顯示，晝夜溫差多在10以上，確定路面切縫時間控制在混凝土強度2.5MPa時進行，以避免產生斷板。、成品保護混凝土面板施工期間，施工場地采用全封閉施工，混凝土強度未達到2.5MPa時嚴禁人員進入行走；混凝土強度為達到設計強度時，嚴禁車輛進入或開放交通。整個施工及養護期間須安排專人進行成品保護及交通疏導。334、.4、檢查井施工本項目的檢查井根據管道埋深及其所在的位置，主要采用了鋼筋混凝土檢查井、混凝土砌塊檢查井（含車行道和人行道砌塊檢查井）、工作井恢復成檢查井及接收井恢復成檢查井等多種類型。根據檢查井深度不同，深度小于3m的可采用一次性開挖，然后砌筑完成。當檢查井井深大于3m，施工時先澆筑底板，井室分二次澆筑（或砌筑）成型，當為鋼筋混凝土檢查井室，采用木模板支護，商品混凝土澆灌成型。各種類型檢查井及其附件施工如下：3.4.1、鋼筋混凝土檢查井本項目鋼筋混凝土井是用于埋置深度大于5m的位于車行道及人行道下的檢查井。井體內凈空尺寸為2m，壁厚25cm。鋼筋施工時應保證基礎承載力及開挖后形成的臨時邊坡的穩35、定。鋼筋混凝土檢查井的主要施工工序為：基坑開挖及支護基底清理墊層混凝土澆筑底板混凝土澆筑井身混凝土澆筑（預埋爬梯）井座及井蓋安裝。3.4.2、混凝土砌塊檢查井砌塊檢查井，井室主體采用M10砌C30砌塊，內凈空采用1.20.8m，具體分為車行道和人行道兩種類型。混凝土砌塊檢查井的主要施工工序為：基槽開挖（支護）基底清理底板混凝土澆筑井身混凝土砌塊砌筑（預埋爬梯）井身抹灰井座加固混凝土澆筑井座及井蓋安裝。3.4.3、工作井恢復檢查井工作井恢復成檢查井，在頂管工作全部完成后進行，恢復成的檢查井采用鋼筋混凝土結構，恢復檢查井的主要施工工序為：工作井井底處理及清理鋼筋混凝土井身澆筑（預埋爬梯）井座及井蓋36、安裝。3.4.4、接收井恢復檢查井工作井恢復成檢查井，在頂管工作全部完成后進行，恢復成的檢查井采用鋼筋混凝土結構，恢復檢查井的主要施工工序為：工作井井底處理及清理鋼筋混凝土井身澆筑（預埋爬梯）井座及井蓋安裝。3.4.5、跌水井本項目在W-99號井處設置有一處跌落高度為1.414m，跌水井底板采用C15混凝土澆筑，井身主體結構采用混凝土砌塊砌筑，中隔墻及頂蓋板采用鋼筋混凝土澆筑。跌水井主要工作的施工工序為：基坑開挖（支護）底板砼澆筑墻身混凝土砌塊砌筑中隔墻施工井身抹灰跌水井蓋板澆筑井圈砌筑井座及井蓋安裝。3.4.6、爬梯安裝管道施工完成后在接入上游污水前進行，特別是底板及流水槽結構部分。井內采用37、高分子復合材料爬梯，尺寸采用長295寬220，豎向間距360mm設置。爬梯安裝均在檢查井井身混凝土澆筑或砌塊砌筑時預埋設置。3.4.7、接收井座及井蓋安裝井蓋采用鑄鐵防盜井蓋和井座。人行道上采用輕型井蓋及井座（采用700普通型）。車行道上采用重型井蓋及蓋座（采用700承重型），施工時，井蓋座內凈空應與檢查井條石收口尺寸一致，蓋座最大外緣直徑不小于900mm。蓋頂鑄有“污水”字樣，并標注建成年代。檢查井蓋安裝時，結合現有路面高度，應與地面坡度一致。四、人員、機械和材料計劃4.1、項目經理部人員序號崗位人數（人）備注1項目經理12項目副經理1其中一個常務副經理3項目總工程師1項目技術負責人4綜合辦38、公室1含后勤生活、辦公室接待5財務2會計及出納6經營1計劃7技術5施工管理及測量控制8質量19安全1現場安全管理及交通協管10設備物資2現場材料財管與驗收小計164.2、埋管施工人員序號崗位人數（人）備注1工長1現場工作協調安排2現場技術員1現場技術管理3安全員1現場安全管理4挖掘機司機2溝槽土石開挖5炮機司機3路面混凝土板破除及溝槽石方鑿除6壓路機司機1路基回填及底基層施工7自卸汽車3土石方及材料運輸8管道技工20管道鋪設9模板工5護壁及路面恢復模板10混凝土工10底基層及路面恢復混凝土施工11鋼筋工2鋼筋加工及安裝12機械操作工2回填壓實、振動梁及三輥軸操作維護13雜 工10配合技術工工資39、14生活車司機4生活等后勤服務15后勤服務人員4材料及生活等后勤保障及保衛16夜間值班2警衛17交通疏導人員6白天及晚上小計774.3、主要設備計劃序號設備名稱規格型號單位數量設備情況產地備注1挖掘機320臺2新xx 2炮機320臺3新xx3壓路機18t臺1良好徐州4裝載機50臺1良好徐州平場及輔助5電動切割機7.5KW臺2良好xx6路面澆筑設備套1良好徐州7全站儀OTS套1舊蘇州8激光經緯儀J2套1合格北京9污水泵2.2KW臺1完好xx10污水泵7.5KW臺1新xx11污水泵22KW臺1新新津12配電柜600A套3新xx13絞牙機套1完好昆明根據需要14鋼筋切割機QJ-40套1完好昆明15鋼筋彎曲機WJ-4套1完好昆明16蛙式打夯機HW-60臺4完好昆明17插入式振搗器HZX-305臺3完好昆明18其它設備根據需要4.4、主要材料計劃序號材料名稱規格型號單位數量備注1HDPE雙壁波紋管DN500m10372HDPE雙壁波紋管DN400m313橡膠止水圈DN500根344遇水膨脹4橡膠止水圈DN400根6遇水膨脹5鋼筋25以下噸206鋼管48mm米10007商品砼C30m3408商品砼C15m3109混凝土砌塊300 C30塊100010砂礫料m238511波紋板圍擋2m1mm222012其它材料根據需要